Permiso de Operación Sanitaria

Revisado por Ministerio de Salud el 31 Octubre 2011 - 4:00pm

Se considera como establecimiento de interés sanitario a todo local que permanentemente o provisonalmente, sea utilizado con fines de vivienda, comercio, trabajo, industria, enseñanza, recreación, actividades sociales culturales, e incluso aquello destinado a brindar servicios de turismo; los cuales requieren vigilancia y control para mantener condiciones óptimas de saneamiento básico y así preservar la salud de los trabajadores, de los que reciben sus servicios y de la actividad en general.

Para obtener el Permiso Sanitario de Operación, el interesado deberá tramitarlo a través del Centro de Salud responsable de mantener el control sanitario del área donde ésta ubicada el establecimiento.

Solicitud para Obtener un Aviso de Operación (Licencia Comercial)

Revisado por Ministerio de Comercio e Industrias el 31 Octubre 2011 - 12:00am

Artículo 2. Actividades reguladas con requisitos previos. Las personas naturales o jurídicas que vayan a dedicarse a una o más de las siguientes actividades comerciales o industriales deberán asegurar que han cumplido los requisitos legales y reglamentarios que las regulan al momento de iniciar el proceso de Aviso de Operación:

1. Los establecimientos de alojamiento ocasional, casas de citas o de ocasión, clubes nocturnos, boites y cabarés.

2. El expendio de bebidas alcohólicas, que requerirá el previo cumplimiento de lo establecido en el artículo 2-A de la Ley 55 de 1973, adicionado por la presente Ley.

3. Las derivadas de contratos de concesión administrativa del Estado o de las autoridades locales, tales como transporte público, medios de comunicación y, en general, las relacionadas con los servicios públicos.

4. Las reguladas como banca, empresas fiduciarias, seguros, reaseguros, bienes raíces, casas de empeño, casas de remesas de dinero, empresas financieras, casas de valores, asesores de inversiones, bolsas de valores y centrales de valores.

5. Las casas de valores, asesores de inversiones, bolsas de valores y centrales de valores, los cuales requerirán la obtención de licencia obligatoria ante la Comisión Nacional de Valores de la República de Panamá.

6. Los establecimientos farmacéuticos, los cuales deberán obtener adicionalmente una licencia ante la Dirección Nacional de Farmacia y Drogas del Ministerio de Salud.

7. Los hospitales, las instituciones hospitalarias y las clínicas, los cuales requerirán permiso previo por el Ministerio de Salud.

8. La venta de armas, municiones, equipos y materiales relacionados, así como agencias de seguridad privada, las que requieren una licencia especial expedida por el Ministerio de Gobierno y Justicia.

9. Las de admisión, transporte y entrega de correos.

10. Las relacionadas con situaciones de alto riesgo público por sus implicaciones a la salud, al medio ambiente o a la seguridad nacional. El Órgano Ejecutivo determinará cuáles son estas actividades.

Solicitud dirigida al Director médico del Centro de Salud correspondiente con B/.4.00 en timbres fiscales.

Copia del Plano del establecimiento que debe indicar como mínimo: disposición de agua potable, disposición de residuos sólidos, instalaciones sanitarias para el desalojo de desechos líquidos, instalación de equipo y mobiliario, facilidades sanita

Hoja de Inspección o Evaluación Sanitaria. Fotocopia de la cédula de identidad personal del representante legal.

Guía para Montaje de un Taller Mecánico AutomotrizPor Edwin Amaya 9.1.13Uno de los negocios mas rentablesen los que podemos invertir nuestro dinero se encuentran los talleres mecánicos o talleres automotrices dependiendo del país en que te encuentres, millones de personas alrededor del mundo utilizan los medios de trasportes como el vehículo, autobús y motocicleta todos los días lo que nos muestra su gran potencial algo que hace que este negocio sea llamativo para las personas que desean empezar un negocio propio.

Como todo negocio en primer lugar antes de invertir es necesario que nos capacitemos sobre el tema ya que esto nos permitirá un mejor desempeño en nuestro negocio y una mejor atención a nuestro cliente que debe ser nuestro principal objetivo. Si tienes la experiencia necesaria para iniciar tu propio taller de mecánica te mostraremos algunos pasos simples a tomar en cuenta para montar un taller automotriz que cumpla con tus expectativas. 

Si no cuentas con la experiencia y la preparación técnica pero si administrativa, entonces deberás considerar la contratación de un mecánico experimentado que pueda atender responsablemente esta parte y dirigir a sus ayudantes en las labores diarias.

1. Viabilidad y lugar adecuadoParte del éxito de un taller de mecánica recae fuertemente en establecer nuestro taller en el lugar adecuado, deberemos visitar diferentes lugares en los que consideremos que nuestro taller pueda funcionar tomando en cuenta su ubicación, suficiente espacio del local, acceso a los clientes y competencia a nuestro alrededor. Un lugar con mucha competencia podría hacer la tarea inicial un poco más complicada de lo que queremos y un mal acceso complica a nuestros clientes que se interesen en llegar.

2. Equipo adecuadoLos talleres mecánicos son negocios muy especializados debido a los diferentes modelos de autos que reparan lo que hace importante tener las herramientas adecuadas para cada área, debemos de pensar seriamente invertir en tecnología de punta de ser posible si nuestro presupuesto lo permite ya que esto facilita nuestro trabajo y nos permite dar un buen servicio al cliente lo que es vital en el negocio.

3. Tramites legalesDeberemos de comenzar los tramites legales que procedan con nuestro taller, es normal que realicemos tramites de permiso de funcionamiento ante las autoridades locales, registro ante el fisco para la emisión de comprobantes de venta de servicio y registro en la cámara de la industria de nuestro país si aplica. Posiblemente deberemos buscar asesoría de algunos profesionales en esta área para poder hacer funcionar nuestro negocio en regla.

4. ProveedoresLos proveedores de partes y repuestos para un taller de mecánica representan una gran ayuda pues a mejores proveedores mejores ganancias y mejor atención al cliente. Debemos buscar empresas serias con las que podamos acordar algún tipo de descuento para talleres así como una línea de crédito si en algún momento es necesario. Un consejo importante en cuanto a nuestros proveedores es que no debemos sacrificar calidad por precio ya que a la larga quien responde por las piezas defectuosas o un mal trabajo por un repuesto dañado somos nosotros lo que podría afectar la imagen de nuestra empresa.

5. Elemento humanoUna buena empresa vende imagen y vende servicio y no existe mejor manera de agradar a un cliente que con una atención personaliza por medio de un grupo de profesionales que saben su trabajo, personas que resuelvan las dudas y problemas de nuestros clientes de manera rápida y adecuada. Busca personas con experiencia en este rubro y capacítalas de ser necesario en la atención al cliente esto te dará un plus extra ante la competencia.

6. EspecializaciónUn elemento fundamental para el éxito de tu negocio es la especialización a fin de poder enfocar todos tus recursos y conocimientos en un segmento específico como por ejemplo: frenos, alineaciones, servicios menores, mecánica general, sistema electromecánico, aire acondicionado, motores diesel, etc. De esta manera puedes comenzar con poco e ir creciendo tu catálogo de servicios gradualmente. Además, alguna prestación de servicios requieren menos espacio que otras o por menos tiempo así que el enfoque te ayudará a comenzar con poco.

7. Marketing y ComercializaciónPor ultimo como complemento adecuado si tu presupuesto te lo permite es conveniente invertir en el marketing de tu empresa para hacerla conocida a tus potenciales clientes, de ser posible contrata una empresa que conozca del tema. Recuerda que muchos emprendedores cometen el error de pensar en todo menos en las ventas. Comercializar tus servicios es fundamental así que trabaja en una buena estrategia que te permita captar clientes y obtener ingresos. Un estudio de mercado es recomendable como parte de este proceso. Que tu taller tenga éxito depende en buena parte de tu gestión y tiempo que dediques en este nuevo proyecto. 

Otra opción de creación de talleres

Decidirse a instalar un taller de reparación de automóviles merece un estudio previo muy detenido y sin apresuramientos, es necesario tener también previsto el rendimiento que el taller podrá proporcionarnos y la forma como podremos hacer frente al pago de los créditos de que vamos a necesitar para la instalación del taller.

Por tanto necesitaremos elaborar un presupuesto previo. Para realizarlo hemos de contestar las siguientes preguntas:

¿Qué clase de taller quiero montar?

¿Qué clase de herramientas voy a necesitar?

¿Cuánto me va a costar todo esto?

¿De cuánto dinero dispongo, o que posibilidades de crédito?

¿Cuánta va a ser la cantidad de trabajo que se estima que va a venir al taller una vez abierto al público?

Partiremos intentando resolver estas cuestiones y planteando y tratando de solucionar las que vayan surgiendo a medida que desarrollamos las cuestiones.

Una vez instalado necesitamos que el taller nos proporcione beneficios, es decir que realmente nos proporcione beneficios, debemos estudiar el taller como negocio.

