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EDUCACIÓN CONTINUA DEACERO

1Estrategia Comercial | Capacitación Continua | 2017

MALLA DE INGENIERÍA




Malla fabricada con alambres de acero laminado en frío grado 60, longitudinales y transversales,los cúales han sido electrosoldados en cada una de sus intersecciones formando unacuadrícula. Son diseñadas a la medida de cada proyecto estructural.

DESCRIPCIÓN





CARACTERÍSTICAS


Nuevo Concepto.

Acero de refuerzo prefabricado en hojas grado60 que sustituye los armados tradicionales convarillas de 3/8” y 1/2” grado 42.

Soldadura por resistencia eléctrica. (Electrosoldado).

La soldadura, rígida en cada intersección, permiteque solo dos alambres transversales logren elanclaje del alambre longitudinal, aun sometido alesfuerzo máximo; lo cuál proporciona un mayorcontrol y reducción del agrietamiento.

SecciónTransversalSoldadura



CARACTERÍSTICAS


Diseños normados.Diseños de acuerdo a las Normas TécnicasComplementarias (NTC) para Diseño y Construcciónde Estructuras de Concreto del Reglamento deConstrucción de la ciudad de México (RCDMX) yal Reglamento para las Construcciones de ConcretoEstructural ACI 318 en Estados Unidos.

Normas de calidad.Nuestra Malla de Ingeniería cumple las másestrictas normas de calidad:México: NMX-B-290, NMX-B-253 y NMX-B-72Estados Unidos: ASTM-A-1064 y ASTM-A-1064M-09Alemania: DIN 488 Parte 4



CARACTERÍSTICAS


Calidad.Contamos con un eficiente proceso de supervisiónde calidad para garantizar que el producto llegueal proyecto con los requerimientos solicitados.

Código de rastreabilidad.Etiqueta verde que muestra fecha, planta y máquinaque produjo el producto. para un mejor control decalidad.

Tecnología.Se fabrica con maquinaria de alta tecnología.



15 cm

20 cm

25 cm

30 cm

35 cm

40 cm

3/8”

1/2” @

Armados típicos de varilla grado 42 vs. Malla de Ingeniería.

VENTAJAS


Contamos con un diseño específico de Malla de Ingeniería para cada diseño de armado típicocon Varilla Grado 42




VENTAJASAhorra hasta 75% en mano de obra del habilitadode la varilla.No se tiene que habilitar ni armar nada. Solo secolocan y traslapan las hojas de acuerdo al planode montaje.

Hasta 4 veces más rápido vs habilitado de varillagrado 42Por ejemplo el armado de 3/8”@ 20cm tiene unrendimiento estimado de 38 m2 por día y con laMalla de Ingeniería tiene un rendimiento de185 m2 por dia.

Aprovechamiento de material. Las hojas se modelan de acuerdo a las dimensionesde cada elemento. No existe desperdicio.

Malla de Ingeniería Armado con Varilla Grado 42

Malla de Ingeniería Armado con Varilla Grado 42

Malla de Ingeniería Varilla Grado 42




VENTAJASAhorro en tiempo de colocación. Cada lote de material se diseña y se marca paracada área, esto proporciona orden y fluidez en laejecución de la obra teniendo mayor productividad.

Aseguramiento de materiales en obra. Se tiene el acero exacto para cada área, facilitandoel almacenamiento y evitando perdidas dematerial.

RENDIMIENTO MALLA DE INGENIERÍA

RENDIMIENTO ARMADO VARILLA DA 42

ARMADOS VARILLA G42ARMADO EQUIVALENTE MALLA DE INGENIERÍA G60

M2

PO

R J

OR

NA

DA

185

150

45

10

3/8”@20cm 3/8”@15cm 1/2”@20cm 1/2”@15cm

4 VECES MÁS M2 POR JORNADA



RENDIMIENTO ARMADO VARILLAS G 42 VS. MALLA DE INGENIERÍA





mínimo de un 10%hasta un 70%hasta un 100%hasta un 100%hasta un 45%hasta un 75%hasta un 300%

VENTAJAS DE MALLA DE INGENIERÍA VS ARMADO VARILLA GRADO 42Ahorro en costo directoAhorro en mano de obraAhorro en Alambre RecocidoAhorro en desperdiciosAhorro en traslapesAhorro en tiempo de supervisiónIncremento de velocidad de obra

Malla de Ingeniería.

Armado con Varilla Grado 42




CANAL DE DISTRIBUCIÓN

Lo vendemos a:

Distribuidores de productos de construcción.

Constructoras.

Es un producto qué se fabrica por proyecto, por ende sus tiempos de entrega son de 3semanas.

Nuestro departamento de soporte técnico brinda asesoría para aprobechar al máximo elproducto.

Es un producto que como principal uso sustituye los armados de Varilla Grado 42de 3/8” y 1/2”, además de los armados de Varilla Grado 60




APLICACIONESSistema PCERC(Pavimentos de ConcretoEstructuralmente ReforzadosContinuos).

Carreteras.

Puentes.

Canales.

Túneles.

Centros de convenciones.

Centros comerciales.

Estadios.

Edificios.

Distribuidores viales.

Aeropuertos.

Instalaciones de Pémex.

Instalaciones de CFE.

Plantas Industriales.

