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ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CORTEGANA SAN ANTONIO - EL CALVARIO TRES CRUCES - CANDEN,

DISTRITO DE CORTEGANA, PROVINCIA DE CELENDN - CAJAMARCA

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MODULO 2

ASPECTOS GENERALES



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CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CORTEGANA SAN ANTONIO - EL

CALVARIO TRES CRUCES - CANDEN, DISTRITO DE CORTEGANA,

PROVINCIA DE CELENDN - CAJAMARCA

2.2. LOCALIZACIN

La localizacin poltica, geogrfica y segn las coordenadas UTM, se detallan en el

Cuadro N 1, mapas y croquis siguientes:

CUDRO N01

UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

Departamento Cajamarca

Provincia Celendn

Distrito Cortegana

Centros Poblados Cortegana, San Antonio, El Calvario, Tres Cruces, Canden, otros.

Regin Geogrfica Costa ( ), Sierra ( X ), Selva ( ) Coordenadas UTM Cortegana:

Coordenadas UTM: 9279,448 Norte 795,356 Este Altitud 2,366 m.s.n.m. Tres Cruces: Coordenadas UTM: 9284,667 Norte 796,670 Este Altitud 2,763 m.s.n.m.



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MAPA DEL PER



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Mapa Departamental de Cajamarca: Ubicacin Geogrfica del Proyecto

Proyecto: Carretera Cortegana El Calvario Tres Cruces

LEYENDA

TRES CRUCES

CORTEGANA

PROYECTO



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MAPA DEL DISTRITO DE CORTEGANA

2.3. Unidad Formuladora y Ejecutora

La unidad formuladora del proyecto es el Gobierno Regional Cajamarca, en

base al convenio suscrito entre el Gobierno Local del Distrito de Cortegana y

el Gobierno Regional Cajamarca, en razn de que el Gobierno Local de

Cortegana no est adscrita al SNIP:

Unidad Formuladora:

Sector Gobiernos Regionales

Pliego Gobierno Regional de Cajamarca Gerencia Regional de Desarrollo Econmico (UF)

Persona Responsable Eco. Estela Elvira Jara Cerna



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Telfono: (076) 363412

Emaill: [email protected]

Direccin Jr. Santa Teresa de Jornet N 351 - Urb. la Alameda

Formulador Ing. Wilder Tasilla Chvez

Unidad Ejecutora:

Sector Gobiernos Regionales

Pliego Gobierno Regional de Cajamarca

Persona Responsable Ing. Helard Chvez Juanito

rgano Tcnico Responsable Gerencia de Infraestructura

Direccin Jr. Santa Teresa de Jornet N 351 - Urb. la Alameda

El proyecto, por corresponder a una carretera vecinal que es de competencia

exclusiva del Gobierno Local del Distrito de Cortegana, pero por la gestin de

su alcalde ha suscrito un convenio, para que el Gobierno Regional Cajamarca

por tener capacidad tcnica y logstica sea la Unidad Ejecutora, quien cuenta

con una estructura orgnica y personal profesional para monitorear y ejecutar

el proyecto en sus diferentes etapas de: elaboracin de Expediente Tcnico,

Ejecucin de Obra, y para la operacin y mantenimiento ser responsable la

Municipalidad Distrital de Cortegana

Como se puede apreciar en la siguiente estructura del organigrama el

Gobierno Regional de Cajamarca cuenta con una estructura orgnica bsica

con dependencias administrativas, tcnicas y de apoyo, que le permitir

asegurar la gestin y ejecucin del proyecto.



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El Gobierno Regional cuenta con la experiencia necesaria para realizar la

ejecucin del proyecto, lo cual lo demuestra al haber ejecutado varios

proyectos tpicos y similares, como se detalla a continuacin:

- Mejoramiento Carretera Cajamarca Jess a nivel de asfalto. - Mejoramiento Carretera San Pablo San Miguel a nivel de asfalto - Mejoramiento Carretera Chilete - Contumaz - Mejoramiento Carretera Cutervo Puerto Chiple - Mejoramiento Carretera Asuncin Cospn - ..



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2.4. Participacin de los involucrados

Para le realizacin del proyecto, se cuenta bsicamente con la participacin

de las autoridades del Gobierno Regional Cajamarca, del distrito de

Cortegana y de los beneficiarios localizados en los centros poblados del rea

de influencia, ha sido muy importante para la realizacin del presente estudio

la informacin recibida de las autoridades comunales y poblacin, referente a

su problemtica para el traslado de sus productos, el cual ha sido verificado

durante la evaluacin de campo y toma de datos.

Actualmente su medio de transporte es a pie y por acmilas por un camino de

herradura cuya configuracin topogrfica es bastante accidentada, por lo tanto

la construccin de la carretera vecinal constituir su nico y principal va de

acceso vehicular, que servir adems para anexar a las zonas rurales de los

poblados del rea de influencia con los principales mercados de Celendn y

Bambamarca y de ellos hacia otros mercados locales y regionales, por lo que

la ejecucin del proyecto resulta ser indispensable para el desarrollo de la

zona, constituyndose en un eje de desarrollo para el aprovechamiento de los

recursos locales, la comercializacin de sus productos y por ende el

mejoramiento de la calidad de vida del poblador rural.

La participacin de los involucrados para llevar adelante el proyecto, se

aprecia en la siguiente matriz.

Matriz de Involucrados

GRUPOS INVOLUCRADOS

INTERS PROBLEMAS PERCIBIDOS

ESTRATEGIAS ACUERDOS Y COMPROMISOS

GOBIERNO REGIONAL DE CAJAMARCA

Apoyar financieramente a Gobiernos Locales en extrema pobreza, para mejorar su nivel de vida.

Caseros aislados por no tener una infraestructura vial

- Tener un estudio de preinversin viable, para luego elaborar el expediente tcnico y construccin de la carretera para Integrar centros poblados aislados que les permita intercambiar y mejorar sus

Ley 27867 en su artculo 56, formular, ejecutar, aprobar, dirigir, polticas en materia de transporte de la regin, de acuerdo con las polticas nacionales y sectoriales.



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GRUPOS INVOLUCRADOS

INTERS PROBLEMAS PERCIBIDOS

ESTRATEGIAS ACUERDOS Y COMPROMISOS

relaciones socio comerciales

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CORTEGANA

Articular su sistema vial en su jurisdiccin con prioridad al sistema vial de su competencia.

Centros poblados de El Calvario, San Antonio, Tres Cruces y otros anexos del rea de influencia aislados de los mercados locales y regionales as como de otros servicios bsicos y socio culturales.

Coordinacin estrecha con autoridades del Gobierno Regional Cajamarca, para lograr la construccin de La Carretera

Ley 27972 seala que las municipalidades representan al vecindario y promueven la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales, fomentan el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armnico de las circunscripciones de su jurisdiccin Art. 3 Autoridad competente, segn Legislacin Nacional DS 044 2008MTC; Lineamientos de Poltica y desarrollo en el Sector Transportes.

BENEFICIARIOS

Pobladores de Cortegana, San Antonio, El Calvario, El Consuelo, Canden, Tres Cruces y otros centros poblados del rea de influencia, anhelan tener una carretera que les permita tener un acceso vehicular permanente para realizar sus transacciones socio comerciales

Altos costos de transporte, prdidas de tiempo, mermas en su produccin y acceso limitado a otros servicios.

Talleres participativos con autoridades, para hacer conocer su problemtica y necesidad de tener una carretera que les permita permitir mejorar su nivel de vida, con lo cual reducirn su nivel de pobreza, desnutricin crnica infantil y tener acceso a otros servicios bsicos.

Participar en actividades de operacin y mantenimiento.

Autorizacin de pases para las obras de construccin de la faja de rodadura, obras de arte y drenaje, canteras, puntos de agua.

Elaboracin: Consultora Marzo 2013

2.5. Marco de Referencia

Antecedentes del Proyecto

Actualmente Los centros poblados de Tres Cruces, Canden, El Consuelo, El

Calvario, San Isidro, San Antonio, se relaciona con la capital distrital Cortegana a

travs de un camino de herradura de aproximadamente 16.00 Km.

El traslado de los productos de los centros poblados del rea de influencia, se

realiza a travs de acmilas por caminos de herradura agrestes y accidentados.



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De Cortegana se integra vialmente con las siguientes rutas : Cortegana Pizn

Celendn (120 Km.) y Cortegana Muyoc Grande Ramoscucho Bambamarca

(80.00 Km.)

Los caminos de herradura que utilizan los pobladores de la zona atraviesan por

quebradas y los ros San Isidro y Santa Rosa, que en tiempo de lluvias el

crecimiento de sus caudales es de gran magnitud, dejndolos totalmente aislados.

La nica posibilidad de que estos centros poblados mejoren su relaciones socio

comerciales y se integren vialmente es con la construccin de una va carrozable

que les permitir a los centros poblados del rea de influencia, integrarse con

Cortegana, provincia de Celendn, provincia de Bambamarca, ahorrando tiempo y

recursos, as como transportando sus productos oportunamente a los diferentes

mercados.

Breve Descripcin del Proyecto

El proyecto consiste en la CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CORTEGANA

EL CALVARIO TRES CRUCES, a nivel de afirmado, cuyo trazo geomtrico

horizontal y vertical aprovechar las inflexiones topogrficas de la zona,

considerando: un ancho de superficie de rodadura de 3.50 m., bermas laterales de

0.50m., construccin de obras de arte y drenaje (puente, alcantarillas, badenes,

cunetas, perfilado de taludes), sealizacin, mitigacin ambiental, que servir para

unir con una buena infraestructura vial, los centros poblados indicados

anteriormente; teniendo como punto de inicio Cortegana (Km. 00+000) y como

punto de llegada Tres Cruces (Km. 18.67 ); con lo cual se lograr integrar vialmente

a los centros poblados afectados, para que con un flujo vehicular permanente

realicen el transporte de carga y pasajeros oportunamente.