Y un breve estudio sobre la organización administrativa, es decir, lo referente a las horas detrabajo y todo lo que en ello influye.

1.- Instalación del Taller

1.1 Tipo de taller

Obviamente lo primero que debemos decidir es el tipo de taller que vamos a montar, puesto que puede ser de distintos tipos, no ya solo según su tamaño, sino también por la especialización de las reparaciones que en él se lleven a cabo.

El tipo de taller va a influir especialmente en el equipo de herramientas requeridas que son muy diferentes según la especialización del taller, lo que significa un valor económico también variado. También influye en otros aspectos como pueden ser el personal, y en definitiva sus salarios que pueden variar sustancialmente según su especialización, y por último quizás sea necesario que el local disponga de ciertas características particulares.

Básicamente distinguimos cuatro tipos de talleres de reparación del automóvil:

Reparación Mecánica.

Reparación Eléctrica.

Reparación de Chapa/Pintura.

Talleres especializados.

En nuestro caso escogemos un taller de reparación mecánica, aunque en un primer momento pensamos montar uno eléctrico, pero este último presenta mayor dificultad en la captación de clientes puesto que el usuario de un coche no es capaz de diferenciar la avería eléctrica de la mecánica y en primer lugar lleva su coche a un taller mecánico. Así pues es habitual que los talleres eléctricos lleguen a algún tipo de acuerdo con talleres mecánicos para recibir los clientes con avería eléctrica que les llegan.

1.2 Taller mecánico

Como su propio nombre indica, este tipo de talleres se dedica exclusivamente a las reparaciones en la parte mecánica del automóvil.

Para identificar estos talleres debe colocarse una placa con el símbolo de una antigua llave inglesa en una de las casillas de la parte superior (para cada una de las distintas especialidades). En la parte media la especialidad de los vehículos que ser reparan, y en la parte baja el distintivo de la provincia y el número correspondiente al taller en el registro especial obligatorio de los talleres.

Es muy importante hacer constar que está prohibido en los talleres independientes hacer constar en sus letreros tanto externos como internos, que se hallan especializados en cualquier marca.

Cuando un taller es independiente no puede hacer indicaciones de marca, aun cuando disponga de los útiles necesarios para trabajar en determinados modelos de una marca concreta, ya que la ostentación del logotipo de la marca o su nombre se reserva exclusivamente para los agentes o concesionarios de la marca.

Como las averías mecánicas son las más frecuentes en el automóvil, y de las que es más necesaria su reparación urgente, los talleres dedicados a la mecánica son los más numerosos en comparación con los demás tipos posibles.

Sin embargo, y por la misma razón, no son siempre los más rentables debido a la gran competencia que deben afrontar.

La cantidad de profesionales mecánicos es bastante abundante, y no suelen tener problemas de contratación de personal, pero se necesita tener un taller amplio y bien equipado y con muchas y adecuadas herramientas con el fin de hacer rentable al máximo las posibilidades del taller.

1.3 Características del local

Debemos pensar que no siempre podremos contar con un local absolutamente ideal para el proyecto. Muchas veces diseñados sin un fin concreto y cuyas condiciones de luz y ventilación o acceso de los vehículos, aunque para el trabajo escogemos unas condiciones correctas.

Debemos tener en cuenta factores como:

Espacio del local

Iluminación

Ventilación

Situación (céntrica y concurrida).

Facilidad de acceso y salida de los automóviles.

Precio del alquiler o compra del local.

Otros factores.

1.3.1 Espacio del local

Realmente la elección del taller debería realizarse después de analizar el tipo de taller, y toda su maquinaria.

Debemos tener muy en cuenta la extensión del local pues va a condicionar las posibilidades de ampliación de los coches a atender así como la posibilidad de ampliar las especialidades del taller,

en caso de tener éxito. Este factor así como la situación en una zona transitada y céntrica suele estar directamente relacionado con el precio del alquiler o compra del local y por esto hay que considerar en conjunto todos estos factores para encontrar un compromiso.

Lo normal es que los locales situados en las zonas urbanas se encuentren en los bajos de los edificios y es común encontrarnos con columnas, escaleras, etc. que son impedimentos para el manejo de los vehículos a reparar, por ello la distribución tiene una cierta importancia. Estos locales suelen ser de formas rectangulares y pensados para albergar tiendas comerciales, por lo que las puertas posiblemente sean demasiado bajas y estrechas, aunque por supuesto esto depende de la constructora y puede variar según cada diseño de los arquitectos.

Además de la zona de reparación debemos tener en cuenta a la hora de las distribución que tenemos que contar con los siguientes servicios:

Zona de oficina .- Debe hallarse a la entrada del taller o en un lugar donde haya una buena visibilidad. El oficinista o el encargado del taller podrá de esta manera controlar mejor el tránsito de entrada y salida del taller. Lo mejor es construir este recinto por medio de carpintería metálica y acristalamiento, porque es más barato y no requiere permisos municipales de obras y los cristales proporcionan gran visibilidad, además en cualquier momento pueden ser desmontados y trasladados de lugar si ello fuera necesario.

Zona de almacén .- Un pequeño almacén para guardar los determinadas piezas de uso muy corriente en el taller, como pueden ser filtros de aire, bujías, tornillería, abrazaderas, relés, etc. Además hay que mantener este almacén para mantener en él, a la espera de su utilización, los recambios que se hayan pedido al recambista con el fin de realizar determinadas reparaciones.

Zona de servicios.- No debemos olvidarnos de que el local esté dotado con una zona de servicios para el personal. Esta zona deberá comprender como mínimo dos subzonas: una dedicada a un inodoro completo con lavabo, que incluso pueden llegar a utilizar los clientes, y otra dedicada al equipo de duchas, vestuario y taquilleros para el personal. Mejor si estás dos zonas tienen puertas independientes. Como no es un gran taller basta con una pequeña zona.

Zona de estacionamiento de máquinas móviles .- Con el fin de trabajar en un espacio lo más cómodo posible, los aparatos móviles cuando no se estén usando se guardarán en esta zona para no estorbar.

Zona de bancos de trabajo .- En el taller que nos ocupa con un máximo de cuatro operarios, situamos cuatro bancos. Entre los bancos debe haber espacio para situar máquinas, carritos, comprobadores, etc. así como poder poner en los bancos taladros de columna y otras herramientas especiales, disponiendo bien a mano del resto de las herramientas y de manera que se tengan que desplazar lo menos posible, así que en esta zona colocaremos algún armario para almacenar herramientas especiales.

Zona de recepción y espera.- Para evitar el caos, señalizaremos una zona de entrada y otra de salida. La primera es la que llamaremos de `recepción y espera', aquí el encargado recoge el coche

que trae el cliente, los coches permanecerán en esta zona hasta que sean atendidos. Si hay alguna reparación rápida, el coche, puede ser atendido en esta zona para no alterar el orden de los demás vehículos.

Zona de reparación.- Aquí se almacenan los coches para trabajar con ellos.

Escogemos un taller con una superficie total de 259 m2 aproximadamente, la representación de las distintas zonas según acabamos de ver quedaría más o menos de la siguiente forma, tratando de buscar un reparto de las distintas zonas lo más razonable posible para facilitar la comodidad de los trabajadores y el máximo aprovechamiento del espacio del local:

Donde las distintas zonas vienen indicadas de la siguiente forma:

1 - Oficina.

A - Almacén.

2 - Cuarto para cambiarse de ropa el personal

B - W.C.

D - Ducha.

3 - Zona de estacionamiento máquinas móviles.

E - Compresor.

F y G - Lavaderos de máquinas y piezas.

4 - Zona bancos de trabajo

H - Bancos de trabajo.

I - Banco de comprobaciones eléctricas

J y K - Soportes de motores y carritos móviles.

M - Muela eléctrica.

- N - Elevador.

Según el plano que hemos visto la extensión de la distribución realizada con respecto a las distintas zonas podría ser:

Zona 1: Oficina y almacén _______ 9,5 m2

Zona 2: Servicios ______________ 7 m2

Zona 3: Estacionamiento ________ 10 m2

Zona 4: Bancos de trabajo _______ 18 m2

Zona 5: Recepción _____________ 55 m2

Zona 6: Reparación ____________ 159,5 m2

La mayor parte es la zona de trabajo, pudiendo ser ampliable a la zona de recepción y espera en caso de necesidad.

Producción de este taller

Con las medidas proporcionadas, este taller, para 4 electro-mecánicos , debería proporcionar un rendimiento tal que sea capaz de realizar reparaciones de tipo medio de unos 11 automóviles diarios teniendo en cuenta una jornada laboral del grupo de entre 30 a 38, de las cuales por lo menos 34 horas de trabajo deberían poder ser facturables.

1.3.2 Iluminación

La iluminación es muy importante para el correcto desarrollo del trabajo, facilita el trabajo, reduce el riesgo de accidentes y en consecuencia significa un ahorro económico.

Debe ser uniforme. No se deben crear zonas de sombra.

