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DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL

DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA GESTIÓN DE TRÁNSITO AÉREO

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Fecha: 16-01-17

Página: 1 de 31 PROCEDIMIENTO

HABILITACIÓN EN CONTROL DE AERÓDROMO

PR-05 / ATM

PROCEDIMIENTO PARA LA

HABILITACIÓN

EN CONTROL DE AERÓDROMO

Elaborado por: ATC Juan Soto O. Controlador de Tránsito Aéreo

Firma: ATC Jonathan Ruiz Controlador de Tránsito Aéreo

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Revisado por: ATC Marcelo Valencia T. Especialista de Tránsito Aéreo

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Aprobado por: Mgs. Andrés Muñoz M. Director de Navegación Aérea Firma:

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HOJA DE CONTROL

Documento

Codificación: PR-05 / ATM

Título: Procedimiento para la habilitación en Control de Aeródromo

Propietario: Gestión de Tránsito Aéreo

Ubicación de la copia maestra: Dirección de Navegación Aérea.

Fecha de la última actualización: 16/01/17

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CONTENIDO

1. OBJETIVO ....................................................................................................................................... 4 2. ALCANCE ....................................................................................................................................... 4 3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ....................................................................................................... 4 4. DEFINICIONES ................................................................................................................................. 4 5. RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 6

5.1 Director de Navegación Aérea. .................................................................................................................... 6 5.2 Responsable de la Gestión ATM Nacional. .................................................................................................. 6 5.3 Responsables de la Gestión ATM Regional. ................................................................................................ 6 5.4 Responsable de la dependencia ATC. ......................................................................................................... 7 5.5 Instructor de puesto de trabajo (OJTI), designado. ...................................................................................... 8 5.6 Controlador en entrenamiento. .................................................................................................................... 8 5.7 Examinador de tránsito aéreo. ..................................................................................................................... 8

6. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN ............................................................................................................ 9 6.1 Requisitos generales. .................................................................................................................................. 9 6.2 Requisitos previos a una solicitud de habilitación a la AAC. ......................................................................... 9 6.3 Cumplimiento del Examen de Pericia. ......................................................................................................... 9 6.4 Gestiones luego del Examen de Pericia .................................................................................................... 10

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD .................................................................................................... 10 7.1 Programación de las actividades. .............................................................................................................. 10 7.2 Sistema de evaluación ............................................................................................................................... 10

7.2.1 Evaluación Sumativa. ....................................................................................................................... 10 7.2.2 Evaluación Formativa. ...................................................................................................................... 10

7.3 Normas aplicables a las evaluaciones y tiempos de ejecución................................................................... 11 7.3.1 Norma aplicable par a la Evaluación Teórica. ................................................................................... 11 7.3.2 Norma aplicable para el período de Experiencia Práctica. ................................................................ 11 7.3.3 Norma aplicable para el Examen de Pericia. ..................................................................................... 12

7.4 Norma aplicable a las acciones no autorizadas. ........................................................................................ 12

8. MODIFICACIONES .......................................................................................................................... 13 9. REGISTROS .................................................................................................................................. 13

9.1 R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización proceso de habilitación” - ANEXO 1. ......................................... 13 9.2 R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria” - ANEXO 2. ............................. 13 9.3 R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio” - ANEXO 3. ..................................................... 13 9.4 R-04/M-04/ATM: “Bitácora de capacitación” - ANEXO 4. ........................................................................... 13 9.5 R-01/PR-05/ATM: “Pauta de evaluación” - Control de Aeródromo - ANEXO 8. .......................................... 13 9.6 R-02/PR-05/ATM: “Lista de verificación Control de Aeródromo” - ANEXO 7. ............................................. 13 9.7 R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades” - ANEXO 5. .................................................................... 13 9.8 R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia! - Control de Aeródromo - ANEXO 9. ............................................ 13

10. DISTRIBUCIÓN Y ARCHIVO ............................................................................................................. 14 10.1 R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización inicio proceso de Habilitación” - ANEXO 1. ............................... 14 10.2 R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria”- ANEXO 2. .............................. 14 10.3 R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio” - ANEXO 3. ..................................................... 14 10.4 R-04/M-04/ATM: “Bitácora de capacitación” - ANEXO 4. ........................................................................... 14 10.5 R-01/PR-05/ATM: “Pauta de evaluación” - Control de Aeródromo - ANEXO 8. .......................................... 14 10.6 R-02/PR-05/ATM: “Lista de verificación Control de Aeródromo” - ANEXO 7. ............................................. 14 10.7 R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades” - ANEXO 5. .................................................................... 14 10.8 R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia” - Control de Aeródromo - ANEXO 9. ............................................ 14

11. ANEXOS. ....................................................................................................................................... 14 11.1 ANEXO 1: R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización proceso de habilitación” ........................................... 15 11.2 ANEXO 2: R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria” ............................... 16 11.3 ANEXO 3: R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio” ....................................................... 17 11.4 ANEXO 4: R-04/M-04/ATM: “Bitácora de Capacitación”........................................................................... 18 11.5 ANEXO 5: R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades” ..................................................................... 19 11.6 ANEXO 6: “Programa de Habilitación en Control de Aeródromo”. ............................................................. 20

Fase 1: FAMILIARIZACIÓN ..................................................................................................................... 20 Fase 2: TEÓRICA .................................................................................................................................... 21 Fase 3: EXPERIENCIA PRÁCTICA ......................................................................................................... 22 Fase 4: PERICIA ..................................................................................................................................... 23

11.7 ANEXO 7: R-02/PR-05/ATM: “Lista de Verificación Control de Aeródromo” ............................................... 25 11.8 ANEXO 8: R-01/PR-05/ATM: “Pauta de Evaluación” - Control de Aeródromo ............................................ 26 11.9 ANEXO 9: R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia” - Control de Aeródromo ............................................. 31



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1. OBJETIVO

Establecer el procedimiento a seguir para obtener la habilitación en control de aeródromo, aplicable a todas las dependencias de control de aeródromo “torres de control” de la República del Ecuador.

2. ALCANCE

Controladores de tránsito aéreo civiles y militares poseedores de licencia, que sean autorizados a desempeñar las atribuciones de control de Aeródromo, Responsables de Gestiones ANS, Responsables ATM regionales, Instructores OJT y Supervisores de Tránsito Aéreo.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

RDAC parte 65 “Licencias personal aeronáutico excepto miembros de la tripulación de vuelo”

Elaboración de programa de estudios “Curso de instructores de capacitación para el trabajo OJT “

“Guidelines for the Development of Unit Training Plans” EATM Guideline; EUROCONTROL

“Air Traffic Controller training” CAP584; United Kingdom Civil Aviation Authority

4. DEFINICIONES

AAC.- Autoridad de Aviación Civil.

ANS.- Servicios de Navegación Aérea.

ATCO.- Controladora o Controlador de Tránsito Aéreo.

ATM.- Gestión de Tránsito Aéreo.

Autorización Proceso de Habilitación. Autorización emitida por el Responsable de una dependencia de Control, faculta a un Controlador de tránsito aéreo para iniciar un proceso de habilitación en una dependencia ATC específica.

Certificado de desempeño satisfactorio del ATCO. Documento emitido por el Instructor en el puesto de trabajo, para dejar constancia de que un controlador de tránsito aéreo ha aprobado SATISFACTORIAMENTE, el proceso de instrucción práctica; y que le faculta para, solicitar ante la AAC, el chequeo de Pericia requerido para obtener la habilitación de Control correspondiente.

Controlador de tránsito aéreo habilitado. Controladora o controlador de tránsito aéreo titular de licencia y de habilitaciones válidas, apropiada para el ejercicio de sus funciones.

Controlador en entrenamiento. Controladora o controlador de tránsito aéreo que ingresa a un programa de habilitación en calidad inicial de postulante o solicitante, quien luego del proceso será examinado.

Dependencia de Control de Tránsito Aéreo (ATC). Expresión genérica que se aplica, según el caso, a un centro de control de área, control de aproximación o a una torre de control.

Dependencia de Servicios de Tránsito Aéreo (ATS). Expresión genérica que se aplica, según el caso, a una dependencia de control de tránsito aéreo, a un centro de información de vuelo o a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo.



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DNA. Dirección de Navegación Aérea.

Entrenamiento de control con posiciones unificadas. Período de instrucción que comprende el entrenamiento práctico en labores de control con tránsito real en que dos o más posiciones de control se unifiquen, cuando tal situación se contemple en el Manual Operacional de la dependencia.

Entrenamiento en el puesto de trabajo (OJT). (On the job training) Entrenamiento en el cual un OJTI debe preparar a un Controlador en entrenamiento a un nivel de competencia operativa tal, que es capaz de proporcionar un servicio de control de tránsito aéreo sin necesidad de supervisión. Durante esta fase el Controlador en entrenamiento desarrolla y consolida habilidades previamente adquiridas con tránsito real bajo la supervisión de un OJTI.

