Nº22 - abril 2010

NUEVOS MOTORES 4”: BRACKISH WATER MOTOR

SEMINARIOS 2010

FERIAS INTERNACIONALES

CONSEJOS FESC

//

Tengo el placer una vez más de dirigirme a nuestros lectores y amigos en un año de no fácil desarrollo en todos los sectores. En estos momentos es cuando la innovación, disponibilidad y servicio más importancia tienen.

• la innovación que venimos desarrollando de forma continua y oportunamente comunicado en nuestra revista FESC es un buen ejemplo (en páginas interiores mostramos un resumen de los desarrollos efectuados en el campo de la lucha contra la corrosión y las corrientes galvánicas), y desmuestra que somos la empresa líder del sector.

• la disponibilidad es sumamente importante; en una época de poca ayuda de los agentes económicos los estocs son poco menos que imposibles. Franklin Electric sigue ofreciendo en España una disponibilidad inmediata desde 0,5cv hasta 250cv.

• el servicio. Seguimos destacando por una asistencia técnica inmediata gracias a nuestra línea 902 y a través de consultas en nuestra página web. Continuan pasando empresas por nuestra fábrica, viendo los controles de calidad y la eficiencia de nuestros motores.

Creo firmemente que la situación actual será superable gracias al esfuerzo de los empresarios dispuestos a un trabajo serio y constante en una época también de grandes oportunidades.

Reciban un cordial saludo,

Joan MolistConsejero Delegado

Molist Inversions, S.L.

Presentación

FESC MAGAZINE //

Franklin Electric contra el ataque de la corrosión

en sus motores

Uno de los retos importantes de Franklin Electric

como fabricante de motores sumergibles es poder

fabricar un motor competitivo lo más resistente

posible a la corrosión de las aguas y las corrientes

galvánicas.

La calidad de las aguas subterráneas durante

los últimos 20 años ha cambiado mucho debido

a varios factores (sequía, contaminación, etc.),

pero también han cambiado las instalaciones

con la progresiva sustitución de los metales por

plásticos con el fin de agilizar y abaratar el coste

de instalación. Estas contingencias han provocado

nuevas amenazas para el motor sumergible.

Desde la década de los 90 Franklin Electric ha

estado analizando esta problemática, localizada

en varios puntos de la Península Ibérica.

Después de varios estudios, encuestas, análisis

y pruebas de campo se empezó a investigar

cual era la mejor forma de combatir la mala

calidad de las aguas sin tener que recurrir a la

solución de los motores en AISI 316 excepto

para casos muy claros de aguas corrosivas.

Materiales utilizados en los motores Franklin

Electric

Franklin Electric utiliza distintos materiales

en la fabricación de sus motores. El acero

inoxidable 30 es el material estándar en todas

las familias de motores. La aleación 316 supone

una mejor protección contra la corrosión que

el 30 gracias a la presencia de Molibdeno, de

todas maneras, a alta temperatura, el Cr y el C

crean localmente el CCr (carburo de cromo), lo

cual reduce la concentración de cromo en el

Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”: mejores soluciones para evitar la corrosión.

Nuevo motor “Brackish Water” con la camisa del estátor en AISI 316. Ánodo de sacrificio después de varios meses de funcionamiento de la bomba en aguas agresivas.

// Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”

contorno de la soldadura y reduce la resistencia

a la corrosión. Es por este motivo que Franklin

Electric Europa utiliza el acero inoxidable 316Ti,

lo que provoca que en vez de carburo de cromo

se genere carburo de titanio, conservando así la

concentración de cromo cerca de la soldadura.

Franklin Electric también ofrece la posibilidad de

utilizar la pasivación en sus motores, consistente

en una película de OCr sobre la superfície del

motor impidiendo al oxígeno del aire entrar en

contacto con el hierro del acero. Se trata de una

muy buena protección, pero la fragilidad de la

película exige una delicada manipulación muy

difícil de conseguir en los motores sumergibles.

Por último tenemos la aleación 90L, solo dispo-

nible a partir de 6” y en motores rebobinables.

Este material es el recomendado para aguas sali-

nas y/o muy agresivas, muy utilizado en los pro-

cesos de captación de agua de mar para desala-

doras. Los motores 90L tienen todas sus piezas,

incluídos los tornillos, en este material. El acero

tiene un 20% de cromo y un ,5% de molibde-

no.

