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Una edición de: El cuerpo de aceleración en la práctica El cuerpo de aceleración en la práctica Buj 1 4 6 3 2 5 60˚ El sistema de encendido DIS El sistema de encendido DIS AUTOMOTRIZ Incluye contenido multimedia No. 2 - Diciembre 2012 / Distribución gratuita por Internet www.tutallermecanico.com.mx Pruebas con osciloscopio al sensor CKP Procedimientos a seguir para una reparación eficaz 6 71355 00002 3 00138 Nissan Sentra Diagrama eléctrico Incluye videos incrustados
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Una edicin de:
El cuerpo de aceleracin en la prctica
El cuerpo de aceleracin en la prctica
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El sistema de encendido DIS
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Incluye contenido multimedia
No. 2 - Diciembre 2012 / Distribucin gratuita por Internet www.tutallermecanico.com.mx
Pruebas con osciloscopio al sensor CKP
Procedimientos a seguir para una reparacin eficaz
6 71355 00002 3
0 0 1 3 8Nissan SentraDiagrama elctrico Incluye videos
incrustados
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3TTM Automotriz No. 2 - Diciembre 2012www.tutallermecanico.com.mx
NDICETecnologas modernas ..........6
Taller Pruebas con osciloscopio al sensorde posisicn de cigeal (CKP) ................12
El cuerpo de aceleracinen la prctica ..............................................16
Preguntas y respuestas ..........10
Principios y fundamentosEl sistema de encendidoDIS (Chevrolet). ..........................................23
Desempeo laboralProcedimientos a seguir parauna reparacin eficaz. ................................29
Diagramas e informacin de consultaDiagrama de conexiones elctricasde la computadora MEC63 ........................35
TTM Automotriz, versin digital, es una publicacin gratuita de CRED, Tecnologa para el Trabajo Profesional, S.A. de C.V.. Se distribuye los das 5 de cada mes mediante descarga Web. Editor responsable: Felipe Orozco Cuautle. Registros en trmite. Domicilio: Joaqun Amaro No. 3, Ozumbilla, Tecmac, Estado de Mxico, CP 55760, Mxico. Todas las marcas y nombres registrados que se citan en los artculos, son propiedad de sus respectivas compaas; slo se mencionan con fines informativos.
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Nmero 3, Enero 2013: Lmparas de aviso en el tablero
Instrumentos de soluciones rpidas
Causas por las que se daa una ECU
Los sensores de oxgeno
Diagrama del mes y otros temas
(Podr haber cambios si la Mesa de Redaccin lo considera necesario)
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4 TTM Automotriz No. 2 - Diciembre 2012 www.tutallermecanico.com.mx
El primer nmero de TTM automotriz fue todo un xito. Estamos muy satisfechos por los miles de descargas procedentes de casi 600 ciu-dades de 28 pases, a las pocas semanas de su lanzamiento. Adems, las consultas de los videos incrustados generaron un flujo extraordinario en nuestro servidor.
Hoy presentamos el segundo nmero, corres-pondiente al mes de diciembre de 2012, con una serie de temas que, estamos seguros, le resulta-rn de utilidad en su formacin laboral.
Y es que en la capacitacin para el tra-bajo tcnico, ya es impostergable la aplicacin de las tecnologas virtuales, as como nuevos es-quemas y formatos de transmisin de contenidos. En esta visin se ubica la revista TTM Auto-motriz.
Estamos satisfechos, lo repetimos, pero tam-bin agradecidos con todos nuestros lectores y con las empresas que han tenido confianza en el proyecto. Y reiteramos nuestro ofrecimiento de realizar una edicin profesional, vanguardista, til y al alcance de cualquier estudiante o tcni-co automotriz del mundo de habla hispana.
Y recuerde que esta publicacin electrnica est adscrita a la licencia de Creative Commons, por lo que usted podr distribuir los archi-vos de manera gratuita, siempre que no se alteren los contenidos.
De hecho, se lo pedimos: corra la voz, si esta revista le es de utilidad en su trabajo, corra la voz. Muchas gracias.
