METODOLOGIA DE SISTEMAS

Ingeniera de Sistemas

Proyecto: Construccin de pases peatonales (puentes) en la Av. Javier Prado intercepcin Av. Rivera Navarrete y Av. Arenales.

Elaborado por: 1. Ames Olivera, Luisa 2. Casma Zarate, Carlos 3. Lpez Acosta, Josu 4. Navarro Jordan, Luis Vicente 5. Vsquez Dextre, Carmen Elizabeth 6. Zapata Medina, Ofelia

Julio-Agosto 2014

INDICE

I. Introduccin.

II. Problema de Investigacin.

1. Delimitacin del problema.

2. Objetivos.

3. Justificacin e importancia.

4. Limitaciones de la investigacin.

III. Marco Terico.

1. Antecedentes.

2. Bases Tericas.

IV. Mtodos y Procedimientos.

V. Anexos.

1. INTRODUCCION

Las metodologas de sistemas se encargan de orientar en la bsqueda de

soluciones a los problemas que se presentan en la vida real. Estos problemas

presentan una variedad de niveles de complejidad, donde podemos encontrar

diversas metodologas que estn orientadas a esa variedad.

El presente proyecto se ha escogido porque hace falta disear un plan de

previsin urbana para solucionar necesidades reales existentes en la zona

referida.

El presente proyecto como trabajo de investigacin responde a desarrollar un

programa de accin para dar soluciones tcnicas, las cuales se han

fundamentado en aplicar la tcnica cualitativa propia de la metodologa que

corresponde a nuestro caso, el cual est relacionado con un nivel mayor de

complejidad donde sustentaremos la presencia de problemas interrelacionados

que estn interactuando entre ellos mismos, donde podemos notar el QUE y

el COMO no estn bien definidos, por consiguiente nos permitir estructurar

la situacin, as elaborar modelos conceptuales y compararlos con la situacin

estructurada a fin de ofrecer los cambios factibles y deseables para su posible

realizacin.

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN.

2.1. DEFINICIN DE LA PROBLEMTICA

El Consejo de Transporte de Lima y Callao CTLC, como foro

interinstitucional, tiene entre sus objetivos proponer soluciones a los

problemas de trnsito, transporte y vialidad en el rea Metropolitana que

conforman las provincias de Lima y Callao, encontrndose implcito en

esto los temas de seguridad vial. En ese sentido, la Secretara Tcnica

del CTLC, dentro de las funciones que le competen, y como un aporte

tcnico para las administraciones de la Municipalidad de Lima y del

Callao, viene desarrollando la evaluacin de trnsito y seguridad vial de

los principales ejes viales de la ciudad, dentro de los cuales se

encuentra la Av. Arenales y Av. Rivera Navarrete, vas que conectan la

Av. Javier Prado, integrando de manera directa las distritos de Lima y

Lince. En el desarrollo de la evaluacin de la indicada avenida, se ha

destacado, de manera importante, los problemas de trnsito peatonal y

seguridad vial que acontecen en los cruces mencionados, donde,

adems del importante flujo vehicular que en este punto se concentran,

se aprecia un significativo flujo de peatones, cuya presencia es motivada

por la existencia de distintas empresas y centros de enseanza

convirtiendo al distrito de San Isidro en un distrito de alta convergencia.

El punto a evaluar se ubica entre las cuadras 1 y 6 de la Av. Javier

Prado Este y cuadras 1 a 3 de Javier Prado Oeste, va que tiene la

jerarqua de Expresa segn el sistema vial metropolitano aprobado por la

Provincia de Lima y que se conforma en el lmite jurisdiccionales de los

distritos de San Isidro y Lince.

En estos lugares se localizan grandes centros financieros que motiva el

desplazamiento de una significativa cantidad de personas (entre

personal que labora en el lugar y clientes que se atienden en ellos) que

se movilizan con y sin vehculos. Lo que complica el traslado peatonal en

las horas punta (7:00 am 10:00 am y 5:00 pm 8:00 pm) de un punto a

otro en los cruces de la av. Rivera Navarrete y la av. Arenales, teniendo

en consideracin la mala sealizacin, mala semaforizacin y

descoordinacin de la polica en la direccin del trnsito.

