CONSIDERACIONES DEL MODELO

SE PROPONE VOLAR CON 62 AVIONES, CONSIDERANDO 54 OPERATIVOS Y 8 DE RESPALDO.

LA ESTRUCTURA DE LA FLOTA Y LAS RUTAS A OPERAR, ESTÁN DISEÑADAS EN PRIMER LUGAR EN BASE A LOS AVIONES UTILIZABLES QUE SE ENCUENTRAN TODAVÍA EN PODER DE LAS EMPRESAS, Y EN SEGUNDO LUGAR, BUSCANDO APROVECHAR LAS RUTAS Y LOS TRAMOS MAS RENTABLES.

LOGRAR CONDICIONES DE EFICIENCIA OPERATIVA Y PRODUCTIVIDAD COMPETITIVA A CORTO PLAZO.

CONSOLIDACIÓN DE FLOTA Y REALIZAR AJUSTES EN RECURSOS Y COSTOS QUE BRINDEN EFICIENCIA AL MODELO A MEDIANO PLAZO.

LOGRAR UN CRECIMIENTO ORDENADO Y SOSTENIDO A LARGO PLAZO.

FLOTA CONSIDERADA PARA INICIO DE OPERACIONES

         

  UNIDADES   RESERVA   TOTALA 319  7   0   7A 320  10   2   12F100  7   2   9B717  17   2   19C-RJ2  13   2   15  54   8   62

RUTAS INTERNACIONALES

RUTAS DOMESTICAS

SE RESPETARAN AL 100% LOS DERECHOS LABORALES DE LOS TRABAJADORES. LIQUIDACIÓN DE PASIVOS LABORALES MEDIANTE CAPITALIZACIÓN AL 100% DE TODOS LOS

TRABAJADORES . LAS ACCIONES A OTORGAR SERÁN ACCIONES PRINCIPALES CON DERECHO A VOTO. RECONTRATACIÓN BAJO ESQUEMAS DE CONTRATOS COLECTIVOS YA ACORDADOS CON

LOS SINDICATOS, QUE PERMITEN SER COMPETITIVOS. SE OFRECERA TRABAJO A CERCA DEL 85% DE LA PLANTA LABORAL ACTUAL. SE RESPETAN LOS DERECHOS DE LOS JUBILADOS. SE OTORGARAN PERMISOS SIN GOCE DE SUELDO DE MANERA VOLUNTARIA Y SIN

AFECTACIÓN ESCALAFONARIA. LAS ACCIONES SE PODRÁN HACER EFECTIVAS APROXIMADAMENTE EN TRES AÑOS AL

MOMENTO DE SALIR A BOLSA, CON EL CORRESPONDIENTE BONO PARA LOS EMPLEADOS. SE CREARA UN FONDO PARA RETIROS ANTICIPADOS. POSIBILIDAD DE IR RECOMPRANDO ACCIONES CON ANTICIPACIÓN.

TRATAMIENTO LABORAL

NUEVA ESTRUCTURA DE CAPITAL

CONFIANZA 5.68%  

PILOTOS 26.07%  

SOBRECARGOS 4.25%  

TIERRA 4.00% 40.00%

BANCOS 8.00%  

NUEVOS INVERSIONSITAS 52.00%  

TOTAL CAPITAL 100.00%