Productos E-T-A para vehículos

Seguridad en todas las aplicaciones

Elpo Electric, S.A.U.

Filial de

E-T-A Elektrotechnische Apparate GmbH

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Distribuidor de corriente sistematizado

es un sistema distri-

buidor de corriente controlado por

bus con protección electrónica di-

señado para controlar consumido-

res eléctricos. El módulo compac-

to es el componente principal de la

solución para el sec-

tor de la automoción. Los módulos

del sistema están interconectados

vía CAN e intercambian informa-

ción relativa al estado de conmu-

tación de las entradas y salidas.

La ventaja especial de los módulos

respecto a otros dis-

positivos E/S es la protección inte-

grada contra sobrecorriente y cor-

tocircuito y un control inteligente

que puede confi gurarse a medi-

da a través de CAN.

es un sistema multimáster en el

que cada entrada puede controlar

cualquier salida vía CAN. Para las

funciones de conmutación pueden

utilizarse valores analógicos, corri-

entes de salida y la tensión de ali-

mentación. Esto favorece la con-

mutación selectiva de las salidas

según la tensión y el estado de la

batería. Junto con el panel táctil

de 4,3“ pueden uti-

lizarse como dispositivo de man-

do todos los PC Windows con soft-

ware GUI instalado.

Con el software GUI pueden adap-

tarse óptimamente los interfaces de

usuario al panel de control confi -

gurado. El módulo compacto pue-

de combinarse con cualquier otro

módulo E-T-A como , p. ej., el mó-

dulo de potencia, el módulo de pa-

nel y el módulo AC. Todos los tipos

de módulo pueden confi gurarse vía

CAN con nuestro software de con-

fi guración.

Interruptor de protección automático miniaturizado para

vehículos 1620/1626

Liberación de espacio sin compromisos

Con el interruptor de protección del

tipo 1620/1626, los fabricantes de

vehículos ganan hasta un 30% de

espacio en la ajustada caja de fu-

sibles sin tener que prescindir de

las ventajas de un interruptor de

protección para vehículos. La serie

de dispositivos 1620/1626 abar-

ca los únicos interruptores de pro-

tección miniaturizados del mundo

que cumplen todos los requisitos

de las cuatro clases SAE J553. Las

variantes según las clases SAE I,

II, III y III* son idóneas para el uso

con DC 12 V. Los tipos III y III* sir-

Datos técnicos

● tensión nominal DC 12/24 V

● corriente nominal 5...30 A

● poder de corte 150 A

● 300 ciclos de maniobra

(doble de la corriente nominal)

● SAE tipo I, II, III, III*

Datos técnicos

Compact Modul

● tensión nominal DC 12/24 V

● corriente total máx. 60 A

● entradas: 10 digitales y

3 analógicas

● 10 salidas de carga máx. de 8 A

Aplicación característica:

● redes de a bordo DC en el sector

de la automoción y náutico

Ventajas

● no se precisan fusibles

de recambio, se evitan

confusiones

● identifi cación inequívoca

gracias a código de color

● apto también como recambio

de fusible

● dimensiones mínimas, cabe en

cajas de fusibles MINI1

Ventajas

● tecnología CAN de eficacia probada

● protección contra sobrecorriente configurable

● software de configuración basado en Windows

● función de regulación (atenuación)

● control y gestión de batería, control de baja tensión

● interface para pantalla táctil

● homologación E1

ven también para DC 24 V; de este

modo, los fabricantes de camiones

pueden elegir también entre los dis-

tintos tipos y benefi ciarse de las

ventajas y la economía de espacio

del 1620/1626. El fabricante tiene a

su alcance la versión óptima para

la carga y la parte del vehículo que

quiera proteger. El innovador inte-

rruptor de protección es la soluci-

ón perfecta para todas las exigen-

cias. El tipo 1620/1626 encaja en

las bases enchufables tipo MINI1 y

sustituye directamente los fusibles

convencionales correspondientes.

Con los interruptores automáticos

se agiliza el proceso de nueva co-

nexión sin los laboriosos cambios

de fusibles. Consecuencia: aho-

rro de tiempo y mayor disponibili-

dad del vehículo, una ventaja muy

signifi cativa sobre todo para ca-

miones. Sin olvidar que el ancho

de montaje es de solo 13,3 mm. El

tipo 1620 tiene una característica

de disparo normal y está dimen-

sionada para el 100% de la cor-

riente nominal. El tipo 1626 tiene

una característica de disparo rápi-

da y está dimensionado para el

70% de la corriente nominal.

1 marca registrada de la empresa Littelfuse

Conmutación segura: protección fi able de baterías

Seccionadores de baterías y relés de alta potencia

Interruptores de protección para automóviles

1160, 1610, 1620 y 1170

Seguridad durante el viaje

Smart Power Relay

Versatilidad en formato compacto

El BMS01 es un seccionador

de batería bipolar para vehícu-

los que transportan mercan-

cías peligrosas conforme a lo dis-

puesto en el apartado 9.2.2.3 del

Acuerdo Europeo ADR 2009. La

batería puede separarse de la

red de a bordo y volver a co-

nectarse mediante un interruptor

de control situado en la cabina

del conductor. En lugares acce-

sibles del exterior del vehículo

pueden colocarse interrup-

tores de control adicionales. El

circuito de mando dispone de

El relé Smart Power Relay

E-1048-8x es una auténtica alter-

nativa a los relés de tensión con-

tinua electromecánicos y los

fusibles convencionales. En el

E-1048-8x se conjuga una función

de relé electrónico con una pro-

tección contra sobrecorriente para

todas las tensiones de alimenta-

ción DC 12 V y DC 24 V.

