PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación · 2018. 8. 10. · 5. Oct./Dic....
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PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación
Sesión 01/17.
COMITÉ DE MEDIO AMBIENTE PARA LA AVIACIÓN (CMAA).
PREPARADO POR: Dirección Ingeniería, Normas y Certificación
Dirección General de Aeronáutica Civil
16 de marzo de 2017 12:00 hrs.
ORDEN DEL DÍA 1. LISTA DE ASISTENCIA.
2. APROBACIÓN DE LA MINUTA DE LA SESIÓN ORDINARIA 02/16.
3. REPORTE DE ACTIVIDADES DE LOS GRUPOS DE TRABAJO.
I. Adopción de nuevas tecnologías y mejoras
operacionales.
II. Mejora de la gestión del tránsito aéreo e infraestructura
conexa. (Hoja de ruta).
III. Desarrollo de combustibles alternativos.
IV. Mejora y adopción de aeropuertos.
V. Coordinación internacional / esquema GMBM.
ORDEN DEL DÍA
3. INFORME SOBRE LOS REPORTES DE EMISIONES DE GASES DE
EFECTO INVERNADERO (RECIBIDOS).
4. INFORME SOBRE LAS ACTIVIDADES PARA LA ELABORACIÓN
DE BASES DE COLABORACIÓN ENTRE LA “SCT” Y LA
“SEMARNAT”.
5. GENERALIDADES SOBRE EL SEMINARIO OACI EN LO
REFERENTE A COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.
ORDEN DEL DÍA
7. ACTIVIDADES PREPARATORIAS PARA LA IMPLEMENTACIÓN
DEL ESQUEMA DE COMPENSACIÓN Y REDUCCIÓN DE
CARBONO PARA LA AVIACIÓN INTERNACIONAL (CORSIA).
8. ASUNTOS GENERALES.
9. ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 01/17.
EMPRESA RODAJE 1
MOTOR
REDUCCIÓN
AGUA POTABLE
OPTIMIZACIÓN
COMBUSTIBLE PLAN
DE VUELO
OPTIMIZACIÓN
AEROPUERTOS
ALTERNOS
OPTIMIZACIÓN
PESO Y BALANCE
USO DE PLANTAS
EXTERNAS O
PASILLOS
TELESCÓPICOS
USO DE
EFB
AEROMAR
AEROMÉXICO
AM CONNECT
TAR MÉXICO
VIVA AEROBÚS
VOLÁRIS
FUENTE: CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES
EMPRESA MANTO Y LAVADO DE
MOTORES
REGLAJE SUPERFICIES DE
CONTROL
(TASK CARDS)
AEROMAR
AEROMÉXICO
AM CONNECT
TAR MÉXICO
VIVA AEROBÚS
VOLÁRIS
FUENTE: CÁMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES
EMPRESA
AHORRO CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
(TON)
REDUCCIÓN DE CO2
(TON)
REDUCCIÓN DE CARGAS DE
COMBUSTIBLE EXTRA
A320-200 – 413.0
B737-700 – 743.0
ATR 72 – 41.8
A320-200 – 1,300
B737-700 – 2,340
ATR 72 – 132
EMPUJE DE REVERSA EN
DESACELERADO DURANTE
CARRERA DE ATERRIZAJE
A320-200 – 1.28
B737-700 – 870.0
ATR 72 – 231.0
A320-200 – 4,045
B737-700 – 2,740
ATR 72 – 728
FUENTE: GUIDANCE MATERIAL AND BEST PRACTICES FOR FUEL AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT – IATA, 4th EDITION
EMPRESA
AHORRO CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
(TON)
REDUCCIÓN DE CO2
(TON)
MEJORA EN LIMPIEZA
AERODINÁMICA
A320-200 – 441.6
B737-700 – 410.2
ATR 72 – 64.4
A320-200 – 1,390
B737-700 – 1,290
ATR 72 – 203.0
NO USO DEL APU EN
