7/26/2019 Perfil estatal Nuevo Len 2013

1/4

Perfil estatalNuevo Len

2013

Principales indicadores en seguridad vial

Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013

Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013

Vehculos circulando, 2009 - 2013

Distribucin estatal de los accidentes viales

Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013

Vehculos involcurados en accidentes, 2009 - 2013

Accidentes y alcohol, 2009 - 2013

Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 - 2013

Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013

Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013

Heridos leves y graves, 2009 - 2013

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

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Nuevo Len

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.Nota.Se realiz una distribucin de manera proporcional de los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.Nota.Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en ms de un dgito, 16 con cambios mnimos ya sean aumento o rno ms de un dgito y 13 con disminucin de ms de un dgito. A nivel nacional la tasa misminuy 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Nota.Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defuncin.

a.Para el clculo de las tasas se utiliz las Proyecciones CONAPO versin Censo 2010.s datos corresponden al ao 2013 siendo esta informacin la oficial y definitiva ms

ente disponible.

En comparacin con 2012, aumentaron los accidentes viales y la cifrade muertos en un 8.6 % y un 2.5 %. Solo la cifra de heridos se redujo,con respecto al ao anterior, en un 3.7 %. Considerando la informa-cin desde 2009, se identifica que los accidentes viales y el nmerode muertos presenta una tendencia al alza.

En comparacin con 2012, la tasa de mortalidad se incremenen apenas un decimal. Considerando los datos desde 2009, observa una tendencia al alza, dada principalmente por lpeatones atropellados.

12.2

6.1

25.2

16.6

17.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.1

12.9

2

2009 2010 2011 2012 20

Ocupante 2.6 0.7 0.6 0.7 0

Motociclista 0.4 0.3 0.7 0.4 0

Ciclista 0.0 0.0 0.2 0.1 0

Peatn 6.6 5.8 9.4 11.7 11Total 9.6 6.9 10.9 13.0 13

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

2009 2010 2011 2012 2013

Accidentes 58,532 76,379 58,418 69,008 75,005

Heridos 16,152 17,788 14,487 13,439 12,939Muertos 444 325 524 631 647

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

90,000

cidentes vi ales 75,005

Carreteras Federales 893

Zonas urbanas y suburbanas 74,112

uertos 647

Peatones 580

Ciclistas 3

Motociclistas 25

Ocupantes 39

ridos 12,939

Heridos leves 12,833

Heridos graves 106

blacin 4,941,059

hculos 2,297,443

sa de mortalidad 13.1 por 100,000 habitantes

Tasa hombres 21.0 por 100,000 habitantes

Tasa mujeres 5.2 por 100,000 habitantes

sa de accidentalidad 32.6 por 1,000 vehculos

sa de letalidad 8.6 por 1,000 accidentes

sa de motorizacin 465.0 por 1,000 habitantes

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Nuevo Len

Distribucin estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehculos circulando, 2009 a 2013

uente. Vehculos de motor registreados en circulacin. INEGI. Varios aos.|

El mayor incremento del parque vehicular est dado por las

motocicletas con un 12.1 % ms con respecto a 2012.

El 95% de todos los accidentes viales que ocurren en el estado

se concentran en la zona metropolitana de Monterrey.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota.Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categora otrocomprende: volcaduras, salida del camino, incendio, cada de pasajero y otros.

Vehculos involucrados en accidentes, 2009 a 2

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota.Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

En comparacin con 2012, todos los tipos de accidentes viales aumtaron, particularmente los choque con vehculos y los choquesmotocicleta. En cuanto al nmero de vehculos involucrados soloaccidentes de transporte de carga pesada se redujeron en compcin con el ltimo ao, el resto de los vehculos presentan incremtos.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la influencia de alcohol fue del 2.3 %; la cifra

registrada durante 2012 fue del 1.9 %.

Accidentes y uso de cinturn de seguridad, 2009 a

Fuente. Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios aos.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que pcinturn de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras fedno se registra este factor de riesgo.

El 32 % de los conductores accidentados portaban el cinturn dedad; el porcentaje registrado durante 2012 fue del 33.1 %.

