Negocios Internacionales

Juan Sebastián Betancur Monsalve –

Carolina Duque Montes

Universidad Católica de Pereira

28/10/2011

La Logística de la Cadena de Abastecimiento en Colombia

Introducción

El presente trabajo observara ampliamente la logística que se implementa en la

cadena de abastecimiento en Colombia, esta administración se ha convertido en el

camino para la mejora de la competitividad por medio de la reducción de tiempo y

el mejoramiento del servicio al cliente,

Además se presentara la respectiva información de la logística en Colombia, ya

que con este trabajo logramos hacer un acercamiento con respecto al aprendizaje

de este proceso.

Para lograr este trabajo se implemento una metodología de investigación y análisis

relacionada con la logística en Colombia y sus características.

Objetivos:

Objetivo general:

Analizar cómo es la normativa, el manejo y el desarrollo de la logística en la

cadena de abastecimiento de Colombia. Además, realizar un diagnostico

descriptivo y detallado sobre las infraestructuras de las plataformas logísticas y en

que benefician o perjudican la realización de dichos procesos.

Objetivo específicos:

Tomaremos el sistema de plataformas logísticas de Colombia para explicarlo y

describirlo, se determinaran también los tipos de plataformas logísticas actuales y

activas en el país. Finalmente definir las alternativas de sistematización de los

procesos logísticos y la implementación de estrategias de organización en las

diferentes operaciones logísticas en la cadena de abastecimiento.

La Logística de la Cadena de Abastecimiento en Colombia

Para comenzar es indispensable definir la logística como “mercados que permiten

la contratación de servicios de envió y recepción de cargas entre compradores y

vendedores de estos servicios.” (Ballesteros & Meléndez, 2002, p. 356), de igual

forma, podemos decir que es "una disciplina que se encarga de la administración

de los materiales y la información asociada, desde los proveedores hasta los

clientes, garantizando la entrega de los productos en las cantidades pactadas, con

las especificaciones acordadas, en los tiempos establecidos y al menor costo"

(Aguilar & Ballou, 2005, p. 2); ya que el desarrollo de la logística se encuentra

asociado con el comienzo de los nuevos mercados internacionales, esto es un

factor clave para su propio sistema económico, es importante resaltar el transporte

como una pieza elemental de una cadena logística, sin embargo hay otros factores

que también han contribuido a la evolución de la logística, como lo ha sido el

internet y los nuevos avances tecnológicos.

Además con el bum de la globalización los mercados internacionales están

generando mayores necesidades logísticas, el cual es necesario buscar nuevos

sistemas, nuevas metodologías y nuevas infraestructuras que sean capaces de

cubrir todos estos requisitos.

En cuanto a la logística de nuestro país es una necesidad fundamental, ya que es

de suma importancia para todas las compañías, empresas y productos, por lo que

es necesario poseer una personal adecuado y calificado que tenga un amplio

conocimiento y experiencia para coordinar, diseñar, programar y operar

adecuadamente una cadena logística que promueva una organización en el

mercado.

Sin embargo es importante recordar que el objetivo fundamental de una cadena

logística es tener satisfechos a los clientes con un perfecto desarrollo de la

movilidad de la acción y el manejo en la totalidad de los costos generados por

cada operación de los servicios prestados.

Por otro lado en nuestro país a pesar de no poseer los avances tecnológicos en el

campo logístico, hemos empezado a desarrollar procesos que con el tiempo se

han ido notando, ya que día a día surgen nuevas empresas dedicas al manejo de

todo el proceso logístico de una importación y exportación de los bienes y

servicios.

Uno de los mayores problemas que poseemos es la congestión creada por la

distribución de las mercancías, pero se ha descubierto que los centros de

distribución son una de las posibles soluciones, ya que el principal problema de

los grandes centros de distribución convencionales son sus altísimos costos que a

veces son asumidos en casos especiales.

A causa de esto es que surgen las plataformas logísticas que según el ministerio

de fomento Gonzales & Maeso (2003) se llama Nodo o plataforma logística a

aquellos “puntos o áreas de ruptura de las cadenas de transporte y logística, en

los que se concentran actividades y funciones técnicas y de valor añadido.” Por

esta razón se diseña y se organiza muchas actividades en un área definida,

dentro de la cual actividades relacionadas como son el transporte, la logística,

empaque y distribución de las mercancías tanto para el transito nacional como

internacional.

Una plataforma logística es un centro empresarial y de actividad económica, por

lo tanto genera demanda laboral, permitiendo generar lugares de trabajo,

inversiones, aumento de productividad y diversificaciones económicas; que a su

vez es importante recomendar que sus áreas logísticas deban consolidarse a los

modos de transporte varios (terrestre, ferroviario, marítimo y aéreo)

En cuanto a los países que quieran incrementar su competitividad en los sectores

productivos e industriales, están obligados a reducir sus costos logísticos que

agravan los precios de los productos; pero debido a las plataformas logísticas no

han sido creadas únicamente para dar respuestas eficaces a las demandas

modernas, sino que han evolucionado para que en las ciudades más avanzadas

económicamente, se retiren las masas de camiones que llegaban con cantidades

de mercancías.

Estos sitios deben cumplir con unas consideraciones específicas:

- Una plataforma debe tener un régimen de libre concurrencia para todos los

empleados interesados por cada una de las actividades anunciadas

anteriormente, es decir, debe permitir el acceso a todas las empresas que

desarrollen actividades pudiendo estar, en el centro integrado de varias

formas de transportes, esto condicionará los niveles de eficiencia y calidad

de la actividad logística y del transporte.