Actualmente se trasladan por un camino de herradura de un promedio de ancho de

1.50m., con pendientes que sobrepasan el 20%, en el Km. 16.00

aproximadamente se presenta afloramientos de zonas deleznables, el tiempo que

demoran en su traslado desde el punto de inicio hasta el punto final es de 4 a 5

horas aproximadamente.



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Al tener una carretera afirmada en buen estado de transitabilidad, a los pobladores

de la zona le permitir mejorar su nivel socio econmico, ahorrando tiempo de 4 a

5 horas a 1.00 horas y obteniendo mayores ingresos al exportar sus productos a

los diferentes mercados locales y regionales.

Para la ejecucin del proyecto se tendr como mercado de abastecimiento de

insumos materiales Celendn, para agregados de obras de concreto el ro San

Antonio as como para abastecimiento de agua, y para afirmado se ha identificado

01 cantera aproximadamente en el Km. 1.50.

Situacin del Proyecto en el Contexto de Competencias

i) mbito Local

Segn el Sistema Vial del Per, el camino pertenece al Sistema Vecinal; por

lo tanto de acuerdo a su jurisdiccin, es de competencia exclusiva de la

Municipalidad Distrital de Cortegana; por lo que de acuerdo a la Ley N

27972, Ley Orgnica de Municipalidades, le corresponde ejecutar proyectos

de infraestructura vial que conlleven al desarrollo integral de su mbito como

determina la ley.

ii) mbito Regional y Nacional

Aunque la intervencin del tramo es de competencia de la Municipalidad de

Cortegana, la va tambin se adecua a los objetivos y estrategias del mbito

nacional y regional, por ser una carretera que est contemplada en el Plan

Vial Departamental Participativo 2012-2020, cuyo objetivo, es fortalecer la

integracin de sus distritos en todos los campos y aspectos (fsica, cultural,

ambiental. Social. Econmica, institucional y administrativa), desarrollando o

fortaleciendo para ello la articulacin vial, elctrica, de telecomunicaciones y

gobierno electrnico y estrategias de coordinacin y cooperacin con

instituciones pblicas y privadas.

Por cuanto la va en su punto de llegada (Tres Cruces), colinda con La

Provincia de Chota, que en adelante se anexara vialmente con los distritos de

Paccha y Chadn y por el punto de inicio con la capital provincial, Celendn,

convirtindose en el futuro en una carretera de integracin regional, que ser

de vital importancia para el desarrollo de las localidades del rea de influencia

de la regin.



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La Estructura Funcional Programtica del Proyecto es la siguiente:

Funcin : 15 Transporte

Divisin Funcional : 33 Transporte Terrestre

Grupo Funcional : 66 Vas Vecinales.

Responsable Funcional : Transportes y Comunicaciones



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MODULO 3

IDENTIFICACIN



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CAPITULO III: IDENTIFICACIN

3.1. Diagnstico de la Situacin Actual.

En esta seccin, se muestra las caractersticas principales de la situacin

actual de la zona que estara siendo afectada por el problema en anlisis a

ser atendido con el presente proyecto.

3.1.1. Diagnstico del rea de Influencia

El rea de influencia del proyecto, se ha definido considerando los centros

poblados por los que atraviesa o discurre el camino vecinal (Cortegana, El

Calvario, Tres Cruces) con un ramal de aproximadamente 0.53 Km. Hacia

Canden y otros centros poblados ubicados a 2.50 Km. A cada lado del eje del

proyecto, as como los accidentes geogrficos, reas productivas y accesos al

camino vecinal.



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- Caractersticas Fsicas

Flora: El rea de influencia se encuentra casi exenta de vegetacin arbrea,

solamente se aprecia en forma espordica algunas especies de Polylepin

(quinuar) o de Buddleia (quishuar), Aliso, Nogal, en los sectores ms bajos

estn acompaados por especies de sauco, eucalipto. La mayor extensin de

la zona est cubierta por una vegetacin herbcea permanente de tipo

forrajero lo cual le confiere valor econmico para la crianza de ganado.

Tambin destacan la calidad de sus tubrculos (papa Huagalina, Blanca,

Luren, Comn; olluco Blanco y Chaucha, ocas Lushpe y Anteada, entre otros)

y menestras (frejol Blanco, arvejn y arveja verde, etc.), cereales (Trigo

Comn, cebada Comn, maz Blanco, maz amilceo, etc.), como frutales

produce pltano guineo.

Fauna: est representada mayoritariamente por vacunos, ovinos,

equinos, porcinos. Cuyes, conejos y aves de corral, de estas el vacuno

es la ms importante y la que ha alcanzado niveles elevados de

produccin, productividad, tecnologa y comercializacin. Sin embargo,

es notorio el desigual desarrollo de la ganadera, determinada por el

tamao de la propiedad.

En cuanto a la ganadera lechera, su explotacin es mnima por carecer

de infraestructura vial, las empresas procesadoras de productos lcteos

no ingresan a la zona. La alimentacin de este tipo de ganado es a base

de pastos cultivados como: alfalfa y mezclas forrajeras de trboles con

ray-grass que se encuentran en potreros cercados, permitiendo un

manejo adecuado de pastos y ganado; paralelamente al ganado en

produccin se le suministra alimentacin especial a base de

concentrados. Las razas de mayor aceptacin para la explotacin

lechera son Holstein y Brown Swiss con diferentes grados de cruce.

La explotacin de aves, cuyes, conejos, porcinos y equinos es de

carcter fundamentalmente domstico, su destino principal es el

consumo familiar y en el caso de los equinos para el transporte.



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Clima: El clima es Hmedo y templado, sin deficiencia de agua durante

el ao; su condicin de humedad es mayor debido a que la

evapotranspiracin es casi permanente.

En trminos generales la precipitacin promedio anual es ligeramente

superior a 1,000 mm. y la temperatura vara desde hasta alrededor de

4C en su nivel inferior hasta 28C en sus niveles superiores.

Recurso Hdrico: En La zona no existen fuentes importantes de recurso

hdrico, siendo el ro San Antonio su principal recurso hdrico, formando

una micro cuenca entre Cortegana y San Antonio.

Recurso suelos: Constituida por la vertiente occidental de la sierra norte

entre los 2,500 y 3,500 msnm, con relieves de pendiente ondulada a

accidentada y con superficie variada de eriaza con presencia de arbustos a

tierras de cultivo. Predominan los suelos superficiales sobre rocas y tambin la

roca expuesta. En las partes bajas se encuentran suelos arenosos y arcillosos

con calcio en el subsuelo, informacin obtenida de las cartas geolgicas y

estudio de suelos realizado directamente en campo.

Suelos y aspectos geolgicos: En la zona afloran suelos limosos,

arcillosos, gravosos con afloramientos de rocas Sedimentarias e gneas,

cuyas edades oscilan entre el Jurasico y el Cuaternario.

El anlisis y detalle de cada una de estas caractersticas fsicas se aprecia

en los anexos del presente estudio.

- Identificacin de Peligros Naturales y Socio Naturales

Los principales elementos de vulnerabilidad en la zona de proyecto estn en

estrecha relacin con los aspectos climatolgicos, hidrolgicos y

geomorfolgicos y tienen que ver con la irregularidad hdrica del sistema en

general y de la regin en particular. Las sequas y precipitaciones pluviales

constituyen uno de los fenmenos hidrolgicos y meteorolgicos de mayor

impacto.



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La zona, como la mayor parte del pas, se encuentra en rea de peligro

ssmico, no se tienen reportes de aluviones anteriores, ni de lagunas cercanas

o reservorios con riesgo de desembalse en las cercanas de la va.

Se ha identificado como posible riesgo el deslizamiento de taludes entre el Km.

5+700 al Km. 6+200, los cuales se presentan en los perodos de lluvia (Enero

Abril), en el lugar denominado El Calvario, este riesgo es posible controlarlo con un

buen trazo geomtrico y construccin de banquetas en los taludes que superen los

7.00 m., situacin que conlleva a efectuar necesariamente mayores movimientos

de tierra, que sern determinados en los planos de secciones transversales.

Existen cuencas jvenes con capacidad de arrastre, justificando la construccin de

alcantarillas de diferentes dimensiones a lo largo del trayecto del proyecto.

En tal sentido, las principales causas de peligros que pueden presentarse en la

zona del proyecto son: deslizamientos de taludes por las precipitaciones pluviales

y baja capacidad portante de los suelos de cimentacin y sismos. En general,

estos temas sern considerados como factores de solicitacin en los diseos

respectivos que se hagan en el expediente tcnico.

En general se puede sealar que la zona del proyecto tiene un Grado de Peligro

Medio, como se desprende de los cuadros siguientes:



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Cuadro N III-9 Identificacin de Peligros en la Zona de Ejecucin del Proyecto Parte A

Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona

1. Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis? Qu tipo de peligros?

