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b) Una segunda cIase, comprendiendo el resto del suelo,excepci6n hecha de dichas areas. En ella existe, globalmente,un uso predominante -el residencial, en vivienda plurifami-liaryuna serie de usosadmisibles,que son simplemente, todoslos descritos en el capitulo 3 de estas ordenanzas.

Gij6n, a 18 de enero de 1999.-EI Alcalde.-FirmadoM.O Jose Ramos Rubiera, Primera Teniente de Alcalde. Firmadelegada s/ Resoluci6n de 21 de julio de 1995.-1.809.

Con fecha 11 de enero del presente afio fue publicadoen el BOLETIN OFICIAL del Principado de Asturias acuer-do Integro relativo a la aprobaci6n definitiva por el Ayun-tamiento Pleno del Plan Especial de Reforma Interior enel Area de Poniente, procediendose a continuaci6n a la publi-caci6n de la normativa relativa a dicho Plan:

NORMATIVA:

CAPITULO I.-CONDICIONES GENERALES

Articulo 1.-Fundamento y ambito.

I.-De conformidad con 10 dispuesto extensivamente parael planeamiento especial en el articulo 61 del Reglamentode Planeamiento se redactan estas Ordenanzas reguladorasque reglamentan los usos de los terrenos comprendidos enel ambito del "Plan Especial Playa de Poniente", en su natu-raleza de Plan Especial de Reforma Inter ior, cuya delimi-taci6n figura en los pianos correspondientes , en cuanto adestino de suelo, condiciones de uso, vohimenes y estatutosde la edificaci6n.

2.-Para el desarrollo de las presentes ordenanzas se tieneen cuenta el regimen urbanfstico derivado de la STC de 20de marzo de 1997, mas la Ley 7/1997, de 14 de abril.

Articulo 2.-0bligatoriedad de su cumplimiento:

Tanto estas ordenanzas como el resto de documentos queconstituyen el Plan Especial en su aspecto normativo obliganpor igual en el desarrollo del suelo que regulan. En casode discrepancia entre los documentos graficos y escritos seotorga, en principio, prioridad al texto sobre el dibujo, salvoque del analisis-global del Plan se determine la prevalenciade este Ultimo.

Articulo 3.-Conocimiento obligatio de esta ordenacion:

Todo promotor, titular de suelo 0 tecnico responsablede la ordenaci6n 0 de la construcci6n, por el solo hechode firmar una solicitud de obra en el area del Plan Especialdeclara conocer las condiciones que se exijan en las Orde-nanzas, aceptando las responsabilidades que se derivasen desu incorrecta aplicaci6n.

Aniculo 4.-Normativa de rangosuperior:

VI-EI contenido de esta ordenanza se adecua a los cri-terios generales de la "zona de ordenaci6n definida por ali-neaciones a las calles (SA)", sin perjuicio de que se intro-duzcan particularidades normativas al amparo de 10 precep-tuado en el artfculo 4.2.2.b)de las ordenanzas del Plan Gene-ral de Ordenaci6n Urbana de Gij6n.

2.11-Para aquellos aspectos no regulados 0 citados expre-samente por esta Ordenanza, asi como para interpretar lamisma y resolver hipoteticas contradicciones, sera de apli-caci6n 10 dispuesto en la normativa general urbanlstica conespecial referencia a las determ inaciones generales del PlanGeneral de Ordenaci6n Urbana de Gij6n.

Articulo 5.-Facultades urbanisticas:

1.11-A los efectos de la determinaci6n de los plazos rela-tivosa losderechos de cesi6n, equidistribuci6ny urbanizaci6n,condicionantes de la adquisici6n del derecho al aprovecha-miento urban istico, no se determinan plazos al efecto comoprescripci6n normativa de conformidad con 10 dispuesto enlos artlculos 25 y 28 del TRLS. Se tiene en cuenta la modi-ficaci6n de su contenido en virtud de la STC de 20 de marzode 1997,dado que el Plan Especial serfa de iniciativa publicaa traves del sistema de expropiaci6n actuable a traves debeneficiario, con especial incidencia de la previa ReservaRegional de SueJo.

2.11-Para el calculo del aprovechamiento atribuible setiene en cuenta 10 preceptuado por el articulo 2.3, apartado3 de la Ley 7/1997, de 14 de abril, de medidas liberalizadorasen materia de suelo y de colegios profesionales.

CAPITULO D.-REGIMEN URBANISTICO DEL SUELO

Articulo 6.-Regimen urbanisticodel suelo:

1.-Senl el establecido al efecto por el articulo 17 dela LS 76 Y43 Yss. Y83 y ss. del Reglamento de Planeamientoen cuanto a planeamiento, y se aplicara para su gesti6n elsistema de expropiaci6n, de conformidad con 10 dispuestoen los articulos 134 LS 76 Y 199 Y ss. 'del Reglamento deGesti6n, tal como posibilita el articulo 119 de la LS 76. Esde sefialar que, el supuesto expropiatorio se derivarfa, enorigen, de la configuraci6n del area como Reserva Regionalde Suelo, al amparo de 10 dispuesto en la Ley Regional 2/91,de 11 de marzo, y Reglamento de desarrollo 58/94, de 14de julio, sin perjuicio de la ejecuci6n derivada del propiosistema.

