PUENTE MANHATTAN
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Renovación del Revestimiento del Cable Principal y Sustitución de las Cuerdas de Suspensión REACONDICIONAMIENTO DEL PUENTE MANHATTAN CONTRATO N.° 14 . Historia del Puente El Puente Manhattan, el más joven de los tres puentes colgantes del East River construidos por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), fue diseñado por Leon Moisseiff (1872-1943) y finalizado en 1909. La longitud total del puente es de 6,090 pies; la longitud del tramo central es de 1,470 pies y cada uno de los cuatro cables mide 3,224 pies. Este puente colgante de dos niveles lleva automóviles, camiones, subterráneos, bicicletas y peatones al otro lado del East River. Conecta Flatbush Avenue en Downtown Brooklyn con Canal Street en Chinatown, Manhattan. El Puente Manhattan se caracteriza por su elaborado portal de piedra y por el extenso parque ubicado en el extremo del lado de Manhattan, diseñado por el reconocido equipo de arquitectos Carrere and Hastings. En un día de semana normal, el puente ve pasar a 75,000 vehículos, 3,000 ciclistas y peatones, y 320,000 transportes públicos que cruzan de Manhattan a Brooklyn y viceversa. Cuenta con siete carriles para tránsito vehicular, cuatro carriles para transporte ferroviario, una senda peatonal y una ciclovía Clase 1. El Puente Manhattan es, además, una importante ruta para camiones. El 75 % de todos los usuarios del puente eligen viajar "de manera ecológica". En 2009, el mismo año de su centésimo aniversario, el Puente Manhattan fue nombrado Monumento Nacional Histórico de Ingeniería Civil por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles. Se instaló una placa de bronce en la senda peatonal sur, del lado de Brooklyn, cerca de la intersección de Jay Street y Sands Street. Texto traducido del panel en inglés que se encuentra en el lugar: CUERDA CABLE EQUIPO DEL PROYECTO PROPIETARIO DEL PROYECTO NYC DOT - División de Puentes - Puentes del East River CONTRATISTA Skanska Koch ASESOR DE INSPECCIÓN DE INGENIERÍA RESIDENTE Greenman-Pedersen, Inc. ASESOR DE SERVICIOS DE ASISTENCIA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN Weidlinger Associates ASESOR DE EXTENSIÓN COMUNITARIA Sam Schwartz Engineering, PLCC *Esté listo para dar el número de contrato Para todos los servicios que no sean de emergencia, incluidas las consultas y los reclamos relacionados con los Proyectos de Construcción del NYC DOT, marque 311. Esté listo para dar la siguiente información de modo que su llamada sea gestionada correctamente: nombre y municipio; número de contrato (BRC-156R) y número telefónico de contacto. Michael R. Bloomberg Alcalde New York City Department of Transportation Janette Sadik-Khan, Comisionada Programa de Reconstrucción del Puente Manhattan El programa de reconstrucción de $834 millones comenzó en 1982 con el Contrato N.° 1 y continúa con el Contrato N.° 14. La fecha programada de finalización es junio de 2013. Hasta el día de hoy, el reacondicionamiento del puente incluye: la reconstrucción de las autopistas superiores norte y sur, la reconstrucción de los tramos subterráneos norte y sur, la instalación de un sistema de refuerzo de vigas (para reducir el movimiento), la restauración de Manhattan Plaza y de los famosos Arco y Columnata, la reconstrucción de la senda peatonal sur, la instalación de una nueva ciclovía norte y la sustitución de la autopista inferior. El Contrato N.° 14, que comenzó en enero de 2010, incluirá el cambio total de las 628 suspensiones del puente, la renovación del revestimiento del cable principal, la sustitución y actualización del alumbrado y la instalación de plataformas de mantenimiento en las torres del puente. Su ciudad, sus necesidades, su número.
Transcript of PUENTE MANHATTAN
Renovación del Revestimiento del Cable Principal y Sustitución
de las Cuerdas de Suspensión REACONDICIONAMIENTO DEL
PUENTE MANHATTANCONTRATO N.° 14
.
Historia del Puente
El Puente Manhattan, el más joven de los tres puentes colgantes del East River construidos por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), fue diseñado por Leon Moisseiff (1872-1943) y finalizado en 1909. La longitud total del puente es de 6,090 pies; la longitud del tramo central es de 1,470 pies y cada uno de los cuatro cables mide 3,224 pies.