S No Comentarios S No Comentarios

Inundaciones X Poblacin de la zona Inundaciones X Sin informacin

Lluvias intensas X Informe Poblacin de la zona

Lluvias intensas X INDECI- referencia de pobladores

Heladas X Zona ceja de selva Heladas X INDECI tiene reportes y estadsticas

Friaje/Nevada X Altitud y referencia de pobladores

Friaje/Nevada X INDECI tiene reportes y estadsticas

Sismos X Menor al grado 4 - INDECI

Sismos X INDECI tiene reportes y estadsticas

Sequas X Referencia de pobladores

Sequas X Reportes de INDECI, poblacin

Huaycos X Huaycos X

Derrumbes/Deslizamientos X Referencia de pobladores

Derrumbes/Deslizamientos X Identificado en evaluacin de campo

Tsunamis X Sin reporte Tsunamis Sin informacin

Incendios urbanos X Sin reporte Incendios urbanos X Sin informacin

Derrames txicos X Sin reporte Derrames txicos X Sin informacin

Vendavales X Sin reporte Vendavales X Sin informacin

3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas anteriores durante la vida til del proyecto?

S No

X

4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos?

S No

X Fuente: Mapa de Peligros de Cajamarca (INDECI, 2006),

Inspecciones de campo de la Consultora.



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Cuadro N III-10 Identificacin de Peligros en la Zona de Ejecucin del Proyecto Parte B

Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de peligros

Instrucciones: a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos: - Frecuencia: se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de prospectiva. - Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de impacto). b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala: B = Bajo: 1; M= Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin Informacin: 4.

Peligros S N Frecuencia (a) Severidad (b) Resultado

(c)= (a) x (b) B M A S.I. B M A S.I.

Inundaciones

- Existen zonas con problemas de inundacin? X

- Existe sedimentacin en el ro o quebrada? X

- Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar involucrado con el proyecto?

X

Lluvias intensas X 2 1 2

Heladas X

Friaje/Nevada X

Sismos X 1 1 1

Sequas X

Huaycos X

Derrumbes/Deslizamientos X 2 1 2

- Existen procesos de erosin? X

- Existe mal drenaje de suelos? X

- Existen antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas en la laderas?

X

- Existen antecedentes de deslizamientos? X

- Existen antecedentes de derrumbes? X

Tsunamis X

Incendios urbanos X

Derrames txicos X

Otros X Fuente: Mapa de Peligros de Cajamarca (INDECI, 2006),

Inspecciones de campo de la Consultora.

En el siguiente mapa de peligros naturales se puede identificar que segn INDECI,

los peligros a que estara sujeto el proyecto son deslizamientos y actividad sismca,

en el rea de influencia del proyecto se identific que a la altura del Km. 15.00

existen zonas deleznables.



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Mapa de Peligros Naturales

Fuente: Peligros Naturales - INDECI

PROYECTO



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3.1.2. Diagnstico de los involucrados

- Caractersticas Socio Econmicas de La Poblacin Beneficiaria Nmero de familias:

El rea de estudio del Proyecto como ya se mencion anteriormente, se

ubica en la provincia de Celendn, distrito de Cortegana, beneficiando

directamente a 17 centros poblados rurales para ambas alternativas, en la

zona de influencia (en una franja de 2.5 km a cada lado y a lo largo del eje

de la va) que se enumeran en el Cuadro siguiente, involucran

aproximadamente a 3,592 habitantes respectivamente para el ao 2007 y

3,737 para el ao 2013 equivalente a 747 familias, calculada con una tasa

de crecimiento unitaria 0.66, correspondiente al distrito de Cortegana entre

los censos de poblacin y vivienda 1,993 2007.

POBLACIN DEL DISTRITO DE CORTEGANA

Nombre Clasificacin Poblacin 2007

CORTEGANA URBANO 388

PUEBLO LIBRE RURAL 158

EL SAUCE RURAL 151

MUSADEN RURA 311

CANDEN RURAL 269

LANCHEPAMPA RURAL 163

MUUNO RURAL 174

YAGEN RURAL 900

VISTA ALEGRE RURAL 200

SAN MIGUEL RURAL 237

SAN ANTONIO RURAL 288

ANDAMACHAY RURAL 286

DOS DE MAYO RURAL 226

CHUPICA RURAL 242

SANTA CRUZ RURAL 211

PUEBLO NUEVO RURAL 167

SANTA CLARA RURAL 170

VILLANUEVA RURAL 272

LIBERTAD VILLANUEVA RURAL 191

SAN JUAN DE LA QUINUA RURAL 152

MIRAFLORES RURAL 189

LA UNION RURAL 152

POBLACION DISPERSA (CONSUELO, CALVARIO, TRES CRUCES, OTROS) 2,597

TOTAL:

8,099 Fuente INEI, censo 2007



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POBLACIN OBJETIVO (REA DE INFLUENCIA)

Nombre Clasificacin Poblacin 2007 Poblacin 2013

Familias

CORTEGANA URBANO 388 404 112

PUEBLO LIBRE RURAL 158 164 31

MUSADEN RURA 311 324 60

CANDEN RURAL 269 280 65

LANCHEPAMPA RURAL 163 170 31

MUUNO RURAL 174 181 38

SAN MIGUEL RURAL 237 247 82

SAN ANTONIO RURAL 288 300 61

ANDAMACHAY RURAL 286 298 110

SANTA CRUZ RURAL 211 219 100

PUEBLO NUEVO RURAL 167 174 51

SANTA CLARA RURAL 170 177 46

VILLANUEVA RURAL 272 283 118

LA UNION RURAL 152 158 48 POBLACION DISPERSA (CONSUELO, CALVARIO, TRES CRUCES, OTROS) 346

360 89

TOTAL: RURAL 3592 3737 747 Fuente: Elaboracin consultor

Ocupacin: Las principales actividades de la poblacin econmicamente

activa estn dedicadas bsicamente a actividades agrcolas, ganadera, caza y

silvicultura, en menor escala a comercio, actividades artesanales, servicios

educativos, salud y otros no especificados.

Principales actividades econmicas: segn el reporte del INEI, que

corresponde al distrito de Cortegana, en donde se encuentra ubicado el

proyecto, la principal actividad econmica es la Agricultura, y la ganadera y

otras actividades de comercio y mercado.

VARIABLE / INDICADOR

Provincia CELENDIN Distrito

CORTEGANA

Cifras Absolutas %

Cifras Absolutas %

PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14 y ms aos)

Poblacin Econmicamente Activa(PEA) 24922 1963

Tasa de actividad de la PEA 43.2 41.4

Hombres 67.7 71.2

Mujeres 20.2 11.9

PEA ocupada 23527 94.4 1927 98.2

Hombres 17894 94.5 1648 98.2

Mujeres 5633 93.9 279 98.2

PEA ocupada segn ocupacin principal 23527 100 1927 100



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Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp 54 0.2 4 0.2

Profes., cientficos e intelectuales 1780 7.6 69 3.6

Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados 304 1.3 6 0.3

Jefes y empleados de oficina 300 1.3 9 0.5

Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo 1480 6.3 49 2.5

Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros 9933 42.2 1272 66

Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros 1365 5.8 28 1.5

Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr 1119 4.8 14 0.7

Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines 6387 27.1 429 22.3

Otra 29 0.1

Ocupacin no especificada 776 3.3 47 2.4

PEA ocupada segn actividad econmica 23527 100 1927 100

Agric., ganadera, caza y silvicultura 14506 61.7 1647 85.5

Pesca

Explotacin de minas y canteras 41 0.2

Industrias manufactureras 1508 6.4 30 1.6

Suministro de electricidad, gas y agua 19 0.1

Construccin 772 3.3 21 1.1

Comercio 1477 6.3 24 1.2

Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc 112 0.5

Hoteles y restaurantes 393 1.7 39 2

Trans., almac. y comunicaciones 508 2.2 3 0.2

Intermediacin financiera 17 0.1

Activid.inmobil., empres. y alquileres 137 0.6 1 0.1

Admin. pb. y defensa; p. segur.soc.afil 369 1.6 11 0.6

Enseanza 1608 6.8 65 3.4

Servicios sociales y de salud 169 0.7 9 0.5

Otras activ. serv.comun.soc y personales 357 1.5 13 0.7

Hogares privados con servicio domstico 693 2.9 16 0.8

Organiz. y rganos extraterritoriales

Actividad econmica no especificada 841 3.6 48 2.5

Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Poblacin y VI de Vivienda

Nivel de Desarrollo Humano.- Segn el mapa de pobreza de FONCODES, el

proyecto est ubicado en el distrito de Cortegana que tiene un ndice de

Desarrollo Humano de 0.4958 y un alto porcentaje de analfabetismo,

bsicamente en mujeres.



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dpto provin distrito Poblacin 2007 % poblac. Rural Quintil 1/% poblac. sin

agua

% poblac. sin

desag/letr.

% poblac. sin

eletricidda

% mujeres

analfabetas

% nios 0-12

aos

Tasa desnutric.