Error. Acción u omisión de la persona encargada de la operación, que da lugar a desviaciones de las intenciones o expectativas de la organización o de la persona encargada de la operación.

Evaluación formativa. Evaluación que se realiza al finalizar cada tarea de aprendizaje y tiene por objetivo informar los logros obtenidos, y eventualmente, advertir los factores de instrucción donde existen dificultades de aprendizaje. Es una evaluación de retroalimentación permanente que mide objetivos satisfactorios e insatisfactorios.

Evaluación sumativa. Evaluación que tiene la estructura de un balance, realizada después de un período de aprendizaje. Sus objetivos son calificar porcentualmente un rendimiento.

Examinador de tránsito aéreo. Controladora o Controlador de tránsito aéreo de la DNA, titular de licencia y delegado por la AAC, para ser responsable de cumplir con el chequeo de pericia a los controladores de tránsito aéreo que han solicitado una categoría de habilitación.

Fase de familiarización. Período de instrucción que comprende el conocimiento del equipamiento y sistemas integrados a las funciones de control de una dependencia ATC.

Fase práctica (entrenamiento de control). Período de instrucción que comprende el entrenamiento práctico en labores de control con tránsito real.

Fase teórica. Período de instrucción que comprende el repaso y conocimiento de la reglamentación vigente y de procedimientos locales relativos a los Servicios de Tránsito Aéreo que brinda la dependencia ATC.

Habilitación. Autorización emitida por la AAC e inscrita en una licencia de personal aeronáutico o asociado con ella y de la cual forma parte; en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia.

Instructor en el puesto de trabajo (OJTI). (On the job training instructor) Controladora o Controlador de tránsito aéreo autorizado para impartir la enseñanza, dirigir y vigilar el aprendizaje de aquellos controladores en entrenamiento, revalidación, re certificación, o que se encuentran en procesos de reentrenamiento, con relación a determinados conocimientos aeronáuticos o a la adquisición de cierta pericia en control de tránsito aéreo, en una dependencia ATC.

Licencia. Documento oficial otorgado por la AAC, que indica la especialidad aeronáutica del titular y las restricciones en caso de haberlas, y le otorga, la facultad para desempeñar las funciones propias de las habilitaciones expresamente consignadas en ella.

Margen de entrenamiento. (training gap) deficiencia específica detectada a un ATCO entre el nivel de habilidades que posee al momento dado en relación con el nivel óptimo de habilidades que necesita para desempeñar funciones específicas de control.



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N/A.- No aplicable.

Objetivos de rendimiento. Los objetivos que un ATCO competente tiene que cumplir con el fin de proporcionar el tipo de servicio de control de tránsito aéreo según los requisitos de la dependencia y de la habilitación pertinente.

OJTI.- Instructora o Instructor de Tránsito Aéreo

Pauta evaluación control de Aeródromo. Formato específico utilizado para evaluaciones prácticas de Tránsito Aéreo en control de aeródromo.

Posición operacional. Función de control de tránsito aéreo, ejecutada dentro de una dependencia de control en un área de jurisdicción definida.

Sistema Informático de Personal Aeronáutico (SIPA).- Medio informático diseñado para otorgar, renovar, reactualizar y convalidar las licencias y habilitaciones del personal aeronáutico civil, administrado por la AAC.

Supervisor operativo (SO). Controladora o Controlador designado por la Gestión de Tránsito Aéreo, responsable de velar por la correcta provisión de los servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad definida, ajustándose a reglamentos, procedimientos, acuerdos operacionales y disposiciones superiores, dirigiendo y coordinando el movimiento de tránsito aéreo en forma segura, ordenada y expedita mediante la utilización eficiente del espacio aéreo y del recurso humano.

5. RESPONSABILIDADES

5.1 Director de Navegación Aérea.

5.1.1 Gestionar el cumplimiento de lo establecido en el procedimiento para la habilitación de control de aeródromo, en la Gestión de Tránsito Aéreo del Ecuador.

5.1.2 Ante el conocimiento de situaciones que afecten al proceso de habilitación y que no estén contempladas en este procedimiento, efectuar las gestiones procedentes.

5.2 Responsable de la Gestión ATM Nacional.

5.2.1 Disponer el cumplimiento del procedimiento para la habilitación de control de aeródromo en las dependencias de Tránsito Aéreo del Ecuador y efectuar los trámites administrativos del caso.

5.2.2 Informar a la AAC sobre el listado nacional del personal de Controladores a ser considerado como Examinadores.

5.2.3 Coordinar con la AAC, las acciones procedentes para la eventualidad de exámenes de habilitación Insatisfactorios u, otros casos no contemplados en este procedimiento.

5.2.4 Ante el conocimiento de situaciones que afecten al proceso de habilitación y que no estén contempladas en este procedimiento, efectuar las gestiones procedentes.

5.3 Responsables de la Gestión ATM Regional.

5.3.1 Elaborar y mantener actualizada una lista con los ATC que posean certificación OJT y demás procedentes; para, ser considerados en elegibles como Examinador de tránsito Aéreo, por parte de la AAC en coordinación con la Gestión ATM Nacional.

5.3.2 Informar al ATM Nacional sobre el requerimiento de una dependencia para dar inicio a un proceso de habilitación, y efectuar los trámites administrativos correspondientes para la ejecución del presente programa de habilitación, en las dependencias requirentes.

5.3.3 Receptar y registrar los informes de los Responsables de las dependencias, referentes al resultado final de las solicitudes de habilitación, efectuando las acciones que procedan.

5.3.4 Informar a la Gestión ATM Nacional, sobre los resultados de las solicitudes de habilitación.



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5.3.5 Ante el conocimiento de situaciones que afecten el proceso de habilitación no contempladas en este procedimiento, efectuar las gestiones correspondientes.

5.4 Responsable de la dependencia ATC.

5.4.1 Cumplir el “Procedimiento de habilitación en Control de Aeródromo”, acorde a la estructura administrativa interna del aeropuerto o dependencia.

5.4.2 Verificar que el Controlador en entrenamiento cumpla con los siguientes requisitos:

Curso de instrucción aprobado;

Licencia y certificado médico vigentes; y

Nivel de competencia lingüística requerido en la dependencia.

5.4.3 Designar un OJTI como responsable del proceso de entrenamiento de cada Controlador en entrenamiento.

5.4.4 Autorizar el Inicio del proceso de Habilitación del Controlador en entrenamiento, por medio del Registro R-01/M-04/ATM “Solicitud/Autorización inicio proceso de Habilitación” - ANEXO 1.

5.4.5 Autorizar que se rinda un nuevo examen teórico, al postulante que no apruebe un examen de conocimientos teóricos y solicite una repetición del mismo, por medio del Registro R-02/M-04/ATM “Solicitud/Autorización de instrucción complementaria”-ANEXO 2.

5.4.6 Autorizar la extensión de la Fase de Experiencia Práctica del Controlador en entrenamiento que lo solicite, por medio del Registro R-02/M-04/ATM “Solicitud/Autorización de instrucción complementaria” - ANEXO 2.

5.4.7 Elaborar o aprobar un banco de preguntas; así como las evaluaciones teóricas de la dependencia ATC.

5.4.8 Proceder a tomar y calificar el examen teórico, o a delegar esta actividad al OJTI designado; una vez que el postulante haya cumplido la fase correspondiente.

5.4.9 Elaborar una carpeta personal del Controlador en entrenamiento que deberá contener: a) Cronograma de Actividades. Registro “R-03/PR-05/ATM” - ANEXO 5. b) Solicitud/Autorización inicio proceso de habilitación. Registro “R-01/M-04/ATM” -

ANEXO 1. c) Si aplica, Solicitud/Autorización de instrucción complementaria. Registro “R-02/M-

04/ATM” - ANEXO 2. d) Lista de Verificación Control de Aeródromo. Registro “R-02/PR-05/ATM” - ANEXO 7. e) Evaluación teórica aprobada. f) Si aplica; solicitud y evaluaciones teóricas adicionales. g) Evaluaciones prácticas. Registro “R-01/PR-05/ATM” - ANEXO 8. h) Bitácora de capacitación. Registro “R-04/M-04/ATM” - ANEXO 5. i) Examen de pericia. Registro “R-04/PR-05/ATM” - ANEXO 9. j) Si aplica, solicitud y exámenes de pericia adicionales. k) Informes del OJTI, copia del Certificado de Desempeño Satisfactorio y demás

documentación administrativa relacionada.

5.4.10 Presentar los resultados de la habilitación del Controlador en entrenamiento, a la Gestión ATM Regional.

5.4.11 Realizar los trámites administrativos correspondientes al proceso de habilitación y de solicitud de Habilitación del Controlador en entrenamiento.

5.4.12 Refrendar el CERTIFICADO DE DESEMPEÑO SATISFACTORIO. Registro “R-03/M-04/ATM” - ANEXO 3.

5.4.13 Verificar que el Controlador examinado satisfactoriamente, porte su licencia actualizada con la habilitación obtenida, antes de ejercer las funciones de control.