Formulacin del Problema

De qu manera la aplicacin de la Metodologa de Sistemas Blandos

mejorar (disminuir) el congestionamiento y la prdida de tiempo para

los transentes en los cruces de las Av. Javier Prado Este con Av.

Rivera Navarrete y el cruce de las Av. Javier Prado Oeste con la Av.

Arenales?

Eleccin del Problema

El criterio empleado para la seleccin del problema de investigacin fue

porque: los participantes de la investigacin estamos involucrados en el

problema, y es de conocimiento nuestro, debido a que todo el grupo en

algn momento o por temporadas trabaja o ha tenido que desplazarse

para trabajar o estudiar por los cruces mencionados, siendo tambin un

problema que afecta a empleados y estudiantes en general.

2.2. OBJETIVOS

2.2.1. Objetivo General.

Agilizar el desplazamiento peatonal en los cruces de las Avenidas

Rivera Navarrete y Arenales con la Avenida Javier Prado

aportando a las autoridades provincial y distrital con la

identificacin de los elementos que generan el riesgo de

accidentalidad y sobre los cuales se plantean las acciones

correctivas para su eliminacin o mitigacin.

2.2.2. Objetivos Especficos.

2.2.2.1. Reducir la ndices de accidentes en la zona afectada a fin

de contribuir con la seguridad vial.

2.2.2.2. Cambiar las actitudes agresivas generadoras de

tensiones conducentes a mejorar el bienestar social en la

zona.

2.2.2.3. Garantizar el desplazamiento continuo del trnsito de

vehculos y transentes.

2.3. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA

El problema se justifica porque existe un elevado nivel de accidentes

ocasionados a peatones como el constante riesgo de accidentalidad que

tienen los peatones cuando cruzan la Av. Javier Prado. De las

estadsticas proporcionada por las Comisarias de ambos distritos estn

representados por un 45% y 40% de personas que viven o estudian en

San Isidro y Lince respectivamente, entre los porcentajes se encuentran

ancianos, escolares. Un 30% que corresponden a personas que laboran

en la zona. Entre otras justificaciones encontradas tenemos:

La Demora en el desplazamiento de un punto a otro, lo que conlleva a

la prdida de tiempo del peatn.

Accidentes producto de la imprudencia peatonal ante la demora

policial y mala sealizacin.

En el cuadro se muestra la av. Javier Prado como punto negro con

mayor cantidad de accidentes de trnsito. (Cuadro de anexo 1)

2.4. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIN

El proyecto queda delimitado por la zona afectada quedando identificada

por los distritos de San Isidro y Lince que contienen a las zonas en

estudio.

2.5. SUSTENTO DE LA METODOLOGIA

La Metodologa de sistemas blandos MSB (SSM por sus siglas en

ingls) de Peter Checkland es la ms adecuada para nuestro estudio por

ocuparse de problemas situacionales donde existe un alto componente

social y humano, con el uso de su tcnica cualitativa propia de la

metodologa nos posibilita estructurar el sistema pertinente frente a las

actuales situaciones asistmicas que presenta el problema planteado,

esto nos permitir realizar acciones a fin de proponer una mejora a la

situacin problema en nuestras conclusiones de este modo poder

brindar un mejor servicio a la sociedad.

3. MARCO TEORICO

3.1. ANTECEDENTES.

Las ciudades modernas, a diferencia de las grandes ciudades de la

antigedad, no se diseaban para el peatn. Ejemplo claro de esto es

que en la gran mayora de ciudades se reduce el tamao de las

veredas para ampliar las vas de paso de los vehculos, y en muchas

ocasiones el conjunto de elementos de amoldamiento urbano que se

ubican sobre las veredas disminuyen su capacidad. A pesar de ello, en

los ltimos aos en algunas de las ciudades de nuestro pas se han

comenzado campaas de educacin peatonal, con el fin de propiciar un

adecuado uso de los pasos peatonales, semforos y puentes.