Nios 6-9 aos

Indice de

Desarrollo

Humano

CAJAMARCA CELENDIN CELENDIN 24,623 32% 2 9% 13% 34% 16% 29% 25% 0.5736

CAJAMARCA CELENDIN CHUMUCH 3,123 92% 1 37% 12% 73% 24% 38% 58% 0.4874

CAJAMARCA CELENDIN CORTEGANA 8,099 95% 1 12% 15% 93% 37% 39% 58% 0.4958

CAJAMARCA CELENDIN HUASMIN 13,282 98% 1 8% 24% 85% 38% 34% 49% 0.4875

CAJAMARCA CELENDIN JORGE CHAVEZ 620 65% 2 7% 34% 12% 9% 25% 19% 0.5633

CAJAMARCA CELENDIN JOSE GALVEZ 2,859 69% 2 6% 15% 37% 18% 25% 21% 0.5520

CAJAMARCA CELENDIN MIGUEL IGLESIAS 4,863 89% 1 5% 17% 79% 30% 35% 50% 0.4888

CAJAMARCA CELENDIN OXAMARCA 6,425 93% 1 14% 26% 77% 23% 34% 53% 0.4938

CAJAMARCA CELENDIN SOROCHUCO 9,826 93% 1 17% 19% 66% 39% 29% 58% 0.4845

CAJAMARCA CELENDIN SUCRE 5,860 81% 2 6% 29% 59% 20% 33% 33% 0.5235

CAJAMARCA CELENDIN UTCO 1,304 94% 1 15% 13% 71% 25% 33% 36% 0.5077

CAJAMARCA CELENDIN LA LIBERTAD DE PALLAN7,624 92% 1 12% 11% 89% 31% 34% 52% 0.5083

1/: Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre

Nota: El distrito de Carmen Alto de la prov incia de Huamanga no fue censado. Los datos corresponden al Censo del 2005.

Tambin se incluye en esta base, los datos de la zona de conflicto por lmites en la prov incia de Satipo del departamento de Junn.

Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Poblacin y Viv ienda del 2007 - INEI, Censo de Talla Escolar del 2005 - MINEDU, Informe del Desarrollo Humano 2006 - PNUD

Elaboracin: FONCODES/UPR

MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS CON EL CENSO DEL 2007

Nivel de Pobreza.- El nmero de miembros por familia est constituido en

promedio por 4 personas, y se dedican bsicamente a la actividad

agropecuaria. Las actividades agrcolas son desarrolladas por los varones y

las mujeres son responsables del desarrollo ganadero, especialmente en el

ganado vacuno, ovino, porcino y la crianza de animales menores, como

gallinas, cuyes y conejos.

El distrito de Cortegana, en donde se encuentra localizado el proyecto,

como se puede apreciar en el siguiente cuadro, presenta un alto porcentaje

de necesidades bsicas (agua, desage, electricidad), as mismo un gran

porcentaje de analfabetismo femenino y un altsimo porcentaje de

desnutricin crnica, siendo calificado como un distrito de MUY ALTA

NECESIDAD Y DE MENOS RECURSOS.

DISTRITO % SIN AGUA % SIN DESAGUE % SIN

ELECTRICIDAD

%

ANALFABETISM O

FEM ENINO

% DESNUTRICIN

CRNICA

GRUPO DE

NECESIDADES

GRUPO DE

RECURSOS

CHUM UCH85.70% 96.50% 70.80% 23.70% 51.80% Alta Necesidad M enos RR

CORTEGANA73.70% 96.20% 91.80% 36.70% 52.30% M uy Alta Necesidad M enos RR

HUASM N48.00% 96.30% 84.60% 37.90% 50.60% M uy Alta Necesidad M enos RR

JORGE CHVEZ22.40% 100.00% 14.10% 9.30% 39.60% Alta Necesidad M enos RR

JOS GLVEZ 23.80% 86.20% 36.60% 17.60% 41.60% Alta Necesidad M enos RR

M IGUEL IGLESIAS 44.70% 91.50% 77.80% 29.70% 50.50% M uy Alta Necesidad M enos RR

OXAM ARCA 84.10% 97.30% 75.10% 22.80% 50.10% Alta Necesidad M enos RR

SOROCHUCO 47.10% 94.10% 66.40% 39.10% 49.70% M uy Alta Necesidad M enos RR

SUCRE 37.90% 76.50% 55.80% 20.20% 47.70% Alta Necesidad M enos RR

UTCO 32.40% 100.00% 72.80% 24.50% 45.20% M uy Alta Necesidad M enos RR

LA LIBERTAD DE PALLN 51.80% 95.80% 88.50% 31.30% 49.20% M uy Alta Necesidad M enos RR

Fuente: DGPI-FONIPREL

INDICADORES POR NECESIDADES Y RECURSOS, YGRUPOS DE PERTENENCIA PROVINCIA DE CELENDN



Pgina 25

Respecto a la situacin de pobreza, el distrito de Cortegana, de la provincia

de Celendn de acuerdo al Mapa de Pobreza de FONCODES, est ubicado

como ms pobre con el quintil (1).

Tenencia de la Tierra.- segn el cuadro se aprecia que ms del 50% son

propietarios por compra venta, lo cual les da un gran respaldo para poder

ingresar a crditos financieros para mejorar su tecnologa agrcola.

FORMA DE ADQUISICIN DE LA PARCELA (Has)

HERENCIA COMPRA

VENTA ADQUISICIN DENUNCIO DERECHO

COMUNAL OTRA NO

ESPECIFICADO TOTAL

1527.82 7747.29 3824.4 165.5 - 838.24 401.82 14505.07

11% 53% 26% 1% 0% 6% 3% 100%

FUENTE: INEI - III CENSO NACIONAL AGROPECUARIO 1994.

Vivienda:

Con respecto a las viviendas, en general, el tipo de material usado en la

construccin es rstico, piso de tierra, paredes de adobe y techos de teja de

la zona. El uso de cemento, madera y teja en la construccin de sus viviendas

se da en algunas casas construidas en zonas urbanas.

En el siguiente cuadro se observa que el 91.3 % de viviendas son de adobe

tapia, el 96.8% tiene piso de tierra, solamente el 3.6% tiene servicio de

desage y el 8.2% tiene energa elctrica.

Estos indicadores nos dan una visin clara de las condiciones precarias en

que vive la poblacin de la zona donde se ubica el proyecto.


Provincia CELENDIN Distrito CORTEGANA

Cifras Absolutas %

Cifras Absolutas %

VIVIENDA

Viviendas particulares censada 7/ 28256 99.9 2133 99.9

Viviendas particulares con ocupantes presentes 21318 75.4 1740 81.6

Tipo de vivienda

Casa independiente 26969 95.4 2032 95.3

Departamento en edificio 13 0

VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES

Rgimen de tenencia

Propias totalmente pagadas 17625 82.7 1472 84.6

Propias pagndolas a plazos 168 0.8 7 0.4

Alquiladas 2131 10 172 9.9

Material predominante en paredes

Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento 622 2.9 13 0.7

Con paredes de Adobe o tapia 20148 94.5 1588 91.3



Pgina 26

Con paredes de Madera 63 0.3 13 0.7

Con paredes de Quincha 190 0.9 93 5.3

Con paredes de Estera 19 0.1 3 0.2

Con paredes de Piedra con barro 224 1.1 30 1.7

Material predominante en pisos

Tierra 18743 87.9 1685 96.8

Cemento 2308 10.8 40 2.3

Losetas, terrazos 72 0.3 2 0.1

Madera, entablados 124 0.6 13 0.7

Viviendas con abastecimiento de agua

Red pblica dentro de la vivienda 8892 41.7 200 11.5

Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin 3014 14.1 255 14.7

Piln de uso pblico 805 3.8 83 4.8

Viviendas con servicio higinico

Red pblica de desage dentro de la vivienda 3771 17.7 62 3.6

Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro de la edificacin 304 1.4 4 0.2

Pozo ciego o negro / letrina 12644 59.3 1341 77.1

Viviendas con alumbrado elctrico

Red pblica 7623 35.8 142 8.2


Salud:

El distrito de Cortegana dentro de la provincia de Celendn presenta un

altsimo porcentaje de desnutricin crnica (58.0%), que requiere la atencin

urgente por parte del Gobierno Nacional, Regional y Local, interviniendo en

los diferentes sectores, para mitigar este problema social.

As mismo las principales causas de mortalidad y morbilidad en el rea de

influencia son infecciones respiratorias y enfermedades diarreicas agudas, los

que no son atendidos oportunamente ni con el personal mdico idneo.

El siguiente cuadro muestra los establecimientos de salud en los poblados de

la zona del proyecto,

Establecimientos de Salud en el Distrito de Cortegana

Nombre Institucion Tipo DISA Departamento Provincia

CORTEGANA MINSA P.S. CAJAMARCA I CAJAMARCA CELENDN

CELENDN MINSA C.S. CAJAMARCA I CAJAMARCA CELENDN Fuente: MINSA

En el cuadro se aprecia que en la zona del proyecto existen 2 puestos, los

que no estn implementados con personal mdico ni logstico, situacin que

con una carretera en mal estado, la poblacin est expuesta a sufrir cualquier

enfermedad, por falta de atencin oportuna.



Pgina 27

Educacin: El rea de influencia del proyecto corresponde al distrito de

Cortegana, el que segn fuente del INEI, cuyos indicadores de escolaridad y

analfabetismo se detalla en el siguiente cuadro.


Provincia CELENDIN

Distrito CORTEGANA

Cifras Absolutas %

Cifras Absolutas %

EDUCACION

Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos) 23946 64.5 2378 66.2

De 6 a 11 aos 12335 92 1342 92.9

De 12 a 16 aos 8596 73.5 846 75.9

De 17 a 24 aos 3015 25.1 190 18.4

Pobl. con educ. superior (15 y ms aos) 5626 10.2 138 3

Hombre 2875 10.8 95 4.2

Mujer 2751 9.6 43 1.9

Pobl. analfabeta (15 y ms aos) 10266 18.6 1206 26.6

Hombre 2662 10 369 16.4

Mujer 7604 26.6 837 36.7

Urbana 1221 8.1 14 5.8

Rural 9045 22.5 1192 27.8


En el siguiente cuadro se muestra los establecimientos educativos en el rea

de influencia del proyecto.

