Máster en ingeniería y operación de drones

¿QUÉ TE OFRECE STRUCTURALIA? Structuralia es una escuela de formación especializada en infraestructuras, ingeniería, energía y arquitectura fundada en 2001 por la Universidad Politécnica de Cataluña y los grandes grupos empresariales OHL, Dragados (actual grupo ACS) y Santander Central Hispano (actual grupo Santander).

Consolidando nuestra vocación internacional y de servicio, Structuralia cuenta con sedes en Madrid, Santiago de Chile, Ciudad de México y Bogotá, así como con una notable presencia en otros países latinoamericanos como Perú, Ecuador o Costa Rica. Con ello Structuralia tiene alumnos de 22 nacionalidades distintas.

Structuralia es líder internacional en el campo de la formación especializada en ingeniería, arquitectura, energía e infraestructuras, en cualquiera de las metodologías para el aprendizaje. Desarrollamos, por iniciativa propia o por encargo de terceros, contenidos-autor en colaboración con los máximos expertos internacionales, reuniendo actualmente en nuestro claustro a más de 500 autores.

Structuralia es pionera en incorporar nuevas tecnologías en sus soluciones integrales de formación, habiendo desarrollado un catálogo especializado de más de 24.000 horas didácticas en formatos que integran interactividad, simulación virtual, desarrollos 3D y contenidos audiovisuales.

Por todo lo anterior, capacitamos cada año, en modalidades presencial, e-learning y mixta, a miles de profesionales (en su mayor parte ingenieros) y a los trabajadores de más de 300 empresas-cliente en todo el mundo.


¿POR QUÉ ESTE MÁSTER DE STRUCTURALIA-FMIC ES REFERENCIA EN EL SECTOR?

En el año 2014 se produjo el inicio de una de las actividades que está marcando el nacimiento de una nueva era de tecnología social en un entorno hasta ahora reservado a unos pocos: la aeronáutica y el espacio aéreo mundial.

El mercado de los Drones está revolucionando el mundo de la aeronáutica y contribuyendo a que academias, organismos oficiales, países, industrias, ejércitos, etc., se reinventen el mundo aeronáutico. Sólo si somos capaces de anticiparnos, podremos participar de una de las actividades que, en un futuro cercano, será la más demandada entre los profesionales de esta nueva disciplina.

Por suerte para todos, cada vez más países están regulando esta actividad. Actualmente la mayoría de ellos han adaptado Leyes, Normas, Reales Decretos, Decretos, ... para regular el uso de este tipo de aeronaves no tripuladas conocidas como Drones, y también como: RPAS, VANT, ARP, etc., y operadas desde tierra de manera manual o programada. Una de las Leyes más antiguas (2014) es la española, la Ley 18/2014 y otras más recientes son: la DAN 151 de Chile (2015); la normativa emitida por Dirección General de Aviación Civil de Ecuador (DAC, 2015); la circular reglamentaria para el uso de RPAS Nº 002 en Colombia (2015); la Normativa para el uso de ARP (Aeronaves remotamente pilotas) regulada por las Fuerzas Aéreas Brasileñas (FAB); la Resolución 527/2015 difundida por la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina (ANAC), etc.

En sus inicios muchos pensaron que no tendría futuro, incluso algunos pensaron y siguen pensando que es un juguete. No obstante, según la comisión europea, la industria de los Drones moverá 15.000.000$ y generará más de 250.000 puestos de trabajo sólo en Europa.

La tecnología Dron se mueve aún más rápido que, por ejemplo, la tecnología móvil o incluso la informática. Hace un año encontrar un Dron con una autonomía de vuelo de 30 minutos era muy difícil. Actualmente ya se está trabajando con autonomías de vuelo de 2 horas, incluso algunos con autonomías de vuelo de más de 20 horas como los adquiridos recientemente por la Armada.

Otro aspecto muy importante es la formación de los/las pilotos. No es lo mismo pilotar un Dron de 1.500€ como entretenimiento, que volar un Dron en sistema instrumental en una operación de vigilancia con un equipo de 2.000.000€. Por este motivo debemos prepararnos para ser excelentes profesionales.


