PLAN OPERATIVO ANUAL 2015 DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
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PLAN OPERATIVO ANUAL 2015 DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS GUATEMALA, FEBRERO DE 2,015
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PLAN OPERATIVO ANUAL
2015
DIRECCIÓN GENERAL DE
CAMINOS
GUATEMALA, FEBRERO DE 2,015
Tabla de contenido
1. Introducción _____________________________________________________________ 3
2. Análisis de Situación o Diagnóstico ___________________________________________ 4
2.1. Análisis de Mandatos y Políticas ________________________________________________ 4 2.1.1. Base Legal: Marco Jurídico y Político Institucional ______________________________________ 4
a) Marco Jurídico Vigente ______________________________________________________________ 4 b) Marco Político _____________________________________________________________________ 4 c) Políticas y Estrategias Generales _______________________________________________________ 5
2.1.2. Visión __________________________________________________________________________ 8 2.1.3. Misión __________________________________________________________________________ 8
2.2. Análisis de Situación __________________________________________________________ 8 2.2.1. Estado de la Red Vial Pavimentada _________________________________________________ 12 2.2.2. Personal de la DGC a Abril 2014 ____________________________________________________ 14 2.2.3. Análisis FODA ___________________________________________________________________ 16
2.3. Análisis de la Problemática ___________________________________________________ 17 2.3.1. Modelo ________________________________________________________________________ 17 2.3.2. Objetivos Estratégicos ____________________________________________________________ 17 2.3.3. Identificación de Resultados _______________________________________________________ 17 2.3.4. Análisis de Actores _______________________________________________________________ 18 2.3.5. Objetivos Operativos _____________________________________________________________ 20 2.3.6. Compromisos ___________________________________________________________________ 20
3. Productos y Subproductos _________________________________________________ 20
3.1. Descripción de la Estructura Programática _______________________________________ 21
4. Acciones ________________________________________________________________ 22
5. Programación y Costeo de los Productos y Subproductos ________________________ 23
5.1. Determinación de los Centros de Costo y Categorías de Centros de Costo ______________ 23
5.2. Programación Mensual de Productos y Subproductos y Centros de Costo ______________ 24
5.3. Detalles de Insumos, Subproductos y Costos de cada Centro de Costo _________________ 24
6. Recursos Humanos __________________________________ ¡Error! Marcador no definido.
7. Definición de Indicadores de Resultados ______________________________________ 24
8. Definición de Indicadores de Productos _______________________________________ 24
ANEXOS
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1. Introducción
La base para la definición de este plan de inversiones lo constituye el contenido del Plan de
Desarrollo Vial 2008-2017, PDV, el cual define las políticas para el desarrollo del subsector vial,
proporciona las estrategias para lograr este desarrollo y define los Programas de Inversión y prioriza
los principales proyectos a ejecutarse en el periodo y en cada uno de estos programas.
Este contenido ha sido complementado con la filosofía de la actual administración, para que el Plan
de Inversiones definido contribuya a los Objetivos de Desarrollo del Milenio, principalmente en
áreas rurales de pobreza y extrema pobreza, generando empleo y facilitando el acceso de la
población a los servicios básicos especialmente salud y educación, sin descuidar la atención a las
rutas principales que contribuyen a generar el desarrollo económico del país.
En resumen el Plan Operativo Anual, POA 2015 de la DGC, responde a los objetivos institucionales
en apoyo directo al Pacto Hambre Cero y el Pacto de Competitividad.
Congruente con lo anterior, se han definido los siguientes Programas de Inversión:
Continuar con la ejecución de los Proyectos de Arrastre, financiados con fondos nacionales.
Continuar con la ejecución de los Proyectos de Arrastre, financiados con financiamiento de
préstamos externos.
Programa de Inversión en Carreteras Principales.
Pavimentación de los Accesos a Cabeceras Municipales.
Programa de mejoramiento de Caminos en el área rural.
Proyectos Nuevos Priorizados por las autoridades del CIV – DGC en cumplimiento a objetivos
de gobierno.
Construcción de Libramientos a Ciudades Importantes.
Programa de Construcción de Puentes.
Estudios de Ingeniería.
Actualización de infraestructura de red y reposición de equipo de cómputo
Previsión para pago de deuda de proyectos finalizados.
Con esta estructura se presenta el detalle por Programa y Proyecto para el 2015, que es la
información contenida en las matrices de inversión del POA 2015, incluyendo al final un resumen
para los años 2015, 2016 y 2017.
La Dirección General de Caminos, presenta en esta oportunidad el Plan Operativo Anual,
correspondiente al año 2015, cuya estructura presupuestaria en su presupuesto de inversión consta
de 4 programas: 1. Proyectos de Construcción de carreteras primarias, puentes y distribuidores de
transito; 2. Ampliación de carreteras primarias, puentes y distribuidores de transito; 3. Reposición
de carreteras primarias; 4. Mejoramiento de carreteras primarias; el POA de la DGC 2015 en
resumen consta de 45 proyectos que totalizan una cantidad de 462.87 kilómetros lineales de
carreteras y puentes, alcanzando un monto de Q 2,384,646,242.00 Dos Mil Trescientos Ochenta y
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Cuatro Millones Seiscientos Cuarenta y Seis Mil Doscientos Cuarenta y Dos Quetzales Exactos; Q
211,428.315.00 Doscientos Once Millones Cuatrocientos Veintiocho Mil Trescientos Quince
Quetzales Exactos como Gastos de Funcionamiento, para un total requerido por concepto de
funcionamiento e inversión de Q 2,596,070,557.00, Dos Mil Quinientos Noventa y Seis Millones
Setenta Mil Quinientos Cincuenta y Siete Quetzales Exactos.
2. Análisis de Situación o Diagnóstico
2.1. Análisis de Mandatos y Políticas
La Dirección General de Caminos fue creada el 28 de mayo de 1920, mediante Acuerdo
Gubernativo emitido por Don Carlos Herrera, presidente de la República.
2.1.1. Base Legal: Marco Jurídico y Político Institucional
a) Marco Jurídico Vigente
De conformidad con Artículo 8, del Acuerdo Gubernativo No. 520-99, de fecha 29 de
junio de 1,999 y publicado en el Diario de Centro América el día 16 de agosto de
1999; Reglamento Orgánico Interno del Ministerio de Comunicaciones,
Infraestructura y Vivienda, las funciones de la Dirección General de Caminos son:
b) Marco Político
• Realizar, mantener, actualizar y ejecutar planes regionales de construcción,
rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de carreteras y obras conexas de
acuerdo a los programas correspondientes y políticas establecidas por el
Ministerio del Ramo.
• Evaluar las necesidades nacionales de la infraestructura de transporte por
carretera coordinadamente con las demás dependencias del estado que tenga
relación con el sector transporte, aplicando criterios económicos y técnicos que
le permitan establecer prioridades dentro de sus programas de ejecución.
• Mantener las carreteras en óptimas condiciones de transitabilidad en toda
época del año y proporcionar el mantenimiento adecuado a los puentes de la
red vial del país que estén bajo su responsabilidad.
• Estudiar, analizar y evaluar las solicitudes de proyectos de construcción,
rehabilitación y mejoramiento de caminos, puentes y obras conexas para
considerar la posibilidad de su inclusión en programas de inversión social.
• Ejecutar las obras de infraestructura vial, de interés colectivo, de acuerdo con
los planes que promuevan el desarrollo y el aprovechamiento racional de los
recursos del país, para el bienestar de la población.
• Ejecutar en forma inmediata las actividades tendientes a subsanar los problemas
viales, ocasionados por emergencias y catástrofes nacionales.
• Por delegación del Ministerio del Ramo, suscribir contratos de supervisión,
construcción, rehabilitación y mejoramiento de obras de infraestructura vial, así
como servicios, verificando que el contenido de los mismos favorezca al Estado y
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que dichos instrumentos contractuales cumplan con los requerimientos que
para el efecto establecen las leyes.
• Realizar y aprobar cuando corresponda estudios de factibilidad técnico
económicos, ambientales y de ingeniería de detalle, de los proyectos
desarrollados por la Dirección General de Caminos, en especial, los que serán
presentados a organismos financieros internacionales para el otorgamiento del
financiamiento respectivo.
• Formular el presupuesto de la institución, velando porque la ejecución del
mismo se realice de conformidad con las normas presupuestarias y la legislación
vigente en materia fiscal.
• Ejecutar el control de pesos y dimensiones de vehículos automotores.
c) Políticas y Estrategias Generales
En la búsqueda del desarrollo congruente con las necesidades básicas de la
población como parte de la política económica y social del Gobierno de Guatemala y
a su quehacer particular, la DGC, desarrollará sus actividades en el mediano plazo,
dentro del marco de las siguientes políticas y estrategias:
Contribuir en la promoción del crecimiento económico a través de la
inversión en infraestructura productiva facilitando el acceso de los bienes y
servicios a los mercados comunitarios, regionales, y del extranjero.
Impulsar el cumplimiento de las políticas y estrategias definidas en el Plan
de Desarrollo Vial, PDV, vigente para el período 2008 – 2017.
Impulsar la ejecución de un Plan Multimodal de Obras de Infraestructura de
los diferentes modos de transportes
Construir la red vial que proporcione la respuesta adecuada al Plan
Mesoamericano de carreteras.
Ampliar a cuatro carriles todas aquellas carreteras que se dirigen a los
puntos fronterizos y puertos de Guatemala.
Desarrollo Integral del País, mejorando la Integración entre las ocho
regiones en que se divide.
Integrar los Departamentos del Norte del País entre los que sobresalen la
parte norte de Huehuetenango, Quiché, Alta Verapaz, Izabal y todo el
departamento de Petén, con el resto de la República, a través de la
pavimentación de la Franja Transversal del Norte.
Conectar eficientemente el Océano Pacífico con el Océano Atlántico.
Coadyuvar a la reducción de la pobreza y combate al hambre.
Aplicar la gestión de riesgo en proyectos de infraestructura vial.
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Reducir la desigualdad
Desarrollo Rural con énfasis en la infraestructura vial (Construcción de
Caminos Rurales) que permitan alcanzar las metas de desarrollo social.
Pavimentar los accesos a todas las cabeceras municipales que no disponen
de una carretera asfaltada para alcanzar el 100% del total de municipios del
país.
Construir caminos de penetración a las aldeas y caseríos de Guatemala.
Determinar la competencia institucional de los caminos no registrados
construidos por las municipalidades, consejos de desarrollo urbano y rural u
otro ente.
Desarrollar la red vial en las regiones (II, III, VI y VII) que son las más
desfavorecidas del país.
Realizar inversiones viales en las regiones donde se marque los mayores
índices de pobreza y pobreza extrema.
Desarrollar la red vial que responda a lo establecido en los acuerdos de paz.
Desarrollar proyectos viales respetando el convenio 169, de la Organización
Internacional del Trabajo OIT, sobre el derecho de los pueblos indígenas.
Pavimentar todos aquellos tramos cortos que hacen interconexiones con el
fin de mejorar la conectividad de la red vial, la integración regional,
departamental o municipal, y que funcionan como rutas alternas que
disminuyen los costos generales del transporte y presten servicio en casos
de emergencia.
Modernizar y adaptar las carreteras a unas condiciones de seguridad y
funcionalidad adecuadas.
Culminar durante el periodo del actual gobierno la pavimentación de los 526
kilómetros de la Red Vial Primaria y los 368 kilómetros de la Red Vial
Secundaria, que actualmente son de terracería, lo que representa un
incremento de 227.0 kilómetros anuales para cumplir con la meta, que
representa el monto equivalente a un 25% anual.
Mejorar la capacidad y nivel de servicio de la red vial pavimentada existente
entre las que sobresalen las Rutas Primarias y Secundarias y ampliar la
capacidad y nivel de servicio de las carreteras que ya rebasaron la sección
típica existente y pasarla a una superior, a través de la priorización realizada
en el Plan de Desarrollo Vial.
Implementar una política vial, que permita que los principales accesos que
atraviesan la ciudad de Guatemala dispongan de cuatro carriles, esto ya sea
por la ampliación de las carreteras existentes o la construcción de nuevas
vías o puentes que permitan un flujo vehicular libre de problemas de
congestionamiento.
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Pavimentar los accesos a los centros turísticos más importantes de
Guatemala.
Contar con un Sistema Integrado de Transporte por Carretera.
Implementación de un sistema de monitoreo continuo de la red en materia
de tránsito, estado y uso de la red vial.
Fortalecer el Control de Pesos y Dimensiones, a través de la construcción de
nuevas estaciones y proponer la reformulación del Reglamento de Pesos y
Dimensiones en la medida en que haya perdido vigencia respecto a las
nuevas tecnologías del transporte.
Establecer la política de sustitución de puentes temporales de madera o tipo
Bailey por puentes permanentes.
Aumentar la capacidad de cargas en la construcción de los puentes de HS-15
a HS-25.
Dejar de construir puentes de una vía y ampliar los existentes en aquellas
carreteras pavimentadas cuyo ancho de rodadura se llevó a un ancho
mínimo de 6 metros.
Disponer del estudio de factibilidad técnico, económico y ambiental de los
diferentes proyectos que la Dirección pretenda realizar en el corto mediano
y largo plazo.
Consolidar una Infraestructura con Calidad y Seguridad.
Resolver los problemas de seguridad vial
Construir carreteras que tomen en cuenta la seguridad vial, de tal manera
que se mejoren los alineamientos vertical y horizontal y se le construyan los
hombros.
Reducción de los siniestros (accidentes viales) mejorando la geometría de la
carretera, la ampliación de carriles y/o haciendo una buena señalización.
Construcción de libramientos de población en los puntos conflictivos, ya
identificados anteriormente, de la red primaria.
Ejercer un mejor control y registro de las estadísticas de accidentes viales.
Fomentar la educación vial en la República de Guatemala, en los niveles de
educación pre-primaria y primaria.
Caminos rurales
Construcción, rehabilitación y/o mejoramiento 800 kilómetros de caminos rurales
durante el actual periodo de gobierno que modernicen la accesibilidad
especialmente en las zonas desfavorecidas, de pobreza y alto grado de
vulnerabilidad alimentaria.
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Pacto Hambre Cero
La Dirección General de Caminos como una dependencia del Ministerio de
Comunicaciones Infraestructura y Vivienda, contribuirá con su apoyo a alcanzar las
metas de los planes de gobierno, específicamente: “El Pacto Hambre Cero”, y sus
cuatro objetivos estratégicos con los cuales se pretende contener y erradicar el
flagelo de la desnutrición aguda y crónica en Guatemala.
Pacto Fiscal y de Competitividad Dentro de la Agenda del Cambio, del Programa de Gobierno se considera un Pacto
Fiscal y de Competitividad que en su numeral quinto propone: “Mejorar la
infraestructura productiva y tecnológica”, elementos que permitan conectar
eficientemente la actividad productiva (interna y externa) y el desarrollo
tecnológico, con normas que fortalezcan la institucionalidad para la transparencia y
calidad del gasto público.
2.1.2. Visión
Construcción de la infraestructura básica que apoye a la producción y la integración de
las comunidades más apartadas del país. Fortalecidos por el mejoramiento de las vías de
comunicación y la participación ciudadana como instrumento para lograr un desarrollo
sostenible así como la preservación del medio ambiente.
2.1.3. Misión
La Dirección General de Caminos es la institución gubernamental que planifica, diseña,
ejecuta y supervisa las obras de construcción, mejoramiento, ampliación, reconstrucción
y mantenimiento de las carreteras en la república de Guatemala, contribuyendo al
desarrollo nacional y al bienestar económico y social de la población guatemalteca.
Para conservar y optimizar la calidad de sus servicios, “caminos”, mantiene un
mejoramiento constante que le permite responder a las demandas de los usuarios de las
carreteras y de la población en general, constituyéndose en la institución líder en
productividad, sirviendo de modelo nacional e internacional. Los “ camineros “ nos
sentimos orgullosos de contribuir al desarrollo de Guatemala y de la alta capacidad de
ejecución de la institución, utilizando la tecnología apropiada a las necesidades,
mostrando en todo momento una actitud positiva de trabajo que ha llevado al éxito a
nuestro caminos.
