OBSERVATORIODE SEGURIDAD VIAL

Y MOVILIDAD DEEUSKADI

ACCIDENTES

Geolocalización delos accidentesmortales delprimer semestre

Controlespreventivos dealcohol y drogas

NOTICIAS

Jornadas sobreenvejecimiento dela población yseguridad vial

Jornada sobre elpermiso por puntos

Campañas ypublicaciones

BOLETÍN Nº 5 · ENERO/JUNIO 2014

Accidentalidad:Accidentes con y sin víctimas

EN PORTADAEN PORTADA

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 52

EN PORTADA

Accidentalidad: accidentes con y sin víctimas

Tanto la accidentalidad con víctimas como sin víctimas han mostrado una tendencia ala baja, comparando con el mismo semestre de 2013.

Enero0

100

200

300

400

500

600

700

Febrero Marzo Abril Mayo Junio

4

3

2 2

1

0

Enero

6

55 5 5

44

3

22

11

0Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Año 2013 con víctimas

Año 2013 sin víctimas

Año 2014 con víctimas

Año 2014 sin víctimas

ACCIDENTES CON VÍCTIMASY SIN VÍCTIMASRegistrados por: Ertzaintza

FALLECIDOS

Respecto a las personas fallecidas en accidentes de tráfico en Euskadi (datos de la Ert-zaintza y de las Policías Locales), en este semestre de 2014 se han registrado 10 falle-cidos menos que en mismo periodo del año anterior.

FALLECIDOS ENACCIDENTE DE TRÁFICO,PRIMER SEMESTRE 2014Registrados por: Ertzaintza yPolicía local

2013

2014

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 3

ACCIDENTESACCIDENTES

Geolocalización de los accidentes mortalesdel primer semestre de 2014 recogidospor la Ertzaintza

Esta geolocalización permite, a través del enlace de Google Maps, consultar el lugarexacto del accidente e incluso ver la zona con Street View, si está disponible.

Para ver las localizacionesde los accidentes mortalesen detalle, puedenconsultarse en el siguientelink de Google Maps:

https://www.google.com/maps/ms?msid=215411101606048866560.0004f9833a85615a24ef9&msa=0

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 54

Controles preventivos de alcohol y drogas

El número de positivos por alcoholemia es similar al del pasado año y el de drogas estápor debajo.

ACCIDENTES

Enero0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5 3,2

4,2

2,8

3,83,6

3,9

3,33,7 3,6

3,1 3,13,2

4,0

4,5

Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Año 2013

Año 2014

CONTROLES DEALCOHOLEMIA POSITIVOS

Enero0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

35,1

22,6

27,130,1

27,3

20,5 19,3

24,2

21,9 19,1

25,628,2

Febrero Marzo Abril Mayo Junio

Año 2013

Año 2014

CONTROLES DE DROGASPOSITIVOS

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 5

NOTICIAS

Jornadas sobre envejecimiento de la poblacióny seguridad vial (mayo)

Según el Vademécum Europeo de Seguridad Vial, la mayor parte de las víctimas de losaccidentes de tráfico corresponden a la edad 25-49 años, un amplio sector de la pobla-ción y un grupo con gran presencia en las carreteras. Pero el grupo de edad 18-24 y>65 son especialmente preocupantes, ya que se encuentran sobrerrepresentándose enlos fallecimientos por accidente de tráfico.

LOS MAYORES DE 65 AÑOS ESTÁN EN RIESGO ESPECIALMENTE COMOPEATONES. ENTRE LAS EXPLICACIONES DEL ALTO ÍNDICE DEFALLECIDOS EN ESTA EDAD, SE CITAN LA REDUCCIÓN DE SU CAPACIDADDE EVALUAR Y DESENVOLVERSE EN LAS SITUACIONES QUE CREA ELTRÁFICO, DEBIDO A LA DISMINUCIÓN DE LA VISTA Y EL OÍDO, ADEMÁS DESU MAYOR VULNERABILIDAD FÍSICA EN COLISIONES.

http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/vademecum_2013.pdf

EL CAMBIO POBLACIONAL EN EUSKADI VA A SER ENORME. SEREMOSUNA SOCIEDAD MÁS ENVEJECIDA Y ESTO TENDRÁ REPERCUSIÓN ENTODOS LOS CAMPOS, INCLUIDO EL DE LA SEGURIDAD VIAL.