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
A320-200 – 1.53
B737-700 – 1.17
ATR 72 – 0.0
A320-200 – 4,826
B737-700 – 3,695
ATR 72 – 0.0
FUENTE: GUIDANCE MATERIAL AND BEST PRACTICES FOR FUEL AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT – IATA, 4th EDITION
1 MÉXICO TOLUCA TOLUCA TOLUCA TIJUANA TOLUCA ZIHUATANEJO CIUDAD DE MEXICO
2 CANCUN GUADALAJARA GUADALAJARA QUERETARO GUADALAJARA DEL NORTE TUXTLA GUTIERREZ MONTERREY
3 GUADALAJARA TIJUANA MONTERREY MORELIA MONTERREY ACAPULCO MINATITLAN GUADALAJARA
4 MONTERREY ACAPULCO MERIDA ACAPULCO OAXACA GUANAJUATO HERMOSILLO CANCUN
5 TIJUANA CANCUN HERMOSILLO CANCUN CIUDAD DE MEXICO CANCUN OAXACA TIJUANA
6 TUXTLA
GUTIERREZ SAN JOSÉ DEL
CABO CANCUN MERIDA GUADALAJARA PUERTO ESCONDIDO HERMOSILLO
7 MANZANILLO CIUDAD JUAREZ TIJUANA ZIHUATANEJO CULIACAN VILLAHERMOSA CHIHUAHUA
8 REYNOSA HERMOSILLO QUERETARO ZIHUATANEJO SAN LUIS POTOSI GUANAJUATO
9 HERMOSILLO PUERTO VALLARTA CIUDAD JUAREZ QUERETARO PALENQUE MERIDA
10 PALENQUE OAXACA VILLAHERMOSA PUERTO VALLARTA
CIUDAD DE MEXICO VERACRUZ
No. AEROPUERTO NUMERO DE OPERACIONES DISTANCIA (M.N.) CONSUMO DE COMBUSTIBLE (TON) EMISIONES CO2 (TON)
1 GUADALAJARA 518 150,349 294.86 928.81
2 CANCUN 574 378,066 562.22 1,771.00
3 CULIACAN 504 204,763 336.90 1,061.24
4 ACAPULCO 1399 305,704 736.66 2,320.49
5 BAJIO 879 225,138 443.76 1,397.85
6 SAN LUIS POTOSI 318 81,743 37.08 116.80
7 PUERTO VALLARTA 381 115,911 221.71 698.39
8 TOLUCA 7393 2,896,844 5,686.54 17,912.59
9 DEL NORTE 2040 865,232 1,516.91 4,778.26
10 QUERETARO 407 111,120 198.70 625.89
1 TOLUCA 1,070
NO REPORTADA
3,468.43 10,949.82
2 ACAPULCO 152 288.63 911.22
3 GUADALAJARA 118 316.64 999.63
4 TIJUANA 106 311.58 983.66
5 CANCUN 129 455.85 1,439.13
6 AGUASCALIENTES 24 52.41 165.44
7 CIUDAD JUAREZ 36 144.99 457.72
8 HERMOSILLO 36 123.00 388.30
9 OAXACA 27 47.68 150.51
10 TORREON 12 27.91 88.11
1 TOLUCA 390 69,096.60 155.92 491.15
2 QUERETARO 214 35,217.98 92.53 291.47
3 MORELIA 173 31,691.51 65.19 205.35
4 ACAPULCO 43 12,296.71 17.06 53.73
5 CANCUN 41 11,778.48 15.75 49.60
6 MERIDA 41 11,778.48 15.75 49.60
7 ZIHUATANEJO 40 10,109.60 18.85 59.39
1 ZIHUATANEJO
NO REPORTADA
63,025.50 1596.89 5,041.38
2 TUXTLA GUTIERREZ 389,653.35 6852.31 21,632.73
3 MINATITLAN 89,119.40 1523.01 4,808.13
4 HERMOSILLO 310,567.13 3803.88 12,008.84
5 OAXACA 101,322.79 2420.97 7,642.99
6 PUERTO ESCONDIDO 30,911.09 559.92 1,767.67
7 VILLAHERMOSA 382,119.41 6902.26 21,790.43
8 SAN LUIS POTOSI 65,934.33 1068.94 3,374.64
9 PALENQUE 24,097.41 335.85 1,060.28
10 AICM 13,445,111.41 174800.20 551,844.24
ID AEROPUERTO
1 ZIH ZIHUATANEJO
2 ACA ACAPULCO
3 GDL GUADALAJARA
4 TIJ TIJUANA
5 MTY MONTERREY
6 ADN DEL NORTE
7 SLW SALTILLO
8 CUN CANCUN
