PO SQM CH 20 Protocolo de Voladura

PROCEDIMIENTO OPERATIVOProtocolo de Voladura.

PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 1 de 10

Obrascón Huarte Lain S.A.

SUCURSAL DEL PERÚ

PO-SQM-CH-20:

PROTOCOLO DE VOLADURA

Emisión Revisión 0

Fecha

Descripción del Cambio

Ninguna. Redacción inicial del

documento

Preparado por: Revisado por: Aprobado por:

Firmado:

Fecha:

Firmado:

Fecha:

Firmado:

Fecha:


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 2 de 10

1. OBJETOEstablecer requerimientos, condiciones y procedimientos, que brinden seguridad en el desarrollo del Protocolo de Voladura.

2. ALCANCEEste procedimiento se aplica a todo el personal de OHL, incluyendo empresas subcontratistas especializadas involucradas en las actividades de la Obra.

3. RESPONSABILIDADESGerente de Proyecto

• Aprobar el presente estándar y liderar la difusión del mismo a todos los trabajadores involucrados en las actividades de voladura.

• Ser responsable de la aprobación y autorización de la entrega de recursos humanos, equipos y materiales que garanticen la ejecución de los trabajos de voladura.

• Monitorear periódicamente que lo estipulado en el presente procedimiento sea conocido por los involucrados y se cumpla estrictamente.

Gerente de Construcción• Coordinación diaria con el jefe de voladura para establecer los frentes de voladura.• Revisión de planillas de metrados, volúmenes, horas máquina y horas hombre.• Responsable que se cumpla las normas de seguridad establecidas, de acuerdo a las

políticas de la empresa, y en cada una de sus actividades.• Control de rendimientos y avances de acuerdo al cronograma de voladura establecido.

Jefe/Supervisor del Departamento de Seguridad • Asesorar el cumplimiento del presente procedimiento cada vez que sea requerido.• Verificar en forma coordinada el cumplimiento de este procedimiento en el campo.• Auditar que el personal que trabaja con explosivos, tenga su licencia de manipulador de

explosivos de DICSCAMEC vigente.• Auditará en todas las áreas de influencia que el personal supervisor (voladura operación)

cumplan con sus responsabilidades.• Auditar el llenado y cumplimiento de los check list de las unidades de transporte y

autorizaciones de conducción.• Orientar y asesorar al personal involucrado.• Capacitar a los vigías para el cierre de vías y comunicación radial.• Auditar que se cumpla con la ubicación de vigías en sus puestos de vigilancia.

Jefe de Operaciones• Coordinación diaria con el jefe de voladura para verificar el área de influencia de la

voladura.• Observar los puntos de evacuación de los equipos y personal fuera del radio del frente de

voladura.• Coordinar con los ingenieros de campo y/o supervisores la evacuación de equipos y

personal hacia las zonas seguras que estarán fuera del área de influencia (300m para equipos y 500m para personal).

• Coordinar con las unidades de transporte para la evacuación de personal 30 minutos antes de la hora de voladura.

• Verificar el despeje y/o liberación del área de influencia de voladura.• Comunicar y entregar el área de influencia liberada al jefe de Voladura.• Acatar el silencio radial durante la ejecución de la voladura.• Ordenar la limpieza de vías retirando los fly rock (rocas volantes), después del disparo.

Jefe de Voladura• Difusión del presente Procedimiento a todo el personal involucrado en la actividad


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 3 de 10

• Comunicar la voladura con anticipación e indicar en campo sobre el área de voladura y el círculo de despeje de seguridad, que será como mínimo de 500 metros para personas y un máximo de 300 metros para equipos.

• Aviso a todos los involucrados por medio de comunicación con 24 horas de anticipación. Se colocará un letrero informativo del lugar, fecha y hora del disparo.

• Instalación de letreros de aviso del lugar, fecha y hora del disparo.• Verificar que se cumplan los estándares, y procedimientos establecidos por la

DICSCAMEC, en el marco de la normatividad legal vigente.• No permitir que personas sin autorización ingresen al área de voladura.• Verificar que la zona de voladura este señalizada y aislada, mediante letreros y/o cintas

de seguridad.• Coordinar con los vigías la forma de trabajo y los medios de comunicación que se

emplearán.• Verificar la calidad y estado de conservación de los explosivos y accesorios de voladura.• Controlar el uso y la cantidad óptima de material explosivo y accesorios de voladura en

cada disparo y contará con licencia otorgada por la DICSCAMEC.• Hacer cumplir y dar a conocer el presente procedimiento a los trabajadores, es el

encargado de la supervisión del trabajo programado de acuerdo a lo establecido en el presente procedimiento.