2.-La (mica unidad de ejecuci6n se relaciona con laReserva Regional de SueJo.No obstante 10 anterior se deter-minan areas que se liberan de la expropiaci6n, de conformidadcon el Decreto 458/1972, de 24 de febrero, pueden ser objetosegun los casos de regimen de edificaci6n directa, general-mente de mantenimiento de la edificacion.

3.-Se conforma un espacio excIuido de la unidad de eje-cuci6n, en aplicaci6n de 10 dispuesto en el articulo 36 delReglamento de Gesti6n. Su naturaleza jurfdica se adecuarfaal regimen propio de la ordenaci6n actualmente prevista.

Articulo 7.-Ejecuci6n del Plan Especial:I.-Para la ejecuci6n del presente Plan Especial sera pre-

ciso, de conformidad con los articulos 15 LS 76 Y 67 a 70del Reglamento de Planeamiento la elaboraci6n del corres-pondiente 0 correspondientes proyectos de urbanizaci6n.

2.-En cuanto a formas de gesti6n se podrfan tener encuenta las modalidades de actuaci6n que posibilita la nor-mativa estatal, regional y de regimen local.

Articulo 8.-Contenidoy documentacion:

EI contenido y documentaci6n se adecuan a la prescrip-ci6n propia del Plan Parcial que determinan los articulos13 del LS 76 Y 43 Y ss. del Reglamento de Planeamiento,completadas por los propios de los Planes Especiales deReforma Interior.

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En su consecuencia la documentaci6n del Plan Especialesta formada por :

I.-MEMORIA. Que incluye todas las circunstancias propiasde tal documento.

Il.-ORDENANZAS REGULADORAS.III.-PLANOS DE INFORMACION Y DE PROYECfO.IV.-PLAN DE ETAPAS Y FIJACION DEL SISTEMA DE

AcruACION.V.-ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO.VI.-ESTUDIO DE CONSECUENCIAS SOCIALES DE SU

EJECUCION.

Todos estos documentos const ituyen partes indivisiblespara la interpretaci6n de este Plan Especial con las parti-cularidades sefialadas en el articulo 2. Se deberfa completar,de conformidad con el articulo 85.1 del Reglamento de Pla-neamiento con el resultado del perfodo de informaci6npiiblicas.

Su contenido y naturaleza jurfdica es la que se sefialaen la Memoria Just ificativa de este documento.

CAPITULO m .-ZONAS DE ORDENACION, CONDICIONESDEEDIFICACION,USOSY SOLUCIONES

Articulo9.-Zonas de ordenanza:a) EI Plan Especial regula a traves de la definicion de las

zonas de ordenanza los usos de los parametres de la orde-naci6n y de la edificaci6n que se atribuyen a cada unade elias.

b) Esta divisi6n en zonas se establece a partir de la dife-renciaci6n del espacio susceptible de aprovechamientourbanfstico con destino a viviendas 0 asimiladas, de aquelotro que sostiene usos publicos 0, en su caso, dotacionesgenericamente consideradas, y cuya determinaci6n es lasiguiente:A-Espacio edificatorio residencial, dividido en tres cate-

gorfas tipol6gicas de edificios-barco, torres y bloqueslineales, incIuidos dentro de la modalidad B de lazona de viviendas definida por alineaciones a las calles(SA). IncIuye adem as el posible edificio de uso hote-lero y la confirmacion del denominado derecho desubedificaci6n.

B.-Espacios publicos y de interes social.- Aparcamiento publico .- Zonas verdes.- Viario estructurante y red viaria . IncIuye calzada para

el trafico rodado y peatonal, plazas y aceras.l.-SUELO RESIDENCIAL. DEfERMlNACIONES GENERALES.

Articulo lO.-Clasificaci6n tipol6gica:I.-Los edificios de caracter residencial del presente "Plan

Especial de Reforma Interior del Area de Poniente. Gijon",se dividen en tres categorfas tipologicas dentro de la zoni-ficaci6n defin ida por alineaciones en las calles y tipclogiaB de edificaci6n de vigente Plan General de OrdenacionUrbana de Gij6n.

2.-Las determinaciones de los bloques segun su tipologlase diferencian en :

EB = Edificios barco.T = Torres.BL = Bloques lineales.

Articulo l l e--Pardmetros urbanisticos:A) Alineaciones y rasantes:Aparecen definidas en pianos, no obstante y para cla-

rificaci6n se indican a continuaci6n:EB. Edificios barco.