El desarrollo que ha tenido la regin, se ha visto reflejado en el

incremento del parque automotor que transita dentro de las ciudades,

lo cual ha dificultado la circulacin de los peatones, especialmente en

las Avenidas. Se generan entonces inversiones para solucionar dicho

problema, de las cuales las ms grandes se producen al construir

puentes peatonales, cuya concepcin debe estar enmarcada de

acuerdo a las necesidades del peatn, proporcionando bienestar a los

habitantes y logrando que esta solucin sea tan conveniente para el

peatn, que se convierta en su mejor alternativa, sin embargo la

construccin de dichos puentes responde, generalmente, a peticiones

de la comunidad, y no obedece a un estudio detallado de la situacin.

Todo esto convierte el estudio del uso de los puentes en una gran

herramienta para la toma de decisiones, de manera que se puedan

optimizar los recursos y se provea seguridad al trnsito peatonal.

La seguridad vial es un concepto que cobra vital importancia en la

actualidad, debido al incremento de unidades vehiculares del parque

automotor por una parte, y por otra, al elevado nmero de accidentes

de trnsito que se registran da a da en Per y otros pases. En ese

sentido, usualmente se considera un sistema tripartito en el que

intervienen factores mecnicos, ambientales y humanos como

componentes interactuantes de la seguridad vial, pero el factor humano

est presente en el 90 % de los siniestros, lo que supone, al menos de

parte de los psiclogos, poner especial nfasis en este factor.

En el presente trabajo se analizan 2 posibles puentes peatonales que

actualmente son muy necesarios a lo largo de la avenida Javier Prado.

Donde se involucran actividades preliminares como la revisin

bibliogrfica sobre las estadsticas de accidentes en esta zona,

determinacin del flujo peatonal a travs de los conteos, encuestas y

observaciones para conocer el comportamiento de los peatones.

Procesamiento de la informacin por medio de herramientas

estadsticas, anlisis y proposicin de otras alternativas de solucin.

La tendencia en las cifras de muertos por accidentes de trnsito en el

mbito nacional es creciente. En el caso de Lima se repite esta

tendencia, salvo en el ao 2007, ao en el que se registraron 653

muertos. Esto representa el 18,6% de las personas que fallecen en el

mbito nacional, considerando tambin a los que fallecen cada ao en

la red vial nacional. Esta tendencia contina en el presente ao, en el

cual desde enero hasta junio han fallecido 342 personas (cifra de

medio ao que representa el 52% de la cifra del ao anterior, ver

cuadro 2 -ANEXO).

Datos de accidentes segn Cuadro 3 y 4.

Cuadro 5 cuya fuentes da la noticia de la revista caretas ao 2013.

3.2. BASES TERICAS

Presentamos el siguiente esquema fundamentado en la aplicacin

de la M.S.B.:

Situacin no estructurada.

Situacin estructurada.

Elaboracin del procedimiento metodolgico.

Elaboracin de Modelos conceptuales.

Comparacin de los Modelos conceptuales con la situacin

estructurada.

Cambios factibles y deseables.

Propuesta tcnica sugerida.

3.4. METODO Y PROCEDIMIENTOS

El procedimiento a seguir en MSB est contenido en los estadios del sistema

como se muestra en la figura mostrada a continuacin que describe siete

estadios que llevaremos a cabo:

Partimos de la situacin objeto de estudio (situacin problema), en donde los

dos primeros estadios nos permitir exhibir la situacin de forma que se

pueda revelar un rango de selecciones posibles pertinentes, as tener

estructurada la situacin objeto de estudio, explicando lo mejor posible el

cmo estn relacionados los subsistemas que conforman la situacin.

Seguidamente en el estadio 3 se realizar la construccin y verificacin de

definiciones races mediante el modelado de sistemas pertinentes que nos

conllevar a realizar el respectivo anlisis para luego construir los modelos

conceptuales en el estadio 4 que tienen su origen en los verbos de accin

mnimos necesarios presentados en las definiciones raz, estos modelos

describen lo que idealmente, segn el weltanschauung debera hacer el

sistema al compararse los estadios 2 y 4 y as determinar las acciones para

mejorar la situacin problema al tomar el manejo del proceso de

pensamiento proponer acciones para mejorar la situacin problema.