Un consumo de corriente pro-

pio muy bajo y una corriente de

mando pequeña son los requisi-

tos idóneos para la utilización en

Los interruptores de protección

para automóviles E-T-A garantizan

una protección óptima de la red

de abordo y de los consumidores.

Son insensibles a picos de cone-

xión y, por tanto, idóneos para

todo tipo de circuitos de carga,

motores incluidos.

Ventajas determinantes:

● rearme inmediato

● indicación inequívoca de dis-

paro (en dispositivos con pulsa-

dor de reposición)

● no se requieren fusibles de re-

cambio

Datos técnicos

Tipo 1160

● tensión nominal DC 12 V

● rango de corriente nominal

5...30 A

● poder de corte 200 A

● SAE tipo II

Datos técnicos

Tipo 1610/1616

● tensión nominal DC 12/24 V

● rango de corriente nominal

5...30 A

● poder de corte 300 A

● SAE tipo I y II

Datos técnicos

Tipo 1170

● tensión nominal DC 24 V

● rango de corriente nominal

3...25 A

● poder de corte 400 A

● SAE tipo III

Datos técnicos

● tensión nominal DC 12/24 V

● corriente nominal 200 A por polo

Ventajas

● relés, electrónica de control y alimentación de cronotaquígrafos

agrupados en una carcasa compacta

● grado de protección IP65

● funcionamiento unipolar o bipolar

Datos técnicos

● tensión nominal DC 12/24/48 V

● corriente nominal 100/200/300 A

Ventajas

● tensiones DC 12/24/48 V

● picos de corriente de hasta 2400 A

● alto grado de protección IP

Datos técnicos

● tensión nominal DC 12/24 V

(9…32 V)

● consumo de corriente propio

I0 < 1 mA

● punto de desconexión carac-

terístico 1,3 x IN después de

200 ms (estándar)

● corriente de mando caracterís-

tica IE 1 mA con 12 V,

5 mA con 24 V

Ventajas

● tres funciones en un solo dispositivo

- relé electrónico

- protección electrónica contra

sobrecorriente

- funciones de estado y diagnóstico

● Marcado CE según Directiva CEM

● etiquetas con códigos de color en función

de la intensidad

una barrera de seguridad que lo

homologa para el funcionamien-

to en zonas con atmósferas po-

tencialmente explosivas.

Unos contactos auxiliares adi-

cionales permiten desconectar el

encendido, desactivar el genera-

dor (dinamo) o la desactivación

defi nida del sistema de bus CAN

antes de la desconexión retarda-

da de la batería.

Los relés de potencia PR60 y

PR80 sirven para la conmutación

redes de a bordo o instalaciones

respaldadas por batería. Fun-

ciones de estado y de diagnóstico

opcionales proporcionan infor-

mación suplementaria importante

como, p. ej., indicadores LED y

salidas de estado para mensaje de

control o de error acumulado de

sobrecorriente y/o rotura de con-

ductor en el circuito de carga. En

la fase de ampliación máxima, la

salida analógica 0-5 V proporcio-

nal a la corriente de carga se inte-

gra muy fácilmente en la admi-

nistración de energía del sistema.

Las versiones CUBIC yDICE son

compatibles con las bases de relé

estándar de vehículos. La versión

CUBIC combina tres funciones

principales: conmutación, protec-

ción, diagnóstico.

Elimina automáticamente muchas

uniones de conectores de la

instalación eléctrica del vehículo

o terminales del armario de distri-

bución, que siempre son posibles

fuentes de fallos.

Los tipos 1160, 1170, 1610/1616

y 1620/1626 toleran picos de co-

rriente y tensión sin que los inte-

rruptores se disparen o tengan una

característica de disparo más rápi-

da por efecto del desgaste. Por

tanto, no es necesario sobredi-

mensionar el cable y el interruptor

de protección. Los dispositivos del

tipo 1170 y1610/1616 son com-

pletamente intercambiables en

el panel de conexiones con fusi-

bles planos forma ATO1, o fusi-

bles corrientes en el caso del tipo

1620/1626, y, en consecuencia, se

reequipan fácilmente.Los interrup-

tores de protección para vehículos

E-T-A están disponibles en dife-

rentes versiones: con reposición

automática (SAE tipo I), con repo-

sición y autorretención (SAE tipo

II), con reposición manual (SAE

tipo III) o con disparador manu-

al (SAE tipo III*). Llegue siempre a

tiempo: elija E-T-A para proteger

el sistema eléctrico de sus vehícu-

los y asegúrese la mejor protecci-

ón posible contra fallos y parada

del vehículo (para toda clase de

vehículos).

1 marca registrada de la empresa Littelfuse

unipolar de cargas en vehículos.

Con unas corrientes nominales

de 100 a 300 A, son idóneos

para controlar cargas grandes, p.

ej., como relés separadores de

baterías o relés de conmutación.

El tipo de construcción sólido,

diferentes formas de montaje y

un grado de protección IP alto

(IP67) favorecen numerosas posi-

bilidades de instalación, también

fuera del compartimiento motor o

de la cabina del conductor.