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SISTEMA DE GESTIÓN DGAC 7F186, Boletín de Novedades Gestión Biblioteca Técnica R: 23/08/19 V.02 Página 1 de 12 Boletín de Novedades Gestión Biblioteca Técnica Documentación y Regulación Aeronáutica de Dirección General de Aviación Civil JUNIO 2020 506 + 2242-8000 Ext. 8280 Ext. 8281 Correo electrónico: [email protected] Dirección General de Aviación Civil Biblioteca Técnica
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SISTEMA DE GESTIÓN DGAC 7F186, Boletín de Novedades Gestión
Biblioteca Técnica R: 23/08/19 V.02 Página 1 de 12
Boletín de
Novedades
Gestión
Biblioteca
Técnica
Documentación y
Regulación Aeronáutica
de Dirección General de
Aviación Civil
JUNIO 2020
506 + 2242-8000 Ext. 8280 Ext. 8281 Correo electrónico: [email protected]
Dirección General de Aviación Civil Biblioteca Técnica
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Libros infantiles en formato Digital
Libros en formato PDF con el tema de
Coronavirus para explicar el tema
COVID-19 a los más pequeños de la
casa.
1. “Misión: Quedarse en casa” Es un cuento coloreable para que los niños
entiendan la importancia de no salir a la calle
durante estos días. Es también una pequeña
ayuda para padres, madres, tutores y tutoras
para conseguirlo. No soy padre pero tengo
sobrinos y muchos amigos y familiares con
hijos que están haciendo ya lo imposible para
responder a este confinamiento. Espero que este
pequeño cuento les ayude un poquito.
2. ‘Pronto saldré de casa’
Es un libro que, con humor y optimismo,
explica a nuestros peques qué está ocurriendo,
cómo enfrentarse a pasar tanto tiempo en casa y
de qué manera pueden colaborar. Escrito e
ilustrado por Jose Fragoso Illustration y editado
por NubeOcho.
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03. Los días en que todo se detuvo.
Pixelatl ha desarrollado este sencillo libro para
niños, diseñado para que pueda ser leído junto
con sus padres, como una herramienta más para
ayudar a los pequeños a reflexionar en lo
sucedido.
04. ¡Hola! Soy un virus primo de la gripa y el
resfriado y me llamo coronavirus
Libro para niños pequeños para comprender el
brote de coronavirus (COVID-19). Este breve
cuento ayuda a los niños más pequeños a
comprender un poco más el brote de
coronavirus (COVID-19) y a expresarse con
respecto a él.
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05. ¡Quiero salir!
Cuento ilustrado para explicar a peques por qué
no pueden salir de casa. Creado por Cova Díaz
y Nico Ordozgoiti. Se permite su difusión
siempre que sea sin ánimo de lucro.
06. Coronavirus: un libro para niños y niñas
con respuestas fáciles en tiempos difíciles.
Pensando en los escolares de enseñanza básica,
editorial Planeta liberó para descarga un cuento
infantil para que los niños comprendan lo que
está sucediendo con la pandemia de COVID-
19. El texto busca también ayudar a padres y
cuidadores a responder preguntas complejas.
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07. El escudo protector contra el rey virus
Un cuento para explicarles a los más chicos lo
que está pasando con el COVID-19. Es una
manera ilustrada, colorida y clara de dar a
entender a los más pequeños la importancia y
prevención del virus COVID-19.
08. Rosa Contra el Virus.
Cuento para explicar a los niños y niñas el
Coronavirus y otros posibles virus. Este cuento
está dirigido a niños de entre 4 y 10 años y tiene
como objetivo principal explicar a los más
pequeños, acompañados de sus padres, de la
forma más sencilla y clara, qué es un virus y
gestionar sus emociones.
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Revistas en Formato Digital
1.
ICAO TRAINING Published on Dec, 2019
En este número: Aprendizaje experiencial a
través de intercambios, retorno de la inversión
en capacitación, el impacto del aprendizaje
combinado, abordar los desafíos del talento a
través de asociaciones.
https://www.unitingaviation.com/magazines/tr
ainingreport/training-report-vol-9-no-1/
2.
