Procedimiento General de Operación del Sistema DS Jet Mixer
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PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DS JET MIXER. 1. PARA CADA CASO, REALIZAR UN PLANO CONTENIENDO EL ESQUEMA DE CÓMO QUEDARÁN INSTALADOS LOS EQUIPOS, MANGUERAS, MANÓMETROS, TUBERÍAS, JETS, VÁLVULAS, PURGAS, REDUCCIONES, ETC. 2. CONCILIAR ESTE PLANO CON LAS PERSONAS Ó ENTIDADES QUE INTERVENDRÁN EN LA APLICACIÓN DE ESTE SISTEMA 3. REVISAR EL SITIO EN CUANTO A PELIGROS POTENCIALES TALES COMO GASES TÓXICOS Y EXPLOSIVOS EN EL AMBIENTE QUE PUDIERAN ESTAR PRESENTES, OBSERVANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD VIGENTES. 4. TRANSPORTAR LOS EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTA DE ACUERDO AL ESQUEMA DE INSTALACIÓN DEFINIDO. 5. OBSERVAR LOS CUIDADOS NECESARIOS EN EL TRANSPORTE DE MANGUERAS, TUBERÍAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PARA QUE NO SE DAÑEN DURANTE SU TRANSPORTE Y MANEJO. TENER EN CUENTA QUE PARA EL IZAJE DE LAS MANGUERAS SE USEN TRES PUNTOS DE APOYO. 6. ASIGNAR EQUIPOS DE APOYO TALES COMO GRÚAS, CAMIONES DE VACÍO, TRANSPORTES, ETC., QUE DEBERÁN INTERVENIR EN LAS OPERACIONES DE ENSAMBLE, ACTIVACIÓN Y DESARMADO DEL SISTEMA. 7. INSTALAR LAS SUCCIONES CON VÁLVULA DE 10” Y LOS JETS CORRESPONDIENTES, YA SEA DIRECTAMENTE EN LAS ENTRADA-HOMBRE, HABIENDO VACIADO PREVIAMENTE EL TANQUE, Ó REALIZANDO EL TRATAMIENTO PREVIO POR MEDIO DE LA LANZA ATC, SI EL NIVEL DE SEDIMENTO SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE DICHAS ENTRADAS. DE REALIZAR EL TRATAMIENTO PREVIO, UNA VEZ TERMINADO, PROCEDER A VACIAR EL TANQUE E INSTALAR LOS JETS. 8. TENER INSTALADO EL SISTEMA DE ACUERDO AL PLANO HASTA ANTES DE LA VALVULA CHECK DEL JET, REVISAR APRIETE DE JUNTAS, NIVELACIÓN DE BOMBAS, CALZADO DE TUBERÍAS, EQUIPOS Y MANGUERAS. PRODUCTOS Y SERVICIOS ESPECIALIZADOS DE INGENIERÍA, S. A. DE C. V. Insurgentes Sur 800, Piso 8, Col. del Valle, 03100, México, D. F. Tel.: (52) 55 3300 5625, Fax: (52) 55 3300 5610, e-mail: [email protected]
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PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DEL SISTEMA DS JET MIXER.
1. PARA CADA CASO, REALIZAR UN PLANO CONTENIENDO EL ESQUEMA DE CÓMO QUEDARÁN INSTALADOS LOS EQUIPOS, MANGUERAS, MANÓMETROS, TUBERÍAS, JETS, VÁLVULAS, PURGAS, REDUCCIONES, ETC.
2. CONCILIAR ESTE PLANO CON LAS PERSONAS Ó ENTIDADES QUE INTERVENDRÁN EN LA APLICACIÓN DE ESTE SISTEMA
3. REVISAR EL SITIO EN CUANTO A PELIGROS POTENCIALES TALES COMO GASES TÓXICOS Y EXPLOSIVOS EN EL AMBIENTE QUE PUDIERAN ESTAR PRESENTES, OBSERVANDO LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD VIGENTES.