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5.4.14 Ante el conocimiento de situaciones que afecten el proceso de habilitación no contempladas en este procedimiento; efectuar las gestiones procedentes ante la Gestión ATM Regional y/o la oficina de Talento Humano correspondiente.

5.5 Instructor de puesto de trabajo (OJTI), designado.

5.5.1 Ejecutar el programa de habilitación en control de aeródromo (ANEXO 6).

5.5.2 Monitorear constantemente el progreso del Controlador en entrenamiento para identificar habilidades y errores o margen de entrenamiento; durante el desarrollo de sus prácticas.

5.5.3 Elaborar un banco de preguntas teóricas a solicitud del Responsable de la dependencia.

5.5.4 Evaluar el entrenamiento práctico y teórico del Controlador en entrenamiento, mediante un registro de calificaciones.

5.5.5 Notificar al Controlador en entrenamiento sobre los resultados teóricos, prácticos y las conclusiones obtenidas, al finalizar cada etapa del proceso.

5.5.6 Emitir un informe de resultados al responsable de la dependencia, adjuntado los registros correspondientes, al finalizar la fase teórica.

5.5.7 Cumplir las disposiciones del Responsable de la dependencia, referentes a la rendición del examen teórico del postulante.

5.5.8 Emitir un informe final al responsable de la dependencia, adjuntando los registros de calificaciones obtenidas por el Controlador en entrenamiento al finalizar la fase práctica; así como las conclusiones obtenidas del proceso por parte del Instructor.

5.5.9 Otorgar el CERTIFICADO DE DESEMPEÑO SATISFACTORIO. Registro “R-03/M-04/ATM” - ANEXO 3.

5.5.10 Informar sobre cualquier situación no contemplada en este procedimiento, que afecte al proceso de habilitación.

5.6 Controlador en entrenamiento.

5.6.1 Cumplir con el programa de habilitación de aeródromo en función de los tiempos y parámetros previstos en el mismo y efectuar cualquier consulta pertinente al Responsable de la dependencia.

5.6.2 Notificar oportunamente al OJTI y/o al Responsable de la dependencia sobre cualquier observación o solicitud pertinente al proceso de habilitación.

5.6.3 Efectuar los trámites administrativos pertinentes para cumplir con el “Procedimiento de Habilitación”.

5.6.4 Al obtener el Certificado de Desempeño Satisfactorio “R-03/M-04/ATM” - ANEXO 3, solicitar mediante el sistema SIPA, el Examen de pericia correspondiente.

5.6.5 Coordinar con el Examinador y con el Responsable de la dependencia las actividades relativas al Examen de Pericia.

5.6.6 Ingresar en el SIPA, toda la información requerida para actualizar su Licencia con la habilitación obtenida; y, portar la licencia actualizada antes de proceder con las labores de Control.

5.6.7 Informar sobre cualquier situación no contemplada en este procedimiento, que afecte al proceso de habilitación.

5.7 Examinador de tránsito aéreo.

5.7.1 Verificar el desempeño del Controlador en entrenamiento durante el examen de pericia.

5.7.2 Llenar el registro del examen “R-04/PR-05/ATM” - ANEXO 9.

5.7.3 Notificar inmediatamente al Controlador evaluado que el examen fue satisfactorio; o, insatisfactorio.



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5.7.4 Para el caso de un Examen SATISFACTORIO, ingresar el registro del examen en el SIPA.

5.7.5 En caso de un Examen Insatisfactorio, a más de cumplir las acciones procedentes ante la AAC; emitir un informe sobre el particular al Responsable de la dependencia, para los fines correspondientes.

5.7.6 Informar sobre cualquier situación no contemplada en este procedimiento, que afecte la habilitación.

6. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN

Este programa de habilitación constituye el único instrumento válido para los procesos

de habilitación en Control de Aeródromo.

6.1 Requisitos generales.

6.1.1 Para desempeñar funciones de entrenamiento operacional, el Controlador postulante debe acreditar la correspondiente: “Solicitud/Autorización de inicio proceso de Habilitación” - Registro “R-01/M-04/ATM”, concedida por el Responsable de la dependencia ATC. (ANEXO 1).

6.1.2 La ejecución de este procedimiento se efectuará según el programa del ANEXO 6.

6.2 Requisitos previos a una solicitud de habilitación a la AAC.

6.2.1 Aprobar el examen de conocimientos teóricos con un porcentaje mínimo de setenta y cinco por ciento (75%).

6.2.2 Cumplir con los periodos mínimos de experiencia práctica establecidos para este fin, en la RDAC 065; a los cuales se rige el presente procedimiento.

6.2.3 Cumplir o acreditar un desempeño satisfactorio en la fase de experiencia práctica.

6.3 Cumplimiento del Examen de Pericia.

6.3.1 El Controlador en entrenamiento una vez que haya obtenido el respectivo Certificado de Desempeño Satisfactorio, solicitará la habilitación a la AAC, mediante el sistema de licencias “on line” – SIPA, de la DGAC

6.3.2 El Controlador Solicitante informará por escrito al Responsable de la dependencia sobre la presentación de la solicitud de habilitación en el SIPA.

6.3.3 El Responsable de la dependencia mediante los canales reglamentarios, solicitará al Gestión ATM Nacional, la presencia de un Examinador de la DICA.

6.3.4 La Gestión ATM Nacional efectuará ante la AAC las gestiones pertinentes para la presencia del Examinador.

6.3.5 La AAC, informará al Controlador Solicitante, el nombre del Examinador de Tránsito Aéreo asignado por la DICA (mediante un correo electrónico).

6.3.6 El Controlador Solicitante efectuará las coordinaciones relativas a su Examen de Pericia, tanto con el Responsable de la dependencia como con el Examinador.

6.3.7 La AAC, en ningún caso designará al OJTI del proceso como Examinador de Tránsito Aéreo.

6.3.8 El Responsable de la dependencia, determinara la fecha y hora en la cual se efectuará el Examen de Pericia.

6.3.9 En adición a lo anterior, la AAC podrá enviar un delegado de manera aleatoria, a un Examen de Pericia, con la finalidad de verificar el desarrollo del mismo.



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6.3.10 El delegado de la AAC tendrá potestad para solicitar al Examinador la nulidad de un Examen de Pericia en caso de encontrar condiciones o acciones insatisfactorias.

6.3.11 El Responsable de la dependencia (o su delegado) y el OJTI, podrán estar presente durante el Examen de Pericia.

6.4 Gestiones luego del Examen de Pericia

6.4.1 En caso de un examen SATISFACTORIO, el Examinador de la DICA deberá registrar los resultados del examen de pericia en el sistema SIPA.

6.4.2 El Controlador que haya obtenido su habilitación deberá completar toda la información pertinente requerida en el sistema SIPA, a fin de actualizar la nueva categoría de habilitación obtenida en su correspondiente licencia ATC.

6.4.3 En caso de un examen INSATISFACTORIO, el Examinador de la DICA informará esta situación a al AAC, para los fines correspondientes.

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

7.1 Programación de las actividades.

7.1.1 La ejecución del programa de habilitación es semanal con una carga práctica diaria de 8 horas (40 horas semanales) como máximo.

7.1.2 El horario en el que se ejecutará el procedimiento de habilitación para el control de aeródromo se desarrollará en coordinación entre el OJTI designado y el Responsable de la Dependencia ATC.

7.2 Sistema de evaluación

La evaluación del proceso de habilitación es permanente durante el desarrollo del programa, para lo cual se efectuarán dos tipos de evaluaciones de acuerdo a la fase correspondiente:

FASE DESCRIPCIÓN EVALUACIÓN TÉCNICA

1 Familiarización Formativa Lista de chequeo

2 Teórica Sumativa Examen teórico

3 Experiencia práctica Formativa Pauta de evaluación

4 Pericia Servicio Satisfactorio Examen práctico

7.2.1 Evaluación Sumativa.

7.2.1.1 Es aquella que posterior a su aplicación su resultado es entregado en términos de porcentajes (1 a 100%), y es considerada para calificar el avance del controlador en entrenamiento.

7.2.2 Evaluación Formativa.

7.2.2.1 La evaluación formativa está orientada a entregar al ATCO una referencia sobre la evolución del aprendizaje, como para el OJTI determinar el estado de avance del Controlador en entrenamiento y si fuera necesario programar los reforzamientos adicionales para lograr los objetivos de rendimiento.

7.2.2.2 Los resultados de las evaluaciones formativas serán expresados en términos de SATISFACTORIO o INSATISFACTORIO, de acuerdo a si se cumplen o no los objetivos de la habilitación a ese instante.

7.2.2.3 El resultado de las evaluaciones formativas serán notificadas al Controlador en entrenamiento al finalizar cada práctica de entrenamiento.



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7.3 Normas aplicables a las evaluaciones y tiempos de ejecución.

7.3.1 Norma aplicable par a la Evaluación Teórica.

7.3.1.1 La Evaluación teórica es aquella evaluación que el Controlador en entrenamiento ejecuta

por medio de un examen de conocimientos teóricos elaborado o aprobado por el

Responsable de la Dependencia ATC, su resultado es entregado en términos de

porcentajes (1 a 100%).