1. SITUACIN PROBLEMA NO ESTRUCTURADA

ANLISIS FODA

Problema

Amenazas 1. Vecinos de Lince y San Isidro no concuerdan con

reformas en la zona debido a las molestias: ruidos,

modificaciones en la esttica urbana.

2. Las Municipalidades de Lince y San Isidro tienen

una planificacin urbana distinta.

3. La Municipalidad de Lima tiene proyectos propios

mucho ms grandes, y puede considerar los cruces

peatonales como un mal menor.

Debilidades 1. Falta de financiamiento y presupuesto para estas

obras en las diferentes municipalidades

involucradas (Lince, San Isidro, Lima).

2. El posible cierre temporal de las vas o parte de

las vas que cause incomodidad en peatones y

conductores.

Posibilidades

Fortalezas 1. Reduccin del Tiempo de esfuerzo del Peatn con

la finalidad de que llegue en menor tiempo a su

trabajo, estudio y/o domicilio.

2. Reduccin de conductas agresivas hacia los

policas de trnsito, ocasionados por los largos

tiempos que deben esperar los peatones para el

cambio de seal.

Oportunidades 1. En el cruce de la Av. Rivera Navarrete con Av.

Javier Prado Este est planificado la

construccin de Estacionamiento subterrneo, y

parte de la Av. Rivera Navarrete estar cerrada

por lo que es una oportunidad para construir el

puente peatonal.

2. SITUACION ESTRUCTURADA

La Situacin Problema Expresada (Causas)

- El aumento de la poblacin ao a ao en especial de la productiva o

empleable.

- El aumento de empresas y/o centros de estudios en la zona de San Isidro

y Lince.

- El aumento del parque automotor, trnsito de vehculos particulares y de

transporte pblico.

- La mala semaforizacin, los semforos no estn sincronizados

correctamente.

- La necesidad de policas de trnsito a pesar de existir semforos para el

control del trnsito.

- La vialidad de las ciudades: problemas de diseo y conservacin: El

inadecuado diseo o mantenimiento de la vialidad es causa de una

congestin innecesaria. En muchas ciudades es frecuente encontrar

casos de falta de demarcacin de los carriles de circulacin, inesperados

cambios en el nmero de carriles, paraderos de buses ubicados

justamente donde se reduce el ancho de la calzada y otras deficiencias

que entorpecen la fluidez del trnsito. Asimismo, el mal estado del

pavimento, y en especial la presencia de baches, genera crecientes

restricciones de capacidad y aumenta la congestin.

- Algunas conductas causan ms congestin que otras: Hay conductores

que muestran poco respeto por aquellos con quienes comparten las vas.

En algunas ciudades, como Lima, muchos automovilistas intentan

ahorrarse algunos segundos de tiempo de viaje, y tratan de imponerse en

las intersecciones, bloquendolas y generando a los dems perjuicios

econmicos muy superiores a su propio beneficio.

La Situacin Problemtica Expresada (Consecuencias)

Disturbios: La violencia de los conductores y peatones se manifiesta a

travs de palabras ofensivas, con la finalidad de provocar e irritar a la Polica

de Trnsito, para que cambie el sentido de su sealizacin.

Accidentes de Trnsito: Los peatones cruzan las pistas an con la

sealizacin incorrecta, provocando accidentes como: atropellos por parte

de los vehculos, choques entre vehculos, o descarrilamiento del vehculo

hacia las veredas provocando accidentes entre los transentes.

Trfico acumulado en las zonas de la investigacin: El trfico es

peatonal y vehicular que se concentra en los cruces de las Av. Rivera

Navarrete con Av. Javier Prado Este y Av. Arenales con Av. Javier Prado

Oeste.

Contaminacin: Mayor contaminacin acstica y atmosfrica, impacto

negativo sobre la salud mental, y otros.

CUADRO PICTRICO

Peatones Polica de

Trnsito

Semaforizacin

Disturbios y

Contaminacin

Accidentes

Trfico

acumulado

3. SISTEMAS RELEVANTES

Elaboracin de las Definiciones Bsicas

Por Tarea Primaria

Definicin Raz: Congestin de Trnsito Peatonal

La palabra congestin es utilizada frecuentemente en el contexto del

trnsito vehicular, tanto por tcnicos como por los ciudadanos en general.

