Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio

UN ENCLAVE

PRIVILEGIADO

ZAL Bahía de Algeciras, es la respuesta a una singularidad geográfica.

Promovida por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, la Autoridad

Portuaria de la Bahía de Algeciras, la Entidad Pública de Suelo de Andalucía

(EPSA), IDEA y los Ayuntamientos de San Roque y Los Barrios, con el

propósito de impulsar el desarrollo económico de la región y multiplicar la

oferta de infraestructuras de servicios logísticos.

La situación geoestratégica es única a nivel mundial en intersección de

mares y continentes.

El Campo de Gibraltar tiene entre sus principales activos uno de los

puertos más pujantes de Europa y un polígono industrial con empresas de

primer orden.

ORIGENES

PARQUES LOGISTICOS DEL SUR nace con la idea de cubrir

las necesidades de Inmologística en la zona Sur de la

península. La escasez de empresas especializadas, ha dejado

sin resolver muchos problemas de dotación de

infraestructuras especificas que racionalicen los costos en el

sector Logístico.

En PARQUES LOGISTICOS DEL SUR basamos nuestra fuerza en la unión de nuestros

conocimientos del mundo de la promoción inmobiliaria con los del sector logístico,

consiguiendo un equipo de trabajo multidisciplinar.

Desde nuestra empresa vislumbramos, como apuesta más ambiciosa, la implantación

del primer centro de transportes del Campo de Gibraltar enmarcado en la ZAL

de El Fresno, DECLARADA DE INTERES AUTONÓMICO (Ley 5/2001).

ORIGENES

La puesta en marcha del proyecto de la ZAL comienza a mediados de los

noventa, dada la importancia que presenta dicho nodo logístico por la

singularidad de su ubicación en la confluencia del Mar Mediterráneo con

el Atlántico y su posición entre Europa y África.

Diseñada como una ZAL mixta, con logística portuaria y regional, la ZAL

Bahía de Algeciras se convertirá en un centro de desarrollo económico con

amplia proyección internacional, siendo pieza clave en la red europea de

plataformas multimodales de transporte de mercancías.

La ZAL complementará la potencia del Puerto Bahía de Algeciras, así

como a empresas de primer nivel como Acerinox o Cepsa, impulsando el

desarrollo del Campo de Gibraltar y de toda Andalucía.

RED LOGISTICA

DE ANDALUCIA

En la Red Logística de Andalucía se integran las siguientes

áreas logísticas:

ZAL Bahía de Algeciras.

Córdoba.

Sevilla.

Málaga.

Jaén, en desarrollo.

Antequera, en desarrollo.

Las Aletas (Cádiz)

Granada

Motril

Almería

La Agencia Pública de Puertos de Andalucía, potencia un conjunto de áreas portuarias y de interior, conformando una auténtica Red Logística plenamente interconectada. La integración en esta red es de vital importancia para garantizar la relevancia de las instalaciones y empresas que en ella se integren.

ACCESIBILIDAD

La accesibilidad a los sectores de la ZAL Bahía de

Algeciras están garantizadas por las vías existentes y

futuras de la zona.

Área de El Fresno. Sector 1:

Autovía A-7 (Existente).

Autovía A-381 (Existente).

Área de Guadarranque:

Variante de Miraflores (Existente).

Ronda interior de la Bahía

(En proyecto).

Línea ferroviaria Algeciras – Bobadilla (en

remodelación).

El sector consta de 411.000 m2, en los que se distinguen las siguientes áreas

funcionales:

Centro de Servicios Comarcal (CSC): 39.000 m2 destinados a un

Centro de Servicios al Transporte, orientado a las empresas del sector

de la comarca, incluyendo servicios a vehículos y conductores.

Centro de Actividades Comarcal (CAC): 126.000 m2 de techo,

orientados a todas las actividades terciarias vinculadas al nodo

logístico de la Bahía de Algeciras: Centros de negocios y oficinas, Usos

comerciales y recreativos, Hotel, Equipamientos…

31.000 m2 de Aparcamiento superficie: 1000 plazas.

