PROYECTO FIN DE CARRERA - IIT Comillas · RESUMEN 2 Diseño mecánico de un centro de mantenimiento...

UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI) INGENIERO INDUSTRIAL

PROYECTO FIN DE CARRERA

DISEO MECNICO DE UN CENTRO DE MANTENIMIENTO DE VEHCULOS

INDUSTRIALES AUTOR:

CARLOS MARTN SOTIANO

MADRID, Septiembre 2009

RESUMEN 1

Diseo mecnico de un centro de mantenimiento de vehculos industriales

Carlos Martn Soriano

DISEO MECNICO DE UN CENTRO DE MANTENIMIENTO DE

VEHCULOS INDUSTRIALES

Autor: Martn Soriano, Carlos

Director: Blasco Siegrist, Manuel

Entidad Colaboradora: Escuela Tcnica Superior Ingeniera ICAI-Universidad

Pontificia Comillas

RESUMEN DEL PROYECTO

El proyecto tiene como fin el diseo y la completa definicin de todas las

instalaciones que componen el Centro de Mantenimiento de Vehculos Industriales. El

documento debe servir como base para la obtencin de los permisos y licencias

otorgados por los Organismos Oficiales necesarios para su construccin, as como a

partir de este documento se debe poder acometer la completa ejecucin de las obras y la

puesta en funcionamiento del centro. Comprende la obra civil, instalaciones mecnicas

y equipamientos necesarios.

El centro es de uso privado de la empresa Aumar S.A., compaa de autobuses

con rutas a nivel nacional. Debido a la creciente demanda en las rutas a Andaluca la

empresa requiere disponer de un centro donde poder aparcar su amplia flota de

autobuses as como suministrarles gasolina y realizar las revisiones, reparaciones o

limpiezas necesarias.

La parcela disponible tiene forma rectangular con unas dimensiones de 80 m de

ancho por 140 m de largo, por tanto con una superficie de 11.200 m2. La localizacin

del Centro ser en las proximidades de Granada, en la interseccin de las autovas A-44

Y A-92. Es un punto estratgico ya que la autova A-44 une Jan con Granada y con la

costa en la localidad de Motril. La A-92 une Sevilla con Granada y desemboca en

Almera y adems el desvo A-92N finaliza en Murcia.

La red de acometida de agua se realizar mediante suministro desde la red

pblica mediante conducciones de PVC con un caudal y presin suficientes para el

consumo propio. Abastecer a todos los puntos de consumo del centro.

RESUMEN 2



Se han proyectado tres redes de saneamiento para aguas pluviales, fecales e

hidrocarburadas. Las aguas recogidas en el aparcamiento, en el rea de suministro y en

el taller, al tener altas probabilidades de contener hidrocarburos, pasarn por un

separador de hidrocarburos previo paso a su vertido en la red de saneamiento general

del centro. Las aguas procedentes de la cocina tambin sern tratadas mediante un

separador de aceites y las aguas del puente de lavado sern recicladas para ahorro del

centro.

Las conexiones elctricas del centro debern ser diseadas en un proyecto

posterior.

La red de tierras consistir en un anillo perimetral con las conexiones y picas

necesarias.

El centro se compone de cinco reas: taller mecnico, rea de suministro,

edificio auxiliar, zona de lavado y aparcamiento.

El taller mecnico, con forma rectangular de dimensiones 35x25 m., se

compondr de la zona de reparaciones (donde se dispondrn dos fosos para las mismas),

un almacn, el despacho para el director de taller y los vestuarios para los trabajadores

del mismo. La estructura estar formada por seis prticos con una separacin entre ellos

de 7 m y la luz de la nave ser de 25 m y tendr una profundidad total de 35 m. Contar

con todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento como instalacin de aire

comprimido, ventilacin forzada, etc.

La zona de lavado est diseada para realizar tanto la limpieza exterior como la

limpieza interior de los autobuses. Se instalar un puente de lavado y los aparatos de

aspiracin.

El edificio auxiliar albergar la cafetera, las oficinas y un pequeo almacn. La

planta del edifico ser rectangular y tendr unas dimensiones de 40 x 20 m. La

estructura estar formada por cinco prticos con una separacin entre ellos de 10 m y la

luz de la nave ser de 20 m. Contar con aire acondicionado.

El rea de suministro de combustible dispondr de Gasoleo A y Biodiesel. Est

constituida por una isleta donde se ubicar el aparato surtidor, todo ello protegido por

una marquesina. Para el almacenamiento de los combustibles, se ha decidido instalar

dos tanques de doble pared con una capacidad de 50.000 litros cada uno. Estarn

ubicados dentro de un cubeto que tendr el objetivo de contener el combustible en caso

de rotura de la doble pared del tanque. La red de tuberas, que tiene por objeto la

RESUMEN 3



distribucin del combustible desde los tanques hasta el aparato surtidor, as como la

carga (acoplamiento en boca de hombre) y ventilacin de los primeros, se realizar

conforme a lo dispuesto en la ITC MI-IP 04.

El aparcamiento est dispuesto en tres lneas y dar cabida a un total de 33

autobuses. Adems tambin se ha proyectado un jardn, el cual servir de muro natural y

reducir el impacto acstico de las autopistas.

El presupuesto total asciende a la cantidad de 1.068.423,94 . Tras realizar el

estudio de viabilidad econmica obtenemos los siguientes datos. Un periodo de retorno

de la inversin de 4,58 aos, un Valor Actual Neto de 1.103.518,26 (suponiendo un

tipo de inters del 5%) y una Tasa de Retorno de la Inversin del 16,23%. Considerando

que la inversin es grande el periodo de retorno de la inversin no supone ni un tercio

de los aos que el centro tiene previsto estar en funcionamiento. Adems el VAN es

positivo y el TIR mayor que el coste de oportunidad, que se ha supuesto del 15%. Por

todo ello se concluye que es rentable construir el centro.

RESUMEN 4



MECHANICAL DESIGN OF AN INDUSTRIAL VEHICLES

MAINTENANCE CENTER

The aim of this Project is to design and complete the definition of all the

installations that form part of the Industrial Vehicle Management Center. This

document should serve as a base for the obtaining of permits and licenses granted by the

Oficial Organizations that are required for its construction, as well as for the complete

execution of the construction work and the starting of the center. This includes civil

building work, mechanical installations, and the necessary equipment.

The center will be of private use by the company AUMAR S.A , public bus

transportation company with national routes. Due to the growing demand of bus routes

to Andulucia the company requires the availability of a center where to park the

extended fleet of buses, as well as a place to supply the vehicles with gasoline and

perform check ups, repairs, and the necessary cleanings.

The area that is available is of rectangular shape and a magnitude of 80meters

wide and 140 meters long, so with a total surface of 11.200 square-meters. The location

of the center will be in the vicinity of Granada, at the highway A-44 intersection with

highway A-92. This represents a very strategic point because highway A-44 connects

Jan, Granada and the coast of the town Motril. Route A-92 connects Seville and

Granada and leads to Almeria, also taking in mind that exit A-92N goes to Murcia.

The water connection will be supplied by the public network by the means of

PVC water pipes with a water flow and pressure that is sufficient for private use. This

network will supply all consumption points in the center.

There have been three drainage networks included for pluvial, fecal and

hydrocarbonated drainage. The water collected in the parking and supply area, and in

the workshops has high probability of containing hydrocarbons, therefore these waters

will pass by a hydrocarbon separator before being spilt to the main drainage system.

The water arriving from the kitchen also will be treated in order to separate oils, and the

water from the washing bridge will be recycled for the saving of the center.

RESUMEN 5



The centers electrical connections will be designed in a subsequent project.

The land network will consist of a ring form perimeter with the connections and

pikes needed.

The center consists of five areas: Workshop, supply area, auxiliary building,

wash zone and parking.

The workshop wih dimensions of 35 by 25 meters will be made up by a repair

zone, (where water jumps will be available), a storage area, an office for the workshop

director, and locker rooms for the employees. The structure will be formed by six

arcades with a seven meter separation between each one and the warehouse has a light

of 25 meters and a depth of 35meters. It will have all necessary installations for its

functioning like a compressed air installation and a forced ventilation system.

The washing zone will be designed for the cleaning not only of the exterior but

also the interior of the buses. There will be a washing bridge and aspiration appliances.

The auxiliary building will hold the coffee shop, the offices and a small storage.

The building floor will be rectangular and will be 40 by 20 meters in area. The structure

will be formed by five arcades with a 10meter separation between each and a light of

20meters. This building will have air-conditioning.

The gasoline supply area will have Gasoil A and Biodiesel. It is made up of a

small island where the gas pump will be located, all of this protected by a shelter. For

the storage of the fuel it has been decided to install two double walled tanks with a

capacity of 50.000 liters each. They will be located inside a cask in order to contain the

fuel in case of rupture of the tanks. The aim of the pipelines is to distribute the fuel from

the tanks to the gas pumps as well as the load made by the coupling of the manhole and

ventilation of the first. It will be done accomplishing the ITC MI IP 04.

RESUMEN 6



The parking will be formed by three isles with a capacity of 33 buses. Outside, a

yard has also been planned in order to surround the parking as a natural barrier against

the sound pollution that will be generated by the highways.

