MATERIA:SISTEMA DE MANUFACTURA.

CATEDRATICO: ING. RAUL LEONEL GUZMAN SAMPAYO

PRESENTA:REYES RAMIREZ DULCE LIZBETH

TEMA:TOYOTISMO

ESPECIALIDAD:INGENIERIA INDUSTRIAL

PERIODO:AGOSTO- DICIEMBRE 2014

CERRO AZUL, VER.

ANTECEDENTES

Toyota Motor Corporation fue fundada el 23 de septiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción de automóviles bajo la dirección del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda.

En esencia este modelo surge como una respuesta para la optimización del uso de las innovaciones tecnológicas generadas con el desarrollo del capitalismo, como una forma innovadora de organización y disciplina del trabajo, frente a los modelos de producción clásicos norteamericanos como el taylorista - fordista, que fueron para las décadas de los 50 y 60 muy productivos. El modelo fordista tenía cierta debilidad reconocida en su lenta respuesta ante las nuevas necesidades o requerimientos impuestos por la demanda, debido a la rigidez de la cadena de producción.Una de las respuestas ante estos cambios surge en Japón. País que ha sido la cuna, el campo de experimentación, del modelo Toyotista o sistema corporativo japonés.

El Toyotismo trae consigo una serie de modificaciones en los procesos de producción que empezaron a ser implantados en la fábrica Toyota y que se fueron progresivamente extendiendo a otras corporaciones. Por ejemplo en 1986 la fábrica Nissan en Sunderland surge con el modelo totalmente implantado.El argumento central del Toyotismo es que la tecnología necesaria para la implantación del sistema de producción flexible demanda una fuerza de trabajo apta para un proceso laboral donde la inteligencia del obrero debe ser movilizada. De modo que la separación taylorista entre el “pensar” y el “hacer” es transformada para que el obrero pueda hacer, de manera continua, sugerencias e implementar cambios en un proceso productivo. A esta característica se le denomina Kaizen.

Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se dedicó a la producción de camiones para el Ejército Imperial Japonés. A causa de la severa escasez en Japón, los camiones militares fueron fabricados lo más simple posible. Por ejemplo, los camiones tenían sólo un faro en el centro del capó. La guerra acabó poco antes de un bombardeo aliado programado en las fábricas de Toyota en Aichi.

APORTADORES

Modelo Taylor: Principios de Administración científica Modelo Fordista: Introdujo líneas de contacto Modelo Fayol: Principios generales de la

Administración Modelo Mary follet: Motivación individual Modelo Peter Drucker: Dinámica de grupos Teoría Herbert Simón: Motivación necesidades Teoría Peters Waterman: en Busca de la excelencia Modelo calidad total Modelo Desarrollo Organizacional Enfoque Sistémico

VENTAJAS

Optimizar el uso de las tecnologías Promocionar una forma innovadora y disciplina de

trabajo Definir un modelo de producción sensible a los

cambios de la demanda Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el

proceso productivo Incorporación de innovaciones tecnológicas Línea montaje flexible Orientación hacia el aseguramiento continuo de

calidad para detectar problemas y solucionarlos Sistema de obligaciones recíprocas Consolidación de una red de empresas.

DESVENTAJAS

Inestabilidad para sus trabajadores. Trabajadores inmigrantes y su falta de

compromiso con la empresa. Bajo salario y bajo personal (perdida de

tiempo). Desigualdad en salario (según el sexo). Estimula la oferta pero no la demanda.

CARACTERÍSTICAS

El modelo toyotista se basa en al ausencia de trastornos importantes en el proceso de producción y distribución.

El modo de organizar la producción se basa en la sociedad informacional, predominando el uso de tecnologías integradoras. Siendo estas el fruto de la convergencia de varias tecnologías antiguas.

Tipo de producción: flexible, efectiva y versátil. Se basa en la innovación, en la gestión del trabajo y en mecanismos de control interno de las empresas.

El toyotismo propone que un operario controle varías máquinas y de este modo reducir el número de obreros. Ejemplo: en los sistemas japoneses los operarios tienen un amplio abanico de conocimiento para el uso adecuado de diferente maquinaria.

Su principio es la diversidad de producción, debido a las constantes exigencias de consumo. Resultado: cumplen con la satisfacción de diversos gustos.

Las producciones son de tipo múltiple y en pequeñas cantidades.

No se basan en altos salarios, ellos estimulan la oferta pero no la demanda.

APORTACIONES A LA INDUSTRIA

Optimizar el uso de las tecnologías Promocionar una forma innovadora y disciplina de

trabajo Definir un modelo de producción sensible a los cambios

de la demanda Fuerza laboral que movilice su inteligencia en el

proceso productivo Incorporación de innovaciones tecnológicas Línea montaje flexible Orientación hacia el aseguramiento continuo de calidad

para detectar problemas y solucionarlos Sistema de obligaciones recíprocas Consolidación de una red de empresas

INFLUENCIA EN LA ACTUALIDAD

El modelo toyotista considero que es uno de los mejores en estos tiempos en los que el comercio se unde por fenómenos financieros que repercuten en cualquier nivel económico. Si usamos las herramientas administrativas que expone y las orientamos en cualquier sector económico, vemos la posibilidad de impulsar el comercio de tal forma que las actividades mercantiles en cualquier País se aceleran y posibilitan el trabajo a muchos desempleados.Como debilidad en el modelo sólo veo la capacidad que tendríamos el ser humano de tener disciplina, compromiso, multiespecialidad, estrategias fundamentales que tener en cuenta en el mejoramiento continuo. Por lo demás me parecer una forma de desarrollo organizacional para estos tiempos de recepción y crisis económica.

BIBLIOGRAFÍA

La Caja de Herramienta www.archivo.juventudes.org

www.juventudes.org www.agitacion.org www.formacion.juventudes.org