• Velar por la seguridad de los trabajadores.• Verificar la evacuación de los equipos y personal mediante el apoyo de los vigías

provistos de radio y una camioneta con sirena que circulará dentro del área de influencia de la voladura.

• Responsable por que se ejecuten todas las recomendaciones del presente procedimiento para trabajar con explosivos.

• Una vez concluido el disparo, verificará el área volada comprobando que no quede ningún remanente de explosivo en el área y comunicará a los supervisores de operaciones del contratista para reanudar las actividades.

Vigías • Serán responsables del cierre de accesos y comunicación del área de influencia de la

voladura.• Verificará que el personal este a 500 m fuera del área de influencia de la voladura.• Verificar que su radio portátil se encuentre en buenas condiciones y con la batería

cargada a fin de garantizar una comunicación óptima.• Instalar correctamente la señalización para el cierre de acceso al área de influencia de la

voladura.• Una vez concluida la voladura, en coordinación con el Jefe de Voladura, indicará el

ingreso, del personal, al área para reanudar sus actividades.

4. OCUMENTOS DE REFERENCIANo Aplica

5. DEFINICIONES

Accesorios de voladura• Explosivos más violentos que sirven para iniciar una voladura.

ANFO• Consiste en una mezcla de nitrato de amonio y un combustible derivado del petróleo,

desde gasolinas a aceites de motor.


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 4 de 10

Disparador• Persona calificada para la carga y supervisión de las voladuras que está en posesión de

los certificados correspondientes.

Atacador• Herramienta empleada para compactar los cartuchos de explosivos y el material inerte

del retacado.

Banco• Unidad básica de explotación en forma de gran escalón constituido por un plano vertical,

o frente y un plano horizontal, o plataforma de trabajo.

Taladro• Hueco cilíndrico practicado en la roca para alojar explosivo.

Carga Espaciada• Carga constituida por explosivo a granel, cartuchos o fracciones de estos, separados con

un material inerte o aire, e iniciados de forma instantánea o retardada.

Carga de Columna• Explosivo colocado por encima de la carga de fondo y que llega hasta el retacado.

Carga de Fondo• Explosivo, generalmente de alta potencia, situado en la parte inferior de un barreno o

taladro.

Cebo• Carga de explosivo de alta potencia y sensibilidad, en la que se sitúa el iniciador, y que

sirve para aumentar el rendimiento de las cargas de fondo y/o de columna.

Cordón Detonante• Es un cordón flexible y resistente, constituido por un núcleo continuo de un alto

explosivo, (Pentrita) y capas protectoras envolventes y una cobertura externa.

Consumo Específico (CE)• Cantidad de explosivo en kg empleada por ton o m3.de roca.

Contorno• Perfil o superficie proyectada en una excavación.

DICSCAMEC (DIRECCION GENERAL DE CONTROL DE SERVICIOS DE SEGURIDAD, ARMAS, MUNICION Y EXPLOSIVOS DE USO CIVIL)

• Es el organismo encargado de la autorización para el uso de explosivos y conexos en forma eventual y el que otorga la licencia de operación de explosivos para el personal que transporta, manipula, opera y administra los explosivos.

Dinamita• Es una mezcla grisácea y aceitosa al tacto, considerada un explosivo potente.

Explosión


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 5 de 10

• Proceso termoquímico en el que una mezcla de gases, líquidos o sólidos reacciona con la formación de gases a alta presión y temperatura.

Explosivo• Sustancia o mezcla de sustancias que por liberación súbita de su energía produce una

sobre presión en sus alrededores seguida de llama y ruido.

Fulminante Común• Accesorio de voladura constituido por una cápsula cilíndrica de aluminio cerrada en uno

de sus extremos, en cuyo interior lleva una determinada cantidad de explosivo primario muy sensible a la chispa de la mecha de seguridad. Está diseñado para ser iniciado por la chispa de una Mecha de Seguridad y es usado para iniciar a la Dinamita, Cordón Detonante, Emulsión Encartuchada y otros explosivos sensibles a este accesorio.

Mecha de Seguridad o Guía de seguridad• Compuesta por un tramo determinado de mecha lenta y conectada a un fulminante

común.

Mecha lenta• Es un accesorio de voladura que consiste en un cordón flexible compuesto por un núcleo

de pólvora, cubierto por cintas de papel y una serie de capas de hilos de algodón, asfalto y un recubrimiento exterior de plástico.

Mecha Testigo• Tramo de mecha lenta de igual longitud que la de la guía de seguridad sin fulminante,

encendidas ambas guías sirve para comparar el avance de la guía de seguridad.