The total estimation for the Project ascends to 1.064.423,94 euros. After

studying the economic viability we obtain the following information. A return period of

the investment of 4,58 years and an actual net value of 1.103.518,26euros, (assuming a

5% type of interest) and a return rate of the investment of 16,23%. Taking into

consideration that the investment is high, the return period does not represent a third of

the years that the center foresees to be in use. In addition the VAN is positive and the

TIR is greater than the cost of opportunity that has been assumed to be 15%. For all of

these reasons, the conclusion is, that the construction of the center is profitable.

MEMORIA 1



Documento 1: Memoria

MEMORIA 2



1.1 Memoria Descriptiva

MEMORIA 3



1.1.1.- DESCRIPCIN GENERAL ...........................................................................5

1.1.1.1.-Antecedentes ....................................................................................5

1.1.1.2.-Objeto ................................................................................................5

1.1.1.3.-Emplazamiento ................................................................................6

1.1.1.4.-Caractersticas generales ................................................................7

1.1.1.4.1-Red de saneamiento general ....................................................8

1.1.1.4.1.1- Aguas pluviales ...............................................................11

1.1.1.4.1.2- Aguas fecales....................................................................11

1.1.1.4.1.3.- Aguas hidrocarburadas .................................................12

1.1.1.4.1.4.- Red de saneamiento general .........................................12

1.1.1.4.2.-Red de tierras general ............................................................12

1.1.1.4.3.-Proteccin contra incendios ..................................................13

1.1.1.4.4.-Red de abastecimiento de agua ............................................14

1.1.2.- OBRA CIVIL.............................................................................................15

1.1.2.1.-Taller Mecnico..............................................................................15

1.1.2.1.1.-Cimentacin ............................................................................16

1.1.2.1.2.- Estructura ...............................................................................17

1.1.2.1.3.- Albailera y revestimientos................................................18

1.1.2.1.4. -Cubierta...................................................................................21

1.1.2.1.5. -Solados ....................................................................................22

1.1.2.2.- rea de Lavado.............................................................................24

1.1.2.3.- rea de suministro.......................................................................25

1.1.2.3.1.- Cimentacin marquesina......................................................25

1.1.2.3.2.-Estructura marquesina...........................................................26

1.1.2.3.3.-Foso para los depsitos..........................................................26

1.1.2.3.4.- Instalacin de tuberas ..........................................................27

1.1.2.3.5.-Pavimentos e isletas ...............................................................28

1.1.2.4.-Edificio auxiliar..............................................................................29

MEMORIA 4



1.1.2.4.1. Cimentacin.............................................................................31

1.1.2.4.2. Estructura.................................................................................32

1.1.2.1.3. Albailera y revestimientos .................................................32

1.1.2.5.-Zona de aparcamiento ..................................................................36

1.1.2.6.-Pavimentos, sealizacin e iluminacin exterior......................38

1.1.2.7.-rea de jardines.............................................................................39

1.1.2.7.-Cerramiento exterior.....................................................................39

1.1.3.-EQUIPAMIENTOS...............................................................................40

1.1.3.1.- rea de Mantenimiento...............................................................40

1.1.3.2.- rea de Lavado.............................................................................43

1.1.3.3.- rea de Suministro de combustible...........................................49

1.1.3.3.1.-Surtidor ................................................................................49

1.1.3.3.2.-Tanques................................................................................52

1.1.3.3.3. - Red de tuberas .................................................................63

1.1.3.3.4.- Proteccin contra incendios ............................................71

1.1.3.4.- Edificio Auxiliar............................................................................73

1.1.3.5.- Pavimentacin, Sealizacin e Iluminacin Exterior..............75

1.1.3.6.- rea de Jardines............................................................................75

1.1.4.- INSTALACIONES......................................................................................76

1.1.4.1.- Taller mecnico .............................................................................76

1.1.4.1.1.-Electricidad..............................................................................76

1.1.4.1.2.-Ventilacin...............................................................................81

1.1.4.1.3.-Fontanera y saneamiento .....................................................83

1.1.4.1.4.-Aire comprimido ....................................................................85

1.1.4.2.- Edificio auxiliar.............................................................................87

1.1.4.2.1.-Electricidad..............................................................................87

1.1.4.2.2.- Fontanera y saneamientos...................................................91

1.1.4.2.3.- Ventilacin y aire acondicionado........................................93

1.1.4.3.- Alumbrado exterior......................................................................94

MEMORIA 5



1.1.1.- Descripcin General

1.1.1.1.-Antecedentes

El presente proyecto se ha realizado por peticin de la empresa

Aumar S.A, especializada en el transporte regular de viajeros por carretera

de medio y largo recorrido, que realiza recorridos interurbanos a nivel

nacional. La mayora de sus destinos se concentran principalmente en

Andaluca y el litoral levantino. Su oficina principal se encuentra en

Madrid.

Al ser Granada un punto estratgico en sus rutas y ante la creciente

demanda en las rutas andaluzas, la empresa se plantea la posibilidad de

adquirir una parcela donde construir un centro de mantenimiento y

aparcamiento en dicha zona.

1.1.1.2.-Objeto

El proyecto tiene como finalidad la puesta en marcha del centro de

mantenimiento de vehculos industriales perteneciente a la empresa de

autobuses.

El centro dispondr de las siguientes instalaciones:

- rea de mantenimiento y suministro de combustible:

o Taller mecnico.

o Estacin de servicio

o Puente de lavado.

- rea de aparcamiento de autobuses

- Edificio auxiliar:

o Oficinas

MEMORIA 6



o Cafetera

- reas externas

o Pavimentacin, sealizacin, iluminacin exterior.

o Zonas ajardinadas.

1.1.1.3.-Emplazamiento

La mayora de las rutas en las que la compaa opera, se ubican en

la Comunidad de Andaluca, Valencia y Murcia. La oficina central se

encuentra en Madrid y un 65% de los servicios regulares que ofrecen

parten de Madrid, aunque tambin hay un gran nmero de rutas que

unen capitales de provincia de las comunidades arriba comentadas. La

compaa tiene tambin oficinas y estacin propias en Valencia, Murcia,

Mlaga, y Sevilla. En las dems ciudades en las que opera utiliza

estaciones de mbito pblico.

Ante la creciente demanda en las rutas a Andaluca y advirtiendo la

falta de espacio en la estacin actual de Granada, la compaa se plantea

construir en Granada un centro de mantenimiento y aparcamiento. La

parcela disponible tiene forma rectangular con unas dimensiones de 80 m

de ancho por 140 m de largo, por tanto con una superficie de 11.200 m2. La

localizacin del Centro ser en las proximidades de Granada, en la

interseccin de las autovas A-44 Y A-92. Es un gran punto estratgico ya

que la autova A-44 une Jan con Granada y con la costa en la localidad de

Motril. La A-92 une Sevilla con Granada y desemboca en Almera y

adems el desvo A-92N finaliza en Murcia.

MEMORIA 7



Se ha concluido mediante un estudio topogrfico que se trata de un

solar prcticamente plano aunque se emplearn tierras de la parcela para

la total explanacin y terraplenado de los accesos y de la misma hasta que

se puedan alcanzar los niveles apropiados.

1.1.1.4.-Caractersticas generales

El centro de mantenimiento dispondr de las siguientes

instalaciones:

Un taller mecnico en el que se podrn realizar labores como

cambiar y equilibrar los neumticos, revisiones de los niveles de los

distintos lquidos (aceite, lquido de frenos, refrigerante, etc.) y cambiar o

reponer en caso necesario, de las suspensiones o ballestas en su caso, de la

circuitera elctrica (cambio de lmparas, bombillas interiores, bateras,

etc.). Las labores de mantenimiento se realizarn en dos lneas

independientes. Cada lnea permite la revisin de un autobs. Adems en

la misma nave del taller se ha proyectado instalar un vestuario, un

despacho para el jefe de taller y un almacn.

Un rea de aparcamiento que utilizarn tanto los autobuses que

estn a la espera de ser reparados como aquellos que, por estar completa

la estacin pblica de Granada, tengan que utilizar otro aparcamiento.

Tendr cabida para una flota de 33 autobuses.

Una zona de suministro de combustible que ser capaz de abastecer

de combustible a los autobuses que lo requieran. Se instalar un surtidor

con dos productos. Este producto ser Gasleo tipo A y Biodiesel. Se ha

proyectado una isla elevada, en donde se situar el surtidor, el cual estar

MEMORIA 8



protegido por una marquesina. Esta zona cuenta a su vez con dos tanques

de acumulacin de combustible enterrados y cuatro bocas de carga

desplazadas, dos para cada tanque, dos se utilizarn para que los

camiones cisternas descargen el combustible y las otras dos se utilizarn

nicamente para el acceso a la limpieza de los tanques, que se realizar de

forma anual.

Un rea de lavado en el que se instalar un puente de lavado

automtico. Adems se instalarn equipos de aspirado para la zona

interior de los autobuses.

Un edificio auxiliar que dispondr de oficina de direccin,

despacho de administracin, almacn, cafetera y servicios.

El centro se encuentra cercado por una valla de seguridad.

1.1.1.4.1-Red de saneamiento general

El saneamiento est dividido en tres tipos de aguas, las aguas

pluviales, las aguas fecales y las aguas hidrocarburadas.

Cada zona del centro generar un tipo de aguas que ser tratado de

una forma u otra atendiendo a si contiene o no hidrocarburos.

En la zona de aparcamientos se recogen aguas que pueden contener

hidrocarburos.