FAA Safety Briefing May/June 2020
Volume 60/Number 3
SUMARIO se centra en la importancia de una
comunicación adecuada en la aviación y su
papel fundamental en la promoción de la
seguridad. Los artículos incluyen un repaso
sobre los conceptos básicos de una buena
gramática de "aviación", cómo usar la
fraseología correcta para evitar confusiones o
malentendidos, y cómo aprovechar mejor la
tecnología y el equipo a su disposición para
maximizar la eficiencia y precisión de la
comunicación.
https://www.faa.gov/news/safety_briefing/
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3.
Fly News Magazine. N. 98
Revista líder en información aeronáutica. Fly
News es una revista de información
aeronáutica que toca todas las áreas de
actividad relacionadas con este estratégico
sector.
Sumario 98 MARZO/ABRIL 2020
4.
NASA. Spaceport Magazine. N. 98 For the latest on upcoming launches, check out
NASA’s Launches and Landings Schedule.
https://www.nasa.gov/centers/kennedy/spaceport-magazine.html
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5.
National Geographic espanol. JUNIO 2020.
EN PORTADA: Nerón el emperador del Pueblo.
Sumario:
La peste de atenas. Tebas. El gran capital de Egipto. Las venus de la prehistoria. Angkor. El descubrimiento de una civilación
.
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Impactos económicos de COVID-19 en la Aviación Civil
A la luz de la enfermedad de rápida propagación denominada COVID-19, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) monitorea activamente sus impactos económicos en la aviación civil y publica regularmente informes actualizados y pronósticos ajustados *. La última versión se puede ver aquí y todos los informes completos están disponibles más abajo. La OACI está trabajando junto con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) para monitorear los desarrollos y aprovechar su experiencia y análisis sobre los impactos económicos de COVID-19 en los aeropuertos.
Análisis de los impactos económicos de COVID-19: a nivel mundial y estatal
Para leer el artículo completo ingrese a:
Fuente OACI: https://www.icao.int/sustainability/Pages/Economic-Impacts-of-COVID-19.aspx
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Registro y actualización de documentos fortalecen
aviación segura y uniforme
Por Msc. José Loría.
Investigador en transporte aéreo
01 junio 2020
Hace algunos años, como parte de la tripulación
de cabina de un vuelo chárter de San José a
Cancún experimenté una situación de
emergencia crítica. A tan solo unos minutos de
haber despegado del Aeropuerto Juan
Santamaría, el golpe más fuerte que haya
escuchado en mi vida nos sorprendió a todos.
La turbina izquierda se tragó un ave y eso
provocó la pérdida de uno de los dos motores
del A320.
Con la disminución inmediata de potencia y del
ángulo de ascenso, desde la cabina de pasajeros
tuvimos que lidiar con el nerviosismo de los
pasajeros, muchos de ellos primerizos; y por
supuesto garantizar que se cumplieran las
medidas de seguridad para afrontar la situación.
No hay ningún entrenamiento previo que lo
prepare a uno para vivir un momento crítico de
ese tipo a sangre fría. Pero la responsabilidad de
los tripulantes está bien estipulada en los
manuales de operaciones y es prácticamente el
único asidero en situaciones de emergencia.
Por lo tanto, ya sabíamos lo que teníamos que
hacer.
Manuales en mano, procedimos tal y como
debíamos: preparamos la cabina para un
aterrizaje de emergencia y nos aseguramos que
todos recibieran información clara para antes,
durante y después del aterrizaje, sobre todo la
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pasajera del asiento 16A que por su condición
de embarazo requería indicaciones adicionales.
Quienes trabajan en la operación del transporte
aéreo pueden pensar en múltiples ejemplos
similares a este y por ello saben la importancia
de los manuales de operación, que son a su vez
producto de documentos superiores de
regulación y estandarización.
Cada procedimiento y actualización debe
quedar plasmado en registros escritos que
permiten la ejecución guiada, eliminan
subjetividades y generan confianza porque son
elementos puestos a prueba de manera previa.