LOCALES ESCOLARES EN LA ZONA DEL PROYECTO

DISTRITO (CORTEGANA) INICIAL INICIAL NO

SECUNDARIA PARA

JARDIN PRIMARIA SECUNDARIA ESCOLARIZADO ADULTOS TOTAL

REA DE INFLUENCIA 3 12 4 6 1 26

TOTAL 2 12 4 6 1 26

Fuente: Ministerio de Educacin (http://escale.minedu.gob.pe/escale/inicio) Elaboracin: Consultora Octubre 2012

Aspectos Econmicos

La actividad econmica principal de la zona afectada es la agricultura. Siendo

su principal produccin pap, maz, olluco, ocas, trigo, cebada, habas, otras

menestras, ms adelante se detallan algunos datos secundarios obtenidos

respecto a volmenes y productos referidos al ao 2007, en el distrito de

Cortegana involucrado en el rea de influencia del proyecto.

i) Produccin Agrcola

La superficie agrcola al ao 2,011 utilizada en el distrito del rea de influencia

es de ms de 2,104 hectreas, con una produccin de 6,888.40 TM siendo

sus principales productos: papa, maz, cebada, olluco, trigo, haba, rye grass,



Pgina 28

etc., la produccin de arroz es en los lmites con el ro Maran, que con una

mejor carretera potenciaran su tecnologa, obteniendo una mejor produccin

agrcola.

SUPERFICIES COSECHADAS DISTRITO DE CORTEGANA (Has) 2011

Cultivo

2011

Cosechas Has

Produccion TM

Rendimiento Kg. x Ha

Precio en Chacra S/. x

Kg.

ARVEJA GRANO SECO 170.00 248.70 1463 2.26

ARVEJA GRANO VERDE 53.00 82.50 1557 0.95

CAMOTE

CEBADA GRANO 284.00 246.90 869 1.09

FRIJOL GRANO SECO 105.00 94.50 900 2.13

HABA GRANO SECO 68.00 101.20 1488 2.25

HABA GRANO VERDE 19.00 31.70 1668 0.82

MAIZ AMARILLO DURO 60.00 114.20 1903 0.99

MAIZ AMILACEO 268.00 267.70 999 2.22

MAIZ CHOCLO 56.00 257.00 4589 0.98

OLLUCO 53.00 212.00 4000 0.42

PAPA 311.00 2743.00 8820 0.52

PLATANO 15.00 380.00 25333 0.70

RYE GRASS 20.00 1196.00 59800 0.04

TRIGO 577.00 577.00 1000 1.43

YUCA 45.00 336.00 7467 0.74

2104.00 6888.40 121857.00

Fuente: Estadsticas Direccin Regional Agricultura Cajamarca, Campaas 2011.

ii) Produccin Ganadera

La produccin pecuaria es en su mayora ganado vacuno, ovino porcino y

aves de corral en el siguiente grfico se muestra la produccin pecuaria del

distrito de Cortegana

Producto Pecuario N Cabezas

Vacunos 3,799

Ovinos 2,174

Porcinos 470

Aves Corral 1,421 Elaboracin: Consultora Marzo 2013, fuente Censo agropecuario 1994

La informacin agrcola y pecuaria se ha actualizado al 2013 en las hojas de

clculo para el anlisis del excedente de produccin, considerando adems el rea

de influencia del proyecto (90% de la produccin distrital).



Pgina 29

Como se puede apreciar la mayor produccin pecuaria es la de vacuno y

ovino, cuyo destino es el mercado de Celendn. Esto debido a que se dispone

de grandes reas con pastos naturales que favorecen la actividad pecuaria en

las zonas altas.

3.1.3. Diagnstico del Servicio

- Situacin de la Infraestructura:

Caractersticas de la Va.- actualmente la comunicacin vial es por caminos

de herradura

en una longitud

aproximada de

18.67 km., con

caractersticas

geomtricas

inapropiadas

(tramos

angostos,

cubiertos por

arbustos,

pendientes

pronunciadas,

con fuerte

sinuosidad)

El transporte o

traslado de

personas y

productos lo

realizan a pie y en

acmilas, lo que les

ocasiona grandes

prdidas de tiempo,

productos

exportados a

mercados en

Cortegana

El calvario

El Calvario



Pgina 30

mnimas cantidades,

con el riesgo de no

llegar a los mercados en

forma oportuna, Los

tramos crticos

bsicamente estn en el

cruce del ro San

Antonio, quebradas y

deslizamientos de

taludes, situacin que

se agrava en pocas de

precipitaciones

pluviales, donde se

activan las quebradas, quedando aislados e incomunicados.

Obras de Arte y Drenaje.- El camino de herradura en todo su trayecto cuenta

con obras totalmente empricas construidas de madera y otros elementos que

no garantizan su seguridad

Puntos Crticos.- Cruce del ro San Antonio, no se cuenta con un puente,

Km. 5+700 al Km. 6+200, en el sector denominado El Calvario, se ha

identificado como posible zona crtica por deslizamiento al presentar suelos

deleznables.

Esta situacin ocasiona un constante deterioro econmico en los usuarios y

transportistas que es indispensable revertir, por lo cual se considera como

prioritaria, la intervencin de mejoramiento de este camino vecinal.

RESUMEN DE INVENTARIO VIAL

DESCRIPCIN ESTADO SITUACIONAL

1.- DATOS GENERALES

Clasificacin Camino de herradura

Inicio (Km) Cortegana Km 00+000

Final (Km) Tres Cruces Km 18+670

Cota Inicial (msnm) 2,366

Cota Final (msnm) 2,763

2.- CARACTERSTICAS DE LA VA

Topografa predominante Accidentada

Pendiente Promedio (%) 18%

Canteras 01

El Calvario



Pgina 31

Fuentes de agua 02

Socavacin No existe

Taludes Sin perfilado

Deslizamientos Km 5+700 - Km 6+200

3.- PAVIMENTO

Ancho de Calzada (m) 1.50

Espesor de Afirmado (m) 0.00

Tipo de Material gravoso arcilla RS - RF

Daos Camino sinuoso y accidentado

Sealizacin No existe

4.- DRENAJE

Alcantarillas TMC No Existe

Alcantarillas de Concreto No Existe

Pases de agua No Existe

Tajeas No Existe

Cunetas No Existe

5.- OBRAS DE ARTE

Puentes No existe

Pontones No existe

Badenes No existe

Muros de Contencin (M) No existe

Situacin del Servicio:

Al no contar con una carretera, el servicio de transporte vehicular es nulo

Accesibilidad vial.- La zona del proyecto cuenta con un solo acceso vial en

su punto de inicio (Cortegana)

El acceso vial del proyecto se muestra a continuacin.

Tramo Descripcin Long (km)

Caractersticas Va

1 Celendn Pizn - Cortegana 120.00 Afirmada mal estado 2 Bambamarca-Ramoscucho-

Cortegana 61.00 Afirmada mal estado

3 Cortegana Tres Cruces 18.50 Camino de herradura



Pgina 32

Diagrama de Interconeccin Vial

0.53Km.

Mantenimiento.- El camino de herradura est prcticamente abandonado,

solamente en circunstancias eventuales los usuarios o autoridades comunales

realizan faenas, para bachear o limpiar algunos tramos crticos.

En tiempo de lluvia (Enero Abril), prcticamente se quedan aislados en el

cruce con el ro san Antonio.

La Infraestructura vial conexa se encuentra en mal estado, por lo que es

responsabilidad y competencia del estado resolver dicha situacin.

El proyecto resulta vital para la poblacin beneficiara porque ser su nico

acceso vial para transportar su produccin agropecuaria; la zona que es

eminentemente agrcola y ganadera, por lo que es parte del papel del Estado

RIO

MAR

A

ON

El Calvario

Ro San Antonio

Canden

A CELENDN

TRES CRUCES

CORTEGANA

San Antonio

18.14 Km.

Consuelo

A BAMBAMARCA

Muyoc Grande



Pgina 33

en su labor de superar los niveles de pobreza en la zona rural. La poblacin

rural, requiere complementar sus esfuerzos de desarrollo local, con el soporte

integral que proporcione el Estado a travs de los gobiernos locales,

regionales y del gobierno central; en la actualidad el Gobierno est ejecutando

programas de electrificacin rural, que para transportar los principales

insumos (postes) resulta muy dificultoso y encarece el flete de transporte,

elevando notablemente los costos.

3.1.4. Intentos anteriores de solucin

Se puede sealar que con los escasos recursos presupuestales con los que

cuenta la Municipalidad distrital de Cortegana en sus diferentes gestiones

desde hace ms de 30 aos a la fecha, no se ha hecho nada por construir

siquiera una trocha carrozable. Por lo tanto mientras no se logre construir la

infraestructura vial los centros poblados de la zona permanecern sumidos en

el sub desarrollo con un bajo nivel de vida, adems de tener dificultad para

acceder a otros servicios bsicos de salud, educacin e intercambios socio

culturales, etc.

3.1.5. Gravedad de situacin negativa que se intenta modificar

i) Grado de avance.

Los centros poblados desde su creacin a la fecha, se han transportado por

caminos de herradura, lo que les genera grandes prdidas de tiempo (4 a 5)

horas los que deben ser de 1.00 horas si tuvieran una va carrozable). De

igual forma la produccin que se traslada llegara ms oportunamente a los

mercados y as evitar el desperdicio de los potenciales de produccin

agropecuaria de la zona.

ii) Temporalidad.

El problema de la dificultad para transportarse por caminos de herradura data

desde la creacin o asentamiento de los centros poblados de la zona, como

se puede analizar la situacin negativa es de siempre.

iii) Relevancia.