En la zona de lavado se reciclarn las aguas para reducir el

consumo de agua del centro. Estas recicladoras, que sern explicadas en el

MEMORIA 9



apartado adecuado, tienen incorporado un separador de hidrocarburos

que hace que el agua vertida a la red de saneamiento general del centro,

est libre de ellos. Por lo tanto, las aguas de la zona de lavado irn

directamente a la red general de saneamiento del centro.

En la zona de suministro de combustible se generaran aguas con

presencia de hidrocarburos, luego sern tratadas primero por el separador

de hidrocarburos y despus sern vertidos a la red general de saneamiento

del centro.

El taller producir aguas con presencia de hidrocarburos y aguas

fecales, por lo tanto estas aguas sern tratadas de forma diferente. Las

fecales irn directamente a la red de saneamiento general del centro. Las

que contengan hidrocarburos pasaran primero por el separador de

hidrocarburos y luego se vertern a la red de saneamiento general del

centro.

El edificio auxiliar slo producir aguas fecales, por lo sus aguas

irn directamente a la red de sanemiento general del centro, salvo las

aguas recogidas en la cocina, las cuales debern pasar primero por un

separador de aceites, tras lo cual tambin sern vertidas a la red general de

saneamiento del centro.

En el siguiente diagrama se muestra la mejor solucin para el

recorrido de las aguas de manera esquemtica:

MEMORIA 10



Aguas puente de lavado

Aguas aparcamiento

Aguas suministro de combustible

Aguas taller mecnico

Aguas edificio auxiliar

Recicladoras de agua Barn con separador de

HC

Separador de hidrocarburos

Separador de aceites

Red de saneamiento general del

centro

Armario de toma de muestras

Red general del polgono industrial

MEMORIA 11



1.1.1.4.1.1- Aguas pluviales

La red de aguas pluviales recoger las aguas que provienen de los

canales situados en los tejados del taller mecnico y el edificio auxiliar, as como

las aguas de lluvia de toda la instalacin.

Para recoger el agua de la lluvia las superficies planas debern tener una

pequea pendiente del orden de un 2% al 3% hacia los puntos correspondientes

de recogida donde se dispondr una cazoleta sifnica de PVC como cierre

inodoro.

Se debe instalar como mnimo un punto de desage por cada 50m2.

Estas cazoletas sifnicas o sumideros constituirn la entrada de la red de aguas

pluviales, mediante canalones o bajantes que sern de PVC de 100mm de

dimetro. Los canalones debern tener una inclinacin del 3%.

Las bajantes acabarn en unas arquetas mediante las cuales se unirn a la

red de tuberas que lleva las aguas pluviales; estas tuberas estarn enterradas a

una profundidad de 60cm medidos desde la generatriz superior de las tuberas,

y tendrn una pendiente mnima en todos sus tramos del 2%.

1.1.1.4.1.2- Aguas fecales

La red de aguas fecales se instalar para recoger las aguas procedentes de

los aseos del edificio auxiliar y del taller.

Al igual que en la red de aguas pluviales, las tuberas tendrn una

pendiente mnima del 2% y sern de PVC. El dimetro mnimo ser de 90 mm y

el mximo de 160 mm. Por tratarse de tuberas de saneamiento, el espesor de

stas ser de 4 mm.

MEMORIA 12



1.1.1.4.1.3.- Aguas hidrocarburadas

Las aguas hidrocarburadas aparecen en las zonas en las que pueda

realizarse algn vertido de hidrocarburos, es decir, en la zona de la estacin de

servicio, en el taller y en los aparcamientos. Para recoger estos residuos

utilizamos unas rejillas situadas en el suelo. El suelo debe tener una pendiente

del 2 al 3% para asegurar la llegada de las aguas a la rejilla. Las rejillas de

desage son de hierro fundido y las tuberas que recogen los vertidos son de

PVC con dimetro mnimo de 110mm y pendiente del 2%. Para tratar estas

aguas se utilizar un separador de hidrocarburos.

En el separador de hidrocarburos encontramos dos etapas, una primera

en la que decantan lodos y arenas y una segunda en la que se separan los

hidrocarburos y los aceites. La separacin de los hidrocarburos se realiza por

unas placas coalescentes.

Una vez separados los residuos, las aguas van a la red de saneamiento

general del centro.

1.1.1.4.1.4.- Red de saneamiento general

Una vez limpias de hidrocarburos, todas las aguas del centro se recogen

en la red de saneamiento general, la cual desemboca en el la red de saneamiento

propia del polgono hasta llegar a la depuradora municipal correspondiente.

1.1.1.4.2.-Red de tierras general

La red de tierras esta compuesta por un anillo perimetral que rodea la

zona del centro donde se puedan provocar derivaciones de corriente. Uniremos

a este anillo todos los aparatos, instalaciones, etc. que puedan provocar

tensiones peligrosas para el ser humano. Tambin conectaremos los tanques de

MEMORIA 13



combustible a la red de tierras general, as como como las cimentaciones del

taller mecnico, edificio auxiliar y marquesina, para evitar las corrientes

residuales errticas.

Los conductores de la red de tierras son cables de cobre desnudos con

una seccin de 35 mm2 y una longitud total igual al permetro de la zona

rodeada. Los conductores estn enterrados a una profundidad de 80cm.

Se colocarn diez picas verticales de puesta a tierra, aproximadamente

cada 40 metros. Es indispensable que una de ellas est colocada cerca del

cuadro de mandos de baja tensin y la otra cerca del lugar donde los camiones

cisternas depositan el combustible.

La instalacin se equipara con protecciones sensibles a partir de 30mA, es

decir, cuando en algn aparato se produzca una derivacin de corriente, est

ser rpidamente detectada y desviada a tierra.

El anillo de toma de tierra rodea las zonas siguientes:

- Zona de suministro de combustible

- Zona de lavado

- Zona del taller

- Zona del edificio auxiliar

1.1.1.4.3.-Proteccin contra incendios

Como queda definido en el apartado correspondiente al suministro de

combustible, el tipo de proteccin contra incendios queda determinada por el

tipo de lquido, la forma de almacenamiento, la situacin y la distancia a otros

almacenamientos. En el caso del centro de mantenimiento proyectado, estamos

exentos de instalar un sistema de aguas de proteccin contra incendios siempre

MEMORIA 14



y cuando acrediten la misma por otros medios fijos o mviles debidamente

justificados y aceptados por la autoridad competente de la correspondiente

comunidad autnoma.

Segn la ITC MI-IP-04 y el reglamento de seguridad contra incendios en

los establecimientos industriales, es obligatorio poner extintores porttiles.

Otro factor importante en la prevencin y en la extincin de incendios es

la sealizacin. Estar constituida por carteles anunciadores que indicarn las

normas bsicas para un correcto funcionamiento del centro, y especialmente de

la estacin de suministro de combustible. Las instrucciones debern ser iguales

o similares a las siguientes:

- Prohibido fumar

- Prohibido encender fuego

- No repostar con las luces encendidas o el motor del vehculo en

marcha

- Peligro: vapores inflamables

- Apagar la radio y el telfono mvil

Deber haber adems sealizaciones de la ubicacin de los extintores.

1.1.1.4.4.-Red de abastecimiento de agua

La red de abastecimiento de agua se conectar a la red de

abastecimiento exterior existente.

Ser dotada de una arqueta de registro, dentro del solar, la cual

dispondr de:

Vlvulas de corte

Vlvula de retencin

MEMORIA 15



Contador de consumo

Grifo de comprobacin

Las tuberas de agua sern de polietileno de alta densidad para 10 atm.,

segn la norma UNE 53-13 1, con accesorios de unin de polipropileno con

fibra de vidrio. Las vlvulas sern PN-10, de conexin roscada segn DIN-259

o con bridas, de cuerpo y cierre de latn cromado. El montaje de las tuberas y

diferentes equipos se realizar por personal especializado.

1.1.2.- Obra Civil

1.1.2.1.-Taller Mecnico

El taller mecnico est pensado y diseado para realizar operaciones

bsicas de mantenimiento. Se podrn realizar labores como cambiar y equilibrar

los neumticos, revisiones de los niveles de los distintos lquidos (aceite, lquido

de frenos, refrigerante, etc.) y cambiar o reponer en caso necesario, de las

suspensiones o ballestas en su caso, de la circuitera elctrica (cambio de

lmparas, bombillas interiores, bateras, etc.). Las labores de mantenimiento se

realizarn en dos lneas independientes.

La planta del taller es rectangular de 35 x 25 m, es decir, que tiene una

superficie de 875 m2. El taller albergar una zona de reparaciones que

dispondr de dos fosos y el equipamiento necesario, adems de disponer de

una oficina para el jefe de reparaciones, un vestuario con duchas y servicios

para los empleados y un almacn.

La oficina del jefe de reparaciones tiene una superficie de 31,41 m2.

Dispone de todo el material necesario como mesa, sillas y estanteras.

MEMORIA 16



Junto a la entrada el taller dispondr de un almacn con una superficie

de 27,35 m2 donde podrn ser guardadas las piezas de repuesto necesarias para

el correcto funcionamiento del taller.

El taller contar con una zona de aseos y vestuario, en la cual habr tres

duchas, vestuario y tres lavabos. La superficie total de este cuarto ser de 98,39

m2.

1.1.2.1.1.-Cimentacin

En un primer momento se realiza un estudio del terreno para comprobar

la calidad del subsuelo. Se ha examinado la capacidad del portante del terreno,

la presencia o no de capa fretica y la agresividad de la misma.