4. TRANSPORTAR LOS EQUIPOS, MATERIALES Y HERRAMIENTA DE ACUERDO AL ESQUEMA DE INSTALACIÓN DEFINIDO.
5. OBSERVAR LOS CUIDADOS NECESARIOS EN EL TRANSPORTE DE MANGUERAS, TUBERÍAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS PARA QUE NO SE DAÑEN DURANTE SU TRANSPORTE Y MANEJO. TENER EN CUENTA QUE PARA EL IZAJE DE LAS MANGUERAS SE USEN TRES PUNTOS DE APOYO.
6. ASIGNAR EQUIPOS DE APOYO TALES COMO GRÚAS, CAMIONES DE VACÍO, TRANSPORTES, ETC., QUE DEBERÁN INTERVENIR EN LAS OPERACIONES DE ENSAMBLE, ACTIVACIÓN Y DESARMADO DEL SISTEMA.
7. INSTALAR LAS SUCCIONES CON VÁLVULA DE 10” Y LOS JETS CORRESPONDIENTES, YA SEA DIRECTAMENTE EN LAS ENTRADA-HOMBRE, HABIENDO VACIADO PREVIAMENTE EL TANQUE, Ó REALIZANDO EL TRATAMIENTO PREVIO POR MEDIO DE LA LANZA ATC, SI EL NIVEL DE SEDIMENTO SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE DICHAS ENTRADAS. DE REALIZAR EL TRATAMIENTO PREVIO, UNA VEZ TERMINADO, PROCEDER A VACIAR EL TANQUE E INSTALAR LOS JETS.
8. TENER INSTALADO EL SISTEMA DE ACUERDO AL PLANO HASTA ANTES DE LA VALVULA CHECK DEL JET, REVISAR APRIETE DE JUNTAS, NIVELACIÓN DE BOMBAS, CALZADO DE TUBERÍAS, EQUIPOS Y MANGUERAS.
9. MEDIR Y MUESTREAR LOS SEDIMENTOS PARA ANILIZAR LAS HORAS DE TRATAMIENTO Y PARA VER LOS AVANCES DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
10. PROCEDER A RETIRAR EL TAPON EXTERNO DEL JET; LENTAMENTE RETIRE EL TAPON DE 2.5” QUE SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DEL TAPON EXTERNO DE 4”. ASEGURARSE DE QUE NO SE DETECTA FLUIDO EN EL TESTIGO DE ESTE, ASI COMO EN LA GARGANTA DEL DS JET MIXER Y VERIFICAR SI EL TAPON INTERNO NO ESTA EN CONTACTO CON EL TAPÓN EXTERNO DE 4”. SI ESTE SE ENCUENTRA EN
PRODUCTOS Y SERVICIOS ESPECIALIZADOS DE INGENIERÍA, S. A. DE C. V. Insurgentes Sur 800, Piso 8, Col. del Valle, 03100, México, D. F. Tel.: (52) 55 3300 5625, Fax: (52) 55 3300 5610, e-mail: [email protected]
CONTACTO CON EL TAPÓN EXTERNO DE 4”, PARAR INMEDIATAMENTE EL PROCESO Y COLOCAR EL TAPÓN INTERNO CON EL TRABADOR.
11. UNA VEZ QUE SE HA RETIRADO EL TAPÓN DE 2.5”, CONTINUAR CON EL RETIRO DEL TAPÓN EXTERNO DE 4”, MIENTRAS QUE SE REVISE CONSTANTEMENTE QUE EL TAPÓN INTERNO NO SE HA MOVIDO.
12. INSTALAR LA LANZA BRIDADA EN LA GARGANTA ROSCADA DE LA ESFERA DEL JET. TENER CUIDADO EN NO EXCEDERSE EN EL APRIETE, Y ASEGURARSE QUE EL O-RING ESTÉ EN LA POSICIÓN Y ESTADO ADECUADO.