La posicion, rasante y alineacion son fijas. La alineaci6ndel sotano es mas amplia que la de la planta baja para favo-recer con una sola planta, la capacidad de todos los auto-m6viles que las viviendas puedan precisar. Esta determinaciones indicativa como mas adelante se aclarara. Adicionalmentese delimit a en pIanos un are a indicativa de maxima ocupacionbajo rasante conjunta para los tres edificios.

En la planta baja exist ira una zona de soportales de 4metros de ancho, continua a 10 largo de toda la alineaci6nen planta baja de los edificios.

EI atico debera esta r retranqueado 3 metros con respectoa la alineaci6n , como minimo excepto en la "proa", cuyoretranqueo sera mayor de 20 metros medidos desde la lineade cubierta.

La "proa" debera retranquearse a 45" en las sucesivasplantas.

T. Torres.Se define un area dentro de la cual el edificio puede

disponer en planta de la alineaci6n que se requiera comoresultado del disefio final.

Los s6tanos pod ran ocupar la totalidad de la parcel a,segun se indica en el plano de aprovechamiento bajo rasante.

En la planta baja existira un soportal de 4 metros deancho continuo a 10 largo de la alineaci6n del edificio.

BL. Bloques lineales.

- La posici6n, rasante y alineaci6n son fijas.- Los s6tanos tienen otra alineaci6n para favorecer el

uso de garaje.- La plant a baja Ilevara un soportal de 4 metros de ancho

continuo a 10 largo de la alineaci6n del edificio.

B) Alturas:Edificios barco = Bajo + IV + atico. , con los retranqueos

que se estipulan.Torres = Bajo + X.Bloques lineales = Bajo + VI + atico,La altura de suelo a suelo maxima sera de 3 metros y

la maxima de la planta baja de 4,5 metros. La altura Iibreinterior minima sera en todos los casos de 2,50 metros.

e) Cuerpos volados:C.I.-Computo de superficie:

En principio la superficie total construida de cada edificio,incIuido retranqueos y voladizos compensatorios, no podrasuperar la asignada al mismo que es la que sigue:

SUPERFICIE MAXIMA CONSTRUIDA SOBRE RASANTE:

Edificios barco: 6.216 m.2Torres: 6.180 m.2Bloques lineales: 8.560 m.2Hotel: 2.600 m.2

No obstante, se posibilitaran ademas, sobre la anteriorsuperficie maxima construida, en las condiciones que se sefia-Ian a continuaci6n los cuerpos volados , que a estos efectosno se evaluaran como superficie construida, dado que losmismos tienen su raz6n de ser en un fin estetico, consistenteen mejorar 0 conservar la cualidad arquitect6nica del edificiode que se trate y la del conjunto.

Es de indicar que, sin entrar en la determinaci6n 0 node la superficie computable, tal circunstancia no se evaluapues aun agotando con los cuerpos volados las posibilidadesmaximas que resu ltarfan de la aplicaci6n del articulo 4.2.12

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de las ordenanzas, no se superan las posibilidades maximasedificatorias posibilitadas por la modificaci6n del Plan Gene-ral.

EI proyecto asl redactado debera contar con el visto buenomunicipal, para 10 cual cumplira la normativa de este P.E.R.I. ,y ademas la supervisi6n estetica especial que para el mismodetermine el Excmo. Ayuntamiento de Gij6n. Esta super-vision podra hacerse por Comisi6n Tecnica de expertos creadapara tal fin. Se recomienda que la composici6n de dicha corni-si6n este integrada por representantes del Ayuntamiento deGij6n, del Colegio de Arquitectos de Asturias y del EquipoTecnico redactor del presente documento.

En el plazo maximo de veinte dias desde la prcsentaci6ndel documento tecnico, que pucde ser a nivel de anteproyectou otro documento suficientemente expresivo al efecto, lacomisi6n emitira informe positivo 0 negativo acerca de lacualificaci6n estetica de los voladizos del proyecto. Si el infor-me tiene caracter negativo no dara lugar a rectificaciones,si es positivo y se establecen condicionantes estos deberanser rectificados por el proyectista, limitandose la comisi6ndespues a comprobar que se han rectificado los elementosobjeto de los mencionados condicionantes.

Dado que es voluntaria la realizaci6n de vuelos por moti-vosesteticos, el solicitante no tendra lugar a derecho ni recur-so alguno a reclamar cualquier tipo de indemnizaci6n deri-vada del proceso 0 resultado de la organizaci6n de tal derechopor parte del Excmo. Ayuntamiento de Gij6n.

C.2.-Posici6n de los vuelos:Segun el edificio de que se trate, los vuelos se localizaran

del siguiente modo: Edificios barco: Continuos en proa y tarnbien a babor

y estribor. Puntuales en la popa. Continuos en todoslos pisos y de arriba abajo.

Torres: S610 en el frente Norte y en la parte posteriorSur nunca en los laterales .

Bloques lineales: S610 en proa y laterales y con caractercontinuo.

Hotel: A 10 largo de todas las fachadas y con caractercontinuo.

