PTV NEWSEsta es la publicación de la Escuderia PTV para todos los propietarios y aficionados a los vehículos PTV.

Adelante y hacia arriba …Un fin de año siempre atareado nos ha obligado a juntar los números de noviembre y diciembre. No sin que ello nos haya sabido mal, pero estamos seguros que el protagonista de estas dos primeras páginas compensará en parte el retraso. Os presentamos el primero de los PTV fabricados. Un auto que circuló ya en 1955 y que fue el primero de los prototipos con la marca del trébol de las tres letras.

Sin duda es un buen momento para desearos un Muy Feliz 2010, donde esperamos que todos disfrutéis junto a vuestras familias y amigos, pero sin olvidar el disfrutar con los PTV. Actividades organizadas desde el “Clàssic” junto a la Escuderia PTV no faltarán y los microcoches – y en especial el PTV- tendrán, como es habitual, un papel destacado.

Os esperamos con vuestros bólidos y mientras esperamos que os guste el PTV News número 12.

Más de un año de confección nos dan ya una cierta práctica y consideramos que ofrecen un cierto interés para todos los propietarios y amantes en general del más bonito – según nuestra subjetiva opinión- de los vintage microcars.

A.T.F.

PTV NEWS Nº 12 Noviembre / Diciembre 2009

EL PRIMERO !!!

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En los dos PTV News anteriores mostramos las imágenes de los antecesores del PTV, concretamente el Ballena y el Coca, ahora presentamos la primera unidad fabricada como PTV.

En las fotografías podemos ver el coche en la época (fotos en blanco y negro) y tal como se encuentra hoy el coche (fotos en color), pendiente de una merecida y muy complicada restauración.

En la foto antigua lo vemos estacionado justo detrás de su antecesor, el Coca, y podemos también ver que las puertas no son las mismas que lleva actualmente, pero es que el coche se fabricó inicialmente sin ellas, y con el tiempo se le adaptaron dos modelos distintos para ir pareciéndose a los coches que salían de las líneas de montaje.

Al ser la primera unidad muestra claras diferencias con los modelos posteriores, pues el coche en realidad era un prototipo que fue matriculado en 1955, justo casi un año de constituirse legalmente la sociedad AUSA.

El Catálogo del mes…

El catálogo que presentamos este mes es uno de los primeros en utilizarse para publicitar los utilitarios manresanos.

Podemos ver los coches con su parabrisas recto, sin parachoques y sin luces de “cola”, y sobretodo sin ventanas o con ventanas plásticas, lo cual indica sin ninguna duda que se trata de autos de las primeras series fabricadas.

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Entre las claras diferencias existentes entre el PTV 250 de serie, y el primer PTV podemos ver las ruedas de 14” en lugar de las de 12” normales.

Así mismo él marco del parabrisas era tubular, en lugar de triangular.

Todo ello puede verse en la foto de época, donde vemos un PTV normal, el Coca y el primer PTV con Antoni TachóPedrós guardando objetos en el portamaletas situado detrás del asiento.

CURIOsIDADES:

De auténtica curiosidad se pueden calificar este par de fotografías recibidas en AUSA durante los años 60, de parte de un señor desconocido que viajó junto a su nieto a la Alemania de Este (antigua RDA) con su flamante PTV 250 de lujo.

El gozo de nuestro protagonistas fue tal que al llegar a Berlín y sacarse las instantáneas delante de la puerta de Brandenburgo no pudieron resistir la tentación de enviar una copia a la fábrica del automóvil para demostrar su valentía.

Y no fue para menos, pues con un utilitario de 250 cc de cilindrada hay que ser valiente para irse hasta la ciudad del muro, y más con un auto que posiblemente estuviera en rodaje, pues la matrícula aún era de pruebas.

Felicitamos a los intrépidos viajantes, nosotros somos mucho más modestos en nuestras salidas con microcoches de época.

Mecánica:

Los aficionados que deseen una copia de esta foto en DIN A4 pueden solicitarlo en el “Clàssic”.

EL PTV EN SU ÉPOCA

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FURGONETA PTV CON MOTOR DELANTEROSolamente se fabricó una unidad que mejorando claramente la capacidad de carga en relación al modelo de motor trasero, fue utilizada durante años como vehículo de transporte en la fábrica de los PTV.

Esta vez mostramos de nuevo una instantánea de la fábrica PTV de la C/ Mosén Jacinto Verdaguer de Manresa, donde como bien se observa los coches están en su fase de acabado.

El protagonista es Jacint Orriols, sobrino de Josep Vila, quien visitó la factoría en una de las épocas finales de la producción del coche, pues vemos los vehículos acabados en su modelo lujo, y el PTV 400 estaba en la parte final de su construcción como prototipo (se trata del coche que vemos al centro de la imagen, justo al final de la nave).

Es curioso ver la limpieza de los suelos del taller, los cuales se ven impecables, y es que se adivina que AUSA respetaba ya las 5 S – técnica japonesa de gestión industrial donde se prima el orden y la limpieza – y que sin duda sigue ahora aplicando en sus líneas de montaje.

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COMPETIDORES

Escuderia PTVSección del Clàssic Motor Club del Bages.P.O.Box 338E-08240 MANRESATel & Fax: 93 8751820 escuderiaptv@gmail.com -- http://escuderiaptv.blogspot.comwww.classicmotorclub.org ---- www.microptv.com

RESTAURACIONES

El Messerschmitt, modelo KR 200.Fabricado en Alemania.Motor: SachsCilindrada: 191 c.c.Potencia: 10 CV.Velocidad: 100 Km/hDimensiones: 2819 mm x 1219 mm.Cambio de 4 velocidades adelante y 4 atrás.Consumo: de 3-4 litros cada 100 Km.Peso: 230 Kg.Capacidad del depósito: 13 litros de gasolinaLa fotografía fue tomada en el aparcamiento de Món Sant Benet, en Sant Fruitós de Bages, durante uno de los ágapes de la TrobadaInternacional de Microcotxes de Manresa en junio de 2009.El pequeño KR esta flanqueado por dos PTV.

Cartoon Delclos…

Jean nos desea un Feliz 2010 donde vemos un PTV conducido por un joven intrépido y uno de los vehículos actuales de los que salen hoy en día de la factoría manresana.

Épocas distintas, dimensiones y usos también distintos…

Impecable e impresionante la restauración del PTV de Valladolid de Emili Hernández, sin duda merece nuestra felicitación por haber dejado el coche en tan inmejorable estado. Y que conste que conocíamos bien como estaba antes.