Plan de Manejo Ambiental Troncal Agublanca Cali

CONSORCIO CCFECHA DE PRESENTACIN 2010/ 02/22

Contrato No. 5.4.7.08.09 de 2009: REVISIN Y AJUSTE DE LOS ESTUDIOS Y DISEOS, Y CONSTRUCCIN DEL CORREDOR CENTRO TRONCAL AGUABLANCA Y OBRAS COMPLEMENTARIAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO DE PASAJEROS DE SANTIAGO DE CALI PLAN DE MANEJO AMBIENTAL TRAMO 7T1 PG 1 DE 172



TABLA DE CONTENIDO

LISTADO DE TABLAS LISTADO DE FIGURAS LISTADO DE PLANOS LISTADO DE ANEXOS INTRODUCCIN 1. OBJETIVOS 1.1. Objetivo general 1.2. Objetivos Especficos 2. 3. 4. ALCANCE ANTECEDENTES DESCRIPCIN DEL PROYECTO 4.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO 4.2 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS MARCO NORMATIVO DESCRIPCIN DEL MEDIO 6.1 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 6.2 CARACTERIZACIN AMBIENTAL 6.2.1 Suelos 6.2.2 Condicin Climtica 6.2.3 Anlisis climatolgico para el rea de influencia del corredor 6.2.4 Hidrologa 6.2.5 Aire y ruido 6.2.6 Aspectos biticos 6.3 EVALUACIN AMBIENTAL 6.4. DIAGNSTICO AMBIENTAL METODOLOGIA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

8 9 9 10 11 12 12 12 13 14 17 17 19 28 34 34 34 36 36 38 40 42 44 45 49 51 56 57 57 57 57

5. 6.

7. 8.

8.1 COMPONENTE A GESTIN AMBIENTAL FICHA PMA-PGA 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN LOS IMPACTOS 3. ACTIVIDADES A DESARROLLAR



4. 5. 6.

PERSONAL INFORMES Y REGISTROS CRONOGRAMA

59 62 63

8.2 COMPONENTE B. PROGRAMA MANEJO SILVICULTURAL, COBERTURA VEGETAL Y PAISAJISMO FICHA PMA-MSP 64 1. OBJETIVOS 64 2. ACTIVIDADES QUE GENERA LOS IMPACTOS AMBIENTALES 64 3. IMPACTOS A CONTROLAR 64 4. UBICACIN DE IMPACTOS 64 5. MEDIDAS AMBIENTALES 65 5.1 ERRADICACIN DE VEGETACIN 65 5.2 TRASLADO DE VEGETACIN Y MANTENIMIENTO DEL MATERIAL MOVILIZADO 68 6. COMPENSACIN FORESTAL 73 7. EQUIPO TECNICO Y OPERATIVO 77 8. LABORES DE MANTENIMIENTO 78 9. NORMATIVIDAD APLICABLE 79 10. PROGRAMACIN 79 11. RESPONSABLES DE EJECUCIN 79 12. RESPONSABLES DE SEGUIMIENTO 79 13. INDICADORES DE SEGUIMIENTO 79 8.3 GESTIN AMBIENTAL EN LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN PROGRAMA C1: MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS (PMA CON1) SUBPROGRAMA C1.1: MANEJO DE ESCOMBROS DEMOLICIONES (PMA-CON 1.1) FICHA PMA CON 1-1 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN EL IMPACTO 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. LUGAR DE APLICACION 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACION 9. COSTOS 10. RESPONSABLE DE LA EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO O MONITOREO 12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 8.3.2 PROGRAMA C2: MANEJO DE CUERPOS DE AGUA FICHA PMA-CON2 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN LOS IMPACTOS 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. SITIO DE IMPLEMENTACIN 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACIN 83 83 83 83 83 83 83 84 84 86 86 87 87 87 87 88 93 93 93 93 93 94 95 95 96



9. 10. 11. 12.

COSTOS RESPONSABLES DE EJECUCIN INDICADORES SEGUIMIENTO O MONITOREO RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO

96 96 96 97 98 98 98 98 98 98 98 100 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 103 103 105 106 107 107 107 107 107 108 108 108 108 108 108 108 110 110 110 110 110 110

8.3.3 PROGRAMA C3. MANEJO DE COMBUSTIBLES, GRASAS Y ACEITES FICHA PMA-CON3 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDAD QUE GENERA LOS IMPACTOS 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. LUGAR DE APLICACIN 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACIN 9. COSTOS 10. RESPONSABLES DE EJECUCIN 11. INDICADORES SEGUIMIENTO O MONITOREO 12. RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO 8.3.4 PROGRAMA C4: CONTROL DE RUIDO Y EMISIONES ATMOSFRICAS FICHA PMA-CON4 1. OBJETIVO 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN EL IMPACTO 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE LOS IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. LUGAR DE APLICACIN 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACION 9. COSTOS 10. RESPONSABLE DE LA EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO O MONITOREO 12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 8.3.5 PROGRAMA C5: MANEJO DE MAQUINARIA Y EQUIPOS FICHA PMA-CON5 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDAD QUE GENERA IMPACTOS 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. LUGAR DE APLICACION 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACION 9. COSTOS 10. RESPONSABLES DE LA EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y/O MONITOREO



12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 8.3.6 PROGRAMA C 6: MANEJO DE CAMPAMENTOS Y ACOPIOS TEMPORALES FICHA PMA-CON6 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN LOS IMPACTOS 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS AMBIENTALES 6. LUGAR DE APLICACIN 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 8. PROGRAMACIN 9. COSTOS 10. RESPONSABLE DE LA EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y/O MONITOREO 12. RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO

111 112 112 112 112 113 113 113 115 116 116 116 116 116 117

8.3.7 PROGRAMA C7: MANEJO DE OBRAS DE CONCRETO, PAVIMENTOS Y OBRAS DE CONSTRUCCIN 118 FICHA PMA-CON7 118 1. OBJETIVO 118 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN EL IMPACTO 118 3. IMPACTOS A CONTROLAR 118 4. UBICACIN DE IMPACTOS 118 5. MEDIDAS AMBIENTALES 119 6. LUGAR DE APLICACIN 120 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 121 8. PROGRAMACIN 121 9. COSTOS 121 10. RESPONSABLES DE EJECUCIN 121 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO O MONITOREO 121 12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 121 8.3.8 PROGRAMA C 8: MOVILIDAD PEATONAL FICHA PMA-CON8 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN LOS IMPACTOS 3. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS DE MANEJO 6. LUGAR DE APLICACIN 7. NORMATIVIDAD AMBIENTAL 8. PROGRAMACION 9. COSTOS 10. RESPONSABLES DE EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO O MONITOREO 12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 122 122 122 122 122 122 122 124 124 124 125 125 125 125



8.3.9 PROGRAMA C 9: SEALIZACIN Y CONTROL DEL TRFICO FICHA PMA-CON9 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDAD QUE GENERA EL IMPACTO 3. IDENTIFICAIN DE IMPACTOS 4. UBICACIN DE IMPACTOS 5. MEDIDAS DE MANEJO 6. LUGAR DE APLICACIN 7. NORMATIVIDAD 8. PROGRAMACION 9. COSTOS 10. RESPONSABLES DE EJECUCIN 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO 12. RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO

126 126 126 126 126 126 127 129 129 130 130 130 130 130

8.3.10 PROGRAMA C 10: HIGIENE, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL131 FICHA PMA-HS10 131 1. OBJETIVOS 131 2. ACTIVIDADES QUE GENERAN EL IMPACTO 132 3. IMPACTOS A CONTROLAR 132 4. UBICACIN DE LOS RIESGOS 132 5. MEDIDAS A DESARROLLAR 132 6. LUGAR DE APLICACION 137 7. NORMATIVIDAD APLICABLE 138 8. PROGRAMACION 138 9. COSTOS 138 10. RESPONSABLES DE LA EJECUCIN 138 11. INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y/O MONITOREO 139 12. RESPONSABLES DEL SEGUIMIENTO 139 8.3.11 PROGRAMA: PLAN DE CONTINGENCIA FICHA PMA-PC11 1. OBJETIVOS 2. ACTIVIDAD QUE GENERA EL RIESGO 3. IMPACTOS A CONTROLAR 4. UBICACIN DE LOS RIESGOS 5. MEDIDAS A DESARROLLAR 6. LUGAR DE APLICACIN 7. PROGRAMACIN 8. COSTOS 9. RESPONSABLES DE EJECUCIN 10. RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO 140 140 140 140 141 141 141 156 156 156 156 156

9. PLAN DE MONITOREO, SEGUIMIENTO AMBIENTAL Y SISTEMA DE CALIFICACIN 157 FICHA PMA-PMSA 157 1. GENERALIDADES 157 2. PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL 157 2.1 Monitoreo De Calidad Del Aire 157



2.1.1 Objetivo del Programa 2.1.2 Actividades e Impactos a Manejar 2.1.3 Impactos a controlar 2.1.4 Ubicacin 2.1.5 Medidas de Manejo a Aplicar 2.1.6 Lugar de aplicacin 2.1.7 Normatividad Ambiental Aplicable 2.1.8 Programacin 2.1.9 Costos 2.1.10 Responsables del Monitoreo 2.1.11 Indicadores de Seguimiento 2.1.12 Responsable del Seguimiento 2.2 Monitoreo De Ruido durante La Construccin 2.2.1 Objetivo del Programa 2.2.2 Actividades que generan los Impactos 2.2.3 Impactos a Controlar 2.2.4 Ubicacin 2.2.5 Medidas Ambientales 2.2.6 Lugar de Aplicacin 2.2.7 Normatividad Ambiental Aplicable 2.2.8 Programacin 2.2.9 Costos 2.2.10 Responsables del Monitoreo 2.2.11 Indicadores de Seguimiento 2.2.12 Responsable del Seguimiento 9.1. SISTEMA DE CALIFICACIN