C.3.-Dimensiones de los vuelos:- EI salicnte maximo sera de 1 metro a contar desde

la alineaci6n.- S610 podran tener el caracter puntual en las torres

y en la popa de los edificios barco.- EI caracter continuo supone que no tendra cortes de

forma 0 material en longitudes menores de 20 metros.- EI caracter de continuidad se resolvera con lineas 0

pIanos rectos 0 curvos, nunca con elementos que-brados.

- S610 se podra volar el 75% del conjunto de lasfachadas.

C.4.-Excepcionalidad:Los proyectos deberan cumplir los apart ados C2 y C3

en cuanto a los vuelos sean 0 no computables .No obstante cabe a juicio de la Comisi6n Estetica aprobar

proyectos con caracter excepcional que no cumplan en todoo en parte 10apuntado en los anteriores apart ados.

Se pretende asf garantizar la mayor libertad posible delproyectista en aras a obtener el mejor resultado esteticoposible.

En cualquier caso la superficie de vuelos no computablesa los efectos antes expresados no excedera del 10% de lasuperficie maxima construida asignada al edificio de que setrate, pues si esta cifra es superior podra superarse el estandardel Plan General de Ordenaci6n Urbana de Gij6n, para estazona.

D) Soportales:Tendran un ancho minimo de 4 metros, y en ellos no

se podra situar objeto 0 construcci6n alguna que interrumpael paso. Si se podra retranquear el soportal libremente deesta medida minima de 4 metros cuando y donde se desee ,puesto que la pretensi6n del soportal es triple: proteger dela lIuvia,favorecer la trasparencia visual y evitar que los rotu-los comerciales aparezcan en la alineaci6n exterior de lafachada.

E) Numero de viviendas:EI rnimero de viviendas de cada edificio no se limita,

ni tampoco su disposici6n tipol6gica (individual, duplex, tri-plex, en corredor, etc...).

F) Condiciones de las viviendas:Cumpliran los parametres del P.G.O.U. de Gij6n y Nor-

mas de disefio del Principado de Asturias.G) De la variacion de lasalineaciones:- La alineaci6n de los edificios, tiene caracter de linea

maxima, de la cual no se puede sobresalir mas quecon cuerpos volados. Por contra, sf se pueden realizartantos entrantes como se desee, en dimensi6n y forma,sin que estos tengan por tanto caracter de patio defachada.

H) Patios interiores:- Podran realizarse cumpliendo las determinaciones del

P.G.O.U. de Gij6n y Normas de disefio del Principadode Asturias.

I) Superficie construible maxima:- Viene definida en pIanos la correspondiente a cada

uno de los edificios, con las variantes resultado delos cuerpos volados de referencia segtin las ordenanzas.

J)Aticos:- Se retranquearan como minimo 3 metros de la ali-

neaci6n, con la unica excepci6n de hi parte Sur (lamas alejada del mar en los edificios barco, y la inferioren los bloques lineales).

- Estarian posibilitados como normativa propia del PERIen desarrollo de 10dispuesto en el art. 4.2.2 de las Orde-nanzas de Plan General de Ordenaci6n Urbana de Gij6n.K) Color:EI unico color admisible en fachadas es el blanco, con

posibles zonas de otro color en proporci6n menor del 10%.Este color no tiene por que ser puro (es decir, una calizaclara y uniforme podria ser perfectamente un color de facha-da). Lo que se pretende a traves del color es crear una ciertaunidad compositiva, que puede ser igualmente conseguidaa traves de distintos materiales: Marmot blanco, aluminioblanco, plastico, ladrillo vitrificado blanco, etc.

L) De la estetica:Ademas de esta soluci6n de color, se pretende una uni-

formidad estetica en las soluciones arquitect6nicas. En estesentido y especialmente en los denominados "edificios barco"se pretende que las arquitecturas se aproximen a la arqui- :tectura naval. En este sentido, los conceptos propios de la

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arquitectura racionalista y en general los derivados del movi-miento moderno, es la estetica predominante que deberantener todas las construcciones.

M) Materialesy sistemas constructivos prohibidos:- EI sentido de la estetica apuntada, lIeva a prohibir

los siguientes materiales y/o tecnicas constructivas:1.-Cubiertas inclinadas.2.-Teja como material de cubierta, en cualquier tipologia

y color . :3.-Barandillas torneadas, aleros y en general cualquier

elemento de la arquitectura popular.4.-Capiteles , molduras, metopas y en general cualquier

elemento de la arquitectura histories 0 postmoderna.N) De la bondad estetica:- EI esfuerzo de todos los trabajos realizados para el

area, que este PERI ahora condensa y define, ibanencaminados a lograr una nueva y digna fachada dela ciudad de Gijon al mar. EI resultado arquitectonico,estara mas garantizado si se parte de unos buenosproyectos. En este sentido el Exmo. Ayuntamiento deGijon, tiene a traves de esta normativa la potestadde admitir 0 denegar la licencia a aquellos proyectosen funcion del cumplimiento de los parametres este-ticos considerados como adecuados para ser realizablesen este area de Poniente, y pedir para este fin informeo asesoramiento a Sogepsa (como entidad redactoradel Planeamiento) y a cuantos organismos 0 personasresulten cualificados a su juicio para tal fin, con espe-cial referencia a la Cornision Tecnica a la que se hahecho anteriormente referencia.