Pre corte• Voladura de contorno que se dispara antes de las voladura de destroza y que crean un

plano de fisuramiento en las rocas.

Recorte• Voladura de contorno formada por taladros próximos y cargas suaves disparadas

después de las de producción, para conseguir una mejor terminación del perfil final.

Retardado de Superficie• Cápsula de aluminio sellada provista de un elemento de retardo con cargas explosivas en

sus extremos ensamblada en una pieza plástica, permitiendo el contacto directo con el cordón detonante en ambos extremos del conector. Mediante la utilización de cuñas estriadas se asegura el contacto cordón-carga explosiva. La pieza plástica tiene código de color, a objeto de identificar su tiempo de retardo.

Silencio radial• No hablar por la radio bajo ningún motivo durante un tiempo determinado. Solo hará uso

de la radio personal de voladura.

Voladura controlada• Técnica de voladura usada para controlar la sobre excavación y producir un talud final

competente. Puede ser de pre corte, recorte, perforación en línea, voladura amortiguada, etc.


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 6 de 10

Plasteo• Una forma de voladura secundaria, consiste de colocar explosivo con una guía de

seguridad sobre la superficie de una roca se cubre con arcilla con arcilla y se hace detonar.

Tiro Fallado• Es un tiro Cortado, un tiro soplado o un tiro retardado y se debe a diversas causas

durante la manipulación de los explosivos y/o accesorios, cada una con un concepto.

Tiro Soplado• Es Un tiro que sale sin fuerza no hay rotura ni empuje el explosivo deflagra solamente y

es expulsado por la boca del taladro.

Tiro Cortado• Es un tiro que no sale por la falla de cualquier elemento (corte de cordón detonante, corte

de manguera de choque en caso de faneles, falla de fulminantes)

Tiro Retardado• Es el tiro que no sale a su tiempo. Por fallas en cualquier de los accesorios de voladura.

6. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

Protocolo• El Jefe de Voladura, un día antes de la voladura, notificará a una reunión de coordinación

(Premeeting) al Jefe de Operaciones, Jefe de Seguridad y a los Supervisores de las áreas involucradas dentro del radio de influencia de la voladura.

• Notificará a la supervisión de Bechtel, vía correo electrónico, para la reunión de coordinación.

• El Jefe Voladura coordinará el lugar y la hora de reunión.

Premeeting• Para esta reunión el Jefe de Voladura. entregara los planos del radio de influencia en físico

a todos los asistentes, en este plano debe de indicar el radio de influencia de la voladura (para personas 500 m y para equipos 300 m), ubicación y número de vigías.

• Como mínimo se registraran los siguientes acuerdos:– Supervisores responsables que deben despejar el área asignada.– Confirmación del número y ubicación de los vigías– Hora y lugar del premeeting– Verificación de hora y fecha de la voladura.– Frecuencia radial para el protocolo de voladura.– Quedará estipulado los controles que se tomarán para eliminar o minimizar los

posibles daños de la voladura a los materiales, estructuras e instalaciones existentes y que por fuerza mayor no pudieran ser retirados del radio de influencia para equipos.

• Todos estos acuerdos quedaran escritos y firmados por los presentes.• El Jefe de Voladura difundirá el plano de voladura en físico y vía correo electrónico a los

principales supervisores de obra y Bechtel.

Meeting


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 7 de 10

• Se realizará por lo menos dos horas antes del protocolo de voladura en el lugar acordado en el premeeting.

• Deben asistir obligatoriamente todos los Supervisores involucrados en el premeeting.• Los supervisores de las áreas involucradas confirmaran el estado de su zona de despeje

al jefe de operaciones.• Se confirmarán los acuerdos del día anterior y afinar cualquier otro detalle de último

momento.• Todos los participantes de la reunión contarán con el plano de voladura definitivo y con el

nombre de cada vigía.• Los vigías contarán con un plano físico sin acepción.