OBJETIVOS DEL CURSO Al finalizar el Máster el alumno habrá adquirido unos conocimientos teóricos y prácticos suficientes que le permitirán, una vez adquieras las homologaciones necesarias y titulaciones que describe la ley, iniciarse en esta profesión de piloto avanzado de Drones o pilotar Drones de competición denominada “Fórmula 1 del aire”, de manera inmediata y con garantías de éxito:

Conocerá las Leyes, Reales Decretos, Reglamentos, Instrucciones, que regulan el uso de Drones en Europa y España y estudiará en profundidad las que afectan directamente a los vuelos con Drones.

Estudiará los componentes del Dron, tipos de motores, las hélices, los chasis, los diferentes materiales para fabricarlos, los reguladores de los motores, las controladoras, baterías y emisoras.

Realizará su propio manual de operador. Si lo desea, podrá realizar prácticas con un software de vuelo virtual de Drones. Podrá realizar prácticas con un Dron para interiores para “hacer pulgares”. Adquirirá conocimientos suficientes para examinarse como piloto en academias autorizadas. Aprenderá la realización del mantenimiento de un Dron. Realizará sus propios procedimientos de vuelo para incorporar al manual. Conseguirá aprender a leer cartas aeronáuticas. Aprenderá cómo hacer estudios de viabilidad de vuelos antes de aceptar un encargo. Sabrá lo necesario en Prevención de Riesgos Laborales y los equipos de protección que debe llevar

siempre que vuele. Conocerá los secretos del uso de Drones para operaciones civiles, de vigilancia, militares y

policiales. Diseñará y construirá su propio Dron de FPV (First Person View). Si decide adquirir el material, lo

montaran juntos pieza a pieza durante el Máster siguiendo las instrucciones del profesor conectado on-line. En caso contrario, dispondrá del video que le permitirá hacerlo más adelante a su ritmo.

CONTENIDOS DEL CURSO Módulo 1.- Legislación Estatal e internacional sobre uso de Drones

1.1.- Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea, de la Ley 18/2014, de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea y Reglamento de la Circulación aérea / SERA.

1.2.- Reglamento de Ejecución de UE No 923/2012 de la Comisión de 26 de septiembre de 2012).

1.3.- La Autoridad Aeronáutica en España y Europa.

1.4.- Las Autoridades Aeronáuticas en países de Latinoamérica.

1.5.- Reglamentación Aeronáutica sobre Drones en España y Europa (las 31 normativas aplicables).


1.6.- Reglamentación Aeronáutica sobre Drones en países de Latinoamérica: Chile, Colombia, Costa Rica, Panamá, Perú, México y resto de países latinoamericanos.

1.7.- El piloto de RPA: formaciónyrequisitos médicos.

1.8.- Seguros de Responsabilidad Civil y Seguro de accidentes para Drones.

1.9.- Sistema de notificación de accidentes con Drones.

1.10.- Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal.

1.11.- LOPD. Ley Orgánica de Protección de Datos de carácter personal.

1.12.- Fraseología aeronáutica.

1.13.- Borrador de la Ley definitiva en España para el Drones.

Módulo 2.- El Dron

2.1.- Historia de los Drones.

2.2.- Conocimiento de la aeronave y clasificación.

2.3.- Aeronavegabilidad y registro.

2.4.- Los motores.

2.5.- Equipos de abordo.

2.6.- Sistemas de control en tierra.

2.7.- Sistemas de seguridad del Dron y la emisora.

2.8.- Performance del Dron: perfil de vuelo, planificación y riesgos.

Módulo 3.- Diseño e Ingeniería básica aplicado al Dron

3.1.- Etapas para el diseño de un Dron.

3.2.- Elementos básicos para el diseño.

3.3.- La creatividad y usabilidad del Dron.

3.4.- Configuración del Dron.

3.5.- Aerodinámica básica.

3.6.- Fraseología aeronáutica.

3.7.- Estabilidad del Dron.


3.8.- Sistemas de propulsión.

3.9.- Sistema de despegue y aterrizaje.

3.10.- Sistema de sensores de abordo / cargas de pago.

Módulo 4.- Climatología aplicada a vuelo con Drones

4.1.- La meteorología.

4.2.- La atmósfera y las leyes de circulación que la rigen (vientos, frentes, turbulencias, etc.).

4.3.- Previsión del tiempo en superficie.

4.4.- Brisas locales en espacios de suelo a 122 metros: marinas, terrestres, de valle y de montaña.

4.5.- Lectura de mapas meteorológicos. Mapas sinópticos de superficie.

4.6.- Previsión del tiempo para un vuelo con Dron.