7.3.1.2 Esta evaluación está establecida con el fin de verificar los conocimientos del Controlador

en entrenamiento respecto a procedimientos operativos, procedimientos de control y

fraseología estandarizada, y deberá comprender las siguientes consideraciones:

- El Responsable de la Dependencia ATC es el encargado de la elaboración o aprobación de los contenidos a tratar.

- El Responsable de la Dependencia ATC en coordinación con el OJTI designado, deberá elaborar o aprobar un set de preguntas, de manera de constatar que el Controlador en entrenamiento en el proceso de habilitación, demuestren haber adquirido un aprendizaje profundo, que comprenda aquellas destrezas en las que se requiere mayor conocimiento y capacidad reflexiva.

- Se recomienda utilizar evaluaciones de selección múltiple y desarrollo.

- Se recomienda realizar instrumentos de evaluación que no excedan las 50 preguntas y que su puntuación se ajuste a 100 para que coincida con la asignación de porcentajes.

7.3.1.3 El Controlador en entrenamiento que no alcance la nota de 75% en el examen de

conocimientos teóricos, deberá solicitar por escrito al Responsable de la Dependencia

ATC, se le tome una nueva evaluación:

a) Treinta (30) días después de la fecha del examen anterior; o

b) Antes de treinta (30) días, si el Controlador en entrenamiento así lo solicita, presentando una “Solicitud/Autorización de Instrucción Complementaria” Registro R-02/M-04/ATM - ANEXO 2, firmada por el OJTI designado, en la que conste que ha recibido suficiente instrucción complementaria.

7.3.1.4 En caso de rendir un nuevo examen teórico, esta acción se registrará en el archivo personal del Controlador en entrenamiento, y se adjuntará la respectiva autorización complementaria.

7.3.1.5 En caso que el postulante no apruebe el examen de conocimientos teóricos en la segunda oportunidad, será notificado la suspensión del proceso de habilitación y puesto a disposiciones de la Gestión de Tránsito Aéreo.

7.3.1.6 No se podrá iniciar la fase práctica, si no se ha aprobado la evaluación de conocimientos teóricos.

7.3.2 Norma aplicable para el período de Experiencia Práctica.

7.3.2.1 Si el solicitante a una habilitación de aeródromo, es titular de una habilitación de controlador de tránsito aéreo en otra categoría, o de la misma habilitación en otra dependencia, deberá prestar satisfactoriamente servicio de control de aeródromo durante un período no inferior a noventa (90) horas o a un mes, de ambos el que sea mayor, bajo la supervisión de un controlador de tránsito aéreo con licencia y habilitación vigente.

7.3.2.2 El numeral anterior se podrá aplicar para los solicitantes que hayan perdido la validez de su habilitación y requieran recuperar la misma.

7.3.2.3 Si el solicitante a una habilitación de aeródromo, NO es titular de alguna categoría de habilitación como controlador de tránsito aéreo; deberá prestar satisfactoriamente



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servicio de control de aeródromo durante un período mínimo de tres (3) meses, bajo la supervisión de un controlador de tránsito aéreo debidamente habilitado y calificado.

7.3.2.4 Se efectuarán evaluaciones formativas para registro de cada práctica.

7.3.2.5 Se considerará una evaluación como “SATISFACTORIA” cuando todos los Ítem del registro tengan dicha marcación.

7.3.2.6 El Controlador en entrenamiento que haya obtenido al menos las diez (10) ultimas evaluaciones consecutivas satisfactorias, será considerado APTO para rendir el examen de pericia.

7.3.2.7 Ante el cumplimiento SATISFACTORIO del periodo de experiencia práctica por el Controlador en entrenamiento; el OJTI emitirá el Certificado de Desempeño Satisfactorio “R-03/M-04/ATM” - ANEXO 3.

7.3.2.8 El solicitante a una habilitación de aeródromo, podrá extender el período de experiencia práctica por un (1) mes adicional, hasta totalizar cuatro (4) meses como máximo. Para ello deberá solicitar se emita una Autorización de Instrucción Complementaria, Registro “R-02/M-04/ATM” – ANEXO 2, firmada por el OJTI designado.

7.3.2.9 Si por motivos de fuerza mayor el solicitante se ve obligado a suspender la fase práctica de habilitación por un período no mayor a un (1) mes, el Responsable de la dependencia deberá determinar el período adicional de entrenamiento que se requiera.

7.3.2.10 Si la interrupción de la fase práctica de habilitación es mayor a un (1) mes, el solicitante deberá iniciar un nuevo proceso de habilitación.

7.3.2.11 En el caso de situaciones adicionales a las descritas, el Responsable de la dependencia, coordinara las acciones procedentes.

7.3.3 Norma aplicable para el Examen de Pericia.

7.3.3.1 El examen de pericia se la efectuará en la dependencia de control, ante un Examinador de Tránsito Aéreo, por un período mínimo de 60 minutos de control efectivo.

7.3.3.2 El examen de pericia verificará el desempeño del Controlador en entrenamiento en todas las posiciones operativas de control requeridas para la habilitación solicitada. El registro se efectuara en una sola hoja de examen “R-04/PR-05/ATM” - ANEXO 9.

7.3.3.3 El Examinador calificara el examen como SATISFACTORIO o INSATISFACTORIO. El registro también contara con la posibilidad de excluir aspectos no aplicables en la dependencia bajo las siglas N/A.

7.3.3.4 El examen será aprobado si se obtiene la calificación de SATISFACTORIO en todos los Ítems a ser verificados.

7.3.3.5 El solicitante que no apruebe el examen de pericia, deberá remitirse a la AAC, para el análisis de las acciones correspondientes.

7.3.3.6 En el caso de situaciones adicionales a las descritas, el Responsable de la dependencia y/o el Controlador evaluado deberán remitirse a la AAC para determinar las acciones procedentes.

7.4 Norma aplicable a las acciones no autorizadas.

7.3.1 Ante el conocimiento de que un postulante a una habilitación en control de tránsito aéreo, se ha presentado a la dependencia bajo los efectos directos o ulteriores de sustancias psicoactivas y neurotrópicas; el Responsable de la dependencia notificará mediante los canales correspondientes a la Gestión Nacional de Tránsito Aéreo, para proceder de acuerdo a lo establecido en la regulación técnica de Aviación Civil, RDAC parte 65, numeral 65.045.

7.3.2 Ante el conocimiento de que un postulante a una habilitación en control de tránsito aéreo, durante el examen teórico ha cometido fraude y otras conductas no autorizadas; el Responsable de la dependencia notificará mediante los canales correspondientes a la



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Gestión Nacional de Tránsito Aéreo, para proceder de acuerdo a lo establecido en la regulación técnica de Aviación Civil, RDAC parte 65, numeral 65.070.

Ante el conocimiento de que un postulante a una habilitación en control de tránsito aéreo, ha falsificado, reproducido o alterado solicitudes, informes, registros etc.; el Responsable de la dependencia notificará mediante los canales correspondientes a la Gestión Nacional de Tránsito Aéreo, para proceder de acuerdo a lo establecido en la regulación técnica de Aviación Civil, RDAC parte 65, numeral 65.080.

8. MODIFICACIONES

Este documento podrá ser modificado a solicitud de la Gestión ATM cuando se modifique la regulación en la cual está basada, y/o la experiencia técnica así lo aconseje.

9. REGISTROS

9.1 R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización proceso de habilitación” - ANEXO 1.

Documento por el cual se autoriza el inicio de un proceso de habilitación, firmado por el Responsable de la Dependencia ATC y el Instructor designado.

9.2 R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria” - ANEXO 2.

Documento por el cual se autoriza la extensión de un proceso de habilitación por un período de tiempo determinado, firmada por un OJTI debidamente calificado y certificado para impartir instrucción y el solicitante de una habilitación.

9.3 R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio” - ANEXO 3.

Documento firmado por el OJTI, en el cual se indica que el Controlador en entrenamiento es apto para presentarse a un examen de Pericia.

9.4 R-04/M-04/ATM: “Bitácora de capacitación” - ANEXO 4.

Formulario que registra de forma acumulada las horas efectivas de control de un Controlador en entrenamiento.

9.5 R-01/PR-05/ATM: “Pauta de evaluación” - Control de Aeródromo - ANEXO 8.

Formulario de evaluación práctica firmado por el OJTI o controlador a cargo de la habilitación y el Controlador en entrenamiento.

9.6 R-02/PR-05/ATM: “Lista de verificación Control de Aeródromo” - ANEXO 7.

Formulario de verificación de conocimientos firmado por el OJTI y el Controlador en entrenamiento.

9.7 R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades” - ANEXO 5.

Formulario de planificación de las actividades a desarrollarse durante el Programa de Habilitación; firmado por el OJTI y el Controlador en entrenamiento.