13. INSTALAR LA VÁLVULA DE BOLA (CERRADA) EN LA BRIDA DE LA LANZA, ASEGURÁNDOSE DE QUE TENGA SU EMPAQUE APROPIADO Y QUE TODAS LAS TUERCAS ESTÉN APRETADAS.
14. COLOCAR LA HERRAMIENTA EXTRACTORA CON SU CAJA RECEPTORA, ASEGURÁNDOSE DE QUE TENGA SU EMPAQUE APROPIADO Y QUE TODAS LAS TUERCAS ESTÉN APRETADAS.
15. ABRIR LA VÁLVULA DE BOLA E INTRODUCIR EL EXTRACTOR HASTA TOPAR CON EL TAPÓN INTERNO, LENTAMENTE GIRAR EL EXTRACTOR HASTA QUE ASIENTE FIRMEMENTE EN EL TAPÓN, ENGARZAR EN LA RANURA TIPO J. TENSAR EL MALACATE MANUAL. MEDIR O COLOCAR UNA MARCA EN EL VÁSTAGO DEL EXTRACTOR A PARTIR DE LA CAJA RECEPTORA DEL MISMO, PARA SABER SU DISTANCIA DONDE QUEDARÁ FIJO EL TAPÓN INTERNO. (OJO, ASEGURARSE DE QUE SE REALIZÓ LO DESCRITO EN ESTE PUNTO CRÍTICO).
16. LENTAMENTE AFLOJAR LA TUERCA DEL TAPÓN, UTILIZANDO EL VASTAGO INTERIOR DEL EXTRACTOR.
17. PONER ÉL SEGURO AL VASTAGO INTERIOR.
18. CONDUCIR EL TAPÓN HASTA LA CAJA RECEPTORA. AISLAR ESTÁ CERRANDO LA VÁLVULA DE BOLA DE 4”Ø.
19. PROCEDER A LLENAR EL SISTEMA DE CRUDO, DE ACUERDO AL SIGUIENTE ORDEN:
-CON LAS VÁLVULAS DE 4” CERRADAS, COLOCADAS INMEDIATAMENTE ANTES DE LOS JETS, ABRIR LAS PURGASINSTALADAS ANTES DE ELLAS.
-ABRIR LAS VÁLVULAS DE SUCCIÓN QUE ALIMENTARÁN LAS BOMBAS.-ABRIR LAS VÁLVULAS EN LAS BOMBAS.-DETECTANDO QUE EL SISTEMA ESTÁ LLENO DE CRUDO, PROCEDER A CERRAR TODAS LAS VÁLVULAS DE PURGA.
20. ARRANCAR LAS BOMBAS.
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21. ABRIR EL DRI-PRIME PARA HACER SUCCIÓN EN LA BOMBA (DE SER NECESARIO).
22. CALENTAR LAS BOMBAS A 45ºC.
23. SUBIR LAS REVOLUCIONES DE LA BOMBA HASTA LLEGAR A LAS 1,900-2,000 R.P.M. APROXIMADAMENTE.
24. OPERANDO EL SISTEMA, SE DEBERÁ REVISAR CONSTANTEMENTE LA PRESIÓN DEL MISMO Y LAS CONDICIONES DE OPERACIÓN, ASÍ COMO LA DETECCIÓN DE POSIBLES FUGAS. SE RECOMIENDA TENER CALZADO TODO EL SISTEMA DE CONDUCCIÓN, DE TAL MANERA QUE SE FACILITE LA COLOCACIÓN DE UN SARDINEL DEBAJO DE LAS JUNTAS QUE PUDIESEN PRESENTAR FUGAS.