157 158 158 158 158 160 160 160 160 161 161 161 161 161 161 161 162 162 163 163 164 164 164 165 165 167



LISTADO DE TABLAS

Tabla No. 1. Valores Medios de los Parmetros Climatolgicos Analizados Tabla No. 2. Criterios del Aspecto legal (EA) Tabla No. 3. Criterios de Factibilidad Econmica Tabla No. 4. Criterios de Imagen Tabla No. 5. Criterios de la Ocurrencia Tabla No. 6. Criterios de la Magnitud Tabla No. 7. Criterios de la Significancia Tabla No. 8. Personal Profesional para las Labores Ambientales Tabla No. 9. Personal Adicional para labores en el Tramo 7T1 Tabla No. 10. Definicin del tamao del pan de tierra Tabla No. 11. Posibles Impactos a generarse en las etapas de Preconstruccin, Construccin y desmantelamiento de Campamentos Tabla No. 12. Mtodos de Muestreo Tabla No. 13. Normas de Emisin Ruido. Resolucin 627 de 2006 Tabla No. 14. Listado de planillas de calificacin a implementar por parte de la Interventora



LISTADO DE FIGURAS

Figura No. 1. Localizacin general del Tramo 7T1. Figura No. 2. Variacin de la Temperatura y Humedad Relativa Figura No. 3. Variacin del Brillo Solar y la Evaporacin Figura No. 4. Red Hidrolgica del Municipio de Cali Figura No. 5. Organigrama del equipo de Gestin Ambiental del Consorcio Figura No. 6. Excavacin y Poda de Raz

LISTADO DE PLANOS

Plano A . Deprimido Lnea Frrea. Plano B . Deprimido Autopista Sur Oriental. Plano C . Pontn Sobre pilotes Calle 44.



LISTADO DE ANEXOS

Anexo A. Anexo B. Anexo C. Anexo D. Anexo E. Anexo F. Anexo G. Anexo H. Anexo I. Anexo J. Anexo K. Anexo L. Anexo M. Anexo N. Anexo O. Anexo P. Anexo Q. Anexo R. Anexo S. Anexo T. Anexo U. Anexo V: Anexo W. Anexo X. Anexo Y. Anexo Z. Anexo Z1. Anexo Z2.

Matriz de Evaluacin Ambiental Cronograma de Ejecucin de Gestin Ambiental Escombreras Seleccionadas Ruta de Evacuacin de Escombros Identificacin de Volquetas. Procedimiento de Mantenimiento de Maquinaria Cuadro de costos globales Plan de recoleccin de Residuos Slidos y medidas a tomar en caso de emergencia. Modelo de Carta Compromiso Localizacin de sumideros Certificaciones para disposicin de residuos lquidos en la PTAR de las empresas prestadoras del servicio de alquiler de baos porttiles Procedimiento para abastecimiento de combustible dentro de la zona de obra. Procedimiento Acopio, Procedimiento de Cargue y Descargue de Materiales Listado de proveedores de Combustible, repuestos y talleres de mantenimiento. Listado de Maquinaria y Equipos Protocolo de Instalacin de Campamentos y Almacenes. Ruta opcional fuente de materiales. Procedimiento para el Calentamiento de Liga Procedimiento para el Lavado de Mixers Listado de proveedores de agregados ptreos Panorama de Factores de Riesgo Procedimento Comit Paritrio Programa de Salud Ocupacional Vigilancia Epidemiolgica Cronograma general Procedimentos de Seguridad para trabajos de alto riesgo Plan de Contingencias Emergencias Informe de Avance de ejecucin de monitoreos de Ruido y Aire Tramo 7T1.



INTRODUCCIN

El presente Plan de Manejo Ambiental, desarrolla las medidas tendientes a prevenir, mitigar, controlar, proteger, vigilar y/o compensar los posibles impactos que se deriven de las actividades de revisin y ajuste de los estudios y diseos y construccin del corredor centro troncal Aguablanca y obras complementarias del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Pasajeros de Santiago de Cali. Dichas medidas son formuladas, basadas en la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales generados por el proyecto, y contienen entre otros, la justificacin, la forma de aplicacin, el momento el lugar en dnde deben ser aplicadas, brindando as las herramientas necesarias para el buen manejo de los elementos constituyentes del medio fsico, bitico y social, durante el desarrollo de las actividades definidas para el proyecto. Esta obra forma parte del corredor Troncal Centro del sistema integrado de Transporte masivo, el cual comunica el oriente de la ciudad, desde la calle 96 con el centro de la ciudad (Calle 13, calle15). Al igual que se integran sus recorridos por medio de terminales y estaciones de intercambio con los corredores pre-troncal Autopista sur y Troncal Sur. El proyecto se dividir en 2 tramos denominados 7T1 y 7T2. El presente PMA se implementar para los trabajos que se ejecutarn dentro del permetro de la ciudad de Santiago de Cali, Iniciando en la calle 15 con carrera 15 pasando por la calle 16, trasversal 25 y transversal 29, tramo que se conoce como 7T1.



1. OBJETIVOS 1.1. Objetivo general: Establecer las medidas tendientes al control de los impactos ambientales derivados de las actividades de revisin y ajuste de los estudios y diseos y construccin del tramo 7T1 comprendido desde la calle 15 con carrera 15 pasando por la calle 16, trasversal 25 y transversal 29, del corredor centro Troncal de Aguablanca, teniendo en cuenta la legislacin nacional actual aplicable y los requisitos establecidos por METROCALI para el desarrollo de las mismas. 1.2. Objetivos Especficos Identificar las condiciones iniciales de la zona de influencia del proyecto en el tramo 7T1, con el fin de establecer la lnea base de la zona y proponer las medidas necesarias para mantenerlo en igual o mejores condiciones. Establecer las acciones especficas a desarrollar en trminos ambintales tendientes prevenir, mitigar, controlar, proteger, vigilar y/o compensar de acuerdo con las actividades constructivas que se van a desarrollar. Formular las fichas de desempeo ambiental con los cuales se evaluar el avance, cumplimiento, indicadores, responsables y efectividad, de las medidas de manejo ambiental implementadas. Dar cumplimiento a los requisitos establecidos por las Autoridades Ambientales competentes para el trmite y obtencin de los permisos requeridos para el desarrollo de las actividades constructivas. Monitorear y hacer seguimiento a los aspectos ambientales identificados y relacionados con los impactos ambientales del proyecto con el fin de tomar las medidas necesarias y desarrollar actividades para mejorar continuamente sobre las medidas de manejo ambiental.



2. ALCANCE

El Plan de Manejo Ambiental es una herramienta til de planificacin, control y seguimiento a los aspectos ambientales que se generen a partir de la construccin del corredor troncal Aguablanca y obras complementarias del sistema integrado de transporte masivo de pasajeros de Santiago de Cali, para esto es importante tener en cuenta que la construccin de la Troncal se encuentra dividida en dos tramos 7T1 y 7T2. El presente PMA, aplica a las actividades de revisin y ajuste de los estudios, diseos y construccin del tramo 1 (7T1) del corredor, centro troncal Aguablanca comprendido entre calle 15 con carrera 15 pasando por la calle 16, trasversal 25 y transversal 29. Los alcances del Plan de Manejo Ambiental para el tramo 7T1 estn referidos como primera medida en la identificacin de los impactos que pueden ocurrir por la construccin de la obra, para esto, se cuenta como base, con los estudios realizados por la Universidad Nacional de Colombia. Posteriormente, una vez identificados los posibles impactos se hace necesario formular las medidas ambientales que pretendan al corto, mediano y largo plazo la mitigacin, compensacin y retribucin de los componentes y elementos ambientales afectados con la ejecucin del proyecto, para lo anterior se cuenta con programas ambientales quienes constituyen el cuerpo fundamental del Plan de Manejo Ambiental. Integralmente con el Plan se tienen en cuenta las contingencias que pudieran ocasionarse, formulando su manejo. Finalmente para que ello cumpla con los objetivos propuestos se realizar un monitoreo y seguimiento que garantizar en la medida de su accionar el cumplimiento de las acciones ambientales propuestas.