La luz solar conlleva un aumento de la temperatura, debemos considerar este aspecto en verano pues el ambiente muy caluroso contribuye a la fatiga.

Si bien se prefiere la luz natural, y es más económica, esta suele ser muy irregular en su intensidad según las horas, estado atmosférico, etc. Por esta razón muchas veces es mejor la luz artificial, sobretodo, tratándose de un taller como el descrito en un núcleo urbano, difícilmente la luz natural podrá cumplir con las necesidades del local, y debemos recurrir a la artificial.

Usaremos luz de tubo fluorescentes para la iluminación general, en una cantidad suficiente para una perfecta iluminación.

En el puesto de trabajo deberemos tener lámparas de mano para iluminar correctamente los recovecos del motor, con algún sistema que permita dejar libres las manos del operario.

1.3.3 Ventilación

En los talleres, como consecuencia de poner los motores en marcha y los productos volátiles que se utilizan (gasolinas, etc)y otros materiales (amianto, etc) es facil que el ambiente del local se enrarezca, además los gases de escape pueden ser muy venenosos ( en especial el CO) y resulta siempre perjudicial para los operarios que trabajan en ella.

Debemos ventilar el local de manera que haya una corriente de aire permanente que arrastre al exterior los gases nocivos, esto es lo que constituye la ventilación del local.

En general se efectúa de forma natural a través de ventanas abiertas a los lados del local, pero si esto no es posible, o en las zonas de gran concentración se hace necesario la ventilación artificial por medio de potentes ventiladores eléctricos situados en huecos al efecto.

La ventilación la podemos efectuar de dos formas:

Extrayendo el aire - Adecuado para todos aquellos procesos en los que se crean gases que hay que eliminar.

Introduciendo el aire - Para renovar el aire viciado, adecuado por ejemplo en oficinas.

1.3.3 Otros factores

Entre las correctas condiciones del local debemos considerar también cuestiones como el correcto y suficiente abastecimiento de agua yelectricidad.

Es deseable además contar con insonorización del local para evitar molestias a los vecinos, así como sistemas de climatización (frío/calor) calefacción y/o aire acondicionado, para mantener una temperatura adecuada para el mejor rendimiento de los trabajadores (entre 15º y 20º).

1.3 Taller mecánico

Este es un aspecto de vital importancia, tanto desde el punto de vista económico, y más aún desde el laboral, pues tener la herramienta adecuada es fundamental para realizar un trabajo rápido y de calidad obteniendo así el mejor rendimiento del equipo.

En especial actualmente, la mano de obra aumenta su valor cobrando gran importancia económica las horas empleadas en las reparaciones, el gasto que supone la adquisición de una herramienta es insignificante con respecto a la facturación de la mano de obra y gracias a la herramienta adecuada reducimos mucho el tiempo de trabajo que además es más fácil para el trabajador que trabaja más contento. Todo esto repercute en beneficio del cliente, y a la larga del propio taller sin ninguna duda.

Toda inversión que realicemos en herramientas será rentable a la larga.

En lo que respecta el equipo básico de herramientas y máquinas que cada taller ha de poseer, según su especialidad, existe una normativa promulgada por el Ministerio de Industria en donde se regula el equipo mínimo exigible para conseguir legalizar el taller y poder inscribirse en el Registro Especial de Talleres de Reparación.

EQUIPO MÍNIMO PARA TALLERES DE MECÁNICA

Útiles y herramientas de equipo motor, caja de cambios, dirección, ejes, ruedas y frenos.

Dispositivo para medida de la presión de la compresión.

Prensa hidráulica de 10 toneladas.

Grúa, o aparato de elevación, de hasta 1.000 Kilogramos.

Cuentarrevoluciones de hasta 10.000 r.p.m.

Taladro portátil de hasta 10mm de diámetro.

Foso o elevador adecuado.

Gato hidráulico sobre carrillo.

Bancos de trabajo y carrillos de transporte.

Juego de útiles, herramientas manuales y material complementario: aceiteras, alicates, arcos de sierra, cinta métrica, compases, cortaalambre, cortafríos , destornilladores, equipos para roscar, escofinas, escuadras, juegos de llaves: hexagonales, de estrella, articuladas, acodadas, de vaso; limas planas , de media caña, redondas; martillos, mordazas, niveles , rasquetas, reglas, tijeras curvas y rectas.

Estos son los requisitos mínimos que por supuesto pueden ampliarse, y que en general deberá mejorarse para ofrecer un servicio competitivo con otros talleres y de calidad.

Las distintas marcas de automóviles exigen a los talleres que deseen llevar su representación unas serie de maquinarias y herramientas, así como unos requisitos de calidad, superficies, etc. entrando según unos valores en las distintas categorías, concesionario, agentes, etc. No nos interesa en este caso puesto que se trata de un taller general.

Como referencia del material extra que hay que comprar recogemos el siguiente:

Parte del motor

Analizador de humos Diesel.

Analizador de gases de escape.

Aparato para la comprobación del ajuste de válvulas.

Aparato para la comprobación del muelle de válvulas.

Aparato para la comprobación de la ortogonalidad de las bielas.

Aparato de control de la compresión de los cilindros, uno para motores diesel (10 a 15 Kg.) y otro para motores gasolina (3 a17 Kg.).

Balanza de cero constante para la comprobación del peso de los pistones y bielas.

Calibre con comprobador para verificar el diámetro de los cilindros, con valores de 50 a 150 mm de diámetro.

Collares para la introducción de los pistones en los cilindros.

Escariadores para el ajuste del orificio del bulón y el casquillo de pies de la biela.

Pinzas para efectuar el montaje de los segmentos o aros.

Rectificadoras de superficies planas.

Rectificadora de válvulas.

Parte de frenos y dirección

Alineador de ruedas.

Comprobador de convergencia.

Equilibradora de ruedas (portatil).

Rectificadora de discos de freno.

Rectificadora de tambores de freno.

Rectificadora de zapatas de freno.

Máquinas o herramientas varias

Elevadores o fosos.

Equipo para el lavado de piezas.

Esmeriladora doble con muela de 200mm.

Horno eléctrico para el calentado de piezas.

Prensa hidráulica de 30 toneladas.

Taladradora de columnas capaz de hasta 35 mm de diámetro, además del taladro portátil de hasta 10 mm. de diámetro.

Torno paralelo de 1,5m entre puntos.

Manómetro para medir presiones en circuitos de inyección de gasolina.

Según las necesidades del taller se pueden y deben ir añadiendo nuevas herramientas, cabe señalar la gran cantidad de herramientas específicas diseñadas por cada marca para la reparación de sus modelos, así por ejemplo SEAT-VW/AUDI tiene diseñadas más de 600 herramientas

especiales, muchas de las cuales son fundamentales para conseguir los tiempos de reparación que la fábrica anuncia en sus manuales, no obstante, en la mayoría de los casos, es posible hacer esas reparaciones sin necesidad de esas herramientas aunque el tiempo de operación sea ligeramente superior.

2.- El taller como negocio

Los datos concretos más importantes que necesitaremos para la creación de un pequeño presupuesto serán:

Importancia y volumen de las inversiones que va a ser necesario realizar para conseguir los fines previstos.

Estudio de los sistemas de financiación a los que puede recurrirse para obtener el dinero necesario.

Rendimiento necesario mínimo que ha de proporcionar el taller para dar unos beneficios que están de acuerdo con la inversión, es decir que se hallen por encima de lo que el mismo dinero daría en inversiones bancarias habituales.

2.1 Presupuesto

Necesitamos conocer los gastos generales estos serán los siguientes:

Coste de las herramientas.

Coste de los alquileres, apertura, impuestos y varios.

Costes de acondicionamiento del local.

- Costes de las herramientas

Anteriormente hemos desglosado las herramientas necesarias para el taller, solamente tenemos que sumar precio total de todas las herramientas, con su posible descuento. Este es el momento de tratar las condiciones de pago de las mismas. Y nunca está de más visitar a varios proveedores para contrastar las diferencias de precio y calidades.

En la compra de aparatos muy costosos, como puede ser un banco de pruebas Diesel es mejor tratar directamente con el representante de una marca concreta, lo que permite unas mejores condiciones de adquisición, descuentos, garantía, mantenimiento, servicio, pago, ...

- Costes de los alquileres, apertura, impuestos y varios

Este es otro importante capítulo de gastos, algunos de estos pagos pueden ser mensuales, otros solo en la instalación.

Tanto si el local es de propiedad de alguno de los socios como si se trata realmente de un local alquilado hay que asignarle el precio de unalquiler mensual. Esto se hace para desvincular el capital inmovilizado que representa el precio del local, del rendimiento que se espera obtener del local como negocio.

El gasto de alquiler figurará en la contabilidad como un gasto más al que se debe hacer frente con los beneficios brutos.

Si el local es verdaderamente de alquiler conviene tener en cuenta el coste de los contratos así como los meses de depósito (que exige la ley).

Los impuestos de apertura deben tenerse en cuenta, pues hay que pagarlos al abrir el taller.