2.2. Análisis de Situación
El área de Infraestructura en Guatemala condiciona el desarrollo económico-social y, de forma
general representa un conjunto de servicios (Comunicaciones, Vivienda, Transporte y
Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología). Se considera como un factor de
desarrollo económico-social de primer orden y por ello es uno de los rubros más relevantes
dentro de la inversión de recursos presupuestarios del Estado, en virtud que se incluye la
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construcción, ampliación, pavimentación, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura
vial.
La mayor parte de las actividades económicas en Guatemala utilizan la red de carreteras que
comunican las diferentes regiones del país, con lo que se logra un impulso mayor al crecimiento
de la economía nacional, razón por la cual, la infraestructura vial es una de las áreas principales
que impulsa el Ministerio.
La Red Vial de la República de Guatemala para el año 2013 se conformaba por 16,456.040
kilómetros de carreteras, que incluyen 4,326.626 kilómetros de Caminos Rurales. Esta red está
dividida según cuatro de rutas: Centroamericanas, Nacionales, Departamentales, y los Caminos
Rurales que permite la comunicación entre las cabeceras municipales y sus comunidades
rurales como aldeas y caseríos.
Los tramos que conforman la Red Vial de Guatemala se define según los siguientes criterios:
1. Rutas Centroamericanas 2,145.18 kilómetros.
2. Rutas Nacionales 2,911.70 kilómetros, incluida la Franja Transversal del Norte (FTN).
3. Rutas Departamentales 7,072.534 kilómetros.
4. Caminos Rurales 4,326.626 kilómetros.
La Red Vial se clasifica de acuerdo a tres categorías:
Red Primaria: “3,706.10 kilómetros, está conformada por todo el conjunto de kilómetros de
Carreteras Centroamericanas (CA), por un porcentaje significativo de tramos de Rutas
Nacionales (RN) y por las rutas de nomenclatura especial Franja Transversal del Norte (FTN),
Ruta Nacional 7W y 7E, y Carretera Inter Troncal de Occidente - 180 (CITO-180)”.
Red Secundaria: “1,808.48 kilómetros que constituyen las Rutas Departamental (RD)
pavimentadas y algunas Rutas Nacionales con carpeta de rodadura de terracería y balasto”.
Red Terciaria: “6,614.834 kilómetros que corresponden a Rutas Departamentales (RD), con
rodadura de terracería y/o balasto, más el resto de vías registradas por la Dirección General de
Caminos y clasificadas bajo la denominación específica de “Caminos Rurales (CR 4,326.626
Kilómetros).
Total
Asfalto Terracería Asfalto Terracería Asfalto Terracería Asfalto Terracería Kilómetros
Primaria 2138,0 0,0 647,1 484,0 417,0 20,0 0,0 3202,1 504,0 3706,1
Secundaria 7,18 0,0 756,0 254,0 677,3 114,0 0,0 1440,48 368,0 1808,48
Terciaria 0,0 0,0 419,8 350,8 2260,7 3583,6 0,0 2680,5 3934,4 6614,8
Caminos Rurales 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4326,626 19,0 4307,6 4326,6
Total País 2145,18 0,00 1822,90 1088,80 3354,96 3717,57 4326,63 7342,1 9114,0 16456,0
Clasificación
Centro Americanas Nacionales Departamentales Caminos
Rurales
Total
Fuente: Memoria de Labores DTI –abril 2014, cifras preliminares.
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La existencia de una extensa cantidad de ríos y las características geográficas de Guatemala,
hace necesaria la existencia de un número importante de puentes que permitan el tránsito de
todo tipo de vehículos a lo largo de la red vial, que comunica las diferentes regiones,
comunidades y departamentos, principalmente en la zona de la boca costa del Océano Pacifico.
Dentro de los trabajos más importantes que actualmente ejecuta la DGC, en apoyo
directamente a la política de infraestructura productiva y competitividad de la actual
administración, están:
Se continuo con los estudios del proyecto: Libramiento de la ciudad de Chimaltenango, un
proyecto de 15 kilómetros de longitud y de cuatro carriles, que permitirá evitar los problemas
de congestionamiento que diariamente suceden actualmente al transitar por la ciudad de
Chimaltenango; esta carretera tendrá una carpeta de rodadura de concreto hidráulico, la
construcción de tres pasos elevados y dos intersecciones importantes, y que reducirá el tiempo
de recorrido a 15 minutos, con una velocidad de diseño de 80 kph, o en términos relativos en
un 300% menos del tiempo actual, beneficiando a los habitantes de la zona occidental del país
y facilitando el acceso a los diferentes mercados y sitios turísticos del occidente del país.
Es importante agregar que actualmente uno de los proyectos de gran connotación en el sector
de transporte por carretera, es la construcción de la Ruta Nacional Franja Transversal del Norte,
la cual cruzará Guatemala desde el Océano Atlántico, atravesando cuatro departamentos, hasta
la frontera con México, formando un corredor de 347.0 kilómetros que según su programación
se finalizara durante el año 2015, además, este proyecto busca interconectar puntos terrestres
y puertos marítimos importantes en la búsqueda del desarrollo económico del país,
beneficiando aproximadamente a un millón 176 mil personas. Contando este proyecto, con un
financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica - BCIE.
También se están llevando a cabo los trabajos de la primera fase del proyecto: Ampliación a
cuatro carriles de la Ruta CA-2 Occidente del tramo: “Cocales - Tecún Umán” con una longitud
de 140.0 kilómetros y se ha planificado el inicio de la ampliación a 4 carriles de la ruta CA-2
Oriente, tramo: Escuintla – Ciudad Pedro de Alvarado, frontera con El Salvador, lo que en un
futuro permitirá conectar eficientemente los puertos fronterizos de México con El Salvador
(Ciudad Tecún Umán y Ciudad Pedro de Alvarado); para esta segunda etapa, el gobierno cuenta
con el financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica – BCIE, pendiente
únicamente de la aprobación del Congreso de la República, por un monto de 280.0 millones de
dólares para la construcción del proyecto: Ampliación a 4 carriles de la Ruta CA-2 Oriente,
tramo: “Escuintla – Ciudad Pedro de Alvarado”, con una longitud de 105 kilómetros, lo que
permitirá completar el corredor con una carretera moderna que cumpla con las
especificaciones técnicas correspondientes a este tipo de obra y en congruencia con los
objetivos del proyecto Mesoamérica.
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Otro proyecto de alto impacto en la economía nacional es la continuación de la ampliación de
la Ruta CA-9 Norte, en donde para el tramo de Sanarate – El Rancho con una longitud de 27.45
kilómetros, se cuenta ya con el financiamiento de US$ 100.0 millones del gobierno de la
República de China (Taiwan), que incluye 50% en préstamo y 50% en donación; adicionalmente
se tiene gestiones avanzadas con el BCIE para el financiamiento del tramo del tramo siguiente
de esta ruta comprendido entre El Rancho a Mayuelas, Gualán, Zacapa, con una longitud de
80.75 kilómetros y un costo estimado de US$ 242.55 millones.
Por otra parte, dentro de los proyectos orientados al apoyo principalmente del Pacto Hambre
Cero, se tienen entre otros, los siguientes proyectos:
Se continua con la pavimentación de la Ruta Nacional 5 y sus tramo Montufar – Concuá -
Granados – El Chol – Rabinal, que permite comunicar la parte norte de Guatemala,
específicamente los municipios de Baja Verapaz con la ciudad capital con una longitud
aproximada de 56.0 kilómetros.
Durante los últimos años el país se ha visto afectado por diferentes fenómenos naturales como
la Tormenta Agatha y la erupción del Volcán Pacaya, los efectos sobre la red vial fueron
cuantiosos y dentro del programa de reconstrucción se considera necesario un periodo de cinco
años para poder recuperar la transitabilidad vial hasta antes de este fenómeno, además esto
provocó la necesidad de contratar los estudios y obras de mitigación de los principales ríos en
el área de la costa sur para proteger la infraestructura vial y evitar las inundaciones en la
desembocadura de estos y que generalmente ocurren en forma anual en extensas áreas desde
los departamentos de Jutiapa hasta San Marcos (Moyuta, Chiquimulilla, San José, La Gomera,
Nueva Concepción, Mazatenango, Champerico y Ocos), en este tema la DGC ha finalizado ya los
proyectos de dragados y obras de mitigación y con el Apoyo del Fondo Social de Solidaridad,
FSS, se continúan ejecutando este tipo de proyectos.
Las principales acciones de la Dirección General de Caminos al respecto, durante la actual
administración se enfocaran principalmente en el Plan de Carreteras Seguras; en ese ámbito en
el marco de las Estrategias del Eje de Infraestructura Productiva “Infraestructura productiva
para un país competitivo”, se propone impulsar la ejecución del Plan Multimodal de Obras de
Infraestructura (PMOI) que contempla como propósito “Recuperar la infraestructura de apoyo
a la producción” a través de los siguientes programas directamente relacionados con la
infraestructura vial:
Mejoramiento de carreteras primarias
Ampliación de carreteras primarias, puentes y distribuidores de transito
El Plan Estratégico de Infraestructura Vial consideró la reposición de la infraestructura de
puentes y carreteras registradas por el Ministerio, asimismo se definió la estrategia para el
dragado de los ríos y su ejecución; este programa deberá responder a lineamientos de
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inversión segura y gestión de riesgo y que es ejecutado por la DGC con el apoyo de COVIAL y el
FSS.
2.2.1. Estado de la Red Vial Pavimentada
A través de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial se realizó la medición y
auscultamiento de la Red Vial Pavimentada de Guatemala, para identificar la Medición
del IRI (índice de rugosidad internacional), Ahuellamiento (perfil de la superficie del
pavimento) y Profundidad de Textura, para lo cual se utiliza el equipo RSP (Road Surface
Profiler).
Con relación al IRI la medición se realiza con base a clasificación siguiente:
Estado IRI (mt/Km
Bueno IRI <= 3.5
Regular 3.5> IRI <=4.5
Malo 4.5> IRI <=6Pesimo IRI >=6
Los resultados para la red vial pavimentada en el país son:
Red Vial Bueno Regular Malo Pesimo Total
Rutas Centroamericanas 1,538,99 112,54 84,08 4,86 1,740,47
Rutas Nacionales 508,57 234,68 248,16 124,08 1,115,49
Rutas de Interconexión 37,92 44,44 0 0 82,36
Rutas Departamentales 1,261,2 343,08 478,4 341,68 2,424,36
Longitud Km. 3,346,68 734,74 810,64 470,62 5,362,68
Longitud Porcentaje 62,41% 13,70% 15,12% 8,78% 100,00%
Indice Internacional de Rugosidad -IRI-
Con relación a la profundidad de la textura, el cual indica el grado de rugosidad existente
en el pavimento, el cual se realiza con base a clasificación siguiente:
Estado Textura mm
Bueno Textura > 0.60 mm
Regular 0.40 mm>= Textura <=0.60 mm
Resbaladizo Textura < 0.40 mm
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Los resultados para la red vial pavimentada en el país son:
Red Vial Bueno Regular Resbaladizo Total
Rutas Centroamericanas 456,78 679,4 604,29 1,740,47
Rutas Nacionales 698,49 140,68 276,32 1,115,49
Rutas de Interconexión 57,86 0 24,5 82,36
Rutas Departamentales 1,116,96 682,08 625,32 2,424,36
Longitud Km. 2,330,09 1,502,16 1,530,43 5,362,68
Longitud % 43,45% 28,01% 28,54% 100,00%
Profundida de Textura
En términos globales, la red vial pavimentada presenta las siguientes características:
Red VialLongitud Media
Promedio
IRI Promedio
Rodera
Izquierda
mt/Km
IRI Promedio
Rodera
Derecha mt/Km
Profondida
Promedio de
Rodera
Izquierda RIM.
Profundidad
Promedio de
Rodera Derecha
min.
Textura
Promedio CM
MM.
Red Vial Primaria 2,476,95 2,75946 2,92035 4,89128 6,50483 0,53789
Red Vial Secundaria 1,201,49 3,8924 4,06928 6,13047 8,28717 0,69668
Red Vial Terciaria 1,758,93 4,40637 4,8029 6,61192 9,44008 0,7797
A través de estos datos se puede concluir que la red vial de Guatemala, se encuentra en
un estado bueno a regular debido a la medición de las propiedades explicadas con
anterioridad, de acuerdo a esto se deben tomar medidas en el mantenimiento y
rehabilitación de los tramos carreteros para llegar a un nivel óptimo de servicialidad.
Como parte de las funciones de planificación esta Dirección General desarrolla las
siguientes:
Desarrollar estudios con relación a aspectos vinculados con la planificación y
programación en general, por ejemplo, elaboración de presupuestos, monitoreo
y evaluación de proyectos.
Identificar posibles fuentes de financiamiento (préstamos y donaciones) para los
futuros programas de inversión.
Identificar, seleccionar y priorizar nuevos proyectos a ser presentados a las
diferentes agencias financieras internacionales para la solicitud de
financiamiento.
Gestionar ante las diferentes agencias financieras internacionales la obtención
de futuros financiamientos para programas de inversión vial.
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Integrar y participar activamente en la negociación de convenios de préstamos
que el Estado suscriba con las diferentes entidades financieras.
Dar seguimiento de los préstamos en ejecución y dar cumplimiento a las
cláusulas suscritas con las entidades financieras.
Elaborar los planes y programas de corto, mediano y largo plazo, relacionados
con las actividades de la Dirección General de Caminos y velar por mantenerlos
actualizados con base en las modificaciones y ajustes aprobados.
Recopilar, procesar y evaluar la información sobre la ejecución física y financiera
de los programas y proyectos de la Dirección General de Caminos.
Controlar, evaluar y dar seguimiento periódicamente de la ejecución de los
planes operativos anuales, planes de trabajo y plan de inversión de la Dirección
General de Caminos.
Desarrollar el proceso de Preinversión de proyectos.
Desarrollar el proceso contratación de obras, supervisión y consultorías.
2.2.2. Personal de la DGC a Abril 2014
El personal de la Dirección General de Caminos al mes de abril del año 2014 alcanzó un
total de 3,211 personas, vale la pena destacar que el personal por planilla ocupa el
primer lugar con un total de 2,287 personas que equivale al 71.22%, el personal
permanente con 645 personas que representan el 20.09% y los restantes 279 empleados
que tienen un peso del 8.69%, son personal por contrato, para tener una idea
simplificada se visualiza en la tabla y gráfica siguiente.
Personal de la Dirección General de Caminos, al año 2014
No. Renglones Renglón Cantidad Porcentaje
1 Personal Permanente 011 645 20.09
2 Jornales 031 2,287 71.22
3 Otras Remuneraciones de personal temporal 029 199 6.20
4 Personal Supernumerario 021 13 0.40
5 Personal por Contrato 022 67 2.09
Total 3,211 100.00 Fuente. Recursos Humanos, División Administrativa. DGC
15
Personal de la Dirección General de Caminos, al año 2014
-
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
PersonalPermanente
Jornales OtrasRemuneraciones
de personaltemporal
PersonalSupernumerario
Personal porContrato
Total
645
2,287
199 13 67
3,211
16
2.2.3. Análisis FODA
Fortaleza Oportunidades
Recursos Humanos Los Programas de gobierno
Sistema de Administraciòn y ControlMagnitud de la problemática de la
infraestructura vial
El Proceso de PlanificaciónReconocimiento de la importancia del
buen funcionamiento de la red vial
LiderazgoEl contexto mundial (cambio
climático)
Voluntad política en el respeto del
proceso de planificación
Aliados estratégicos (Cooperación
internacional)
Debilidades Estrategia (DF) Estrategia (DO)
Un presupuesto deficitarioMontos y cantidad de las obras
contratadas
Promover la inversión conjunta de la
iniciativa privada y del gobierno
Maquinaría y equipo insuficiente o
con desperfectos mecánicos
Programación anual del mantenimiento
de la maquinaria, incluyendo la compra
de repuestos, neumáticos, combustibles
y lubricantes,
Elaborar una planificación anual, que
incluya los diferentes compromisos
institucionales
La escasa cobertura de
infraestructura vial en el país
Cumplir con las metas propuestas en el
Plan de Desarrollo Vial.
Socializar los Planes y Programas de
Desarrollo Vial.
