01PFC - Proyecto Final de CarreraConjunto Agro-cultural en Sant Joan de Torán (Val d’Arán)Prof. J. Muntañola, E. Redondo, J. Franquesa, J. Maristany

NOVIEMBRE 2011

El proyecto se ubica en el Val d’Arán, al norte de Cataluña. Desde el principio se ha buscado basar todos los criterios de diseño en la coherencia histórica y social del lugar, con el convencimiento de que sólo si se tienen en cuenta estos dos factores en el estado embrionario de la idea es cuando el proyecto puede funcionar por sí mismo en un lugar y tiempo comcretos.

EnEn el caso concreto del conjunto agro-cultural de Sant Joan de Torán, nos situamos en un lugar con larga tradición minera, ganad-era y de peregrinaje. Morfológicamente se trata de un valle del que cuelgan una serie de valles transversales entre los cuales está el Valle de Torán. Tradicionalmente el valle central es el que cuenta con mayor número de infraestructuras, habitantes y servicios, en detrimento de los valles transversales. Por ello estos últimos han ido cayendo en el olvido y, por lo tanto, se encuentran práctica-mente deshabitados.

El proyecto buscará encontrar cuáles eran las actividades por las que inicialmente existieron los asentamientos hoy abandonados en el valle de Torán y cómo desde una perpectiva actual se pueden recuperar para asegurar un futuro a la zona.

A través de un proceso de investigación, se descubre que el camino que atraviesa el valle de Torán es de origen romano y servía como recorrido de peregrinación a Saniago para los habitantes de los valles franceses. Dentro del valle, Sant Joan de Torán se erige como pieza clave en el recorrido: aquí se ubica el único santuario de la zona que fue anteriormente un asentamiento tem-plario. Por ello el objetivo primero del proyecto será la recuperación de este camino como eje vertebrador de la actividad, recupe-rando la memoria para mostrarla e informar sobre ella. Dentro de esta recuperación el núcleo de Sant Joan de Torán será el corazón de la intervención. De este modo Sant Joan de Torán querrá ser el emblema del valle, de una nueva actividad que mira hacia el futuro.

El proyecto se basará siempre en la investigación previa de las preexistencias y el estudio de los acontecimientos históricos y so-ciales pasados para proponer una nueva actividad basada en la pasada. Por ello se realiza el estudio de las preexistencias del camino y de cómo asimilarlas para incorporarlas al proyecto.

A Sant Joan de Torán se accede por una carretera de doble sentido que finaliza en el pueblo en un ensachamiento de la calzada. La primera sensación al llegar al pueblo es de atemporalidad, el tiempo parece haberse detenido hace 100 años: las casas se conservan en pie, unas res-tauradas, otras no, la única calle que atraviesa Sant Joan de Toran ni si-quiera está asfaltada, se mantiene de piedra con hierbas que han ido crecido espontáneamente entre las juntas.

Desde que se deja el coche hasta que se recorre todo el camino hasta la iglesia se realiza un recorrido lineal por la memoria histórica del pueblo: primero nos encontramos con los campos abandonados y sus muretes a medio derruir, después las bordas de materiales vernáculos nos llevan por la estrecha calle que, finalmente, desemboca en la plaza de la igle-sia, lugar estratégico, punto de encuentro de otro tiempo. Es un recorrido totalmente visual y paisajístico que nos descubre la esencia de Sant Joan de de Torán.

La torre se sitúa en el final del recorrido que circunda las murallas, hoy impracticable. La idea es que la torre resurja como el punto emblemático dentro del valle de Torán, como un punto visible desde casi todos los puntos.¡

La torre-museo tiene una estructura muy poética en la que la propia forma del edificio será la que nos ayude a comprender. Cada planta tiene abertura en la fachada norte y sur alternativamente a modo de marco visual y en cada una de ellas el tema expositivo estará relacionado con la vista que la ventana nos esté en-marcando.

La recuperación de la actividad se en-tiende como la reactivación de las estructuras preexistentes. · ChimeneaElemento central (calor, reflexión, re-unión) · División horizontalDos plantas (planta baja pública / planta alta privada)· EscaleraPróximas a la entrada, encaradas hacia el estar. Visualmente poco accesibles (en cajas de muros)· VentanasPocaPoca ocupación en superficie (protección contra el frío). Orientación muy precisa.· MaterialesMuros de piedra en seco, cubierta de madera con tejas de pizarra. Particiones interiores de madera.