2009 2010 2011 2012 2013

Camiones para pasajeros 15,321 15,660 16,129 16,443 16,896

Motocicletas 36,042 39,390 44,301 50,604 56,745

Vehculos de carga 5 11,96 2 53 0,705 5 53,52 9 57 1,22 3 5 89,328

Automviles 1,327,025 1,389,831 1,470,592 1,545,344 1,634,474

Total 1,890,350 1,975,586 2,084,551 2,183,614 2,297,443

0

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,0001,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

2009 2010 2011 2012 2013

Choque con vehculo 50,371 67,078 50,738 61,053 65,656

Atropellamiento 2,178 2,421 1,850 1,783 1,982

Choque con motocicleta 2,038 2,320 2,050 2,412 2,719

Choque con bicicleta 487 413 438 442 435

Otro 2,416 3,254 2,453 2,505 3,320

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000Tipo 2009 2010 2011 2012

Automvil 73,997 101,844 75,257 88,138

Transporte de pasajeros 13,061 17,967 13,662 16,049

Transporte de carga ligera 14,520 16,510 13,336 17,766

Transporte de carga pesada 3,728 4,481 3,969 5,108

Motocicleta 2,267 2,611 2,252 2,568

Bicicleta 564 494 479 467

Otro 1,072 1,573 1,056 1,425

Total 109,209 145,480 110,011 131,521

2009 2010 2011 2012 2013

Se ignora 6,902 8,382 8,019 7,961 7,943

No 48,368 64,862 48,108 58,970 64,442

Si 2,220 2,242 1,402 1,264 1,727

Total 57,490 75,486 57,529 68,195 74,112

0%

10%

20%

30%40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013

Se ignora 27,648 26,226 17,247 19,317 19,661

No 10,685 25,185 20,256 26,289 30,432

Si 19,157 24,075 20,026 22,589 24,019

Total 57,490 75,486 57,529 68,195 74,112

0%

10%

20%

30%40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

36%

13%13%

11%

10%

5%

5%

1% 1%

5%

Monterrey

San Nicols de los Garza

San Pedro Garza Garca

Guadalupe

Apodaca

Gral. Escobedo

Santa Catarina

Jurez

Cadereyta Jimnez

Otros

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Nuevo Len

Defunciones por tipo de usuario y grupo de

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.Accidentes de trnsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios aos.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Polica Federal. Varios aos.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Nota.Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios aos.Nota.Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Nota.Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Proyecciones CONAPO versin Censo 2010. Varios aos.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios aos.Nota.Se distribuy de manera proporcional los cdigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2

El 89.6 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados.En conjunto, el 93.9 % del total de las defunciones son usuariosvulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La poblacin entre 20 y 39 aos de edad es las ms afectlesiones mortales, concentrando el 41.4 % del total de las denes. De ellos, el 94.7 % son usuarios vulnerables. En todos lospoblacionales el atropellamiento es la principal causa de mu

Solo en la poblacin adolescente se registr un descenso en compara-cin con 2012, en el resto de los grupos de edad aument la tasa,afectando sobre todo a los nios. En 2013, los adultos mayores sonquienes presentaron la mayor tasa y fue por atropellamientos.

La probabilidad de morir en un accidente vial es cuatro veceentre los hombres. En ambos sexos, el atropellamiento es la causa. Las lesiones por el uso de motocicleta y bicicleta spocas.

Aparentemente el registro de lesionados graves en Nuevo Len eslimitado, solo el 0.8 % de los lesionados corresponden a esta catego-

ra.

La mayor parte de los lesionados graves corresponde a ocupde vehculo con el 79.2 % de todos los casos.

2009 2010 2011 2012 2013

Ocupante 119 33 30 35 39

Motociclista 17 16 35 19 25

Ciclista 0 0 9 6 3

Peatn 308 276 450 571 580

Total 444 325 524 631 647

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Diferencia

Edad Muertos Poblacin Tasa Muertos Poblacin Tasa Tasa 2012 vs 2013

0 a 9 aos 17 877,494 1.9 24 878,295 2.7 41.0

10 a 19 aos 57 862,217 6.6 55 868,728 6.3 -4.2

20 a 39 aos 267 1,601,976 16.7 268 1,609,861 16.6 -0.1

40 a 64 aos 186 1,223,258 15.2 212 1,268,091 16.7 9.9

65 y ms 71 303,899 23.4 82 316,084 25.9 11.0

2012 2013

Hombres Mujeres Hombres Mujeres

Peatn 18.6 4.9 19.2 4.1

Ciclista 0.2 0.0 0.0 0.2

Motociclista 0.6 0.2 1.0 0.0

Ocupante 1.1 0.3 0.8 1.0

Total 20.3 5.3 21.0 5.2

20132012

2009 2010 2011 2012 2013

Heridos leves 15,882 17,581 14,332 13,254 12,833

Heridos graves 270 207 155 185 106

Total 16,152 17,788 14,487 13,439 12,939

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013

Ocupante 242 175 128 153 84

Motociclista 5 4 5 4 4

Ciclista 12 11 12 9 10

Peatn 10 17 9 18 8

Total 270 207 155 185 106

0%

10%

20%30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 y

ms No esp

Ocupante 10 3 15 12 2 0

Motociclista 0 3 26 2 0 0

Ciclista 0 0 0 2 0 0

Peatn 14 49 228 196 80 6

Total 24 55 268 212 82 6

0

50

100

150

200

250

300