Implementar y operativizar los
Planes y Programas
Elaborar una planificación anual, que
incluya los diferentes compromisos
institucionales
Asumir un compromiso institucional
acorde al papel y función de la
institución
Falta de apoyo logístico viáticos,
combustible, vehículos para realiza
comisiones.
Amenazas Estrategia (AF) Estrategia (AO)
Cambio Climático
La implementación de políticas de
desarrollo integral con armonización de
ambiente y desarrollo
Exigencia en el cumplimiento de las
especificaciones técnicas y
ambientales.
Vulnerabilidad del país Medidas para reducción de la
vulnerabilidad
Mejorar los procesos de supervisión
de las condiciones de la red vial en
general
Cambio de gobiernoHacer prevalecer el análisis técnico,
versus los intereses políticosDivulgación de los planes de gobierno
Resultados de los impactos
ambientales
Fortalecer la creación de marcos
normativos con el fin de reducir la
vulnerabilidad.
Hacer prevalecer el análisis técnico,
versus los intereses políticos
Crecimiento del parque vehicularMejoramiento de las condiciones de la
red vial
Mejorar la transitabilidad con la
ejecución de proyectos de carreteras
priorizadas
Minimización/Maximización
17
2.3. Análisis de la Problemática
La principal problemática relacionada con la infraestructura vial durante el presente ejercicio
fiscal lo constituyen el efecto causado por los fenómenos naturales y generalmente durante la
época lluviosa también el monto acumulado de la deuda de los anteriores gobiernos y la
dificultad de poder cumplir con los compromisos contractuales, durante la actual gestión se
han planteado diferentes propuestas a nivel de la Presidencia de la República y del Congreso de
la República para que se autorice la emisión de Bonos del Tesoro o una ampliación
presupuestaria para cubrir las obligaciones financieras de esta Dirección, aunque esto ha
provocado el atraso en la programación y en la ejecución de las obras de las empresas
constructoras, la suspensión de algunos proyectos y la postergación en el inicio de otros
proyectos de suma importancia; como soporte al crecimiento económico y la competitividad
del país, se espera en el corto plazo por parte del Superior Despacho darle solución al mismo.
2.3.1. Modelo
Ver Anexo 1.
2.3.2. Objetivos Estratégicos
Incrementar, mejorar y conservar la infraestructura vial del país, favoreciendo la
integración regional, el crecimiento socioeconómico del área rural, el acceso a sitios de
interés turístico y nuevos mercados, tanto en el ámbito nacional como internacional y
responder en caso de emergencias por daños en la red vial ocasionados por la
vulnerabilidad a fenómenos naturales.
2.3.3. Identificación de Resultados
La Dirección General de Caminos de conformidad con sus funciones y como entidad
rectora del Sector Transporte a nivel nacional, plantea para el año 2015 – 2016 como
resultado estratégico:
“La Pavimentación, rehabilitación y mejoramiento de la red vial pavimentada, de
terracería y caminos rurales registrados en el inventario vial.”
Y como compromisos institucionales:
La construcción, ampliación y pavimentación de 529.89 kilómetros de carreteras
en el territorio nacional.
18
Nombre Población Objetivo
Cambio Tiempo/
Magnitud Condición de interés Descripción
Incrementar y mejorar la infraestructura vial y el mantenimiento de las carreteras registradas del país.
La población en general del país
Incrementar y mejorar
Aumentar de 7,247 kilómetros a 7,747 kilómetros de carreteras pavimentadas del año 2012 al 2015.
Incrementar los kilómetros de carreteras pavimentadas, mejorar la transitabilidad de las existentes y mantener en buenas condiciones las rutas registradas en la DGC.
Durante el año 2015 se busca incrementar en un 2.66% las carreteras pavimentadas.
2.3.4. Análisis de Actores
El personal responsable del Plan Operativo Anual en la Dirección General de Caminos es
el que integran las siguientes divisiones:
Despacho Superior.
División de Planificación y Estudios.
División Financiera.
División de Mantenimiento por Administración.
División Administrativa.
División de Supervisión de Construcciones.
En síntesis es una actividad que involucra a las diferentes divisiones que componen la
DGC, razón por la cual se necesita de la participación de las cinco Divisiones de esta
Dirección General.
19
20
2.3.5. Objetivos Operativos
Los objetivos operativos de la Dirección General de Caminos para el año 2015 son:
Incrementar un 2.66% la construcción, ampliación, reposición y mejoramiento
de la red vial durante el año 2015.
Con esto se pretende realizar inversiones en las diferentes regiones del país que apoyen
especialmente los programas gubernamentales que se ejecutan en las zonas de mayor
pobreza, vulnerabilidad alimentaria y nutricional.
Objetivo Operativo Red de Categorías
Programáticas. Programa-Subprograma-Proyecto
En el año 2015 se pretende incrementar un 2.66% la construcción, ampliación, reposición y mejoramiento en apoyo a los programas gubernamentales que se ejecutan en las zonas de mayor pobreza, vulnerabilidad alimentaria y nutricional.
11-00-000
2.3.6. Compromisos
Los compromisos de la Dirección General de Caminos para el año 2015 de acuerdo a sus
funciones son:
La construcción, ampliación, reposición y mejoramiento de 437.01 kilómetros de
carreteras en el territorio nacional.
Esto permitirá mejorar los accesos a las cabeceras municipales que actualmente no
cuentan con una carretera pavimentada, facilitara el intercambio comercial de bienes y
servicios al mejorar la red vial, se incrementara el turismo nacional y creara fuentes de
empleo directo e indirecto en diferentes regiones de la república.
3. Productos y Subproductos
Las metas a alcanzar con la ejecución de este plan es a través de unidades de medida, en este caso
particular de carreteras, la unidad de medida son los kilómetros logrados, expresados en cada uno
de los programas más importantes que integran el presupuesto de la Dirección General de Caminos.
Y los productos finales de la Dirección General de Caminos son los que se indican en la tabla
siguiente.
21
Productos finales de la DGC.
Productos Red de categorías
programáticas. Programas, Subprograma, Proyecto
Unidad de Medida
Monto de Meta
Contratación de Recurso Humano, Bienes y Servicios
11-000-000-001 Evento 385
Red Vial con Servicios de Mantenimiento 11-000-000-002 Kilómetro
Lineal 2,937.91
Construcción de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
11-000-001-001 Kilómetro
Lineal 120.25
Ampliación de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
11-000-001-001 Metro Lineal
130.00
Reposición de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
11-000-001-002 Kilómetro
Lineal 118.23
Mejoramiento de carreteras primarias 11-000-0001-003 Kilómetro
Lineal 198.40
Fuente: División de Planificación y Estudios, DGC.
3.1. Descripción de la Estructura Programática
La estructura programática de la Dirección General de Caminos para el ejercicio fiscal 2015
comprende dos programas:
Programa 11: Desarrollo de la infraestructura vial,
Subprograma 00: Sin Subprograma
Proyecto 000: Sin Proyecto
Actividad 001: Dirección y coordinación
Actividad 002: Mantenimiento de la red vial
Actividad Grupo Descripción Funcionamiento
001-000 0 Servicios Personales 43,329,392.00
001-000 100 Servicios No Personales 5,076,673.00
001-000 200 Materiales y Suministros 25,746,816.00
001-000 400 Transferencias Corrientes 2,206,239.00
002-000 0 Servicios Personales 125,954,876.00
002-000 100 Servicios No Personales 1,214,319.00
002-000 200 Materiales y Suministros 7,900,000.00
TOTAL 211,428,315.00
22
Proyecto 001: Construcción, rehabilitación y pavimentación de carreteras primarias
(Matriz proyectos de inversión, Anexo 5).
Obra 001: Construcción de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
Obra 002: Ampliación de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
Obra 003: Reposición de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito.
Obra 004: Mejoramiento de carreteras primarias.
Grupo Descripción Inversión
001 Construcción de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito. 1,636,865,838.00
002 Ampliación de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito. 69,800,000.00
003 Reposición de carreteras primarias, puentes y distribuidores de tránsito. 287,500,000.00
004 Mejoramiento de carreteras primarias 390,480,404.00
TOTAL 2,384,646,242.00
4. Acciones
Cumplir con las especificaciones técnicas de las obras de conformidad con lo planteado por la
Estrategia de Infraestructura productiva para una mayor competitividad, y el programa de
carreteras seguras.
Programar la reposición de la carpeta de rodadura de los tramos con daños leves para prolongar
el ciclo de vida.
Propiciar un crecimiento rural con énfasis en una mejora en la infraestructura vial y el acceso a
mercados regionales, priorizando la Infraestructura productiva para el desarrollo local.
Garantizar el cumplimiento de las regulaciones existentes en cuanto a las medidas de mitigación
y las guías socio-ambientales del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales.
Aplicar criterios de gestión en la ejecución de proyectos viales
23
Acciones Red de Categorías Programáticas. Programa, Subprograma-Proyecto
Cumplir con las especificaciones técnicas de las obras de conformidad con lo planteado por la Estrategia de Infraestructura productiva para una mayor competitividad, y el programa de carreteras seguras.
11-00-001-001
Programar la ampliación de la carpeta de rodadura de los tramos con problemas de congestionamiento, para mejorar la transitabilidad.
11-00-001-002
Programar la reposición de la carpeta de rodadura de los tramos con daños leves para prolongar el ciclo de vida.
11-00-001-003
Cumplir con las especificaciones técnicas de las obras de conformidad con lo planteado por la Estrategia de Infraestructura productiva para una mayor competitividad, y el programa de carreteras seguras.
11-00-001-004
5. Programación y Costeo de los Productos y Subproductos
5.1. Determinación de los Centros de Costo y Categorías de Centros de Costo
Ver Anexo 2
209 Planta Central (0101)
211 División de Mantenimiento (0101)
212 Asfaltos de Guatemala (0114)
213 Zona Vial 1 Atlántico (0101)
214 Zona Vial 2 Jutiapa (2201)
215 Zona Vial 3 Escuintla (0501)
216 Zona Vial 4 Retalhuleu (1101)
217 Zona Vial 5 Quetzaltenango (0901)
218 Zona Vial 6 Huehuetenango (1302)
219 Zona Vial 7 Cobán, Alta Verapaz (1602)
220 Zona Vial 8 Chiquimula (2002)
221 Zona Vial 9 San Marcos (1201)
222 Zona Vial 10 Petén (1703)
223 Zona Vial 11 Izabal (1804)
225 Zona Vial 12 Chimaltenango (0401)
226 Zona Vial 12 Sacatepéquez (0301)
227 Zona Vial 13 Quiché (1401)
229 Zona Vial 14 Salamá (1501)
24
5.2. Programación Mensual de Productos y Subproductos y Centros de Costo
Ver Anexo 3.
5.3. Detalles de Insumos, Subproductos y Costos de cada Centro de Costo
Ver Anexo 3.
6. Definición de Indicadores de Resultados
De acuerdo a los productos incluidos en el POA 2015 se considera como indicador de resultado el
siguiente:
Incremento de la red vial asfaltada (Ver Ficha de Indicadores en Anexo 4)
Indicadores de Competitividad (Pronacom)(Ver Ficha de Indicadores en Anexo 4)
7. Definición de Indicadores de Productos
Kilómetros de carreteras construidas, rehabilitadas y pavimentadas
Kilómetros de carreteras y puentes reconstruidos.
ANEXOS
Anexo 1 Modelo de Gestión
FICHA DE RESULTADOS, COMPROMISOS, INDICADORES Y RESPONSABLES
PACTO: HAMBRE CERO, FISCAL Y COMPETITIVIDAD
EJE: Infraestructura productiva para un país competitivo
No. Resultado Propuesto Indicadores de ResultadoInstituciones
ResponsablesCompromisos propuestos Indicadores de Gestión
1
Incrementar en un 2.66%
la red vial pavimentada a
nivel nacional.
Pavimentación y mejoramiento
de la red vialDGC
Construcción, Ampliación y
Pavimentación de 500 Kilómetros de
carreteras en el territorio nacional
Kilómetros de carreteras
construidas, ampliadas,
pavimentadas y rehabilitadas.
FICHA DE RESULTADOS, COMPROMISOS, INDICADORES Y RESPONSABLES
PACTO: HAMBRE CERO, FISCAL Y COMPETITIVIDAD
EJE: Infraestructura productiva para un país competitivo
NombrePoblación
ObjetivoCambio Tiempo/Magnitud Condición de interès Descripción
Incrementar y mejorar la
infraestructura vial y el
mantenimiento de las
carreteras registradas del
paìs
La población en
general del país
Incrementar y
mejorar
Aumentar de 7,247
kilómetros a 7,747
kilómetros de carreteras
pavimentadas del año
2012 al 2015.
Incrementar los kilòmetros de carreteras
pavimentadas, mejorar la transitabilidad de
las existentes y mantener en buenas
condiciones las rutas registradas en la
DGC.
Durante el año 2015 se busca incrementar
en un 2.66% la construcción, ampliación,
reposición y mejoramiento de carreteras.
Ficha de Resultados: Eje de Infraestructura
ELEMENTOS
SUJETO
TEMA O ACCION
TERRITORIALIDAD
META
INDICADORES
TEMPORALIDAD
1.- Kilómetros de carreteras construidas, ampliadas, repuestas,
y mejoradas.
Periodo 2012 - 2015
RESULTADOS: 1) Construcción, ampliación, reposición y mejoramiento de la red vial
pavimentada, terracería y caminos rurales registrados.
DESCRIPCION
La Población de Guatemala
1.- Acciones correspondientes: Movimiento de tierras,
construcción de drenaje menor y mayor, pavimentación,
señalización horizontal y vertical, dragados y medidas de
mitigación.
Nivel Nacional
1.- Construcción, ampliación, reposición y mejoramiento de 500
kilómetros.
Ficha de compromisos institucionales
Institución: Dirección General de Caminos
ELEMENTOS DESCRIPCION
Resultado PriorizadoPavimentación y mejoramiento de la red vial pavimentada, terracería y
caminos rurales registrados.
Compromiso 1Construcción, ampliación, reposición y mejoramiento de 437.01 kilómetros de
carreteras en el territorio nacional.
Compromisos Institucionales
Matriz de Seguimiento
Resultado Indicadores UM Linea base 2013 Meta 2015 Ejecución 2015 Avance Observaciones
Pavimentación y mejoramiento de la red
vial pavimentada, terracería y caminos
rurales registrados.
Kilómetros de carreteras
construidas, rehabilitadas,
pavimentadas y rehabilitadas.
Kilómetros
lineales16,456.04 437.01 0.00 0.00 Cifras preliminares
Reconstrucción de carreteras y puentesKilómetros de carreteras
reconstruidas.
Kilómetros
lineales0.00 16.024 0.00 0.00
*El dato de la linea base corresponde al año 2013, DTI.
Anexo 2 Matrices del Plan Operativo Anual
Unidad Ejecutora Estructura Presupuestaria Producto SubproductoUnidad de
Medida
Monto de Meta
Actual SICOIN
Monto de Meta a
Modificar
Total Meta con
base a
presupuesto
11-00-000-001-000
Contratación de
Recurso Humano,
Bienes y Servicios
Contratación de
Recurso Humano,
Bienes y Servicios
Evento 216 169 385
11-00-000-001-000Mantenimiento de
carreteras
Red Vial con
Servicio de
Mantenimiento
Kilómetro 2,937.91 0.00 2937.91
202
FIRMA Y SELLO
autoridad superior
EQUIPARACION POA - PRESUPUESTO
2015
FIRMA Y SELLO
Planificador
Matriz creación metas de funcionamiento
202
FUNCIONAMIENTO
MATRIZ PARA LA CREACION DE PRODUCTO Y/O SUBPRODUCTO
Niv
el
de
Me
ta
Pro
gra
ma
Su
bp
rog
ram
a
Pro
ye
cto
Act
ivid
ad
Ob
ra
Descripción del Producto/Subproducto Fecha de Inicio Fecha Final
Unidad de
Medida (Código
y Descripción )
Cod. Unidad
Ejecutora
31/12/2015 Evento
3 11 000 000 001 000 Red Vial con Servicios de Mantenimiento
000 Contratación de Recurso Humano, Bienes y Servicios 02/01/20153 11 000 000 001
02/01/2015 31/12/2015 Kilómetro 202
Matriz 1
1. Clasificación
del producto
2. Dominio
del producto
3. Población
Objetivo
4. Población
Elegible
5. Bienes que
se entregan
6. Servicios
que se
entregan
7. Lugar de
entrega
8. Quien
Entrega
9. Esquema
de entrega
10.