El Diccionario de la Lengua Espaola (Real Academia Espaola, 2001) la

define como accin y efecto de congestionar o congestionarse, en tanto

que congestionar significa obstruir o entorpecer el paso, la circulacin o

el movimiento de algo que, en nuestro caso, es el trnsito peatonal.

ANLISIS CATWOE

En este estadio utilizamos CATWOE para poder expresar cada actividad

y poder desarrollar las definiciones raz propia de la metodologa como

una necesidad para comprender la propiedad, el funcionamiento, los

beneficiarios, las vctimas y de aquellos donde afecte el proyecto.

4. MODELO CONCEPTUAL: TAREA PRIMARIA

Donde:

E1 (Eficacia)

Los peatones cruzan fcilmente las pistas en los cruces de Av. Javier Prado

Este con Av. Rivera Navarrete y Av. Javier Prado Oeste con Av. Arenales?

E2 (Eficiencia)

En qu porcentaje se redujo la congestin de trnsito peatonal?

E3 (Efectividad)

C Peatones o Transeuntes

A Municipalidad de Lima, Municipalidad de Lince y

Municipalidad de San Isidro

T Reduccin de congestin en el Trnsito del Peatn --> Construccin de

Puentes Peatonales

W

Actores: Municipalidades: Lima, San Isidro y Lince. Alcaldes y Oficinas de Planificacin urbana: Gestionar nuevos puentes peatonales. Propietario: Leyes en beneficio del descongestionamiento peatonal y vehicular.

O Propietario: Estado o Gobierno

E Medio Ambiente: Leyes y/o presupuestos dentro de la

Planificacin urbana que beneficien a los peatones

Peatones satisfechos.

Reduccin de

Congestin en el

trnsito peatonal

Aumento de Presupuesto

para la creacin de

Puentes Peatonales en

las Municipalidades

Semforos Inteligentes

en adecuado

funcionamiento

Planificacin urbana

desde el punto de vista

del Peatn

Microprogramas de

capacitacin a los

peatones por medio de

You Tube y TV

Leyes que permitan

hacer efectiva la sancin

al peatn y conductor

imprudente

Programa de capacitacin a los

conductores antes de obtener su

licencia de conducir y cada vez que

lo van a renovar

Control Monitoreo por

E1, E2, E3

Por controversia

a) Desacuerdo sobre la alta congestin de trnsito peatonal

ocasionada por la falta de semaforizacin eficiente y eficaz entre la

cuadra 1 a 6 de la Av. Javier Prado Este y cuadra 1 a 3 de la Av.

Javier Prado Este:

Definicin Raz: Es un sistema que resuelve los desacuerdos sobre la alta

congestin de trnsito peatonal ocasionada por la falta de semaforizacin

eficiente y eficaz (X), mediante la coordinacin entre Municipalidades para la

sincronizacin de los semforos (Y) entre la cuadra 1 a 6 de la Av. Javier Prado

Este y cuadra 1 a 3 de la Av. Javier Prado Este

Donde:

E1 (Eficacia)

La semaforizacin permite a los peatones cruzar fcilmente las pistas en los

cruces de Av. Javier Prado Este con Av. Rivera Navarrete y Av. Javier Prado

Oeste con Av. Arenales?

E2 (Eficiencia)

En qu porcentaje se redujo ineficiencia de la sincronizacin de la

semaforizacin?

E3 (Efectividad)

Peatones satisfechos.

Falta de

semaforizacin

eficiente y eficaz

Peatones

Coordinacin entre

Municipalidades para

la sincronizacin de los

semforos

Municipalidades de

Lince, San Isidro,

Lima, Polica

C Peatones o Transeuntes

A Municipalidad de Lima, Municipalidad de Lince y

Municipalidad de San Isidro, Polica

T Semaforizacin Inteligente y eficaz --> Coordinacin entre

Municipalidades para la sincronizacin

W

Actores: Municipalidades: Lima, San Isidro y Lince. Alcaldes y Oficinas de Planificacin urbana: Sincronizacin adecuada de semforos entre distritos. Gobierno: Leyes en beneficio del descongestionamiento peatonal y vehicular.