3. ANTECEDENTES

En el pas se han venido desarrollando diversos proyectos de infraestructura vial, de mediana y gran envergadura, este es el caso de los proyectos de adecuacin vial a los sistemas de transporte masivo SITM de pasajeros, el cual se dio por primera vez en el ao de 1998 en la capital de la Republica con el sistema de transporte masivo denominado Transmilenio, con el objetivo de brindar nuevas rutas a los habitantes de las diferentes comunas de la ciudad generando una optima movilidad, mejores y nuevos espacios pblicos y reduccin de la contaminacin. Desde 1990 el municipio de Santiago de Cali comenz un proceso para la implementacin del Sistema Integrado de Transporte Masivo para la ciudad, cuya estructura esta conformada por: Corredores troncales: son vas con carriles de uso exclusivo que se acondicionan especialmente para soportar el paso de buses articulados, separados fsicamente de los carriles de uso mixto, disponibles para circulacin de vehculos particulares. Corredores pretroncales: En estos, el carril del bus no requiere separacin fsica del resto de la va. Se mejora toda la seccin realizando algunas obras de adecuacin, reparacin y sealizacin. Corredores complementarios: Las cuencas alimentadoras del Sur, lamos, Calima, Puerto Mallarino, Aguablanca, Guadalupe, Plaza de Toros, Villahermosa y Benito Jurez, sern atendidos por microbuses y busetas. Terminales: Son lugares de parada de servicio en corredores troncales. Se tienen terminales de cabecera y terminales intermedios. Terminales de cabecera: Permiten transbordos entre rutas complementarias, pre troncales y rutas troncales al igual que transbordos desde y hacia buses intermunicipales ya que estn ubicados al final de los corredores troncales. Terminales intermedios: Ubicados junto a los corredores troncales en sitios cercanos a cruces con vas importantes y puntos de alta afluencia de pasajeros, permiten transbordos entre servicios de buses de corredores troncales, pre troncales y complementarios. Estaciones: Ubicadas en el separador central de los corredores troncales con una distancia promedio de 500 metros entre ellas para embarque y desembarque de pasajeros. Son estructuras cerradas a las cuales se accede con el apoyo del sistema de semforos o puentes peatonales. La infraestructura del sistema contempla: Intervencin vial de 49 Km de corredores troncales 78 Km de corredores pretroncales y 116 Km de corredores complementarios



77 estaciones en los corredores troncales 655 cobertizos en los corredores pretroncales y complementarios 31 puentes peatonales en los corredores troncales Construccin y/o adecuacin de 10 puentes vehiculares en los corredores troncales Adecuacin de 12 intersecciones en los corredores troncales y de 3 intersecciones en los corredores pretroncales y complementarios Construccin de 5 terminales de cabecera y de 4 terminales intermedios Vehculos utilizados Para la operacin general de sistema se introducen dos tipos nuevos de buses y se reordena el uso seleccionado de los tradicionales buses, busetas y microbuses de modelos recientes y eventualmente camperos con acceso a las zonas de ladera de la ciudad. Buses articulados: con capacidad entre 160 y 180 personas con un sistema electrnico automtico de control. Tendrn operacin en los corredores troncales, en carriles exclusivos separados del resto del flujo vehicular. Buses padrn: con capacidad de 100 pasajeros, operarn en los corredores troncales que no requieran articulados, utilizando los carriles centrales de forma preferencial sin una separacin fsica del resto del flujo vehicular. Buses alimentadores: con una capacidad de 50 pasajeros atendern los corredores pre troncales, llevando personas a terminales intermedios o terminales de cabecera. Estaciones: se prev la infraestructura de acceso peatonal para estaciones en corredores troncales y la infraestructura necesaria para la movilizacin cmoda y segura de peatones. Se tienen en cuenta pasos peatonales a desnivel como puentes o tneles, cruces a nivel con semaforizacin y sealizacin adecuadas, y andenes suficientes a lo largo de los corredores troncales. A continuacin se relacionan algunos estudios con los cuales se dio el inicio de este tipo de obras . En el 2001 - La Unin Temporal Schroders - Corfivalle, con financiacin del DNP segn estudios determin que la alternativa de BUSES ARTICULADOS representaba la mejor opcin para Santiago de Cali. En el 2002 - CONPES 3166 (23 de Mayo): Cambio de tecnologa del SITM para Cali y definicin de esquema, participacin e implementacin. En el 2003 - Mediante Resolucin No. 049 de Noviembre, de la Comisin de Presupuesto del Concejo Municipal se autorizan las vigencias futuras para la financiacin del SITM. Ley 812 de Junio 26 - Se incluye el SITM en el Plan Nacional de Desarrollo 2003-2006.



CONPES 3369 Consejo Nacional de Poltica Econmica y Social Republica de Colombia Departamento Nacional de Planeacin Sistema Integrado de Servicio Publico Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros para Santiago de Cali Seguimiento-. Inclusin del Proyecto SITM - MIO en el Plan de Gobierno del Sr. Alcalde de Cali, Apolinar Salcedo Caicedo: fase de construccin y fase de implementacin 2004. Contrato MT-03-2003 estudios Universidad Nacional de Colombia. En los ltimos 10 aos se ha ido materializando la propuesta del SITM con la construccin de algunos corredores troncales, terminales y patios talleres dentro de los que cabe resaltar: Corredor Troncal Centro, Corredor Troncal Carrera 15, Corredor Troncal Sur o Calle 5ta, Corredor Troncal Avenida Tercera Norte, Terminar Intermedia Cosmocentro, Patio Taller Sameco, Patio Taller Puerto Mallarino; Continuando con esa lnea se genera en este momento la construccin del corredor Troncal de Aguablanca objeto de este plan de manejo ambiental.



4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

4.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO El proyecto se ubica en el casco urbano del Municipio de Santiago de Cali el cual se encuentra ubicado en el Departamento del Valle del Cauca, al suroccidente del pas, formando parte de las regiones andina y pacfica. La zona de influencia directa al proyecto corresponde al Corredor Centro - Troncal Aguablanca el cual atraviesa la zona oriental de la ciudad inicindose en el centro de la ciudad y finalizando en el distrito de Aguablanca prximo al ro Cauca, este corredor esta dividido en dos tramos: Tramo 1: Tramo 7T1 que comprende la Diagonal 29 entre Carrera 15 y Calle 25, Calle 16, Calle 16A, Carrera 18 y Transversal 25; Tramo 7T1B Diagonal 29 entre Calle 25 y Calle 36 (Autopista Oriental), es decir Transversal 29 y Carrera 28J. Tramo 2: Tramo 7T2 Iniciando desde la Avenida 28D entre Autopista Oriental y Calle 91. Este Plan de Manejo Ambiental contempla las medidas a implementar en el Tramo 1.



Figura No.1 Localizacin General Tramo 7T1



4.2 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS Este proyecto contempla el diseo y construccin de un corredor troncal del SITM en un periodo de 18 meses, donde van a circular una flota de buses articulados, aspecto por el cual el diseo incorpora las siguientes especificaciones: Construccin de carriles solo bus. Carriles mixtos. Obras de urbanismo y paisajismo. Amoblamiento urbano. Ciclo rutas continuas. Estaciones de parada. Intersecciones viales a desnivel. Redes de servicios pblicos, demarcacin y sealizacin vial. De acuerdo a lo establecido en los pliegos de condiciones y a los estudios y diseos adelantados por el Consorcio CC ser necesario desarrollar las siguientes actividades constructivas generales: Demoliciones. Excavaciones. Rellenos, subbase y bases granulares. Estructuras de concreto. Acero de refuerzo. Estructuras metlicas. Cubiertas. Redes hidrosanitarias. Pavimento hidrulico. Pavimento asfltico. Espacio publico. Empradizacin y arborizacin. Sealizacin y demarcacin vial. Para la ejecucin de dichas actividades se incluye la utilizacin de equipos, herramientas y maquinaria, para lo cual se establecen pautas o procedimientos de operacin, construccin, medias ambientales y de seguridad industrial. ETAPA DE PRECONSTRUCCION Actualmente el Consorcio CC en conjunto con la Interventora Consultores del Valle II, se encuentran en la correccin y aprobacin de los estudios y diseos del corredor Troncal de Aguablanca Para ello se ha tenido en cuenta las especificaciones establecidas por METROCALI S.A.



A continuacin se relacionan las actividades durante la fase de preconstruccin: Adecuacin final de los estudios y diseos de conformidad con los parmetros establecidos en el contrato. Elaboracin del Plan de Manejo de Trafico, la sealizacin y adecuacin de desvos. Preparacin del sitio donde se van a ejecutar las Obras, el alistamiento y transporte del equipo de construccin, la contratacin de personal ente otras.

ETAPA DE CONSTRUCCIN Se tienen consideradas las siguientes actividades constructivas en la etapa de construccin: Demoliciones Estas actividades comprenden la demolicin de estructuras de pavimentos existentes, junto con andenes, separadores y espacio publico, ubicadas en la zona del proyecto. Incluyen la remocin, cargue, transporte y disposicin final de los materiales sobrantes. Los materiales sobrantes de esta actividad sern dispuestos en los sitios autorizados por la autoridad ambiental competente. Excavaciones Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar, remover, cargar, transportar y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la conformacin de la subrasante de las va a construir, de acuerdo con lo indicado en los planos y secciones transversales del Proyecto. Comprende adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal o descapote y otros materiales blandos, orgnicos y objetables, al igual que la excavacin y remocin de los materiales granulares, rgidos o asflticos de las estructuras de pavimento existentes. Rellenos, subbases y bases granulares En estas actividades se incluye la conformacin de la subrasante de los sectores a intervenir en la construccin de las vas vehiculares, igualmente para la conformacin de subbases para las zonas de pavimentos de andenes, y dems obras de espacio pblico. Los proveedores de los materiales utilizados para tal fin, contaran con los permisos ambientales requeridos por la autoridad ambiental competente. Estructuras de concreto Estas actividades involucran la preparacin, formaletas, transporte, colocacin, fraguado, curado, juntas, acabados, reparacin del concreto y en general a todo el trabajo requerido para las obras de concreto. Estas actividades incluyen suministro de materiales, mano de obra, instalaciones y equipos necesarios para preparar las superficies que habrn de recibir el concreto; para la produccin de agregados, dosificacin, mezcla, transporte, aplicacin, formaletas y consolidacin del concreto.