Momento
de entrega
11. Diseño del
producto
12. Provisión
del producto
13. No se
busco
14. Se busco
pero no se
encontró
15. Se busco y
se identificaron
estudios
16. Resultado
Final
17.
Resultado
Intermedio
18.
Resultado
Inmediato
19.
Descripción
Servicio Mantenimiento
Población
nacional del
área rural
n.a.Carreteras con
Mantenimiento
Buenas
condiciones de
Transitabilidad
República de
Guatemala
Dirección
General de
Caminos
Coordinación
con Autoridades
Locales y
población
Beneficiada
Al Finalizar los
trabajos de
Acuerdo al
Cronograma
Establecido
División de
Mantenimiento
División de
Mantenimiento XMantenimiento de
Caminos Rurales
16. Si hay evidencia, redactar el resultado final con los tres elementos 1. Qué (condición de interés) 2. Quienes (población objetivo) 3. Cambio (Incrementar, disminuir o mantener) 4. Tiempo y magnitud . Considerar que seria el Resultado estratégico
19. Descripción: Indicar una descripción de la evidencia encontrada.
13. No buscó evidencias: Seleccionar esta opción en caso de no haber buscado estudios que explican el grado de eficacia del producto para el logro del resultado.
14. Se buscó pero no se identificó: Seleccionar esta opción en aquellos casos de que, no obstante de haber buscado evidencias, no se ubicaron fuentes de información de estudios que indiquen el grado de eficacia del producto sobre el resultado en desarrollo.
15. Se buscó y se identificaron estudios: Esta opción se selecciona cuando se han identificado estudios que concluyen que el producto tiene un nivel de eficacia para conseguir el resultado identificado.
17. Dentro de la cadena causal que influye en el resultado final, consignar el nombre del resultado intermedio (Que, quienes, cambio, tiempo y magnitud) al que principalmente tiene mayor incidencia el producto que se está describiendo.
18. Dentro de la cadena causal que influye en el resultado final, consignar el nombre del resultado inmediato (Qué, quienes, cambio, tiempo y magnitud) al que en forma directa tiene mayor eficacia el producto que se está desarrollando.
12. Provisión del producto: Unidades administrativas que prestan el bien o servicio a la población.
1. Clasificación del producto: Identificar la clasificación al que se vinculará el nuevo producto, el cual se refiere al primer agrupamiento general que la entidad realiza a su producción y que permite distinguir los bienes y servicios que se prestan.
2. Dominio del producto: Identificar el dominio al que se asociará el nuevo producto. Se refiere a la sub-clasificación que la entidad asigna a los subproductos y realiza una subagrupación a partir de la primera clasificación de productos.
3. Población objetivo: Se refiere al sector hacia donde se van a dirigir las intervenciones (individuos, comunidades, organizaciones, instituciones).
4. Población Elegible: Población beneficiaria de los servicios que por alguna característica interna o externa, forma parte del padrón de beneficiarios de la entidad.
5. Bienes que se entregan: Corresponde al listado de bienes que son productos tangibles que se entregan a la población y que en conjunto generan cambio en los beneficiarios.
6. Servicios que se entregan: Comprende el listado de servicios que se brindan a la población y que en conjunto, generan cambio en los beneficiarios.
7. Lugar de entrega: Indicar el tipo de establecimiento donde se entregan los bienes o servicios a la población.
8. Quien lo entrega: Describir el tipo de personal que proporciona los bienes y servicios, indicando el nivel de instrucción, especialidad o capacidad, que especifique claramente la característica del recurso humano que brinda los bienes y servicios a la población.
9. Esquema de entrega: Es necesario describir cómo se proporciona el producto a la población, es decir, el número de sesiones, número de demostraciones, horas lectivas, períodos.
10. Momento de entrega: Indicar el horario de atención a la ciudadanía. Consignar si existen horarios especiales para el área urbana o rural, indicando los días de atención, si se trata de un servicio a domicilio, kioscos o ferias indicar horario de visitas, atención o demostración.
11. Diseño del producto: Quien diseña el producto, modalidad, entrega, y el protocolo.
Clasificación del producto Modelo de servicio Responsable del seguimiento Sustentación de evidencia
MATRIZ PARA CREACION DE PRODUCTO
INFORMACION DE PRODUCTOS PARA INGRESO AL SISTEMA
NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN
EJERCICIO FISCAL 2015
Nombre del producto:
Matriz 1
1. Clasificación
del producto
2. Dominio
del producto
3. Población
Objetivo
4. Población
Elegible
5. Bienes que
se entregan
6. Servicios
que se
entregan
7. Lugar de
entrega
8. Quien
Entrega
9. Esquema
de entrega
10.
Momento
de entrega
11. Diseño
del producto
12. Provisión
del producto
13. No se
busco
14. Se busco
pero no se
encontró
15. Se busco y
se identificaron
estudios
16. Resultado Final
17.
Resultado
Intermedio
18.
Resultado
Inmediato
19.
Descripción
Servicio ContrataciónPoblación
nacionaln.a. n.a.
Gestión de la
Red Vial
República de
Guatemala
Dirección
General de
Caminos
ContrataciónCondiciones
del Contrato
División
Administrativa
División
Administrativa X
Incrementar la infraestructura vial
y el mantenimiento de las
Carreteras Registradas del País
16. Si hay evidencia, redactar el resultado final con los tres elementos 1. Qué (condición de interés) 2. Quienes (población objetivo) 3. Cambio (Incrementar, disminuir o mantener) 4. Tiempo y magnitud . Considerar que seria el Resultado estratégico
19. Descripción: Indicar una descripción de la evidencia encontrada.
5. Bienes que se entregan: Corresponde al listado de bienes que son productos tangibles que se entregan a la población y que en conjunto generan cambio en los beneficiarios.
Nombre del producto:
7. Lugar de entrega: Indicar el tipo de establecimiento donde se entregan los bienes o servicios a la población.
8. Quien lo entrega: Describir el tipo de personal que proporciona los bienes y servicios, indicando el nivel de instrucción, especialidad o capacidad, que especifique claramente la característica del recurso humano que brinda los bienes y servicios a la población.
MATRIZ PARA CREACION DE PRODUCTO
INFORMACION DE PRODUCTOS PARA INGRESO AL SISTEMA
NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN
EJERCICIO FISCAL 2015
Clasificación del producto Modelo de servicioResponsable del
seguimientoSustentación de evidencia
1. Clasificación del producto: Identificar la clasificación al que se vinculará el nuevo producto, el cual se refiere al primer agrupamiento general que la entidad realiza a su producción y que permite distinguir los bienes y servicios que se prestan.
2. Dominio del producto: Identificar el dominio al que se asociará el nuevo producto. Se refiere a la sub-clasificación que la entidad asigna a los subproductos y realiza una subagrupación a partir de la primera clasificación de productos.
3. Población objetivo: Se refiere al sector hacia donde se van a dirigir las intervenciones (individuos, comunidades, organizaciones, instituciones).
4. Población Elegible: Población beneficiaria de los servicios que por alguna característica interna o externa, forma parte del padrón de beneficiarios de la entidad.
6. Servicios que se entregan: Comprende el listado de servicios que se brindan a la población y que en conjunto, generan cambio en los beneficiarios.
14. Se buscó pero no se identificó: Seleccionar esta opción en aquellos casos de que, no obstante de haber buscado evidencias, no se ubicaron fuentes de información de estudios que indiquen el grado de eficacia del producto sobre el resultado en desarrollo.
15. Se buscó y se identificaron estudios: Esta opción se selecciona cuando se han identificado estudios que concluyen que el producto tiene un nivel de eficacia para conseguir el resultado identificado.
17. Dentro de la cadena causal que influye en el resultado final, consignar el nombre del resultado intermedio (Que, quienes, cambio, tiempo y magnitud) al que principalmente tiene mayor incidencia el producto que se está describiendo.
18. Dentro de la cadena causal que influye en el resultado final, consignar el nombre del resultado inmediato (Qué, quienes, cambio, tiempo y magnitud) al que en forma directa tiene mayor eficacia el producto que se está desarrollando.
9. Esquema de entrega: Es necesario describir cómo se proporciona el producto a la población, es decir, el número de sesiones, número de demostraciones, horas lectivas, períodos.
11. Diseño del producto: Quien diseña el producto, modalidad, entrega, y el protocolo.
13. No buscó evidencias: Seleccionar esta opción en caso de no haber buscado estudios que explican el grado de eficacia del producto para el logro del resultado.
10. Momento de entrega: Indicar el horario de atención a la ciudadanía. Consignar si existen horarios especiales para el área urbana o rural, indicando los días de atención, si se trata de un servicio a domicilio, kioscos o ferias indicar horario de visitas, atención o demostración.
12. Provisión del producto: Unidades administrativas que prestan el bien o servicio a la población.
Matriz 2
Prg* Spr* Pry* Act* Obr* Descripción de la estructura programática FFD* TP*
Listado estándar
de insumos
Listado
limitado de
insumos
Sin detalle de
insumos
definido
11 Desarrollo de la Infraestructura Vial
000 Sin Subprograma
000 Sin Proyecto
Contratación de Recurso Humano,
Bienes y Servicios 001 Mantenimiento de la Red Vial 050501
Contratación de Recurso Humano, Bienes
y Servicios Evento Servicio X 000
Red Vial con Servicios de
Mantenimiento
Red Vial con Servicios de Mantenimiento Kilómetro Mantenimiento X
Nota: Los productos se identifican con negrilla.
*Prg = Programa ,
*Spg= Subprograma
*Pry= Proyecto
*Act= Actividad,
*Obr = Obra
*FFD= Finalidad, función y división
TP*= Tipo de proyecto
Incrementar y Mejorar la
infraestructura Vial y el
Mantenimiento de las
Carreteras Registradas del País
MATRIZ PARA CRACION DE SUBPRODUCTOS
RESULTADOS, PRODUCTOS, SUBPRODUCTOS Y ESTRUCTURA PROGRAMÁTICA
NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN
EJERCICIO FISCAL 2015
RESULTADO Productos y subproductosUnidad de
Medida
Descripción del
producto y /o
subproducto
Tipo de detalle de insumo del subproducto
Matriz creación metas inversión
Documento (2303) 2023 11 0 1 0
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
MATRIZ PARA LA CREACION PRODUCTO-META
Niv
el
de
Me
ta
Pro
gra
ma
Su
bp
rog
ram
a
Pro
ye
cto
Act
ivid
ad
Ob
raDescripción del Producto-Meta Fecha de Inicio Fecha Final
Unidad de
Medida (Código
y Descripción )
Cod. Unidad
Ejecutora
1
3 11 0 1 0
3 11 0 1 0
Metro (1201) 202
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS 02/01/2015 31/12/2015 kilometro (1204) 202
2
1 CONSTRUCCIÓN DE PUENTES 02/01/2015 31/12/2015
3 11 0 1 0
3 11 0 1 0 kilometro (1204) 202
AMPLIACIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS 02/01/2015 31/12/2015 kilometro (1204) 202
3 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS 02/01/2015 31/12/2015
3 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS 02/01/2015 31/12/2015
kilometro (1204) 2023 11 0 1 0 4 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS 02/01/2015 31/12/2015
Matriz Asociación de snips
PG SP PY OBR
1 CONTRUCCION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 132258CONSTRUCCION CARRETERA RD QUI-21 TRAMO IV: SAN JUAN
CHACTELA - IXCAN, LONGITUD 45.6 KM.11 0 1 1
2 CONTRUCCION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 60132CONSTRUCCION CARRETERA FRANJA TRANSVERSAL DEL NORTE
(FRONTERA CON MEXICO-MODESTO MENDEZ, IZABAL)11 0 1 1
3 CONTRUCCION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 24234CONSTRUCCION CARRETERA CA-9 NORTE, TRAMO: SANARATE - EL
RANCHO11 0 1 1
4 CONTRUCCION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 130705
CONSTRUCCION CARRETERA LIBRAMIENTO CABECERA
DEPARTAMENTAL DE CHIMALTENANGO, RUTA CA-1 OCCIDENTE,
TRAMO: KM 48 CA-01 OCC. (SAN MIGUEL MORAZAN) - KM 62 CA-01
OCC.
11 0 1 1
5 CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Metro 136782 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR COROZAL 11 0 1 1
6 CONSTRUCCIÓN DE PUENTES Metro 154599CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR ALDEA CHITOMAX, MUNICIPIO DE
CUBULCO, BAJA VERAPAZ11 0 1 1
7 AMPLIACION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 116139AMPLIACION CARRETERA A CUATRO CARRILES TRAMO: CA-2
OCCIDENTE, COCALES - TECUN UMAN11 0 1 2
8 AMPLIACION DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 136626AMPLIACION CARRETERA A CUATRO CARRILES TRAMO: CA-2 ORIENTE,
ESCUINTLA - CIUDAD PEDRO DE ALVARADO11 0 1 2
9 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 14834
REPOSICION CARRETERA RDSM 13, TRAMO: RIO BLANCO ENTRONQUE
EN EL KILOMETRO 268 DE LA RUTA NACIONAL 1 - SANTA IRENE
(REHABILITACION)
11 0 1 3
10 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 18433MEJORAMIENTO CARRETERA RDHUE-6 TRAMO: ENTRONQUE CA-01 EN
EL KILOMETRO 314 LA LIBERTAD (REHABILITACION)11 0 1 3
11 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 37191
REPOSICION CARRETERA RDSM 16, TRAMO: DESVIO
SIPACAPA (LAS DELICIAS) - SIPACAPA
(REHABILITACION)
11 0 1 3
12 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 66159
MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: BARBERENA
- EL MOLINO - SAN CRISTOBAL FRONTERA Y ACCESO EL MOLINO - VALLE
NUEVO (REHABILITACION)
11 0 1 3
13 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 75943
MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO RUTA CA-02,
ESCUINTLA - TAXISCO, ESCUINTLA - SIQUINALA
(REHABILITACION)
11 0 1 3
14 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 10109
MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: MATAQUESCUINTLA - JALAPA,
MATAQUESCUINTLA - SAN JOSE PINULA - MATEQUESCUINTLA -
SAMORORO (REHABILITACION)
11 0 1 3
15 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 18412MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: BIFURCACION RD QUI-02 SANTA
CRUZ DEL QUICHE - SAN ANDRES SAJCABAJA (REHABILITACIÓN)11 0 1 3
16 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 18436MEJORAMIENTO CARRETERA RDHUE-10, TRAMO: ENTRONQUE CA-01
EN EL KILOMETRO 281 - SAN JUAN ATITAN (REHABILITACION)11 0 1 3
17 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 36869REPOSICION CARRETERA RDSM 01, TRAMO: SAN LORENZO -
COMITANCILLO (REHABILITACION)11 0 1 3
18 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 37193REPOSICION CARRETERA RDSM 18, TRAMO: TEJUTLA - SAN MIGUEL
IXTAHUACAN (REHABILITACION)11 0 1 3
19 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 58309
REPOSICION CARRETERA RDSM 02, TRAMO: DESVIO
CONCEPCION TUTUAPA (LAS DELICIAS) - CONCEPCION TUTUAPA
(REHABILITACION)
11 0 1 3
20 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 18435
MEJORAMIENTO CARRETERA RDHUE-29, TRAMO: RDHUE-8 TOHON -
SANTIAGO CHIMALTENANGO - ENTRONQUE CON LA CA-01 EN EL KM
292 (REHABILITACION)
11 0 1 3
21 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 58310REPOSICION CARRETERA RDSM 01, TRAMO: TEJUTLA - COMITANCILLO
(REHABILITACION)11 0 1 3
22 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 58733REPOSICION CARRETERA RDSM 24, TRAMO: SANTA IRENE - SAN
LORENZO (REHABILITACION)11 0 1 3
23 REPOSICIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 2449MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: CA 1 ORIENTE, DESVIO A PUEBLO
NUEVO VIÑAS - BARBERENA (REHABILITACION)11 0 1 3
24 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Documento 154119
MEJORAMIENTO CARRETERA DE LA RUTA DEPARTAMENTAL RD PET - 4,
TRAMO: BIFURCACIÓN CA-13 KM.523 - SITIO
ARQUEOLÓGICO DE YAXHÁ.
