Proyecto Barrio San Fermin

8/18/2019 Proyecto Barrio San Fermin

1/27

1

NECESIDADES DEL BARRIO SAN FERMIN

YINETH VIVIANA CORONEL BAYONA 170963

SINDY VANESA CONTRERAS SANCHEZ 171034

WILSON EMILIO CASTILLA QUINTERO 171369

YINA MARCELA ARIAS SERNA 171544

JAVIER AROCA GUASTUMAL 171592

PRESENTADO A:

ING. CIRO ALFONSO PEÑARANDA CARRASCAL

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERÍAS

INGENIERÍA CIVIL

OCAÑA

2016


2/27

2

Tabla de contenido

1. Introducción………………………………………………………………………...3

2. Objetivos…………………………………………………………………………...4

2.1 General.…………………………………………………………………4

2.2 Específicos………………………………………………………..…….4

3. Marco Histórico del barrio san Fermín…………………………………….……....5

4. Marco teórico……………………………………………………………………....9

4.1 Pavimento……………………………………………………………...9

4.2

Muros de Contención………………………………………………….12 5. Realización de la encuesta…………….………………………..….………………….14

6. Problemas sociales y constructivos en el barrio san Fermín………………………….16

6.1 Inadecuación de las vías secundarias………………………………….16

6.2 Deterioro del Salón Comunal…………………………………………19

6.3 Falta de Muros de Contención………………………………………...21

7. Localización………………………………………………………………………....…22

8. Conclusiones……………………………………………………………………...…....23

9. Bibliografía…………………………………………………………………………… .24

10. Anexos………………………………………………………………………………..25

10.1 Vías sin pavimentar………………………………………………….25

10.2 Salón Comunal………………………………………………………26

10.3 Muro de Contención…………………………………………………27


3/27

3

Introducción

La ingeniería civil es ciertamente la muestra eficaz de la belleza en la construcción, su base

se fundamenta precisamente en la transformación de lo aparentemente normal a lo jamás

imaginado, de lo común a lo extraordinario, de lo sencillo a lo imposible. En base a este

principio está de más mencionar lo fascinante que es para nosotros hacer parte de este grupo

selecto.

Este trabajo está basado en un estudio profundo sobre las necesidades que presenta un

sector del municipio de Ocaña, llamado “San Fermín”, el cual posee ciertas dificultades en

cuanto a problemas constructivos y sociales. Hemos basado nuestro interés en escuchar la

opinión de cada persona, lo que piensan, voces que quieren expresarse y que buscan gritar a

voz fuerte que se solucione su dificultad, a simple vista.

Así pues, hemos realizado cálculos necesarios para obtener un ponderado de la base de

nuestro proyecto, para luego identificar y dar posibles soluciones al problema, sencillo para

algunos, imposible para otros.


4/27

4

Objetivo general

Identificar las dificultades, de carácter civil (ingeniería) presentes en el barrio San

Fermín del Municipio de Ocaña, Norte de Santander

Objetivos específicos

Identificar las necesidades primordiales del sector “San Fermín” basados en las

diferentes opiniones de los habitantes como las analizadas desde nuestro punto de vista.

Usar herramientas que nos ayuden a ampliar nuestra información y llegar a la raíz de

la dificultad.

Plantear posibles soluciones al problema constructivo con mayor prioridad en el

sector, teniendo presente el testimonio de la gente y nuestro uso de razón para discernir cuál

es realmente la verdadera necesidad.

Realizar un sonoviso que represente las necesidades presentes en el barrio San

Fermín.


5/27

5

Marco histórico del barrio san Fermín

Figura 1. GoogleEarth (c. 2013). [Localización del barrio San Fermín]. [Imagen]. Recuperado dehttp://www.GoogleEarth.com

El barrio San Fermín está ubicado en la zona suroccidental del municipio de Ocaña, Norte

de Santander (ver Figura 1), El barrio nació como producto de la ocupación de la ladera hacia

1995 y 1996 debido a la falta de vivienda y recursos económicos de los habitantes de la ciudad

y al alto índice de desplazamiento de los campesinos por el conflicto existente en la zona rural.