Acero de refuerzo Para la ejecucin de esta actividad se requiere del suministro de materiales como barras de acero de refuerzo, equipos, herramientas, mano de obra, almacenamiento, transporte, corte, figuracin y colocacin del acero de refuerzo y malla electrosoldada, necesarios para las diversas estructuras. Estructuras metlicas Estas actividades comprenden el suministro, transporte, construccin y montaje de las estructuras metlicas y elementos complementarios para las estaciones de parada. Redes hidrosanitarias Esta actividad comprende los requisitos y normas generales para la restitucin de las redes principales y domiciliarias que sean necesarias y se encuentren a lo largo del corredor. Espacio publico Las obras de espacio pblico corresponden principalmente a: andenes, mobiliario urbano, sealizacin y construccin de ciclo rutas. Dentro de este tem se tiene en cuenta los siguientes procedimientos: -Adoquines y Losetas en concreto -Sardineles prefabricados y bordillos prefabricados -Piezas especiales de concreto en sitio -Cenefas en concreto fundidas en sitio Es importante mencionar que la construccin de ciclo rutas se realizar a lo largo del corredor, ubicada a los costados de la calzada, con una longitud de 10.6 km aproximadamente y un ancho de 1.4 mts, construida en concreto asfltico. Empradizacin y arborizacin Esta actividad comprende las actividades de remocin de vegetacin y tala de rboles, resultado de la intervencin por efectos de la construccin y de acuerdo al permiso de aprovechamiento forestal emitido por la autoridad ambiental competente, comprende adicionalmente las labores compensacin forestal y traslado de rboles. Pavimento hidrulico Comprende las especificaciones para la construccin de las calzadas del corredor troncal. requiere la utilizacin de materiales, equipos, procedimientos de construccin, controles calidad, manejo ambiental y seguridad industrial mnimos y bsicos para la ejecucin de trabajos. Se utilizaran los agregados provenientes de las canteras aprobadas as como aditivos, para el concreto hidrulico de los pavimentos del Proyecto.

Se de los los

Pavimento asfltico La ejecucin de esta actividad esta dada para la rehabilitacin, construccin y nivelacin de las calzadas de trfico mixto y corredores adyacentes del corredor troncal, de acuerdo a lo indicado en los trminos de referencia y en los planos del proyecto. De igual manea esta actividad se ajusta a los rellenos asflticos de nivelacin, que sern requeridos en la zona del solo bus, previa a la colocacin del concreto hidrulico.



Sealizacin y demarcacin vial Esta actividad comprende la realizacin, suministro, instalacin y montaje de los elementos que conforman la sealizacin y demarcacin vial en el rea de Corredor Troncal, de acuerdo con los diseos del proyecto, la cual corresponde a la demarcacin sobre la superficie del pavimento, la sealizacin vertical y la sealizacin informativa elevada. A continuacin se describe las construcciones particulares del Tramo 7T1 Longitud Total Aprox.(m)

Tramo

Descripcin de las construcciones en el Tramo 7T1 Inicia en la Calle 15 con Carrera 15 en el K0+000; se inicia con dos carriles mixtos y dos solo bus (uno en cada sentido), comprende la primera estacin que est entre el K0+260 y el K0+340, a la altura de la Calle 25 presenta un hundimiento bajo la lnea frrea desde el K0+680 hasta el K0+860 y la segunda estacin entre K0+920 y K0+980, este frente termina en el K1+120 antes del hundimiento de la autopista del sur. El trazado inicia cuando la troncal es la Calle 16, la cual se convierte posteriormente en la Transversal 25. En este tramo se incluye las vias correspondientes al retorno vial del solo bus de la calle 16 y de la carrera 15. Posteriormente comprende todo el hundimiento de los carriles rpidos (3 en cada sentido) de la Autopista Sur Oriental en la interseccin de la Transversal 25 con la Carrera 23 (Autopista del Sur) al frente del edificio Comfandi el Prado. El trazado de la troncal se mantiene a nivel, reacomodando la interseccin semaforizada para dar prioridad al sistema Sigue en el K1+220 todava como Transversal 25, tiene tres estaciones de parada, la primera desde K1+420 al K1+480, la segunda desde el K1+900 al K1+980 y la ltima desde el K2+700 al K2+760. Entre la segunda y la tercera estacin a la altura del K2+120 se presenta la unin con la transversal 29, y el trazado de la Troncal de Agua Blanca adopta esta nomenclatura hasta el fin del tramo conocido como 7T1 en su encuentro con la avenida Simn Bolvar o Calle 70.

7T1

3,200.00



Dentro de las construcciones particulares del Tramo 7T1 se distinguen, las siguientes: a. Deprimido o Hundimiento Lnea Frrea: Construccin de deprimido,la calle 25 presentar un hundimiento bajo la lnea frrea desde el K0+680 hasta el K0+860. Se realizarn los diseos estructurales y de cimentacin. Registro Estado Actual de la zona a intervenir. Lnea Frrea de la Calle 25.

Localizacin General del Deprimido o Hundimiento a construirse Ver Anexo Plano A.



Seccin Transversal Tpica del Deprimido o Hundimiento

b. Deprimido o Hundimiento avenida Sur Oriental: Construccin de Deprimido, comprende todo el hundimiento de los carriles rpidos (3 en cada sentido) de la Autopista Sur Oriental en la interseccin de la Transversal 25 con la Carrera 23 (Autopista del Sur) al frente del edificio Comfandi el Prado.



Registro Estado Actual de la Autopista Sur Oriental

Localizacin General del Deprimido o Hundimiento a construirse Ver Anexo Plano B.



Seccin Transversal Tpica del Deprimido o Hundimiento

c. Localizacin Pontn Sobre Pilotes de la Calle 44: Construccin Pontn sobre pilotes conservando el canal revestido existente de la Calle 44 en el cruce con la transversal 29. Registro Estado Actual del canal revestido existente de Calle 44.



Localizacin General Plano C.

del pontn sobre pilotes a construirse Ver



5. MARCO NORMATIVO

NORMA

DESCRIPCION Los artculos 8, 79 y 80 de la Constitucin Poltica sealan que es deber del Estado proteger la diversidad e integridad del ambiente, conservar las reas de especial importancia ecolgica, fomentar la educacin para el logro de estos fines, planificar el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales para garantizar su desarrollo sostenible, su conservacin, restauracin o sustitucin. Que as mismo, el artculo 8 y el numeral 8 del artculo 95 de la Constitucin Poltica disponen que sea obligacin de los particulares proteger los recursos naturales del pas y velar por la conservacin de un ambiente sano. Artculo 84 seala que cuando una actividad haya sido reglamentada de manera general, las autoridades pblicas no podrn establecer ni exigir permisos, licencias o requisitos adicionales para su ejercicio. Articulo 95, numeral 8 establece como deberes y derechos de las personas y los ciudadanos proteger los recursos culturales y naturales del pas y velar por la conservacin de un ambiente sano.

Constitucin de Colombia

poltica

Artculo 209 sobre la funcin administrativa expresa que debe desarrollarse con fundamento en los principios de eficiencia y economa, entre otros. Decreto Ley 2811 de Por el cual se dicta el Cdigo Nacional de Recursos 1974 Naturales Renovables y de Proteccin al Medio Ambiente. Por el cual se reglamenta parcialmente el Ttulo I de la Ley 9 Decreto 1594 de de 1979, as como el Captulo II del Ttulo VI -Parte III- Libro 1984 II y el Ttulo III de la Parte III -Libro I- del Decreto - Ley 2811 de 1974 en cuanto a usos del agua y residuos lquidos. Ley 09 de 1979 Por la cual se dictan Medidas Sanitarias Por medio de cual se aprueba el convenio 167 y la recomendacin No. 175 sobre seguridad y salud en la Ley 52 de 1993 construccin; adoptados por la 75 reunin de la conferencia general de la OIT, Ginebra de 1988. Por medio de la cual se aprueba el Convenio No. 170 y la Recomendacin nmero 177 sobre la Seguridad en la Utilizacin de los Productos Qumicos en el trabajo Ley 55 de 1993 adoptados por la 77a. Reunin de la Conferencia General de la O.I.T., Ginebra,1990.



Ley 99 de 1993

Ley 70 de 1993 Ley 134 de 1994 Ley 142 de 1994 Ley 299 de 1996 Ley 373 de 1997 Ley 388 de 1997 Ley 472 de 1998 Ley 685 del 2001 Ley 769 de 2002 Ley 850 de 2003 Ley 1021 de 2006 Ley 1258 de 2008

Decreto 1973 Decreto 1977 Decreto 1978 Decreto 1978 Decreto 1978

2811

de

1449

de

1608

de

1541

de

1715

de

Decreto 02 de 1982

Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el Sector Pblico encargado de la gestin y conservacin del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA y se dictan otras disposiciones. Por la cual se desarrolla el artculo transitorio 55 de la Constitucin Poltica. Por la cual se dictan normas sobre mecanismos de participacin ciudadana. Por la cual se establece el rgimen de Servicios Pblicos Domiciliarios y se dictan otras disposiciones. Por el cual se protege la flora colombiana, se reglamentan los jardines botnicos y se dictan otras disposiciones Por la cual se establece el programa para el uso eficiente y ahorro del agua Por la cual se modifica la Ley 9 de 1989, y la Ley 3 de 1991 y se dictan otras disposiciones. Por la cual se desarrolla el artculo 88 de la Constitucin Poltica de Colombia en relacin con el ejercicio de las acciones populares y de grupo y se dictan otras disposiciones Por la cual se expide el Cdigo de Minas y se dictan otras disposiciones Por la cual se expide el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre y se dictan otras disposiciones Por medio de la cual se reglamentan las veeduras ciudadanas Por la cual se expide la Ley General Forestal Por medio de la cual se instaura en el territorio nacional la aplicacin del comparendo ambiental a los infractores de las normas de aseo, limpieza y recoleccin de escombros; y se dictan otras disposiciones. Por el cual se dicta el Cdigo Nacional de Recursos Naturales Renovables y de Proteccin al Medio Ambiente. Por el cual se reglamentan parcialmente el inciso 1 del numeral 5 del artculo 56 de la Ley 135 de 1961 y el Decreto Ley No. 2811 de 1974. Por el cual se reglamenta el Cdigo Nacional de los Recursos Naturales Renovables y de Proteccin al Medio Ambiente y la Ley 23 de 1973 en materia de fauna silvestre. Por el cual se reglamenta la Parte III del Libro II del Decreto Ley 2811 de 1974: De las aguas no martimas y parcialmente la Ley 23 de 1973. Por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto - Ley 2811 de 1974, la Ley 23 de 1973 y el Decreto - Ley 154 de 1976, en cuanto a proteccin del paisaje. Por el cual se reglamenta parcialmente el Titulo I de la Ley 09



Decreto 2104 de 1983 Decreto 2309 de 1986

Decreto 948 de 1995.