Pgina 34

Es de suma importancia su intervencin, porque est carretera vecinal

permitir el acceso vehicular a la zona, permitiendo que el 90 % de zonas

productivas y poblacin del distrito de Cortegana, puedan trasladar sus

productos y mercancas a los mercados de Celendn, Bambamarca y otros

mercados, adems se estara solucionando la existencia de tramos crticos

por deslizamiento de taludes construyndolos de acuerdo a las

especificaciones tcnicas constructivas de acuerdo al tipo de suelo.

El mantener la situacin actual dificulta el desarrollo productivo de los

poblados en el rea de influencia dado la poca competitividad para colocar su

productos en los mercados y as la situacin socio econmica probablemente

empeorar manteniendo el bajo nivel de vida y desarrollo socio econmico, y

condiciones precarias de dicha poblacin.

3.2. Definicin del problema causas y efectos

3.2.1. Problema central

El transporte de personas y productos de los centros poblados del rea de

influencia entre Cortegana, El calvario, Tres Cruces, es sumamente

dificultosa a travs de un camino de herradura con malas caractersticas

geomtricas, lo cual ocasiona que el poblador rural en su condicin de

agricultor, sufra prdidas econmicas por merma en sus productos y por los

bajos precios al ofrecer productos deteriorados, adems por algunos

deslizamientos de taludes y crecida del ro San Antonio en mltiples

ocasiones se quedan aislados, generndoles grandes prdidas econmicas

as como aislndose de servicios bsicos: educacin y salud apropiada.

Como consecuencia de esta situacin, el desarrollo socio econmico de la

poblacin se ve postergado por no poder aprovechar adecuadamente las

potencialidades de la zona, lo que trae consigo el deterioro de la calidad de

vida de la poblacin en general.

Como es caracterstico de las zonas rurales de la sierra, se aprecia baja

densidad y dificultad de conectividad debido a las condiciones topogrficas.



Pgina 35

Esto, implica que las producciones sean relativamente de bajo volumen y los

costos de traslado sean altos por las difciles condiciones de los caminos.

De acuerdo al diagnstico realizado se ha identificado la existencia del

siguiente problema central:

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA TIENEN DIFICULTAD PARA

TRANSPORTARSE E INTEGRARSE SOCIAL Y ECONMICAMENTE

Cuadro N III-12 Resumen del Diagnstico de la Situacin Actual y Definicin del

Problema

Elaboracin: Consultora

3.2.2. Causas del problema central

Las causas directas identificadas en la situacin son las siguientes:

Infraestructura Vial Inapropiada (caminos de herradura): La oferta actual es un

camino de herradura, en malas condiciones que mantiene aislada a la

poblacin rural de la zona, lo cual no permite tener acceso a un flujo vehicular.

Las causas indirectas que se pueden sealar son:

Inexistencia de vas carrozables alternas: En el rea de influencia no se cuenta

con otras carreteras que permita mitigar el problema la dificultad del transporte

de productos y personas.

PROBLEMA MAGNITUD GRAVEDAD IMPORTANCIA

PARA LA POBLACION

Pobladores de Cortegana, El Calvario, Tres Cruces y otros centros poblados del rea de influencia tienen dificultad para transportarse e integrarse social y econmicamente

El 100% de la poblacin rural de los pueblos involucrados esta directamente afectado por no tener una infraestructura vial.

Si no se interviene con la ejecucin de una infraestructura vial, la situacin socio econmica de la zona de influencia no tendra condiciones para poder mejorar su situacin y la pobreza se agudizara principalmente en los centros poblados del rea de influencia del distrito de Cortegana, desperdicindose adems las potencialidades agrcolas y pecuarias de la zona.

Les permitir mejorar su nivel de vida tener una infraestructura vial que les permita un acceso vehicular para sus intercambios sociales y comerciales, ahorrando tiempo y recursos econmicos, as como acceder a mejores servicios bsicos.



Pgina 36

Caractersticas tcnicas inapropiadas sin sistema de drenaje.- El camino de

herradura presenta tramos angostos, con caractersticas geomtricas

inapropiadas (fuertes pendientes, sinuosidad, cruces de cursos de agua sin

puentes y/o alcantarillas), e puentes, pontones, alcantarillas, cunetas.

Dbil respuesta ante impactos ambientales negativos .- en el trayecto se

ha identificado la presencia de suelos inestables que con las

precipitaciones pluviales generan deslizamientos e impactos ambientales

negativos.

Desconocimiento en gestin de infraestructura vial: Las reas tcnicas y

administrativas, desconocen que una vez ejecutado el proyecto, durante

su horizonte necesitan de recursos econmicos y logsticos para su

mantenimiento rutinario y peridico.

3.2.3. Efectos del problema central

Los principales Efectos que se producen por el problema antes descrito son los

siguientes:

a) Efectos Directos

- Prdidas econmicas para los productores y comerciantes: Los productos

al no ser evacuados oportunamente a los mercados sufren prdidas de

peso y en el trayecto por el mal estado del camino de herradura se maltrata

perdiendo peso y calidad, siendo utilizados prcticamente en auto

consumo, restando la posibilidad de ingresos econmicos a los productores

y comerciantes.

- Alta tasa de emigracin: Esto se ve reflejado en la tasa de crecimiento

poblacional negativa, los jvenes al no tener posibilidades de superacin,

se ven obligados a emigrar a otras ciudades en busca de un mejor porvenir.

- Bajo intercambio Comercial: El intercambio comercial es casi nulo y

solamente se realiza semanal en Cortegana o mensual en Celendn o

Bambamarca.

b) Efectos Indirectos



Pgina 37

- Poblacin afectada econmicamente.- Debido a que no se tiene una

carretera en buen estado, los intercambios sociales y culturales son muy

restringidos, especficamente en pocas de lluvia.

Lo cual nos trae consigo como Efecto Final: BAJO NIVEL DE VIDA DE LOS

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS

POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA, Es decir, no se cuenta con infraestructura

vial que permita evacuar la produccin agrcola y pecuaria en las mejores

condiciones de competitividad, a pesar de contar con recursos significativos de

agua y suelos para poder desarrollarse econmicamente a travs de la agricultura

que es la actividad econmica bsica de estas zonas rurales.

A continuacin, se muestra el rbol de causas y efectos.



Pgina 38

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

3.3. Objetivo del Proyecto

Mientras que el anlisis del problema a travs del rbol de problema (causas y

efectos), presenta los aspectos negativos de una situacin existente, el

anlisis de los objetivos presenta los aspectos de una situacin positiva y

futura deseada.

Efecto final:

BAJO NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE CORTEGANA, EL

CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL REA

DE INFLUENCIA

Problema Central

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA TIENEN DIFICULTAD PARA

TRANSPORTARSE E INTEGRARSE SOCIAL Y ECONMICAMENTE

Causa Directa

Infraestructura vial inapropiada

(caminos de herradura)

Causa Indirecta

Dbil respuesta ante

impactos ambientales

negativos

Causa Directa

Caractersticas

geomtricas

inadecuadas, sin

sistema de drenaje

Causa Indirecta

Inexistencia de

vas carrozables

alternas

Causa Indirecta

Desconocimiento

de gestin comunal

en infraestructura

vial

Efecto Indirecto:

Poblacin afectada social y econmicamente

Efecto Directo:

Bajo intercambio

comercial

Efecto Directo: Prdidas econmicas

para los productores

y comerciantes

Efecto Directo:

Alta tasa de emigracin

E

F

E

C

T

O

S

C

A

U

S

A

S



Pgina 39

As, el problema central es replanteado como un objetivo central, y la relacin

de causas y efectos del rbol de problemas se convierte en una relacin de

medios y fines.

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

3.3.1. Objetivo Central

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es el POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL

REA DE INFLUENCIA TIENEN FACILIDAD PARA TRANSPORTARSE E INTEGRARSE

SOCIAL Y ECONMICAMENTE, mejorando las condiciones de vida de la poblacin ubicada en el rea de influencia.

3.3.2. Medios para alcanzar el objetivo central

Medio de Primer Nivel:

Infraestructura vial apropiada.

Medios Fundamentales:

Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:

Existencia de va carrozable.

Caractersticas tcnicas apropiadas con sistema de drenaje.

Conocimiento en cuidados ambientales

Conocimiento de gestin municipal en infraestructura vial.

3.3.3. Fines del Proyecto

Los fines que se persigue son:

a) Fines directos:

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO,

TRES CRUCES Y OTROS

CENTROS POBLADOS DEL

REA DE INFLUENCIA TIENEN

DIFICULTAD PARA

TRANSPORTARSE E

INTEGRARSE SOCIAL Y

ECONMICAMENTE

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO,

TRES CRUCES Y OTROS

CENTROS POBLADOS DEL

REA DE INFLUENCIA TIENEN

FACILIDAD PARA

TRANSPORTARSE E

INTEGRARSE SOCIAL Y

ECONMICAMENTE



Pgina 40

- Mayores ingresos para los productores y comerciantes.- Los productos al

ser transportados en forma oportuna y por un camino vecinal carrozable

llegarn oportunamente a los mercados y con mejores condiciones de

competitividad.

- Disminuye emigracin.- Pobladores tendrn mejores oportunidades de

trabajo en su misma zona.