7. ARCHIVONo Aplica

8. REGISTROS Bechtel F001 Formato AST- Análisis de Trabajo Seguro. PE-IM-PP-04.5 - Registro Asistentes Formación Hoja de Carga Diseño de Taladro Plano de Amarre Plano de Influencia


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 8 de 10

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.00 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 PROD. 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

TOTAL 0 PROD. 0.00 0.00 0.00 3.00 3.00 3.47 0.0 0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.0

0 BAFER 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 BAFER 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 BAFER 0.00 0.0 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.00 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

TOTAL 0 BAFER 0.00 0.00 0.00 3.00 3.00 3.50 0.0 0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.0

0 RECORTE 0.0 0.0 0.00 2.00 1.50 3.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 RECORTE 0.0 0.0 0.00 2.00 1.50 3.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 RECORTE 0.0 0.0 0.00 2.00 1.50 3.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

0 RECORTE 0.0 0.0 0.00 2.00 1.50 3.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 0.00 0.00 0

TOTAL 0 RECORTE 0.00 0.00 0.00 2.00 1.50 3.00 0.0 0.0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.0

0 CHICHARRA 0.00 0.0 0.00 1.00 1.20 1.50 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 #¡DIV/0! 0.00 0

0 CHICHARRA 0.00 0.0 0.00 1.00 1.20 1.50 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 #¡DIV/0! 0.00 0

0 CHICHARRA 0.00 0.0 0.00 1.00 1.20 1.50 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 #¡DIV/0! 0.00 0

0 CHICHARRA 0.00 0.0 0.00 1.00 1.20 1.50 0.0 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 #¡DIV/0! 0.00 0

TOTAL 0 CHICHARRA 0.00 0.00 0.00 1.00 1.20 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #¡DIV/0! 0.00 0.00

PROD. 0.00 0.00 3.50 3.50 3.50 0.0 0.00 0.0 0.0 0.00 0.0 #¡DIV/0! 0.83 1.21

TOTAL

TALADROS

CARGA

TALAD

ALTURA DE

TALADRO (M)

TACO

(m)BURDEN (m.)ESPAC. (m.)

DIAM. BROCA

PulgM3 SUPERFAN 2 EMULSION KG

CORDON

DETONANTE

BOOSTER

(UN)

BOOSTER 1/3

Lb./KG

FANEL

(UN)

FACTOR DE

CARGA

0 Variable Variable Variable Variable Variable Variable 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.00

FACTOR DE

CARGA

DENSIDAD DEL

EXPLOSIVO

SUPERFAN

DENSIDAD DEL

EXPLOSIVO

EMULSION

DIAM. BROCA

PulgBCM (M3)

SUPERFAN

(Kg)

EMULSION

(KG)

CORDON

DETONANTE

PARAMETROS DE MALLA TALADROS

POR ALTURATIPO

CARGA DE

TALADRO (M)

ALTURA DE

TALADRO (M)

TACO

(M)BURDEN (M)

BOOSTER 1/3 Lb./

KGFANELESPAC. (M)

N° DE DISPARO :

BOOSTER 1/3

Lb.Pza

FECHA DE DISPARO :

HOJA DE CARGA

LUGAR DE DISPARO :


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 9 de 10

PRESION DE DETONACION VELOCIDAD PICO PARTICULAVPP = 360x(1/(R/(W(1/3))) 1.6)

Donde : Donde :Pd = Presion de detonacion (Mpa.) VPP = Velocidad Pico Particula (in/sec)

VOD = Velocidad de detonacion (m/s) 360 = Factor Constante

10 (-5) = Factor de coversion R = Distancia inclinada de Geofono al punto de Voladura (pies.)

de = Densidad del explosivo (gr/cc) W = Carga total de Explosivo por taladro (Lbs/Delay)

Longitud de Taladro 6.00Sub drill (m) 0.50Longitud Total (m) 6.50Longitud de Carga en fondo 4.33 2.17Numero de Taladros 1.00 HLongitud de taco (m) final 2.17Diametro Tal. (Pulg) 3.50Burden (m) 3.00Espaciamiento 3.50 6.50Tipo de Explosivo EMULSION LONGITUD DE TALADRO

Densidad Explosivo (gr/cc) 1.21Cantidad explosivo (kg/ml) 6.36 4.33 27.55KG

Carga Total por taladro(Kg) 27.55 HVolumen Total (BCM) 63.00Densidad Roca (Tn/M3) 2.3Factor de Potencia (Kg/Tn) 0.19Factor de Carga (kg/m3) 0.44

(W) No Tal/Delay 1A la vez

Distancia 500metros

VPP Aprox 0.59Milimetro/Segundo

EMULSION 27.55 Kilos/Taladro

VOD = 4200 Metro/Segundo

PD 5336.1 Megapascales

FRAGMENTACION LOGRADA ( > 0.50) Metros

EXPLOSIVO

DISEÑO DE TALADRO

Pd = de x 0.25 ( VOD) 2 x 10 (-3)

Parametros de Malla

RESULTADOS

PRESION DE DETONACION


PO-SQM-CH-20

Rev.: 00

Fecha Rev.:

Página 10 de 10

PO SQM CH 20 Protocolo de Voladura

Documents

Transcript of PO SQM CH 20 Protocolo de Voladura