0) Sentido urbanistico-arquitectonico de los edificios: EB. Edificios barco.- Son la primera imagen de la ordenacion, Su estetica

inspirada c1aramente en la arquitectura naval, da per-sonalidad a la actuacion.

- Sin recurrir a mimetismos, todos aquellos elementosque se tomen de la arquitectura naval seran consi-derados como adecuados.

- EI atico debera estar retranqueado con respecto a la"proa" del edificio, en recuerdo al "puente de mando"de los barcos. La "proa" no tiene necesariamente quereproducir la forma de semicilindro truncado que apa-rece en los pianos, pero sf en todo caso, debera recor-dar la proa de un barco.

- En este sentido, una seccion curva transversal, las chi-meneas curvas e inclinadas , las ventanas circulares 0cuando menos iguales, etc..., son posibles elementosa introducir en la arquitectura para aproximarse a estaestetica.

o T. Torres

La importancia de estos edificios, en la ordenacion esque no son propiamente torres, sino objetos arquitec-tonicos mas altos, y por tanto puntos referenciales enla lejania . Su posicion girada trata de evitar la excesivalinealidad de la clMariano Pola y debe ran adem as guar-dar una transicion formal con los edificios-barco, Estastorres deberan mirar hacia la mar (Norte-Sur), masque adaptarse al perfil de la calle.

o BL. Bloque lineal mas cercano al Muelle.

Debera guardar una relacion formal con los edifi-cios-barco y con la altura del ultimo edificio de la c/Rodriguez San Pedro de la que copia especularmentesu forma.

o BL. Bloque lineal mas lejano al Muelle.Lo que mas importa en el, es que tenga una transicionvolumetrica acorde con su posicion cercana a una plazay a los edificios de menor altura que 10 rodean.

Articulo 12.-Usos:

1.-Usos compatibles.

EI uso predominante es el residencial , pero son posibleslos usos correspondientes a la categoria C de la adaptaciondel Plan Gene ral de Ordenacion Urbana, excepcion hechadel uso I industrial, donde solo seria posible la categoriaI (instalaciones de servicios propias de comunidades de vivien-das anexas a las mismas).

- En cuanto al garaje-aparcamiento, el mismo se posi-bilita en plantas bajo rasante (maximo dos plantas).En disposicion de aparcamiento en regimen indepen-diente 0 combinado can el destin ado a usa residencial,en cualquier forma a regimen de explotacion comer-cial, .dentro de las areas de maximo movimiento pre-vistas por el Plan y de conformidad con los articulos15 y 16.

2.-Usos prohibidos.- Los no indicados y las situaciones no contempladas.

Articulo 13.-Edificio con uso hotelero:1.-Se preve en el presente PERI, un edificio de uso

hotelero adosado al actual Palacio de Justicia, que lIegadoel caso podra ser destin ado a viviendas.

2.-Es importante que este edificio guarde relacion formalcon el Palacio de Justicia, para 10 cual :

a.-Debera mantener la altura de coronacion de aquel.b.-Las plantas que sobresalgan de la altura de remate

del Palacio de Justicia , deberan estar retranqueadasdel plano de la fachada.

c.-Se permiten vuelos ciegos hasta de 1 metro, si sufinalidad es conseguir esta integracion, si bien no sesobrepasara en ningun caso la edificabilidad previstaen el PERI y un vuelo continuo de hasta 1,0 metrosen todas las fachadas.

d.-Las plantas sotano ocupan, como se indica en planas,mas superficie que la de las plantas a efectos de faci-litar la posibilidad de crear plazas suficientes de garaje .

e.-Con el ancho del Palacio de Justicia se determinarala crujia de este edificio, pues se trata de favorecerla integracion de ambos.

f.-La altura maxima sera de B+V+atico .

Articulo 14.-Equipamientos:

Fuera del ambito del PERI, y hacia la mar existen unosdiques . Junto a ellos 0 en ellos, parece el sitio mas idoneopara colocar un equipamiento sin limite de superficie cons-truida, y cuya posible instalacion dependeria de la AutoridadPortuaria. Asi pues este equipamiento no puede regularsedesde aqul, si acaso sugerirse que su forma arquitectonicatenga metaforicamente que ver con el lugar y asi sera unbarco, 0 un acantilado, etc.... y tambien sugerirse su usa:Museo de las Ciencias del Mar, Acuaria, etc...