Clientes: Peatones: Practicar responsabilidad y respeto por las seales de trnsito y semaforizacin.

O Propietario: Estado o Gobierno

E

Medio Ambiente: Leyes y/o presupuestos dentro de la Planificacin urbana que incrementen las acciones realizadas por las Municipalidades y la Polica.

MODELO CONCEPTUAL: Desacuerdo sobre la alta congestin de trnsito

peatonal ocasionada por la falta de semaforizacin eficiente y eficaz entre

la cuadra 1 a 6 de la Av. Javier Prado Este y cuadra 1 a 3 de la Av. Javier

Prado Este

Semaforizacin

Inteligente

Leyes que premian

aumentar presupuesto de

Municipalidades

dedicado a la

Planificacin urbana

Planificacin urbana que

integra los planes de las

Municipalidades

aledaas y permitir la

sincronizacin de

semforos entre distritos

Verificacin del buen

funcionamiento y

mantenimiento de los

semforos por las

municipalidades

Realizar licitaciones

para buscar las

mejores compras de

infraestructura vial

Policas sancionando al

Peatn que no respeta las

seales de trnsito y la

semaforizacin.

Control Monitoreo por

E1, E2, E3

Por controversia

b) Desacuerdo sobre la alta congestin de trnsito peatonal

ocasionada por la falta de Presupuesto para la Planificacin y

ejecucin de Obras Urbanas entre la cuadra 1 a 6 de la Av. Javier

Prado Este y cuadra 1 a 3 de la Av. Javier Prado Este

Definicin Raz: Es un sistema que resuelve los desacuerdos sobre la alta

congestin de trnsito peatonal ocasionada por la falta de Presupuesto para la

Planificacin y ejecucin de Obras Urbanas (X), mediante el apoyo con la

creacin de leyes, y aumento de la partida presupuestal (Y) entre la cuadra 1 a

6 de la Av. Javier Prado Este y cuadra 1 a 3 de la Av. Javier Prado Este.

Donde:

E1 (Eficacia)

El presupuesto municipal permite la creacin de puentes peatonales?

E2 (Eficiencia)

En qu porcentaje se aumento la partida presupuestal para planificacin y

ejecucin urbana?

E3 (Efectividad)

Peatones satisfechos.

Falta de Presupuesto para la

Planificacin y Ejecucin de

Obras Urbanas

Municipalidad de Lima,

Lince y San Isidro

Apoyo con la creacin de leyes,

y aumento de la partida

presupuestal

Gobierno central y las

empresas privadas

C Peatones o Transeuntes

A Municipalidad de Lima, Municipalidad de Lince y

Municipalidad de San Isidro, Polica

T Partidas Presupuestales para la Planificacin y Ejecucin de Obras

Urbanas --> Coordinacin entre Gobierno y Municipalidades

W

Actores: Municipalidades: Lima, San Isidro y Lince. Alcaldes y Oficinas de Planificacin urbana: Sincronizacin adecuada de semforos entre distritos. Gobierno: Leyes en beneficio del descongestionamiento peatonal y vehicular.

Clientes: Peatones: Practicar responsabilidad y respeto por las seales de trnsito y semaforizacin.

O Propietario: Estado o Gobierno

E

Medio Ambiente: Leyes y/o presupuestos dentro de la Planificacin urbana que incrementen las acciones realizadas por las Municipalidades y la Polica.

