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En el DF el transporte público atiende a 7 de cada 10
viajes diarios.
Con la zona Metropolitana, este índice cae a solo 55 de
cada 100 viajes.
La diferencia la absorben los autos privados.
La critica situación del transporte público, hace atractivo
el uso del auto debido a su flexibilidad.
Transporte y Urbanización
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La Ciudad se extiende, porque los desarrolladores
adquieren tierra agrícola en la periferia urbana, que es más
barata, para construir inmensos multifamiliares.
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Los viajes en auto privado necesariamente se multiplican
debido a la insuficiente cobertura del transporte público.
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El conductor del automóvil paga con su salud las largas
y conflictivas distancias que tiene que manejar.
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Transporte y Urbanización
En la zona Metropolitana se consumen 47 millones de litros
diarios equivalentes de gasolina, principalmente en
transporte que se convierten en contaminación.
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Casi todos los modos de transporte y las principales
vialidades, están saturados en las horas pico.
El Metro reciente la obsolescencia y el uso rudo que ha
sufrido durante 40 años.
Las malas condiciones físicas y mecánicas de la mayoría
de los Microbuses obligan a su total sustitución.
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Estrategia Integral de Movilidad
Objetivos:
Elevar la calidad de vida
Reducir tiempos, distancias y costos
Políticas de movilidad eficaces y sustentables
Dignificar el uso de los servicios
y el espacio público
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1. Sistema Integrado de Transporte
Articular y mejorar la oferta y calidad del transporte público.
2. Calles para todos Vías primarias: Calles completas. Vías secundarias: Tránsito calmado y calles de Prioridad Peatonal.
3. Más Movilidad con Menos Autos
Gestión de la movilidad.
4. Cultura de Movilidad
Cambio de hábitos de movilidad..
5. Transporte de Carga y Logística Infraestructura eficiente para el transporte, centros logísticos y regulación.
6. Desarrollo Orientado al Transporte
Desarrollo alrededor de estaciones de Metro y Metrobús.
Hacia dónde vamos
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Políticas e inversión en movilidad, conceptos clave:
Sistema Integrado de Transporte
Compartir: el espacio público y los vehículos para
mitigar la congestión.
Articular: todas las estrategias de transporte y
movilidad.
Ampliar: la cobertura para dar opciones a todos.
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Calles para todos
Calles funcionales para todos los usuarios de la vía.
Calles cómodas, accesibles y seguras,
desde una perspectiva vial y personal.
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Más movilidad con menos autos
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Cultura de Movilidad
Mejorar la convivencia en las calles, fomentar hábitos de
movilidad más saludables y sustentables.
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Transporte de Carga y Logística
• En la zona Metropolitana se registran 68 mil unidades de
transporte de carga que movilizan 393 millones de
toneladas al año.
• Se deberá mejorar el sistema de transporte, centros
logísticos y su regulación.
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Desarrollo orientado al transporte
Desarrollo alrededor de estaciones de Metro y Metrobús.
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Que estamos haciendo
EcoParq
Extender el Metrobús Transporte no
motorizado
Mejorando el Metro
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Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado
El 1 de julio se presentó el Programa de
Transformación del Transporte Público Concesionado.
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Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado
Directrices REESTRUCCIÓN DE
LA RED DE SERVICIOS
SEGURIDAD PARA EL USUARIO
INSTITUCIONALIDAD
PROFESIONALIZACIÓN
NORMATIVIDAD
FINANCIAMIENTO
PROGRAMA DE TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE
PÚBLICO
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Revisión y adecuación de los 1,240 recorridos actuales
Operación a través de empresas de transporte
Capacitación anual a más de 50 mil conductores
Revista vehicular del 100% de las unidades
Adecuaciones a la normativa vigente Sustitución de
20,000 unidades
Fortalecimiento del ente regulador
Programa de Transformación del Transporte Público Concesionado
Objetivos
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Revista a Microbuses
• Con el objetivo de
asegurar condiciones
operativas óptimas de los
vehículos, a través de la
revista físico-mecánica y
documental 2013.