9.8 R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia! - Control de Aeródromo - ANEXO 9.

Formulario para registro del Examen de Pericia, deberá estar firmado por el Examinador de Tránsito Aéreo y el Controlador en entrenamiento.



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10. DISTRIBUCIÓN Y ARCHIVO

10.1 R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización inicio proceso de Habilitación” - ANEXO 1.

El original lo conserva el Responsable de la dependencia ATC, en el respectivo expediente personal y una copia es entregada al Controlador en entrenamiento.

10.2 R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria”- ANEXO

2.

El original lo conserva el Responsable de la dependencia ATC, en el respectivo expediente personal y una copia es entregada al Controlador en entrenamiento.

10.3 R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio” - ANEXO 3.

El original lo conserva el Controlador habilitado, y una copia reposará en el expediente personal de la dependencia.

10.4 R-04/M-04/ATM: “Bitácora de capacitación” - ANEXO 4.

El original lo conserva el Responsable de la dependencia ATC, en el respectivo expediente personal.

10.5 R-01/PR-05/ATM: “Pauta de evaluación” - Control de Aeródromo - ANEXO 8.

Los originales lo conserva el Responsable de la dependencia ATC, en el respectivo expediente personal.

10.6 R-02/PR-05/ATM: “Lista de verificación Control de Aeródromo” - ANEXO 7.


10.7 R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades” - ANEXO 5.


10.8 R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia” - Control de Aeródromo - ANEXO 9.


11. ANEXOS.



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11.1 ANEXO 1: R-01/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización proceso de habilitación”

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA LA HABILITACIÓN ATC Código: R-01/M-04/ATM

Revisión: 0 SOLICITUD / AUTORIZACIÓN PROCESO DE HABILITACIÓN

Fecha: ………………………………

SOLICITUD PROCESO DE HABILITACIÓN

Yo, ..………………………………………………………… Controlador de Tránsito Aéreo de la

dependencia ……………………………………………………………... por la presente, solicito autorice

dar inicio el Proceso de Habilitación en Control de ……………………………………….

f.) ___________________________

Datos del solicitante:

Licencia ATC N°: …………………………………………………………………….

Vigencia Certificado Médico: ………………………………………………………….…(fecha)

Competencia Lingüística: ……………………………………… (OACI 4, 5, 6 ó N/A)

Vigencia Comp. Lingüística: ………………………………………………….…(fecha – N/A)

AUTORIZACIÓN PROCESO DE HABILITACIÓN

Por la presente se autoriza iniciar el proceso de habilitación solicitado, programa que será

supervisado por el Instructor ATC ………………………………………………………. en los tiempos

y parámetros establecidos en el Procedimiento de habilitación correspondiente a la Categoría

de Habilitación solicitada.

f.) ___________________________ Nombre:

Responsable de la dependencia ………….

FIRMA OJTI:

f.) ___________________________ Nombre:

Lic. ATC N°

Fecha de Inicio del Proceso:



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11.2 ANEXO 2: R-02/M-04/ATM: “Solicitud / Autorización de instrucción complementaria”

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA LA HABILITACIÓN ATC Código: R-02/M-04/ATM

Revisión: 0 SOLICITUD / AUTORIZACIÓN DE INSTRUCCIÓN COMPLEMENTARIA

Fecha: ………………………………

SOLICITUD DE INSTRUCCIÓN COMPLEMENTARIA

Yo, ..………………………………………………………… Controlador de Tránsito Aéreo de la

dependencia ……………………………………………………………... por la presente, solicito autorice

una extensión del Proceso de Habilitación en Control de ………………………………………, por un

período de ………..….. días

f.) ___________________________ Nombre:

Lic. ATC N°

AUTORIZACIÓN DE INSTRUCCIÓN COMPLEMENTARIA

Por la presente autorizo se extienda la fase……..…………… del programa de habilitación en Control

de ………………………….. en la dependencia …………………………………………………., por un

período de ………..….. días, de acuerdo a la solicitud presentada.

f.) ___________________________ Nombre:

Responsable de la dependencia ………….

Datos de Control:

Fecha de inicio del proceso: ……………………………………………………………………. Fecha de aprobación de extensión: …………………………………………………………………… Fecha límite de culminación del Proceso: …………………………………………………………………….

FIRMA OJTI:

f.) ___________________________ Nombre:

Lic. ATC N°



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11.3 ANEXO 3: R-03/M-04/ATM: “Certificado de desempeño satisfactorio”



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Revisión: 1

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11.4 ANEXO 4: R-04/M-04/ATM: “Bitácora de Capacitación”

CÓDIGO: R-04/M-04/ATM

REVISIÓN: 0

FECHA:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS

PARA LA HABILITACIÓN ATC

FECHAPráct ic

a

N °

BITÁCORA DE CAPACITACIÓN

HORAS REALIZADAS HORAS ACUMULADAS

TOTAL DE HORAS ACUMULADAS:

CONTROLADOR:

INSTRUCTOR:

DEPENDENCIA:

HOJA No:



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Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



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11.5 ANEXO 5: R-03/PR-05/ATM: “Cronograma de Actividades”

CÓDIGO: R-03/PR05/ATM

REVISIÓN: 1

FECHA: 16/01/2017

2

4

(Firma) ……………………………………………….

(Firma) ……………………………………………….

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

INICIO FASE PRÁCTICA

CONTROLADOR EVALUADO

PROCEDIMIENTO

HABILITACIÓN EN CONTROL DE AERODROMO

FECHA DE INICIO DEL PROCESO DE HABILITACION:

FINALIZACION FASE PRÁCTICA

Nombre : ………………………….………….………

Nombre : ………………………….………….………

FECHA EVALUACIÓN DE PERICIA

3

CONTROLADOR:

INSTRUCTOR:

DEPENDENCIA:

VISITAS ÁREAS TÉCNICAS

INSTRUCTOR DESIGNADO

EVALUACION TEÓRICA

FECHA OBSERVACIONES

Lista de Verif icación

FASE ACTIVIDADES

1



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11.6 ANEXO 6: “Programa de Habilitación en Control de Aeródromo”.

PROGRAMA DE HABILITACION EN CONTROL DE AERODROMO

CRONOGRAMA GENERAL

FASE IDENTIFICACIÓN DE LA FASE Nº DE HORAS APROBACIÓN

1 FAMILIARIZACIÓN 80 máx. N/A

2 TEÓRICA 80 máx. EXAMEN

3 EXPERIENCIA PRÁCTICA 90 - 270 DESEMPEÑO SATISFACTORIO

4 PERICIA 1 EXAMEN

Fase 1: FAMILIARIZACIÓN

FAMILIARIZACIÓN Duración: 80 HORAS Máximo

Descripción de la fase

Esta fase tiene el propósito de familiarizar al solicitante con el entorno operacional donde va a desenvolverse como controlador de aeródromo, equipos de control y procesos administrativos de la dependencia. El controlador en entrenamiento realizará una inspección guiada del área de movimiento y realizará visitas programadas a las principales áreas técnicas que interactúan directamente con la Torre de Control. En este período se iniciará con el aprendizaje e identificación de los diferentes tipos de aeronaves y su performance.

Ítems a considerar

Conocimiento del sistema de Fajas electrónicas - EFS (Si se dispone)

Conocimiento de la aplicación: visualización de situación de datos - SDD (Si se dispone)

Conocimiento de la aplicación: visualización de datos de vuelo – FDD (Si se dispone)

Conocimiento y dominio de los sistemas VCS.

Operación de los sistemas de iluminación aeroportuaria.

Uso de señales luminosas ATC

Conocimiento del sistema AMHS.

Uso de las consolas de control, comandos y frecuencias.

Uso de sistemas de visualización. (Si se disponen)

Uso e interpretación del AIB.

Uso de cartillas de verificación.

Uso y manejo de fajas de progreso de vuelo.

Uso y manejo del sistema IFIS.

Evaluación FORMATIVA con LISTA DE VERIFICACIÓN

La fase de familiarización debe ser supervisada por el OJTI designado.

Las visitas programadas a las áreas técnicas serán coordinadas por el Responsable de la dependencia ATC.

Al finalizar esta fase se realizará una evaluación formativa utilizando el Registro R-02/PR-05/ATM “Lista de verificación Control de Aeródromo” - ANEXO 7.



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Fase 2: TEÓRICA

TEORICA Duración: 80 HORAS Máximo


Esta fase tiene la finalidad que el solicitante adquiera un nivel de conocimientos

teóricos apropiado a su ámbito de competencia.

Ítems a evaluar

Disposición general del aeródromo, características físicas y ayudas visuales.

Estructura del espacio aéreo.

Reglas, procedimientos y fuentes de información pertinentes.

Instalaciones y servicios de navegación aérea.

Disposición y utilización del equipo de control de tránsito aéreo para: comunicaciones, coordinación, vigilancia, iluminación de área de maniobras, alerta, información MET, visualización de Rampas, información de Rampas, etc.

Configuración del terreno y puntos de referencia destacados.

Características del tránsito aéreo.

Meteorología aeronáutica pertinente a la estación.

Plan de emergencia del Aeropuerto.