Como consecuencia de la utilización inadecuada del suelo, en épocas de lluvias se producen

deslizamientos se ha puesto en alto riesgo la vida de muchos de los que habitan estas zonas de

ladera y sus bienes económicos [1].

Lo que comenzó con una invasión de aproximadamente 20 familias, se ha convertido en

una opción de vida para más de 200 familias que hoy conforman el barrio, con 5 habitantes


6/27

6

por cada vivienda. Un 66% de esas viviendas corresponde a casas o apartamentos y el 34%

restante son habitaciones.

El barrio actualmente carece de algunos de los servicios públicos básicos, como

abastecimiento y saneamiento, sin embargo, cuenta con energía eléctrica; el déficit en el

suministro de agua potable obligó a la comunidad a tomar agua de la línea de aducción de la

planta de tratamiento del barrio El Llanito, lo cual genera fugas continuas del líquido sobre la

ladera. En lo referente al saneamiento, se implementaron soluciones que no son las más

adecuadas, tales como la instalación de una tubería de 6” que descarga las aguas residuales a

la parte posterior del barrio y al cauce del río Tejo; esta tubería en su longitud puede presentarfugas, y al igual que los pozos sépticos construidos en los patios de las casas, pueden generar

problemas de estabilidad de la ladera por saturación del suelo.

Para los servicios sanitarios; se aprecia que el 78% tiene Inodoro con conexión a

alcantarillado, el 11% no tiene, el 3% no cuenta con conexión al alcantarillado y el 7% que

resta descarga directamente al terreno lo cual ocasiona que esta agua se infiltre en el terreno

desestabilizándolo produciendo posibles deslizamientos [2].

En cuanto al nivel socioeconómico de los habitantes se aprecia que el 100% de la población

pertenece al estrato 1 y cuentan con un nivel de básica primarias, donde el 89% recibe menos

de un salario mínimo, en cambio el 11% restante indicó ganar un poco más. Los ingresos

mencionados son derivados de actividades económicas de cada individuo donde se destacan:

oficios varios (19%), servicio doméstico (10%), oficial de construcción (8%). Posteriormente,

se observó que el 94% de las viviendas cuenta con energía eléctrica y alcantarillado, el 32%

posee acueducto, el 94% tiene servicio de recolección de basuras, el 25% tienen gas natural.


7/27

7

Los procesos constructivos de las viviendas del barrio San Fermín se han ejecutado sin

ninguna asesoría técnica, donde el material predominante en las paredes es Paredes de bloque

trabajo y techo de zinc o tejalit con un 38%, seguido de Paredes de bloque, machones y techo

de zinc o tejalit con un 23% y Paredes de bahareque y techo de teja con un 16.; lo cual pone

en riesgo la estabilidad de algunos sectores de la ladera.

Los resultados históricos del Barrio San Fermín del municipio de Ocaña muestran que las

viviendas vienen siendo afectadas por eventos de remoción en masa empeorándose en épocas

invernales con una frecuencia del 50% de los eventos ocurridos [2].


8/27

8

Marco teórico

Pavimento

Es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o

nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos.

Se dice que un pavimento es toda superficie convenientemente preparada y alisada en su

parte superior técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados sobre la

subrasante, con el objeto de brindar una fácil, cómoda, y segura circulación a las personas y

vehículos automotores [3].

Tipos de pavimentos.

Pavimentos f lexibles.

Consisten de una superficie de desgaste o carpeta relativamente

delgada construida sobre unas capas (Base y Sub-Base), apoyándose este conjunto sobre la

subrasante compacta, de madera que la sub-base, base y superficie de degaste o carpeta son las

componentes estructurales de este tipo de pavimento (ver figura 2). El pavimento flexible es

llamado semirrígido, actualmente a su base se le ha dado una rigidez alta por la adición de

cemento o asfalto [3].