Decreto 2107 de 1995 Decreto 605 de 1996 Decreto 1697 de 1997

Decreto 321 de 1999

Decreto 1552 de 2000 Decreto 1530 de 2002 Decreto 1609 de 2002 Decreto 1713 de 2002

Decreto 3100 de 2003

de 1979 y el Decreto Ley 2811 de 1974, en cuanto a emisiones atmosfricas Por el cual se reglamenta el ttulo III de la parte IV del libro I del Decreto-Ley 2811 de 1974 y los ttulos I y XI de la Ley 9 de 1979 en cuanto al manejo y disposicin de residuos slidos Por la cual se dictan normas para el manejo de residuos especiales. Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23 de 1973, los artculos 33, 73, 74, 75 y 76 del Decreto-ley 2811 de 1974; los artculos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9 de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relacin con la prevencin y control de la contaminacin atmosfrica y la proteccin de la calidad del aire. Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948 de 1995 que contiene el Reglamento de Proteccin y Control de la Calidad del Aire Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994 en relacin con la prestacin del servicio pblico domiciliario de aseo. Vigente solo el captulo sancionatorio. Por medio del cual se modifica parcialmente el Decreto 948 de 1995, que contiene el Reglamento de Proteccin y Control de la Calidad del Aire Relacionado con el Plan Nacional de Contingencias contra derrames accidentales de hidrocarburos o cualquier otra sustancia nociva para la salud, en el sentido deque en cada actividad a realizar se debe realizar una evaluacin de las posibles contingencias que puedan presentarse y tomar las acciones correctivas o preventivas segn sea del caso Mediante el cual se modifica el art. 38 del Decreto 948 de 1995, modificado por el articulo 3 del Decreto 2107 de 1995, relacionado con las emisiones de vehculos Diesel Por el cual se modifica el artculo 40 del Decreto 948 de 1995, modificado por el artculo 2 del Decreto 1697 de 1997 y por el Decreto 2622 de 2000, respecto del contenido de plomo en los combustibles. Por el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancas peligrosas por carretera. Por el cual se reglamenta la Ley 142 de 1994, la Ley 632 de 2000 y la Ley 689 de 2001, en relacin con la prestacin del servicio pblico de aseo, y el Decreto Ley 2811 de 1974 y la Ley 99 de 1993 en relacin con la Gestin Integral de Residuos Slidos. Por medio del cual se reglamentan las tasas retributivas por la utilizacin directa del agua como receptor de los vertimientos puntuales y se toman otras determinaciones.



Decreto 1140 de 2003 Decreto 155 de 2004 Decreto 3440 de 2004 Decreto 838 de 2005 Decreto 1220 de 2005 Decreto 4741 de 2005 Decreto 4742 de 2005 Decreto 500 de 2006

Referente a Residuos slidos. Por el cual se reglamenta el artculo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre tasas por utilizacin de aguas y se adoptan otras disposiciones Modifica parcialmente el Decreto 3100 de 2003. Por el cual se modifica el Decreto 1713 de 2002 sobre disposicin final de residuos slidos y se dictan otras disposiciones Por el cual se reglamenta el Ttulo VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias Ambientales Por el cual se reglamenta parcialmente la prevencin y manejo de los residuos o desechos peligrosos generados en el marco de la gestin integral. Por el cual se modifica el artculo 12 del decreto 155 de 2004 y se reglamenta el artculo 43 de la Ley 99 de 1993 sobre tasas por utilizacin de agua Por el cual se modifica el Decreto 1220 del 21 de abril de 2005, reglamentario del Ttulo VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales Por el cual se modifican los artculos 7, 10, 93, 94 y 108 del Decreto 948 de 1995 Por el cual se reglamentan las audiencias pblicas ambientales y se deroga el Decreto 2762 de 2005. Por el cual se establece el Sistema para la Proteccin y Control de la Calidad del Agua para Consumo Humano Articulo 38 Manejo de maquinaria y equipos. Min. Trabajo. Mi. Salud. Bases para la organizacin y administracin de salud ocupacional en el pais. Ministerio de trabajo. Disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo. Por la cual se dictan normas sobre Proteccin y Conservacin de la Audicin de la Salud y el bienestar de las personas, por causa de la produccin y emisin de ruidos. Procedimiento para el anlisis de calidad del aire. Reglamento para la organizacin, funcionamiento de los comits de medicina, higiene y seguridad industrial en lugares de trabajo. Reglamento de la organizacin, funcionamiento y forma de los programas de salud ocupacional. Organizacin y administracin del Sistema General de Riesgos Profesionales.

Decreto 979 de 2006 Decreto 330 de 2007 Decreto 1575 de 2007 Decreto 2107 de 1995 Decreto 614 de 1984 Resolucin 2400 de 1979 Resolucin 8321 de 1983 Resolucin 19622 de 1985 Resolucin 2013 JUNIO/6 de 1986 de Mintrabajo: Resolucin 1016 de 1989 de Mintrabajo: Decreto Ley 1295 de 1994 de Mintrabajo:



Estatuto de bosques y flora de la CVC Decreto 2811 de 1974 Resolucin 1083 de 1994 Resolucin 541 de 1994

Estatuto de bosques y flora. Cdigo de recursos naturales. Por el cual se regula la utilizacin de fibra natural en obras y actividades Por medio del cual se regula el cargue, descargue, transporte, almacenamiento y disposicin final de escombros, materiales, elementos, concretos y agregados sueltos de construccin de demolicin y capa orgnica, suelo y subsuelo de excavacin Por la cual se regula los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna de automotores Por la cual se reglamenta los niveles permisibles de emisin de contaminantes producidos por fuentes mviles terrestres a gasolina o diesel y se definen los equipos y procedimientos de medicin de dichas emisiones Por la cual se modifica parcialmente la Resolucin 005 de 1996 que reglamenta los niveles permisibles de emisin de contaminantes producidos por fuentes mviles terrestres a gasolina o diesel, y se definen los equipos y procedimientos de medicin de dichas emisiones y se adoptan otras disposiciones Por la cual se establecen las tarifas mnimas de las tasas retributivas por vertimientos lquidos para los parmetros, demandas bioqumicas de oxgeno (DBO) y slidos suspendidos totales (SST). Por la cual se establecen los casos en los cuales se permite la combustin de aceites de desecho y las condiciones tcnicas para realizar la misma. Por la cual se actualizan las tarifas mnimas de las tasas retributivas por vertimientos lquidos y se dictan disposiciones. Por la cual se prohbe la quema de llantas, bateras, plsticos y otros materiales que puedan generar emisiones txicas al aire. Por la cual se modifica parcialmente la resolucin 898 de 1995, que regulan los criterios ambientales de calidad de los combustibles lquidos y slidos utilizados en hornos y calderas de uso comercial e industrial y en motores de combustin interna de vehculos automotores Por la cual se adoptan las guas ambientales como instrumento de autocontrol y autorregulacin.

Resolucin 898 de 1995




Resolucin 415 de 1998 Resolucin 372 de 1998 Resolucin 415 de 1998

Resolucin 1565 de 2004.

Resolucin 1023 de 2005.



Resolucin 2202 de 2005. Resolucin 1402 de 2006. Resolucin 627 de 2006 Resolucin 349 de 2006 Resolucin 601 del 2006 Resolucin 2115 de 2007. Resolucin 0015 de 2007 Resolucin 909 de 2008 Resolucin 910 de 2008

Por la cual se adoptan los Formularios nicos Nacionales Por la cual se desarrolla parcialmente el decreto 4711 del 30 de Diciembre de 2005, en materia de residuos o desechos peligrosos. Por la cual se establece la norma nacional de emisin de ruido y ruido ambiental Por la cual se establece el porcentaje de gastos de administracin que cobrarn las autoridades ambientales en relacin con los servicios de evaluacin y seguimiento ambiental. Por la cual se establece la norma de calidad de aire o nivel de inmisin para todo el territorio nacional en condiciones de referencia. Por medio de la cual se sealan caractersticas, instrumentos bsicos y frecuencias del sistema de control y vigilancia para la calidad del agua para consumo humano. Ministerio de transporte. Por la cual se establecen las normas y estndares de emisin admisibles de contaminantes a la atmsfera por fuentes fijas y se dictan otras disposiciones. Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisin de contaminantes que debern cumplir las fuentes mviles terrestres, se reglamenta el artculo 91 del Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones.