Fases de emergencia (búsqueda y salvamento).

Manual de procedimientos locales.

Plan de Contingencia de la dependencia.

Cartas de Acuerdo de la dependencia.

Circulares Técnicas de la Dependencia

Circulares Técnicas ATM

Circulares Técnicas SMS

Fraseología Aeronáutica vigente

Evaluación 1. Briefing normas aplicables al examen teórico.

2. EXAMEN SUMATIVO TEÓRICO

La fase teórica debe ser supervisada por el OJTI designado.

La duración de esta fase será determinada por el OJTI en base al nivel de conocimientos demostrado por el Controlador en entrenamiento.

Antes del examen teórico el Responsable de la dependencia o el OJTI designado, impartirá un briefing al Controlador en entrenamiento sobre de las normas aplicables para esta actividad; según lo detallado en los numerales 7.3.1. y 7.4. del procedimiento.

El examen teórico se rendirá ante el Responsable de la dependencia o el OJTI designado.

El examen teórico tendrá una duración máxima de 90 minutos, se efectuará en las oficinas más propicias de la dependencia, dentro del horario administrativo,



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Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



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Fase 3: EXPERIENCIA PRÁCTICA

EXPERIENCIA PRÁCTICA

Duración: De 1 MES a 3 MESES (De 90 a 270 HORAS EFECTIVAS DE CONTROL)


Esta fase inicia con la “observación de posiciones de control” actividad durante la cual se mostrará al Controlador en entrenamiento el desenvolvimiento del controlador de aeródromo en las diferentes posiciones operativas de la dependencia.

El OJTI impartirá servicio de tránsito de aeródromo a las aeronaves llegando y saliendo dentro de su jurisdicción, mientras el Controlador en entrenamiento mantiene escucha de las comunicaciones y visualiza la situación de tránsito.

Finalizada esta actividad el solicitante ingresa en período de entrenamiento con la finalidad de que el Controlador en entrenamiento adquiera las destrezas necesarias y desarrolle sus habilidades en la provisión del Servicio de Control de Aeródromo en las diferentes posiciones de control operativas de la Torre de Control.

Ítems a evaluar

CONTROL TERRESTRE

Manejo óptimo del sistema de Fajas electrónicas en Terrestre - EFS (Si se dispone)

Manejo óptimo de la aplicación : visualización de datos de vuelo – FDD (Si se dispone)

Manejo óptimo de la aplicación: visualización de situación de datos - SDD (Si se dispone)

Utilización y llenado de fajas de progreso de vuelo.

Aplicación de la Fraseología Aeronáutica vigente.

Conocimiento de las normas aplicables en plataformas

Conocimiento de las calles de rodaje del aeródromo y procedimientos a ser aplicados.

Conocimiento de procedimientos usados en PISTA.

Conocimiento del espacio aéreo de responsabilidad de la dependencia.

Técnica y Procedimientos de Control.

Coordinación entre posiciones de control y dependencias

Visualización de la situación de tránsito.

Uso del sistema AMHS

Manejo óptimo de las consolas de control, comandos y frecuencias

Performance de aeronaves

Actitud

Ítems a evaluar

CONTROL DE

AERÓDROMO

Manejo óptimo del sistema de Fajas electrónicas en Terrestre - EFS (Si se dispone)

Manejo óptimo de la aplicación : visualización de datos de vuelo – FDD (Si se dispone)

Manejo óptimo de la aplicación: visualización de situación de datos - SDD (Si se dispone)



Técnica de control.

Aplicación de procedimientos de control y uso de PISTA.

Servicio óptimo al tránsito, en el espacio aéreo bajo responsabilidad de la dependencia:

- Procedimientos de control.

- Orientación espacial.

- Visualización de la situación de tránsito.

- Coordinación entre posiciones de control y dependencias

- Performance de aeronaves.

- Técnica de control

Actitud

Ítems a evaluar

POSICIONES

UNIFICADAS


Servicio óptimo al tránsito en desarrollo:

- Procedimientos de control

- Orientación espacial

- Visualización de la situación de tránsito

- Coordinaciones

- Performance de aeronaves

- Técnica de control

Actitud

Evaluación FORMATIVA con PAUTA DE EVALUACIÓN



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



PR-05 / ATM

La “Observación de posiciones de Control” es una actividad no evaluada, que se regirá a los horarios establecidos del servicio.

El período de entrenamiento será supervisado por el OJTI designado y será una fase progresiva, es decir, se le irán asignando mayores funciones de acuerdo al avance del Controlador en entrenamiento.

El Controlador en entrenamiento se incorporará a la rotación del OJTI o, de los ATCO habilitados.

Durante una práctica de control, las iniciales del Controlador en entrenamiento deben figurar en la bitácora de posición a continuación de las del OJTI o, de un Controlador habilitado.

Se realizará la evaluación formativas de cada práctica, según se describe a continuación:

- Las evaluaciones formativas serán conducidas por el OJTI o controladores titulares con el fin de dar interacción al proceso.

- Cuando el resultado de una evaluación formativa sea “INSATISFACTORIA”, el OJTI o controlador titular responsable deberá justificar por escrito la calificación obtenida en la respectiva pauta de evaluación.

Los ítems a evaluar en “Posiciones de Control Unificadas” se lo realizará para evaluar contingencias y en dependencias que debido a la estructura de su espacio aéreo se imparta servicio de control de aeródromo en una sola frecuencia.

Se utilizará para las calificaciones formativas el Registro R-01/PR-05/ATM “Pauta de evaluación Control de Aeródromo” - ANEXO 8.

En ausencia del OJTI designado, los Controladores de tránsito aéreo habilitados, realizaran la evaluación formativa al Controlador en entrenamiento y remitirán la pauta de evaluación al Instructor.

Fase 4: PERICIA

EXAMEN DE PERICIA Duración: 30 minutos mínimo

Descripción de la evaluación

Esta fase de evaluación tiene como objetivo que el Controlador en entrenamiento aplique los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos, en Control de Aeródromo; con el fin de demostrar que posee la destreza y habilidades fundamentales para la provisión del Servicio de Control de Aeródromo de manera SATISFACTORIA.

Ítems a evaluar

Dominio del sistema de Fajas electrónicas en Terrestre - EFS (Si se dispone)

Dominio de la aplicación : visualización de datos de vuelo – FDD (Si se dispone)

Dominio de la aplicación: visualización de situación de datos - SDD (Si se dispone)


Fraseología Aeronáutica vigente.

Actitud

Conocimiento del espacio aéreo

Procedimientos de control

Coordinación entre posiciones de control y dependencias

Orientación espacial

Técnica de control

Secuencia y ordenamiento de tránsito en salida y llegada

Entrega de Información de vuelo

EVALUACIÓN 1. Briefing operacional.

2. EXAMEN PERICIA



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



PR-05 / ATM

Al inicio del examen de pericia, el Controlador postulante deberá realizar un briefing operacional ante el Examinador que incluirá aspectos relevantes de los procedimientos locales.

El examen práctico de pericia contemplará 60 minutos de control en la o las posiciones operativas requeridas.

Un Controlador habilitado, deberá estar presente durante el desarrollo del Examen de Pericia, para gestionar la seguridad de las operaciones.

De ser necesario o a pedido del Examinador, dicho Controlador asumirá el servicio de control en la posición operativa durante el Examen de Pericia.

En dependencias que no cuenten con el personal suficiente, el Supervisor o el OJTI, podrán cumplir la tarea de gestionar la seguridad de las operaciones.

Cuando se efectué el examen de pericia, las iniciales del Controlador examinado deben figurar en la bitácora de posición a continuación de las del Controlador habilitado.

Se utilizará para la calificación de pericia el registro R-04/PR-05/ATM - ANEXO 9.



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



PR-05 / ATM

11.7 ANEXO 7: R-02/PR-05/ATM: “Lista de Verificación Control de Aeródromo”

SATISFACTORIO: NO SATISFACTORIO:

NOMBRE DEL CONTROLADOR:

NOMBRE DEL INSTRUCTOR:

DEPENDENCIA:

SI NO N/A

RADIOAYUDAS

RECOMENDACIONES:

FECHA:

CONTROLADOR: INSTRUCTOR DESIGANDO :

f.) f.)