25. MONITOREAR EL NIVEL DE SEDIMENTO CADA 12 HRS. DE OPERACIÓN, APAGANDO ANTES EL SISTEMA.
26. LOS JETS DEBERÁN SER ROTADOS EN ÁNGULOS DE 30° DE MANERA OPUESTA PARA LOGRAR UN MOVIMIENTO DE LA MASA DE CRUDO UNIFORME, SI SE OPERA MÁS DE UN JET.
27. LA DURACIÓN DEL TRATAMIENTO, DEPENDERÁ DE LA CANTIDAD DE SEDIMENTO EXISTENTE Y DE LAS LECTURAS QUE DE ESTE SE TOMEN DURANTE DICHO TRATAMIENTO.
28. UNA VEZ TERMINADO EL TRATAMIENTO, SE PROCEDERÁ A REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE DRENADO Y LIMPIEZA DE LÍNEAS.
PROCEDIMIENTO PARA DRENADO Y LIMPIEZA DE LÍNEAS.
1. APAGAR LAS BOMBAS Y CERRAR VÁVULAS DE SUCCIÓN DEL TANQUE.
2. CONECTAR LA LÍNEA ALIMENTADORA DE AGUA AL SPOOL DE 10” CON REDUCTOR PARA INSTALAR UNA VÁLVULA DE 2 ½” Ø, INSTALADA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LAS VÁLULAS DE 10” Ø DE LAS SUCCIONES.
3. MANTENER LAS BOMBAS APAGADAS Y ABIERTAS LAS VÁLVULAS DE LOS JETS Y BOMBAS.
4. PROCEDER AL LAVADO DEL SISTEMA.
5. DURANTE EL PROCESO DE LAVADO, ABRIR PERIÓDICAMENTE LAS PURGAS PARA DETECTAR EL MOMENTO EN QUE SALGA AGUA LIMPIA, LO QUE SIGNIFICARÁ QUE EL SISTEMA HA QUEDADO LIMPIO.
6. CERRAR VÁLVULAS DE LOS JETS Y SUCCIONES.
7. CERRAR SUMINISTRO DE AGUA.
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8. DRENAR LÍNEAS.
9. DESINTALAR LA DESCARGA HASTA LA REDUCCION DE 6” A 4”Ø.
10. INSTALAR EL TRABADOR DEL TAPÓN PARA COLOCAR EL TAPÓN INTERNO. ASEGURÁNDOSE QUE ÉSTE QUEDE EN SU CORRECTA POSICIÓN. ESTO ES HASTA DONDE TOPE EL VÁSTAGO DEL TRABADOR Y CONFIRMANDO CON LA MARCA O MEDIDA REALIZADA EN LA EXTRACCIÓN DEL MISMO, (OJO, ASEGURARSE DE QUE SE REALIZÓ LO DESCRITO EN ESTE PUNTO CRITICO).
11. RETIRAR TRABADOR, VÁLVULA DE GLOBO Y LA LANZA, REVISANDO EN ESTA ÚLTIMA QUE, EL TAPÓN INTERNO ESTE COLOCADO ADECUADAMENTE Y QUE NO SE PRESENTEN DERRAMES. EN EL CASO QUE SE DETECTEN, PARAR INMEDIATAMENTE Y REATORNILLAR LA LANZA TANTO COMO SEA POSIBLE E INSTALAR NUEVAMENTE EL TRABADOR PARA COLOCAR ADECUADAMENTE EL TAPON INTERNO.
12. COLOCAR EL TAPON EXTERNO DE 4” CON SU CORRESPONDIENTE DE 2.5”.
13. ENGRASAR LA ESFERA DEL JET.
14. COLOCAR LA CUBIERTA DEL JET.
15. DESARMAR EL SISTEMA, PROCEDER A SU RESGUARDO, PONIENDO ESPECIAL ATENCIÓN EN CUBRIR Y ENGRASAR LAS HERRAMIENTAS Y DISPOSITIVOS ESPECIALES PARA PROTEGERLOS DE LA CORROSIÓN.
AGOSTO DE 2011
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