Figura 2. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Flexible]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM

OS%201.2.pdf


9/27

9

Pavimentos rígidos. Consisten de una losa de concreto hidráulicos sobre unas capas (Base

y Sub-Base), apoyándose este conjunto sobre la subrasante compacta. Además pueden o no

tener una capa subbase entre la losa y la subrasante (ver Figura 3). Debido a la alta rigidez del

concreto hidráulico así como de su elevado coeficiente de elasticidad la distribución de

esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Además como el concreto es capaz de resistir,

en cierto grado, esfuerzos a la tensión, el comportamiento de un pavimento rígido es

suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas débiles en la subrasante. La capacidad

estructural de un pavimento rígido depende de la resistencia de las losas y por lo tanto, el

apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseño del espesor del pavimento

[3].

Figura 3. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Rigido]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM

OS%201.2.pdf


10/27

10

Pavimentos arti culados . Está constituida por elementos prefabricados de concreto

(adoquines) sobre unas capas (base granular, capa de asiento de arena gruesa) apoyándose este

conjunto sobre una capa delgada de arena la cual a su vez (ver Figura 4), se apoya sobre una

capa de subbase granular o directamente sobre la subrasante compacta [3].

Figura 4. Pavimentos (c. 2015). [Pavimento Articulado]. [Imagen]. Recuperado dehttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAM

OS%201.2.pdf

Factores a considerar en el diseño de pavimentos

Los principales factores de diseño son:

Trafi co y carga.

Carga por Eje

Numero de Repeticiones

Área de Contacto

Presión de Contacto

Velocidad del Vehículo


11/27

11

Medio ambiente.

Temperatura

Precipitación

Radiación Solar

Materi ales.

Mejoramientos

Bases y Subbases granulares

Materiales Estabilizados

Carpeta Asfáltica

Losa de Concreto

Muros de contención

Los muros de contención tienen como finalidad resistir las presiones laterales o empuje

producido por el material retenido detrás de ellos, su estabilidad la deben fundamentalmente al

peso propio y al peso del material que está sobre su fundación. Los muros de contención se

comportan básicamente como voladizos empotrados en su base. Designamos con el nombre de

empuje, las acciones producidas por las masas que se consideran desprovistas de cohesión,

como arenas, gravas, cemento, trigo, etc. En general los empujes son producidos por terrenos

naturales, rellenos artificiales o materiales almacenados [4].

Tipos de muros de contención

Muros de Contención Se pueden agrupar en cuatro clasificaciones (ver Figura 5):

Muros de contención de gravedad

Muros de contención de semigravedad


12/27

12

Muros de contención en voladizo

Muros de contención con contrafuertes

Figura 5. Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Gravito (c. 2015). [Muros de Contención]. [Imagen].

Recuperado de http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf.

Muros de contención de gravedad: se construyen con hormigón simple o mampostería

de piedra, dependen de su propio peso y el del suelo que descansa sobre la mampostería

para su estabilidad. Este tipo de construcción no es económica para muros altos [5].

Muros de contención de semigravedad: muros de contención de gravedad donde para

minimizar el tamaño de las secciones se utilizan pequeñas cantidades de acero [5].

Muros de contención en voladizo: se construyen con hormigón armado y consisten en

un tallo delgado y una losa base; son económicos hasta una altura de aproximadamente 8m

[5].

Muros de contención con contrafuertes: son similares a los muros en voladizo. Pero a

intervalos regulares tienen losas verticales delgadas de hormigón conocidas como

contrafuertes que unes entre si el muro con la losa de la base. La finalidad de estos

contrafuertes es reducir las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes [5].

http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf


13/27

13

Realización de la encuesta

Problemas sociales y constructivos

Los datos que se presentaran a continuación, son producto de una visita puerta a puerta en

una porción de la comunidad, equivalente a casi el 70% de la población en el sector de “San

Fermín “. Se recurrió a una encuesta para resolver el cuestionamiento sobre cuál es la

necesidad constructiva con más prioridad en el barrio. Para ello se realizó preguntas comunes

que llevaran a la conclusión efectiva de la labor a realizar.