02URBANÍSTICACrecimiento sostenible entre Granollers y SabadellProf. A. López

MAYO 2010

Una vez estudiado el territorio, observamos que se trata de una estructura vertical dónde tanto el sistema viario como la edificación se ven muy afectados por la topografía. De este modo existen grandes elementos verticales edificados que se combinan con grandes vacíos relacionados con los espacios de riera.

ElEl sistema viario metropolitano consiste en dos autopistas con car-reteras nacionales en dirección norte-sur. La única conexión hori-zontal efectiva y continua entre Sabadell y Granollers es la C-155 que, además, une todas las poblaciones así como los principales polígonos industriales.

Actualmente esta vía se utiliza para transporte de mercancías ya que, al contar en la mayoría de su trazado con un solo carril, la com-binación mixta entre camiones y turismos se hace complicada. El proyecto se centrará en potenciar esta vía convirtiéndola en un es-pacio más urbano.

Los equipamientos se situarían de manera lineal , creando una ten-sión entre Granollers y Sabadell situando en estos puntos equi-pamientos de carácter metropolitano que, a su vez, crearían un vín-culo directo con Barcelona. Por otra parte, en los puntos donde la carretera encuentra las conexiones verticales desde la autopista, se preven equipamientos de carácter más local. La idea es vincular constantemente la activida al trazado de la carretera

Se trata de un espacio con un granv alor paisajístico. Es fundamental que el proyecto tenga en cuenta y potencie estos valores. Por ello todos los equipamientos a lo largo de la carretera deberán estar muy relacionados con la lógica del espacio que los rodea. Del mismo modo, la reconversión de algunos polígonos deberá realizarse para promover e investigar los medios naturales y las energías renovables. Las actividades que se realicen serán, bási-camente, deportivas, agrícolas y paisajísticas, convirtiendo el espacio natural entre Sabadell y Granollers en un referente a nivel metropolitano. Dentro de toda esta red el territorio de Gallecs se convierte en el principal espacio libre protegido, por lo tanto, será éste el lugar que a continuación detallaremos como proyecto de recimiento urbano sostenible y respetuoso.

La manzana se presenta dentro del proyecto como el elemento básico de diseño.Se reduce al máximo el tráfico rodado mediante un gran eje horizontal que da continuidad a la estructura viaria existente. Otras vías verticales en “cul de sac” darán aceso a todas las viviendas. ULaLa edificación se integra en la lógica del territorio; existen volúmenes de diferentes alturas dispersándose hacia el vacío. Así mismo, vías rodadas, peatonales y edificios siguen las alienaciones marcadas por los caminos y par-celas existentes. Los equipamientos más importantes se situarán al final de la manzana, en el eje verde peatonal vertical que cose las manzanas alo largo del “vacío natural”.

03URBANÍSTICACarretera en la zona de los Tres Turons (Barcelona)Prof. R. Fayos

JUNIO 2007

04CONCURSO ART BOXES - Rehabilitación de un edificio industrial en París (Concurso ISOVER)

MARZO 2010

El concurso propone la rehabilitación de un edificio emblemático de París en el barrio de Pantin. El proyecto consiste en la creación de una escuela-taller-museo de artes conservando la estructura original tan característica de pórticos de hor-migón y creando espacios a través de sistema “container”. De este modo cada es-pacio será un contenedor de actividad y estará adecuado específicamente a esa actividad.

Una de las premisas del proyecto fue la eficiencia energética de todo el edificio por ello se hace mucho hincapié en el funcionamiento térmico, acústico y de ven-tilación tanto de los containers como de los espacios comunes.

El edificio se divide en dos, una parte estará dedicada al uso de museo y aularios mientras que la otra será la zona de talleres y se organiza a través de un patio-atrio central que proporciona todos los elementos de confort a los contenedores. El principio es el “plug-in”; cada c”container” se “enchufará” a este atrio para aprovecharse de las mejores condiciones higrotérmicas.

ENVIRONMENTAL CONTROL

05OFICINASOficinas y Espacio Polivalente en La Modelo de BarcelonaProf. G. Gili

JUNIO 2009

El proyecto se sitúa en la zona del Eizample izquierdo limitada por las calles Entença y Nica-ragua y Provença y Rosselló. Es la actual ubicación de la penitenciaria de Barcelona. Se trata de una doble manzana dentro del Eixample como también pasa, por ejemplo, en la Es-cuela Industrial, el Hospital Clínic o la Universitat de Barcelona. El proyecto se propone como una ocupación total de la doble manzana en planta cubierta manteniendo la proporción de patios existente en el Eixample. Por otra parte, la idea de chaflán se sigue manteniendo de manera implícita mediante los retranqueos del edificio en las esquinas. De este modo, se crean diferentes espacios según la necesidad de cada posición.