Avances de Franklin Electric en la lucha contra las

aguas agresivas

A continuación detallamos todas la innovaciones

Franklin Electric con respecto a la resistencia

de nuestros motores a la corrosión y efectos

galvánicos:

Año 2000 - Introducción de los ánodos de sacrificio

con hierro de fundición GG20 para la base de los

motores ” - CORRIENTES GALVÁNICAS

Año 2004 - Introducción de los motores 6” en

90L. Ampliación de la oferta de cables de ” con

la introducción de la rosca en acero inox 30 -

CORROSIÓN

Año 2005 - Lanzamiento de los motores 8” y 10”

en 90L - CORROSIÓN

Motor 8” encapsulado AISI 316. En estoc permanentemente en CTH. Sistema de membranas de una instalación de ósmosis inversa.

FESC MAGAZINE6 //

Cizalla utilizada para el corte de la carcassa del estátor de 4” utilizada en Wittlich.

Año 2008 - Nuevo motor de ” SS con cable

incorporado y rosca en 30 de serie. El nuevo motor

se fabrica utilizando un nuevo proceso de pulido

en la soldadura que la hace más resistente a la

acción de las corrientes galvánicas - CORRIENTES

GALVÁNICAS

Año 2010 - Lanzamiento del motor de ”

“Brackish Water”. – CORRIENTES GALVÁNICAS Y

CORROSIÓN

Franklin Electric no ha dejado de innovar en la

búsqueda de la máxima fiabilidad y competiti-

vidad de su motor, un referente tecnológico en

todo el mundo y con un diseño fiable y eficiente.

Novedad 2010: “Brackish Motor”

Franklin Electric ofrece como novedad un motor

” estándar inoxidable AISI 30 con la camisa

externa del estátor en material inoxidable AISI

316, con un pequeño sobrecoste en el precio de

aproximadamente un %.

Las aplicaciones para este tipo de motor son

pozos o instalaciones donde el agua, sin llegar a

tener una alta concentración de sal como puede

ser el agua de mar o agua salina, tiene una cierta

salobridad que impide la utilización de un motor

estándar que se dañaría por corrosión en la camisa

externa del estátor.

También en pozos con una existencia importante

de corrientes galvánicas en el agua, donde los

motores estándar en inoxidable AISI 30 suelen

sufrir una agresión en el material por electrólisis

en forma de pequeños poros localizados

normalmente en la zona de las soldaduras en la

superficie de la camisa externa del estátor.

En los dos casos mencionados, la mayoría de las

veces se resolvería el problema con la utilización

de un motor en inoxidable AISI 316. Como

usualmente el desgaste se produce en la zona de

las soldaduras en la superficie de la camisa externa

del estátor, el motor “Brackish Water” soluciona

el problema a un coste mucho más económico

// Nuevos motores 4” “BRACKISH WATER MOTOR”

Motor de 10” rebobinable en 904L.Rosca estándar del cable para motores 4” en AISI 304.

Motor de 6” rebobinable en 904L.

debido a que sólo la camisa externa del estátor de

dicho motor es en material inoxidable AISI 316.

Franklin ha denominado “Brackish Water” (agua

salobre) a este nuevo tipo de motor en referencia

a las aplicaciones donde debería instalarse el

mismo por la salobridad del agua.

Este motor está disponible en el catálogo de

Franklin a partir de ahora y se suministra en las

mismas potencias que el estándar:

• Monofásicos PSC (de 0.25kw a 2.2kw)

• Trifásicos (de 0.37kw a 7.5kw)

De la misma forma que en los motores estándar,

los “Brackish Water” que incluyen la letra “L”

al final del código, se suministran con el cable

incluído ya montado. La diferencia en el código

respecto al estándar es la última cifra que pasa a

ser un en lugar de un 1.

Ramon Saborit

Director de Producto

FESC MAGAZINE8 //

19 EDICIÓN DEL SALÓN DEL AGUA Y EL RIEGO, SMAGUA 2010

El Salón Internacional del Agua y del Riego,

SMAGUA, cerró las puertas el pasado 5 de marzo

con una notable participación, desde nuestro

punto de vista superior a lo esperado. Esta edición

del Salón estaba condicionada a la no presencia

de la mayoría de fabricantes y distribuidores del

sector del bombeo, que por motivos dispares no

tuvo apenas representación.

Las firmas expositoras que han participado –un

total de 1.55- han mostrado un alto grado de

perfeccionamiento y apuesta por la tecnología,

con la presencia de 7 novedades en todos

los sectores que alberga el salón. Una de las

novedades más destacadas fue el nuevo depósito

de membrana Flow-Thru presentado por Likitech

y utilizado para aplicaciones de bombeo con

variador de frecuencia, con el fin de conseguir una

plena renovación del agua dentro del recipiente.