42.000 m2 de Zonas verdes.

AREA “EL FRESNO”

AREA “EL FRESNO”

SITUACIÓN ACTUAL

URBANIZACIÓNUrbanización finalizada.

Instalación de sistemas de Seguridad. y Control de

Accesos finalizado.

Torres de oficina operativas.

CST operativo 4º trimestre de 2011.

SERVICIOS

Área cerrada y vigilada.

Sistemas telemáticos adecuados para conectividad con el

entorno portuario.

Infraestructuras adecuadas para el negocio del transporte y

la logística.

Área gestionada y mantenida por la propia RED LOGÍSTICA

DE ANDALUCIA.

CST

HST

CST

HST

SITUACIÓN ACTUAL

HOTEL (H)Parcela para actividad hotelera.

Actualmente en negociación para búsqueda de constructor /

operador / explotador.

CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE (CST)Actualmente en fase de desarrollo.

Comienzo de explotación 1er trimestre 2012.

OFICINAS (O)Edificio de oficinas para alquiler.

En servicio.

NAVES SINGULARES (NS)Zona de naves comerciales y de diseño.

Adjudicado el 60% del suelo disponible.

CST

HST

CST

HST

C.S.T.

1) El CST es una propuesta privada de desarrollo a nivel “micro” de lo que supondrádespués la ZAL.

2) Es un proyecto PIONERO, emblemático e innovador.3) La velocidad de implantación de la ZAL, su aceptación dependen en gran medida del

éxito de este primer proyecto.4) El proyecto del CST esta en marcha.5) El campo innovador es menos evidente del de otros sectores, pero su impacto es

enorme.

Proyecto “Label” a nivel europeo.Facilidad para la implantación OEA.

- Prioritario en el entorno aduanero.- Única en seguridad y control.

Estación Golden Routex.Conexión WIFI.Oficina virtual al conductor.Descargas de tacografos.Puerta de entrada a:- APBA- Acerinox…

EDIFICIO DE SERVICIOS

CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE

El CST une ideas novedosas en el área logística, potenciadas por un diseño

atractivo y funcional. Una oferta convergente en cuanto a las sinergias y negocios

comunes entre los diversos sectores representados.

Negocios de almacenaje, paquetería, carga completa, pequeño reparto,

concesionarios de vehículos, gasolinera, lavado de vehículos, parking y demás

instalaciones que deben tejer una red de servicios comunes que se retroalimenten y

den vida al centro.

Adicionalmente dotaremos al centro de un huerto solar aprovechando techos y

viales, remarcando nuestro propósito respetuoso con el medio ambiente. Creando

un espacio con una mayor protección a los vehículos y belleza de conjunto.

El CST “El Fresno” se conforma como un centro multicliente,

multiproducto, abierto y bien vertebrado.

CENTRO DE SERVICIOS AL TRANSPORTE

El principio generador del proyecto fue concebir el

“fondo”, es decir la estrategia del negocio,

pensando en la PLAZA como un espacio que, a lo

largo de la historia, ha representado el eje

vertebrador y dinamizador de lala economía y de la

sociedad gracias a su capacidad de asociación y

representación comercial y humana.

A partir de ahí diseñamos la “forma”. Máximo

aprovechamiento del espacio, que nos sirviera

para el desarrollo que nos habíamos impuesto.

Amplitud y ergonomía en un proyecto con

diseño puramente logístico.

C.S.T : UN PROYECTO INTEGRADOR

Estación BP “Golden Route”:

Superficie: 3360 m2

Lavadero de camiones

Lavadero de Turismos

Jet Wash

Tienda

Zona ocio para conductores

Cafetería

Puesta en Servicio Enero 2012

SECTOR A:

ESTACION DE SERVICIOS

CAMPAS PRIVADAS PARA FLOTISTAS: 2048 m2.

Dotadas de unas instalaciones amplias para aparcamiento y

operaciones de mantenimiento de vehículos.