Este puente colgante de dos niveles lleva automóviles, camiones, subterráneos, bicicletas y peatones al otro lado del East River. Conecta Flatbush Avenue en Downtown Brooklyn con Canal Street en Chinatown, Manhattan. El Puente Manhattan se caracteriza por su elaborado portal de piedra y por el extenso parque ubicado en el extremo del lado de Manhattan, diseñado por el reconocido equipo de arquitectos Carrere and Hastings.
En un día de semana normal, el puente ve pasar a 75,000 vehículos, 3,000 ciclistas y peatones, y 320,000 transportes públicos que cruzan de Manhattan a Brooklyn y viceversa. Cuenta con siete carriles para tránsito vehicular, cuatro carriles para transporte ferroviario, una senda peatonal y una ciclovía Clase 1. El Puente Manhattan es, además, una importante ruta para camiones. El 75 % de todos los usuarios del puente eligen viajar "de manera ecológica".
En 2009, el mismo año de su centésimo aniversario, el Puente Manhattan fue nombrado Monumento Nacional Histórico de Ingeniería Civil por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.Se instaló una placa de bronce en la senda peatonal sur, del lado de Brooklyn, cerca de la intersección de Jay Street y Sands Street.
Texto traducido del panel en inglés que se encuentra en el lugar:
CUERDA CABLE
EQUIPO DEL PROYECTOPROPIETARIO DEL PROYECTO NYC DOT - División de Puentes - Puentes del East River
CONTRATISTA Skanska Koch
ASESOR DE INSPECCIÓN DE INGENIERÍA RESIDENTE Greenman-Pedersen, Inc.
ASESOR DE SERVICIOS DE ASISTENCIA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN Weidlinger Associates
ASESOR DE EXTENSIÓN COMUNITARIA Sam Schwartz Engineering, PLCC
*Esté listo para dar el número de contrato
Para todos los servicios que no sean de emergencia, incluidas las consultas y los reclamos relacionados con los Proyectos de Construcción del NYC DOT, marque 311. Esté listo para dar la siguiente información de modo que su llamada sea gestionada correctamente: nombre y municipio; número de contrato (BRC-156R) y número telefónico de contacto.
Michael R. BloombergAlcalde
New York City Department of TransportationJanette Sadik-Khan, Comisionada
Programa de Reconstrucción del Puente Manhattan
El programa de reconstrucción de $834 millones comenzó en 1982 con el Contrato N.° 1 y continúa con el Contrato N.° 14. La fecha programada de finalización es junio de 2013.
Hasta el día de hoy, el reacondicionamiento del puente incluye: la reconstrucción de las autopistas superiores norte y sur, la reconstrucción de los tramos subterráneos norte y sur, la instalación de un sistema de refuerzo de vigas (para reducir el movimiento), la restauración de Manhattan Plaza y de los famosos Arco y Columnata, la reconstrucción de la senda peatonal sur, la instalación de una nueva ciclovía norte y la sustitución de la autopista inferior.
El Contrato N.° 14, que comenzó en enero de 2010, incluirá el cambio total de las 628 suspensiones del puente, la renovación del revestimiento del cable principal, la sustitución y actualización del alumbrado y la instalación de plataformas de mantenimiento en las torres del puente.
Su ciudad, sus necesidades, su número.
Descripción del ProyectoP: ¿Qué trabajos se llevarán a cabo según el Contrato N.° 14?R: Las 628 suspensiones del Puente Manhattan serán
reemplazadas, los cables se revestirán nuevamente, se cambiará y actualizará el alumbrado, y se construirán plataformas de mantenimiento en las torres.
P: ¿Qué es una suspensión?R: Piensa en las cuerdas de un arpa: una suspensión está
formada por cuerdas verticales o cables que llevan una parte del peso de la plataforma (con cargas del tráfico) a los cables principales del puente. Los cables principales conectan las puntas de las torres y los anclajes y dan la clásica forma parabólica de los puentes colgantes.