- Estará obligatoriamente gestionada por una entidad pública privada o mixta.

- Debe contar con los equipos necesarios para el funcionamiento de las

actividades logísticas, contar con servicios comunes para personas y

vehículos usuarios.

Un elemento importante son los servicios que presta la plataforma logística que es

el arriendo de una instalación logística como lo son las bodegas, y a su vez

observemos las ventajas que posee y son:

Según: Esumer

Desde otra perspectiva los puertos también son plataformas logísticas, ya que se

encuentran unidos por recursos valiosos como lo son las mercancías y la

información; las actividades logísticas son capacidades de almacenamiento

disponible, incremento sostenido del tráfico de carga.

No olvidemos entonces que Colombia posee una cadena de abastecimiento que

tiene instalaciones inmobiliarias y transporte físico de mercancías entre diversos

agentes, en el cual la infraestructura del transporte es un medio e conexión; las

plataformas logísticas de Colombia son:

- Puertos marítimos: “un puerto es un conjunto de elementos físicos sobre

los que se desarrolla una serie de actividades que permiten al hombre

realizar trasvases o transferencias de carga entre mar y tierra. Así el puerto

constituye el eslabón de la cadena de transporte entre sistema de

transporte terrestre y marítimo.” Estos son los principales puertos:

Buenaventura (pacifico), Santa Marta (Atlántico), Barranquilla (Atlántico),

Cartagena (Atlántico), Tumaco (Pacifico), San Andrés. (Chapapría, 2004, p.

25)

Ventajas

•Son necesarias para asegurar el suministro a la producción y al consumo.

•Favorecer el desarrollo ordenado y eficiente del sector económico estratégico como son la logística y el transporte.

Ventajas

•Permite mejorar y reduce los costos de la movilidad de las mercancías.

•Zonas de maniobras y viales de acceso adecuado para la circulación de vehículos.

Ventajas

•Vigilancia y seguridad en todas las instalaciones, lo que permite prescindir de sistemas de seguridad individuales.

•Personal especializado por lo tanto nuevos programas de formación a todos los niveles, debido a la necesidad de incorporar mano de obra capacitada.

- Centro de transporte terrestre: los centros de transporte, conocidos

también como centros o plataformas logísticas, plataformas de flete o

estación de mercancías pueden ser definidos según Europlataforms (1998)

como “zonas delimitadas en el interior de las cuales se ejercen, por distintos

operadores, todas las actividades relativas al transporte, a la logística y a la

distribución de mercancías tanto para el transito nacional como

internacional.”

- Centro de carga aérea: “Centros logísticos intermodales aéreo-carreteros

vinculados a grandes terminales de carga aérea, con sus correspondientes

instalaciones para la conexión terrestre y habitualmente dotadas de

infraestructura aduanera y controles de comercio exterior.” (Mestizo, 2010,

p. 7)

- Puertos secos: la definición de los terminales interiores de carga o puerto

secos por la UNCTAD es “una instalación interior de uso común con

carácter de autoridad pública, provista de instalaciones fijas que ofrecen

servicios para el manejo y almacenamiento temporal de cualquier medio de

transporte.” (Sagarra, 2003, p. 282)

- Servicios a la carga: recepción, almacenaje y despacho.

Para finalizar, la logística en Colombia a pesar del poco tiempo que lleva

establecida, a alcanzado grandes avances convirtiéndose así en uno de los

campos más apetecidos del país; por lo que actualmente la cadena de suministro

se ha convertido en la base del desarrollo empresarial.

Conclusión

La logística ha dejado de ser un marco teórico para convertirse en instrumento de

eficacia empresarial y a la vez en oportunidad de negocio.

En Plataformas Logísticas y su articulación con los puertos, se abordan todos los

aspectos que conlleva este proceso en el que la logística juega un papel tan

relevante. Para un territorio como Colombia, su importancia es todavía mayor, si

tenemos en cuenta donde está situada y la capacidad de aplicarse en un circuito

en el que intervienen grandes puertos atlánticos, el transporte aéreo y toda una

red de infraestructuras viarias.

Las industrias Colombianas se enfrentan a mercados globalizados y altamente

competitivos que obligan a producir cerca de los clientes o hacer llegar los

productos a dichos mercados al menor costo posible. Los costos de transporte se

encuentran entre los principales de las actividades productivas, tras el

abastecimiento de materiales, costos directos de fabricación y mano de obra.

Se hace necesario dedicar cantidades mayores de recursos a la optimización de la

logística como factor de competitividad y diferenciación en sus diferentes aspectos

(personal, infraestructuras, tecnologías y prácticas de gestión logística), en el los

costos de reposición, adquisición, y los movimientos de abastecimientos no

imprescindibles. En este sentido, Colombia debe apostar claramente por el

desarrollo de Plataformas Logísticas Integradas. Las actuales tendencias del

sector del transporte pasan por ofrecer unas soluciones logísticas integradas en

un marco de sostenibilidad económica, social y medioambiental, haciendo

necesarios unos sistemas de aprovisionamiento seguros, fiables, ágiles y rápidos.

La configuración actual de la cadena logística de Colombia es un polo económico

en las diferentes regiones, con esto podemos concluir que las plataformas

logísticas responden a un esquema complejo en el que se unen varios modos de

transporte y en el que además se crean áreas de actividades y servicios de valor

añadido (telecomunicaciones, internet, comunicaciones y optimización de

procesos, etc.) en muchos casos más multifuncionales.

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