Necesitaremos un vado permanente que hay que pedir al ayuntamiento con una solicitud estándar, igual que la que presentamos.

La constitución de la sociedad donde deben quedar muy claras las condiciones, aportaciones, etc. solo por constituirla ya representa un desembolso, pero además es aconsejable que de esto se encargue un buen abogado especialista en Derecho Administrativo, hay que añadir por tanto sus honorarios así como los de la notaría.

Es altamente recomendable disponer de un seguro, puesto que en el taller podemos tener varios coches y si ocurre algún percance el precio de todos ellos puede ser enorme.

Dentro de Gastos varios se incluyen una serie de gestiones que llevarán consigo un desembolso que hay que añadir, son por ejemplo:contratación de electricidad, agua, teléfono, trabajos de imprenta (publicidad, tarjetas, facturas, etc.).

Además podemos añadir los suministros iniciales que necesitamos para poner en marcha el taller y el material oficina (papelería, ordenador, impresora, fax).

- Acondicionamiento del local

Es una fuente de importantes costos, lo ideal sería tener que realizar la menor cantidad posible de gastos en este apartado. Pero algunos serán inevitables si el local no ha sido utilizado anteriormente como taller:

Fosos, instalación de aire comprimido, extracción de humos, iluminación, letreros, pintura, portones de entrada.

Como quiera que hablamos de obras más o menos importantes conviene comparar los precios de varios contratistas.

FORMALIZACIÓN DEL PRESUPUESTO DE INVERSIONES

Una vez considerados todos los gastos y recogidos todos los presupuestos pasamos ahora a sumarlos para ver si concuerda con nuestras previsiones y posibilidades.

Concepto Cantidad

Presupuesto herramientas necesarias 5.258

Presupuesto máquinas necesarias 3.550

Presupuesto gastos

Alquiler (contrato y depósito) 500

Apertura y radicación 580

Vado permanente 90

Constitución de Sociedad 380

Seguros 180

Varios 400

Presupuesto acondicionamiento local 2.220

TOTAL ESTIMADO 13.158 Miles de ptas.

Si la cifra obtenida entra dentro de nuestros planes es el momento de comenzar, sino, debemos reconsiderar alguno de los gastos previstos, pero siendo conscientes de que seguramente ese gasto tendremos que acabar por realizarlo antes o después, ya que en un principio lo consideramos necesario para el taller.

Pero ahora debemos tener en cuenta otra cosa y es la posibilidad de habernos olvidado de algo, y en especial las importantes desviaciones que puede sufrir el presupuesto en el capitulo de acondicionamiento del local por los añadidos “fuera de presupuesto” que aparecen en los trabajos de ejecución de las obras “aprovechando” la circunstancia de que los albañiles ya están trabajando en el local. U olvidos como hacer la puerta más ancha, colocar un polipasto o unos ganchos en el techo, el desnivel del vado, etc., en definitiva olvidos corrientes que no se han tenido en cuenta.

Podemos decir que subirá un 20% más de lo presupuestado si hemos hecho el presupuesto con precaución y atención. Asi que al monto total debemos añadir el 20% del presupuesto del acondicionamiento del local, como reserva de imprevistos.

TOTAL ESTIMADO .... 13.158

Capítulo de imprevistos ............ 444

TOTAL = 13.602.000 pts.

2.2 Obtención del dinero

Una vez que ya conocemos aproximadamente la cantidad de dinero que necesitaremos nos planteamos cómo obtenerlo.

Básicamente las fuentes de financiación pueden ser cuatro:

Entidades bancarias.

Créditos directos de los proveedores.

Asociación con socio capitalista.

Otros sistemas.

- Entidades bancarias

Se trata de pedir un crédito del banco, es un sistema suficientemente conocido, para ello necesitamos un aval, y además debemos reembolsar el dinero en cómodas mensualidades pero con intereses generalmente altos. El mayor problema en estos casos para por la obtención de un aval, este puede ser propiedades, depósitos a plazo fijo en el propio banco, un avalador, o incluso si el director es conocido nuestro puede autorizarnos basándose en lo buenos que somos.

En este sentido algunos bancos disponen de unos créditos llamados “de inicio profesional” que si bien son de escasa cuantía ofrecen mayores facilidades que los tradicionales. Además muchos bancos tiene variedad de tipos de créditos en función del uso que se le vaya a dar al dinero y el cliente que seamos.

Incluso si tenemos problemas para dar un aval al banco podemos recurrir a las Sociedades de Garantía Recíprocas.

Podemos acudir también a las Cajas de ahorro, que suelen ofrecer mejores condiciones y además suelen tener créditos especiales para estas situaciones.

Más ventajosos son inclusos los créditos oficiales, a través de Banco de Crédito Industrial (BCI) o del Instituto de la Pequeña y Mediana Empresa (IMPI) , aunque estos pueden presentar algunos

problemas por los trámites burocráticos y algunas restricciones para el destino final del dinero (maquinaria nacional, etc.)

En general para la obtención de un crédito necesitaremos una o varias de las siguientes cosas:

Las escrituras de nuestras fincas

La firma de uno o varios avaladores que tengan gran solvencia.

Memoria del negocio y presupuesto del material a adquirir.

El aval de una Sociedad de Garantías Recíprocas.

- Créditos directos de los proveedores

Es un crédito más fácil de lograr, consiste en pagar parte de las herramientas en el momento de su adquisición y el resto en plazo más los intereses, pero que es más rentable y fácil de obtener que un crédito bancario.

Existen varios tipos de financiación, aplazamientos, ayudas a talleres que comienzan, etc., y además el leasing que consiste básicamente en un alquiler con opción final de compra.

- Asociación con socio capitalista

Es una persona que aporta su dinero a la constitución de la empresa, generalmente suele ser alguien más o menos conocido.

- Otros sistemas

Son por ejemplo las ayudas oficiales, en la lucha contra el paro existen varias ayudas que pueden ser estatales, provinciales o municipales para incentivar la creación de empresas y la contratación. Hay que informase muy bien pues hay muchas.

Varias oficinas informan al empresario para la creación de una empresa, sobre las mejores opciones y sobre las muchas ayudas y subvenciones que ofrecen las distintas administraciones (Provincial, estatal, municipal), por ejemplo el Servicio de Asesoramiento y Promoción Empresarial (SAYPE).

Además según el tipo de sociedad (por ejemplo la cooperativa) la Ley establece algunas posibilidades según el momento.

Para nuestro caso, necesitamos 13.602.000 pts de los cuales 3.500.000 es de maquinaria y 5.258.000 de herramientas.

Supongamos que los proveedores de las herramientas nos aplazan el pago de manera que pagamos el 40% del total ahora y el 60 % restante más los intereses correspondientes a dos años. Y que a los proveedores de maquinaria les pagamos el 70% y el resto lo aplazamos.

Además se nos conceden subvenciones del Ayuntamiento:

- Subvención para crear sociedades mercantiles por noveles 50% del coste de constitución de la sociedad.

- Subvención para el desarrollo empresarial de PYMES 200.000 pts.

Total del presupuesto previsto 13.602

Crédito proveedores herramientas 3.154

Crédito proveedores maquinaria 1.065

Subvenciones (200 + 190) 390

Recursos propios 6.000

Crédito de Caja de Ahorros 2.993

(especial PYMES)

0

2.3 Beneficios y Gastos de personal

Una vez que hemos resulto el problema del capital inicial para que el taller empiece a funcionar debemos ver si vamos a ser capaces de hacer frente a los créditos, y para ello necesitamos ingresar dinero, por lo tanto hacer clientes. Y de ver si el taller podría subsistir si ocurriese algún percance que no cubra el seguro, enfermedades, etc.

Los datos en los que nos hemos de basar son las apreciaciones del número de reparaciones que vamos a ser capaces de llevar a término por mes. Es como evaluar la capacidad máxima de trabajo que podrá tener nuestro taller. Será un dato orientativo.

A los ingresos obtenidos por el trabajo cada mes debemos quitar la mano de obra y los impuestos. Del dinero que quede deberemos tener suficiente para pagar los intereses y los demás gastos del taller, y lo que quede será el beneficio neto del taller como negocio.

Cobraremos el precio de la hora al mismo valor que lo estén haciendo otros talleres de la zona, por ejemplo 4.000 pts/h

Si tenemos 4 trabajadores que trabajan 8 horas diarias, 40 horas a la semana por operario.

Para realizar este estudio orientativo analizamos los siguientes puntos:

Coste del personal.

Coste de las cargas de estructura (sin intereses).

Coste de los intereses.

Distribución de los beneficios.

- Coste del personal

De los cuatro trabajadores de que disponemos tenemos 3 oficales de primera y 1 oficial de tercera.

Sueldo en mano - Oficial de primera 220 x 3 = 660

Oficial de tercera 140 x 1 = 140

Más dos pagas extra, así que anualmente

220 x 3 x 14 = 9.240

140 x 1 x 14 = 1.960

11.200 coste anual

Costo real para la empresa - Debemos añadir el pago de la S.S. , las retenciones a

cuenta del IRPF, y otros, supongamos que en total es un 30% de la nómina de los Of. De 1ª y un 25% del de tercera.