Módulos con 200 m2 de oficina y talleres o almacenes, para

pequeñas operaciones de apoyo al servicio de carga

completa, con un amplio aparcamiento.

SECTOR B:

CAMPAS

Zona de Almacenaje :

2.300 m2 de naves, 1.700 m2 de playas y

aparcamientos distribuidos en módulos desde

1.000 m2.

Usos: Mercancía de menor rotación y

posibilidad de manipulación y transformación.

Posibilidad de almacén dedicado para

cliente especial o concesión de parcela.

SECTOR C:

MODULO DE LOGÍSTICA

SECTOR D:

AGENCIAS DE TRANSPORTE

Zona de Agencias de Transporte:

2.400 m2 de naves, 1800 m2 de muelles.

Módulos desde 700 m2.

Mercancía de mayor rotación con amplias

playas para la descarga y carga.

Instalaciones específicas para el sector de la

paquetería que permite una rápida ejecución

de actividades de Grupage con el consiguiente

ahorro de costes.

SECTOR E:

DISTRIBUIDORES

Zona de empresas distribuidoras: 3700 m2 con módulos de 800 m2 aproximadamente.

Naves con muelles que agilizan la descarga,

aptas para una rápida manipulación y puesta en

reparto de las mercancías con mínimo tiempo

de transito de vehículos.

Módulos con almacén, oficinas y

zonas de aparcamiento para

operaciones de carga y descarga.

Empresas distribuidoras y agencias.

SECTOR F:

CONCESIONARIOS Y TALLERES

SECTOR G:

PARKING / BAR- RESTAURANTE

Zona : Superficie: 9300 m2.

160 aparcamientos de vehículos pesados.

95 plazas de uso público.

1000 aparcamientos de ligeros.

Conexión telemática y oficina de usos

comunes (impresoras, terminales).

Información en Display de horas de carga y

embarque.

Conexión vía PORTEL para la entrada en

recinto portuario.

Interfaz telemático con las principales

industrias.

TARIFA DE APARCAMIENTO DE PESADOS

Tarifa mensual

Vehículos hasta 12 metros 92 € / mes

Vehículos hasta 16,5 metros 98 € / mes

Vehículos de más de 16,5 metros 108 € / mes

Ocupación indebida de plaza (€/día) 3,05€ /día

Transito

Tarifa básica 0,0206€/min

Tarifa mínima 1 €

Máximo por días natural 12 €

SECTOR G:

PARKING / BAR- RESTAURANTE

SITUACION ACTUAL

La fase de urbanización esta finalizada.

Se han cerrado acuerdos con BP, empresa de restauración y flotistas de la zona para el uso de campas y para

la ocupación de naves de agencia.

Enero de 2012: Apertura de Parking, Estación de servicios y campas

Marzo de 2012: Apertura Naves de Agencia y Distribuidores.

DATOS ECONÓMICOS

DE INTERES

Forma de Comercialización:

Alquiler. Adaptando las instalaciones actuales a las necesidades del cliente.

Posibilidad de servicio de llave en mano para clientes singulares.

Precios:

Techo de nave 4€ /m2/mes.

Suelo (Patio y/o playas): 1,5 € /m2/mes.

Oficina: Modulares insertas en naves: 6€ /m2/mes.

No se incluyen gastos comunes.

La forma de pago es negociable.

Régimen aduanero:

Existen conversaciones con Aduanas para facilitar la implantación de RECINTOS ADUANEROS, ADT,

DEPOSITOS ADUANEROS, ETC en la ZAL, especialmente a nivel de infraestructuras comunes.

PARQUES LOGISTICOS DEL SUR

Contactos:

Jose Antonio Racero: Telf. 628 713 398 – comercial@plsur.es

Jesús Miranda: Telf. 609 578 886 – jmiranda@plsur.es

Angel Rojas: Telf. 630 064 315 – arojas@plsur.es

www.plsur.es

Proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio