Departamento Nacional de Planeación www.dnp.gov.co

Avances de Colombia en Infraestructura

Proceso de modernización de un país

El país que recibimos

Calidad de la Infraestructura: Obstáculo para la Competitividad

108

105

96

92

89

83

62

20

Col

Bra

Ven

Per

Arg

Ecu

Mex

Esp

Ca

rrete

ras

Global Competitiveness Index - WEF Clasificación en Infraestructura 2010

(entre 139 países)

9%

9%

10%

18%

20%

23%

26%

27%

32%

Sing

OCDE

USA

Chi

Mex

Col

Bra

Arg

Per

Costos logísticos como % del PIB (Barbero, 2010, Cargo Logistics in LAC)

No se generó ningún impacto permanente en el mejoramiento de la red terciaria

($177 millones anuales por municipio – Equivale a 200 metros/año)

Fondos insuficientes para terminar los tramos contratados (Plan 2,500 y Vías para la competitividad)

Serios incumplimientos y un lento ritmo de construcción en muchos de los contratos

Problemas Estructurales del Sector

Nuevas condiciones para el desarrollo de la infraestructura

Instrumentos de Ejecución

Ley 1682 de 2013: - Compra de predios - Traslados de redes - Trámites ambientales

PINES: - 21 proyectos estratégicos de transporte

Creación ANI: - Personal técnico y

profesional para la estructuración y administración proyectos

Viceministerios de Infraestructura / Transporte - Separación de funciones entre el desarrollo de infraestructura y los servicios de transporte

Marco Legal de APP

Ley de APPs (1508 de 2012): -Incentivos a iniciativas privadas -Pagos basados en disponibilidad de la infraestructura -Topes en adiciones a contratos

Institucionalidad

Creamos las Condiciones para un Sector Moderno

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

8.000.000

9.000.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Fuente: Ministerio de Transporte

Pasamos de invertir billones en 2010…

Inversión PGN – Sector Transporte

Aumentamos los Niveles de Inversión

$3,72 …a invertir billones en 2014 $7,45

49%

67%

62%

72%

57%

86,2% 85% 85%

74%

81%

85,5%

92% 94%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Nivel de ejecución PGN

92% La ejecución presupuestal pasó del en el 2010…

en el 2013.

74%

Fuente: Ministerio de Transporte

Alcanzamos Niveles Históricos de Ejecución

…a un nivel del

Sumamos Recursos de Regalías a los Proyectos Regionales de Transporte

37%

De un total de $12,5 billones del SGR

el 23% está destinado a

infraestructura de transporte en 1.650

proyectos aprobados a la fecha.

Transporte

Otros sectores

A través de las Iniciativas Privadas movilizamos Recursos del Sector Privado

Estado de las iniciativas

Entidad

Arreglo de Condiciones Rechazado

Factibilidad en Estudio

Factibilidad Rechazada

Pre-factibilidad en Estudio

Pre-factibilidad Rechazada

Total general

Agencia Nacional de Infraestructura – ANI 13 19 23 55

Alcaldía de Bogotá 1 32 8 41

Gobernación de Cundinamarca – ICCU 1 3 3 4 11

Transmilenio S.A. 2 3 3 8

Alcaldía de Medellín 5 2 7

Alcaldía de Cartagena – DAVD 5 1 6

UAESP 6 6

Alcaldía de Bucaramanga 1 3 4

Empresa Férrea Regional S.A.S 2 2 4

Gobernación de Santander 1 3 4

Instituto Nacional de Vías – INVIAS- 4 4

Alcaldía de Cali 3 3

Alcaldía de Cúcuta 1 2 3

Alcaldía de Palmira 3 3

Alcaldía de Manizales 1 1 2

Alcaldía de Piedecuesta 2 2

Área Metropolitana de Barranquilla 1 1 2

E.S.E Hospital Universitario Erasmo Meoz 1 1 2

Gobernación de Bolivar 2 2

Infibagué 1 1 2

Instituto de Valorización de Manizales 1 1 2

Otras entidades 3 1 13 17

1 30 6 113 40 190

Hoy ya vemos los resultados!

Concesiones actuales

Fuente: Ministerio de Transporte

Avanzamos con los contratos existentes de la red concesionada

Mejoramiento en

más de 1.200 km de vías*

554 km Doble calzada

6,1 km Túneles construidos

127 Puentes construidos

98% Ejecución Presupuestal promedio

Periodo 2011-2013:

Congestión de la red vial Nacional 2020 Congestión de la red vial Nacional 2011

Fuente: Pablo Roda para la Misión Sistema de Ciudades. IGAC, ANI, INVIAS, Base DANE – DIAN y Simulación de los autores.

Proyectamos la infraestructura para consolidar el Sistema de Ciudades

Concesiones actuales

Cuarta Generación

Fuente: Ministerio de Transporte

Estructuramos Concesiones de Cuarta Generación

30 proyectos en contratación

(Adjudicación 2014)

Más de 1.370 km Dobles calzadas

141 (125 km) Número de túneles

1.300 (146 Km) Número de viaductos

$47 billones 40 proyectos

Construimos Vías para el Desarrollo Rural

36.500 km

(1.300 Km de PLACAHUELLA)

Cobertura:

100% Municipios

Fuente: Ministerio de Transporte

Periodo 2011-2014:

$2,8 Billones

Generando 35.000 empleos

Aumentaron las Inversiones en Puertos

INVERSIONES PUERTOS EXISTENTES

Fuente: Ministerio de Transporte

Mejoramos la Infraestructura Aeroportuaria

Aeropuertos concesionados

En Licitación

3X Presupuesto de inversión

Nueva Terminal Internacional y Nacional del Aeropuerto El Dorado

Eliminación del sobrecargo obligatorio de combustible

0 accidentes y cero fatalidades

en la aviación comercial de pasajeros desde el año 2011

Fuente: Ministerio de Transporte

Principales puertos río Magdalena

Encauzamiento

Dragado

256 km (Obras de encauzamiento)

908 km (Dragado)

Fuente: Ministerio de Transporte

APP: (Contrato a 14 años)

$2,6 Billones

Estructuramos APP que garantizará la navegabilidad del Río Magdalena

Consolidamos el Transporte Masivo en las Grandes Ciudades

SITM:

$7,3 Billones (2000-2020)

8 ciudades

Medellín y Soacha entraron en operación (2010-2014)

Cúcuta se encuentra en estructuración

$77.200 millones adicionados SITM Barranquilla

$95.000 millones adicionados SITM Cali

Diseñamos soluciones livianas y sostenibles para las Ciudades Intermedias

SETP:

Armenia, Montería, Pasto, Santa Marta, Popayán, Sincelejo,

Valledupar y Neiva Iniciaron diseño y construcción

Manizales, Ibagué y

Buenaventura Se terminaron diseños conceptuales

$1,4 Billones (2010-2019)

8 ciudades

Impulsamos la implementación de tecnologías en los Sistemas de Transporte

CONPES SIT

Mayor control en la operación de transporte

Eficiencia en el uso de la infraestructura vial

Mejor uso de los recursos energéticos

en la movilidad terrestre.

Los retos de la infraestructura del mañana

Vías para la Paz y el Desarrollo del Campo

$3 billones (2015-2018)

Pavimentar

3.000 km.

Mantenimiento periódico:

38.000 km

52.000 (empleos - Programa Camineros)

Priorización de proyectos por

apuestas productivas

• Agricultura

• Turismo

• Minería

Construir y poner en operación en Madrid (Cundinamarca) Aeropuerto complementario a El Dorado para aviación de Estado y aviación general

Fortalecer los hubs aéreos Cali, Medellín, Bucaramanga, Pereira, Barranquilla, Santa Marta y Cartagena

Construir nuevas terminales de de Leticia, Yopal, Ibagué y Tumaco

500 mil millones en las nuevas concesiones Barranquilla, Neiva, Armenia y Popayán Estudio de viabilidad del aeropuerto del Café (FDN)

Fuente: Ministerio de Transporte

Aeropuertos concesionados

En Licitación

Nuevos Nodos Aéreos

Esquemas de Asociatividad Territorial

Contratos Plan Esquema de aportes regionales para la infraestructura

Inversión Sector Transporte Contratos Plan

Los Departamentos cofinancian

$434 mil millones

Contrato Plan Total Inversión Infraestructura

(millones de pesos)

Total Aporte Entes Territoriales

(millones de pesos)

Atrato Gran Darién $ 132,689 $30,518

Boyacá $ 481,560 $ 9,631

Nariño $ 728,500 $ 43,710

Sur del Tolima $ 206,000 $ 32,960

Norte del Cauca $ 172,954 $3,459

Santander $ 5,143,862 $ 109,843

Arauca $ 975,152 $204,000

Tunja, Riohacha y Maicao

Se firmaron con el fin de desarrollar proyectos de

movilidad y desarrollo urbano en estos municipios

Acuerdos de Desarrollo Urbano

Sistemas Integrados de Transporte Regional, SITR SITR Caribe – Santa Marta, Barranquilla, Cartagena SITR Eje Cafetero – Pereira, Manizales, Armenia

Infraestructura para la Integración Regional

Anillos / accesos viales Articulación del sistema de ciudades con corredores de conectividad, infraestructura y competitividad. Proyecto de Cooperación – Banco Mundial

• Bogotá y área de

influencia

• Valle del Cauca

• Medellín y área de

influencia

• Área metropolitana

de Bucaramanga

• Área metropolitana

de Cúcuta

• Eje Cafetero

• Tunja – Duitama –

Sogamoso

• Eje Caribe - Santa

Marta, Barranquilla,

Cartagena

Ciudad primaria y

sus satélites Conurbación Región Urbana

Misión de Ciudades

8 Aglomeraciones urbanas

3 configuraciones de subsistemas

regionales

Plan Maestro de Transporte 2014 – 2034

Política de Estado: horizonte a 20 años Priorización a partir de criterios de:

• Competitividad

• Intermodalidad

• Integración regional

Diseñar la Siguiente Generación de Infraestructuras

DNP, comprometido con el largo plazo:

• Definición de políticas públicas y planeación de la inversión