PRESENTACIN
Felipe Orozco CuautleDirector Editorial
Lavado de inyectores (incluye afinacin completa)
Inyeccin y encendido electrnico en VW Bora (motor 2.5 litros)
El sistema de inyeccin electrnica diesel TDI (motor 1.9 litros: Eurovan, Jetta A4 y Bora A5)
Los sensores automotrices en la prctica
Diagnstico y fallas en computadoras automotrices
Diagnstico y fallas en el sistema de aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
Manual de la computadora Ford EEC-V 104 cavidades
Manual de computadora Ford PCM-150R 150 cavidades
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Manuales e informacin tcnica
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Precios en pesos mexicanos(cotice en dlares)
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La tecnologa Scavenging o de barrido de gases, permite una mayor propulsin con menor consu-mo de combustible. Bsicamente, consiste en con-trarrestar el llamado agujero de sobrealimenta-cin, que se produce al pasar de un rgimen de bajas revoluciones a uno de rpida aceleracin.
Para ello debe producirse una operacin coor-dinada entre la inyeccin directa de combustible, la sobrealimentacin por turbocompresor y la re-gulacin variable de vlvulas.
El agujero de sobrealimentacin es resultado de un dbil flujo de los gases de escape (precisa-mente por las bajas revoluciones), lo que a su vez produce una baja presin de sobrealimentacin y, en consecuencia, una dbil respuesta de propul-sin.
Pero a travs del control computarizado se puede generar un flujo de aire directo del colector de aspiracin al de descarga, para accionar de ma-nera muy rpida al turbocompresor. Y esto permi-te aprovechar mejor la sobrealimentacin.
Y cmo se logra esto? A travs del control va-riable de las vlvulas de entrada y salida, pues du-rante un breve instante ambas permanecen abier-tas, para permitir un mejor llenado de los cilindros con aire fresco a revoluciones muy bajas. As, al haber ms aire fresco hay una mejor combustin, una mayor presin de sobrealimentacin y, por lo tanto, una mayor propulsin a bajas revoluciones.
El resultado equivale a como si se tuviera un motor ms grande, pero sin el mismo consumo de combustible ni la consecuente liberacin de CO2.
La tecnologa Scavenging de Bosch: ms aire, mayor propulsin
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La tecnologa Scavenging de
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En la planta armadora del Chevrolet Volt
el ensamblado, en la soldadura, en la pintura, en la transportacin y suministro de componentes, etc.
No deja de asombrarnos tal complejidad de tareas y tal grado de sincronizacin que se alcanza en la in-teraccin hombre-mquina. Y es emocionante saber que formamos parte de esa industria tan evoluciona-da; en nuestro caso, en el rea de servicios de repa-racin.
Frenos regenerativos en vehculos de combustin
La tecnologa de frenos regenerativos, tiende a uti-lizarse en cada vez ms autos de combustin inter-na, ya sea a gasolina o a diesel; especficamente en vehculos que cuentan con el sistema Start&Stop (arranque y parada), y a los cuales se les conoce como microhbridos.
Un ejemplo de autos con tecnologa Start&Stop, son los vehculos BlueMotion de VW: Polo, Golf, Ti-guan, Sharan y otros.
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Un automvil moderno es un sistema robotizado fa-bricado por robots. Y para muestra un botn: en el si-guiente video se presenta la cadena de montaje de los autos elctricos (hbridos, en realidad) Chevrolet Volt, en la planta de Detroit-Hamtramck de GM.
Por momentos no sabemos si hay ms robots que personas, pues se aprecian brazos y sistemas meca-trnicos por todos lados y en todos los procesos: en
Recordemos que la tecnologa de frenos regene-rativos forma parte de los sistemas normales de los vehculos elctricos e hbridos, para convertir la ener-ga que se pierde en forma de calor e inercia, en ener-ga elctrica que es almacenada en el acumulador, sin trabajo adicional del motor.
En el caso de los vehculos de combustin interna, hay varias tecnologas de sistemas Start&Stop, depen-diendo del fabricante, pero todas al final buscan el mismo propsito: ahorrar combustible y reducir las emisiones contaminantes.
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Montaje del Chevrolet
Volt
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Interfaz de osciloscopio USB 2.0, ninguna fuente de alimentacin externa, fcil de usar. Adecuado para computadora porttil.
Alto rendimiento, 100 ms/s de muestreo en tiempo real; ancho de banda de 40MHz y 2 canales.
Funciones:- Lnea de datos