MODELO CONCEPTUAL: Desacuerdo sobre la alta congestin de trnsito

peatonal ocasionada por la falta de Presupuesto para la Planificacin y

ejecucin de Obras Urbanas entre la cuadra 1 a 6 de la Av. Javier Prado

Este y cuadra 1 a 3 de la Av. Javier Prado Este

Presupuesto de

Planificacin y Ejecucin

de Obras urbanas

Creacin de Leyes por

parte del Gobierno

Central

Solicitud de donaciones

y/o participacin de las

empresas privadas en

obras pblicas

Aumento de la

partida presupuestal

en las

Municipalidades

Coordinacin de las

Municipalidades de

Lima, Lince y San Isidro

para la generacin de

obras conjuntas

Control Monitoreo por

E1, E2, E3

5. COMPARANDO LOS MODELOS CON LA REALIDAD PERCIBIDA

Realidad Modelos

Trfico acumulado en las zonas de la investigacin: El trfico es peatonal y vehicular que se concentra en los cruces de las Av. Rivera Navarrete con Av. Javier Prado Este y Av. Arenales con Av. Javier Prado Oeste.

Aumento de Presupuesto para la creacin de Puentes Peatonales en las Municipalidades

Disturbios: La violencia de los conductores y peatones se manifiesta a travs de palabras ofensivas, con la finalidad de provocar e irritar a la Polica de Trnsito, para que cambie el sentido de su sealizacin.

Semforos Inteligentes en adecuado funcionamiento

La vialidad de las ciudades: problemas de diseo y conservacin: El inadecuado diseo o mantenimiento de la vialidad es causa de una congestin innecesaria.

Planificacin urbana desde el punto de vista del Peatn

La necesidad de policas de trnsito a pesar de existir semforos para el control del trnsito.

Microprogramas de capacitacin a los peatones por medio de You Tube y TV

Accidentes de Trnsito: Los peatones cruzan las pistas an con la sealizacin incorrecta, provocando accidentes como: atropellos por parte de los vehculos, choques entre vehculos, o descarrilamiento del vehculo hacia las veredas provocando accidentes entre los transentes.

Leyes que permitan hacer efectiva la sancin al peatn y conductor imprudente

Algunas conductas causan ms congestin que otras: Hay conductores que muestran poco respeto por aquellos con quienes comparten las vas. En algunas ciudades, como Lima, muchos automovilistas intentan ahorrarse algunos segundos de tiempo de viaje, y tratan de imponerse en las intersecciones, bloquendolas y generando a los dems perjuicios econmicos muy superiores a su propio beneficio.

Programa de capacitacin a los conductores antes de obtener su licencia de conducir y cada vez que lo van a renovar

6. CAMBIOS CULTURALMENTE REALIZABLES Y SISTEMTICAMENTE

DESEABLES

ACTIVIDADES EXISTE O NO EN LA REALIDAD?

CMO SE HACE?

CMO SE JUZGA?

COMENTARIOS

Aumento de Presupuesto para la creacin de Puentes Peatonales en las Municipalidades

No El Gobierno Central asigna una partida a las Municipalidades y ests a su vez realizan un Plan de proyectos urbanos a realizarse en determinado tiempo.

Contralora supervisa que todas las entidades pblicas cumplan con ser transparentes y legales

Semforos Inteligentes en adecuado funcionamiento

Si Se configuran para que funcionen de forma sincronizada

Los peatones y los conductores son los que verifican con el da a da si funciona o no de manera inteligente

En la realidad, no funcionan de manera inteligente porque no estn configurados adecuadamente, o no usan toda su funcionalidad

Planificacin urbana desde el punto de vista del Peatn

No Realizando la Planificacin de proyectos desde el punto de vista vial considerando al peatn como parte principal de la pirmide del trnsito

Los peatones al desplazarse da a da observan si la planificacin es adecuada o no y expresan su desaprobacin en los medios de comunicacin

Microprogramas de capacitacin a los peatones por medio de You Tube y TV

No El rea de comunicaciones del gobierno central o de las municipalidades pueden supervisar la creacin de estos microprogramas

Midiendo en rating o visitas de estos videos, as como la viralidad en redes sociales y medios de comunicacin

Leyes que permitan hacer efectiva la

Si Decretos supremos, reglamento de

Las Municipalidades Provinciales

sancin al peatn y conductor imprudente

trnsito, papeletas

tiene que verificar su ejecucin

Programa de capacitacin a los conductores antes de obtener su licencia de conducir y cada vez que lo van a renovar

Si Capacitaciones antes de otorgarle la licencia de conducir, actualmente no vuelven a llevar el curso si tuvieran que renovar la licencia