Minería.

Estacionamientos.

Autodromos.

Hospitales.

Hoteles.

Parques recreativos.

Parques industriales.

Sector automotriz.

Sector aeroespacial.

Fabricación de trabes.

Muros.

Losas.


APLICACIONES | PISOS NAVES INDUSTRIALES



Nave industrial, Salvatierra, Guanajuato. Nave industrial, Salvatierra, Guanajuato.





Pabellón “M”, Monterrey, Nuevo León. Estadio Omnilife, Zapopan, Jalisco.





Torres Udhei, Monterrey, Nuevo León. Muro de Edificio, Mérida, Yucatán.


APLICACIONES | CANALES



Boulevard López Portillo, Hermosillo, Sonora. Boulevard Colosio, Hermosillo, Sonora.


APLICACIONES | PAVIMENTOS



Las Torres, León, Guanajuato. Aeropuerto de la Ciudad de México.





Carretera Ciudad Juarez, Chihuahua. Libramiento Fresnillo, Zacatecas.





Pemex, Tamaulipas. Planta Celaya Deacero, Celaya, Guanajuato.


APLICACIONES | PUENTES



Distribuidor Vial, Hermosillo, Sonora. Distribuidor Vial El indio la lechera, Saltillo, Coahuila.

Malla de

Ingeniería

Grietas

Transversales

Junta longitudinal

de construcción

Losa de concreto

hidráulico

Barras de Amarre

Base

Subrasante

Base

SubrasanteCapas de TerraceríaCapas de Terracería


APLICACIONES



El sistema PCERC (Pavimentos de Concreto Estructuralmente Reforzados Continuos), tiene unaestructura formada por las capas de Terracerías, la capa Subrasante, una Sub-base hidráulicay en la carpeta de rodamiento, una losa de concreto hidráulico reforzada estructuralmenteen dos lechos de acero de refuerzo (Malla de Ingeniería).


APLICACIONES PCERCMALLA DE INGENIERÍA


Carretera Federal BR-232 Recife, Brasil. | Longitud: 500m | Ancho: 7.2m | Espesor de Losa: 16cm).




Libramiento Osiris-Morelos, Zacatecas. | Longitud: 105m | Ancho: 14m | Espesor de Losa: 16cm).




Carretera México-Querétaro, México. | Longitud: 300m | Ancho: 3.5m | Espesor de Losa: 18cm).




Carretera México-Querétaro, México.




Carretera Navojoa-Cd. Obregón, Sonora. | Longitud: 5km | Ancho: 10.5m | Espesor de Losa: 18cm).




Carretera Comalcalco-Chichicapa, Tabasco. | Longitud: 500m | Ancho: 17m | Espesor de Losa: 16cm).




Boulevard Iguala, Guerrero. | Longitud: 2,000m | Ancho: 14.4m | Espesor de Losa: 14cm).




Boulevard Alonso de Torres, León, Guanajuato. | Longitud: 71m | Ancho: 3.5m | Espesor de Losa: 18cm).




Boulevard Cutzamala, Guerrero. | Longitud: 1,800m | Ancho: 14m | Espesor de Losa: 16cm).




Avenida T. Borunda, Cd. Juárez. | Longitud: 4,900m | Ancho: 10.5m | Espesor de Losa: 18cm).




Avenida Aviación, Guadalajara, Jalisco. | Longitud: 300m | Ancho: 9.6m, dos cuerpos | Espesor de Losa: 16cm).


APLICACIONES | OTROS



Trabe Doble T. Minería.


APLICACIONES | OTROS



Túnel Río de la Compañía-Ciudad de México. Estacionamiento Plaza Leones Monterrey,Nuevo León.



ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

3/8” @

Armado de VarillaGrado 42

cm

15

20

25

30

35

40

Sustituye con Malla de ingeniería

7.95 x 7.95 - 15 x 15

7.95 x 7.95 - 20 x 20

7.95 x 7.95 - 25 x 25

7.95 x 7.95 - 30 x 30

7.95 x 7.95 - 35 x 35

7.95 x 7.95 - 40 x 40

1/2” @

Armado de VarillaGrado 42

cm

15

20

25

30

35

40

Sustituye con Malla de ingeniería

10.64 x 10.64 - 15 x 15

10.64 x 10.64 - 20 x 20

10.64 x 10.64 - 25 x 25

10.64 x 10.64 - 30 x 30

10.64 x 10.64 - 35 x 35

10.64 x 10.64 - 40 x 40

PRESENTACION EN HOJAS

Largo

6.00

12.00

(m)

2.50

2.50

Ancho

(m)

Normas Mexicanas NMX-B-290, NMX-B253 y NMX-B-72

Resistencia a la tensión (mín.)

Resistencia a la fluencia (mín.)

Alargamiento a la ruptura (mín.)

Propiedades mecánicas Grado 60

7,000 kg/cm2

6,000 kg/cm2

6% en 10 ø



MALLA DE INGENIERÍAESPECIFICACIONES TÉCNICAS


También fabricamos la Malla de Ingeniería con diferentes diámetros y separaciones segúnlas especificaciones de tu proyecto, garantizando ahorros importantes en tiempo y dinero.

¡Gracias!

Es momento de evaluar tu conocimiento deeste curso, accesa al examen en la sección

de este curso.



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