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 56

NOTICIAS

Varones Edad MujeresCAMBIO DE LA PIRÁMIDEDE EDAD EN LA POBLACIÓNDE EUSKADI (1981-2011)

1981

2011

Num

bero

ffat

aliti

es

Fata

litie

spe

rmill

ion

popu

latio

n

0-4 5-910

-1415

-1920

-2425

-2930

-3435

-3940

-4445

-4950

-5455

-5960

-6465

-6970

-7475

-7980

-84 85-

0

1000

2000

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4000

50

0

100

150

200

Number of fatalities

Fatality rate

RATIO DE FALLECIDOSMAYORES EN EUROPA PORMILLÓN DE HABITANTES

DATOS PRESENTADOS POR LA DIRECTORA DE TRÁFICO

EL RATIO DE FALLECIDOS MAYORES EN EUROPA POR MILLÓN DEHABITANTES COMIENZA A SUBIR, DE NUEVO, A LOS 65 AÑOS

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 7

NOTICIAS

2010 2011 2012 20130

50000

100000

150000

250000

350000

450000 415232

424298

432195

440116

200000

300000

400000

500000

Personas de 65+ años

POBLACIÓN POR SEXOY EDAD AL 1/1/2013.Fuente: Censo deconductores del País Vasco2013. DGT. EUSTAT

EVOLUCIÓN DE LAPOBLACIÓN DE 65 Y MÁSAÑOS EN EUSKADIFuente: EUSTAT

Mujer HombreEdad 14 a 24 25 a 44 45 a 64 +64 14 a 24 25 a 44 45 a 64 +64Si 31.754 236.078 194.258 36.195 43.102 279.182 278.181 133.343No 64.467 75.666 121.414 218.916 58.503 45.677 26.542 51.662Total 96.221 311.774 315.672 255.111 101.605 324.859 304.723 185.005

TOTALEdad 14 a 24 25 a 44 45 a 64 +64Si 74.856 515.260 472.439 169.538No 122.970 121.343 147.956 270.578Total 197.826 636.603 620.395 440.116

POBLACIÓN DE 65 Y MÁSAÑOS EN EUSKADI.AÑO 2013Fuente: EUSTAT

ESTRUCTURA POR GRUPOSDE EDAD EN EUSKADI.AÑO 2013Fuente: EUSTAT

TOTAL Hombres Mujeres440.116 185.005 255.111

Edad 0-19 Edad 20-64 Edad 65+17,8 62,0 20,2

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 58

NOTICIAS

2010 2011 2012 20130

10

20

30

40

50

60

70

80

90 84

51

9 13 15 17

80 79

Fallecidos

Linear (Fallecidos)

Heridos Graves

Linear (Heridos Graves)

EVOLUCIÓN DE LOSFALLECIDOS Y HERIDOSGRAVES EN ACCIDENTEDE TRÁFICO CON 65 Y MÁSAÑOS

ASÍ COMO EL NÚMERO TOTAL DE PERSONAS FALLECIDAS EN ACCIDENTEDE TRÁFICO EN EUSKADI TIENDE A LA BAJA, EL DE LOS FALLECIDOS CON65 O MÁS AÑOS TIENDE A MANTENERSE O A AUMENTAR LIGERAMENTE.