El Ministerio de Transporte debe verificar que se realice

Planificacin urbana que integra los planes de las Municipalidades aledaas y permitir la sincronizacin de semforos entre distritos

No Realizando convenios entre las Municipalidades

Contralora revisara el cumplimiento de los convenios y su total transparencia en su ejecucin

Verificacin del buen funcionamiento y mantenimiento de los semforos por las municipalidades

No Contratando por medio de una licitacin una empresa que revise constantemente el buen funcionamiento de los semforos o si el proveedor da un periodo de garanta haciendo uso del mismo

Las Municipalidades deben tener inspectores que verifiquen que realmente se realicen los mantenimientos

Realizar licitaciones para buscar las mejores compras de infraestructura vial

Si Convocando de manera abierta y transparente a proveedores y eligiendo sin sobornos al que mejor ofrezca y garantice el servicio

Contralora y la misma institucin deber evaluar que los procesos sean legales y transparentes

Policas sancionando al Peatn que no respeta las seales de trnsito y la

Si Los Policas emiten papeletas o sanciones

El Ministerio del Interior, la Polica Nacional y el SAT de cada Municipalidad

semaforizacin tendran que verificar su ejecucin

Solicitud de donaciones y/o participacin de las empresas privadas en obras pblicas

Si Solicitando la participacin de la empresas privadas a cambio de reduccin en los impuestos

Contralora supervisara el convenio y su ejecucin por medio de auditoras

7. IMPLANTACIN DE CAMBIOS

Acciones para mejorar la situacin problemtica

a) Construccin de dos puentes peatonales, el primero entre la Av.

Javier Prado Este con la Av. Rivera Navarrete, el segundo con la Av.

Javier Prado Oeste con la Av. Arenales.

b) Realizacin de una Campaa de comunicacin en Redes Sociales a

travs de You Tube y en la TV, con la finalidad de difundir

Microprogramas, que enseen al peatn a utilizar los puentes

peatonales, para evitar: accidentes, demoras, mal humor, etc.

c) Hacer efectiva las sanciones a los Peatones, las Municipalidades

debern publicar un ranking de los peatones que tienen ms papeletas,

bajo pena de realizarle acciones de cobro coactivo.

d) La poblacin deber solicitar a travs de los medios de comunicacin,

que la Planificacin Urbana sea desde el Punto de vista del Peatn es

decir Jerarqua de Trfico sostenible.

e) Las Municipalidades deben invitar a participar a las Empresas

Privada de gran envergadura de la zona a colaborar con las obras de

Planificacin Urbana a cambio de una reduccin en sus impuestos.

f) Las Municipalidades deben priorizar la realizacin de obras a favor

de su pobladores como son los puentes peatonales.

8. CONCLUSIONES.

Nuestras conclusiones corresponden al estadio 7 que corresponden a las

acciones para dar solucin a la situacin problema de nuestro

proyecto.. (Seguir dando sus

conclusiones)

4. ANEXOS.

CUADRO 1

CUADRO 2

CUADRO 3

http://peru.com/actualidad/mi-ciudad/san-isidro-expolicia-murio-atropellado-vehiculo-que-

subio-vereda-video-noticia-132046

CUADRO 4

http://www.caretas.com.pe/Main.asp?T=3082&id=12&idE=1134&idA=66311#.U8snELGTIQM

LISTA DE ELEMENTOS QUE SE PERCIBEN EN EL SITUACION

PROBLEMA

CTLC El Consejo de Transporte de Lima y Callao

Peatn Persona que tiene problemas para cruzar la Av. Javier Prado.

Polica de trnsito El encargado de dirigir el trnsito en la Av. Javier Prado.

choferes Choferes de las unidades que circulan por las avenidas

Municipalidad de lima Autoridad de la Municipalidad de Lima

Municipalidad de Lince Autoridad de la Municipalidad de Lince

Municipalidad de San Isidro

Autoridad de la Municipalidad de San Isidro

Semforo Dispositivo para controlar el trfico vehicular

Av. Javier Prado. Avenida por donde cruzan los peatones

Las reglas de transito Normas que rigen el cumplimientos del trnsito vehicular y peatonal