El edificio esta compuesto por un forjado y una estructura metlica,

formada por un entramado de vigas de carga que inciden sobre ellas, as como

vigas de atado que darn rigidez a la estructura y permitir soportar las cargas

del viento. Todo el entramado de vigas estar soportado por pilares.

Para la cimentacin, consideraremos una presin admisible del suelo de

2kp/cm2.

La cimentacin se realizar tambin mediante zapatas aisladas de

hormign armado a las cuales se transmitirn los esfuerzos soportados por la

estructura teniendo en cuenta lo establecido en la normativa.

Se ha diseado una cimentacin utilizando zapatas cuadradas y

centradas con respecto al pilar de la estructura. En la fabricacin de las zapatas

se emplea hormign HA-25, con una resistencia de 255kp/cm2. Las

dimensiones de las zapatas vendrn dadas en funcin de la carga del pilar que

MEMORIA 17



soportan. Llevan estribos de montaje interiores y soportes sobre los que se

asienta la placa del anclaje.

Todo este conjunto se asentar sobre una capa de hormign de limpieza

(H-100) de un espesor mnimo de 15cm. Cada zapata tiene un armado de acero

S275.

Para terminar la cimentacin, y para que se produzca un drenaje

adecuado, debe colocarse una capa de 15cm de espesor de grava gruesa bajo el

nivel inferior del hormign.

La estructura del taller deber montarse por lo menos siete das despus

de haber terminado la cimentacin.

Se ha tenido en cuenta para la cimentacin, la realizacin de dos fosos

para una mejor inspeccin de la parte inferior de los autobuses. Estos fosos

tendrn las dimensiones y situacin indicadas en los planos.

1.1.2.1.2.- Estructura

La estructura del taller ser una nave formada por pilares HEB. La

utilizacin de estos perfiles se debe a las grandes solicitaciones que tendremos

en las dos direcciones de la seccin.

La estructura estar formada por seis prticos con una separacin entre

ellos de 7 m y se realizar empleando acero S275. La luz de la nave ser de 25 m

y tendr una profundidad total de 35 m. Por otra parte la altura de los pilares

sern de 8 m con el fin de poder colocar un falso techo para cubrir las

instalaciones en la zona de gestin del taller. La cercha tendr una altura de 4m.

En el clculo y dimensionado de los pilares se ha supuesto que:

MEMORIA 18



- La cercha es rgida y capaz de transmitir las cargas horizontales.

- Las fuerzas horizontales en el sentido longitudinal de la nave sern

absorbidas mediante arrostramientos en la fachada.

- Las fuerzas que actan en la estructura, son las debidas al peso

propio de la estructura, peso propio de material de la cubierta,

sobrecarga de uso, viento y nieve y acciones ssmicas.

Las uniones irn soldadas de acuerdo con las normas UNE 14-010 y UNE

14-035 y el cdigo de buena prctica del instituto de soldadura. Todas ellas

sern realizadas por soldadores cualificados.

La soldadura se realizar mediante arco elctrico con electrodos bsicos.

1.1.2.1.3.- Albailera y revestimientos

Fachada:

Los muros de la fachada del edificio tendrn un grosor de 55 cm. con los

cerramientos exteriores de ladrillo macizo con cara vista perforado de 240x11,5

cm., con un espesor de 7cm, enfoscado interiormente con mortero de cemento

, cmara de aire de 5cm y tabique de ladrillo hueco sencillo, recibido con

mortero de cemento y arena de ro 1/6. Sobre este ltimo tabique ir el

revestido de la pared interior del edificio.

Los muros que separarn las estancias tendrn un espesor de 24 cm y

estarn compuestos por un tabique doble de ladrillo de hueco doble de

24x11x6cm adems de los propios revestimientos de cada una de las estancias.

Las divisiones de los aseos se realizarn con fbrica de ladrillo sencillo 24x11x7

de 10 cm. de espesor.

Se procurar el aislamiento termoacstico mediante paneles de fibra de

vidrio semirrgido, colocados verticalmente en cmara de aire. La

MEMORIA 19



impermeabilizacin de la cmara exterior se conseguir mediante lminas

asflticas dobles no protegidas.

Con el fin de evacuar los posibles gases generados en el interior del taller

se instalar un extractor de humos en la fachada. El tipo de extractor utilizado

se definir en el equipamiento.

En cuanto al revestimiento y a la pintura, en el despacho el revestimiento

ser continuo. Se realizar mediante pasta de yeso, aplicando primero una

primera capa de espesor 12mm y un enlucido posterior de 3 mm de espesor, en

el cual se aplica la pintura.

Se emplear pintura plstica lisa, de color azul cielo. Se aplicarn dos

manos de pintura.

Alicatados:

En la zona de duchas y vestuario se alicatar la pared con azulejos.

Tanto en la zona de los aseos como en la de las duchas, toda la pared

estar alicatada con azulejo cuadrado liso de pasta roja de 20x20cm y 5 mm de

espesor, colocado con mortero de cemento.

Solera:

Todo el suelo de esta zona estar levantado 15 mm sobre la cota del suelo

del taller para evitar su inundacin en el caso de entrada de aguas pluviales en

el taller.

La solera de las zonas de vestuario, aseos y duchas as como en el pasillo

de acceso ser de gres color azul navy de 30x30cm. El gres es un material de

gran dureza y de fcil limpieza que se coloca en zonas de mucho uso. Las juntas

MEMORIA 20



entre losetas ser de 2 mm. Se aplicarn con cemento cola y las juntas se

rellenarn con un material similar de mismo color que las losas.

En la zona de oficina se colocar solera de la misma calidad y

dimensiones pero de colores variados tono canela.

En el resto de estas estancias se montar un pavimento tipo Mapei de

resina de epoxi, color gris de 3 mm de espesor con juntas termosoldadas.

Carpintera y ventanas:

La puerta de la oficina del jefe del taller ser de madera, de dimensiones

0,83x2,00 m, de una sola hoja. Dispondr de cerradura y manilla por ambos

lados.

La puerta de acceso a vestuarios ser de madera, de dimensiones

0,83x2,00 m, de una sola hoja, con cerradura por el interior y manilla por ambos

lados.

El nmero de pernos y bisagras para las puertas de paso no ser menor

de tres y se fijarn al cerco y hoja mediante tornillos de manera que queden

niveladas y aplomadas.

Las ventanas de los aseos sern de aluminio lacado blanco de 0,60x1,50 y

estarn a 1,65 m del suelo, acristalamiento doble CLIMALIT o similar,

traslcido, con dos lunas de 4 mm y cmara de aire de 6 mm.

La ventana de la oficina ser tambin de aluminio lacado blanco de 2,60x

1,50, situadas a 1,15 m del suelo. acristalamiento doble CLIMALIT o similar, con

dos lunas de 4 mm y cmara de aire de 6 mm,

MEMORIA 21



Se ha previsto la instalacin de una puerta de 5 m de ancho con una

altura de 4 m realizadas con bastidor de tubos rectangulares y chapa de acero

tipo Pegaso con su correspondiente cerco y guas. Sern de cierre metlico y

cada una de ellas ser accionada por un motor elctrico.

Sanitarios:

El servicio del taller mecnico dispondr de tres inodoros de tanque bajo

y tres lavabos tipo mural, de loza blanca marca TIMBLAU modelo Tim-019030

o similar.

La grifera que se instalar ser de marca TIMBLAU modelo Medium o

similar, y con mezclador para agua fra y caliente. Ser un tipo de grifera

monomando en la que la apertura cierre y mezcla del agua se efecta mediante

una sola manecilla.

Los aseos, las duchas y el vestuario irn equipados con complementos a

base de dosificadores de jabn lquido, espejos de luna incolora con marco,

porta cepillos y portarrollos para inodoros, dispensadores de papel para secar

las manos y papeleras para desechar dicho papel, todo ello de la marca

FRANKE o similar, y secamanos de aire caliente, marca DYSON, o similar, de

acero inoxidable y con sensor electrnico.

El agua caliente ser realizada por un termo calentador-acumulador

elctrico de la marca FLECK o similar, situado en los vestuarios del taller como

muestra el plano correspondiente.

1.1.2.1.4. -Cubierta

En el caso del taller, se ha decidido instalar una cubierta completa de tipo

sndwich formada por dos chapas de acero de 0.7 mm de espesor con perfil

laminado tipo 75/320 de Aceralia o similar.

MEMORIA 22



Los perfiles estarn anclados a la estructura mediante ganchos o tornillos

autorroscantes. Se ha decidido poner este tipo de cerramiento porque asla

trmicamente cumpliendo con las exigencias de aislamiento trmico en

edificaciones, lo que permite economizar energa en el edificio, adems de su

fcil y rpida colocacin en cubiertas, tanto planas como inclinadas.

1.1.2.1.5. -Solados

Se ha decidido realizar una solera compuesta por una capa de hormign

de 15 cm de espesor de tipo HA-25 de resistencia caracterstica 125 kg/cm2 con

un tamao mximo de rido de 20 mm elaborado en central. Este hormign

estar armado con un mallazo electrosoldado de 150x150x5 mm. Se dispondrn

tambin un encachado de piedra caliza 40/80 de 15 cm de espesor. El curado se

realizar mediante riego que no produzca deslavado.