• Al mes de septiembre las
unidades inscritas y en
proceso de concluir es del
85.05% del padrón total.
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Padrón actualizado
• Durante 8 meses 60
funcionarios realizaron un
esfuerzo sin precedente
para:
• Revisar 30 mil expedientes
del transporte público
concesionado.
• Generar un padrón
confiable y actualizado.
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Operativos de Inmovilización
• 23 mil supervisiones.
• 1,904 inmovilizaciones.
• 1,742 liberaciones.
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Manual de Lineamientos Técnicos de Seguridad, Accesibilidad, Comodidad y Fabricación de Autobuses Nuevos
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Revista Taxis
• Inspección físico-
mecánico y documental
de unidades.
• Contar con padrón
actualizado.
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Bicitaxis
• Establecer criterios y normas para su ordenamiento.
• Ofrecer opciones de movilidad sustentable.
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Taxi Preferente
• Ciudad de México: 500,000
personas con discapacidad.
• En el mes de noviembre se
concluye el proyecto para
establecer “Taxis
Preferentes”.
• Vehículos equipados para
trasladar con confort y
seguridad a las personas con
discapacidad.
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Programa Zona Rosa Segura
• Homologar la imagen de sitios
de taxis.
• Uso de códigos QR para dotar
de información a los usuarios.
• Impulsar el respeto a los
derechos humanos y trato
digno a la comunidad LGBTTTI.
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Expedición de licencias y permisos
• En 2014 se establecerá
como requisito el examen
teórico-práctico para
expedir licencias tipo A.
• Objetivo: conocer
normatividad y contar con
conocimientos prácticos.
• Finalidad: impactar de
manera positiva en la
educación vial y disminuir
el índice de accidentes
vehiculares.
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Sistema de Control vehicular
• En el marco del Convenio de
Coordinación con el Sistema Nacional de
Seguridad Pública, se establecen
programas con prioridad nacional
aprobados por el Consejo Nacional de
Seguridad Pública.
• El Registro Público Vehicular tiene como
objetivo contar con una base datos
actualizada a nivel nacional, para reducir
el índice delictivo.
• En diciembre se concluirá un programa
piloto para la revisión física y colocación
de constancias de inscripción vehicular en
5,000 vehículos administrativos propiedad
del Gobierno del Distrito Federal.
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Sistema de Control vehicular
Convenio de intercambio de información con el Estado de México
El objeto es brindar certeza
jurídica en los trámites de
control vehicular de ambas
entidades federativas, a través
de un portal web para
verificar en tiempo real
adeudos por concepto de
tenencia o multas de tránsito.
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Sistema de control vehicular
• Candados de seguridad
inquebrantables.
• Logo del GDF grabado con láser en
material reflejante (oculto).
• Código de barras de alta seguridad,
también impreso en el engomado.
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Trabajo coordinado
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Centros de Transferencia Modal
Conjuntamente con la Coordinación General de Centros de
Transferencia Modal, se lleva a cabo la regulación, control y operación
de las unidades de transporte público. Antes de que concluya el año
se pondrán en operación los CETRAMs Tláhuac, Periférico, Francisco
Goitia y Deportivo Xochimilco, los cuales contribuirán al ordenamiento
del transporte en el suroriente de la ciudad.
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Educación vial
• Talleres de Educación Vial en Escuelas
• Manejo a la Defensiva
• Programa de Radares Voluntarios
• Eventos de divulgación
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Base de Datos Abiertos del Transporte Público
Concentra la información de 129 rutas y líneas, 5 mil 215
paradas o estaciones y 273 variantes de rutas y líneas del
Metro, Metrobús, Servicio de Transportes Eléctricos, Red de
Transporte de Pasajeros y Tren Suburbano.