6. DESCRIPCIN DEL MEDIO Para la realizacin del diagnstico ambiental de la zona de influencia del proyecto de revisin y ajuste de los estudios y diseos y construccin del corredor centro troncal Aguablanca y obras complementarias del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Pasajeros de Santiago de Cali, es necesario inicialmente realizar una revisin del estado actual de su sistema biofsico definiendo las caractersticas de sus recursos (Agua, Aire, Suelo, Fauna y Flora) y sus interacciones entre si. A continuacin se realiza una breve descripcin de dichos aspectos, as como una evaluacin basada en las caractersticas, para la definicin de aspectos e impactos significativos de acuerdo con lo establecido en las normas ISO 14000. 6.1 rea de influencia del proyecto El Municipio de Santiago de Cali ocupa un rea de 56.025.13 hectreas de las cuales 12.125 corresponden a la zona urbana y 43.899 a la zona rural. El proyecto genera tres reas de influencia: Urbana, indirecta y directa Por su localizacin, longitud y tipologa vial, el proyecto produce un impacto que influenciar a toda la ciudad, dada la insuficiencia de vas rpidas que permitan la conectividad vial centro oriente, con caractersticas de rapidez y seguridad en los desplazamientos vehiculares. El rea de influencia indirecta para el tramo 7T1 est conformada por las comunas 8, 9, 11 y 12. El impacto directo o zona de influencia directa, comprende el rea de intervencin actual, en toda su longitud y a 100 metros a partir del eje de la va. El Tramo 7T1 se caracteriza por atravesar zonas urbanas de uso mixto presentndose reas residenciales y ubicacin de pequeos comercios (principalmente talleres y almacenes de venta de repuestos mecanicos). Dentro del tramo cabe resaltar la existencia de instituciones educativas como : General Alfredo Vazques Cobo , Hernando Caicedo , Colegio Confamdi El Prado; Institucin Educativa San Buenaventura; instituciones de salud como El puesto de Salud del doce de Octubre, algunas parroquias como La Santsima Trinidad y el Santuario del Seor de la Misericordia, zonas de recreacin como el Polideportivo Pilar Tairona y se destaca la presencia de la crcel de Villa Nueva. En cuanto al sistema vial este tramo se ve influenciado por los flujos vehiculares de la autopista Sur-oriental, par vial de las calles 25 y 26 , y la carrera 15, contando con un trafico mixto.

6.2 Caracterizacin Ambiental Esta caracterizacin se desarrollo a escala sectorial (Municipio de Santiago de Cali) debido a la homogeneidad o similitud de las condiciones biofsicas con las que contara cualquier proyecto de infraestructura ubicado dentro de la ciudad.



ASPECTOS FSICOS GEOLOGA, GEOMORFOLOGA Y TECTNICA El relieve del Departamento del Valle del Cauca se caracteriza por cuatro unidades fisiogrficas predominantes, que de occidente a oriente son: las tierras planas de la llanura del pacifico, la cordillera occidental, que en la mayora del departamento le corresponden sus dos vertientes, el valle del ro Cauca y la vertiente occidental de la cordillera Central. La ciudad de Santiago de Cali se encuentra inmersa en el denominado valle del ro Cauca, entre las cordilleras occidental y central, el cual corresponde a una depresin tectnica interandina que en el departamento tiene aproximadamente 200 Km de largo por 15 Km de ancho. (Igac, 1988). La zona oriental se caracteriza por presentar un mayor aporte de sedimentos provenientes de la cordillera Central, los cuales forman abanicos largos y de poca pendientes que presionan el ro hasta el oeste. Igualmente, el costado oriental presenta mejores condiciones de drenaje y por ende ha permitido el desarrollo de asentamientos y centros industriales y agroindustriales. En cuanto a la composicin litolgica del Valle del ro Cauca, donde se encuentra ubicada la ciudad de Cali afloran sedimentos del terciario, formados por conglomerados cuarzosos, areniscas, limonitas, shales carbonosos y mantos de carbn que hacen parte del denominado grupo Cauca. El resto del valle esta conformado por abundantes depsitos del cuaternario no consolidados, de origen aluvial. Especficamente para el rea de estudio localizado en la ciudad de Santiago de Cali, es importante resaltar las siguientes unidades geolgicas con el POT (2000). a) Piedemonte y Ladera La cordillera occidental en su flanco oriental parte media y baja esta constituida por rocas gneas del cretceo superior (Kv), rocas sedimentarias del terciario (T), depsitos semiconsolidados y no consolidados de la parte superior de los valles y abanicos aluviales del terciario y cuaternario respectivamente, adems de los depsitos de ladera tanto no consolidados como consolidados como semiconsolidados. Se han identificado y cartografiado a lo largo del piedemonte, las siguientes unidades geolgicas: Formacin volcnica, Rocas del Terciario (T), Formacin Popayn (TQplp), Depsitos cuaternarios (Qt) y Conos (Qd). b) Valle Geogrfico El valle geogrfico est formado por la planicie inundable y la parte inferior de los conos y esta formado por las unidades que son antiguos humedales (Q1), depsito de pantanos aluviales (Q2), canales y depsitos del ros (Q3) albardones (diques) naturales (Q4), zonas desecadas y rellenos de cauces (Q5), depsitos aluviales en llanuras y mrgenes de ros (Q6) y sedimentos en curvas internas de meandros (Q7). Estos suelos estn compuestos por estratos de arena, limos y arcillas, ocasionalmente intercalados con gravas y bloque de roca, principalmente a lo largo del curso de los ros. El



espesor de estos sedimentos aumenta hacia el oriente, en donde perforaciones de ms de 400 metros no han encontrado rocas del basamento. Los depsitos a lo largo de los ros que cruzan el rea urbana representan, adems, la franja mnima que no debe ser urbanizada. 6.2.1 SUELOS En la ciudad de Cali donde se desarrolla el proyecto integrado de transporte masivo, no presenta susceptibilidad a la erosin fsica, esta expuesta a un proceso de transformacin que se ha dado en el crecimiento urbano, industrial y familiar. Teniendo en cuenta el carcter urbano del rea de influencia del proyecto, se identificaron las siguientes reas de actividad: rea mixta de comercio e Industria, localizada en ambas calzadas sobre el corredor vial de la carrera primera, donde se observan bodegas de industrias en los alrededores y principalmente sobre la avenida establecimientos que ofrecen bienes de diferentes escalas, as como servicios a empresas y particulares. rea urbana residencial, intercalada entre los establecimientos comerciales, caracterizada por casas de dos pisos. rea mltiple, en donde se permite una combinacin de vivienda, comercio, servicio, la cual se localiza sobre la carrera 1, Avenida 3N, Avenida Amricas y conexin a zonas marginas. El uso del suelo predominante en la zona de influencia directa de la troncal de Aguablanca es comercial e industrial, intercalado con vivienda. Considerando los aspectos de uso actual y pontecial del suelo en el rea de influencia directa del proyecto MIO, se puede inferir que no existe conflicto de uso del suelo por la construccin del sistema de transporte masivo, por el contrario, el proyecto se constituye como un elemento de integracin del sector con los puntos importantes del sistema hacia el centro de la ciudad. Es importante anotar que teniendo en cuenta el uso actual del suelo en el rea de influencia directa del proyecto, con carcter predominante, comercial, industrial y residencial, el Sistema MIO se constituye como un factor positivo de desarrollo para la zona.

6.2.2 CONDICIN CLIMTICA El municipio de Santiago de Cali por estar cerca de la lnea Ecuatorial, las variables climticas tales como temperatura, humedad relativa y presin atmosfrica, exhiben fluctuaciones importantes en funcin de la altura sobre el nivel del mar y el ciclo diario de iluminacin, aunque no se presenta variacin estacional de importancia. La cordillera occidental bloquea las corrientes de aire hmedo provenientes del ocano pacifico impidiendo que estos ingresen a la ciudad. El municipio presenta altitudes desde 950 m.s.n.m.



hasta 4200 m.s.n.m, en las estribaciones del Parque Natural Los Farallones, con una altitud promedio en el rea metropolitana de 1003 M.S.N.M. La temperatura promedio en la ciudad es de 24.0 grados centgrados. La siguiente grafica relaciona la variacin de de la temperatura promedio mxima, media y mnima y la humedad relativa media para la estacin climatolgica ubicada en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragn. Figura No. 2. Variacin de la Temperatura y Humedad Relativa

Fuente: IDEAM

La temporada tpicamente seca comprende los periodos de Diciembre a Marzo y de Julio a Agosto, mientras que la estacin lluviosa comprende los meses de Abril a Junio. En promedio la precipitacin anual va desde 900 mm en las zonas secas, hasta 1800 mm en las zonas ms lluviosas con un valor promedio de 1600 en la mayor parte del rea metropolitana de Cali. En promedio para el rea metropolitana de la ciudad llueve durante 139 das por ao con un valor medio de humedad relativa de 73% y brillo solar promedio de 162 horas. La siguiente grfica muestra la variacin del brillo solar y la evaporacin para la estacin climtica ubicada en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragn.



Figura No.3. Variacin del Brillo Solar y la Evaporacin

Fuente: IDEAM

6.2.3 ANLISIS CLIMATOLGICO PARA EL REA DE INFLUENCIA DEL CORREDOR Para el anlisis del clima se consultaron los valores obtenidos de la estacin ubicada en la Universidad del Valle, debido a que es la que registra continuidad en las mediciones de temperatura, precipitacin, humedad relativa y brillo solar, para el periodo 1983 y 2002. En la siguiente tabla se presentan los valores medios de los parmetros analizados Tabla No.1. Valores Medios de los Parmetros Climatolgicos AnalizadosParmetros Temperatura media (C) Precipitacin Total (mm) Humedad Relativa (%) Brillo Solar Ene 24.4 101.5 72 168.8 Feb 24.7 113.7 71 146.1 Mar 24.7 150.1 72 155 Abr 24.4 190.3 75 138.6 May 24.3 156.9 76 135.8 Jun 24.4 91.2 74 155 Jul 24.7 54.6 70 181.5 Ago 25.1 46.8 67 185 Sep 24.7 118.9 70 158 Oct 24.1 167 74 142 Nov 23.8 164.3 75 139.3 Dic 24.2 113.6 74 154.3

Fuente: Informacin Climatolgica Estacin Univalle: 1983-2002 IDEAM.