Se dispondr en la solera una junta de retraccin formando una

cuadrcula de lado no mayor de 6 m. Dicha junta consiste en un sellante

introducido en el cajeado previsto o realizado posteriormente a maquina en la

capa de hormign. La junta tendr un espesor comprendido entre 0.5 y 1cm y

una profundidad de 1/3 del espesor de la capa de hormign.

Por otra parte, la zona para los vehculos, se ha proyectado una solera

pesada que admita una sobrecarga esttica superior a 3 Tm/m2, Esta solera

estar constituida por:

- Una primera capa constituida por arena de ro con tamao mximo

de grano 0,5 cm. formando una capa de 15 cm. de espesor, extendida

sobre terreno limpio y compactado.

- Una segunda capa constituida por una lamina aislante de polietileno.

- Hormign de resistencia carcterstica 250 Kg/cm2 formando una

capa de 20 cm de espesor, extendiendo sobre lmina aislante. La

MEMORIA 23



superficie terminar mediante reglado y el curado se realizar

mediante riego que no produzca deslavado.

Alrededor del edificio taller y destinado al trnsito de peatones se

dispondr una acera de 1 m. de ancho, relimitada por bordillos prefabricados

en hormign.

El solado ser de baldosas hidrulicas antideslizantes de 20x20 cm de

color gris, sobre una solera de hormign de 15 cm de espesor y de 150 kp/cm2

de resistencia caracterstica, sobre las tierras existentes compactadas.

Las juntas entre el pavimento y los bordillos sern selladas con

materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos. Los

bordillos sern prefabricados de hormign de 28 cm de altura y achaflanados en

la parte que estn en contacto con la calzada.

Para facilitar el acceso de los vehculos a la zona de reparacin del taller,

se colocarn bordillos de tipo remontable donde corresponda.

MEMORIA 24



1.1.2.2.- rea de Lavado

El rea de lavado realizar tanto labores de limpieza exterior como

interior de vehculos. Para realizar stas tareas se requiere principalmente de

varios elementos, entre los que destacan un puente de lavado, boxes para el

lavado a mano y a presin y aparatos de aspiracin de partculas.

El terreno se preparar, y posteriormente, se pavimentar con firme

rgido. Este firme es caracterstico por ser impermeable y resistente a los

hidrocarburos. El firme rgido estar formado por una base de 30 cm. De

zahorra artificial. Encima se realizar un pavimento de hormign de resistencia

caracterstica de 200 kp/cm2 y de 20 cm de espesor. Para evitar grietas, se

pondr una malla electrosoldada de 150x150 de 6 mm de dimetro en la cara

superior del hormign. El acabado superficial se har mediante fratasado

mecnico.

Se dispondr de una acera de 70 cm de ancho, delimitada por bordillos

prefabricados de hormign, donde se apoyar la estructura realizada en acero

inoxidable y que ayudar a delimitar los distintos departamentos de lavado,

como puede observarse en los planos correspondientes.

El solado ser de baldosas hidrulicas antideslizantes de 25x25 cm de

color gris, sobre una solera de hormign de 15 cm de espesor y de 150 kp/cm2

de resistencia caracterstica, sobre las tierras existentes compactadas.


materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos.

MEMORIA 25



Los bordillos sern prefabricados de hormign de 28 cm de altura y

achaflanados en la parte que estn en contacto con la calzada.

1.1.2.3.- rea de suministro

En este apartado se va a describir la obra civil que es necesario acometer

para construir el rea de suministro de combustible de los vehculos.

El Reglamento de Instalaciones Petrolferas (RD 1523/1999, de 1 de

octubre) es de aplicacin, entre otras, a las nuevas instalaciones de almacenes de

carburantes o combustibles lquidos para suministro a vehculos.

Los vehculos que utilizarn las instalaciones que se describen utilizarn

gasleo de automocin tipo A y Biodiesel.

La estacin ser de abastecimiento privado, slo abastecer a los

vehculos propiedad de la empresa de transportes.

La obra civil comprende el foso del tanque de combustible, las tuberas y

los viales.

1.1.2.3.1.- Cimentacin marquesina

Para la cimentacin de la marquesina se ha decidido emplear zapatas

armadas y aisladas de hormign armado, que se disearn atendiendo a las

fuerzas que la estructura transmite a estas. Para su clculo se ha tenido en

cuenta el valor de la carga mxima del terreno de 2kp/cm2 .


(H-100) de un espesor mnimo de 15cm. Se utilizarn zapatas rectangulares

.Cada zapata tiene un armado de acero S275.

MEMORIA 26



1.1.2.3.2.-Estructura marquesina

La estructura bsica es un prtico con una luz de 14m sobre los que hay

montados una serie de vigas en forma transversal y longitudinal. Tambin est

previsto la colocacin de arriostramientos.

Se establecern elementos de arriostramiento y contraviento que

aseguren la estabilidad de la estructura y la resistencia ante el empuje y frenado

procedentes de las acciones del viento, muy a tener en cuenta en el caso de

marquesinas. Cuando el viento acta sobre la cubierta transmitir la presin y

la succin los elementos de contraviento segn el tipo de esfuerzo de manera

que los esfuerzos transversales sern absorbidos por los pilares, mientras que

los esfuerzos longitudinales quedarn absorbidos por los arriostramientos de la

estructura.

1.1.2.3.3.-Foso para los depsitos

El foso a realizar tiene por objeto albergar los depsitos de combustible

que se instalarn en el centro de transportes. Los tanques se situarn en el

interior de un cubeto estanco, que a su vez ser introducido en el foso.

El foso dispondr de un cubeto de hormign en el que se enterrarn los

tanques. Este cubeto estar dividido a su vez en dos partes, cada una de las

cuales albergar uno de los tanques. Las dimensiones del cubeto quedan

determinadas en los planos correspondientes.

Los tanques se situarn en el interior del foso. Se colocarn sobre tierra

lisa y libre de objetos extraos que puedan daar su superficie. Se realizar el

relleno con arena silcea lavada, limpia, seca y exenta de arcillas, limos y de

cualquier sustancia extraa. Los granos de arena tendrn un tamao

comprendido entre 0,1 y 0,2 mm. El material deber estar seco y a bajas

temperaturas estar libre de hielo.

MEMORIA 27



Sobre las bocas de hombre de cada uno de los tanques se colocar una

arqueta de forma tronco-cnica fabricada en polietileno reforzado con fibra de

vidrio que se atornillar al tanque con el fin de poder desmontar la boca de

hombre.

Sobre la arqueta, se colocar una tapa de fundicin reforzada con su

bastidor. Deber ser capaz de soportar el paso de los vehculos. La tapa se

colocar 1,5 cm por encima del nivel del suelo para evitar en lo posible la

entrada de lquidos a la arqueta.

1.1.2.3.4.- Instalacin de tuberas

Las tuberas se colocarn sobre una cama de arena de 20 cm de

profundidad, se asegurar que esa cama no contiene guijarros o piedras con

aristas que pudieran afectar a la pared del tubo. El relleno superior ser de 30

cm.

La conexin de las tuberas a las tubuladuras situadas en la boca de

hombre del depsito se realizar con uniones desmontables. stas permitirn

liberar completamente el acceso a la boca de hombre sin tener que desempotrar

los tubos de la mampostera prxima que atraviesa. Para ello se prevern los

acoplamientos suficientes necesarios.

Las tuberas sern de acero y todas las uniones que se realicen debern

mantener la conductividad elctrica de la lnea. Adems los cambios de

direccin se practicarn mediante el curvado en fro del tubo. Si el radio de giro

fuera ms pequeo que lo establecido para el curvado en fro, se acoplar

mediante un codo de acero soldado.

MEMORIA 28



Antes de enterrar las tuberas se controlarn, que las protecciones

mecnicas de las mismas tienen continuidad y no se aprecien desperfectos

visuales.

Se comprobar que las tuberas estn instaladas con pendiente continua

hacia los tanques.

1.1.2.3.5.-Pavimentos e isletas

Pavimentos:

El pavimento del rea de suministro de combustible ser impermeable a

los lquidos que puedan derramarse. Adems ser resistente e inalterable al

efecto de los hidrocarburos.

Bajo el pavimento se colocar zahorra compactada un 95% con un

espesor de 20 cm. El pavimento se realizar en solera de hormign escarificado.

Se realizarn a su vez juntas de retraccin cuya separacin mxima ser

de 5 mm. Se sellarn con materiales impermeables, resistentes e inalterables a

los hidrocarburos.

Sobre el pavimento de hormign se echar una capa de mortero de resina

de 5 mm de espesor. Para que la superficie final sea antideslizante se procurar

un acabado del firme semipulido. Adems el pavimento estar ligeramente

inclinado (2-3%) para facilitar el drenaje de la zona. El sentido de la inclinacin

ser el que la dirija al plano de saneamiento ms cercano.

Las aceras se realizarn en solera de hormign de 10 cm de espesor y 150

kp/cm2 de resistencia caracterstica. El solado ser de baldosa hidrulica

antideslizante con bordillos de relimitacin de pavimento de 20 x 20 cm de

MEMORIA 29



cuatro pastillas recibidos con mortero de cemento. Los bordillos sern

prefabricados en hormign.



Isleta:

La zona de suministro dispondr de una nica isleta sobre la que se

apoyar el aparato surtidor. Se construirn en hormign H-25 de 10 cm de

espesor y 125 kp/cm2 de resistencia caracterstica, el solado ser de baldosa

hidrulica antideslizante con bordillos de relimitacin de pavimento de 20 x

20cm de cuatro pastillas, que ser recibido con mortero de cemento.