ESTUDIO MUNICIPAL DE LAS NECESIDADES DEL

SECTOR "SAN FERMIN"

NOMBRES Y

APELLIDOSVía

Muros de

contención

Salones

Comunales

Sandra Liliana Meza 3 1 1

Carmen Rosa Jaime 3 1 1

Yolima Navarro 3 2 1

Mariela Ballesteros 3 1 1

Mónica Reyes Ascanio 3 1 1Martha Guerrero Plata 3 2 2

Ana Dolores López 3 1 1

Emilse Vargas 3 1 1

Ana de Jesús Alba 3 1 2

Carlonina San Juan 3 2 2

Ana Navarro 3 3 1

Miriam Soto 3 2 1

Ligia Palacio Navarro 3 1 1

Frenderfinda Navarro 3 3 1Milena Meza 3 1 1

Gloria Ascanio 3 1 2


14/27

14

Unidad Necesidad

1 Buenas

2 Medias

3 Malas

La actividad que se realizó arrojo unos resultados, que identificamos en el sector como lo es

la pavimentación de vías terciarias, mejoramiento del salón comunal y construcción de muro

de contención. En base a ello se realizó una tabla de datos, que mostrara con ayuda de gráficos

cual es la necesidad, de igual forma se dará a conocer las posibles soluciones a cada una de las

problemáticas observadas mediante criterio ingenieril.

La queja del sector muestra la inconformidad que se tiene con la alcaldía, y las autoridades

ambientales, que para ello no aportan un seguimiento o una acción que muestre la salida al

problema.

Se encuestaron 50 familias u hogares, notando que muchas veces había visitas vecinas y

todas se ofrecieron a colaborar con el proceso.

0

20

40

60

80

100

1

PORCENTAJE DE LA NECESIDAD EN EL

SECTOR

Via Muros de contención Salones comunales


15/27

15

Problemas y soluciones presentes en el barrio san Fermín

Primera Problemática: Inadecuación de vías secundarias

Los habitantes de este sector identificaron la pavimentación de las calles como la necesidad

primordial de la comunidad, especificando las siguientes razones, tenidas en cuenta en épocas

de lluvia:

Se hace difícil el acceso de motocicletas y vehículos al sector.

El barro que se genera llega directamente a la calle principal deteriorando así el

pavimento de esta.

Los niños que habitan en este sector deben tomar medidas extremas para poder

llegar a su lugar de estudio.

La cantidad de barro que se genera provoca una inconformidad para transitar

por el sector.

Solución: Adecuación de las vías secundarias

Dada que la problemática presentada por los habitantes del sector se muestra como una

causa de muchos accidentes y afecta de manera directa a la comunidad en la parte social,

ambiental, de salubridad y en el grado de confort de sus habitantes se propone como solución

la construcción de un pavimento rígido.

Para la solución de esta problemática se analizaran las siguientes actividades:

Identificación de la zona.

Estudio del suelo y su clasificación.

Diseño de pavimento.

Excavación mecánica sin retiro de material.


16/27

16

Conformación de la calzada existente.

Subbase granular, suministro y compactación.

Retiro de material sobrante con cargue a máquina, incluida escombrera.

Nivelación de terreno para andenes y pavimento.

Pavimento de concreto hidráulico.

Corte, limpieza y sello de respaldo, sellado de juntas.

Bordillo. Refuerzo y excavación

Anden en concreto.

Costo y presupuesto de un pavimento rígido.

Construir un kilómetro-carril (1000 metros de largo por 3,5 metros de ancho) de una vía es

muy costoso.

En losas de concreto (pavimento rígido), el kilómetro-carril puede costar más de 1353

millones de pesos. Esos precios no incluyen los bordes de los andenes (el sardinel) ni mucho

menos el espacio público. Si se trata de solo hacer mantenimiento, el precio baja algo: vale

632 millones en concreto. En este proyecto se pretende realizar un cálculo estimado del costo

que conlleva pavimentar la totalidad de 201 metros de carretera. Luego:

N° DIRECCION LONGITUD

(m)

COSTO

APROX.