Oficial de primera 3.080 + 30% = 4.004

Oficial de tercera 1.960 + 25% = 2.450

3 Oficiales de primera 4.004 x 3 = 12.012

1 Oficial de tercera 2.450

TOTAL COSTE ANUAL PERSONAL = 14.462.000 pts.

- Ingresos por horas de trabajo

Un taller de reparaciones vende horas de trabajo así que lo principal es venderlas todas, es decir facturarlas todas.

Para ello hay que tener el taller permanentemente ocupado

Los cuatro operarios tienen una jornada de 8 horas diarias y un periodo de vacaciones de 30 días anuales, más las fiestas oficiales.

Sin contar posibles ausencias por enfermedad, accidente o permisos (justificados o no) serán unos 231 días a 8 horas por días resultan un total de 1.848 horas de trabajo por operario y año.

Tenemos 4 trabajadores así pues 1.848 X 4 = 7.392 horas al año.

Si conseguimos vender todas las horas a 4 miles la hora

Ingresos por mano de obra anuales = 29.568

No obstante no conviene ser muy optimista (porque esto era en el mejor de los casos), la experiencia nos dice que hay muchas hora muertasen las que los operarios no saben en que trabajar o hacen cosas improductivas. Hay meses en que se trabaja a tope, y otro en los que no hay trabajo.

Según unas estadísticas bastante rigurosas realizadas en Barcelona se estableció que el promedio de trabajo en un taller de mecánica es del75 %

Este porcentaje puede variar mucho según el área geográfica, el prestigio del taller, etc.

También hay que contar con las enfermedades del personal, sus faltas de puntualidad, accidentes, y el absentismo en general.

Así pues debemos restar a las horas anuales ese 75% a las 7.392 horas anuales

Horas anuales 5.544 x 4 = 22.176

TOTAL DE INGRESOS POR HORAS FACTURABLES = 22.176.000 pts

En la práctica muchas de esas horas de absentismo pueden recuperarse después por medio de la horas extras u horas extraordinarias que aunque se pagan al personal a mayor precio siempre resultan económicamente beneficiosas para el taller, además podemos obtener algunos beneficios extra de comisiones que nos queden del material de repuesto, no obstante no lo tenemos en cuenta por prudencia y para compensar otros factores negativos que se nos hayan olvidado.

2.4 Coste de las cargas de estructura

No solo vamos a tener gastos por el pago al personal, existe un grupo importante de gastos que tiene que afrontar el taller. Los gastos periódicos como alquileres, teléfono, electricidad, material de oficina, seguros, etc.

- Alquileres

Como ya dijimos, tanto si es de propiedad como si está verdaderamente alquilado deberemos asignarle un precio que los beneficios del taller deberán absorber.

Supongamos que el alquiler se estipula en 190 al mes, al año deberemos pagar 190 x 12 = 2.280

TOTAL ALQUILER LOCAL = 2.280

- Teléfono, electricidad, limpieza, etc.

Estos gastos aunque no muy grandes por si solos, juntos y en todo un año constituyen una cantidad a tener en cuenta. Los datos son orientativos.

Teléfono: 20 x12 = 240

Alumbrado: 44 x 12 = 528

Agua: 10 x 12 = 120

Limpieza: gastos generales = 100

TOTAL TELEFONO, ETC. = 998

- Material de oficina

Comprende el papel, facturas, albaranes, material informático, papelería en general, etc.

Impresos para papel de facturas 40

Tarjetas, sobres y demás impresos 25

Papel impresora 10

Material vario 40

TOTAL MATERIAL OFICINA = 115

- Seguros

El seguro es muy importante como ya se explicó antes.

Seguro incendios. Prima anual = 150

TOTAL SEGUROS = 150

- Material vario de producción

En este apartado consideramos todos aquellos gastos que se van a producir en el taller sin que puedan atribuirse o cargarse a una factura (aunque antes si se hacía).

Por ejemplo los trapos que se gastan en la limpieza, las brocas que se rompen, el aceite, la gasolina, tornillería, grapas, tubos, arandelas, etc, etc. Todos estos materiales no pueden cuantificarse por si solos así que hacemos un controlo de los gastos que ocasiona y luego repartirlo todo por igual. Le damos un valor hipotético, orientativo anual.

TOTAL MATERIAL VARIO = 60

2.4 Coste de las cargas de los intereses

Los pagos de los intereses de las cantidades aplazadas, son un coste importante y debemos añadirelo a las cargas de estructura.

Teníamos los siguientes:

- Crédito proveedores de herramientas y maquinaria

Como las condiciones pueden ser las mismas en los dos vamos a hacerlo como si fuese todo de un mismo proveedor y el crédito fuese uno solo:

Crédito proveedores herramientas = 3.154

Crédito proveedores maquinaria = 1.065

CRÉDITO TOTAL = 4.219

Pago aplazado de 4.219, a cinco años (60 meses) con un interés del 5 % anual sobre el capital. Ello significa un interés general del 5 x 5 = 25% lo que representa un valor total de intereses de:

Aunque para la devolución de este préstamo deberemos pagar mensualmente una cantidad igual a las suma del capital más los intereses dividido por los 60 meses que constituyen los cinco años de aplazamiento, vamos a ver lo que nos va a costar el capítulo de intereses durante un año

Los intereses nos costarán anualmente 1.055 : 5 = 211

Y la devolución del capital anualmente 4.219 : 5 = 843

- Crédito Caja de Ahorros

Este crédito lo hemos obtenido en condiciones mucho menos favorables, el aplazamiento es a 6 años, pero el interés anual es del 8% lo que da un interés general del 48%, igual que antes calculamos sobre el capital total (2.993) el total de pago en concepto de intereses.

La elección del número de años a pagar es importante pues, como vemos el interés general depende del número de años, a más años más interés, pero si escogemos pagar en pocos años, no podremos hacer frente a un desembolso por la amortización del capital, que será mucho mayor cuanto menor sean los años en que tenemos que devolver el crédito.

Y como antes, aunque la devolución sea mensual vamos a contabilizarla anualmente

Los intereses nos costarán anualmente 1.436 : 6 = 239

Y la devolución del capital anualmente 2.993 : 6 = 500

- Resumen

Ya estamos en condiciones de exponer claramente el coste de los intereses y la amortización del capital, anualmente:

Intereses crédito proveedores .... 211

Intereses crédito bancario .......... 239

TOTAL INTERESES de CRÉDITOS = 450

Añadimos a esta cantidad el retorno del capital prestado que suma:

Amortización crédito proveedores .... 843

Amortización crédito bancario .......... 500

TOTAL AMORTIZACIÓN de CRÉDITOS = 1.343

El pago de intereses es un gasto del negocio, pero lo presentamos por separado de la amortización del capital ya que el capital generado por el préstamo entrará en nuestra contabilidad en una cuenta diferente puesto, que al estar representado por maquinaria, significará un inmovilizado, es decir que tendrá un cierto valor si algún día lo vendemos, mientras que como es lógico, los intereses no los podemos vender.

2.5 Resumen general de gastos

Hacemos ahora una recapitulación de todos los gastos de estructura y de intereses que vamos a tener que afrontar anualmente en nuestro futuro negocio:

TOTAL ALQUILER DEL LOCAL 2.280

TOTAL TELÉFONO,ETC 990

TOTAL MATERIA OFICINA 115

TOTAL SEGUROS 150

TOTAL MATERIAL VARIO 60

TOTAL INTERESE CRÉDITOS 450

TOTAL GASTOS DE ESTRUCTURA 4.045

Este gasto es el previsible para un año, tenemos que ver si somos capaces de afrontarlo con la venta de nuestra horas de trabajo.

2.5 Distribución de beneficios

Ya hemos creado la memoria sobre el rendimiento del futuro taller, solo queda reunir todos los datos y hacer unas cuantas restas manejando todos los números.

En primer lugar vemos los ingresos económicos que el taller va a proporcionarnos en el caso d ella venta de todas sus horas de trabajo estimadas como facturables, cálculos que ya hemos hecho antes. Al resultado debemos restarle todos los gastos que el taller ocasiona y que hemos visto en detalle antes.

La diferencia entre lo que previsiblemente ingresaremos y lo que tenemos previsto gastar nos dará el beneficio neto antes de impuestos, lo que es una base muy importante para considerar la rentabilidad general del taller que estamos proyectando.

Las cuentas son las siguientes:

miles de pts.

TOTAL INGRESOS POR HORAS FACTURABLES 22.176

Menos TOTAL COSTE ANUAL DEL PERSONAL 14.462

TOTAL BENEFICIO BRUTO 7.714

Menos TOTAL GASTOS ESTRUCTURA 4.045

TOTAL BENEFICIO ANTES DE IMPUESTOS 3.669

Esto que acabamos de hacer es nuestra cuenta de explotación, y sale una cantidad interesante, aunque hemos de generara recursos para poder pagar la amortización o devolución del capital que los bancos nos han prestado.