LituaniaRumania

PoloniaGrecia

República ChecaLetonia

BulgariaBélgica

PortugalEstonia

LuxemburgoEslovenia

AustriaItalia

HungríaChipre

FranciaEslovaquia

FinlandiaAlemania

EspañaIrlanda

PAÍS VASCOPaíses Bajos

DinamarcaSuecia

Reino UnidoMalta

20 40 60 80 100 120

26283030343435

414448

5556596162636365676869

828789919396100

FALLECIDOS A 30 DÍAS PORMILLÓN DE HABITANTES.AÑO 2012

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 9

0

10

20

30

40

50

60

2010

57

26

10

6

20

38

2011

7

32

56

2012

18

33

45

2013

Conductores

Linear (Conductores)

Atropellos

Linear (Atropellos)

Ocupantes

Linear (Ocupantes)

EVOLUCIÓN DE LOSFALLECIDOS Y HERIDOSGRAVES EN ACCIDENTE DETRÁFICO CON 65 Y MÁSAÑOS

5

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

55

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36 30 2919 21 14 13 8 10 15 15

107101

9280 76

54 52 52 50 46

155

105

Mayores de 64 años

Todas las edades

EVOLUCIÓN FALLECIDOS A24H., TODAS EDADES YMAYORES DE 64 AÑOS(ERTZAINTZA)

ZONA INTERURBANA ZONA URBANA74,0% Conductores 45,0%20,0% Ocupantes 14,0%6,0% Peatones 41,0%

73,0% Hombres 59,0%27,0% Mujeres 41,0%

1,2% Fallecidos 1,1%5,0% Heridos graves 8,5%24,0% Heridos leves 56,0%

NOTICIAS

2007

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

02008 2009 2010 2011 2012 2013

EVOLUCIÓN Nº DEPARTICIPANTES ENCURSOS 2007-2013

2007

67

2008 2009 2010 2011 2012 2013

230

450

575 590536

646EVOLUCIÓN DEL NÚMERODE CURSOS DERECUPERACIÓN DEPUNTOS

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 510

Jornada permiso por puntos, madrid 2014:Presentación de la directora de tráfico

NOTICIAS

COMO PUEDEN COMPROBAR EN LA GRÁFICA LA TENDENCIA ESASCENDENTE, EXCEPTUANDO UNA REALIDAD PUNTUAL EN 2012.EL RESTO DE AÑOS HA IDO EN AUMENTO EL NÚMERO DE CURSOSIMPARTIDOS.

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 11

ES NOTABLE LA EVOLUCIÓN PRODUCIDA POR LA RECUPERACIÓN DELPERMISO ASÍ COMO POR SENTENCIA JUDICIAL, CON ESE PICO DEL 2011CON UN TOTAL DE 421 CURSOS, MIENTRAS QUE EN EL PASADO AÑO NOSCOLOCÁBAMOS EN 232, A LA PAR QUE EN LOS CURSOS DERECUPERACIÓN DE PUNTOS.

NOTICIAS

20102008 20092007 2011 2012 20130

50

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200

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300

350

400

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Rec. Permiso + Sent. Judicial

Rec. Puntos

Form. Complementaria

EVOLUCIÓN DE CURSOSPOR TIPOLOGÍA 2007-2013

0

500

1500

2500

3000

2000

1000

3500

20102008 20092007 2011 2012 2013

Rec. Permiso + Sent. Judicial

Rec. Puntos

Form. Complementaria

EVOLUCIÓN DEL NÚMERODE PARTICIPANTES PORTIPOLOGÍA DE CURSO

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 512

0

500

1500

2500

2000

1000

20102008 20092007 2011 2012 2013

Sentencia de 2 años o menos

Perdida total de puntos

Sentencia mayor de 2 años

EVOLUCIÓN NÚMERODE PARTICIPANTESEN CURSOS TIPO B

NOTICIAS

Profesional

General

Velocidad

Alcohol

Enfermedades y fármacos

Sueño y fatiga

Seguridad activa y pasiva

Condenas judiciales

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

DISTRIBUCIÓN DEITINERARIOS TEMÁTICOSEN CURSOS TIPO B

EL PRINCIPAL MOTIVO POR EL QUE SE ACUDE A ESTOS CURSOS ESDEBIDO A LA COMISIÓN DE LA INFRACCIÓN DE EXCESO DE VELOCIDAD.ADEMÁS LO HACE EN UN PORCENTAJE MUY IMPORTANTE RESPECTO ALA SIGUIENTE CAUSA QUE ES EL CONSUMO DE ALCOHOL.