- Mejor intercambio comercial.- Al tener una va carrozable se generar el

ingreso de mercancas que no hay en la zona as como la comercializacin

de los productos agropecuarios.

b) Fines indirectos:

- Poblacin mejora econmicamente.- la carretera permitir el ingreso de

mejores tecnologas agrcolas y pecuarias as como abonos y medicina

veterinaria para controlar epidemias a los ganados; menores costos de

transporte, menos deterioro de su produccin genera mayores ingresos a la

poblacin al venderlos a precios ms competitivos.

c) Fin ltimo:

Estos fines conllevan a un Fin ltimo expresado como: MEJOR NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS

CENTROS POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA

A continuacin se presenta el rbol de Medios y fines:



Pgina 41

ARBOL DE MEDIOS Y FINES

3.4. Alternativas de solucin

Sobre la base de los medios fundamentales del rbol de objetivos, se

plantean las acciones y soluciones alternativas que permitirn alcanzar el

objetivo central.

Fin ltimo:

MEJOR NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO,

TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA

Objetivo Central

POBLADORES DE CORTEGANA, EL CALVARIO, TRES CRUCES Y OTROS CENTROS POBLADOS DEL REA DE INFLUENCIA TIENEN FACILIDAD PARA TRANSPORTARSE E

INTEGRARSE SOCIAL Y ECONMICAMENTE

Medio de Primer Nivel

Infraestructura vial apropiada

Fundamental

Respuesta fortalecida

ante impactos

negativos (mitigacin

ambiental)

Fundamental

Caractersticas

tcnicas

apropiadas y

sistema de drenaje

Fundamental

Existencia de va

carrozable

Fundamental

Conocimiento de

gestin municipal en

infraestructura vial

Indirecto:

Poblacin mejora social y econmicamente

Directo:

Mejor intercambio

comercial

Directo: Mayores ingresos para los

productores y comerciantes

Directo:

Disminuye emigracin

M

E

D

I

O

S

F

I

N

E

S



Pgina 42

3.4.1. Medios fundamentales

Un medio fundamental es considerado como imprescindible cuando constituye

el eje de la solucin del problema identificado y es necesario que se realice al

menos una accin destinada a alcanzarlo.

3.4.2. Planteamiento de acciones

Luego de haber determinado el o los medios fundamentales, se ha procedido

a plantear las principales acciones que nos permitirn alcanzar la ejecucin

de cada uno de ellos.

MEDIOS DE PRIMER NIVEL

Infraestructura vial apropiada

MEDIOS FUNDAMENTALES

Fundamental

Caractersticas

tcnicas apropiadas

y sistema de drenaje

Fundamental

Existencia de va

carrozable

Fundamental

Conocimiento de

gestin municipal en

infraestructura vial

ACCIONES

Complementaria: Alt. 1 y 2

Trazo geomtrico con pendientes normales y ancho

de plataforma con el mnimo

requerido

Excluyente (Alternativa 1)

Construccin de carretera

Cortegana-El Calvario-Tres

Cruces (18.67 Km)


Talleres de capacitacin para

gestin, operacin y

mantenimiento a funcionarios

y autoridades


Perfilado de taludes, con

inclinacin de acuerdo al tipo

de suelo

Excluyente (Alternativa 2)

Construccin de carretera

Cortegana-San Antonio-El

Calvario-Tres Cruces (19.67

Km.)


Educacin y sealizacin

ambiental


Construccin de obras de arte

y drenaje (alcantarillas, puente, pontn, pases de agua,

cunetas)

Fundamental

Respuesta fortalecida

ante impactos negativos

(mitigacin ambiental)


Reacondicionamiento de campamentos y botaderos,

Revegetacin de reas



Pgina 43

3.4.3. Alternativa Optimizada

Para la alternativa 1 y alternativa 2: En la alternativa base o optimizada se

ha analizado realizar las siguientes actividades: Limpieza general, Limpieza

de derrumbes, bacheo del camino de herradura, acciones que no solucionan

el problema por lo ya manifestado en el diagnstico correspondiente.

3.4.4. Alternativas Propuestas

En la evaluacin de campo se ha analizado la posibilidad de construir la carretera

por dos rutas, la diferencia entre ellas est en la longitud y por la diferencia del

trayecto.

Alternativa 1(18.50Km.):

Alternativa 2(19.50 Km.):



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Alternativa 1:

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CORTEGANA EL CALVARIO TRES

CRUCES, DISTRITO CORTEGANA, PROVINCIA CELENDN, CAJAMARCA, a

nivel de afirmado en una longitud de 18.67 km, incluye el ramal de 0.53 Km. Hacia

Canden.

La que tendr las siguientes caractersticas:

- Ancho de calzada 3.50 m., bermas de 0.50 m. a cada lado, con bombeos,

peraltes, curvas con sobre anchos, plazoletas de cruce cada 500 m.

Obras Preliminares (Movilizacin y desmovilizacin de equipos, Cartel de

Obra, Trazo y replanteo, Roce y Limpieza, Campamento)

Movimiento de tierras(Corte en material suelto, corte en roca suelta,

corte en roca fija, Relleno con material excedente de corte, Eliminacin

de material excedente a botaderos, Perfilado y compactado de sub

rasante de tramos en corte),

Pavimentos (afirmado e=0.20m.)

Obras de arte y drenaje (Construccin de: 01 puente, 01 pontn,

alcantarillas TMC: 26 de 36, 3 de 48, 2 de 72, 2 pases de agua, 20,540

m. de construccin de cunetas triangulares de 0.30x0.75 m.)

Mitigacin ambiental (Restauracin de reas de campamentos, patio de

mquinas, canteras y revegetacin de botaderos, sealizacin

ambiental)

Sealizacin (Seales: 38 preventivas, 9 informativas, 19 hitos

kilomtricos).

Alternativa 2:

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA CORTEGANA SAN ANTONIO - EL

CALVARIO TRES CRUCES, DISTRITO CORTEGANA, PROVINCIA CELENDN,

CAJAMARCA, a nivel de afirmado en una longitud de 19.67 km, incluye el ramal

de 0.53 Km. Hacia Canden.

La que tendr las siguientes caractersticas:

- Ancho de calzada 3.50 m., bermas de 0.50 m. a cada lado, con bombeos,

peraltes, curvas con sobre anchos, plazoletas de cruce cada 500 m.



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Obras Preliminares (Movilizacin y desmovilizacin de equipos, Cartel de

Obra, Trazo y replanteo, Roce y Limpieza, Campamento)

Movimiento de tierras(Corte en material suelto, corte en roca suelta,

corte en roca fija, Relleno con material excedente de corte, Eliminacin

de material excedente a botaderos, Perfilado y compactado de sub

rasante de tramos en corte),

Pavimentos (afirmado e=0.20m.)

Obras de arte y drenaje (Construccin de: 01 puente, 01 pontn,

alcantarillas TMC: 29 de 36, 3 de 48, 2 de 72, 2 pases de agua, 21,540

m. de construccin de cunetas triangulares de 0.30x0.75 m.)

Mitigacin ambiental (Restauracin de reas de campamentos, patio de

mquinas, canteras y revegetacin de botaderos, sealizacin

ambiental)

Sealizacin (Seales: 38 preventivas, 9 informativas, 20 hitos

kilomtricos).



Pgina 46

MODULO 4

FORMULACIN Y EVALUACIN



Pgina 60

CAPITULO IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1. Horizonte de Evaluacin del Proyecto

Considerando que la intervencin ser la construccin de la carretera a nivel

de afirmado se plantea un perodo de horizonte de proyecto de 10 aos. De

esta manera, se realizar una estimacin de flujos de costos y beneficios para

el periodo de 10 aos (2014-2023)

El tiempo que demande hacer el proyecto en sus diferentes etapas de

preinversin, inversin y post inversin, se resumen en el cuadro siguiente:

ACTIVIDADES EN LAS ETAPAS DEL PROYECTO

ETAPA TIEMPO

PRE INVERSIN

Elaboracin del Perfil 1.5 meses

INVERSIN

Elaboracin del Expediente Tcnico 3 meses

Ejecucin de obra 12 meses

POST INVERSIN

Operacin y Mantenimiento 10 aos

4.2. Anlisis de la demanda

La demanda est dada por la poblacin de los centros poblados del rea de

influencia, que transita por el camino de herradura existente, a pie o en

acmilas, para transportar su produccin agrcola y pecuaria, lo cual les

significa una gran dificultad para realizar sus actividades sociales y

comerciales, con otras localidades y mercados.

En el cuadro de Estimacin de la demanda de la pgina 65, se puede apreciar una

produccin agrcola de 3,973.82 Tn/ao y una produccin pecuaria de 166.19

Tn/ao, que constituye el excedente de la produccin al ao 2013, proveniente de

las actividades agrcolas y pecuarias de los centros poblados del rea de influencia

(Cortegana, El Calvario, Tres Cruces y otros centros poblados del rea de

influencia, que representa el 90% de la produccin distrital), se ha considerado el



Pgina 61

90% de la produccin distrital, por cuanto el rea de influencia del proyecto abarca

prcticamente la mayor superficie agrcola del distrito.

El rea de influencia del proyecto est conformada por una poblacin de 3,592

habitantes (proyectada al 2013, tomando como base la poblacin censal del 2,007)

y proyectada para los prximos 10 aos de 3,737 habitantes, (estimado con una

tasa de crecimiento Inter-Censal 1,993-2,007 de 0.66 correspondiente al distrito de

Cortegana.