Los beneficios de 3.669.000 pesetas antes de impuestos, son suficientes para permitirnos afrontar el pago de la partida

TOTAL AMORTIZACIÓN de CRÉDITOS = 1.343

Esta importante partida debe poder ser absorbida por los beneficios, pues de otro modo no podríamos hacer frente a los compromisos de crédito. De este modo el resultado real de la explotación será igual al resultado de restar esta última cifra.

3.669 - 1.343 = 2.326

BENEFICIO REAL ANTES DE IMPUESTOS

2.326.000 pts.

Hay que tener en cuenta que de esta cantidad debemos pagar los impuestos, pero la cantidad parece suficiente para poder hacer frente a nuestras obligaciones con el estado y obtener un cierto margen de beneficio. ES RENTABLE.

3 - Reestructuración

En nuestro caso podemos afrontarla perfectamente, pero en el caso de que no fuera posible deberíamos reestructurar nuestro presupuesto para ajustarlo a unas condiciones económicas más favorables.

Para la reestructuración consideramos las siguiente posibilidades, o bien la combinación de varias de ellas entre si:

Aumentar el número de puestos de trabajo.

Aumentar el precio de facturación de las horas

Disminuir el volumen de nuestros compromisos de crédito.

3.1 Aumentar el número de puestos de trabajo

Si en vez de cuatro puestos de trabajo preparamos el taller para que trabaje un mayor número de operarios, aumentarán nuestros beneficios sensiblemente, porque la incidencia en los gastos de estructura sobre la hora de producción será más pequeña y el beneficio general obtenido mucho mayor.

Sin embargo la contratación de personal es un arma peligrosa porque hemos de asegurarnos de que nuestros tiempos muertos no superan por ningún conceptao el 75% del total de hora programadas, y hacer trabajar el taller con más operarios es mucho complicado, podríamos decir que la dificultad aumenta en proporción geométrica al número de trabajadores , por tanto el riesgo es mucho mayor.

3.2 Aumentar el precio de facturación de las horas

Puesto que lo que vendemos en el taller son horas de mano de obra, es evidente que aumentando el precio de esta aumentaremos los beneficios.

Por ejemplo si aumentamos en 200 pts el precio de la hora (por 5.533 horas al año) obtenemos un beneficio añadido de más de 1.100.000 pts.

Ahora bien, el aumento del precio de la hora se le repercute directamente al cliente, de modo que el taller podría dejar de ser competitivo y quedarnos sin clientes, aumentando nuestro desprestigio entrando de este modo en un `pozo sin salida', aumentando los tiempos muertos y la ruina estaría garantizada.

Esta opción es la última que deberíamos plantearnos, y solo talleres con una buena reputación y modernas instalaciones y maquinaria podrán permitirse este lujo.

3.3 Adisminuir el volumen de nuestros compromisos

de crédito

Es el procedimiento más razonable, la revisión del presupuesto de herramientas y maquinaria, así como el de reacondicionamiento del local, de modo que después de una atenta reflexión, elimináramos algunas de sus adquisiciones o de los trabajos reflejados en los presupuestos.

Por ejemplo eliminar el número de herramientas repetidas.

Máquinas de comprobaciones poco frecuentes, muy caras, cuyas comprobaciones se puedan hacer manualmente pueden eliminarse aunque significa una mayor pérdida de tiempo de horas de hacer el diagnóstico, pero dejaría el presupuesto general al alcance de nuestras posibilidades.

Incluso comprar máquinas y herramientas de segunda mano, ocasión en la que podemos encontrar algunos `chollos' regateando.

Estos son solo unos ejemplos corresponde al empresario decidir por si mismo sobre todos estos factores, y es aquí donde demostrará sus dotes.

- Quizás una adecuada combinación de todos estos factores (subir unas pocas pesetas la hora, contratar un ayudante a tiempo parcial, y mejorara el presupuesto incial) sea la respuesta más adecuada . Incluso puede ser conveniente hacer una reestructuración aunque el presupuesto salga en un principio beneficioso, pues de este modo podemos optimizar el beneficio.

4 - Organización

Dentro de este apartado tratamos el resto de los aspectos importantes para el funcionamiento óptimo del taller, necesario para conservar el rendimiento que lo haga rentable.

Debemos prestar atención a los aspectos legales que nos atañan y ser siempre precavidos en nuestros negocios con otras personas pues podemos tener la mala suerte de encontrarnos con algún “águila” y caer en sus trampas.

Por ejemplo los contratos de alquiler del local debemos tener en cuenta que una vez firmado, el propietario podría subir el alquiler, con lo que o pagamos o perderemos mucho dinero. Esto es solo un ejemplo de la varias situaciones desagradables que nos podemos encontrar si no nos manejamos con mucho cuidado.

Podríamos decir que de la gente `hay que esperar lo mejor y prepararse para lo peor'.

- Clientes

En los cálculos llevados a cabo se parte del supuesto de un rendimiento de horas facturable del 75%.

Si el taller estuviera por debajo de esta media, el taller no cumpliría con su rendimiento económico, a veces el trabajo se amontona mientras que otras veces no se puede trabajar.

Incluso a veces podemos tener el taller lleno, pero para pequeñas reparaciones, con lo que no será tan rentable, y tendremos el taller lleno para recibir coches con reparaciones más interesantes.

Es por tanto muy importante la planificación, y debemos tener la capacidad de reorganizar el espacio físico del taller para adaptarlo a las nuevas necesidades.

Una mala planificación puede hacernos perder clientes.

Es muy importante disponer previamente de toda la información posible sobre el resto de talleres de la zona y otros factores

Cantidad de trabajo de talleres vecinos.

Comprobar el censo de vehículos.

Amistades.

Nuevos medios

Publicidad.

Me gustaría destacar el factor de la publicidad pues lo considero muy importante si necesitamos captar nuevos clientes. Henry Ford decía que `si ganas 100 invierte 80 en publicidad'.

4.1 Organización administrativa

La organización administrativa de un taller es bastante sencilla y no presenta grandes dificultades. Será tanto más sencillo cuanto menor sea el número de trabajadores.

Es recomendable que la contabilidad se encargue a una gestoría (que lo vendrá una vez al mes) si no tenemos conocimientos de contabilidad, pues el gasto no es mucho y nos simplifica mucho el trabajo con la garantía de que estará perfectamente al día.

4.1.1 Control del trabajo

Con el fin de cobrar al cliente las horas justas que se han empleado en la reparación es necesario que el operario reporte el número de horas (o fracciones de hora) que ha empleado. El encargado es el responsable de este control y de concienciar al operario de la importancia de este asunto.

Al idear un sistema para el control de las horas de trabajo aparecen dos nuevos aspectos:

Orden de reparación

Horas de trabajo (ficha de asistencia)

- Orden de reparación

La finalidad de este tipo de impreso es la siguiente:

Indicar exacta y claramente que es lo que hay que hacer en el vehículo que lleva este impreso

Darle un número al trabajo que lo singularice del resto de los trabajos realizados en el taller durante el año.

Tomar nota de los datos personales del cliente, con su domicilio o teléfono para avisarle en caso de que aparezca algún defecto oculto o coste adicional que el cliente deberá conocer previamente.

Recoger la firma del cliente autorizando el trabajo pactado.

Facilitar los datos necesarios para hacer la factura.

- Horas de trabajo (ficha de asistencia)

El control de las horas de trabajo es absolutamente fundamental puesto que es lo que produce los ingresos del taller.

Distinguimos aquí el control de asistencia del operario, es decir, para saber que ha venido y que está disponible, y conocer las faltas de puntualidad etc. Para esto existen en el mercado tarjetas y máquinas marcadoras de manera que el empleado ficha al llegar y al marchar.

Pero para hacer un análisis más profundo del rendimiento del operario y del funcionamiento del taller, es necesario saber las horas que el operario emplea en cada reparación y las horas que se le facturaron al cliente por dicha reparación para contrastarlas y analizar los puntos a mejorar, etc.

Al cliente se le hace un presupuesto previo basado en unos tiempos de reparación estándar y salvo que detectemos nuevas averías este presupuesto no se modifica, si el mecánico tarda más tiempo

del previsto no se le puede cargar al cliente sin una causa muy justificada, y esto supone un menoscabo del rendimiento del taller, por el contrario si la reparación se realiza más rápido de lo que pone la factura, el beneficio es mayor para el taller, que puede invertir ese dinero en mejoras del taller, herramienta, etc. o en premios al empleado, con lo que trabajará más contento y rendirá mucho más.

- Tiempos de reparación

Existen para cada modelo una estimación del tiempo que un mecánico tarda en realizar cada reparación concreta, basándose en estos datos, se realiza un presupuesto al que el mecánico tiene que tratar de ajustarse.