1 Calle 10 120 165.000.000

2 Calle 10 14 25.000.000

3 Calle 10 67 95.000.000

TOTAL COSTOS APROX. = 285.000.000


17/27

17

Cronograma de Actividades

ACTIVIDADES MES 1 MES 2 MES 3

Identificación de la zona.

Estudio del suelo y su clasificación

Diseño de pavimento.

Localización y replanteo con equipo.

Excavación Mecánica Sin Retiro de Material

Conformación de la calzada existente

Subbase Granular, Suministro y compactación

Retiro de material Sobrante con cargue amáquina incluida escombrera

Nivelación de Terreno Para Andenes YPavimento

Pavimento de concreto Hidráulico resistenciaMR 3000 psi.

Corte, limpieza y sello de respaldo, sellado de juntas.

Bordillo. Refuerzo y excavación

Anden en concreto.

INTERVENTORIA


18/27

18

Segunda problemática: Deterioro del Salón Comunal

Teniendo en cuenta las distintas opiniones de los habitantes de este sector y la respectiva

visita por parte nuestra se observa que este salón no es apto para la cantidad de representantes

de cada familia que asisten a reuniones, lo cual necesita ampliar su estructura como también

mejorar los acabados que este presenta.

Solución: Mejoramiento del salón comunal

El salón comuna es la edificación, construcción o inmueble destinado al servicio de la

comunidad. En él se llevan a cabo actividades culturales, sociales, recreativas, de capacitación,

información, formación y todas aquellas orientadas al beneficio de la ciudadanía.

Diseños estructurales.

Los diseños estructurales se realizan a partir de un adecuado balance entre las funciones

propias que un material puede cumplir, a partir de sus características naturales específicas, sus

capacidades mecánicas y el menor costo que puede conseguirse. El costo de la estructura

siempre debe ser el menor, pero obteniendo el mejor resultado a partir de un análisis estructural

previo. El diseño estructural debe siempre de obtener un rendimiento balanceado entre la parte

rígida y plástica de los elementos, ya que en muchas ocasiones, un exceso en alguno de estos

dos aspectos puede conducir al fallo de la estructura.

Las Actividades a realizar para la solución de esta problemática es:

Cubierta:

Área: 45 m²

Material: Eternit

Costo: $1.500.000


19/27

19

Grietas:

Material: Arenilla (1 carretilla) y cemento (1 bulto)

Costo: $ 70.000

Pintura:

Área: 72 mts

Costo: $252.000

Tableta de gres:

Área: 39 m²

Duración: 4 días

Costo: $390.000

Costo Total: $2.212.000

Cronograma de actividades


20/27

20

Tercera problemática: Falta de Muros de Contención

Debido a que el barrio “San Fermín” está catalogado como zona montañosa por lo que en

tiempo de lluvia se presentan deslizamientos arriesgando vidas humanas y deterioro de las

viviendas que se encuentran expuestas a estas zonas.

Solución: Hacer Muros de Contención

Para lograr la estabilidad de un muro de contención, deben oponerse un conjunto de fuerzas

que contrarresten los empujes horizontales y también los esfuerzos verticales transmitidos por

pilares o paredes de carga, incluso las cargas de los forjados que apoyan sobre éstos.

Deberá evitarse:

La caída del muro por efecto de su giro sobre una arista.

El deslizamiento paralelo a su asiento sobre el suelo.

El muro contrarresta el empuje del terreno con:

Su peso propio.

El peso de la tierra sobre un elemento del muro (talón o puntera).

La dosificación clásica para el Hormigón Armado, teniendo en cuenta la composición

granulométrica corriente de los Áridos redondeados de río, es la siguiente:

Grava: 800 a 900 litros

Arena: 400 a 500 litros

Cemento: 300 a 350 Kg.

Agua: 200 litros


21/27

21

Actividades para la Construcción del Muro de Contención.