4.7.- Uso del Autoservicio Meteorológico Aeronáutico (AMA) de la Agencia estatal de Meteorología (AEMET).

Módulo 5. Navegación aérea para Drones

5.1.- Navegación.

5.2.- La tierra: longitud, latitud y posicionamiento.

5.3.-Técnicas y métodos básicos de navegación.

5.4.- Reglas de vuelo: VLOS, EVLOS y BVLOS.

5.5.- Sistemas de posicionamiento: GPS y GLONASS.

5.6.- Cartografía aeronáutica. Interpretación de cartas de navegación.

Módulo 6. Manual de operaciones para uso profesional del Dron

6.1.- Introducción.

6.2.- Administración y control del manual de operaciones.

6.3. Organización y responsabilidad.

6.4.- Control y supervisión de las operaciones.

6.5.- Cualificaciones requeridas.

6.6.- Procedimientos operacionales.

6.7.- Descripción de operaciones especificas según trabajo aéreo.


6.8.- Programa de entrenamiento.

6.9.- Registros de manuales técnicos de las aeronaves y equipos utilizados.

6.10.- Plan de mantenimiento normativo.

6.11.- Libro de mantenimiento de la aeronave.

6.12.- Sistema de comunicación de accidentes a AESA.

6.13.- Autorización para vuelo del Dron.

6.14.- Control de requisitos de los/las pilotos.

6.15.- Estudio de seguridad.

6.16.- Los vuelos de prueba.

6.17. Personal de Vuelo: tripulación de tierra, piloto de Dron, copiloto y seguridad operacional.

Módulo 7. Prevención de riesgos laborales y factores humanos

7.1.- Ley de prevención de riesgos laborales.

7.2.- Procedimiento de obligado cumplimiento en vuelos con Drones.

7.3.- Condiciones de trabajo. Conciencia situacional. Factores de Riesgo.

7.4.- Liderazgo.

7.5.- Alcance de los daños ocasionados por el Dron.

7.6.- Equipos de protección individual para la tripulación.

7.7.- Equipos de protección grupal para espectadores.

7.8.- Cargas de trabajo y aspectos sobre la salud.

7.9.- Responsabilidad civil del piloto. Ley 209/1964 penal y procesal.

7.10. Seguridad medio ambiental y protección de la naturaleza.

7.11. Medidas de protección de aves.

7.12. Sistema para solicitar ayuda médica externa.

Módulo 8. Comunicaciones

8.1.- Uso de espectro radioeléctrico y frecuencias.

8.2.- Principios generales de la transmisión por radio.


8.3.- Emisoras, receptores y antenas.

8.4.- Uso de la radio.

8.5.- Alfabeto internacional de radiocomunicaciones.

8.6.- Método y lenguaje para comunicarse la tripulación.

Módulo 9. Espacio aéreo español y Latinoamericano

9.1.- Clasificación del espacio aéreo en España y Latinoamérica: espacio controlado, no controlado y segregado.

9.2.- Documentos de información aeronáutica: los NOTAM, AIP.

9.3.- Servicio de tránsito aéreo en España y Latinoamérica (ATS).

9.4.- Control del tránsito aéreo y comunicación con el ATC.

9.5.- Servicio de Información aeronáutica (AIS). Cartas electrónicas.

Módulo 10. Diseño y construcción de un Dron de competición en FPV

10.1.- Diseño/selección de la estructura (frame).

10.2.- Selección de componentes.

10.3.- Ensamblaje de componentes.

10.4.- Montaje de electrónica y sensores de abordo /cargas de pago.

10.5.- Programación de controladora del Dron.

10.6.- Programación de emisora y gafas para FPV.

10.7.- Prácticas de vuelo indoor. Instrucciones que debéis seguir para realizar la prueba del Dron.

10.8.- La fórmula 1 del aire. Circuitos autonómicos, nacionales e internacionales.

Módulo 11. Documentación oficial para darse de alta en AESA

11.1.- Academias ATO donde te habilitan como piloto de Drones avanzado en España y Latinoamérica. Requisitos de cada país.

11.2.- Tramitación de la solicitud de la declaración responsable de vuelo de pruebas.

11.3.- Método para la realización de los vuelos de prueba.

11.4.- Entrega de comunicación previa y declaración responsable para poder habilitarse como operador.

11.5.- Cómo, cuándo y dónde presentar la documentación a AESA.