Articulo 15.-Aparcamientos generalesbajo rasante:Adernas de las modalidades propias adscritas a cada edi-

ficacion, que se regulan en el articulo siguiente, y con elfin de favorecer, dadas las caracteristicas de actuacion integralde este Plan, se permiten en ubicacion de espacio bajo rasante,con un maximo igualmente de dos plantas y dentro de lasareas de movimiento previstas en el plano especifico, las dossiguientes modalidades de aparcamiento:

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A.-Espacio 1.

Situado en proximidad con la zona portuaria, bajo el areacalificada en superficie, Espacio Libre Publico (viario y pea-tonal) -E.L.P .-, mayoritariamente, y de zonas verdes _yo. Seregula la posibilidad de subedificacion con destino y uso exclu-sivo de garaje-aparcamiento y servicios complementarios almismo, como uso dotacional susceptible de titularidad privadaatribuible al beneficiario de la expropiacion en concepto deaprovechamiento privativo otorgado por el Plan y configuradojuridicamente como derecho real de subedificacion, desligadode su calificacion en superficie.

Las plazas de aparcamiento seran de uso rotativo 0 rota-torio, sin posibilidad de enajenaci6n diferenciada cuando pue-dan perturbar tal modalidad, destinada a cubrir las nece-sidades generadas por las actividades exteriores a la actuaciony las derivadas de la utilizaci6n de los elementos dotacionalesdel area del Natahoyo. Esta disposici6n de aparcamiento deuso, podra constituirse en regimen independiente 0 en regi-men combinado y complementario del aparcamiento de losedificios de uso residencial, en ambos casos se podra admitircualquier forma 0 modalidad de explotaci6n comercial.

Caso de que se opte por la segunda modalidad, es deciren regimen combinado con aparcamiento destinado a usoresidencial, la posibilidad de destino, en cualquier ubicacion,de plazas de aparcamiento privativas no rotatorias (aparca-miento para residentes), sera la resultante del modelo regu-lado en el articulo siguiente, es decir, de la proyecci6n verticaldel edificio mas la utilizacion del aprovechamiento privativo(como subedificaci6n bajo el suelo E.L.P., y V 0 equipamientodefinido al efecto) con un limite maximo de plazas de estaclase situado entre 1,5 y 2 por cada vivienda 0 local equ i-valente con derecho a plaza de garaje aparcamiento en laedificacion, el resto debera utilizarse en la modalidad rot ativao rotatoria sin posibilidad de enajenaci6n particularizada y

.permanente que perturbe esta modalidad.

La atribuci6n al beneficiario de este aprovechamiento bajorasante tiene el caracter de aprovechamiento privativo otor-gada por el Plan y distinto del computable sobre rasantea efectos de este , Suconfiguracion jurfdica sera la del derechoreal de subedificacion, en cuya virtud, el titular 0 titularesdel mismo, hara suyo, en pleno dominio privado, 10 que seconstruya en la parte del subsuelo del terreno antes aludidoy definido al efecto. La construccion que se real ice deberaestar, en todo caso, ajustada a las determinaciones y pre-cisiones que al efecto se contengan puntualmente en los pIa-nos y documentos que se dira , asi como en la licencia deconstruccion que oportunamente conceda, si procede y pre-vios los tram ites pertinentes, el Ayuntamiento de Gijon,

EI contenido de este derecho real de subedificacion tendracomo concreciones puntuales y cualidades intrinsecas lassiguientes:

a) Por la parte del terreno de destino publico en superficie(espacio E.L.P. equipamiento y V del Plan), pod ran dis-currir las conducciones de los servicios/suministros piibli-cos municipales. A estos efectos, formara parte del docu-mento por el que se formalice la configuraci6n de lasparcelas y aprovechamientos privat ivos resultado de laordenacion que establece el Plan y/o al que sirva paraproceder a la cesi6n al Ayuntamiento de Gijon de losterrenos en cuyo subsuelo se constituye el derecho de sube-dificaci6n (conforme a las prescripciones al efecto del RealDecreto 1093/1997, de 4 de julio, y para su acceso al Regis-tro de la Propiedad), descripci6n grafica de los mismosincorporada en plano, asi como la determinacion de sulimite superior -desde la rasante en la ultima de las losasy/o forjados que constituyen la estructura portante de losterrenos E.L.P. equipamiento y V- Ycaracterfsticas tee-

nicas segun determinacion al efecto de los Servicios Tee-nicos Municipales incorporada mediante certificacion alefecto.

Cualquier aspecto relativo a la conservaci6n y manteni-miento de la instalacion bajo rasante (garaje) correspon-dera al titular del mismo . Debiendo preverse en la solucionconstructiva cualquier efecto negativo para la estanquei-dad y proteccion total del recinto inferior sin afectar ala urbanizacion en superficie.

b) La determinacion de esos limites y caracterfsticas, ante-riormente aludidas, tendran la consideracion de "cualidaddescriptiva" en relacion con el otorgamiento de la opor-tuna declaracion de obra nueva del predio 0 predios queen virtud del aprovechamiento privativo en subsuelo (con-figurado por derecho real de subedificacion) se construyaen el subsuelo de los terrenos afectados.

c) Como consecuencia intrinseca a la causa y objeto de esteaprovechamiento privativo en subsuelo, y con el fin deque su ejercicio sea material y jurfdicamente posible, alderecho real de subedificacion, Ie seran inherentes lassiguientes caracteristicas:

l.Q- Exclusion de la presuncion legal ("iuris tantum") con-ten ida del articulo 350 del Codigo Civil en 10 que respectaal subsuelo afectado por el derecho real de subedificaci6n,precisamente por estar constituido y destinado a pertenecer,como aprovechamiento privativo, a distinto titular dominicaldel del resto del terreno. .