Como quiera que cada marca y modelo tiene unas características particulares los tiempos de reparación para la misma operación no tienen por qué ser los mismos para dos coches distintos y para conocerlos hay que recurrir al manual del modelo.

Se utilizan horas y fracciones de horas.

Muchas veces ocurre que para poder cumplir con el tiempo estimado en el manual hay que disponer de herramientas especializadas para esa marca o modelo concreto, y esto no es posible porque no se puede disponer de todas las herramientas especiales de cada marca (como ya comentamos SEAT/VW-AUDI tiene más de 600) con lo que el tiempo de reparación se alarga, y el encargado debe tenerlo en cuenta y preveerlo.

Esta es una situación que perjudica muy seriamente al taller generalista frente a los talleres concesionarios que trabajan una sola marca, como nota anecdótica pero muy indicativa de lo que es las situación actual y el curso que está tomando vale el ejemplo del cambio de aceite de un BMW moderno. Al sacar el aceite el indicador de nivel obviamente llega a cero, pues al rellenar de nuevo permanece inactivo y se necesita una herramienta especial solo para activarlo de nuevo.

Con esto lo que las marcas tratan es que el cliente solo pueda reparar y mantener el coche en los concesionarios oficiales que tienen unos precios mucho más elevados.

Cómo comenzar un taller mecánicoEscrito por Denise Brown, Demand Media | Traducido por Ana María Guevara

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Un torno de metal es una pieza básica que necesitarás en tu taller.

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Un taller mecánico puede hacer reparaciones generales de metal o puede diseñar prototipos para órdenes especiales. Como dueño, puedes decidir qué tipo de trabajo quieres hacer y después encontrar la forma de atraer clientes. Para construir tu clientela, necesitarás hacer trabajo de buena calidad, y para hacerlo necesitas un buen set de herramientas y equipo.

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1

Crea un plan de negocios en el que establezcas metas claras y objetivos para tu taller. Detalla tu capital para el edificio, las herramientas y el equipo del taller. Describe cómo planeas financiar la operación y cómo planeas pagar cualquier préstamo. Proyecta cuánto es el total de costos iniciales y qué tan pronto esperas ver el regreso de tu inversión. Compara talleres similares a la venta y sus ventas anuales para darte algunas figuras sobre las cuales basar tus estimaciones.

2Obtén un sitio para tu taller de reparación. Busca un lugar que requiera que hagas las menores modificaciones posibles antes de abrir tu taller. Ten en mente que un sitio limpio te permite crear productos limpios. Este es un requisito para algunos de los metales con los que trabajarás, como el aluminio.

3Solicita un nombre de negocios con la secretaría del estado. Solicita también cualquier identificación de impuestos y permiso comercial en esta oficina. Si vas a incorporarte u operar como una compañía de responsabilidad limitada (LLC), existen algunas solicitudes adicionales que deberás completar.

4Solicita cualquier permiso de construcción local que necesites para operar tu taller. Adquiere una copia de la solicitud para un permiso comercial en tu municipio. Completa el formulario y entrégalo al oficial apropiado junto con cualquier cuota necesaria.

5Compra las herramientas para tu taller. Dependiendo de qué tipo de trabajo planees hacer, puedes estar bien con sólo el equipo básico, como tornos y máquinas de corte. También necesitarás mesas de trabajo, herramientas de mano portátiles y equipo para levantar y mover cosas pesadas. Si planeas hacer trabajos de alta tecnología, necesitarás comprar un control numérico computarizado, o CNC en inglés. Para ayudar a mantener tu taller organizado, incluye equipo y casilleros de almacenamiento en tu lista de equipos.

6Promociona tu nuevo taller. Usa medios de comunicación impresos y electrónicos. Consulta a un diseñador web para crear un sitio para tu negocio. Llama a otros negocios que puedan necesitar tus servicios en el futuro.

EQUIPOS DE PROETECCION

Equipo de seguridad y su descripción

Los equipos de seguridad son artefactos capaces de proteger en ciertas circunstancias las partes del organismo.Ma sin embargo debemos de tener siempre en cuenta que son una "ultima y debil linea de defensa"

Por ello es muy importante recordar que el primer paso en la prevencion de daños debe ser la eliminación del riesgo hasta donde sea posible.

Cuando trabajamos en nuestra moto, necesitaremos tambien de equipo de protección personal y para estos casos, tenemos los siguientes:

Protección para la zona lumbar.

La moto tiene piezas pesadas y es conveniente siempre tener una faja, fajilla o un cinturon (como los de cargador) el cual debe estar bien ceñido a la cintura y zona lumbar, brinda proteccion contra desgarres musculares, enfriamientos y a la posible aparición de una hernia hiatal,una umbilical o para ustedes niños, una hernia en donde les platique jijiji.......

Protección del oido.

Aunque no se ha fijado un nivel preciso de sonido que cause daño al oido ya que esto varia entre sujetos,se considera como base que anda entre los 85 y 95 decibelios. Seguramente estaremos dentro de esa categoria y con mas razon si eres de los que abren los escapes de la moto para hacerte notar, seguramente pasaras de eso y mas!!!!!

Independientemente de eso, generalmente en nuestro taller, trabajaremos con maquinaria electrica la cual hace tambien un considerable ruido; pueden ser una esmeriladora, un taladro de banco o simplemente el constante martilleo de una pieza de metal por tiempos prolongados te dejara poco a poco daños en el oido.

Para tales casos, necesitaremos protección del oido.

Como primera alternativa por ser la mas economica y que todos tenemos a mano, usa ALGODON en los oidos, apelmazalo bien para que no quede mucha pelusita, haces las bolitas y directo al canal. O bien, una alternativa mucho mas higienica y segura, son los tapones para el oido, los hay de espuma y de hule, estos son reciclables y se adaptan perfectamente al canal auditivo, mira los ejemplos de abajo.

tapones de espuma tapones de hule

Tapones de espuma.

Tapones cónicos desechables de espuma de poliuretano. SNR: 37dB. Máximo confort y protección. este tapón delgado y esponjoso hace desaparecer los temores de algunas personas autilizar protección

Tapones de hule.

- Diseño único que permite mantener el tapón en su lugar para mejorar la comodidad y garantizar la protección - Suave al contacto con el oído - La base del tapón permite sujetarlo con facilidad e insertarlo en el oído - La caja de plástico, con clip de sujeción, permiteguardarlos adecuadamente entre periodos de uso - El cordón del tapón 1271 ayuda a evitar pérdidas,y garantiza que el producto esté disponible cuando se necesita

La segunda alternativa que tenenemos y es la mas confiable, son las protecciones de cubierta conocidas como orejeras.

Estan construidas de plastico de alto impacto y se constituyen principalmente por ser dos copas que cubren la oreja y se mantienen en su sitio por la accion de una cinta rigida que se ajusta a la cabeza.

Es necesario que el dispositivo se acople bien a la cabeza a fin de reducir la filtración del ruido. En su estructura contiene material absorbente de los sonidos o bien tienen perforaciones capaces de eliminar ciertas frecuencias.Estos dispositivos no cubren lo suficiente el craneo como para reducir toda transmisión por el hueso.

ejemplo de orejeas y su relleno

Orejera 3M-1435 bajo mantenimiento. SNR=25 dB Inigualable relación calidad precio. -Eliminación de transmisión de sonidos gracias a sus interiores que maximizan el espacio. -Sistema de dos puntos de anclaje que aporta una excelente distribución de la presión y garantiza un buen ajuste y comodidad.- Ajuste regulable de las orejeras.Auricular con almohadillas de sellado suave y de gran comodidad. Atenuación: 25 dB (SNR) Peso: 218 g

Orejera 3M-1440 alto confort. SNR: 27 dB -Mejora en la comodidad gracias al arnés almohadillado en su parte interior. -Ajuste de presión individualizado. - Eliminación de transmisión de sonidos gracias a sus interiores moldeados que maximizan el espacio. -Almohadillas suaves y con forma anatómica para mejorar el sellado. Atenuación: 27 dB (SNR) Peso: 225 g

Para intensidades mayores a 110 decibelios estos dispositivos ya no son utiles y es necesario usar cascos protectores, aunque en nuestro caso, dificilmente los requeriremos, pero te lo enseño para que lo conozcas.

Protección de rostro y ojos.

Cuando selecciones protectores oculares solos o combinados con protectores para el rostro, debes tener presentes los siguientes aspectos:

Tipo y grado del riesgo.

Grado de protección que proporcionan

La comodidad de quien los usa

Estos equipos se pueden conseguir en una gran variedad de presentaciones, destacando la siguiente clasificación:

-Protectores para ojos

Gafas con protectores o cubiertas laterales.

estas consisten en un par de copas que se ajustan al ojo, estan hechas de plastico o cristal y se sujetan por medio de una correa.

Gafas de seguridad.

son parecidos a los anteojos ordinarios pero su construcción es más sólida, cuentan con micas resistentes a los impactos y pueden tener o no cubiertas protectoras laterales.