Módulo 12. Salidas profesionales, habilidades personales y software de ayuda al/la piloto

12.1.- Mercado de los Drones en España y Latinoamérica.

12.2.- Requisitos para establecerse por cuenta ajena como piloto de Drones.

12.3.- Realización de un Plan de Negocio.

12.4.- Formación adicional necesaria para emprender.

12.5.- Realización de un CV profesional como piloto de Drones.

12.6.- Técnicas de venta de servicios de Drones.

12.7.- Contenido mínimo de la póliza de seguros de responsabilidad civil (RC).

12.8.- Contenido de las revisiones médicas y factores excluyentes para superarla.

12.9.- Empresas, asociaciones, ferias y publicaciones sobre Drones.

12.10.- Software de ayuda al piloto y a la aeronave.

METODOLOGÍA

El programa se desarrolla con metodología ON LINE.

La mayor ventaja de este programa es que se hace compatible la adquisición de conocimientos con el desempeño de la actividad habitual de cada uno, ya que los esfuerzos innegables que comporta el seguimiento del plan de actividades del curso, los puede efectuar cada alumno a las horas y días que más le convenga, y en su propio domicilio, sin que ello le suponga pérdidas de tiempo adicionales para desplazamientos hasta centros académicos.

Que la metodología sea on line hace posible que hayamos podido contar para el desarrollo de los contenidos con los profesionales de mayor prestigio de cada ámbito concreto sobre el que se basa el curso, de esta forma se produce una transferencia de conocimiento de altísimo nivel.

Las materias se abordan desde una perspectiva múltiple: Casos prácticos, documentación de estudio en formato imprimible, recursos multimedia, videoconferencias, etc. Se facilita de esta manera, que todos los participantes aborden los conocimientos y temas de análisis siempre desde una sólida base conceptual enfocada a la puesta en valor de dichos conocimientos en el ejercicio profesional diario.

Durante el programa se desarrolla un verdadero espíritu de colaboración y cooperación entre los participantes. Los alumnos dispondrán de un foro, donde interactúan con lo demás alumnos y la Dirección Académica. Se debaten y proponen temas relativos o relacionados con los contenidos del curso, y los alumnos pueden plantear sus dudas. Existe una herramienta para realizar conferencia web, la cual puede quedar grabada y alojada en la plataforma para posterior consulta de los alumnos.


Durante todo el curso el alumno dispondrá de un Asesor Pedagógico, se trata de una figura de Ingeniero Tutor encargado del buen funcionamiento del curso, tanto desde una perspectiva técnica como personal de cada alumno.

A lo largo de la impartición de cada asignatura, el alumno puede realizar consultas a la Dirección Académica.

Proyecto: El programa del Curso incluye la realización de un trabajo personal que será el Manual de Operador. Se trata de que el alumno se enfrente a un proyecto concreto y dedique un cierto número de horas a su enfoque y parcial ejecución, abarcando, en un principio todos los contenidos del Curso.

DIRIGIDO A Cualquier persona con unas mínimas condiciones puede ser Piloto avanzado (se deberá cumplir los requisitos exigidos por la ley). La disciplina de los Drones, por ser incipiente su aparición, requiere de todo tipo de profesionales, Universitarios, Formación Profesional o personas con habilidades para:

Dedicarse a usos técnicos en suelos, edificios o instalaciones:

Personas que provienen de carreras de ingeniería

Personas que provienen de arquitectura.

Personas que provienen de arquitectura técnica.

Personas que provienen de la ingeniería de caminos.

Personas que provienen de la topografía.

Personas que provienen del mundo del mantenimiento técnico industrial o ferroviario.

Personas dedicadas al mantenimiento de parques eólicos o huertos solares.

Otras profesiones o disciplinas en la que la ayuda de un Dron pueda hacer más fácil, rápido y seguro la obtención de una imagen, datos o el control de una situación.

En definitiva, a quien quiera cambiar o iniciar una nueva profesión.


EVALUACIÓN Y TITULACIÓN Evaluación:

Certificado

La evaluación será continua a lo largo de todo el programa formativo y tendrá en cuenta no sólo la adquisición de conocimientos, sino también el desarrollo de habilidades y actitudes.

Al término de las asignaturas evaluables el alumno se examina en la plataforma de formación online. El examen es tipo test.

Adicionalmente, al final de cada módulo el alumno debe resolver un caso práctico.