2.Q-EI predio 0 predios que en virtud del aprovecha-miento privativo atribuido a su titular se edifiquen en esesubsuelo, podra configurarse bien de forma unica e inde-pendiente, como materializacion del derecho real de sube-dificacion, 0 bien como anejo a uno 0 alguno de los edificiosque se construyan en los solares de resultado de la ordenacionprevistas por el Plan, en la forma de derecho real de sube -dificaci6n vincula do "ob rem " a uno 0 alguno de esos solares.

En el primero de los casos, el aprovechamiento privativo,que se materializa en un derecho de subedificacion en elsubsuelo afectado, podra ser susceptible, a los efectos de laoportuna declaracion de obra nueva de ese predio unico dis-tinto de los integrados en los edificios que se construyansobre las parcelas 0 solares de resultado, de apertura de folioregistral independiente del correspondiente a la finca bajocuyo subsuelo se ubica el aprovechamiento privativo , con-forme a las previsiones del capitulo V del Real Decreto1093/1997, de 4 de julio.

En el segundo de los casos, la instrumentaci6n jurfdi -co-formal del ejercicio de este derecho real de subedificaci6n,habra de realizarse mediante el oportuno otorgamiento, einscripci6n en el Registro de la Propiedad, de la escriturade declaracion de obra nueva (iniciada y/o terminada) relativaa la parcela 0 parcelas a las que el aprovechamiento privativode subsuelo este vinculado "ob rem", y subsiguiente cons-titucion en Regimen de Propiedad Horizontal de 10 cons-truido. A esos efectos, el derecho real de subedificaci6n ten-dra la consideraci6n, de acuerdo con 10 que establece el arti-culo 396 del Codigo Civil y sus concordantes de la Ley dePropiedad Horizontal, Ley Hipotecaria y Reglamento Hipo-tecario, de elemento cornun de los predios que integren laconstrucci6n; y ello por tener el derecho de subedificaci6nla consideracion, como sustento ffsico, de prolongaci6n dela parcela a la que esta vinculado. De esa manera el predioo predios resultantes del aprovechamiento privativo en esesubsuelo 10 seran como consecuencia de la constituci6n deloportuno Regimen de Propiedad Horizontal, que sera, pre-cisamente, el propio de 10 que se construya en la parcelao parcelas al que se vincula el derecho real de subedificaci6n;a estos ultimos efectos, la titularidad dominical de la parcelao terreno al que el derecho de subedificaci6n se vincule,

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conllevara necesariamente, y Como anejo inseparable, la titu-laridad del derecho real de subedificaci6n, al que quedaraunido de forma permanente e inseparable, siendo siemprenecesario aludir a esta vinculaci6n en su descripci6n.

3.Q-En ningun caso se producira mancomunidad algunaentre el propietario 0 propietarios del suelo y el propietarioo propietarios del aprovechamiento privativo en su subsuelo,y en consecuencia nunca podra producirse ningun tipo deaccesi6n con base en los artlculos 353 y siguientes y con-cordantes del C6digo Civil.

4.Q-La relacion juridica entre 10construido en eIsubsueloen el que se materialice el aprovechamiento privativo, y elresto del subsuelo y superficie del terreno afectados, tendrala consideraci6n analoga de servidumbre de apoyo mutuo,siendo a la vez predios sirvientes y dominante uno de otro.A estos efectos, la relaci6n de cargas estructurales que ambosestan mutuamente obligados a soportar y ser apoyo, asl comoel resto de determinaciones al efecto, seran las que se con-tengan en las previsiones y calculo de estructuras incluidasen el proyecto de basico y de ejecuci6n objeto de la concesi6nde la preceptiva licencia . Esta relaci6n jurfdica se regulara,por analogfa y en cuanto Ie sea de aplicaci6n, par las normasdel C6digo Civil relativas a la medianeria, con expresa exclu-si6n de todas aquellas contenidas en el citado cuerpo legaly que hacen referencia a facultades a favor del propietariodel predio sirviente 0 del dominante para introducir vigas,abrir huecos 0 cualquier obra analogs, excepci6n hecha delas que se contemplan en el proyecto de ejecuci6n referido,y a no ser que medie consentimiento expreso y de manerafehaciente por los afectados. No obstante la analogfa referida,tal relaci6n jurfdica no sera considerada como carga (ser-vidumbre) sino como cualidad intrlnseca y propia de esteaprovechamiento privative en la forma de derecho real desubedificaci6n.

