Carlos de San Antonio GómezIgnacio González Tascón, Miguel Ángel León Casas

XVI Congreso Internacional de Ingeniería Gráfica. Zaragoza 2-4 junio de 2004

LA CARTOGRAFÍA APLICADA A LA REPRESENTACIÓNDE LASOBRAS PÚBLICAS ESPAÑOLAS EN EL SIGLO XVIII

Proyecto para el faro de la fortaleza de El Morro

La Habana, 1796

Sumario

• Objetivos

• Recursos gráficos empleados

• Planos

• Conclusiones

• Estudiar los métodos de los ingenieros militares del siglo XVIII, para representar la orografía del terreno, el mar y la vegetación en los planos de las obras públicas.

• Son recursos intuitivos y plásticos de las artes gráficas que buscan la ilusión de realidad en la percepción del relieve.

• Los procedimientos científicos, de finales del XVIII, no se aplicaron hasta el XIX.

• En la mayoría de los documentos gráficos se recurre a sus diferentes combinaciones.

Objetivos

• Sobre el cuerpo de ingenieros militares recayó la responsabilidad de proyectar y ejecutar las obras públicas tanto civiles como militares.

• La mayor parte de sus proyectos se ejecutaron en los territorios americanos.

• Construyeron: Caminos, puentes, puertos, presas, fortificaciones, palacios, canales de riego, etc.

Objetivos

Uniforme del Cuerpo de Ingenieros Militares, 1751.

Sumario

• Objetivos

• Recursos gráficos empleados

• Planos

• Conclusiones

Recursos gráficosEl relieve del terreno: Perfil abatido.

Vista de pájaro.

Recursos gráficos

El relieve del terreno:

Sombreado.

Recursos gráficos

El relieve del terreno:

Curvas de configuración horizontal.

Recursos gráficosLa vegetación:

Perfil abatido.

Recursos gráficosEl mar, la costa y la playa.

• El mar se entona en beige o verde claro. Las olas batiendo en la costa, en verde intenso.

• Las playas con punteado.

• Los puntos batimétricos se señalan con sus cotas.

Recursos gráficos

Acantilados y manglares.

Sumario

• Objetivos

• Recursos gráficos empleados

• Planos

• Conclusiones

Fuerte de la Concepción, Valparaiso, Chile. 1764

Fortificaciones

Fortificaciones

Castillo de San Telmo, Nápoles. 1703

Camino entre La Guaira y Caracas. Francisco Jacot. 1795

Caminos

Red de caminos de Santa Fe de Bogotá

Caminos

Puentes

Puente Grande sobre el río llamado Plan del Río, en el Camino Real de Veracruz a México, José Miguel de Santa María. S. XVIII.

Puentes

Proyectos de puente mixto con tablero de madera sobre pilas y estribos de cantería, en el río San Juan en Matanzas (Cuba). S. XVIII

Detalle de pilas con vigas y jabalcones

Canal llamado Zanja Real para el abastecimiento de agua a La Habana. Francisco Calderin. 1757

Obras hidráulicas

Canal para el abastecimiento de aguas a Santiago de Chile. 1800

Obras hidráulicas

Obras hidráulicas

Proyecto de abastecimiento de aguas a Veracruz derivando aguas del río Xamapa, Miguel Corral, 1784

Perfil longitudinal del desagüe general de la laguna de México. Joaquín Velázquez de León. 1774

Obras hidráulicas

Obras hidráulicas

Presa y acequia de Arispe (México). Manuel Agustín Mascaró. S. XVIII

Obras hidráulicas

Reparación de la presa del s. XVI en el río Almendares, para derivar el agua a la Zanja Real, La Habana. Félix Lemaur. S. XVIII.

Canal de Castilla. Carlos Lemaur y Juan de Homar. 1791

Obras hidráulicas

Canal de Castilla. Carlos Lemaur y Juan de Homar. 1791

Obras hidráulicas

Obras marítimas

Cierre de la abertura de Bocagrande en Cartagena de Indias, 1774

Planta Proyecto del Arsenal de El Ferrol. Julián Sánchez Bort. 1765

Obras marítimas

Real Astillero de Mahón. Manuel Berstenenz. 1796

Obras marítimas

Espolón del puerto de Veracruz. 1763

Obras marítimas

Obras marítimas

Muelle para embarcadero de Marimelena, Cuba, 1774

Fábricas

Planta de la fábrica de pólvora en Guatemala, 1770

Sumario

• Objetivos

• Recursos gráficos empleados

• Planos

• Conclusiones

Conclusiones

1. El relieve del terreno se representa de forma intuitiva.

2. Los perfiles abatidos, el sombreado y las curvas de

configuración horizontal son los procedimientos

gráficos más usados.

3. Estos recursos de las artes gráficas buscan la ilusión

de realidad en la percepción del relieve.

4. La torpeza para representar el relieve, choca con la

exactitud con la que se dibujan las construcciones.

5. El siglo XVIII, marca el fin de los procedimientos

intuitivos para representar el relieve del terreno.