11 0 1 4
25 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Documento 149178MEJORAMIENTO CARRETERA RD SCH-14 TRAMO: CA-2 OCC (KM 136) -
CHICACAO11 0 1 4
26 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Documento 149179MEJORAMIENTO CARRETERA RD SCH-8 TRAMO: SAN ANTONIO
SUCHITEPEQUEZ - SANTO TOMÁS LA UNION11 0 1 4
27 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Documento 116547MEJORAMIENTO CARRETERA RD CHM-4, TRAMO: TECPAN GUATEMALA -
PATZUN11 0 1 4
28 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 116529 MEJORAMIENTO CARRETERA RD AV-6, TRAMO: EL PAJAL - LANQUIN 11 0 1 4
29 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 34976MEJORAMIENTO CARRETERA RN7E TRAMO IV: EL ESTOR-PUENTE
SUMACHE-RIO DULCE (PAVIMENTACION)11 0 1 4
30 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 100723
MEJORAMIENTO CARRETERA RN 05 TRAMO: EL CHOL - RABINAL,
LONGITUD APROXIMADA 21.967 KM Y ACCESO GRANADOS -
PACHALUM LONGITUD APROXIMADA 12 KM (PAVIMENTACION)
11 0 1 4
31 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 153898
MEJORAMIENTO CARRETERA RUTA NACIONAL 7W, TRAMO: SAN
CRISTOBAL - RIO CHIXOY - CHICAMAN; Y LA RUTA RD AV-14. TRAMO: CA
14 - RN 7W, VIA VALPARAISO
11 0 1 4
32 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 116528
MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: IXCAN - SAN JUAN CHACTELA -
SANTA MARIA SEMOCOCH - ASENCION COPON - RIO COPON (INCLUYE
CONSTRUCCION PUENTE) (PAVIMENTACIÓN)
11 0 1 4
33 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 72220 MEJORAMIENTO CARRETERA RDAV 06, TRAMO: LANQUIN - CAHABON
(PAVIMENTACION)11 0 1 4
34 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 95929MEJORAMIENTO CARRETERA RD HUE-2 TRAMO: TODOS SANTOS
CUCHUMATAN - CONCEPCION HUISTA (PAVIMENTACION)11 0 1 4
35 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 100133MEJORAMIENTO CARRETERA RD SCH - 14, TRAMO: ALDEA PANABAJ (RD
SOL-04)- CHICACAO (PAVIMENTACION)11 0 1 4
36 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 37502MEJORAMIENTO CARRETERA RN-05 TRAMO: ALDEA MONTUFAR -
ALDEA CONCUA - EL CHOL (PAVIMENTACION)11 0 1 4
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
ASOCIACIÓN DE SNIP´S
No. NOMBRE DE PROYECTOESTRUCTURA PRESUPUESTARIA
PRODUCTO / META SNIPUNIDAD DE MEDIDA
Matriz Asociación de snips
PG SP PY OBR
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
ASOCIACIÓN DE SNIP´S
No. NOMBRE DE PROYECTOESTRUCTURA PRESUPUESTARIA
PRODUCTO / META SNIPUNIDAD DE MEDIDA
37 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 4326MEJORAMIENTO CARRETERA CA-2 OR, TRAMO: ESCUINTLA - CIUDAD
PEDRO DE ALVARADO Y ACCESOS (PAVIMENTACION)11 0 1 4
38 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 153948
MEJORAMIENTO CARRETERA RD QUI-9 TRAMO: SAN ANTONIO
ILOTENANGO - SANTA LUCIA LA REFORMA (LONGITUD 9.981
KILÓMETROS)
11 0 1 4
39 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 15149MEJORAMIENTO CARRETERA RN-05, TRAMO: CAMPUR-FRAY
BARTOLOME DE LAS CASAS (PAVIMENTACION)11 0 1 4
40 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 72219MEJORAMIENTO CARRETERA BIFURCACION RN7W KM 266 HACIA LA
FTN, TRAMO: CHICAMAN-EL SOCH-LANCETILLO (PAVIMENTACION)11 0 1 4
41 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 95927MEJORAMIENTO CARRETERA RD CHM 17 TRAMO: SAN MARTIN
JILOTEPEQUE - JOYABAJ (PAVIMENTACION)11 0 1 4
42 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 34973MEJORAMIENTO CARRETERA RN7E TRAMO III: PANZOS-PUENTE
CAHABONCITO-EL ESTOR (PAVIMENTACION)11 0 1 4
43 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 116527MEJORAMIENTO CARRETERA TRAMO: LANCETILLO - SAQUIXPEC -
PARAISO - SAN PEDRO COTIJA - RIO COPON (PAVIMENTACIÓN)11 0 1 4
44 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 2444MEJORAMIENTO CARRETERA RN 18, JALAPA-SAN PEDRO PINULA-SAN
LUIS JILOTEPEQUE - IPALA Y ACCESOS (PAVIMENTACION)11 0 1 4
45 MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS Kilómetro 34968MEJORAMIENTO CARRETERA RN7E TRAMO I: SAN JULIAN-TAMAHU-
TUCURU-PUENTE CHASCO (PAVIMENTACION)11 0 1 4
Anexo 3 Ficha de Indicadores
Identificación institucional y vinculación a políticas
NOMBRE DEL
INDICADOR
CATEGORÍA DEL
INDICADOR DE RESULTADOX
OBJETIVO ASOCIADO AL
INDICADOR
AGENDA NACIONAL DEL
CAMBIO: EJE -
PROPOSITO
Descripción del Indicador
DESCRIPCIÓN DEL
INDICADOR
PERTINENCIA
INTERPRETACIÓN
FORMULA DE CÁLCULO
AMBITO GEOGRAFICO NACIONAL X REGIÓN DEPARTAMENTO MUNICIPIO
FRECUENCIA DE LA
MEDICIÓN MENSUAL CUATRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL X
Tendencia y meta del Indicador (nivel nacional)
AÑOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017Kilómetros Asfaltadas 6,898.90 7,205.38 7,247.35 7,323.04 7,396.27 7,470.23 7,544.94 7,620.38
0.00 306.48 41.97 75.69 73.23 73.96 74.70 75.45 % Kilómetros Asfaltadas 0.00 4.44 0.58 1.04 1.00 1.00 1.00 1.00
EXPLICACIÓN DE LA
TENDENCIA
CÓMO SE VA A LOGRAR
Medios de Verificación
PROCEDENCIA DE LOS
DATOS
UNIDAD RESPONSABLE
METODOLOGIA DE
RECOPILACIÓN
NOTAS TÉCNICAS
EL INDICADOR ES CONSTRUIDO TOMANDO COMO BASE (2008) LA DIFERENCIA ENTRE EL AÑO BASE MENOS LA CANTIDAD DE KILÓMETROS
ASFALTADOS EN EL AÑO (N+1) DE LA RED VIAL REGISTRADA. PARA EL INGRESO DE DATOS AL SICOIN CON RELACIÓN A LA EJECUCIÓN FÍSICA
MENSUAL, SE UTILIZA LA MODALIDAD DE KILÓMETROS EQUIVALENTES QUE ES UNA RELACIÓN ENTRE EL AVANCE FINANCIERO DE LA OBRA Y LA
LONGITUD DEL PROYECTO. LA INFORMACIÒN PARA LA ELABORACIÒN DEL PRESENTE INDICADOR SOLAMENTE CONSIDERA LOS KILÒMETROS
NUEVOS DE CARRETERAS PAVIMENTADAS (NO SE INCLUYE LOS PROYECTOS DE RECONSTRUCCIÒN, REHABILITACIÒN O CONSTRUCCIÒN)
PRODUCCIÓN ASOCIADA AL CUMPLIMIENTO DE LA META
PRODUCTOS INDICADORESCONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA RED VIAL; PAVIMENTACIÓN DE LA RED VIAL
COMO PARTE DE SUS FUNCIONES LAS DIVISIONES DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO POR ADMINISTRACIÓN, DEBEN ELABORAR INFORMES SOBRE LOS
AVANCES FÍSICOS DE LAS OBRAS EN EJECUCIÓN CON ESTA INFORMACIÓN EL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO ELABORA UNA MATRIZ DENOMINADA
LONGITUD DE LA RED VIAL DE LA REPÚBLICA DE GUATEMALA.
PRODUCCIÓN ASOCIADA Y NOTAS TÉCNICAS
EL RESULTADO DEL INDICADOR REPRESENTA EL INCREMENTO PORCENTUAL DE LA RED VIAL ASFALTADA A NIVEL NACIONAL, SE CONSTRUYE UTILIZANDO LA
CANTIDAD DE KILÓMETROS DE CARRETERAS PAVIMENTADAS Y DE TERRACERÍA, ASÍ COMO, DE CAMINOS RURALES DEL AÑO OBJETO DE ESTUDIO. TOMA COMO
BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS DE LA RED VIAL REGISTRADA DEL AÑO QUE ANTECEDE.
DIFERENCIA DE CARRETERAS ASFALTADAS AÑO BASE, MENOS AÑO (N+1) DIVIDIDO ENTRE EL AÑO BASE.
A PARTIR DEL AÑO BASE 2006 SE DIO UN INCREMENTO MARGINAL EN LA RED VIAL DEBIDO A LOS SUCESOS ACAECIDOS POR LA TORMENTA TROPICAL STAN, A
CONTINUACIÓN SE EVIDENCIA UNA LEVE MEJORÍA EN EL AÑO 2009 Y UNA ESTACIONALIDAD, PRINCIPALMENTE POR LA CRISIS ECONÓMICA NACIONAL Y
REDUCCIÓN DEL PRESUPUESTO INSTITUCIONAL. EL INDICADOR PARA EL AÑO 2012 Y 2013, SE DEBE AL DATO DE INCREMENTO DE LA RED VIAL CONSIDERADA LA
CONSTRUCCIÓN QUE YA HA SIDO CONTRATADA Y QUE SE ENCUENTRA EN EJECUCIÓN, SIN EMBARGO, SE ESPERA UN CAMBIO EN ESTA TENDENCIA ORIGINADO
POR LOS DAÑOS OCASIONADOS POR LA TORMENTA TROPICAL AGATHA Y LA ERUPCIÓN DEL VOLCÁN PACAYA.
CON EL INVENTARIO ANUAL DE LA RED VIAL NACIONAL, PRODUCIDO POR LA DIVISION DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISION DE MANTENIMIENTO POR
ADMINISTRACION DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS. ASIMISMO, CONTANDO CON LAS ASIGNACIONES PRESUPUESTARIAS CORRESPONDIENTES Y QUE SE
PERMITA CUMPLIR CON LOS PAGOS DE ACUERDO A LOS PROGRAMAS DE TRABAJO DE LAS EMPRESAS CONTRATADAS.
LA INFORMACIÓN DE LA RED VIAL REGISTRADA, ES PRODUCIDA POR LA DIVISIÓN DE SUPERVISIÓN DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISIÓN DE MANTENIMIENTO POR
ADMINISTRACIÓN, REGISTRADA EN INFORMES SEMESTRALES Y LA MEMORIA DE LABORES DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO, DE LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y
ESTUDIOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS.
LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ESTUDIOS, ES LA RESPONSABLE DE LLEVAR EL CONTROL DEL INCREMENTO DE LA RED VIAL Y DE PROGRAMAR LOS KILÓMETROS A CONSTRUIR. LA
UNIDAD DE PRESUPUESTO DE LA DGC, ES LA UNIDAD RESPONSABLE DE ALIMENTAR EL MODULO DE SEGUIMIENTO FÍSICO DEL SICOIN.
Incrementar un 1,0% la construcción, rehabilitación y pavimentación de la red vial en el año 2015, en apoyo a los programas gubernamentales que se ejecutan en las zonas de
mayor pobreza, vulnerabilidad alimentaria y nutricional.
EJE: Infraestructura productiva y social. Estrategia: Infraestructura productiva para un país competitivo.
PORCENTAJE DE LA RED VIAL ASFALTADA A NIVEL NACIONAL EN UN AÑO DETERMINADO
SE CONSTRUYE ESTE INDICADOR CON EL FIN DE LLEVAR UN CONTROL DEL PORCENTAJE DE LA RED VIAL ASFALTADA A NIVEL NACIONAL, AÑO CON AÑO, ESTA
INFORMACIÓN PUEDE SER UTILIZADA COMO UN ELEMENTO DE ANÁLISIS PARA LA PRESUPUESTACIÓN DE FONDOS DESTINADOS AL MEJORAMIENTO,
REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DE LA RED VIAL.
FICHA TÉCNICA PARA DEFINIR INDICADORES
INDICADOR 2
INCREMENTO DE LA RED VIAL ASFALTADA
DE GESTIÓN
INFORMACIÓN
INSTITUCIONAL
Entidad Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda - C.I.V.
Unidad Ejecutora Dirección General de Caminos
Unidad Desconcentrada No aplica
Identificación institucional y vinculación a políticas
NOMBRE DEL
INDICADOR
CATEGORÍA DEL
INDICADOR DE RESULTADOX
OBJETIVO ASOCIADO AL
INDICADOR
AGENDA NACIONAL DEL
CAMBIO: EJE -
PROPOSITO
Descripción del Indicador
DESCRIPCIÓN DEL
INDICADOR
PERTINENCIA
INTERPRETACIÓN
FORMULA DE CÁLCULO
AMBITO GEOGRAFICO NACIONAL X REGIÓN DEPARTAMENTO MUNICIPIO
FRECUENCIA DE LA
MEDICIÓN MENSUAL CUATRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL X
Tendencia y meta del Indicador (nivel nacional)
AÑOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017Kilómetros Caminos Rurales 4,181.80 4,165.50 4,287.56 4,326.63 4,369.90 4,413.60 4,457.73 4,502.31
Incremento anual 0.00 16.30- 122.06 39.07 43.27 43.70 44.14 44.58 Porcentajes 0.00 0.39- 2.93 0.91 1.00 1.00 1.00 1.00
EXPLICACIÓN DE LA
TENDENCIA
CÓMO SE VA A LOGRAR
Medios de Verificación
PROCEDENCIA DE LOS
DATOS
UNIDAD RESPONSABLE
METODOLOGIA DE
RECOPILACIÓN
NOTAS TÉCNICAS
EL INDICADOR ES CONSTRUIDO TOMANDO COMO BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS EN QUE SE INCREMENTA LA RED VIAL REGISTRADA DE
CAMINOS RURALES. ESTOS SE INCREMENTAN CUANDO SE REGISTRAN NUEVOS CAMINOS A SOLICITUD DE LAS MUNICIPALIDADES DEL PAÌS, O
POR VEREDAS, O CAMINOS VECINALES QUE SON MEJORADOS POR LAS ZONAS VIALES COMO PARTE DE SUS PLANES DE TRABAJO ANUALES.
PRODUCCIÓN ASOCIADA AL CUMPLIMIENTO DE LA META
PRODUCTOS INDICADORESCONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA RED VIAL: INCREMENTO DE CAMINOS RURALES
COMO PARTE DE SUS FUNCIONES LAS DIVISIONES DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO POR ADMINISTRACIÓN, DEBEN ELABORAR INFORMES SOBRE LOS
AVANCES FÍSICOS DE LAS OBRAS EN EJECUCIÓN, CON ESTA INFORMACIÓN EL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO ELABORA UNA MATRIZ
DENOMINADA LONGITUD DE LA RED VIAL DE LA REPÚBLICA DE GUATEMALA.
PRODUCCIÓN ASOCIADA Y NOTAS TÉCNICAS
EL RESULTADO DEL INDICADOR REPRESENTA EL INCREMENTO PORCENTUAL DE LA RED VIAL ATENDIDA A NIVEL NACIONAL, SE CONSTRUYE UTILIZANDO LA
CANTIDAD DE KILÓMETROS DE CAMINOS RURALES DEL AÑO OBJETO DE ESTUDIO. TOMA COMO BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS REGISTRADA EN EL
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE TRANSITO DE LA DGC .