Las isleta estar delimitada por un bordillo prefabricado en hormign de

doble capa tipo 280 x 150 x 120 mm.

Para impedir que los vehculos suban a la isleta se protegern los

frontales de la misma con tubo de acero de 80 mm de acero galvanizado en

forma de U invertida.

1.1.2.4.-Edificio auxiliar

El edificio auxiliar albergar la cafetera y las oficinas. La planta del

edifico ser rectangular y tendr unas dimensiones de 40 x 20 m, es decir,

tendr una superficie total de 800 m2. En su interior se dispondr de:

- Cafetera para el uso del personal

- Despacho del Director del Centro de Mantenimiento

- Oficina con capacidad para dos administrativos

- Aseos

- Cocina

- almacn

MEMORIA 30



La cafetera tiene una puerta doble de acceso y dos zonas. La primera de

ellas, en la que encontraremos una pequea barra y la segunda, en la que se

dispondr de mesas para mayor comodidad de las personas que utilicen este

servicio. El uso de la cafetera ser tanto para el personal administrativo como

para los mecnicos del taller y los conductores que estn cambiando de turno o

a la espera de que se efecte alguna reparacin en su autobs.

El despacho del Director del Centro de Mantenimiento tendr una

superficie de 25 m2 y dispondr de mesa de despacho, silla, sillas de confidentes

y estanteras as como del material tpico de una oficina, mientras que el

despacho de los administrativos tendr una superficie de 48 m2. Dispondrn de

mesas y sillas de oficinas, as como estanteras y archivos.

El edifico contar con una zona de aseos, en la cual se diferenciar entre

aseos de seoras y aseos de caballeros. Los servicios de caballeros cuentan con

una superficie de 7,8 m2. Se instalarn dos inodoros independizados mediante

unos muros de 10 cm y puertas, adems de un lavabo en la zona comn a los

dos inodoros. Los servicios de seoras contarn con una superficie de 7,8 m2. Se

han instalarn dos inodoros independizados y un lavabo en la zona comn de

seoras.

Por ltimo, se ha proyectado un espacio reservado para guardar los

tiles de limpieza as como los archivos ms antiguos que tiene una superficie

de 19m2.

MEMORIA 31



1.1.2.4.1. Cimentacin

Para el diseo de la cimentacin habr que considerar las condiciones del

terreno en el que se va a edificar. Se realizar un estudio previo del terreno. En

clculo de cimentaciones la capacidad de carga de los suelos es de 2 kp/cm2.

En este edificio realizaremos la cimentacin mediante zapatas aisladas de

hormign armado a las que se transmiten los esfuerzos que soporta la

estructura, siguiendo la normativa.

Se ha diseado una cimentacin utilizando zapatas cuadradas y

rectangulares. En la fabricacin de las zapatas se emplear hormign HA-25,

con una resistencia de 255kp/cm2. Las dimensiones de las zapatas vendrn

dadas en funcin de la carga del pilar que soportan. Llevarn estribos de

montaje interiores y soportes sobre los que se asentar la placa del anclaje.


(H-100) de un espesor mnimo de 15 cm. Cada zapata tendr un armado de

acero S275.

Para terminar la cimentacin, y para que se produzca un drenaje

adecuado, debe colocarse una capa de 15cm de espesor de grava gruesa bajo el

nivel inferior del hormign.

La estructura del edifico deber montarse por lo menos siete das

despus de haber terminado la cimentacin.

MEMORIA 32



1.1.2.4.2. Estructura

La estructura del edificio auxiliar ser una nave con cubierta a dos aguas.

Estar formada por cinco prticos con una separacin entre ellos de 10 m y se

realizar empleando acero S275. La luz de la nave ser de 20 m y tendr una

profundidad total de 40 m. Por otra parte la altura de los pilares sern de 4 m

con el fin de poder colocar un falso techo. La cercha tendr una altura de 4 m.

En el clculo y dimensionado de los pilares se ha supuesto que:

- La cercha es rgida y capaz de transmitir las cargas horizontales.

- Las fuerzas horizontales en el sentido longitudinal de la nave sern

absorbidas mediante arrostramientos en la fachada.

- Las fuerzas que actan en la estructura, son las debidas al peso

propio de la estructura, peso propio de material de la cubierta,

sobrecarga de uso, viento y nieve y acciones ssmicas.

Las uniones irn soldadas de acuerdo con las normas UNE 14-010 y UNE

14-035 y el cdigo de buena prctica del instituto de soldadura. Todas ellas

sern realizadas por soldadores cualificados.

La soldadura se realizar mediante arco elctrico con electrodos bsicos.

La cubierta utilizada ser similar a la del taller mecnico.

1.1.2.1.3. Albailera y revestimientos

Fachada:

Los muros de la fachada del edifico tendrn un grosor de 40 cm con los

cerramientos exteriores de ladrillo macizo con cara vista y perforado, de 24 x

11,5 cm, con un espesor de 7 cm, enfoscado interiormente con mortero de

cemento , cmara de aire de 5 cm y tabique de ladrillo hueco sencillo. Sobre

este ltimo tabique ir el revestido de la pared interior del edificio.

MEMORIA 33



Los muros que separan las estancias tendrn 20 cm de espesor,

exceptuando los que separan los inodoros, que tendr 10 cm de espesor. Todos

estos muros estarn compuestos por un tabique sencillo de ladrillo de hueco

doble de 24 x 11 x 6 cm adems de los propios revestimientos de cada una de

las estancias y aislamiento acstico de 50 mm de espesor.

Se procurar el aislamiento termo acstico mediante paneles de fibra de

vidrio semirrgido, colocados verticalmente en cmara de aire. La

impermeabilizacin de la cmara exterior se conseguir mediante lminas

asflticas dobles no protegidas, con armadura de fibra de vidrio de 6 Kg/m2 y

material antiadherente por ambas caras, con un peso medio de 3,4 Kg/cm2.

Adems, se tendrn en cuenta las condensaciones que se puedan formar

en el local por lo que se dispondr una adecuada ventilacin de manera que no

se alcance la temperatura crtica de condensacin en la cara interior del muro.

En el interior de la cafetera se construir una barra de obra, de altura

0,75 m. construida a base de ladrillo de hueco sencillo.

En cuanto al revestimiento y a la pintura, en la zona de cafetera,

despachos y archivo el revestimiento ser continuo. Se realizar mediante pasta

de yeso, aplicando primero una primera capa de espesor 12 mm y un enlucido

posterior de 1 mm de espesor, en el cual se aplica la pintura.

Se emplear pintura plstica lisa, de color blanco mate lavable. Se

aplicarn dos manos de pintura.

Falso techo registrable formado por placas de yeso laminado lisas de

9,5x600x600 mm, con perfilera vista.

MEMORIA 34



Alicatados:

En los aseos y en algunas zonas de la cafetera se alicatar la pared con

azulejos de distinto tipo.

Dentro de la cafetera se alicatar (desde el suelo hasta el techo), la parte

de la barra mientras que el resto se alicatar solo hasta 1,40m del suelo. El

azulejo utilizado en la cafetera ser tipo gresite en de 2,5 x 2,5 cm.

En la zona de los aseos toda la pared estar alicatada con azulejo

cuadrado blanco liso de 20 x 20cm.

La barra de la cafetera ir alicatada en su parte exterior, la visible por los

clientes, de un revestimiento tipo mosaico, de dimensiones 31 x 45 cm. Sobre

dicha barra se instalar una encimera de 60 cm de ancho, de mrmol negro,

fijada de forma permanente y segura.

Solado:

La solera de la cafetera, la zona de los aseos y el almacn de limpieza

ser la misma. Se montar un gres de 40 x 40 cm con un rodapi del mismo

material. Este material es de gran dureza y de fcil limpieza por lo que se

recomendable su uso en zonas de mucho trnsito. Las juntas entre las losetas

sern de 2 mm. Se colocarn mediante cemento cola y se emplear un material

de relleno de juntas del color equivalente a las placas.

En la zona de los despachos se colocar una solera de tarima flotante con

rodapi del mismo material. El color ser castao claro. Las lminas de tarima

tendrn un espesor total de 14 mm.

En el archivo, donde se colocarn estanteras que pueden daar el suelo,

colocamos un pavimento de PVC heterogneo de espesor 2 mm, caracterizado

MEMORIA 35



por ser altamente verstil y resistente al desgaste, y por su facilidad de

limpieza.

Carpintera y ventanas:

Las puertas del despacho del director y la de la oficina de

administracin, as como la del archivo y la del almacn de limpieza, sern

todas ellas idnticas, de madera lacadas en color blanco, de dimensiones 0,80 x

2,10 m, de una sola hoja.

Adems, las puertas que dan acceso a los despachos, al archivo y al

almacn de limpieza dispondrn de cerradura y manilla por ambos lados.

Las puertas de acceso a los servicios de seoras y caballeros sern de

dimensiones 0,70 x 2,10 m, abisagradas de una sola hoja.

El nmero de pernos y bisagras para puertas de paso no ser menor de

tres y se fijara al cerco y hoja mediante tornillos de manera que queden

niveladas y aplomadas.