La formalización de estos registros se inició
desde la primera convención de Aviación
internacional en 1919, en París. En ese
momento, se sentaron las bases y regulaciones
de la industria del transporte aéreo
internacional, entre ellas las reglas para la
navegación aérea y el vuelo sobre territorios
extranjeros. Posteriormente, la convención de
La Habana en 1928 estableció los derechos y
responsabilidades para las tripulaciones, de
acuerdo con las regulaciones de cada país.
Con la creación de la Organización de Aviación
Civil Internacional (OACI), como resultado de
la Convención de Chicago, en 1944, se
sustituyeron los acuerdos de París y La Habana
y se estableció el desarrollo de las normas y
prácticas recomendadas internacionales
(SARPs); que junto con los procedimientos
para la navegación aérea (PANs) conforman
hoy un aspecto central de la misión y el papel
de la Organización.
Hoy, la OACI gestiona más de 12 mil SARPs
en los 19 anexos y cinco PANs de la
Convención, muchos de los cuales se
mantienen en continua evolución y se ajustan al
desarrollo tecnológico, circunstancias globales
e innovaciones y se refieren a aspectos de:
investigación de accidentes, aeródromos, rutas
aéreas y ayudas terrestres, mapas y gráficos
aeronáuticos, telecomunicaciones aeronáuticas
y radio ayudas, aeronavegabilidad e
identificación de aeronaves, reglas del control y
tránsito aéreo, meteorología aeronáutica,
búsqueda y rescate, administración de
seguridad, sistemas de unidades dimensionales,
y requisitos de entrenamiento.
Estas normas, prácticas y procedimientos son
fundamentales para los 193 Estados miembros
de la OACI ya que proporcionan la base
fundamental para la seguridad y eficiencia de la
aviación global armonizada en el aire y en
tierra, la estandarización mundial de los
requisitos funcionales y de rendimiento de las
instalaciones y servicios de navegación aérea, y
el desarrollo ordenado del transporte aéreo.
Cada Estado miembro es responsable, a través
de su autoridad de aviación civil, de mantener
una gestión eficiente de esta base de
documentos y proporcionar de manera fluida la
información correcta a las personas adecuadas
en el momento correcto. Esto facilita que los
interesados cuenten con recursos de
conocimiento para ejecutar operaciones más
seguras y eficientes.
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En el caso de Costa Rica, esta labor específica
recae sobre la Biblioteca Técnica de la
Dirección General de Aviación Civil , como
ente responsable de mantener actualizadas las
bases de documentos, a través del contacto
directo con la OACI y otros entes de regulación
internacional como la Administración Federal
de Aviación, de Estados Unidos (FAA) y la
Asociación Internacional del Transporte Aéreo
(IATA) ambas por sus siglas en inglés.
Debido a la complejidad del sistema de
transporte aéreo global los Estados pueden
proponer modificaciones a esta base
fundamental. Esto se conoce como "proceso de
enmienda" o "proceso de elaboración de
normas", e involucra una serie de etapas y
organismos técnicos y no técnicos internos o
estrechamente asociados con la OACI, que
puede hacer que de una propuesta surja una
actualización o nueva norma.
El proceso incluye a los Estados miembros, la
Comisión de Navegación Aérea que tras
considerar la propuesta, elabora y recomienda
las normas, prácticas y procedimientos; al
Consejo de la OACI, organismo que al final
decide si los adopta o no.
Por lo general, pueden transcurrir dos años para
que una propuesta inicial para un estándar,
práctica recomendada o procedimiento nuevo o
mejorado se adopte formalmente o se apruebe
para su inclusión en un Anexo o un PANS.
En cuanto al vuelo que comenté al inicio de este
artículo al final todo salió bien, gracias al
excelente trabajo del capitán y el primer oficial
el aterrizaje fue suave y balanceado. Al
desembarcar los pasajeros nos agradecieron por
la confianza que les proporcionó la información
precisa que recibieron. Al bajar de la aeronave,
todos los miembros de la tripulación, logramos
respirar tranquilos y satisfechos por la labor
cumplida.