DIFERENCIA DE LOS CAMINOS RURALES DEL AÑO BASE, MENOS AÑO (N+1) DIVIDIDO ENTRE EL AÑO BASE.
A PARTIR DEL AÑO 2006 AL 2008 SE OBSERVA UN INCREMENTO CONSIDERABLE EN LA RED VIAL DEBIDO A LOS SUCESOS ACAECIDOS POR LA TORMENTA
TROPICAL STAN; SE EVIDENCIA UNA MEJORÍA EN EL AÑO 2009 Y UNA TENDENCIA A LA BAJA EN LOS AÑOS SIGUIENTES, PRINCIPALMENTE POR LA CRISIS
ECONÓMICA NACIONAL Y REDUCCIÓN DEL PRESUPUESTO INSTITUCIONAL. SIN EMBARGO, SE ESPERA UN CAMBIO RADICAL EN ESTA TENDENCIA ORIGINADO
POR LOS DAÑOS OCASIONADOS POR LA TORMENTA TROPICAL AGATHA, LA ERUPCIÓN DEL VOLCÁN PACAYA Y LA INCORPORACIÒN DE NUEVAS RUTAS A LAS
CUALES SE LES MEJORO SU CONDICIÒN DE CAMINO RURAL. LA LONGITUD DE LA RED VIAL TOTAL PARA LOS EJERCICIOS 2010 Y 2011 UTILIZA COMO BASE LA
INFORMACIÒN DEL AÑO 2009.
PROVEYENDO DE LOS INSUMOS NECESARIOS A LAS 14 ZONAS VIALES (COMBUSTIBLES, LUBRICANTES, NEUMATICOS Y RESPUESTOS) CON EL INVENTARIO
ANUAL DE LA RED VIAL NACIONAL, PRODUCIDO POR LA DIVISIÓN DE SUPERVISIÓN DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISIÓN DE MANTENIMIENTO POR
ADMINISTRACIÓN DE LA DIRECCIÒN GENERAL DE CAMINOS.
LA INFORMACIÓN DE LA RED VIAL REGISTRADA, ES PRODUCIDA POR LA DIVISIÓN DE SUPERVISIÓN DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISIÓN DE MANTENIMIENTO POR
ADMINISTRACIÓN, REGISTRADA EN INFORMES MENSUALES Y LA MEMORIA DE LABORES DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO, DE LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y
ESTUDIOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS.
LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ESTUDIOS, ES LA RESPONSABLE DE LLEVAR EL CONTROL DEL INCREMENTO DE LA RED VIAL Y DE PROGRAMAR LOS KILÓMETROS A CONSTRUIR. LA
UNIDAD DE PRESUPUESTO DE LA DGC, ES LA UNIDAD RESPONSABLE DE ALIMENTAR EL MODULO DE SEGUIMIENTO FÍSICO DEL SICOIN.
1. Incrementar un 1,0% la construcción, rehabilitación y pavimentación de la red vial en el año 2015, en apoyo a los programas gubernamentales que se ejecutan en las zonas de
mayor pobreza y vulnerabilidad alimentaria y nutricional. 2. Reconstruir un 0,67% de carreteras y puentes dañados en el territorio nacional, durante la Tormenta Ágatha y la época
lluviosa 2010-2011
EJE: Infraestructura productiva y social. Estrategia: Infraestructura productiva para un país competitivo.
RED VIAL DE CAMINOS RURALES ATENDIDA A NIVEL NACIONAL EN UN AÑO.
SE CONSTRUYE ESTE INDICADOR CON EL FIN DE LLEVAR UN CONTROL DEL INCREMENTO DE LA RED VIAL CON UNA RODADURA BALASTADA O DE TERRACERIA
TAMBIÈN CONOCIDA COMO CAMINO RURAL A NIVEL NACIONAL, AÑO CON AÑO, ESTA INFORMACIÓN PUEDE SER UTILIZADA COMO UN ELEMENTO DE ANÁLISIS
PARA LA PRESUPUESTACIÓN DE FONDOS DESTINADOS AL MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL
FICHA TÉCNICA PARA DEFINIR INDICADORES
INDICADOR 4
INCREMENTO DE LA RED VIAL DE CAMINOS RURALES
DE GESTIÓN
INFORMACIÓN
INSTITUCIONAL
Entidad Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda - C.I.V.
Unidad Ejecutora Dirección General de Caminos
Unidad Desconcentrada No aplica
Identificación institucional y vinculación a políticas
NOMBRE DEL
INDICADOR
CATEGORÍA DEL
INDICADOR DE RESULTADOX
OBJETIVO ASOCIADO AL
INDICADOR
AGENDA NACIONAL DEL
CAMBIO: EJE -
PROPOSITO
Descripción del Indicador
DESCRIPCIÓN DEL
INDICADOR
PERTINENCIA
INTERPRETACIÓN
FORMULA DE CÁLCULO
AMBITO GEOGRAFICO NACIONAL X REGIÓN DEPARTAMENTO MUNICIPIO
FRECUENCIA DE LA
MEDICIÓN MENSUAL CUATRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL X
Tendencia y meta del Indicador (nivel nacional)
AÑOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017Carreteras de terracería 4,759.80 4,751.50 4,758.50 4,806.09 4,854.15 4,902.69 4,951.71 5,001.23 % de Carreteras de terracería 7.82- 1.73 0.03 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
EXPLICACIÓN DE LA
TENDENCIA
CÓMO SE VA A LOGRAR
Medios de Verificación
PROCEDENCIA DE LOS
DATOS
UNIDAD RESPONSABLE
METODOLOGIA DE
RECOPILACIÓN
NOTAS TÉCNICAS
EL INDICADOR ES CONSTRUIDO TOMANDO COMO BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS REALES QUE INCREMENTAN LA RED VIAL REGISTRADA DE
CARRETERAS DE TERRACERÌA. ESTAS SE INCREMENTAN CUANDO SON MEJORADOS LOS CAMINOS RURALES A UNA SECCIÒN TÌPICA "E" O "D"
(AMPLIACIÒN EN EL ANCHO DE RODADURA DE 4 METROS A 5.5, 6 O MÀS METROS) POR LAS ZONAS VIALES COMO PARTE DE SUS PLANES DE
TRABAJO ANUALES.
PRODUCCIÓN ASOCIADA AL CUMPLIMIENTO DE LA META
PRODUCTOS INDICADORESCONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA RED VIAL: INCREMENTO DE CARRETERAS DE TERRACERIA Incremento anual entre el año base por
100
COMO PARTE DE SUS FUNCIONES LAS DIVISIONES DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO POR ADMINISTRACIÓN, DEBEN ELABORAR INFORMES SOBRE LOS
AVANCES FÍSICOS DE LAS OBRAS EN EJECUCIÓN CON ESTA INFORMACIÓN EL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO ELABORA UNA MATRIZ DENOMINADA
LONGITUD DE LA RED VIAL DE LA REPÚBLICA DE GUATEMALA, EN LA CUAL SE REGISTRA ANUALMENTE LOS INCREMENTOS O DECREMENTOS EN LAS
CATEGORIAS ESTRABLECIDAS.
PRODUCCIÓN ASOCIADA Y NOTAS TÉCNICAS
EL RESULTADO DEL INDICADOR REPRESENTA EL INCREMENTO PORCENTUAL DE LA RED VIAL DE TERRACERÍA A NIVEL NACIONAL, SE CONSTRUYE UTILIZANDO
LA DIFERENCIA RESULTADO DE CANTIDAD DE KILÓMETROS DE CARRETERAS DE TERRACERÍA EN EL AÑO BASE Y EL REGISTRO FINAL DEL AÑO (N+1).
DIFERENCIA DE CARRETERAS DE TERRACERÍA AÑO BASE, MENOS AÑO (N+1) DIVIDIDO ENTRE EL AÑO BASE.
EN ALGUNOS AÑOS LA TENDENCIA NO MANTIENE UNA TENDENCIA DE INCREMENTO ESTO DEBIDO A QUE ALGUNAS CARRETERAS CAMBIARAN A UNA CARPETA
DE RODADURA PAVIMENTADA Y ESTO PRODUCIRA UNA REDUCCIÒN DEL MONTO REGISTRADO EN ESTA CATEGORÌA.
CONTANDO CON LAS ASIGNACIONES PRESUPUESTARIAS SOLICITADAS PARA PODER CUMPLIR CON LOS PAGOS CORRESPONDIENTES DE ACUERDO A LOS
PROGRAMAS DE TRABAJO DE LAS EMPRESAS CONTRATADAS.
LA INFORMACIÓN DE LA RED VIAL REGISTRADA, ES PRODUCIDA POR LA DIVISIÓN DE SUPERVISIÓN DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISIÓN DE MANTENIMIENTO POR
ADMINISTRACIÓN, REGISTRADA EN INFORMES MENSUALES Y LA MEMORIA DE LABORES DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE TRANSITO, DE LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y
ESTUDIOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS.
LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ESTUDIOS, ES LA RESPONSABLE DE LLEVAR EL CONTROL DEL INCREMENTO DE LA RED VIAL Y DE PROGRAMAR LOS KILÓMETROS A CONSTRUIR. LA
UNIDAD DE PRESUPUESTO DE LA DGC, ES LA UNIDAD RESPONSABLE DE ALIMENTAR EL MODULO DE SEGUIMIENTO FÍSICO DEL SICOIN.
1. Incrementar un 4,78% la construcción, rehabilitación y pavimentación de la red vial en el año 2013, en apoyo a los programas gubernamentales que se ejecutan en las zonas de
mayor pobreza y vulnerabilidad alimentaria y nutricional. 2. Reconstruir un 0,67% de carreteras y puentes dañados en el territorio nacional, durante la Tormenta Ágatha y la época
lluviosa 2010-2011
EJE: Infraestructura productiva y social. Estrategia: Infraestructura productiva para un país competitivo.
RED VIAL DE TERRACERÍA AMPLIADA A NIVEL NACIONAL EN UN AÑO.
SE CONSTRUYE ESTE INDICADOR CON EL FIN DE LLEVAR UN CONTROL DE LA RED VIAL DE TERRACERÌA AMPLIADA A NIVEL NACIONAL, AÑO CON AÑO, ESTA
INFORMACIÓN PUEDE SER UTILIZADA COMO UN ELEMENTO DE ANÁLISIS PARA LA PRESUPUESTACIÓN DE FONDOS DESTINADOS AL MEJORAMIENTO,
REHABILITACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DE LA RED VIAL.
FICHA TÉCNICA PARA DEFINIR INDICADORES
INDICADOR 3
INCREMENTO DE LA RED VIAL DE TERRACERÍA
DE GESTIÓN
INFORMACIÓN
INSTITUCIONAL
Entidad Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda - C.I.V.
Unidad Ejecutora Dirección General de Caminos
Unidad Desconcentrada No aplica
Identificación institucional y vinculación a políticas
NOMBRE DEL INDICADOR
CATEGORÍA DEL INDICADOR DE RESULTADO X
OBJETIVO ASOCIADO AL INDICADOR
AGENDA NACIONAL DEL CAMBIO: EJE
- PROPOSITO
Descripción del Indicador
DESCRIPCIÓN DEL INDICADOR
PERTINENCIA
INTERPRETACIÓN
FORMULA DE CÁLCULO
AMBITO GEOGRAFICO NACIONAL X REGIÓN DEPARTAMENTO MUNICIPIO
FRECUENCIA DE LA MEDICIÓN MENSUAL CUATRIMESTRAL SEMESTRAL X ANUAL
Tendencia y meta del Indicador (nivel nacional)
AÑOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
VALOR 57.83 56.90 56.30 55.79 55.24 54.65 54.10 53.57
EXPLICACIÓN DE LA TENDENCIA
CÓMO SE VA A LOGRAR
Medios de Verificación
PROCEDENCIA DE LOS DATOS
UNIDAD RESPONSABLE
METODOLOGIA DE RECOPILACIÓN
NOTAS TÉCNICAS
EL INDICADOR ES CONSTRUIDO TOMANDO COMO BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS DE LA RED VIAL REGISTRADA PARA CADA
AÑO(16,456,04 KMS) Y LA RED VIAL NO REGISTRADA QUE ES UNA CONSTANTE (9,173.36 KMS) AL AÑO 2002, LA TENDENCIA TENDERA A
REDUCIRSE DE CONFORMIDAD AL REGISTRO DE NUEVAS CARRETERAS QUE FORMAN PARTE DE LAS RUTAS NO REGISTRADAS EN EL
INVENTARIO DE CARRETERAS.
PRODUCCIÓN ASOCIADA AL CUMPLIMIENTO DE LA META
PRODUCTOS INDICADORESCONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE LA RED VIAL; RED VIAL REGISTRADA
Para el año 2015 el
indicador se elabora asì:
(9173,36/16787,09)*100
COMO PARTE DE SUS FUNCIONES LAS DIVISIONES DE SUPERVISION DE CONSTRUCCIONES Y DE MANTENIMIENTO POR ADMINISTRACION,
DEBEN ELABORAR INFORMES SOBRE LOS AVANCES FISICOS DE LAS OBRAS EN EJECUCION CON ESTA INFORMACION EL DEPARTAMENTO
DE INGENIERIA DE TRANSITO ELABORA UNA MATRIZ DENOMINADA LONGITUD DE LA RED VIAL DE LA REPUBLICA DE GUATEMALA.
PRODUCCIÓN ASOCIADA Y NOTAS TÉCNICAS
EL RESULTADO DEL INDICADOR REPRESENTA EL INCREMENTO PORCENTUAL DE LA RED VIAL A NIVEL NACIONAL, SE CONSTRUYE
UTILIZANDO LA CANTIDAD DE KILOMETROS DE CARRETERAS ASFALTADAS, DE TERRACERIA Y CAMINOS RURALES REGISTRADOS DEL AÑO
PROYECTADA. TOMA COMO BASE LA CANTIDAD DE KILÓMETROS DE LA RED VIAL REGISTRADA DEL AÑO QUE ANTECEDE Y EL MONTO DE LA
RED VIAL NO REGISTRADA EQUIVALENTE (9,173.96 KMS)
Kilómetros de la Red Vial Registrada/Kilómetros de la red vial total*factor de ajuste porcentual
LA TENDENCIA ES ASCENDENTE TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE SE TOMA COMO UNA CONSTANTE EL TOTAL DE CARRETERAS NO
REGISTRADAS(9,173.96 KMS.) MÁS EL TOTAL DE LA RED VIAL REGISTRADA AÑO CON AÑO POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS.
CON EL INVENTARIO ANUAL DE LA RED VIAL NACIONAL, PRODUCIDO POR LA DIVISION DE SUPERVISION DE CONSTRUCCIONES Y LA
DIVISION DE MANTENIMIENTO DE ADMINISTRACION DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
LA INFORMACION DE LA RED VIAL REGISTRADA, ES PRODUCIDA POR LA DIVISION DE SUPERVISION DE CONSTRUCCIONES Y LA DIVISION DE
MANTENIMIENTO DE ADMINISTRACION, REGISTRADA EN INFORMES SEMESTRALES Y LA MEMORIA DE LABORES DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERIA DE
TRANSITO, DE LA DIVISION DE PLANIFICACION Y ESTUDIOS DE LA DIRECCION GENERAL DE CAMINOS; EN EL CASO DE LA RED VIAL NO REGISTRADA FUE
ESTABLECIDA EN EL AÑO 2002 POR MEDIO DE UN INVENTARIO REALIZADO POR UNA FIRMA CONSULTORA (LOUIS BERGER).
LA UNIDAD DE PLANIFICACION Y ESTUDIOS ES LA RESPONSABLE DE LLEVAR EL CONTROL DEL INCREMENTO DE LA RED VIAL Y PROGRAMAR LOS
KILOMETROS A CONSTRUIR. LA UNIDAD DE PRESUPUESTO DE LA DGC, CON DATOS PROPORCIONADOS POR LA DIVISIÓN DE PLANIFICACIÓN Y ESTUDIOS,
ES LA UNIDAD RESPONSABLE DE ALIMENTAR EL MODULO DE SEGUIMIENTO FISICO DEL SICOIN.
