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1-usualmente que tipos de frenos se utilizan en

los vehculos?

-frenos mecnicos-frenos hidrulicos

-frenos neumticos

2-describir el funcionamiento de un freno

mecnico?Emplea varilla o cables de acero para transmitir la

fuerza que el chofer aplica sobre una palanca de frenoa las ruedas del vehculo.

3-de que factores depende la distancia de parada

de un vehculo?-velocidad de desplazamiento del vehculo

-presin que se ejerce sobre el pedal

-estado de eficiencia de los frenos-estado de la pista (hmeda, seca, etc)

-carga que conduce el vehculo

-estado de los neumticos4-Cmo funcionan los frenos hidrulicos?

-se basa en dos principios de hidrulica:1 la presin ejercida sobre un lquido encerrado, se

transmite a travs del lquido en todas direcciones, y

con la misma fuerza sobre reas iguales2 establece que los lquidos no son compresibles

5-describir el funcionamiento de un cilindroprincipal de doble pistn?

Este freno ofrece el freno de las ruedas delanteras yel freno de las ruedas posteriores, en este tipo de

freno el cilindro principal tiene 2 depsitos dentro de

la misma envoltura y dos pistones con sus respectivosjebes, el pistn primario suministra la presin para losfrenos delanteros y el pistn secundario origina la

presin para los frenos posteriores.

6-Cmo se purga el sistema de frenos hidrulicos?Consiste en sacar el aire que se ha introducido al

sistema por reparacin al quedarse la bomba maestrasin liquido de freno. Forma de purgar:

-llene el depsito de la bomba maestra con liquido de

freno hasta 1cm antes del borde superior

-una persona pisa varias veces el pedal y luego losujeta firmemente sin soltarlo

-otra persona afloja el purgador colocado detrs del

cilindro de rueda para botar el aire de las tuberas.

7-en qu consiste un freno de disco?Son accionados por presin hidrulica. Costa de un

disco de freno con ambas caras pulidos el cual giraconjuntamente con el neumtico, zapatas pequeas

con forro relativamente grandes colocadas frente acada cara del disco y son empujados por pistones

colocado al brazo de trapecio.

8-Cmo funciona un sistema de frenos?Al aplicar presin sobre el pedal de freno, la vlvulade freno se abre y delos tanques pasa por las tuberas

y mangueras hacia las cmaras de freno, en esta

cmara de freno la fuerza de aire acta sobre eldiafragma metlico y por medio de una palanca hace

girar una leva de acero situada en medio de laszapatas.

9-Cul es la finalidad de un sistema de

suspensin?Tiene por finalidad soportar el peso del vehculo y de

su carga, y amortiguar la irregularidad del camino,permitiendo una marcha suave y confortable

10-Cules son las partes del sistema desuspensin?

(suspensin delantera y suspensin posterior) {barra

de reaccin, muelle, amortiguador, neumticos, barraestabilizadora, barra de torque)

11-describir en qu consiste el puente delanterito

de un vehculo?

En un eje de acero lo suficientemente fuerte pararesistir el peso de la parte delantera del vehculo y

para servir de apoyo a los muelles,

Consta en cada extremo de este eje va colocado un

mun oscilante, sobre el que se monta el tambor o

disco, la rueda metlica y el neumtico

12-describir en que consiste el puente posterior de

un vehculoEste situado entre las ruedas posteriores, siendo de

forma tubular para alojar al diferencial y a los ejeslaterales, soporta el peso de la parte posterior del

vehculo y los esfuerzos de torsin de la transmisinde fuerza del motor a las ruedas, as como los

esfuerzos que se producen durante una frenada

13-para qu sirven los muelles?Sirven para soportar el peso suspendido del vehculo,

y ofrecer una unin flexible entre los neumticos, que

se reciben directamente el impacto de lasirregularidades del camino, y el bastidor

14-en funcin al peso del vehculo que tipos de

muelles conoce y cules son sus caractersticas?-muelle flexible: se desva con poco peso, pero

permite una marcha cmoda-muelle rgido: requiere mayor peso para alcanzar la

misma desviacin

15-describir cmo est conformado un muelle dehojas?

Est formado por varias hojas laminadas dediferentes longitudes, colocados una sobre otra. La

hoja ms larga tiene en cada extremo un ojo que sirvepara sujetar el conjunto al bastidor y se llama hoja

madre

16-Qu forma tienen las hojas de muelles y comose sujetan?Est conformado por varias hojas laminadas de forma

semi-eliptica, y estn sujetas en su parte central por

un perno de acero llamado perno central, yabrazaderas especiales en forma de C o de U con el

fin de que las hojas no se separen al ocurrir el rebotedel muelle

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17-describir como se fabrica y como trabaja un

muelle espiral en el sistema de suspensin de un

vehculoSon muy flexibles requieren de buenos

amortiguadores y de barras de torques para absorber

los empujes laterales y mantener el debido

alineamiento.18-Cmo se construyen las barras de torsin?