9 MID MERIDA
10 CZM COZUMEL
ID AEROPUERTO
1 ZIH ZIHUATANEJO
2 ACA ACAPULCO
3 GDL GUADALAJARA
4 TIJ TIJUANA
5 MTY MONTERREY
6 ADN DEL NORTE
7 SLW SALTILLO
8 CUN CANCUN
9 MID MERIDA
10 CZM COZUMEL
1 Etapa 2 Etapa
3 Etapa
•
•
•
••
ID AEROPUERTO
1 ZIH ZIHUATANEJO
2 ACA ACAPULCO
3 GDL GUADALAJARA
4 TIJ TIJUANA
5 MTY MONTERREY
6 ADN DEL NORTE
7 SLW SALTILLO
8 CUN CANCUN
9 MID MERIDA
10 CZM COZUMEL
1 Etapa 2 Etapa
3 Etapa
Abril 2017 Mayo 2017
Junio 2017
Se estima que para las siguientes fechas, se efectúen los vuelos de certificación por parte de la Dirección de Verificaciones en coordinación con SENEAM:
1 • Realizar diagnostico de consumos y requerimientos energéticos en los
aeropuertos.
2
• Emprender la reducción de la demanda energética en los aeropuertos, sus instalaciones y equipos, o en su caso sustituir por fuentes de energía mas limpia.
3 • Brindar capacitación inicial y recurrente del personal en la aplicación de
medidas tendientes a reducir emisiones de gases de efecto invernadero.
Objetivo: Mejorar la infraestructura, instalaciones y servicios, de los aeropuertos contribuyendo a la reducción de las emisiones de gases contaminantes.
Sistema Aeroportuario
Etapa 1 (35)
Grupos Aeroportuarios
ASUR (9)
GAP (12)
OMA (13)
AICM (1)
Etapa 2 (27)
Aeropuertos y Servicios
Auxiliares (18)
En sociedad con ASA (5)
Otros (4)
Inventario de la gestión de residuos peligrosos directos e indirectos
Programa de reducción de emisión de gases contaminantes
Inversiones en el PMD relacionadas con temas medio-ambientales
Procedimientos de manipulación, almacenamiento y disposición final de los desechos para la reducción de residuos sólidos
Nota: Porcentajes considerando 35 Aeropuertos (AICM, ASUR, GAP y OMA)
65.7%
65.7%
97.1%
97.1%
54% 46%
0%
OMA
Certificados
En Proceso
NoCertificados
100%
ASUR
Certificados
En Proceso
NoCertificados
67% 8%
25%
GAP
Certificados
En Proceso
NoCertificados
Objetivo: Mejorar el desempeño ambiental de las instalaciones
Beneficios: Hace mas eficientes los procesos, reduciendo los consumos de agua,
energía y la generación de residuos.
Disminuye la probabilidad de que ocurran accidentes con impactos negativos al
ambiente.
Luminarias ahorradoras
de energía en Edificio
Terminal
OMA
100%
GAP
100%
ASUR
100%
Luminarias ahorradoras
de energía en zonas
operacionales
OMA
100%
GAP
75%
ASUR
100%
Experiencia OMA.- En el periodo 2011-2015 el consumo eléctrico por pasajero se ha reducido en un 24% Experiencia ASUR.- De 2008 a 2009, el consumo total de energía eléctrica por pasajero disminuyó en un
28.9%, en 2010 una reducción adicional del 3.7%, para 2014 se tuvo 2.0% y en 2015 del 8.8% en 2015 (a pesar del aumento del 12.9% en las cifras de pasajeros en ese año).