Incrementar, mejorar y conservar la infraestructura vial del país, favoreciendo la integración regional, el crecimiento socioeconómico del área rural, el
acceso a sitios de interés turístico y nuevos mercados, tanto en el ámbito nacional como internacional y responder en caso de emergencias por daños en
la red vial ocasionados por la vulnerabilidad a fenómenos naturales.
EJE: Infraestructura productiva y social. Estrategia: Infraestructura productiva para un país competitivo.
PORCENTAJE DE LA RED VIAL REGISTRADA A NIVEL NACIONAL EN UN AÑO DETERMINADO
SE CONSTRUYE ESTE INDICADOR CON EL FIN DE LLEVAR UN CONTROL DEL PORCENTAJE DE AMPLIACION DE LA RED VIAL A NIVEL
NACIONAL, AÑO CON AÑO. ESTA INFORMACION PUEDE SER UTILIZADA COMO UN ELEMENTO DE ANÁLISIS PARA LA PRESUPUESTACION DE
FONDOS DESTINADOS AL MEJORAMIENTO, REHABILITACION Y PAVIMENTACION DE LA RED VIAL.
FICHA TÉCNICA PARA DEFINIR INDICADORES
INDICADOR 1
PORCENTAJE DE LA RED VIAL REGISTRADA
DE GESTIÓN
INFORMACIÓN INSTITUCIONAL
Entidad Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda - C.I.V.
Unidad Ejecutora Dirección General de Caminos
Unidad Desconcentrada No aplica
Anexo 4 Programación Mensual Productos y Subproductos
En
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Feb
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11 DESARROLLO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
00 SIN SUBPROGRAMA
000 SIN PROYECTO
001 000 Dirección y Coordinación
Contratación de recurso
humano, bienes y
servicios
Evento 187.00 4.00 1.00 3.00 2.00 184.00 0.00 2.00 0.00 2.00 0.00 0.00 385.00 385.00
PC-209
184.00 2.00 1.00 1.00 1.00 184.00 0.00 2.00 0.00 2.00 0.00 0.00 377.00 377.00
DIV-MAN-
2113.00 2.00 0.00 2.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 8.00 8.00
Red Vial con Servicios
de Mantenimientokilómetro 245.33 245.33 245.33 245.33 245.33 245.33 245.33 242.83 242.83 242.83 243.83 248.31 2,937.91 2,937.91
PC-209 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
- - - - - - - - - - - - - - DIV-MAN-
2110.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
ASF-212 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 2.50 0.00 0.00 0.00 1.00 1.50 20.00 20.00 ZV 1-213 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 5.61 67.28 67.28 ZV 2-214 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.10 10.14 121.24 121.24 ZV 3-215 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 14.10 169.20 169.20 ZV 4-216 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.10 17.08 205.18 205.18 ZV 5-217 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 25.50 28.12 308.62 308.62 ZV 6-218 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.05 33.14 396.69 396.69 ZV 7-219 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 8.72 107.72 107.72 ZV 8-220 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.20 19.60 230.80 230.80 ZV 9-221 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00 14.82 179.82 179.82 ZV 10-222 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.70 300.70 300.70 ZV 11-223 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 1.50 45.50 45.50 ZV 12-225 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 24.67 296.05 296.05 ZV 12-226 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.30 5.80 5.80 ZV 13-227 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 22.50 23.89 271.39 271.39 ZV 14-229 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50 19.42 211.92 211.92
000 001 NOMBRE DE PROYECTOS CÓDIGO kilómetro 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 10.15 8.60 113.00 104.50
Mejoramiento Carretera CA-9 Norte, Tramo III: Sanarate - El
Rancho24234 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 10.00 6.90
Construcción Carretera Franja Transversal del Norte (Frontera
con México - Modesto Méndez, Izabal)60132 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 0.00 0.00
Rehabilitación y ampliación de la carretera CA-2 Occidente,
Tramo: Cocales - Tecún Umán116139 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00 42.00 42.00
Construcción Carretera Libramiento Cabecera Departamental
Chimaltenango, Ruta CA-1 Occidente, Tramo: Km 48 CA-1
Occ.(San Miguel Morazán) - KM 62 CA-1 Occ.
130705 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 1.00 0.00
Construcción Carretera RD Qui-21 Tramo IV: San Juan
Chactela - Ixcàn, Longitud 45,6 KM. 132258 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.3 15.00 10.60
Ampliación a Cuatro Carriles de la Ruta CA-2 Oriente,
Escuintla - Ciudad Pedro de Alvarado136626 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.20 2.05 45.00 45.00
000 002 NOMBRE DE PROYECTOS CÓDIGO kilómetro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.03 0.03 0.03 0.01 0.01 0.11 0.02
Construcción Puente Corozal (Agua Caliente) 136782 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.02 0.02 0.02 0.00 0.00 0.05 0.02
Construcción Puente Vehicular Aldea Chitomax, Municipio de
Cubulco, Baja Verapaz.154599 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.01 0.06 0.00
000 003 NOMBRE DE PROYECTOS CÓDIGO kilómetro 13.33 13.33 13.53 13.13 12.48 11.13 9.63 8.03 7.05 5.53 5.53 5.53 34.04 0.00
Mejoramiento Carretera, Tramo: CA-1 Oriente desvío a Pueblo
Nuevo Viñas - Barberena (Rehabilitación)2449 0.500 0.500 0.500 0.500 0.350 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera Tramo: Mataquescuintla - Jalapa,
Mataquescuintla - San Josè Pinula - Mataquescuintla -
Samororo (Rehabilitación)
10109 0.400 0.400 0.500 0.800 0.800 0.800 0.800 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RDSM 13, Tramo: Río Blanco
Entronque en el kilómetro 238 de la RN 1 - Santa Irene
(Rehabilitación)
14834 0.400 0.400 0.500 0.800 0.800 0.800 0.800 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.00 0.00
Ampliación, Mejoramiento y Pavimentación de la RD-Qui-5,
Tramo: Bifurcación RD-Qui-2 - San Andrés Sajcabajá, Km 166
al Km 199, Quiché.
18412 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.520 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RDHUE - 6, Tramo: Entronque CA-1
Occ. En el Km 314 - La Libertad (Rehabilitación)18433 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RDHUE - 6, Tramo: b) RD-Hue-29, RD-
Hue-29 Tohón - Santiago Chimaltenango 18435 0.250 0.250 0.250 0.250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rehabilitación Accesos Cabeceras, tramos a) RD-Hue-10, CA-
1 Occ, San Juan Atitán 18436 0.250 0.250 0.250 0.250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Ampliación de Carreteras
Primarias, Puentes y
Distribuidores de Tránsito
Ampliación de la red
vial
Construcción de carreteras
primarias, puentes y
distribuidores de tránsito
Mantenimiento de Carreteras no Pavimentadas
Reposición de Carreteras
Primarias, Puentes y
Distribuidores de Transito
Reposición de
Carreteras
NO META
002 000
001
Construcción de la red
vial
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
PRIMARIAS, PUENTES Y
DISTRIBUIDORES DE TRANSITO
Mantenimiento de la Red Vial
Contratación de recurso humano, bienes y servicios
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
PROGRAMACIÓN MENSUAL DE PRODUCTOS Y SUBPRODUCTOS Y CENTROS DE COSTO
PRG SPR PRY ACT OBR
Programación por mes 2015
Pro
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n
2016
Pro
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2017
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SUBPRODUCTO
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NO META
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
PROGRAMACIÓN MENSUAL DE PRODUCTOS Y SUBPRODUCTOS Y CENTROS DE COSTO
PRG SPR PRY ACT OBR
Programación por mes 2015
Pro
gra
mació
n
2016
Pro
gra
mació
n
2017
CE
NT
RO
DE
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NO
MIN
AC
IÓN
PR
OD
UC
TO
SUBPRODUCTO
CÓ
DIG
O S
NIP
Un
idad
de M
ed
ida
Reposición Carretera RDSM 01 Tramo: Comitancillo - San
Lorenzo (Rehabilitación)36869 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RDSM 16, Tramo: Desvío Sipacapa
(Las Delicias) - Sipacapa (Rehabilitación)37191 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.000 1.000 1.000 1.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RDSM 18, Tramo: Tejutla - San Miguel
Ixtahuacán (Rehabilitación)37193 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera RD SM-
16, Tramo: Desvío Concepción Tutuapa - Concepción Tutuapa.58309 2.000 2.000 2.000 1.000 1.000 1.000 1.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera RD SM-
16, Tramo: Tejutla - Comitancillo.58310 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
San Marcos Tramo II) RD-SM- 24, Santa Irene - San Lorenzo 58733 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.250 0.000 0.000 0.000 0.000 0.00 0.00
Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera, tramo:
Barberena - El Molino - San Cristóbal Frontera y Acceso El
Molino - Valle Nuevo.
66159 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 19.46 0.00
Mejoramiento Carretera Tramo: Ruta CA-2 Escuintla - Taxisco,
Escuintla - Siquinalá (Rehabilitación)75943 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 1.030 14.58 0.00
000 004 NOMBRE DE PROYECTOS CÓDIGO kilómetro 13.40 13.60 17.43 17.43 17.93 18.93 18.93 17.93 17.79 17.68 13.66 13.73 97.80 97.79
Mejoramiento carretera RN - 18, Jalapa - San Pedro Pinula -
San Luis Jilotepeque - Ipala y Accesos.2444 5.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00
Rehabilitación y ampliación de la carretera CA-2 Oriente,
Tramo: Escuintla - Ciudad Pedro de Alvarado4326 2.00 0.150 0.150 0.175 0.175 0.175 0.175 0.175 0.175 0.175 0.175 0.150 0.150 35.00 40.00
Pavimentación de la RN-05 Sub-tramo: Campur - Fray
Bartolomé de las Casas.15149 14.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 2.00 2.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN-7E Tramo I: San Julián - Tamahú -
Tucurú - Puente Chasco (Pavimentación)34968 23.00 1.50 1.50 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN-7E Tramo III: Panzós - Puente
Cahaboncito - El Estor (Pavimentación)34973 19.00 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 0.75 0.75 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN-7E Tramo IV: El Estor - Puente
Sumache - Rio Dulce (Pavimentación)34976 9.00 0.75 0.75 0.75 0.75 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN-05, Tramo: Aldea Montufar - Aldea
Concuá, El Chol (Pavimentación).37502 12.52 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.26 1.26 10.00 13.66
Mejoramiento carretera RD Chm 17, Tramo: San Martín
Jilotepeque - Joyabaj (Pavimentación)95927 8.77 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.60 0.67 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RD Hue - 2, tramo: Todos Santos
Cuchumatán Concepción Huista (Pavimentación)95929 12.50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.25 1.25 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RD Sch - 14 Tramo: Aldea Panabaj
(RD SOL-04) - Chicacao (Pavimentación)100133 5.30 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.15 0.15 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN 05 Tramo: El Chol -Rabinal ,
longitud aproximada 21.967 KM y acceso Granados-Pachalum
longitud aproximada 12 KM (Pavimentación)
100723 8.11 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.61 0.50 0.50 0.50 10.00 6.54
Mejoramiento carretera RD AV-6, El Pajal - Lanquín 116529 5.20 0.00 0.20 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00Mejoramiento carretera RD CHM-4, Tramo: Tecpán Guatemala
- Patzún.116547 4.00 0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RD Sch-14 Tramo: Ruta CA-2 Occ.
(KM 136) - Chicacao.149178 4.00 0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento Carretera RD SCH-8, tramo: San Antonio
Suchitepéquez- Santo Tomas la Unión149179 4.00 0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento carretera RN - 7W, tramo: San Cristóbal
Verapaz - Río Chixoy, Chicamán (Pavimentación)153898 4.00 0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 0.00 0.00
Mejoramiento carretera ruta RD-Qui - 9, tramo: San Antonio
Ilotenango - Santa Lucía La Reforma (longitud 9.981 Km.)153948 4.00 0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.00 0.00 4.80 4.80
Mejoramiento carretera de la RD Pet -4, tramo: bifurcación CA-
13 Km. 523, Sitio Arqueológico de Yaxhá.154119 3.00 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.00 0.00
8.59
10.00 6.54
0.00 0.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 10.00
4.00
1.50 1.50 1.50 1.50 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75 1.75
10.00 13.66
1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.50 1.50 1.50
0.75 0.75 0.75 1.00 1.000.75 0.75 0.75
1.50 8.00Mejoramiento carretera RD AV-6 tramo: Lanquín - Cahabón
(Pavimentación)
Mejoramiento carretera tramo: Lancetillo - Saquixpec - Paraíso
- San Pedro Cotijá - Río Copón (Pavimentación).
Mejoramiento carretera tramo: Ixcán - San Juan Chactela -
Santa María Semococh - Asención Copón - Río Copón (Incluye
72220
72219
116527
116528
1.00 1.00
Mejoramiento de Carreteras
Primarias, Puentes y
Distribuidores de Transito
Mejoramiento de
Carreteras
0.75 0.7510.00
16.00
20.00
5.00
Mejoramiento carretera RD Qui-21 Tramo I: Chicamán - El
Soch - Seca, Longitud 33,66 KM. (Pavimentación)
Reposición de Carreteras
Primarias, Puentes y
Distribuidores de Transito
Reposición de
Carreteras
001
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS
PROGRAMACIÓN MENSUAL DE PRODUCTOS Y SUBPRODUCTOS
Planta Central-209
División de
Mantenimiento-211
CC-1
Planta Central-209 0División de
Mantenimiento-211
Asfaltos-212
Zona Vial 1-213
Zona Vial 2-214
Zona Vial 3-215
Zona Vial 4-216
Zona Vial 5-217
Zona Vial 6-218
Zona Vial 7-219
Zona Vial 8-220
Zona Vial 9-221
Zona Vial 10-222
Zona Vial 11-223
Zona Vial 12-225
Zona Vial 12-226
Zona Vial 13-227Zona Vial 14-229
2,937.91
Monto de
MetaCENTRO DE COSTO
PROGRAMA
SUBPROGRAMAPRODUCTO PROYECTO ACTIVIDAD
11-00Red Vial con Servicios de
Mantenimiento
385
RESULTADO SUBPRODUCTOUnidad de
Medida
Contratación de Recurso Humano,
Bienes y Servicios11-00-000-001 Contratación de Recurso Humano
Evento
Incrementar y Mejorar la
Infraestructura Vial y el
Mantenimiento de las
Carreteras Registradas
del Paìs
11-00
Mantenimiento de Carreteras no
Pavimentadas
11-00-000-002
kilómetro
Anexo 5 Matriz de Proyectos de Inversión
2015 2016 2017 Departamento Municipio Hombres Mujeres
Nombre de la
Fuente
/Modalidad
Fuente-
Organismo-
Correlativo
Monto Asignado
2015
Préstamo Taiwán 52-0401-0067 300,526,359.00
Donación Taiwán 61-602-0023 -
Préstamo Taiwán 52-0553-0007 62,500,000.00
BCIE 1994 52-0401-0067 180,000,000.00
Fondos Nacionales 52-0401-0067 8,500,000.00
BNDES 52-0401-0064 720,999,621.00
BCIE 52-00558-0002 0.00
4 130705
Construcción Carretera Libramiento Cabecera
Departamental Chimaltenango, Ruta CA-1 Occidente,
Tramo: Km 48 CA-1 Occ.(San Miguel Morazán) - KM
62 CA-1 Occ.
Kilómetro
Lineal9.00 1.00 0.00 Chimaltenango
El Tejar, Chimaltenango, Tecpán
Guatemala.127,812 131,600 Fondos Nacionales 52-0401-0067 100,000,000.00
Construcción de
carreteras
Fondos Nacionales 52-0401-0067 3,475,499.00
GTP-6 52-0509-0001 20,441,097.00
6 136626Ampliación a Cuatro Carriles de la Ruta CA-2 Oriente,
Escuintla - Ciudad Pedro de AlvaradoKilómetro 26.25 45.00 45.00
Escuintla, Santa Rosa,
JutiapaEscuintla, Santa Rosa, Jutiapa 738,082 745,600 Préstamo BCIE-2107 52-0401-0066 240,423,262.00
Construcción de
carreteras
120.25 113.00 104.50 1,636,865,838.00
1 136782 Construcción Puente Corozal (Agua Caliente) Metro Lineal 70.00 50.00 20.00 Guatemala, El Progreso Palencia, San Antonio La Paz 45,003 45,292 Fondos Nacionales 52-0401-0067 25,000,000.00 Construcción de
Puentes
BID 1733 52-0401-0067 4,800,000.00
BID 1733 52-0401-0095 40,000,000.00
130.00 110.00 20.00 69,800,000.00
1 2449Mejoramiento Carretera, Tramo: CA-1 Oriente desvío
a Pueblo Nuevo Viñas - Barberena (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal2.35 0.00 0.00 Santa Rosa Pueblo Nuevo Viñas, Barberena 34,618 34,199 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
2 10109
Mejoramiento Carretera Tramo: Mataquescuintla -
Jalapa, Mataquescuintla - San José Pinula -
Mataquescuintla - Samororo (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal7.00 0.00 0.00 Jalapa
Mataquescuintla, Jalapa, San
José Pinula143,727 148,461 Fondos Nacionales 52-0401-0067 10,000,000.00
Reposición de
carreteras
3 14834
Mejoramiento Carretera RDSM 13, Tramo: Río Blanco
Entronque en el kilómetro 238 de la RN 1 - Santa Irene
(Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal7.00 0.00 0.00 San Marcos Rio Blanco-Santa Irene 11,880 12,691 BIRF 7169 52-401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
4 18412
Mejoramiento carretera, tramo: Bifurcación RD-Qui-2 -
Santa Cruz del Quiche - San Andrés Sajcabajá,
(Rehabilitación).