Por último, al final del curso se tendrán en cuenta tres elementos:

- El primer 50% es el resultado de las notas obtenidas en las asignaturas evaluables de cada módulo y la puntuación obtenida en los casos prácticos.

- Un 20% en la calificación obtenida por la participación del alumnado en el curso; foros y debates, asistencia y participación en videconferencias, etc…

- Otro 30% es la calificación obtenida en el Proyecto Final de curso. De forma que todos los trabajos realizados al largo del curso tengan peso y valor.

Para la obtención del certificado será necesario aprobar los módulos evaluables del programa, con la superación de las pruebas objetivas y trabajos encargados por los profesores, así como la aprobación del Proyecto Final, que se redactará tras la finalización del curso.

Se analizará individualmente el grado de avance y aprovechamiento del curso de cada alumno teniendo en cuenta aspectos de participación en foros y debates.

Titulación:

Los alumnos que hayan superado todas las materias, incluidos los casos prácticos, las evaluaciones On-line, la participación en foros, videoconferencias y proyecto final recibirán la titulación de Structuralia y el certificado de la Universidad Internacional Isabel I.


El diploma del curso se entrega en el Acto de Graduación Académica (opcional) que de forma anual organiza Structuralia en Madrid (España).

Al término de la formación, el alumno recibirá un certificado de notas detallado con el objetivo de que en todo momento pueda acreditar su preparación. Podrá

Apostillar el título de manera opcional con un importe extra.

PROFESORADO: Dirección Académica

FRANCISCO MARTÍNEZ

Presidente en FMIC (Facility Management para Infraestructuras Críticas).

Perito Judicial colegiado (TIP.307) en Facility Management, seguridad ciudadana, terrorismo, investigación de incendios, operaciones e investigación de accidentes de Drones.

Director de Seguridad Privada (UNED).

Director académico del Posgrado de Facility Management del colegio de Aparejadores de Barcelona.

Director académico del Curso de experto en gestión de inmuebles (Property Management) para España y Latinoamérica de Structuralia (UNIR).

Autor y profesor de la Diplomatura on-line sobre Property Management para la Universidad de Arquitectura de México Norte (ANÁHUAC).

Piloto de Drones avanzado habilitado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Director del curso para habilitación de pilotos de Drones en la escuela de Facility, Property y Security Management de FMIC en Barcelona.

Profesor de Uso de Drones para Seguridad Privada en el Curso Superior de Dirección de Seguridad Privada de la UNED.

Asesor en Aereoseguridad privada y en Infraestructuras Críticas.

Formación:

- Criminología (UDIMA).

- Formación en Ingeniería (FFAA).

- Máster en Facility Management (UNIR).

- Estudios superiores de Terrorismo y Seguridad Ciudadana (INFOPOL).

- Estudios superiores en Física de ignición y gestión de crisis (UNIR).

Profesores:

Xavi Salla

Profesor Grado Superior “Realidad Virtual, Realidad Aumentada y Gamificación”: Fundación ICEX.

Profesor asociado de la Universidad Autónoma de Barcelona (Periodismo y Comunicación).

Profesor en TIC Laude Universidad Autónoma de Barcelona “proyecto de expendeduría de la UAB”.

Profesor del Centre d’Estudis Jurídics i Formació Especialitzada de la Generalitat de Catalunya.


Proyecto de investigación política del Departament de Periodisme i Comunicació de la UAB.

Investigador en la Fundación ICEX: “Realidad Virtual, Realidad Aumentada y Gamificación”.

Formación:

- Doctor en Comunicación Audiovisual y Publicidad (UAB).

- Doctor en Derecho (UAO-CEU).

- Licenciado en Derecho (UAO- CEU).

- Licenciado en Publicidad y Relaciones Públicas (UAB).

- Máster en Derecho Público (UAB).

- Piloto de helicóptero.

- Piloto comercial.

Miquel López

Gerente de FMIC (Facility Management para Infraestructuras Críticas).

Piloto Avanzado de Drones habilitado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Director académico del Posgrado de Property Management en el colegio de Aparejadores y Arquitecto técnicos de Barcelona.

Director de Seguridad Privada (Universidad de Vic).

Profesor del curso de expertos en Gestión de activos (Property Management) en Structuralia (UNIR).

Especialista en Diseño de espacios defendibles.

Profesor de Gestión patrimonial en la licenciatura de la Universidad de Anáhuac (Méjico).

Asesor en Aereoseguridad en infraestructuras críticas.