A continuacin se presenta una sntesis de las variables climticas medidas en la estacin Universidad del Valle. a) Temperatura Este factor est influenciado por la circulacin de los vientos valle-cordillera y por la altura sobre el nivel del mar. El municipio presenta un rango de elevaciones sobre el nivel del mar entre 956 m.s.n.m y 4200 m.s.n.m, por lo cual, ofrece una variedad de temperaturas entre 10 C y 14 C como temperaturas medias mensuales entre los farallones y el valle geogrfico, respectivamente.



b) Precipitacin El municipio de Cali est regido por los principales sistemas de circulacin atmosfrica, por esta razn ocurren perodos muy marcados de mayores y menores lluvias generadas bsicamente por el desplazamiento de la zona de convergencia intertropical. El rgimen de precipitacin media mensual presenta a lo largo del ao una distribucin muy bien definida con dos periodos que corresponden a los meses Marzo-Abril-Mayo y OctubreNoviembre-Diciembre y dos perodos secos correspondientes a los meses de Enero-Febrero y Junio-Julio-Agosto Septiembre. De otra, la precipitacin de la ciudad de Cali entre 130 mm/ao en el sur y 1000 mm/ao en el norte, aumento en la direccin Suroeste. En la parte montaosa del municipio la precipitacin vara entre los 1300 mm/ao y los 3000 mm/ao. c) Humedad Relativa La variacin media mensual de la humedad relativa, presenta a los largo del ao una distribucin con valores mayores en los meses de Mayo y Noviembre y bajos en los meses de Enero-Febrero y Julio-Agosto. Los valores extremos de humedad estn entre 45 y 98% y un promedio anual entre el 65% en la estacin San Luis al Norte y 73% en la estacin de Univalle al Sur. d) Brillo solar El ciclo anual de brillo solar es, en general, consistente con los ciclos de precipitacin y temperatura, con valores bajos durante las temporadas de lluvias y altos en periodos secos. Los valores ms bajos de brillo solar se presentan en los meses de Abril-Mayo-Junio y OctubreNoviembre-Diciembre, con 4,3 horas/da de brillo solar y un mximo en el mes de Julio de 5,7 horas/da de brillo solar. El brillo solar segn la altura es el siguiente: En la estacin Univalle, elevacin 970 m.s.n.m, promedio 54 horas/da, El topacio 1676 m.s.n.m, promedio 3,2 horas/da y La Teresita 1959 m.s.n.m, promedio 3.1 horas/da. e) Vientos Por su situacin geogrfica de 0330 latitud N y 7630 longitud W, la ciudad de Santiago de Cali se encuentra planamente localizada en la zona de circulacin ecuatorial. La circulacin general del Ecuador est caracterizada por una regin de baja presin o Zona de Convergente Intertropical (ITCZ) y las corrientes de vientos alisios que soplan del Noreste y Suroeste desde ambos hemisferios. La ITCZ se manifiesta por una gran inestabilidad termodinmica que origina abundante nubosidad de tipo convectivo, vientos variables de poca intensidad, altos niveles pluviomtricos y un gran contenido de vapor de agua en la atmosfera. La ITCZ tiene un desplazamiento oscilatorio alrededor del Ecuador, ocupando la posicin ms meridional en el pas (Nario, Amazonas) durante los meses de Enero y Febrero, y la ms septentrional (Costa Atlntica) en Julio y agosto, durante el resto del ao la ITCZ se encuentra en posiciones intermedias.



Por estar situada la ciudad en el piedemonte de la cordillera Occidental, es necesario tener en cuenta la circulacin local de valle-montaa que puede anular o reforzar los efectos de la circulacin general durante el da y la noche y en diferentes pocas del ao. Del anlisis de la rosa de vientos obtenida para la estacin meteorolgica localizada en la Universidad del Valle se deduce que las mayores frecuencias se registran a lo largo del eje Noroeste (15%) Sureste (23%). Las ms altas velocidades del viento se observan entre las cuatro de la tarde y las ocho de la noche y las corrientes de aire se dirigen del Noroeste hacia el Sureste. En contraposicin, los vientos del Sureste con ms dbiles y su predominio ocurre entre las ocho de la maana y la una de la tarde, es decir, en las horas de la maana cuando el aire situado sobre los Farallones se calienta primero que las masas de aire situadas a la misma altitud sobre el Valle, permitiendo el desplazamiento del aire hacia las montaas. Un anlisis ms completo se encuentra en el estudio de aire anexo. Entre las nueve de la noche y las seis de la maana el viento sopla desde las direcciones Suroeste (SW-14%) y sur (5%-8%) con una alta ocurrencia de calmas especialmente en las horas de la madrugada. Este hecho conjugado con las bajas velocidades del vientos en este cuadrante (SW-S) y una gran estabilidad de contaminantes atmosfricos en el sector Noroccidental de la ciudad en las horas de la maana. Entre las dos y cinco de la tarde las direcciones de viento cambian hacia el Este (8%) Noreste (4%) y Norte (6%). Sus frecuencias son bajas en comparacin con las otras direcciones, pero no obstante, el cambio de direccin hacia el Noroeste alrededor de las seis de la tarde, cuando la circulacin desde las montaas hacia el Valle alcanza su mximo desarrollo. La rosa de vientos correspondiente al periodo seco de principios del ao, primer perodo lluvioso y poca seca de mitad de ao no muestra una variacin notable con respecto a lo descrito a nivel anual, en los prrafos anteriores. Se destaca una disminucin de los vientos de montaa, Noroeste desde un 17% a principios del ao hasta llegar a un mnimo del 7% en el segundo perodo lluvioso del ao. Al mismo tiempo, aumentan en frecuencia de ocurrencia los vientos provenientes del Noroeste que oscilan entre un 4% a principios del ao hasta alcanzar un 9% en la primera poca lluviosa del ao. Esto puede significar, que durante las pocas de lluvia se debilita la circulacin valle-montaa en la montaa en la ciudad y las concentraciones de contaminantes aumentan en los sectores Occidental y Noroccidental de Cali, al debilitarse los vientos provenientes del Noroeste. Un anlisis ms completo se encuentra en el anexo de calidad de aire.

6.2.4

HIDROLOGA

Los ros Cauca, Cali, Aguacatal, Pance, Melndez, Lili y Caaveralejo forman la red hdrica que ha determinado focos de desarrollo habitacional y econmico en el municipio de Santiago de Cali, desde las zonas altas de las cuencas hasta su desembocadura o canalizacin en la zona baja de la ciudad. Tradicionalmente, los ncleos poblacionales inician su desarrollo alrededor de las fuentes hdricas superficiales.



Los ros Cali y Aguacatal hacen parte de los principales ros que conforman la red hidrogrfica del municipio de Santiago de Cali. El ro Cali es utilizado para generacin de energa, para abastecimiento de agua del acueducto ro Cali. La red hidrogrfica del municipio de Cali esta conformada por siete ros principales. Cauca, Cali, Aguacatal, Pance, Lili, Melndez y Caaveralejo; en general, la red tiene una direccin predominante Oeste Este; con excepcin del ro Cauca que cruza en sentido Sur Norte, los dems seis ros principales atraviesan la ciudad en sentido Oeste Este. Figura No.4. Red Hidrolgica del Municipio de Cali

Fuente: IDEAM

Cerca de la zona de influencia del proyecto se encuentra nicamente el ro Cauca, el cual abastece cerca del 80% del agua potable de la ciudad; el ro nace cerca de la laguna del Buey en el Macizo Colombiano (departamento del Cauca) y desemboca en el ro Magdalena cerca de la poblacin de Pinillos en el departamento de Bolvar. En su recorrido entre las cordilleras central y occidental el ro Cauca pasa por ms de 180 municipios en los departamentos de Cauca, Valle del Cauca, Quindo, Risaralda, Caldas, Antioquia, Crdoba, Sucre y Bolvar. La cuenca hidrogrfica de aproximadamente 63.300 km es el lugar de diversas actividades productivas como la industria azucarera, cultivo de caf, generacin de electricidad, explotacin minera y agrcola. Para la evaluacin de la calidad de las aguas susceptibles de afectacin por el proyecto del sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad de Santiago de Cali, solo se identific al ro Cali que por su ubicacin dentro del permetro urbano esta dentro del rea de influencia de



los corredores viales de la carrera 1 y la Avenida tercera norte, con un recorrido paralelo a estas dos vas hasta la calle 70. Es importante sealar que dentro del rea de influencia del 7T1 se cruzan canales de aguas lluvias que consecuentemente solo tienen flujo en poca de invierno, con algunas excepciones en algunos canales por conexiones no autorizadas de aguas residuales en general. Para el tramo 7T1 existe un canal revestido ubicado en la calle 44 y se har el diseo estructural de boxcoulver ubicado entre las cmaras C49, CM87, C20 y C21. 6.2.5 AIRE Y RUIDO De acuerdo con lo observado el tramo 1 del proyecto (7T1), es predominantemente residencial y comercial con presencia de algunos talleres y ferreteras, no se identifican zonas industriales ni focos de ruido industrial. A continuacin se presenta un anlisis de los resultados obtenidos, del estudio de calidad de aire realizado por la firma ASA FRANCO y Cia. Material particulado: g/m3 En las estaciones de monitoreo de material particulado ubicadas en el corredor vial en evaluacin, se deduce que las concentraciones promedio obtenidas en las dos estaciones de la carrera 1 y de la calle 15 estn ligeramente por debajo de la norma promedio anual, y la de la calle 13 con carrera 10 supera en un 30% dicha norma. En general las 8 estaciones monitoreadas se encuentran solo 2 por encima de la norma anual. Estaciones Monitoreadas: Estacin 1: Caseta de polica. Estacin 2: Cambiadero de aceite. Estacin 3: Centro comercial ciudad de Cali. Estacin 4: Texaco No. 19. Estacin 5: Carrera 70 La Calima. Estacin 6: Adpostal. Estacin 7: Panadera Milipan. Estacin 8: Droguera Eliecer. Los puntos determinados (Estaciones) en el estudio de la empresa ASA FRANCO y Cia. se refieren a ubicaciones generales; por lo tanto para el presente Plan de Manejo Ambiental se realizaran nuevos estudios los cuales se tomarn como lnea base para el Proyecto.