Estas se construyen de aleacin especial de acero,para resistir una deformacin instantnea sin perder

su forma original

19-Cules son las 2 funciones bsicas que cumplen

un amortiguador?-Amortiguar la compresin del muelle al topar con un

bache el neumtico-regular el rebote del muelle de tal forma que

recupere lentamente su forma normal

20-bajo qu principio trabaja un amortiguador?Trabaja bajo el siguiente principio, un lquido

contenido en un deposito es forzado a pasar por unorificio pequeo a otro depsito y como los lquidos no

son compresibles, este tardara cierto tiempo en pasar

de un deposito a otro atreves del pequeo orificio

21-actualmente qu tipo de amortiguadores se

utilizan con mas frecuencia?-amortiguadores de brazo

-amortiguadores tipo telescpico22-en qu consiste un amortiguador telescpico?

Consiste en un depsito lleno de liquid especial, en el

centro del cual va un pistn que divide al depsito en2 cmaras, inferior y superior.

23-de qu elementos consta y cul es la funcin

de la barra estabilizadora?

Consta de una barra de acero, montada en formatransversal. Va sujeta con abrazaderas y bocinas de

jebe al bastidor y sus extremos conectados a losbrazos inferiores.

Su funcin consiste en impedir que le vehculo se

ladee al tomar una curva, especialmente a alta

velocidad.

24-Qu tipo de suspensin y cules son las

desventajas del tipo de suspensin que utilizan losvehculos de servicio pesado?

Suspensin rgida con muelles de hojas y puentedelantero integral. La suspensin rgida es ms dura

mientras el vehculo tenga mas capacidad de carga.Tiene la desventaja de que si la rueda choca con un

bache todo el tren delantero sufre el impacto

25-cules son las desventajas del tipo de

suspensin que llevan los vehculos de servicio

liviano?Suspensin independiente: el impacto lo absorbe lasuspensin de la rueda sin que se transmita este

impacto a la otra rueda. la desventaja es que para

cargas elevadas esta suspensin puede presentarproblemas.

26-Cul es la principal funcin de un sistema de

direccin?La direccin es el conjunto de mecanismos que tienen

la misin de orientar las ruedas directrices yadaptarla al trazado de la va por la que circula, as

como para realizar las distintas maniobras que suconduccin exige.

27-Por qu elementos est formado la caja deengranajes de un sistema de direccin?

La caja de engranajes est formada bsicamente por

un tornillo sin fin, montado sobre 2 cojinetes orodajes, y un eje selector conectadopermanentemente con l, encerrados con una dotacin

de aceite o grasa

28-Cmo se transmite el movimiento del timn delvehculo a las ruedas?

Al girar el timn, el tornillo sin fin acciona al ejeselector, y este mueve al brazo de mando o brazo

PITMAN. El brazo pitman. Por medio de la biela de

direccin, mueve a la barra de direccin, la cual est

conectada con los dos muones de las ruedas

delanteras por medio de pernos pivotes, llamadosterminales.

29-en qu consiste el alineamiento de ladireccin?

Consiste en comprobar el ajuste de inclinacin delmun de direccin y de la convergencia de las ruedas

delanteras30-Qu acciones previas se debe realizar antesde graduar los ngulos de la direccin?-chequear el estado de los elementos componentes

del sistema de suspensin

-chequear el estado de desgaste de los elementos de

direccin: rotulas, terminales y bocinas

31-Qu es el Camber?Es el nmero de grados que la parte superior de la

rueda esta inclinada hacia adentro o hacia afuera32-en qu consiste el Camber negativo?

Camber negativo: ruedas inclinadas hacia adentro

33-en qu consiste el Camber positivo?Camber positivo: ruedas inclinadas hacia afuera

34-Qu efecto produce un excesivo Camberpositivo o negativo?

-Desgaste de neumticos-desgate des uniforme

-causa un rpido desgaste de la rueda35-con que finalidad se da el camber?

Se da con el fin de que el mayor peso del vehculo

caiga sobre los cojinetes interiores de las ruedasdelanteras y tambin para compensar el desgaste delos terminales de direccin y de los cojinetes de las

ruedas.

36-Qu es caster?Es el nmero de grados que el mun de direcciones

est inclinado hacia adelante o hacia atrs37-en qu consiste el caster positivo?

Caster positivo: inclinacin hacia atrs

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38-en qu consiste el caster negativo?

Caster negativo: inclinacin hacia adelante

40-Qu efecto causa un caster demasiado

grande?La direccin se vuelve duro y cuando no es igual en

ambas ruedas el vehculo se desva hacia un lado

durante la marcha41-en una caja de cambios automtica. Para qu

sirve la posicin P?En la posicin P la caja queda bloqueada

mecnicamente, mediante una ua de enclavamiento,que se cierra sobre una corona dentada del eje de

salida de la transmisin. La seleccin debe efectuarse

con el vehculo totalmente detenido. En esta posicin

se da arranque del motor y puede realizarse

nicamente en posicin P, o en N. Un dispositivoelctrico, evita que pueda efectuarse el arranque del

motor, en cualquiera de las otras posiciones, porrazones de seguridad. La posicin P no debe

seleccionarse hasta que el vehculo ha tenido unacompleta detencin, en ningn caso debe seleccionar

la posicin P, con el vehculo en desplazamiento seproducirn daos irreparables en la transmisin

42-en una caja de cambios automtica. Para qu

sirve la posicin L?"L" (Low) Para impedir que entren las marchas ms

largas, slo primera y segunda, en caso de fuertespendientes, adems permite retener al bajar las

mismas pendientes. En algunos fabricantes se

sustituye la "L" por "3", "2", "1" dependiendo delfabricante en las cuales se obliga a mantener comomximo la desmultiplicacin mayor.