La presencia internacional fue notable, con la

presencia de representantes de 38 países distintos,

muchos de ellos incluídos en delegaciones

comerciales (más de 100). La organización hizo un

gran esfuerzo para difundir la marca Smagua en

el exterior y en el propio país después de ciertos

errores en la última edición.

MOSTRA CONVEGNO EXPOCONFORT 2010

Del 23 al 27 de marzo se celebró una nueva

edición de la Mostra Convegno en Milán, feria

de referencia para los sectores del bombeo,

calefacción y la energía. Sin lugar a dudas se trata

de una feria de mucha relevancia, con un gran

número de expositores internacionales y gran

afluencia de profesionales de todo el mundo.

Franklin Electric Europa estuvo presente en la

feria presentando como novedad el control de

velocidad constante Subdrive, un variador de

frecuencia especialmente diseñado para los

motores sumergibles Franklin Electric. Gracias a

un dispositivo de simulación se pudo comprobar

el funcionamiento de este dispositivo electrónico

fabricado en EE.UU.

Mauro Gozzo, director de marketing de Franklin

Electric Europa valoró muy positivamente los

resultados de la feria, un punto de encuentro para

todos los fabricantes y distribuidores.

Global Water Solutions también estuvo presente

en la Mostra, presentando como principales

novedades el depósito para variadores de

frecuencia Flow-Thru y las botellas de fibra

de vidrio SpringTech con su sistema Vortech

patentado.

Stand de Likitech/ABWater Europe en Smagua 2010Stand de Franklin Electric Europa en Mostra Convegno Expoconfort 2010

// Seminario Técnico en Franklin Electric Europa

Del 8 al 10 de marzo se celebró una nueva edición

del FranklinTech en las instalaciones de Franklin

Electric Europa en la localidad de Wittlich, la sede

central para el territorio Europeo, África y Oriente

Próximo, y centro de fabricación de motores de

” encapsulados.

El seminario fue organizado conjuntamente entre

Comercial Técnicas Hidráulicas y Bombas Saci, y

contó con la participación de un nutrido grupo

de distribuidores y técnicos de las comunidades

de Castilla-León, Asturias, Cantabria y Galícia.

Durante los 3 días de duración del evento se

hicieron varias presentaciones técnicas, con

especial atención a los motores de ” y los

nuevos controladores electrónicos fabricados por

Franklin. A la sesión más teórica le siguió la parte

más practica con el ensamblaje y desmontaje

de motores, y las pruebas con los dispositivos

electrónicos en la bañera. Los participantes

puedieron apreciar las principales características

del Submonitor y el Subdrive con maniobras

reales. Como ya viene siendo habitual, el personal

de Franklin Electric participa activamente de

las sesiones y organiza actividades de ocio para

la noche, destacando las catas de vinos y visitas

turísticas por la región.

Los participantes estuvieron muy receptivos en

todo momento y mostraron mucho interés en

las explicaciones de los conferenciantes, ya que

fue un seminario hecho “a medida” para ellos.

Después de todas las exposiciones, compartimos

una agradable ágape en el que no faltó ni la

buena comida ni la buena armonía entre todos los

comensales. Aprovechamos para animar a todos

los socios del Franklin Electric Service Club (FESC)

y a los clientes de Comercial Técnicas Hidráulicas

a inscribirse a los seminarios que organizamos

periódicamente en Alemania (sede de Franklin

Electric en Europa) y en España.

Pueden contactar con nosotros a través de la

página web: www.cth-fele.com.

Sesión práctica de montaje de motores 4” dirigida por el ingeniero Ramon Saborit.

SEMINARIO TÉCNICO EN FRANKLIN ELECTRIC EUROPA

FESC MAGAZINE10 //

CONSEJOSBúsqueda de fallos – Parte IV: El motor funciona pero dispara la protección

Tal como apuntábamos en la edición anterior (FESC Magazine nº 21), durante los Seminarios técnicos

de motores sumergibles Franklin Electric siempre dedicamos un apartado a la búsqueda de fallos y, a

partir de aquí, explicamos las causas probables de este fallo, como efectuar las comprobaciones y sus

posibles soluciones.

El objetivo de esta tabla es que sirva de guía para detectar posibles fallos en la instalación. En esta cuar-

ta parte, vamos a hablar de las posibles causas que pueden hacer que un motor funcione pero dispare

la protección por sobrecarga.

Con esta cuarta parte damos por finalizado este temario sobre la búsqueda de fallos donde hemos

sintetizado los más usuales que podemos encontrarnos en una instalación.