Las ventanas de los despachos, los aseos y la cafetera sern de

carpintera de aluminio blanco lacado y estarn a 1,65 m del suelo. Un ventanal

de 1,24 x 3,95 m para el caso del despacho principal y otro para el otro despacho

de oficinas. Para la cafetera se colocarn dos ventanales de 1,24x2,95 m.

La puerta de entrada al edificio es una puerta blindada de 0.94 cm de

ancho. Para conseguir una puerta blindada se coloca en la parte interior de la

puerta una chapa de acero de 1.5mm de espesor para aportar mayor

consistencia a la puerta. Encima de dicha chapa se coloca un tablero de la

madera que se desee: embero, sapelly, nogal, roble, pino valsain, oregn,

mukali, haya, etc. El cerco existente se refuerza mediante una chapa de acero de

1,5 mm. de espesor en el lado de la cerradura y se fija a la pared mediante 6

MEMORIA 36



tacos de expansin, tres a cada lado, atornillados por el canto al conjunto cerco-

contracerco-muro de la puerta blindada. La sujecin de la puerta blindada al

cerco se consigue con una lnea de bisagras de seguridad que lleva

incorporados los pernios y los pivotes anti-palanca en toda su superficie.

La puerta blindada se suministra con el resto de accesorios: retenedor de

seguridad, pomo y molduras.

Tras la puerta blindada, habr una puerta de acceso acristalada doble

con sensor de movimiento, cada una de ellas de dimensiones 0,80 x 2,10 m.

1.1.2.5.-Zona de aparcamiento

Antes de la realizacin de los pavimentos y firmes, se retirar en toda la

zona de aparcamientos, la tierra vegetal mediante el despeje y desbroce del

terreno, procediendo a continuacin al escarificado del mismo y posterior

compactacin.

El pavimento de la zona de aparcamiento ser el mismo que el utilizado

en la zona de circulacin de vehculos, es decir, se pavimentar de firme

flexible, y cumplir con lo establecido en la Norma 6.1-I.C.,

Secciones de firme, para la categora de trfico y explanada

correspondientes al centro.

El firme flexible estar compuesto por la capa de rodadura (5 cm de

mezcla asfltica, tipo S-12), la capa intermedia (10 cm de mezcla asfltica menos

densa que la anterior, tipo G-20), una capa de zahorra artificial de 25 cm de

espesor y, por ltimo, una capa de zahorra natural de 25 cm de espesor.

MEMORIA 37



Entre las distintas capas, se extender previamente un riego de

imprimacin o adherencia, segn el caso.--

El pavimento tendr una ligera inclinacin de un 1 a un 3 % en el sentido

adecuado con el fin de alcanzar el plano de saneamiento ms cercano.

Concluida la pavimentacin, se proceder a realizar los trazados de las plazas

de aparcamiento. Estarn delimitadas por lneas blancas continuas de 10 cm de

grosor pintadas con pintura blanca para viales. La pintura ser reflectante y se

ajustar a lo establecido en la Norma 8.2 IC Marcas viales, de la Direccin

General de Carreteras.

La colocacin de las plazas se realizar en tres filas de 11 autobuses de

manera que d cabida a una flota de 33 autobuses.

La iluminacin del aparcamiento se llevar a cabo gracias a las

luminarias utilizadas.

MEMORIA 38



1.1.2.6.-Pavimentos, sealizacin e iluminacin exterior

A continuacin se definen las especificaciones a las que se debe someter

la obra civil de los pavimentos del Centro de Mantenimiento tomando como

referencia las directrices impuestas por el REAL DECRETO 220111995 de 28 de

Diciembre por el cual se aprueba la instruccin tcnica complementaria MI-

IP04; las normas bsicas de la edificacin emitidas por el ministerio de fomento

CTE Cdigo Tcnico de la edificacin; la instruccin EHE-98; la instruccin

EHE-98, la norma FL-90.d de alcantarillado municipal.

El pavimento del complejo de mantenimiento deber ser impermeable a

los lquidos que pudieran derramarse y deber ser resistente e inalterable al

efecto de los hidrocarburos.

Bajo el mismo se colocar un relleno de zahorra compactada un 95 por

ciento, de espesor de 20 centmetros. Como pavimento se usar solera de

hormign escarificado. Se debern realizar juntas de retraccin cuya separacin

mxima ser de 25 milmetros. Las juntas debern ser selladas con materiales

impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos.

Sobre el hormign, en el que se realizarn unas estras, se echar una

capa de mortero de resina de 5mm de espesor. El acabado final ser semipulido,

de esta forma la superficie final ser antideslizante. El pavimento tendr una

ligera inclinacin mnima de 2% para facilitar el drenaje de la zona. La

inclinacin llevar el sentido adecuado para alcanzar el plano de saneamiento

ms cercano. Las aceras se realizarn con solera de hormign de 10 cm de

espesor y 150kp/cm2 de resistencia caracterstica, con un solado de baldosa

hidrulica antideslizante con bordillos de relimitacin de pavimento de 20x20

cm de 4 pastillas, que ser recibido con mortero de cemento. Los bordillos sern

prefabricados en hormign. Las aceras irn colocadas sobre relleno de zahorra

MEMORIA 39



compactada. Las juntas entre el pavimento y los bordillos sern selladas con


1.1.2.7.-rea de jardines

Se pretende instalar en diversas zonas del centro zonas ajardinadas para

que la esttica y la vistosidad del mismo sea buena.

Tambin estas zonas harn de muro natural en la parte frontal del centro

para evitar inclusiones no deseadas y reduciendo el impacto acstico

procedente de las autopistas.

Estas zonas ajardinadas aparecen en los planos correspondientes para un

mejor entendimiento de su ubicacin.

Las superficies destinadas a estas zonas estarn definidas por bordillos

prefabricados de hormign de 28 cm de altura y achaflanados en la parte que

estn en contacto con la calzada.

Los bordillos irn sobre una solera de hormign de 10 cm de espesor y

de 150 kp/cm2 de resistencia caracterstica, sobre las tierras existentes

compactadas.

Las juntas entre el pavimento y los bordillos sern selladas con mortero

de cemento.

1.1.2.7.-Cerramiento exterior

El cerramiento exterior del centro se realizar utilizando una valla

metlica formada por cercado de alambre ondulado A-40 de 40 x 40 mm de luz

de malla y alambre de 2,7 mm, de 1,5 m de altura sobre murete de 0,5 m de

altura de un pie de espesor de fbrica. Dos caras vistas con ladrillo cermico de

MEMORIA 40



cara vista perforado con acabado liso, de dimensiones 24 x 11,5 x 5 cm, con

junta de 1 cm recibida con mortero de cemento M-5.

En la entrada al centro se colocar una puerta cancela metaliza de

carpintera metlica. Ser de hoja corredera, de dimensiones 450 x 200 cm. La

apertura de la puerta se realizar de manera automtica.

1.1.3.-EQUIPAMIENTOS

1.1.3.1.- rea de Mantenimiento

Para atender la demanda de los vehculos del taller y poder realizar

operaciones bsicas de mantenimiento, se requiere el siguiente equipamiento:

1. Compresor de aire marca INGERSOLL-RAND o similar. (Las

caractersticas del mismo vienen reflejadas en el desarrollo de la

instalacin de aire comprimido).

2. Accesorios necesarios para el compresor y que sern de gran utilidad

para las operaciones bsicas de mantenimiento de los autobuses.

Podrn ser pistolas de aire comprimido con enchufes rpidos a la

toma, mangueras, llaves de impacto, llaves hidroneumticas de par

controlado, atornilladores con control de par y parada,

Remachadoras, taladradoras y roscadoras. Todos estos accesorios

sern de la marca INGERSOLL-RAND o similar.

3. Dos gatos de garaje hidroneumtico tipo carretilla de la marca MEGA

o similar, con capacidad para 20 toneladas, para realizar el cambio de

los neumticos de vehculos pesados.

Caractersticas de los dos gatos:

o Presin de aire recomendada: 7-10 bar.

MEMORIA 41



o Caudal mnimo de aire: 270 L/min.

Tipo D

[mm]

E

[mm]

F

[mm]

G

[mm]

H

[mm]

I

[mm] Kg

RHX

120-580

1

550 270 386 414 1000 2480 120,5

N pedido Capacidad

T

A

[mm]

B

[mm]

C

[mm]

806.460.1 200000 160 390 580

4. Una mquina de equilibrado de ruedas de la marca SCHENCK o

similar con caractersticas:

Elevador neumtico incorporado.

Fuente de energa 220 - 50 Hz.

Potencia mxima absorbida 750 W.

5. Montador Desmontador de ruedas universal de la marca

NUSSBAUM,o similar, para camiones, autobuses y vehculos

industriales para ruedas de 14" hasta 26".

MEMORIA 42



Dimetro mx. llanta: 1500 mm.

Espesor max. 780 mm.

Motor trifsico:380 V 50 Hz.

Otras caractersticas del montador-desmontador de la marca

NUSSBAUM TC 400 TI:

Sujecin interior: 14 26.

Sujecin exterior: 12 24.

Mximo Dimetro de la rueda: 1030 mm.

Anchura de la llanta: 3-13.

Apertura de destalonador: 50-330 mm/ 100-400 mm.

Presin de trabajo: 8-10 bar.

Conexin a red: 400 v/50 Hz.

Potencia del motor: 500 W.