Kilómetro
Lineal4.52 0.00 0.00 Quiché
San Andrés Sajcabajá, Santa
Cruz del Quiché57,824 61,327 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
5 18433
Mejoramiento Carretera RDHUE - 6, Tramo:
Entronque CA-1 Occ. En el Km 314 - La Libertad
(Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal2.00 0.00 0.00 Huehuetenango
La Libertad, Santiago
Chimaltenango.21,640 21,899 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
6 18435
Mejoramiento Carretera RDHUE - 29, Tramo: RD-Hue-
8 Tohón - Santiago Chimaltenango - Entronque con la
CA-01 Occ. En el kilómetro 292 (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal1.00 0.00 0.00 Huehuetenango
La Libertad, Santiago
Chimaltenango.21,640 21,899 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
7 18436
Mejoramiento carretera RD-Hue-10, tramo: Entronque
CA-1 Occ, en el kilometro 281 - San Juan Atitán
(Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal1.00 0.00 0.00 Huehuetenango
San Juan Atitán, Santiago
Chimaltenango.21,640 21,899 BIRF 7169 52-0401-0067 20,000,000.00
Reposición de
carreteras
8 36869Reposición Carretera RDSM 01 Tramo: Comitancillo -
San Lorenzo (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal3.00 0.00 0.00 San Marcos
San Lorenzo, San Antonio
Sacatepéquez34,875 36,023 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
9 37191Mejoramiento Carretera RDSM 16, Tramo: Desvío
Sipacapa (Las Delicias) - Sipacapa (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal14.00 0.00 0.00 San Marcos Sipacapa 8,721 8,833 BIRF 7169 52-0401-0067 25,000,000.00
Reposición de
carreteras
10 37193Mejoramiento Carretera RDSM 18, Tramo: Tejutla -
San Miguel Ixtahuacán (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal6.00 0.00 0.00 San Marcos Tejutla - San Miguel Ixtahuacán, 33,336 34,063 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
11 58309
Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera
RD SM-16, Tramo: Desvío Concepción Tutuapa -
Concepción Tutuapa.
Kilómetro
Lineal10.00 0.00 0.00 San Marcos Concepción Tutuapa 28,355 30,079 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS - DGC -
MATRIZ DE PROGRAMA DE INVERSIÓN PRESUPUESTO (TECHO PRESUPUESTARIO-ENERO 2015)
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS PRIMARIAS, PUENTES Y DISTRIBUDORES DE TRANSITO
AMPLIACION DE CARRETERAS PRIMARIAS, PUENTES Y DISTRIBUIDORES DE TRANSITO
REPOSICION DE CARRETERAS PRIMARIAS, PUENTES Y DISTRIBUIDORES DE TRANSITO
Kilómetro
Lineal35.00 42.00 42.003 116139
Rehabilitación y ampliación de la carretera CA-2
Occidente, Tramo: Cocales - Tecún Umán
Suchitepéquez, Retalhuleu,
Quetzaltenango, San Marcos
2 154599Construcción Puente Chitomáx (Préstamo BID-
1733/OC-GU)Metro Lineal 60.00 60.00
5
20,697 21,353Construcción de
Puentes
Construcción Carretera RD Qui-21 Tramo IV: San
Juan Chactela - Ixcán, Longitud 45,6 KM. 132258
0.00 Quiché Chicamán
Construcción de
carreteras93,09594,194
Kilómetro
Lineal20.00 15.00 10.60 Quiché Ixcán, Chicamán, Uspantán
No. SNIP NOMBRE DEL PROYECTOUnidad de
Medida
Monto de Meta Ubicación geográfica Población Fuente de Financiamiento Meta Global
(producto
definido en la
red de
producción)
1,260,192 1,308,876
6.90 El Progreso Sanarate, El Jícaro 28,166 29,088
413,631 411,485
Construcción de
carreteras1 24234
Mejoramiento Carretera CA-9 Norte, Tramo III:
Sanarate - El RanchoKilómetro
2 60132Construcción Carretera Franja Transversal del Norte
(Frontera con México - Modesto Méndez, Izabal)
Kilómetro
Lineal15.00
15.00
Construcción de
carreteras
Suchitepéquez,
Retalhuleu,
Quetzaltenango, San
Marcos
0.00 0.00
Izabal, Alta Verapaz,
Quiché,
Huehuetenango.
Nentón, San Mateo Ixtatán,
Barillas, Playa Grande, Ixcán,
Raxruhá, Cobán, Chisec, Fray
Bartolomé de las Casas, Chahal,
El Estor, Livingston
Construcción de
carreteras
10.00
2015 2016 2017 Departamento Municipio Hombres Mujeres
Nombre de la
Fuente
/Modalidad
Fuente-
Organismo-
Correlativo
Monto Asignado
2015
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS - DGC -
MATRIZ DE PROGRAMA DE INVERSIÓN PRESUPUESTO (TECHO PRESUPUESTARIO-ENERO 2015)
No. SNIP NOMBRE DEL PROYECTOUnidad de
Medida
Monto de Meta Ubicación geográfica Población Fuente de Financiamiento Meta Global
(producto
definido en la
red de
producción)
12 58310Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera
RD SM-16, Tramo: Tejutla - Comitancillo.
Kilómetro
Lineal4.00 0.00 0.00 San Marcos Tejutla - Comitancillo 46,019 47,667 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
13 58733San Marcos Tramo II) RD-SM- 24, Santa Irene - San
Lorenzo
Kilómetro
Lineal2.00 0.00 0.00 San Marcos
San Lorenzo, San Antonio
Sacatepéquez34,875 36,023 BIRF 7169 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
14 66159
Rehabilitación, ampliación y mejoramiento carretera,
tramo: Barberena - El Molino - San Cristóbal Frontera
y Acceso El Molino - Valle Nuevo.
Kilómetro
Lineal42.00 19.46 0.00 Santa Rosa, Jutiapa
Barberena, Cuilapa, Oratorio,
Jalpatagua, Moyuta52,915 53,169 Fondos Nacionales 52-0401-0067 50,000,000.00
Reposición de
carreteras
15 75943Mejoramiento Carretera Tramo: Ruta CA-2 Escuintla -
Taxisco, Escuintla - Siquinalá (Rehabilitación)
Kilómetro
Lineal12.36 14.58 0.00 Escuintla, Santa Rosa
Siquinalá, Escuintla,
Guanagazapa, Taxisco723,651 731,022 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Reposición de
carreteras
118.23 34.04 0.00 270,000,000.00
1 2444Mejoramiento carretera RN - 18, Jalapa - San Pedro
Pinula - San Luis Jilotepeque - Ipala y Accesos.
Kilómetro
Lineal5.00 0.00 0.00 Jalapa, Chiquimula
San Pedro Pinula, San Luis
Jilotepeque, Ipala118,754 127,317 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
2 4326Rehabilitación y ampliación de la carretera CA-2
Oriente, Tramo: Escuintla - Ciudad Pedro de Alvarado
Kilómetro
Lineal2.00 35.00 40.00
Escuintla, Santa Rosa y
Jutiapa
Escuintla-Guanagazapa-
Guazacapán-Taxisco-El Obraje
Ciudad Pedro de Alvarado
738,082 745,600 Fondos Nacionales 52-0401-0067 17,500,000.00 Reposición de
carreteras
3 15149Pavimentación de la RN-05 Sub-tramo: Campur - Fray
Bartolomé de las Casas.
Kilómetro
Lineal14.00 0.00 0.00 Alta Verapaz Fray Bartolomé de las Casas 45,043 45,917 Fondos Nacionales 52-0401-0067 28,500,000.00
Mejoramiento de
carreteras
4 34968Mejoramiento carretera RN-7E Tramo I: San Julián -
Tamahú - Tucurú - Puente Chasco (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal23.00 0.00 0.00 Alta Verapaz San Julián - Tamahú - Tucurú 45,043 45,917 JICA GTP5 52-0401-0067 30,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
5 34973Mejoramiento carretera RN-7E Tramo III: Panzós -
Puente Cahaboncito - El Estor (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal19.00 0.00 0.00
Alta Verapaz
IzabalEl Estor-Cahaboncito 63,390 62,759 JICA GTP5 52-0401-0067 25,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
6 34976Mejoramiento carretera RN-7E Tramo IV: El Estor -
Puente Sumache - Rio Dulce (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal9.00 0.00 0.00 Izabal El Estor 65,653 65,077 JICA GTP5 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
7 37502Mejoramiento carretera RN-05, Tramo: Aldea Montufar
- Aldea Concuá, El Chol (Pavimentación).
Kilómetro
Lineal12.52 0.00 0.00
Guatemala, Baja
VerapazSan Juan Sacatepéquez, El Chol 113,958 118,359 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
JICA GTP6 52-0401-0067 1,765,876.00
JICA GTP6 52-0509-0001 15,889,881.00
JICA GTP6 52-0401-0067 1,464,569.00
JICA GTP6 52-0509-0001 13,179,121.00
10 95927Mejoramiento carretera RD Chm 17, Tramo: San
Martín Jilotepeque - Joyabaj (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal8.77 0.00 0.00 Chimaltenango, Quiché San Martín Jilotepeque, Joyabaj 70,226 76,906 Fondos Nacionales 52-0401-0067 25,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
11 95929
Mejoramiento carretera RD Hue - 2, tramo: Todos
Santos Cuchumatán Concepción Huista
(Pavimentación)
Kilómetro
Lineal12.50 0.00 0.00 Huehuetenango
Todos Santos Cuchumatán,
Concepción Huista25,237 27,090 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
12 100133Mejoramiento carretera RD Sch - 14 Tramo: Aldea
Panabaj (RD SOL-04) - Chicacao (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal5.30 0.00 0.00 Sololà, Suchitepéquez Santiago Atitlán, Chicacao 47,773 48,302 Fondos Nacionales 52-0401-0067 35,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
13 100723
Mejoramiento carretera RN 05 Tramo: El Chol -
Rabinal , longitud aproximada 21.967 KM y acceso
Granados-Pachalum longitud aproximada 12 KM
(Pavimentación)
Kilómetro
Lineal8.11 5.00 0.00 Baja Verapaz - Quiché
El Chol-Rabinal-Granados-
Pachalum37,747 40,656 Fondos Nacionales 52-0401-0067 25,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
Fondos Nacionales 54-0401-0067 2,786,000.00
GTP-6 52-0509-0001 16,379,774.00
Fondos Nacionales 54-0401-0067 1,798,000.00
GTP-6 52-0509-0001 10,574,682.00
16 116529 Mejoramiento carretera RD AV-6, El Pajal - LanquínKilómetro
Lineal5.20 0.00 0.00 Alta Verapaz San Pedro Carchá, Lanquín 40,050 39,969 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
17 116547Mejoramiento carretera RD CHM-4, Tramo: Tecpán
Guatemala - Patzún.
Kilómetro
Lineal4.00 5.00 6.00 Chimaltenango Tecpán Guatemala, Patzún 47,495 52,960 Fondos Nacionales 52-0401-0067 12,142,501.00
Mejoramiento de
carreteras
18 149178Mejoramiento Carretera RD Sch-14 Tramo: Ruta CA-2
Occ. (KM 136) - Chicacao.
Kilómetro
Lineal4.00 0.00 0.00 Suchitepéquez Chicacao 26,696 26,965 Fondos Nacionales 52-0401-0067 14,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
19 149179Mejoramiento Carretera RD SCH-8, tramo: San
Antonio Suchitepéquez- Santo Tomas la Unión
Kilómetro
Lineal4.00 0.00 0.00 Suchitepéquez Santo Tomas La Unión 6,195 6,621 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
20 153898Mejoramiento carretera RN - 7W, tramo: San Cristóbal
Verapaz - Río Chixoy, Chicamán (Pavimentación)
Kilómetro
Lineal4.00 0.00 0.00 Quiche, Alta Verapaz San Cristóbal, Chicamán 28,408 29,249 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
MEJORAMIENTO DE CARRETERAS PRIMARIAS
Lanquín, Cahabón 40,050 39,969Kilómetro
Lineal16.00 8.00 4.00 Alta Verapaz
13.6610.0010.00Kilómetro
Lineal
Mejoramiento carretera RD AV-6 tramo: Lanquín -
Cahabón (Pavimentación)722209
8 72219Mejoramiento carretera RD Qui-21 Tramo I: Chicamán
- El Soch - Seca, Longitud 33,66 KM. (Pavimentación)93,09594,194Ixcán, Chicamán, UspantánQuiché
Mejoramiento de
carreteras
Mejoramiento de
carreteras
Quiché Ixcán, Chicamán, Uspantán 94,194 93,095Mejoramiento de
carreteras
15 116528
Mejoramiento carretera tramo: Ixcán - San Juan
Chactela - Santa María Semococh - Asención Copón -
Río Copón (Incluye Construcción Puente y
Pavimentación).
Kilómetro
Lineal5.00 10.00 8.59 Quiché Ixcán, Chicamán, Uspantán 94,194 93,095
Mejoramiento de
carreteras
14 116527
Mejoramiento carretera tramo: Lancetillo - Saquixpec -
Paraíso - San Pedro Cotijá - Río Copón
(Pavimentación).
Kilómetro
Lineal20.00 10.00 6.54
2015 2016 2017 Departamento Municipio Hombres Mujeres
Nombre de la
Fuente
/Modalidad
Fuente-
Organismo-
Correlativo
Monto Asignado
2015
MINISTERIO DE COMUNICACIONES, INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA
DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS - DGC -
MATRIZ DE PROGRAMA DE INVERSIÓN PRESUPUESTO (TECHO PRESUPUESTARIO-ENERO 2015)
No. SNIP NOMBRE DEL PROYECTOUnidad de
Medida
Monto de Meta Ubicación geográfica Población Fuente de Financiamiento Meta Global
(producto
definido en la
red de
producción)
21 153948
Mejoramiento carretera ruta RD-Qui - 9, tramo: San
Antonio Ilotenango - Santa Lucía La Reforma (longitud
9.981 Km.)
Kilómetro
Lineal4.00 0.00 0.00 Totonicapán
San Antonio Ilotenango, Santa
Lucía La Reforma21,072 24,295 Fondos Nacionales 52-0401-0067 15,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
22 154119
Mejoramiento carretera de la RD Pet -4, tramo:
bifurcación CA-13 Km. 523, Sitio Arqueológico de
Yaxhá.
Kilómetro
Lineal3.00 0.00 0.00 Petén Flores 33,803 30,990 Fondos Nacionales 52-0401-0067 12,000,000.00
Mejoramiento de
carreteras
198.40 83.00 78.79 407,980,404.00
TOTALES 437.01 230.17 183.42 2,384,646,242.00
45
