Multi Port

MULTIPORT Fundada en 1978, para restaurar la confianza y la confianza en la profesión agencia de la nave, multipuerto es la más grande del mundo de la red de la agencia independiente de barco con el 10% del negocio de las agencias en todo el mundo por el puerto de escala. Diez agentes independientes de Australia, Jordania, Líbano, Reino Unido, Francia, Grecia, Singapur, Egipto, Alemania y Holanda fueron los miembros fundadores se unieron a un plazo de seis meses por Sudáfrica, Turquía, Isla Mauricio, Argentina, Bélgica, Malta, Dinamarca, España , Nueva Zelanda y Canadá. En 1993 la secretaría multipuerto ganaron la certificación ISO 9001. Secretaría de multipuerto se trasladó a Londres en 1995, pero la Asociación queda registrado en Rotterdam. En 1998, multipuerto ha tenido más de 100 miembros que abarcan de 1800 puertos. La red multipuerto fue el manejo de unos 60.000 buques al año que transporten más de 300 millones de toneladas de carga (de los cuales 3 millones de TEU) en todo el mundo y representa a más de 3.000 directores. Otro reconocimiento de la calidad fue otorgado a Multipuerto en 2002, cuando la organización logró la certificación ISO 9001:2000. En 2005, el número de buques fue de alrededor de 85.000 que representa más de 3.500 directores, y continúa creciendo con los miembros seleccionados y calificados de todo el mundo. Página semi-protegida Carril de combustible conectado a los inyectores que se montan justo por encima del colector de admisión en un motor de cuatro cilindros. La inyección de combustible es un sistema de admisión de combustible en un motor de combustión interna. Se ha convertido en el sistema de suministro de combustible primario utilizado en motores de automóviles, después de haber reemplazado carburadores durante los años 1980 y 1990. Una variedad de sistemas de inyección han existido desde el primer uso del motor de combustión interna. La diferencia primaria entre los carburadores e inyección de combustible es que la inyección de combustible atomiza el combustible por la fuerza que el bombeo a través de una boquilla pequeña bajo alta presión, mientras que un carburador se basa en la aspiración creada por aire de admisión corriendo a través de un venturi para extraer el combustible en la corriente de aire. Los modernos sistemas de inyección de combustible está diseñado específicamente para el tipo de combustible utilizado. Algunos sistemas están diseñados para los grados múltiples de combustible (utilizando sensores para adaptar el ajuste para el combustible utilizado actualmente). La mayoría de los sistemas de inyección de combustible son para aplicaciones de gasolina o diesel. Contenido Objetivos Los objetivos funcionales para sistemas de inyección de combustible puede variar. Todos comparten la tarea central de suministro de combustible para el proceso de combustión, pero es una decisión de diseño cómo un sistema en particular se ha optimizado. Hay varios objetivos en conflicto, tales como:

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