B.-Espacia 2Situado en la colindancia con la Avenida Juan Carlos

I, bajo el area calificada en superficie, zona verde -V- Yviariotrafico y/o equipamiento publicos. Se regula la posibilidadde subedificaci6n con destino y usn exclusivo de garaje-a-parcamiento, servicios complementarios al mismo y alrnacen,como uso dotacional publico y de titularidad publica atribuibleal Ayuntamiento de Gij6n.

La atribuci6n de este aprovechamiento bajo rasante tiene,en este caso, el caracter de aprovechamiento publico y detitularidad publica, aunque distinto, igualmente, del compu-table sobre rasante a efectos del Plan. Si bien el Ayuntamientopodra explotarlo directamente, establecer para ello un regi-men de concesi6n 0 enajenarlo en las modalidades que deter-mine la legislaci6n vigente.

Su configuraci6n, con el mismo uso que el anterior pcrocon caracter publico , sera la que al efecto determine elAyuntamiento.

Articulo l6.-Suelo privado en el subsuelo y publico sobrerasante:

l.-Con el fin de aprovechar adecuadamente cl sotanopara uso de garaje, todos los edificios oeupan mas superficieen la planta s6tano que en las plantas sobre rasante. Se pro-ducen asf bajo rasante unos espacios sobre los que hay ensuperficie espacios publicos con configuraci6n del derechode subedificaci6n como proyecci6n vertical de los espaciosbajo rasante situados en parcela de propiedad privada.

2.-EI calculo de los techos de estos recintos estara rea-lizado para permitir el transite de camiones y estos tech osestaran convenientemente impermeabilizados, asf como solu-cionados los dctalles constructivos que garanticen la totalestanqueidad de la soluci6n aportada, que sera de ejecuci6n

y coste privado. EI uso y mantenimiento de los espacios obte-nidos en superficie sera publico, tengan 0 no s6tanos privadosbajo los mismos.

3.-Se establece un ambito indicativo del espacio bajorasante, asi como una envolvente maxima que se puede alean-zar con el mismo a determinar en la comercializaci6n delos lotes edificables 0 en su caso, en el Proyecto de Urba-nizaci6n .

Articulo l7.-Zonas verdes:

Las zonas verdes dibujadas en este PERI, asf como lasque se ejecuten en el Proyecto de Urbanizaci6n, no tienenel caracter que se derive de tal concepto, y sf propiamenteespacios libres. Son en este caso "texturas del pavimento"y como tales, pueden ser suprimidas, 0 variadas en su formay localizaci6n, pero conservando siempre su tratamiento yuso como espacio libre.

Articulo lB.-Sistema viario:

I.-EI viario estructurante se conceptua como sistemageneral autonorno, a desarrollar de forma directa a traves

.. de los correspondientes proyectos de urbanizaci6n. En aque-llos ambitos donde coincide con el derecho de subedificaci6nbajo rasante habra de tenerse en cuenta esta circunstanciaen los terrninos expresados en otros apartados del presentedocumento.

2.-La calle que sustituye a Mariano Pola, debera lIevarun tratamiento superficial en material 0 carencia de bordillo,que indiquen el uso restringido al trafico interno (s610 deacceso y salida a garajes de viviendas y usos esporadicos comoreparto de mercancfas, taxi, etc ...).

Articulo19.-Urbanizacion y servicios:

I.-EI coste de la urbanizacion correspondera integra-mente al Ayuntamiento dc Gij6n y al Principado de Asturias.

2.-Sc permiten sobre rasante, incluido el espacio libreelementos arquitect6nicos con uso aprovechable (escalerasde acceso a los aparcamientos, elementos de estancia cubier-tos por marquesina 0 porches).

3.-Las redes de servicio seran siempre subterraneas,

4.-Se cumplira la normativa relativa a supresi6n de barre-ras arquitect6nicas y medidas tendentes a facilitar el accesoal medio urbano de personas discapacitadas.

Por acuerdo del Ayuntamiento Pleno, de fecha 13 denoviembre de 1998, se introducen dos correcciones en laspresentes ordenanzas:

- Se afiade al art. 13 un ultimo apartado G que dice:

Se permiten en el sotano de este edificio, ademas de gara-je-aparcamiento, los usos hotelero 0 sanitario-asistencial; yla posibilidad de que en la p. baja aparezcan los volamenescomplementarios (Iucernarios, chimeneas, etc.) en la zonano ocupada sobre rasante, necesarios para posibilitar estosusos.

- Se especifica en el art. 11 D) Sopor tales, que los quese originen en los edificios, por imposici6n de estas orde-nanzas, estaran gravados can una servidumbre de uso publico .

Gijon, a 21 de enero de 1999.-La Primera Teniente deA1calde.-Firma delegada: s/Resoluci6n de 21 de julio de1995.-1.810.