6. Dos bancos de trabajo y armarios de herramientas de la marca ARZA

o similar. Nos servirn para guardar las herramientas y dar mayor

comodidad al personal del taller a la hora de realizar las distintas

operaciones.

7. Una gra hidrulica mvil de 1.000 kg, marca PALFINGER o similar

con brazo telescpico plegable.

8. Un equipo de aspiracin de aceite usado, mixto, aspiracin por

cnula de varilla y por gravedad con bomba neumtica, con depsito

visualizador, de la marca BARIN o similar.

9. Regulador de faros "Wyco o similar. Regulador de faros con visor

para la alineacin, dispositivo de regulacin en altura milimetrada,

MEMORIA 43



unidad de medicin con ptica de cristal, basculante y con burbuja

para su nivelacin, luxmetro a doble escala y altura de pantalla

regulable desde el exterior. Todo ello sobre tres puntos de apoyo en

ruedas de goma que facilitan su colocacin y transporte.

1.1.3.2.- rea de Lavado

Se instalar un puente de lavado de la marca BARIN (modelo Baltic) o

equivalente. Y dos mquinas de aspiracin de la misma marca.

Las mquinas de aspiracin tiene las siguientes caractersticas:

- Fabricado en acero inoxidable

- Controles de 24 voltios

- Temporizador ajustable

- Toma de 230V a 50Hz

- 1,1 kW

- 55x35x180

Puente de lavado:

El puente de lavado automtico modelo Baltic de la casa Barin o alguno

equivalente es el equipo ideal para el lavado de flotas de autobuses y camiones.

Disponible hasta una altura til de 4,70 metros, permite lavar los vehculos ms

altos y ms anchos que circulan por nuestras carreteras.

Est caracterizado por una enorme simplicidad de funcionamiento y

mnimo mantenimiento, dispone de numerosos programas para poder adaptar

el funcionamiento del equipo a la necesidad de cada vehculo.

MEMORIA 44



A. CONTROL Y FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO:

Se pueden manejar mediante una botonera mvil, una botonera con

selector mediante llave, o un lector de fichas.

El comando del funcionamiento del equipo se realiza mediante un PLC

colocado en el interior del cuadro elctrico que a su vez est ubicado dentro de

la estructura del equipo con un doble armario de seguridad totalmente estanco.

Para mejorar las prestaciones del equipo, se dispondr de un sistema

para lavado lateral con agua a alta presin mediante boquillas rotativas. Este

sistema tambin permitir realizar un lavado de gran eficacia en las partes bajas

y laterales del vehculo.

B. MECNICA:

En su fabricacin se utilizarn componentes de la mxima calidad del

mercado.

La traslacin del equipo se realiza mediante 2 motor-reductores servo-

asistidos mediante un variador de velocidad incorporado.

La rotacin y el movimiento de los cepillos se realiza mediante

reductores y variadores de velocidad.

C. ARCO DE PULVERIZACIN:

Estar dotado de serie de arcos de mojado y pulverizacin que permitan

distribuir uniformemente por todo el vehculo el producto qumico que se

seleccione.

MEMORIA 45



D. GUA DE RUEDAS:

Para garantizar el correcto posicionamiento del vehculo en la plataforma

del lavado se suministrar como opcional una robusta gua de ruedas en perfil

Omega especialmente resistente.

E. CATENARIA:

Los sistemas de gua de cables y manguera permitirn la preservacin

durante mucho tiempo de todos los tubos de alimentacin de agua, energa y

aire, y posibilitan un movimiento suave en la extensin y recogida de

mangueras durante la operacin de lavado.

F. BOMBA DE ALTA PRESIN:

- El equipo de lavado dispondr de las siguientes bombas:

- 2 bombas de pistn de 18,5 Kw, 125 litros/minuto, 70 bares

- 1 bomba centrfuga de 37,5 Kw, 250 litros/min, 30 bares.

G. BOMBAS DOSIFICADORAS:

Se incorporarn de serie bombas dosificadoras para utilizar el producto

qumico, detergente o cera especial para aumentar la calidad y el resultado final

del lavado.

Las caractersticas son las siguientes:

MODELO: Baltic- Baltic Hp 470 470

Altura mxima m 5,50

Anchura mxima m 4,60

Profundidad mxima m 2,80

Altura til de lavado m 4,70

Anchura til de lavado m 2,20

Longitud rales m 18,26

MEMORIA 46



Anchura de carril m 3,78

Velocidad de traslacin m/min 6,00

Potencia mxima absorbida

sin bombas kW 4,50

Consumo de agua l/min 80

Peso del equipo Kg 1800

Sistema de alta presin

Versin 30 bares: bomba centrfuga

37.5 Kw

Versin 70 bares: 2 bombas de

pistn de 18,5 Kw cada una

La estructura ser galvanizada en caliente y pintada con la mxima

proteccin contra la oxidacin. Componentes en acero inoxidable. El cuadro

elctrico se realizar segn norma europea CEE.

Todos los motores elctricos estarn dotados con protecciones

individuales. El cuadro elctrico que incorporar el PLC en doble armario

estanco con cerradura de seguridad.

Estar preparado para utilizar agua reciclada.

Esquemticamente el equipo est dividido en seis secciones. A

continuacin se presentan cada una de las zonas con sus respectivas opciones

de instalacin. La empresa se encargar de determinar las opciones especficas

que mejor concuerdan con el tipo de vehculos a limpiar.

La potencia consumida es de 45 kW con las bombas incluidas.

MEMORIA 47



Reciclaje y separacin de hidrocarburos del agua de lavado

Las autoridades medioambientales controlan peridicamente la calidad

del agua que se enva al alcantarillado despus del proceso de lavado de

vehculos.

Se considera necesario que el tnel de lavado disponga de un sistema de

decantacin y separacin de hidrocarburos de las aguas que se han utilizado

para lavar, antes de enviarlas a la red de desage general.

El agua es un bien muy escaso y cada da ms caro. El elevado costo del

metro cbico utilizado, sumado a los nuevos cnones por metro cbico que se

vierte al alcantarillado, nos llevan a la conclusin de que la reutilizacin del

agua es ya un requisito imprescindible en la instalacin de un equipo de lavado

de vehculos (en algunas comunidades autnomas ya es requisito obligatorio).

Adems, debemos considerar desde un punto de vista medioambiental, la

necesidad de utilizar el agua que consumimos de la forma ms eficiente posible.

En nuestra instalacin se lavarn al da una media de 20 vehculos con un

consumo medio por vehculo de 150 litros, lo que nos arroja un consumo de

3.000 litros de agua al da.

Existen equipos que pueden reciclar y reutilizar aproximadamente el

75% de toda el agua que se utiliza en un equipo de lavado. En nuestro caso,

2.250 litros diarios, lo que supone unos 45.000 litros al mes y 540.000 litros al

ao. Las recicladoras Barin o equivalentes consiguen este objetivo necesitando

muy poco mantenimiento y ocupando un mnimo espacio.

En el esquema que figura a continuacin puede verse el diagrama de

funcionamiento del equipo separador de hidrocarburos y de la filtracin del

agua de la casa Barin.

MEMORIA 48



Los componentes del sistema son los siguientes:

- Depsitos decantadores desarenadores: la eleccin de uno o ms

depsitos y el tamao de los mismos depender del caudal de agua

que sea necesario tratar y la calidad de la misma.

- Separador de hidrocarburos: la eleccin del modelo depender del

caudal [litros / segundo] de agua a tratar.

- Arqueta de toma de muestras: para la recogida de muestras de un

efluente a la entrada y/o salida de un sistema de depuracin a fin de

analizar el nivel de contaminacin de los efluentes. Permite adems

controlar el rendimiento del equipo de depuracin.

Las caractersticas de las recicladoras de agua Barin son las siguientes:

- Columna de filtracin WSQ construida en acero al carbono pintado

con polvo por aplicacin electrosttica con 550 o 1100 litros (modelos

B3 o B6) de cuarcita con granulometra variable con boca para

vaciado y limpieza.

- Columna de filtracin WSC construida en acero al carbono pintado

con polvo por aplicacin electrosttica con 550 o 1100 litros (modelos

MEMORIA 49



B3 o B6) de carbn activo de alto poder absorbente con boca para

vaciado y limpieza.

- Cuadro elctrico con grado de proteccin IP65 en el que estn

montados los componentes elctricos de control, proteccin y

potencia de instalacin.

- Colector hidrulico, uniones y dos vlvulas de tres vas para el

funcionamiento del equipo y para el contra lavado automtico de

filtros (incluye manmetro y vlvula de descarga de aire).

- Vlvula de fondo neumtica para el vaciado automtico.

- Fluxmetro para el control y regulacin del caudal.

- Bomba sumergible en acero inoxidable (para aspiracin del agua a

reciclar):

o Potencia nominal: 0.6 kW

o Caudal: 1.2 5.8 m3/h

o Presin: 4.3 1.4 bar

- Estructura de soportacin de elementos anteriores construida en

acero galvanizado en caliente.

1.1.3.3.- rea de Suministro de combustible

En el presente apartado se muestra detalladamente el equipamiento

necesario para hacer funcionar el rea de suministro de combustible. Se

presentarn el surtidor, los tanques, la red de tuberas y la proteccin contra los

incendios especfica de la estacin.

1.1.3.3.1.-Surtidor

El aparato surtidor

PROYECTO FIN DE CARRERA - IIT Comillas · RESUMEN 2 Diseño mecánico de un centro de mantenimiento...

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