Utilización de fuentes alternativas de energía más limpia
OMA.- Se cuenta con un Parque Solar en el Aeropuerto de Zacatecas
GAP.- No se cuentan con fuentes alternativas de energía
ASUR.- La energía proporcionada por la central eléctrica al Aeropuerto de Huatulco es energía limpia.
7.69%
11.1%
0 %
7.69%
11.1%
0 %
- Utilización de combustibles alternativos para vehículos de tierra.
- Adquisición de vehículos eléctricos e híbridos.
- Considerar criterios de sustentabilidad en los proyectos de rediseño y construcción.
- Optimización de recorridos de las aeronaves a través de
procedimientos operativos. (74.28%)
- Interruptores por sensores electrónicos (100%)
- Sistemas de Ventilación Natural.
- Vehículos terrestres de alto consumo de combustible.
- Rezago en el desarrollo de nueva infraestructura.
- Trayectos largos de movimiento de aeronaves.
- Usos de Aire Acondicionado.
7.69%
11.1%
0 %
Capacitación sobre la aplicación de conceptos y medidas de sustentabilidad
ASUR 100%
OMA 100%
GAP 100%
Inspecciones en áreas de movimiento para prevenir/detectar derrames de combustible, lubricantes o fluidos de sistemas hidráulicos
ASUR 100%
OMA 100%
GAP 100%
•
•
•
•
•
Usar el designador de aeródromo de IATA en
vez del OACI
No usar el código de Identificación OACI para la aeronave
Diferentes distancias para la misma ruta
Formato de Hora, diferente al decimal
No utilizar el factor OACI de 100 kg por pasajero
Reportar litros en vez de toneladas
Pesos totales expresados en miles de kg en vez de toneladas
•
•
•
•
o
o
o
•
•
•
•
•
o SARPs
o Textos de Orientación
o Asistencia a los Estados
•••
•
•
•
•
Proceso de redacción CORSIA SARPs y Textos de Orientación CORSIA SARPS (1 Ene 2019 – )
4. Septiembre 2017 Aprobación CAEP del borrador CORSIA SARPs y Textos de Orientación.
Textos de orientación CORSIA
5. Oct./Dic. 2017 212º Consejo y 206º ANC: Aprobación y Revisión preliminar.
6. Diciembre 2017 Carta de estado sobre la propuesta CORSIA SARPs
Mar./Abr. 2018 Seminario Regional CORSIA
Mayo 2018 Seminario Internacional CORSIA
7. Mar./Abr 2018 Fecha limite de recepción de respuestas a las cartas de estado.
8. Abr/Jun 2018 208º Consejo ANC: Revisión final y Aprobación del C-WP.
9. Junio 2018 214° Consejo: Adopción del CORSIA y SARPs
10. Junio 2018 Carta Final a los Estado para la adopción de los CORSIA y SARPs
11.Septiembre2018 Fecha límite para la no aprobación de los CORSIA SARPs por los Estados
12. Noviembre 2018 Fecha límite para la presentación de diferencias con CORSIA y SARPs
Mar./Abr. 2017 Seminario Regional CORSIA
CO
RSIA
SA
RP
s q
ue
son
ap
licables a p
artir del 0
1
de En
ero d
e 20
19
MRV EUC Registros
Mayo 2017 Seminario Internacional CORSIA
3. GMTF/11 (Junio 2017) Textos de orientación
y Borrador final de CORSIA, SARPs.
Instrucción informal al 211º Consejo.
CAEP/GMTF (Oct. 2016 – Sep. 2017)
Consejo / ANC / Estado (Oct. 2017 – 2018)
1
2. GMTF/10 (Febrero 2017) Avances de los textos de
orientació, CORSIA y SARPs.
Instrucción informal al 210º Consejo.
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Discusión sobre los problemas de implementación CORSIA Marco Normativo Capacidad creativa
39
º Asam
blea O
AC
I 2
7 Sep
tiemb
re – 06
Octu
bre 2
01
6
Redacción del CORSIA, SARPS y textos de orientación
1. GMTF/9 (18-21 Oct. 2016) Continuación de los trabajos
con las recomendaciones MRV.
Elaboración de criterios de elección.
Plan de trabajo para CORSIA SARPs y textos de orientación