De este modo, la forma final del proyecto se presenta como una oposición al Eixample exis-tente a pesar de tenerlo como punto de partida. Sería una idea más próxima al conceto de NO-EIXAMPLE.

06VIVIENDASViviendas en la Plaza de la Gardunya (Barcelona)Prof. A. Ubach

JUNIO 2007

La propuesta se ubica en pleno casco antiguo de Barcelona, muy cerca de las Ramblas, en la plaza de la Gardunya. Se sitúa justamente entre la fachada trasera del mercado de la Boquería y la escuela Massana (antiguo hospital), y el objetivo del proyec-to es dar a dicho rincón, algo abandonado en la actualidad, mayor vitalidad y carácter. Se trata de un punto singular dentro de la ciudad, pero que se ha visto perjudicado por la presencia dede un aparcamiento y el acceso de camiones de mercancía. Me-diante esta propuesta se pretende mejorar la calidad de este es-pacio, respetando en todo lo posible la morfología propia del lugar.

Ciutat Vella se caracteriza por sus estrechas calles, delimitadas por irregulares manzanas de edificación. Respondiendo a este hecho, nuestra propuesta parte de la idea de integrarse en dicho sistema, creando manzanas cerradas. El juego de est-recheces también resulta muy atractivo, así como los pasajes que dan acceso a la plaza, por lo que el proyecto trata de man-tener esta tendencia y permitir así el “descubrimiento accidental”. En la actualidad esta plaza es una de las de mayor escala de toda la zona. Por ello, y procurando evitar una proporción exce-sivamente grande, los brazos que conformarán las manzanas se apoderan de parte del espacio. Otro aspecto importante es la continuidad tierra-cielo de la fachada, que colaborará a la misma finalidad delimitadora.

La planta baja estará ocupada por locales comerciales y hostel-ería, resultando de vital importancia recordar que actuamos en un punto muy comercial de la ciudad, dada la presencia del mercado y la inmediatez del centro turístico. Así mismo y con-tinuando con la intención inicial de potenciar la separación visual entre las diversas plazas cercanas, las calles adoptan formas algo laberínticas que obligan a torcer a menudo, creando recorridos sinuosos; de este modo la plaza pasa a ser uno más de los acogedores rincones escondidos en el centro de la ciudad.

07APARTHOTELAparthotel con Estructura de muros en primera línea de marProf. M. Llanos

ENERO 2005

08VIVIENDA-ESTUDIOVivienda-estudio para un pintor con Estructura d entramadosProf. A. Armesto y JJ. Ferrer Forés

ENERO 2004

09VIVIENDA-ESTUDIOVivienda-estudio para un escritor con Estructura de bandejasProf. A. Armesto y JJ. Ferrer Forés

JUNIO 2004

10ARQUITECTURA AMBIENTALEL ETERNO BIO-RETORNO - Idea de proyecto urbanístico sostenible en Bon PastorProf. J. de Botton

FEBRERO 2010

El proyecto propone una situación de sostenibilidad abso-luta en la que el barrio es capaz de generar su propia en-ergía de consumo a través de la autogestión de sus residu-os.

La primera fase es el reciclaje y la posterior incineración de los residuos a través de la cual se genera vapor suficiente para abastecer a una turbina que será la que genere en-ergía para el sector.

La idea es contaminar lo mínimo posible ya sea por residu-os o por emisiones. En el caso de estas últimas se intentará minimizar su cantidad por la presencia de jardines en las partes altas de los edificios y por tratamiento con algas en el caso de la central incineradora.

Todo se basa en un caso bastante utópico ya que al realizar los cálculos, la cantidad de residuos necesarios para abas-tecer al sector de Bon Pastor en Barcelona equivaldría a los residuos generados en un día por toda la ciudad de Barce-lona. No obstante, este ejercicio sirvió para ser conscientes de que con investigación y creatividad se puede mejorar mucho la calidad ambiental.

11MAQUETACIÓNCase Study #13, Richard Neutra (1946)Prof. A. Ubach

JUNIO 2008

CURRICULUM VITAE