PRODUCCIN AGRCOLA, CONSUMO, SEMILLA DEL REA DE INFLUENCIA

HECTAREAS DE PRODUCCION DEL AREA DE INFLUENCIA 2011

PRODUCTO

Distrito

Cortegana

rea de

influencia

(90%)

TOTAL (Has) %

ARVEJA GRANO SECO 170.00 153.00 153.00 8.08

ARVEJA GRANO VERDE 53.00 47.70 47.70 2.52

CAMOTE 0.00 0.00 0.00 0.00

CEBADA GRANO 284.00 255.60 255.60 13.50

FRIJOL GRANO SECO 105.00 94.50 94.50 4.99

HABA GRANO SECO 68.00 61.20 61.20 3.23

HABA GRANO VERDE 19.00 17.10 17.10 0.90

MAIZ AMARILLO DURO 60.00 54.00 54.00 2.85

MAIZ AMILACEO 268.00 241.20 241.20 12.74

MAIZ CHOCLO 56.00 50.40 50.40 2.66

OLLUCO 53.00 47.70 47.70 2.52

PAPA 311.00 279.90 279.90 14.78

PLATANO 15.00 13.50 13.50 0.71

RYE GRASS 20.00 18.00 18.00 0.95

TRIGO 577.00 519.30 519.30 27.42

YUCA 45.00 40.50 40.50 2.142104.00 1893.60 1,893.60 100

Fuente: Compendio Agrario 2011 - Cajamarca

SUPERFICIE 2013 RENDIMIENTO PRODUCCION SEMILLA

Has. Tn./Ha. Tn Kg/Ha

ARVEJA GRANO SECO 154.53 1.46 226.07 100

ARVEJA GRANO VERDE 48.18 1.56 74.99 120

CAMOTE 0.00 0.00 0.00 150

CEBADA GRANO 258.16 0.87 224.44 100

FRIJOL GRANO SECO 95.45 0.90 85.90 70

HABA GRANO SECO 61.81 1.49 91.99 60

HABA GRANO VERDE 17.27 1.67 28.82 70

MAIZ AMARILLO DURO 54.54 1.90 103.81 70

MAIZ AMILACEO 243.62 1.00 243.35 75

MAIZ CHOCLO 50.91 4.59 233.62 80

OLLUCO 48.18 4.00 192.71 1200

PAPA 282.71 8.82 2,493.45 2000

PLATANO 13.64 25.33 345.43 120

RYE GRASS 18.18 59.80 1,087.19 100

TRIGO 524.51 1.00 524.51 100

YUCA 40.91 7.47 305.43 3000

TOTAL 1,912.58 6,261.71

Fuente : Elabo rac i n co ns ulto r

CULTIVOS

SIN PROYECTO

SUPERFICIE CULTIVADA -RENDIMIENTOS -CONSUMO INTERNO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS



Pgina 62

TABLA DE CONSUMO PERCAPITA

PRODUCTO Kg / Ao Gr / dia

ARVEJA GRANO SECO 10 3.65

ARVEJA GRANO VERDE 5 1.83

CAMOTE 0 0.00

CEBADA GRANO 20 7.30

FRIJOL GRANO SECO 12 0.00

HABA GRANO SECO 7 2.56

HABA GRANO VERDE 5 1.83

MAIZ AMARILLO DURO 18 6.57

MAIZ AMILACEO 15 5.48

MAIZ CHOCLO 5 1.83

OLLUCO 40 14.60

PAPA 150 54.75

PLATANO 50 18.25

RYE GRASS 10 3.65

TRIGO 30 10.95

YUCA 25 9.13

Fuente: informacin obtenida en zona de proyecto ao 2013

SEMILLA

PRODUCTO Kg / Ha

ARVEJA GRANO SECO 100

ARVEJA GRANO VERDE 120

CAMOTE 0

CEBADA GRANO 100

FRIJOL GRANO SECO 70

HABA GRANO SECO 60

HABA GRANO VERDE 70

MAIZ AMARILLO DURO 70

MAIZ AMILACEO 75

MAIZ CHOCLO 80

OLLUCO 1200

PAPA 2000

PLATANO 120

RYE GRASS 100

TRIGO 100

YUCA 3000

Fuente: informacin obtenida en zona de proyecto ao 2013



Pgina 63

TASAS CRECIMIENTO - SUPERFICIE AGRICOLA

SITUACIN TASA

SIN PROYECTO 0.005

CON PROYECTO 0.015

Fuente: Ministerio de Agricultura

PRODUCCIN PECUARIA REA DE INFLUENCIA

PRINCIPALES ESPECIES TOTAL TOTAL

Distrital

rea de influencia

(90%) 1994 2013

Vacuno 3799 3419 3419 5466

Ovino 2174 1957 1957 3128

Porcino 470 423 423 676

TOTAL 6443 5799 5799 9270

Fuente INEI: censo agropecuario 1994

N CABEZAS

PRINCIPALES ESPECIES N CABEZAS

2013 SP CP SP CP

Vacuno 5,466 0.025 0.035 0.20 0.24

Ovino 3,128 0.035 0.040 0.26 0.28

Porcino 676 0.040 0.045 0.28 0.30

Total 9,270

PARAMETROS DE LA ACTIVIDAD PECUARIA

TASA DE CRECIMIENTO SACA %

Fuente: Direccin Regional Agraria Cajamarca

SACA SP SACA CP

N CABEZAS N CABEZAS Sin Proyec Con Proyec

Vacuno 1,093 1,312 168.0 186.00

Ovino 813 876 15.00 21.00

Porcino 189 203 21.00 27.00

Total 2,096 2,391

Fuente : Elabo raci n co ns ulto r - marzo 2013

ESPECIE

PRODUCCION

RENDIMTO (CARNE) kg / Cab



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ESP ECIE Produccion de Carne Tn

Sin Proyec Con Proyec Sin Proyec Con Proyec

Vacuno 280.0 310.0 183.66 244.00

Ovino 25.0 35.0 12.20 18.39

Porcino 35.0 45.0 3.98 5.48

Fuente : Enc ue s ta de c a m po -e la bo ra c i n c o ns ulto r

ESPECIE COSTO SOLES / KG SOLES / KG

EN PIE CARNE CARNE

Vacuno 500 4.00 900 5.50

Ovino 30 3.50 50 4.50

Porcino 100 3.50 150 4.80

Fuente : Enc ue s ta de c a m po

PRECIO EN CHACRA

PRECIO EN PIE

RENDIMTO PESO EN PIE- KG

COSTO DE PRODUCCION

CONSUMO

RUBRO Kg. / AO Gr. / DIA Tn

Carne de Vacuno 4.50 12.33 15.93

Carne de Ovino 3.00 8.22 10.62

Carne de Porcino 2.00 5.48 7.08

Fuente : Ela bo ra c i n Equipo T c nic o .

CONSUMO PERCAPITA 2013

.



Pgina 65

En el siguiente cuadro se muestra un estimado de trfico vehicular que se

necesitara para cubrir la demanda al transportar la produccin excedente as como

el transporte de pasajeros, al horizonte del proyecto: estimado en 12 vehculos de

carga y 4 de pasajeros por da

EXCEDENTE EXPORTABLE TOTAL AGRICOLA Y PECUARIO EN TN

SIN PROYECTO AO 2013 3,973.82 166.19 4,140.01

SIN PROYECTO AO 2023 4,265.95

CON PROYECTO AO 2023 6,065.76

SITUACION CON PROYECTO

DEMANDA DE TRANSPORTE AO 2023 UNIDADES

ACTIVIDAD AGRICOLA 5,723.76 TONELADAS DE PRODUCTOS

ACTIVIDAD PECUARIA

- VACUNOS 1,052 CABEZAS /AO

- OVINOS 436 CABEZAS /AO

- PORCINOS 12 CABEZAS /AO

VEHICULOS DE CARGA AO 2023 UNIDADES

ACTIVIDAD AGRICOLA 15.7 TN/DIA 1 CAMION = 4 Tn

VEHICULOS / DIA 4.9 CAMION-AGRICOLA

ACTIVIDAD PECUARIA

- VACUNOS 0.4 CAB/DIA 1 CAMION = 8 CAB

- OVINOS 0.1 CAB/DIA 1 CAMION = 20 CAB

- PORCINOS 0.0 CAB/DIA 1 CAMION = 15 CAB

VEHCULOS / DIA 5 CAMIN/ DIA

TOTAL VEH DE CARGA ENTRAD/SALID 11 CAMION - 2 EJES

AGROPECUARIA

VEHICULOS PARA PASAJEROS

POBLACION DEL AREA 3,991 HABITANTES

NUMERO DE FAMILIAS 798 1 FAMILIA CON 5 MIEMBROS

VIAJES/MES JEFE PEA FAMILIAR 1

VIAJES/AO JEFE PEA FAMILIAR 9,578

VIAJES AL DIA 26

TOTAL VEHICULOS AL DIA 2 COMBI/12 ASIENTOS

TRAFICO ENTRADA + SALIDA 4

DEMANDA DE TRANSPORTE - HORIZONTE DEL PROYECTO AO 2018

TRAFICO - N DE VEHICULOS/DIA 15 CAMION Y COMBIS (BUSES PEQUEOS)

CALCULO DEL VOLUMEN DE TRAFICO EN EL HORIZONTE DE ANALISIS

ESTIMACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE CON PROYECTO



Pgina 66

4.3. Anlisis de la oferta

4.3.1. Oferta Sin Proyecto (estado actual del camino)

En la actualidad la oferta de servicio para el transporte de la produccin y

poblacin, hacia los centros de consumo, est dada por caminos de herradura

secundarios anexados al principal camino que une Cortegana, El Calvario, Tres

Cruces, hasta Cortegana, la poblacin transita a pie y en acmilas de carga, con

mltiples dificultades y distancias que hay que sa

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