Coordinación con Otros ProyectosP: ¿Este proyecto se coordinará con algún otro proyecto
de construcción en los alrededores?R: Sí. El NYC DOT coordina los cronogramas de construcción
de los Puentes Manhattan y Brooklyn para asegurar que se reduzcan al mínimo los impactos en el tránsito. Durante los cortes en el Puente Brooklyn el Puente Manhattan estará abierto. Además, el NYC DOT coordina las actividades relacionadas con el Contrato N.° 14 con los proyectos de construcción de las calles locales.
Construcción e Impactos en el TránsitoP: ¿Cuándo se realizará este trabajo y de qué manera afectarán los
cierres de carriles al tránsito en las horas pico los días de semana?R: La mayor parte del trabajo se realizará de lunes a viernes
entre las 7:00 a.m. y las 3:30 p.m. Se realizarán muy pocos trabajos los fines de semana o durante la noche. Durante el día, los cierres de carriles pueden producirse en las direcciones con destino a Manhattan o Brooklyn. Habrá un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) durante las horas pico de la mañana en la autopista superior norte, de lunes a viernes.
P: ¿Cuáles son los impactos para los peatones y ciclistas que transitan por el Puente Manhattan?
R: Los peatones y ciclistas podrán cruzar el Puente Manhattan en todo momento durante la vigencia del Contrato N.° 14, pero deberán tomar algunos desvíos. Éstos se anunciarán y señalizarán con anterioridad. Los cierres y desvíos de la vía para ciclistas y peatones son una medida de seguridad necesaria para prevenir lesiones mientras se realiza el trabajo en la parte superior del puente.
Cronograma de ConstrucciónP: ¿Cuál es la duración del proyecto?R: Tres años, desde comienzos de 2010 hasta junio de 2013.
(1,264 días de calendario consecutivos).
ExtensiónP: ¿Dónde puedo obtener más información o manifestar una inquietud?R: Contáctese con la Intermediaria Comunitaria, Teresa Toro,
por cuestiones relacionadas con la extensión comunitaria del Puente Manhattan. Puede llamar al 347-325-1622 o escribir a [email protected].
P: ¿La información estará disponible en otros idiomas?R: Sí. La información estará traducida al chino y al español, y estará
disponible en el sitio web del NYC DOT (ver el vínculo a continuación).
Vea más Preguntas Frecuentes en: http://nyc.gov/html/dot/html/bridges/manhattanbrg.shtml Modificaciones en el Tránsito
Durante el transcurso de la obra, será necesario cortar el tránsito de los carriles. Un carril de la autopista inferior permanecerá cerrado 24/7 durante este proyecto, excepto cuando esté cerrado el tránsito de entrada al Puente Brooklyn los fines de semana. Los cortes de los carriles de la autopista superior se harán fuera de las horas pico. No obstante, al menos cuatro carriles permanecerán siempre abiertos, con la dirección de carriles invertida en la autopista inferior, para aumentar el flujo del tránsito y ajustarse a las horas pico de la mañana y de la noche los fines de semana.
Las obras de construcción del Puente Brooklyn se realizarán al mismo tiempo que el Contrato N.° 14 del Puente Manhattan. El NYC DOT anticipa el paso de tránsito pesado por el Puente Manhattan durante los fines de semana en que el tránsito de entrada del Puente Brooklyn sea desviado. En esos casos, todos los carriles de tránsito de entrada del Puente Manhattan estarán abiertos.
Peatones/CiclistasDurante el Contrato N.° 14, los peatones y ciclistas gozarán de acceso ininterrumpido al puente. Sin embargo, algunos desvíos serán necesarios para preservar la seguridad de los trabajadores de la construcción y el tránsito público de peatones y ciclistas. Si desea suscribirse para recibir avisos sobre los desvíos, envíe un correo electrónico a [email protected].
Pasajeros del SubterráneoAnunciamos las interrupciones de hasta dos fines de semana de la línea D como consecuencia del reacondicionamiento del cableado y la suspensión del Puente Manhattan. Si desea suscribirse para recibir avisos sobre desvíos e información adicional, envíe un correo electrónico a [email protected]. También puede consultar el sitio web de la MTA-NYC Transit (Autoridad de Tránsito Metropolitano de Nueva York) para conocer los servicios de asesoramiento: http://travel.mtanyct.info/serviceadvisory/.