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 13

Es relevante el dato del género, la diferencia del número de hombres y mujeres que re-alizan los cursos. Creo que es un ámbito en el que trabajar, estudiar la seguridad vialtambién desde la perspectiva de género, porque a fecha de hoy son los hombres en unaamplísima mayoría los que tienen que cometen las infracciones y por ello tienen queacudir a los cursos de recuperación de puntos, del permiso o que por sentencia judicialtiene que hacerlo.

EN 2013 FUERON LOS CURSOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS5.113 HOMBRES FRENTE A 305 MUJERES.

LA FRANJA DE EDAD QUE SE LLEVA MÁS DE LA MITAD DEL QUESO ES LACOMPRENDIDA ENTRE LOS 26 Y LOS 45 AÑOS.

Franja que se corresponde con las personas que se ven implicadas en accidentes detráfico. Posible correlación, en este caso, entre quienes más infringen y quienes sufrenmás accidentes.

NOTICIAS

0

1000

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2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Mujeres

Hombres

DISTRIBUCIÓNDEL NÚMERO DEPARTICIPANTES POR SEXO

31%

56%

7%6%18-25

26-45

46-65

>65 DISTRIBUCIÓN DEPARTICIPANTES POR EDAD

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 514

NOTICIAS

La Dirección de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco tiene claroel camino a recorrer en favor de la seguridad vial, y entiende que este mismo criterio sepuede y se debe mantener por el resto de agentes sociales que trabajan en este ámbito.

La Seguridad Vial es un concepto con un carácter multifactorial que demanda respues-tas multidisciplinares. en la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco entendemos quetrabajar en la educación vial con los distintos sectores de la sociedad supone la basepara tener una sociedadmás concienciada y poder alcanzar el objetivo último de pro-tección, que sin duda va precedido de la prevención.

La educación para la movilidad segura es la herramienta de prevención de la que noshemos dotado, que se centra en la persona que para poder llegar a unas cifras de si-niestralidad prácticamente igual a cero. Tenemos que centrarnos en una educaciónpreventiva, autónoma y responsable.

MODELO DE PREVENCIÓNBASADO EN LA PERSONA Esquema de prevención

Mental Comportamiento

Conocer Percibir

Querer evitar Evitar

OBSERVATORIO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD DE EUSKADI | BOLETÍN Nº 5 15

DIRECCIÓN DE TRÁFICODEL GOBIERNO VASCO

Campañas

NO TE ATROPELLES

http://youtu.be/LTw_Y-6n2mk

CUANTO MEJOR CREES CONOCER UNA CARRETERA,MAYORES SON LOS RIESGOS

http://www.trafikoa.net/wps/wcm/connect/b694070043158cf38508af43d09438c6/TRAFICO+1+CAST.mp3?MOD=AJPERES

EN CARRETERA, RESPETA LA VELOCIDAD MÁXIMA

http://www.trafikoa.net/wps/wcm/connect/b694070043158cf38508af43d09438c6/TRAFICO+1+CAST.mp3?MOD=AJPERES

Publicaciones

PLAN TIPO DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD SEGURA YSOSTENIBLE PARA MUNICIPIOS PEQUEÑOS Y MUY PEQUEÑOS

http://www.trafikoa.net/wps/wcm/connect/d62d370043558e1986f3bfc384b8c6c4/Plan+tipo+de+seguridad+vial_final.pdf?MOD=AJPERES

NOTICIAS