SISTEMA EFS

FAJAS DE PROGRESO DE VUELO

IMPRESIÓN DE PLANES DE VUELO

NO SATISFACTORIO:

AIB

FUNCIONES CONSOLAS TWR

SISTEMA METEOROLÓGICO

ATIS

ALARMAS DEL AERÓDROMO

TIPOS DE AERONAVES

EVALUACIÓN FORMATIVA

ROD

7. FAJAS DE VUELO - EFS

1. OPERACÍON SISTEMAS ILUMINACIÓN AD

LUCES ÁREA DE MANIOBRAS

LUCES PLATAFORMAS

LUCES DE APROXIMACIÓN

COLOR Y TIPO DE SEÑAL AERONAVE EN TIERRA

NOTAMS

2. USO DE SEÑALES DE LUCES ATC

REVISIÓN: 1

FECHA: 16/01/2017LISTA DE VERIFICACIÓN CONTROL DE AERÓDROMO

4. CONSOLAS, EQUIPOS Y FRECUENCIAS

3. SISTEMA AMHS Y IFIS

8. CONOCIMIENTO: DEL ÁREA Y AERONAVES

REFERENCIAS GEOGRÁFICAS DEL AD

PROCEDIMIENTO

HABILITACIÓN EN CONTROL DE AERODROMO

INDICADORES DE EVALUACIÓN OBSERVACIONESCONOCIMIENTO

COLOR Y TIPO DE SEÑAL AERONAVE EN VUELO

CÓDIGO: R-02/PR05/ATM

OPERACIÓN DE EQUIPOS DE EMERGENCIA

COLOR Y TIPO DE SEÑAL VEHÍCULOS

PLANES DE VUELO

REPORTES METEOROLÓGICOS

SATISFACTORIO:

CONOCIMIENTO DEL AD

5. PRESENTACIÓN RADAR - SDD

IDENTIFICACIÓN DATOS DE AERONAVE

SISTEMA PRESENTACIÓN RADAR SDD

6. INFORMACIÓN Y REGISTROS



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



PR-05 / ATM

11.8 ANEXO 8: R-01/PR-05/ATM: “Pauta de Evaluación” - Control de Aeródromo

a) Página 1.- Señalar con un visto (✔) el resultado final de la práctica en los casilleros

específicos SATISFACTORIO o,

INSATISFACTORIO

HORA UTC INICIO:

N/A

N/A

N/A

N/A

Y SISTEMA EFS

N/A

N/A

DE CONTROL

N/A

N/A

TRABAJO EN CONJUNTO

INSATISFACTORIO

MODERADO

INTENSO

DENSIDAD DE TRÁNSITO

FECHA :

FACTORES A VERIFICAR

CÓDIGO: R-01/PR-05/ATM

REVISIÓN: 1

FECHA: 16/01/17

LEVE

NOMBRE DEL INSTRUCTOR :

NOMBRE DEL CONTROLADOR :

DEPENDENCIA :

SATISFACTORIO

POSICIÓN EVALUADA

AERÓDROMO

TERRESTRE

CLEARANCE

S

IN

HORA UTC FIN:

(S) SATISFACTORIO (N/A) NO APLICA (IN) INSATISFACTORIO SIGNIFICADO ABREVIATURAS

PROPOSITO: ENTRENAMIENTO VERIFICACIÓN

IN STR U C C ION ES: M A R QU E C ON U N V ISTO EN EL C A SILLER O EN B LA N C O C OR R ESPON D IEN TE EN LA S C OLU N A S D E D ESEM PEÑ O Y D E R ESU LTA D O

S

INS

S

IN

IN

S IN

S IN

S IN

S IN

DESEMPEÑO

M IRA TRANSITO Y RWY ANTES DE DAR AUTORIZACIÓN

OBSERVACIÓN DE CIRCUITO DE TRANSITO DE AD.

RESULTADO:

ENTRE POSICIONES DE CONTROL

PLANIFICACION Y PRIORIZACION

USO SISTEM A PRESENTACIÓN RADAR SDD/FDD

AUTORIZACIÓN ATC

SEPARACIÓN Y SECUENCIA DE AERONAVES

CONTROL DE PEATONES Y VEHÍCULOS EN EL AD

CONCIENCIA DE LA SITUACION

TOM A DE DECISIONES

OBSERVACIÓN DE TWY Y APN

FRASEOLOGÍA ESPAÑOL

TÉCNICA DE TRANSM ISION

CONOCIM IENTO DEL ESPACIO AÉREO

CONOCIM IENTO DEL AERÓDROM O

PUNTOS DE TRANSFERENCIA DE CONTROL

LLENADO DE FAJAS

M OVIM IENTO DE FAJAS

DOM INIO SISTEM A EFS

CON OTRAS DEPENDENCIAS DE CONTROL

CON OTRAS DEPENDENCIAS DEL AERÓDROM O

CUM PLE REGLAM ENTOS Y CARTAS DE ACUERDO

PROVEE INFORM ACIÓN DE TRÁNSITO Y ALERTA

INSTRUCCIONES ATC

AFLUENCIA DE TRANSITO EFECTIVA

CORRIGE ERRORES OPORTUNAM ENTE

2.- COMUNICACION

3.- CONOCIMIENTO DEL ÁREA

5.- COORDINACIÓN

7.- GESTIÓN DEL TRÁNSITO

8.- AUTOGESTIÓN (ACTITUD)

4.- FAJAS DE VUELO

6.- PROCEDIMIENTOS

PROCEDIMIENTO


PAUTA EVALUACION

FRASEOLOGÍA INGLÉS

DOM INIO DE FRASEOLOGIA

1.- TÉCNICAS DE CONTROL

RETIENE INFORM ACIÓN

DETECTA POSIBLES CONFLICTOS



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

Fecha: 16-01-17



PR-05 / ATM

OBSERVACIONES:

Esta evaluación ha sido revisada conmigo:

(Firma) ………………………………………………. Fecha: …………………………………

(Firma) ………………………………………………. Fecha: …………………………………

CONTROLADOR EN ENTRENAMIENTO

OJTI / ATCO DESIGNADO

La practica se efectuo bajo mi supervisión.

Nombre : ………………………….………….………

b) Página 2.-

Las observaciones serán anotadas por el OJTI o controlador a cargo de la instrucción

para documentar el desempeño del Controlador en entrenamiento durante la práctica.

Los comentarios deben ser específicos o generales y puede incluir eventos ejemplares,

notables, o inusuales; en este campo se describen los Indicadores de margen

detectados.

La firma del Controlador en entrenamiento, indica que se ha realizado la

correspondiente retroalimentación después de la práctica y no necesariamente indica

que el Controlador en entrenamiento esté de acuerdo con la calificación obtenida.

El OJTI o ATCO a cargo de la práctica firmara el Registro, para dar legalidad a la práctica

evaluada.



Código: PR-05/ATM

Revisión: 1

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PR-05 / ATM

c) Tabla de factores a evaluar: Pauta de evaluación Control de Aeródromo - ANEXO 8

FACTOR A EVALUAR INSTRUCCIONES

Mira el tránsito y pista ante de dar autorización

Mantiene vigilancia contante en la pista.

Realiza un barrido visual de pista antes de dar autorizaciones de despegues y aterrizajes.

Observación de circuito de tránsito de aeródromo

Examina visualmente los circuitos de transito de aeródromo.

Mantiene vigilancia constante durante el ingreso y salida de aeronaves en los circuitos.

Observación de TWY Y APN

Examina visualmente las calles de rodaje y plataformas para cerciorarse que las instrucciones ejecutadas son acordes a las instrucciones impartidas.

Detecta y previene movimientos no autorizados.

Fraseología en español Utiliza fraseología estandarizada.

Fraseología en inglés Utiliza fraseología estandarizada.

Dominio de fraseología

Emplea lenguaje corriente cuando no existe fraseología normalizada o la situación lo justifica.

Verifica la precisión de las colaciones y las corrige según sea necesario.

Demuestra una escucha activa planteando preguntas pertinentes y proporcionando información de retorno.

No transmite mensajes separados cuando sería más eficaz combinar la información.

Técnica de transmisión

Habla en forma clara, precisa y concisa

Utiliza una técnica correcta de manejo del micrófono.

Su ritmo de transmisión es moderado.

Conocimiento del espacio aéreo Conoce clase de espacio aéreo, radioayudas, procedimientos de

salida y llegada y restricciones dentro de su jurisdicción.

Conocimiento del aeródromo Conoce instalaciones, equipos, limitaciones, señalización del

aeródromo, plataformas y restricciones operacionales en el aeródromo.

Puntos de trasferencia de control

Conoce los puntos de transferencia VFR – IFR dentro de su área de jurisdicción.

Optimiza el espacio aéreo utilizando puntos de transferencia.

Llenado de fajas

Utiliza simbología y abreviaturas estandarizadas para registrar el progreso del vuelo.

Se asegura que la información sea legible.

Detecta y corrige errores en la faja, asegurando que la altitud y ruta actual esté de acuerdo con la autorización emitida.

Movimiento de fajas Efectúa movimientos en el tablero de control de acuerdo a la posición

de las aeronaves y secuencia miento.

Dominio Sistema EFS

(Donde Aplique)

Manipula las fajas electrónicas e interactúa dentro del sistema generando información actualizada del progreso de vuelos.

Detecta y corrige errores en las fajas electrónicas, asegurando que las instrucciones correspondientes a altitud y salida este de acuerdo a la autorización oral emitida.

Utiliza correctamente simbología, abreviaturas y ayudas del sistema.

Coordinación entre posiciones de control

Realiza las coordinaciones orales necesarias entre puestos operacionales Torre – Ground - Delivery.

Realiza exposiciones verbales eficaces durante la transferencia de control en una posición operativa.