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Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito
Esta en proceso la actualización del MDCT, cuyos objetivos principales
son modernizar señalamientos para ordenar las vialidades y evitar
accidentes; homologación con las NOMs y utilización de las mejores
practicas internacionales, a fin de contar con los estándares adecuados
de diseño e innovación tecnológica.
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Coordinación Sectorial
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Esquema Macrofuncional
STC
MB
TAXI
COLECTIVO
Ecobici
RTP
STE
LINEAS 12
P.V. 381
KMS 226
P/D 4.8 M
P/AÑO 1,665.25 M
LINEAS 4
P.V. 377
KMS 95
P/D 850 mil
P/AÑO 225.78 M
LINEAS 8 Tb / 1 TL
P. V. 340 / 20
KMS 203.64 / 25.31
P/D 223 mil / 110 mil
P/AÑO 72.6 M / 31.4 M
LINEAS 94
P.V. 1,308
KMS 3,265
P/D 377.4 mil
P/AÑO 143 M
CICLOEST 268
BICICLETAS 3,666
KMS 22
P/D 28 mil
P/AÑO 97 mil
RUTAS 108
RAMALES 1,234
KMS 8 mil
MICROBUSES 18,064
AUTOBUSES 6,330
VAGONETAS 4,734
V/DIA 15.8 M
V/AÑO 5,767 M
PARQUE 139,170
LIBRES 135,537
MONTAÑA 3,633
SITIOS 1,002
VIAJES AÑO 1.6 M
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Sistema de Transporte Colectivo
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Metrobús
• El parque vehicular aumento un 4%.
• Al mes de agosto se ofertaron 19 millones de kilómetros,
un 11% más que el año anterior.
• Este año iniciará la primera etapa de la Línea 5.
• Inicio operaciones el Centro Integral de Transporte
Inteligente (CITI).
• Se amplio el Servicio con Autobuses Biarticulados.
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Red de Transporte de Pasajeros
• Adquisición de 40 Unidades a Gas Natural Comprimido
para la Línea 2 de Ecobús (Supervía).
• Adquisición de 10 Unidades Articuladas para el programa
de participación del Sistema Metrobús.
• Renovación de 80 Unidades a Diesel.
• Fortalecimiento del Mantenimiento Preventivo y
Correctivo.
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Servicio de Transportes Eléctricos
• Reapertura de las Líneas Culhuacán – CU y M Chapultepec
– M Rosario.
• Sistema SAE en el Tren Ligero.
• Proceso de Fabricación de Cuatro Trenes Ligeros.
• Renovación de las Estaciones del Tren Ligero.
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En Washington D.C. se recibió a
nombre de la Ciudad de México:
Premio Internacional de Transporte Sustentable
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CONSTRUCCIÓN
COLABORATIVA
ESCENARIOS
TENDENCIALES E
INDICADORES
Desarrollo de un
proceso eficaz de
participación
ciudadana.
“Construcción
Colaborativa de la
Agenda”.
Actualizar datos de
movilidad,
escenarios
tendenciales y
anexo estadístico
con indicadores de
monitoreo y
evaluación del
programa.
COMUNICACIÓN,
EDICIÓN E IMAGEN
Estrategia de
comunicación social,
incluyendo
posicionamiento, imagen
y congruencia editorial
con el proceso, nueva
cultura de movilidad y 6
estrategias.
Programa Integral de Transporte
El PITV es el programa rector del sector, su proceso de
elaboración esta formado por tres secciones:
El PITV estará listo a finales de año.
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De SETRAVI a SEMOVI
LEY ORGÁNICA LEY DE MOVILIDAD
REGLAMENTO DE LA LEY DE
MOVILIDAD
REGLAMENTO INTERIOR
MANUAL ADMVO.
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
MANUAL DE ORGANIZACIÓN
Etapas de la creación de la SEMOVI
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• Realizar trámites
• Regular vehículos
e infraestructura
• Movilizar personas
• Recuperar espacios públicos
• Garantizar deseo de viajes
SETRAVI SEMOVI
Cambio de paradigma
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Licenciado Rufino H León Tovar
Octubre 2013