Preguntas Frecuentes
Contrato N.° 14 del Puente Manhattan: Preguntas Frecuentes
Descripción del Proyecto P: ¿Qué trabajos se llevarán a cabo según el Contrato N.° 14? R: Se cambiarán las 628 suspensiones del Puente Manhattan, se revestirán nuevamente los cables, se sustituirá y actualizará el alumbrado, y se construirán plataformas de mantenimiento en las torres. P: ¿Qué es una suspensión? R: Imagine las cuerdas de un arpa. Una suspensión está formada por cuerdas o cables verticales que llevan una parte del peso de la plataforma (con cargas del tráfico) a los cables principales del puente. Estos conectan las puntas de las torres y los anclajes, y forman la clásica forma parabólica de los puentes colgantes.
P: ¿Quién lleva a cabo la obra? R: La División de Puentes del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) es la responsable del proyecto en general. El contratista es Skanska Koch, Inc.
P: ¿Cómo se financia el proyecto? R: Este proyecto de $ 149 millones de dólares está financiado con los fondos de la Administración Federal de Carreteras, del Estado de Nueva York y de la Ciudad de Nueva York.
Cronograma de Construcción P: ¿Cuál es la duración del proyecto? R: Tres años, desde comienzos de 2010 hasta el 2013 (1,264 días consecutivos de calendario).
Construcción e Impactos en el Tránsito P: ¿Habrá ruido? R: No prevemos que haya ruidos excesivos como parte de este proyecto. Todo el trabajo se llevará a cabo según las normas del Código de Ruidos de la Ciudad de Nueva York, 2007.
P: ¿Qué zonas se utilizarán para las etapas de construcción? R: Sobre la costa de Manhattan, se utilizará una plataforma existente en el puente. No habrá ninguna zona afectada a nivel de la calle del lado de Manhattan. En Brooklyn, la zona afectada será la de las calles Plymouth y Adams. Esta zona es necesaria para almacenar equipos y materiales de construcción.
P: ¿Cuándo se realizará este trabajo y de qué manera afectarán los cierres de carriles al tránsito en las horas pico los días de semana? R: La mayor parte del trabajo se realizará de lunes a viernes entre las 7 a.m. y las 3:30 p.m. Se realizarán muy pocos trabajos los fines de semana o durante la noche. Durante el día, los cierres de carriles pueden producirse en las direcciones con destino a Manhattan o Brooklyn
P: ¿Cómo afectará el cierre de carriles al tránsito en las horas pico los días de semana? R: Durante las horas pico, los siete carriles permanecerán abiertos, a excepción del carril de la autopista inferior (cuya dirección varía hacía Manhattan o Brooklyn, según sea la hora pico de la mañana o de la tarde). Habrá un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) durante las horas pico de la mañana (6 a.m. a 10 p.m.) en la autopista superior norte.
. Habrá un carril para vehículos de alta ocupación (HOV) durante las horas pico de la mañana en la autopista superior norte, de lunes a viernes.
P: ¿Cuáles son los impactos para los peatones y ciclistas que transitan por el Puente Manhattan? R: Los peatones y ciclistas podrán cruzar el Puente Manhattan durante la vigencia del Contrato N.° 14, pero se deberán tomar algunos desvíos, que se anunciarán y señalizarán con anticipación. Los cierres y desvíos de la bicisenda y la vía para peatones son una medida de seguridad necesaria para prevenir lesiones mientras se realiza el trabajo en la parte superior del puente. Coordinación con Otros Proyectos P: ¿Este proyecto se coordinará con algún otro proyecto de construcción cercano? R: Sí.
Extensión P: ¿Dónde puedo obtener más información o manifestar una inquietud? R: Contáctese con la Intermediaria Comunitaria, Teresa Toro, por cuestiones relacionadas con la extensión comunitaria del Puente Manhattan, a través de
El NYC DOT coordina los cronogramas de construcción del Puente Manhattan y el Puente Brooklyn para minimizar los impactos en el tránsito. Durante los cortes en el Puente Brooklyn, se mantendrá abierto el Puente Manhattan. Además, el NYC DOC coordina las actividades relacionadas con el Contrato N.° 14 con los proyectos de construcción de las calles locales.
[email protected] o telefónicamente al (347) 325-1622. P: ¿La información estará disponible en otros idiomas? R: Sí. La información estará disponible en inglés, chino y español.