FALLO: EL MOTOR FUNCIONA PERO DISPARA LA PROTECCION POR SOBRECARGA

POSIBLE CAUSA COMPROBACIÓN ACCIÓN CORRECTIVA

Ajuste incorrecto protección sobrecarga

Comprobar ajuste protección Ajustar protección

Voltaje incorrecto (tener en cuenta la tolerancia permitida)

Medir el voltaje de línea con un voltímetro

Si el voltaje es incorrecto contactar con la compañía eléctrica

Temperatura ambiente demasiado alta en el emplazamiento de la protección por sobrecarga

Medir la temperatura. Una fuente de calor directa, por ejemplo el sol, en la protección por sobrecarga puede causar el disparo de la misma

Instalar la protección a la sombra o lejos de la fuente directa de calor y proveer de ventilación el emplazamiento.

Protección o cuadro eléctrico defectuoso o averiado

Comprobar protección y cuadro Reparar o sustituir

Motor o cable defectuoso o averiado

Comprobar motor y cable Reparar o sustituir

Desgaste mecánico de motor o bomba

Medir corriente de trabajo Sustituir motor y/o bomba

FALLO: EL MOTOR FUNCIONA PERO DISPARA LA PROTECCION POR SOBRECARGA

POSIBLE CAUSA COMPROBACIÓN ACCIÓN CORRECTIVA

Ajuste incorrecto protección sobrecarga

Comprobar ajuste protección Ajustar protección

Voltaje incorrecto (tener en cuenta la tolerancia permitida)

Medir el voltaje de línea con un voltímetro

Si el voltaje es incorrecto contactar con la compañía eléctrica

Temperatura ambiente demasiado alta en el emplazamiento de la protección por sobrecarga

Medir la temperatura. Una fuente de calor directa, por ejemplo el sol, en la protección por sobrecarga puede causar el disparo de la misma

Instalar la protección a la sombra o lejos de la fuente directa de calor y proveer de ventilación el emplazamiento.

Protección o cuadro eléctrico defectuoso o averiado

Comprobar protección y cuadro Reparar o sustituir

Motor o cable defectuoso o averiado

Comprobar motor y cable Reparar o sustituir

Desgaste mecánico de motor o bomba

Medir corriente de trabajo Sustituir motor y/o bomba

De conformidad con lo dispuesto en la Ley 15/99 le informamos que los datos personales que facilite pasarán a formar parte de un fichero informatizado de GESTIÓN. Somos los responsables de los ficheros que tienen por finalidad gestionar las relaciones con usted y ofertarle nuestros productos. Usted consiente el tratamiento para estas finalidades. Ud. tiene derecho al acceso, rectificación, cancelación y oposición al tratamiento dirigiéndose al teléfono 93 886 08 22 o por e-mail a cth-fele@cth-fele.com, o bien enviando una carta al domicilio social sito en c/Serrat de la Creu 5, 08554 St. Miquel de Balenyà, Seva –Barcelona-.

HOJA DE REGISTRO DE INSTALACIÓNUtilice este formulario para tener un buen control de sus instalaciones y agilizar las consultas técnicas a través de nuestra línea telefónica de servicio técnico.

PROVEEDOR

INSTALADOR TELF.:

MOTOR:

Ref. motor: 2 Nº serie: Potencia: kW Voltaje: V

Arranque: AD ET Prolongación cable: longitud .................m Sección ................................... mm2

Montaje motor vertical horizontal motor: monofásico trifásico

BOMBA:

Marca Modelo Caudal................................................m3/h

CONTROLES Y PROTECCIONES:

¿Están instalados los siguientes controles y/o protecciones?:

-Relé térmico SI NO ajuste A

-Sensor temperatura PT100 SI NO ajuste Ω

- Detector de fallo de fase SI NO

- Submonitor SI NO

- Tipo de arrancador:

Estrellla - Triángulo

tiempo conmutación conexión estrella a triángulo sg

Arrancador progresivo

tiempo rampa voltaje arranque/parada sg

tensión de arranque mínima v

Variador de Frecuencia

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 30 hz) / parada (30 a 0 hz) sg

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 50 hz) / parada (50 a 0 hz) sg

frecuencia: mínima hz máxima hz

filtros instalados SI NO

Temperatura del agua ............. º C Flujo de refrigeración m/sg

Válvulas retención: m ................m m...............m

1. Diámetro del pozo / tubo m

2. Diámetro de la tubería de impulsión: m

3. Nivel estático del agua: m

. Nivel de agua mínimo: m

5. ¿ Está instalada camisa de refrigeración?

SI NO Diámetro camisa mm

6. Profundidad entubado pozo: m

7. Profundidad del pozo m

¡SIEMPRE

AL LADO

DEL TALLER!