Oxido de azufre (SO): En trminos generales los niveles de los xidos de azufre en el corredor vial son bastante bajos y en la mayora de los casos no detectable, lo que podra interpretarse como un eficiente control de calidad por parte de ECOPETROL en cuanto al contenido de azufre en los combustibles. Tambin es importante sealar que debido a la anterior situacin se present una gran irregularidad en los resultados, con coeficientes de variacin por encima de 1.0, lo que significa que las desviaciones estndar son mayores que los promedios aritmticos, condicin de por s bastante irregular. xidos de nitrgeno (NO): Los datos promedios promedio obtenidos en las estaciones de monitoreo del corredor vial, donde se aprecia una situacin muy similar a los xidos de azufre, con concentraciones demasiado bajas en comparacin con los resultados del DAGMA en sus diferentes estaciones de monitoreo. El promedio ms alto obtenido fue de 1.52 g/m3 y el valor mximo 2.76 g/m3, muy inferiores a las respectivas normas. Monxido de carbono (CO): Los valores promedio diarios monxido de carbono obtenidos en los diez das de monitoreo oscilan entre 4.90 mg/m3 y 5.14 g/m3, con un valor mximo de 6.25 g/m3 y un valor mnimo de 3.88 g/m3 , valores bastante consistentes con los obtenidos por el DAGMA en sus estaciones, los cuales se pueden considerar significativos porque cumplen con la norma diaria del Decreto 02 de 1982, sus niveles representan el 40% de la norma. Las concentraciones en los cinco puntos evaluados son muy similares lo que significa que por el trfico automotor que se presenta en toda la ciudad, obviamente en unos corredores viales mas que en otros, los niveles de monxido se distribuyen por la ciudad porque as lo evidencian no solo las mediciones realizadas por la firma ASA & FRANCO sino tambin las reportadas por el DAGMA que estn alejadas de los ejes viales de este proyecto. Hidrocarburos (HC): Se detectaron hidrocarburos en cada uno de los puntos de monitoreo, presento los niveles ms altos en el punto No 3 en el cruce de la calle 13 con carrera 10 donde el promedio fue de 7.71 g/m3 y el valor ms alto de 9.38 g/m3 . La explicacin como ya se mencion para el material particulado es debida al fuerte trafico automotor de transporte pblico por este cruce que origina congestin de vehculos con permanentes paradas y arrancadas sumada a la leve inclinacin de la calle 13 en este sector. Los tres puntos restantes presentan caractersticas muy similares en cuanto a este parmetro sin que deje de ser despreciable los niveles obtenidos. No se hace comparacin con las normas porque en nuestra legislacin nacional an no se tiene contemplado este parmetro



Resumen comparativo entre los resultados de la firma ASA FRANCO y Cia. Y los parmetros de la norma Decreto 601 de 2006. Item Evaluado Material Particulado g/m3 Oxido de Azufre g/m3 xidos de Nitrgeno g/m3 Monoxido de Carbono g/m3 Hidrocarburos g/m3 Resultado Obtenido por la Firma ASA FRANCO y Cia. Supera el 30% de la norma Por encima de 1 (Variacin irregular) 2,96 5,14 9,38 Norma Decreto 601 de

2006.*318 269 171 103 26,46

*Basado en la formula de calidad de aire, con los datos locales de Santiago de Cali, Temp 25 C y 680 mmHG.RUIDO En el informe realizado por ASA & FRANCO, de los resultados obtenidos en los monitoreos realizados, se puede decir que los promedios generales encontrados en los puntos de evaluacin de los tramos de la carrera 1, calle 13 y calle 15, son bastantes altos comparados con la norma establecida para zonas comerciales, superndola an los domingos. 6.2.6 ASPECTOS BITICOS

FLORA Las zonas de vida son una expresin de las caractersticas de la precipitacin, la temperatura, el brillo solar, la humedad relativa y la altura sobre el nivel del mar y determinan una formacin vegetal. En el municipio de Santiago de Cali existen cuatro zonas de vida, formacin bosque seco tropical (bs-T), bosque hmedo premontano (bh-pm), bosque hmedo montano bajo (bhmb) y bosque muy hmedo premontano (b-pm). En el sector de intervencin del proyecto se evidencian individuos de diversas especies, ubicados en su mayora en las zonas de andenes y separadores de va; algunos de estos individuos tienen anchos de tronco importantes, pero en general la zona a intervenir no cuenta con espacios verdes ni zonas de tratamiento especial. Existe un inventario realizado por la Universidad Nacional de Colombia el cual servir para la actualizacin de la informacin en los tramos del proyecto. Existen ms de 64 especies de rboles diferentes que incluyen las Acacias, chiminangos, mamonsillos, Pomarrosa y entre los mas representativos se encuentran las Ceibas.



FAUNA La ciudad de Cali es un ecosistema urbano donde la fauna silvestre representativa esta enmarcada por la avifauna, asociada a la cobertura vegetal que hace parte de andenes y separadores centrales de las principales vas, as como, de parques y reas verdes de la ciudad. El DAGMA ha realizado un estudio de la fauna urbana donde se destaca la presencia de aves entre las que se tienen: Golondrinas, cucaracheros, arrendajos, azulejos, canarios, copetones, jilgueros, cardenales y colibres, entre otros. 1 Se presentan animales como la Chucha, numerosas razas de perros y gatos, Torcazas, Colibr, Lagartijas (entre otros). 6.3 EVALUACIN AMBIENTAL Esta identificacin y evaluacin se realiz teniendo en cuenta la siguiente metodologa basada en los lineamientos establecidos en la norma ISO 14000, la identificacin de aspectos y evaluacin de impactos se realizo teniendo en cuenta en cuenta 3 escenarios 1. Sin realizacin de proyecto 2. Con proyecto y sin medidas de control 3. Con proyecto y con medidas de control Anexo A: Matriz de Evaluacin Ambiental La identificacin contiene los siguientes componentes: N. nmero de tem. rea: seccin o dependencia de la organizacin. Proceso especfico de cada rea. Tarea: actividad puntual del proceso Estado: condiciones de operacin (Normal, Anormal, Mantenimiento, Emergencia) Aspecto: situacin de la tarea que interacta con el medio ambiente. Impacto: cambio en el medio ambiente ya sea adverso o beneficioso como resultado total o parcial del aspecto anterior. Para la evaluacin se tienen los siguientes componentes:

IC = L + E+ I

1

La informacin referente a aspectos fsicos y biticos de la caracterizacin ambiental fue tomada del contrato MT-03-2003 de la Universidad Nacional de Colombia quienes formularon los referentes para que el Contratista estructurara los Planes de Manejo Ambiental y los Planes de Gestin Social correspondientes a la materializacin de las obras de infraestructura diseadas inicialmente para el sistema integrado de transporte masivo de la ciudad de Santiago de Cali



Importancia Comercial (IC): Es un criterio de calificacin que se obtiene a travs de la siguiente formula: Donde cada variable se define, valora e interpreta como sigue: Aspecto legal (L) Hace referencia a aquellas leyes, reglamentos y compromisos adquiridos ante las autoridades ambientales. El hecho de presentarse un impacto ambiental negativo, incurre en el no-cumplimiento de la regulacin ambiental existente. Los criterios de calificacin se muestran en la tabla N 2 Tabla N 2. Criterios del Aspecto legal Interpretacin Calificacin Alto Medio Bajo 3 2 1 Criterio para calificar Existe riesgo de incumplimiento, se acta muy cerca del estndar, o se ha incumplido anteriormente. El riesgo de incumplimiento es moderado, sin incidentes de incumplimiento previos. El riesgo de incumplir es mnimo.

Nota: Es importante tener en cuenta que si la calificacin del Aspecto Legal es 3 (Viola o no cumple una o varias normas) inmediatamente el riesgo se califica como significativo.

Factibilidad Econmica (E) Hacer referencia a la dificultad para minimizar el impacto y al efecto que tendra sobre otras actividades y procesos, como tambin el costo de minimizar el impacto y el beneficio que este cambio traera o no a la organizacin. Los criterios de calificacin se muestran en la tabla N 3 Tabla N 3. Criterios de Factibilidad Econmica

Interpretacin Alto Medio Bajo

Calificacin 3 2 1

Criterio para calificar Existe una prdida econmica "no justificable" al modificar este impacto Trae pocos beneficios y no hay la totalidad de los recursos financierospara mitigarlo Puede incrementar la productividad, trae beneficios econmicos para la organizacin, hay los recursos financieros para mitigarlo



Imagen (I) Inquietudes o quejas que se pueden generar en los clientes internos externos o la comunidad en general. Hace referencia al efecto que controlar el impacto ambien

Plan de Manejo Ambiental Troncal Agublanca Cali

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