Utiliza formatos de mensajes ATS normalizados y protocolos para coordinación que no es oral.



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Coordinación con otras dependencias de control

Selecciona el método de coordinación sobre la base de las circunstancias, incluyendo la urgencia de la coordinación, la condición de las instalaciones y los procedimientos prescritos entre dependencias de control.

Coordinación con otras dependencias del aeródromo

Coordina los cambios de condición de las instalaciones operacionales como equipo, sistemas y funciones.

Realiza las coordinaciones orales necesarias con otras dependencias interesadas.

Cumple reglamentos y cartas de acuerdo

Cumple con las cartas de acuerdo operacional.

Cumple con reglamentos técnicos.

Gestiona el tránsito de llegada y salida utilizando procedimientos prescritos.

Provee información de tránsito y alertas de seguridad

Brinda información de tránsito oportuna y concreta a las aeronaves.

Asegura que el tránsito no esté en conflicto con otra aeronave en la ATZ.

Provee información meteorológica.

Brinda alertas de seguridad a las aeronaves (ej: “wind shear” en la aproximación final, presencia de ceniza volcánica etc.)

Informa al piloto cuando una situación insegura ha sido observada o detectada.

Instrucciones ATC

Emite instrucciones/autorizaciones para mantener un flujo de transito óptimo en la ATZ y el área de maniobras.

Emite instrucciones/autorizaciones para acelerar o demorar aeronaves (NO incluye autorizaciones de nivel, altitud, salidas, transponder y restricciones emitidas en una autorización ATC).

Autorización ATC

Expide autorizaciones de control de tránsito aéreo utilizando fraseología estandarizada.

Verifica la colación de la autorización ATC.

Verifica información del plan de vuelo: rutas ATS, nivel, restricciones, salidas y transponder; acorde a la autorización ATC solicitada.

Separación y secuencia de aeronaves

Utiliza mínimas de separación por estela turbulenta.

Instruye secuencia a las aeronaves para mantener separación y orden en las operaciones.

Tiene en cuenta la performance de las aeronaves al expedir instrucciones y autorizaciones.

Expide autorizaciones e instrucciones que resuelvan conflictos de tránsito.

Asegura que la aeronave no esté en conflicto con otra aeronave en la ATZ y con vehículos en el área de maniobras.

Control de peatones y vehículos en el aeródromo

Controla el ingreso de peatones y vehículos al área de maniobras.

Conciencia de la situación

Mantiene conciencia situacional permanentemente.

Vigila el tránsito aéreo en su propia área de responsabilidad y espacio aéreo cercano.

Vigila las condiciones meteorológicas con consecuencias para su propia área de responsabilidad y espacio aéreo cercano.

Vigila la condición de los sistemas y equipo ATC.

Obtiene información de los sistemas disponibles de vigilancia y datos de vuelo, datos meteorológicos, pantalla de datos electrónicos y todo otro medio disponible.

Analiza la situación real basándose en reportes de posición de las aeronaves, observación visual y utilizando sistemas de apoyo radar de ser necesario.

Predice la futura situación operacional.

Afluencia de tránsito efectiva

Expide autorizaciones e instrucciones a la tripulación de vuelo que resulten en un flujo de transito rentable y eficiente.

Aumenta los márgenes de seguridad operacional cuando lo considera necesario.

Optimiza el uso de la pista y calles de rodaje.



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PR-05 / ATM

Aplica técnicas efectivas de rodaje: hacia, desde y para cruce de pista.

Toma medidas cuando lo considera necesario para asegurar que la demanda no supera la capacidad de pista, calles de rodaje o plataformas.

Toma de decisiones

Toma decisiones acertadas y en base a procedimientos establecidos.

Mantiene una actuación operacional óptima.

Expide instrucciones e información pertinente, precisa y oportuna.

Garantiza la seguridad operacional de las aeronaves en sus decisiones.

Planificación y priorización

Determina las situaciones que tienen mayor prioridad.

Prioriza, planifica y responde según sea necesario para enfrentar las demandas de la situación cambiante.

Planifica y prioriza en respuesta a la carga de trabajo existente.

Ejecuta las acciones en orden de importancia.

Uso de sistemas de presentación radar SDD/FDD (Donde aplique)

Utiliza como apoyo la presentación radar en la toma de decisiones y planificación.

Utiliza las aplicaciones SDD/FDD para tareas de control.

Retiene información

Retiene el distintivo de llamada de la aeronave o vehículos.

Mantiene la concentración a pesar de los variados niveles de tránsito.

Tiene retentiva.

Detecta posibles conflictos

Reacciona adecuadamente a situaciones que podrían tornarse inseguras.

Identifica conflictos de tránsito

Reconoce la posibilidad de ocurrencia de una situación de emergencia o inusual.

Determina el carácter de la emergencia.

Detecta el deterior o degradación de sistemas o equipos ATS

Crea soluciones cuando no están preestablecidos procedimientos para responder a situaciones no rutinarias.

Corrige errores oportunamente

Tiene en cuenta las reglas y procedimientos de operación al determinar posibles soluciones a un problema.

Ejecuta una solución elegida frente a un problema.

Asume la responsabilidad de su propia actuación y corrige sus propios errores.

Trabajo en conjunto

Pide ayuda, cuando considera necesario.

Delega tareas cuando corresponda, para reducir la carga de trabajo.

Actúa con respeto y tolerancia.



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PR-05 / ATM

11.9 ANEXO 9: R-04/PR-05/ATM: “Examen de Pericia” - Control de Aeródromo

HORA UTC INICIO:

N/A

N/A

N/A

N/A

Y SISTEMA EFS

N/A

N/A

DE CONTROL

N/A

N/A

TRABAJO EN CONJUNTO

INSATISFACTORIO

CORRIGE ERRORES OPORTUNAM ENTE

2.- COMUNICACION

3.- CONOCIMIENTO DEL ÁREA

5.- COORDINACIÓN

7.- GESTIÓN DEL TRÁNSITO

8.- AUTOGESTIÓN (ACTITUD)

4.- FAJAS DE VUELO

6.- PROCEDIMIENTOS

FRASEOLOGÍA INGLÉS

DOM INIO DE FRASEOLOGIA

1.- TÉCNICAS DE CONTROL

RETIENE INFORM ACIÓN

DETECTA POSIBLES CONFLICTOS

CON OTRAS DEPENDENCIAS DE CONTROL

CON OTRAS DEPENDENCIAS DEL AERÓDROM O

CUM PLE REGLAM ENTOS Y CARTAS DE ACUERDO

PROVEE INFORM ACIÓN DE TRÁNSITO Y ALERTA

INSTRUCCIONES ATC

OBSERVACIÓN DE TWY Y APN

FRASEOLOGÍA ESPAÑOL

TÉCNICA DE TRANSM ISION

CONOCIM IENTO DEL ESPACIO AÉREO

CONOCIM IENTO DEL AERÓDROM O

PUNTOS DE TRANSFERENCIA DE CONTROL

AFLUENCIA DE TRANSITO EFECTIVA

TOM A DE DECISIONES

LLENADO DE FAJAS

M OVIM IENTO DE FAJAS

DOM INIO SISTEM A EFS

ENTRE POSICIONES DE CONTROL

PLANIFICACION Y PRIORIZACION

USO SISTEM A PRESENTACIÓN RADAR SDD/FDD

AUTORIZACIÓN ATC

SEPARACIÓN Y SECUENCIA DE AERONAVES

CONTROL DE PEATONES Y VEHÍCULOS EN EL AD

CONCIENCIA DE LA SITUACION

M IRA TRANSITO Y RWY ANTES DE DAR AUTORIZACIÓN

OBSERVACIÓN DE CIRCUITO DE TRANSITO DE AD.

RESULTADO DEL EXAMEN:

f) EXAMINADOR

DESEMPEÑO

S

S IN

S IN

S IN

S

S IN

IN

S

IN

(S) SATISFACTORIO (N/A) NO APLICA (IN) INSATISFACTORIO SIGNIFICADO ABREVIATURAS

PROPOSITO: CERTIFICACIÓN VERIFICACION DE COMPETENCIA

IN

IN

SATISFACTORIO

POSICIÓN EVALUADA

AERÓDROMO

TERRESTRE

CLEARANCE

S

f) Controlador examinado

FACTORES A VERIFICAR

CÓDIGO: R-04/PR-05/ATM

REVISIÓN: 1

FECHA: 16/01/17

LEVE

NOMBRE DEL EXAMINADOR :

MODERADO

INTENSO

DENSIDAD DE TRÁNSITO

FECHA :

DEPENDENCIA :

HORA UTC FIN:

PROCEDIMIENTO HABILITACIÓN EN CONTROL DE AERÓDROMO

EXAMEN DE PERICIA

NOMBRE DEL CONTROLADOR :

IN STR U C C ION ES: M A R QU E C ON U N V ISTO EN EL C A SILLER O EN B LA N C O C OR R ESPON D IEN TE EN LA S C OLU N A S D E D ESEM PEÑ O Y D E R ESU LTA D O

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