Esto muros se construyen en concreto y acero de acuerdo a las especificaciones contenidas

en los planos estructurales. Su unidad de medida es el metro cúbico. Y sus fases son las

siguientes:

Replanteo

Excavación y Movimiento de Tierras

Ejecución del Hormigón de Limpieza

Colocación de la Armadura de la zapata, dejando esperas.

Hormigonado de la zapata.

Ejecutar el encofrado de la cara interior del muro (intradós).

Colocación de la armadura del muro de contención.

Encofrado de la cara exterior (extradós)

Puesta en Obra y Vibrado del hormigón.

Desencofrado.

CRONOGRAMA DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE MURO DE

CONTENCION


22/27

22

Localizacion

Zona Estudio, San Fermín

Salón comunal.

Calles sin pavimentar (sector 1)


23/27

23

Conclusiones

Teniendo en consideración la zona de estudio de las obras propuestas, y siendo uno de los

problemas principales de este sector urbano el aspecto vial , seguido de la necesidad de la

estabilización de taludes en las viviendas y en menor grado, aquel relacionado con el mal

estado y baja capacidad del salón comunal; con este proyecto se busca brindar una solución

integral, especialmente si se tiene en cuenta los beneficios que, en materia de sistematización y

eficiencia , estas obras generarían a la comunidad en general.

Esta investigación concluye que para realizar diseños y posteriormente la construcción de

las obras de infraestructura es necesario proveer ciertos factores tales como la factibilidad

económica, técnica y social; mediante los cuales pudimos determinar que el proyecto si es

viable puesto que presenta un relación beneficio-costo apropiada.

Es indispensable, dadas las condiciones de desarrollo actual y la tendencia a un crecimiento

preferencial de la ciudad hacia el área de influencia de las obras planteadas, darle prioridad al

desarrollo de proyectos en barrios marginados y realizar obras de infraestructura acorde con

las necesidades presentes y futuras ya que el impacto sobre los habitantes del sector es

sumamente positivo. En este caso en particular, se brindará solución a tres problemas

fundamentales del barrio san Fermín.


24/27

24

Bibliografía

[1] Revista Científica CUC. 2015. OCAÑA. Recuperado de

http://revistascientificas.cuc.edu.co/.

[2] Ufpso. 2012. MANUAL DE ESPACIO PUBLICO DE OCAÑA. Recuperado de

http://repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/bitstream/123456789/739/1/27840.pdf.

[3] Grupo de investigación: Geomat. 2015. INFORME FINAL. Recuperado de

http://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federi

co%20%20RAMOS%201.2.pdf.

[4] Escuela de Ingenieria. 2013. METODOLOGIA DE DISEÑO PARA MUROS DE

CONTENCION. Recuperado de

http://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE

%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%2

0DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdf.

[5] Cybertesis. 2009. DISEÑOS DE MUROS DE CONTENCION. Recuperado de

http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdf.

http://revistascientificas.cuc.edu.co/http://repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/bitstream/123456789/739/1/27840.pdfhttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAMOS%201.2.pdfhttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAMOS%201.2.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2009/bmfcir7411d/doc/bmfcir7411d.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/53/1/METODOLOGIA%20DE%20DISE%C3%91O%20Y%20C%C3%81LCULO%20ESTRUCTURAL%20PARA%20MUROS%20DE%20CONTENCION%20CON%20CONTRAFUERTES-%20PROGRAMA%20.pdfhttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAMOS%201.2.pdfhttp://190.25.234.130:8080/jspui/bitstream/11227/1546/1/informe%20final%20de%20federico%20%20RAMOS%201.2.pdfhttp://repositorio.ufpso.edu.co:8080/dspaceufpso/bitstream/123456789/739/1/27840.pdfhttp://revistascientificas.cuc.edu.co/


25/27

25

Anexos

Vías sin pavimentar


26/27

26

Salón comunal


27/27

27

Muro de Contención

Proyecto Barrio San Fermin

Documents

Transcript of Proyecto Barrio San Fermin