Formación:

- Ingeniero de la edificación (Universidad de la Salle).

- Arquitecto Técnico (Universidad Politécnica de Barcelona).

- Máster Project Manager (Universidad Politécnica de Barcelona).

- Posgrado de Facility Management en el Colegio de Aparejadores y Arquitectos técnicos de Barcelona.

- Posgrado de Property Management en el Colegio de Aparejadores y Arquitectos técnicos de Barcelona.

Felipe Martínez

Dirección Área de atención psicosocial en situaciones de crisis, emergencias y catástrofes en FMIC.

Responsable de selección de Pilotos avanzados de Drones.

Mediador en emergencias con Drones.

Formación:


- Psicólogo (Universidad Pontificia de Comillas).

- Sociología (Universidad Complutense de Madrid).

- Competencias comunicativas Diplomado (Universidad complutense de Madrid).

- Prevención de Riesgos Biológicos (Protección Civil).

- Formación en Ciencias policiales, seguridad y defensa.

Esteban Tera

Asesor en Tecnidron UAV Solutions.

Instructor de operaciones con Drones para vuelos en infraestructuras críticas en FMIC.

Asesor en Aerospace Security Defence Technologies.

Piloto de RPAS hasta 150 kg.

Conocimientos Básicos de Pilot Private Licence.

Instructor de vuelo de RPAS en las FFCC de Seguridad del Estado.

Instructor de vuelo de RPAS ATOS Aerotec, Quality Fly, Club de vuelo TAS.

Piloto de Pruebas de RPAS de Tecnidron DJI, Aerotools, WALKERA, UAV Navigation, ASDT y PARROT.

Formación:

- Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid.

- Miembro de las FFCC de Seguridad del Estado.

- Cursos especializados de las FFCC de Seguridad del Estado.

Fernando Castro

Director de Formación en Tecnidron UAV Solutions.

Instructor de operaciones con Drones para vuelos en infraestructuras críticas en FMIC.

Instructor en las FFCC de Seguridad del Estado.

Instructor de vuelo de RPAS ATOS Aerotec, Quality Fly, Club de vuelo TAS.

Piloto de Pruebas de RPAS de Tecnidron DJI, Aerotools, WALKERA, UAV Navigation, ASDT y PARROT.

Formación:

- Ingeniería Industrial.

- Piloto avanzado de Dron.

- Miembro de las FFCC de Seguridad del Estado.

- Cursos especializados de las FFCC de Seguridad del Estado.

Álvaro Ubierna

Decano del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación del País Vasco.

Director de FMIC Bilbao.


Director de Seguridad Privada (UAB)

Técnico habilitado para Planes de Autoprotección (Dirección de Emergencias, Gobierno Vasco).

Profesor del módulo de Telecomunicaciones del Máster de Construcción de la Universidad del País Vasco (Bilbao).

Perito en Sistemas de Telecomunicaciones.

Asesor en telecomunicaciones de la AEIEB, Asociación Instaladores eléctricos y telecomunicaciones de Bizkaia.

Formación:

- Ingeniero de Telecomunicación (Universidad del País Vasco).

- Master in Data Communications Networks and Distributed Systems (University College of London, UK).

- Postgrado en Gestión y Derecho de la Seguridad (Universidad Autónoma de Barcelona).

José María Sanz

Product Manager Tecnología en PROSEGUR.

Responsable del Área de Aeroseguridad y desarrollo de negocio con Drones en PROSEGUR.

Responsable de Desarrollo de soluciones tecnológicas en PROSEGUR: Sistemas Electrónicos de Seguridad, Protección Contra Incendios y Servicios Asociados, Sistemas de Control Patrimonial, Geoposicionamiento, Centro de Control, soluciones Cloud y análisis Inteligente de Imagen.

Formación:

- Ingeniero Técnico Industrial. Rama Mecánica (EUITI Bilbao).

[email protected]

www.facebook.com/structuralia/

https://twitter.com/structuralia

www.youtube.com/user/structuralia

www.linkedin.com/school/350078/

www.instagram.com/structuraliaoficial/

www.structuralia.com Avda. de la Industria 4 . Edificio 0 . planta 2 . Alcobendas (28108) Madrid

Máster en ingeniería y operación de drones · En el año 2014 se produjo el inicio de una de las...

Documents

Transcript of Máster en ingeniería y operación de drones · En el año 2014 se produjo el inicio de una de las...