Los lentes pueden ser transparentes o de cubierta filtrante con bajo indice de "sombras"

Gafas contra astillas y virutas

cuentan con lentes filtrantes o transparentes, brindan protección contra astillas y virutas que golpean con bastante fuerza al desprenderse.

Gafas para soldadura y cortado.

protegen contra la luz intensa y energía radiante perjudicial.

-Protectores para rostro y ojos

Caretas

estan diseñadas para proteger todo el rostro contra particulas volatiles y salpicaduras,lo mismo que cuando sea necesario, contra resplandores y energía radiante de intensidad moderada.

Sencilla frontal de policarbonato

compuesta de policarbonato

Caretas para soldador.

estan proyectados para dar protección para el rostro, oidos y cuello contra energía radiante, se sujetan a la cabeza por medio de cintas rigidas, estan articulados para poder ser levantados sin retirarse y ver las piezas en las que se trabaja, algunos ya tienen cristales con la misma articulación y pueden ser levantados sin necesidad de retirar la careta.

Careta de soldador

Equipo protector respiratorio.

Estan proyectados para purificar el aire que se respira, eliminando los contaminantes o proporcionando aire puro para quoen los usa desde una fuente alejada.

Selección de los respiradores.

conviene tener presentes los siguientes factores para la elección de un respirador.

+ naturaleza del riesgo

+ gravedad del riesgo

+ tipo de contaminante

+ concentración del contaminante

+ lapso de tiempo

+ actividad del portador

Para la actividad que desempeñamos en nuestra moto, no requerimos de grandes aparatos de purificación de aire, bastara con tener presentes las recomendaciones expuestas en el apartado "a que nos enfrentamos" y de ser posible adquirir una mascarilla filtrante con carbón activado, ya que este material sirve para eliminar solventes y polvo finito, elementos a los cuales si nos enfrentamos en nuestra diaria talacha en la moto.

Tambien nos puede servir un cubre bocas cuando no estemos en contacto con solventes y polvos altamente toxicos.

mascarillas sencillas de

filtro.

mascarilla filtrante para compuestos solidos de toxicidad baja (polvos y fibras

mascarilla compuesta de carbon activado para vapores orgánicos.

Protectores de manos, pies y piernas.

En operaciones que involucren el manejo de material caliente, con filo o tóxico, se impone usar guantes, mitones o almohadillas de mano.

la experiencia ha demostrado que cuando un guante es bien seleccionado, contribuyen a la disminución de raspaduras, ampollas o quemaduras.

Guantes de asbesto o carnaza.

estos te sirven para manipular objetos calientes y con filo o supreficies asperas.

Guantes de Neopreno.

ideales para manipular acidos,aceites y agentes corrosivos (son los negros)

Protectores para pies.

Botas con puntera protectora.

estas botas tienen la caracteristica principal de tener una punta de acero en el area de los dedos, la norma apropiada en cuanto a su resistencia establece que la puntera resista el peso de una tonelada colocado encima de ella o el impacto de un peso de 23 kgs. dejado caer desde 35 cm. de altura.

Para nuestra actividad, si queremos tener los dedos derechitos, trataremos de evitar usar tenis, huaraches, las botas piporras y cualquier calzado sin protección, una de las leyes de Murphy establece que cuando se cae algo al suelo, hagas lo que hagas siempre caera sobre tu pie...... ¿sera verdad? prefiero no investigarlo.

bota Van Vien hecha en México

esta es de soldador

Ropa protectora.

No necesitamos un traje contra radiación, pero nos sera siempre de mucha ayuda, un mandil o bien un oberol, para proteger nuestra ropa y nuestra piel y asi si se nos echa a perder o se mancha, no importa para eso era, si no tienes esto, usa ropa viejita encima de tu ropa normal, nunca uses solo una prenda cuando uses solventes o acidos, ya que con dos prendas tendras mas proteccion y tiempo para quitarla en lo que llega a tu piel.

Una buena opcion son los mandiles o petos de carnaza, resisten de todo.

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Riesgos Mecánicos

Se entiende por riesgo mecánico el conjunto de factores físicos que pueden dar lugar a una lesión por la acción mecánica de elementos de máquinas, herramientas, piezas a trabajar o materiales proyectados, sólidos o fluidos.

El concepto de máquina comprende a todos aquellos conjuntos de elementos o instalaciones que transforman energía con vista a una función productiva principal o auxiliar. Es común a las máquinas el poseer en algún punto o zona concentraciones de energía, ya sea energía cinética de elementos en movimiento u otras formas de energía (eléctrica, neumática, etc).

Podemos diferenciar el conjunto de una máquina en dos partes:

Sistema de transmisión: conjunto de elementos mecánicos cuya misión es el de producir, transportar o transformar la energía utilizada en el proceso. Esta parte de la máquina se caracteriza porque el operario no debe penetrar en ellas durante las operaciones de producción.

Zona de operación (o punto de operación): Es la parte de la máquina en que se ejecuta el trabajo útil sobre una pieza, mediante la energía que el sistema de trasmisión comunica al

elemento activo de la máquina. Esta zona caracteriza en que el operario debe penetrar en ella en las operaciones normales de alimentación, extracción de piezas, o si es proceso automático, para corregir deficiencias de funcionamiento.

Las formas elementales del riesgo mecánico son:

Peligro de cizallamiento: este riesgo se encuentra localizado en los puntos donde se mueven los filos de dos objetos lo suficientemente juntos el uno de otro, como para cortar material relativamente blando. Muchos de estos puntos no pueden ser protegidos, por lo que hay que estar especialmente atentos cuando este en funcionamiento porque en muchas ocasiones el movimiento de estos objetos no es visible debido a la gran velocidad del mismo. La lesión resultante, suele ser la amputación de algún miembro.

Peligro de atrapamientos o de arrastres: Es debido por zonas formadas por dos objetos que se mueven juntos, de los cuales al menos uno, rota como es el caso de los cilindros de alimentación , engranajes, correas de transmisión, etc. Las partes del cuerpo que más riesgo corren de ser atrapadas son las manos y el cabello, también es una causa de los atrapamientos y de los arrastres la ropa de trabajo utilizada, por eso para evitarlo se deben usar ropa ajustada para evitar que sea enganchada y proteger las áreas próximas a elementos rotativos y se debe llevar el pelo recogido.

Peligro de aplastamiento: Las zonas se peligro de aplastamiento se presentan principalmente cuando dos objetos se mueven uno sobre otro, o cuando uno se mueve y el otro está estático. Este riesgo afecta principalmente a las personas que ayudan en las operaciones de enganche, quedando atrapadas entre la máquina y apero o pared. También suelen resultar lesionados los dedos y manos.

De sólidos: Muchas máquinas en funcionamiento normal expulsan partículas, pero entre estos materiales se pueden introducir objetos extraños como piedras, ramas y otros, que son lanzados a gran velocidad y que podrían golpear a los operarios. Este riesgo puede reducirse o evitarse con el uso de protectores o deflectores

De líquidos: Las máquinas también pueden proyectar líquidos como los contenidos en los diferentes sistemas hidráulicos, que son capaces de producir quemaduras y alcanzar los ojos. Para evitar esto, los sistemas hidráulicos deben tener un adecuado mantenimiento preventivo que contemple, entre otras cosas, la revisión del estado de conducciones para detectar la posible existencia de poros en las mismas. Son muy comunes las proyecciones de fluido a presión.

Otros tipos de peligros mecánicos producidos por las máquinas son el peligro de corte o de seccionamiento, de enganche, de impacto, de perforación o de punzonamiento y de fricción o de abrasión.El riesgo mecánico generado por partes o piezas de la máquina está condicionado fundamentalmente por su forma (aristas cortantes, partes agudas), su posición relativa (ya que

cuando las piezas o partes de máquinas están en movimiento, pueden originar zonas de atrapamientos, aplastamiento, cizallamiento, etc.), su masa y estabilidad (energía potencial), su masa y velocidad (energía cinética), su resistencia mecánica ( a la rotura o deformación) y su acumulación de energía ( por muelles o depósitos a presión.

Qué es el riesgo mecánico

Es aquel que en caso de no ser controlado adecuadamente puede producir lesiones corporales tales como cortes, abrasiones, punciones, contusiones, golpes por objetos desprendidos o proyectados, atrapamientos, aplastamientos, quemaduras, etc… También se incluyen los riesgos de explosión derivables de accidentes vinculados a instalaciones a presión.tima modificación 26/04/03 00:11

En qué tareas se puede producir el riesgo mecánico

El riesgo mecánico puede producirse en toda operación que implique manipulación de herramientas manuales (motorizadas o no), maquinaria (p.ej.: fresadoras, lijadoras, tornos, taladros, prensas, etc…), manipulación de vehículos, utilización de dispositivos de elevación (grúas, puentes grúa, etc…)

El uso de herramientas y maquinaria .

No utilice herramientas y máquinas para fines diferentes a aquellos para los que ha sido diseñada. No utilice dispositivos que no ha manejado nunca, que le resulten extrañas, o sobre las que no dispone de experiencia suficiente.