Principales Fallas en Compresores - FIRC...
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Principales Fallas en Compresores Cómo Diagnosticarlas, Corregirlas y
Prevenirlas
Ing. Carlos C. Obella
Director de Servicio Técnico y Desarrollo de Producto
Emerson Climate Technologies
Latinoamérica
Fallas Mecánicas
• Recalentamiento
• Falla en la lubricación
• Retorno de refrigerante líquido
• Migración de gas refrigerante
• Golpe de líquido
Recalentamiento
• Temperaturas de descarga tales que superan la temperatura límite de calentamiento de aceite
Aceite + calor = Carbón y Ácidos
• El aumento de la temperatura del aceite genera una disminución de la viscosidad con el consiguiente deterioro de la película lubricante
Consecuencias
• Recalentamiento en las paredes del cilindro
• Mala lubricación, incremento del rozamiento
• Desprendimiento de partículas
– Corto en el bobinado
– Filtro de aceite tapado
• Pistones clavados
• Desgaste en los aros
Cara Inferior Ennegrecida
Coloración del Plato
Coloración en la Cabeza del Pistón
Depósitos de Carbón Ablandamiento
Signos de Recalentamiento (Cont.)
Signos Del Daño
• Aumento de la presión en el cárter,
debido al desgaste de los aros
• Incremento en la presión del cárter que
impide el retorno del aceite del lado del
motor Compresor parado Compresor en marcha
VISOR
DE
ACEITE.
Temperatura Límite
• Rango de temperatura máxima en puerto de
descarga (plato de válvulas):
163° a 177°C
• Medición de la temperatura de descarga
– Entre 5 y 6”de la válvula de servicio
Posibles Causas Del Recalentamiento
• Elevados radios de compresión
– Presiones de succión demasiado bajas
• Elevadas caídas de presión entre el evaporador
y el compresor
• Ajuste inadecuado del presostato de baja
• Elevadas presiones de descarga
– Condensador bloqueado y/o sucio
– Ventiladores quemados
• Presencia de no condensables
• Elevadas temperaturas del gas de retorno
• Falta de enfriamiento del compresor
Elevadas Relaciones de Compresión Gases de
Succión
Espacio Nocivo
Gases densos a
elevada
temperatura y
presión
Re-Expansión
El gas residual
fuerza al pistón
hacia abajo
Deformación del
alojamiento del
perno de pistón
(golpeteo)
Medidas De Prevención
• Correcta selección del compresor en función de
la aplicación específica
• Temperatura Máxima del gas de Retorno
– Ajuste del Sobrecalentamiento
• Ventilador de cabeza
• Inyección de líquido o vapor
• Aislar adecuadamente la tubería de succión
• Ventilación correcta de la sala de máquinas
Fallas de Lubricación
• Pérdida de lubricación
–El aceite no vuelve al cárter
• Falta de lubricación
–El aceite vuelve pero no lubrica
Pérdida de Lubricación
• Causas Posibles
– Diseño incorrecto de tuberías
• Escasa velocidad del gas de retorno
• Pendiente incorrecta de la tubería de succión
• Falta o mala disposición de trampas
• Aceite atrapado en el evaporador
– Pérdidas de gas refrigerante
– Ciclado del compresor
– Cárter presurizado
Retorno de Refrigerante Líquido
• Posibles causas
– Cargas imprevistamente bajas
– Mala selección del evaporador
– Falla en el evaporador
• Bloqueado, Ventilador quemado
– Tamaño inapropiado de la válvula de expansión
• Subenfriamiento del líquido
– Falla en la válvula de expansión
• Bulbo flojo, Compensador bloqueado
– Sobrecalentamiento inapropiado en la válvula de expansión
Medidas de Prevención
• Acumulador de succión
• Bombeo Completo
• Ajuste Correcto del Sobrecalentamiento
• Controlar la carga de refrigerante
• Calefactor de cárter
Migración De Gas Refrigerante
• Efecto
– Arranque inundado
• Burbujeo Violento en el cárter del compresor al
momento del arranque
• Importante: un arranque inundado no
puede detectarse por la medición de
presiones y temperaturas, el técnico solo
puede verlo si mira el visor de aceite al
momento de arrancar el compresor
Posibles Causas
• Cárter frío
– Falla en el calefactor de cárter
– Compresor instalado en ambientes muy fríos
• Exceso de carga de refrigerante
• Largos períodos de parada
Prevención
• Acumulador de succión
• Bombeo Completo
• Solenoide de Línea de Líquido
• Controlar la carga de refrigerante
• Calefactor de cárter
Golpe De Líquido
• Refrigerante líquido y/o aceite en los cilindros
• En compresores enfriados por refrigerante es siempre resultado de un arranque inundado
Conclusiones • La gran mayoría de las fallas en los compresores
son ocasionadas por problemas en el sistema
• La respuesta a la pregunta sobre el origen del
problema ante una eventual falla, está dentro del
compresor
• En más del 30% de los casos en los que el
compresor supuestamente fallado se retorna a
fábrica como reclamo de garantía, no se
encuentra falla alguna después del análisis
Conclusiones (Cont.)
• Analizar el origen de una falla en un
compresor es una forma efectiva de ahorrar
recursos, tiempo y dinero.
• A su vez, detectar las causas de raíz de una
falla es la clave para tomar las acciones
correctivas que eviten que el mismo
problema vuelva a repetirse