8/16/2019 Puentes Notas de La Primera Clase

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no puentes atirantadosno puentes colgantessuperestructurasubestructuracimentacion estructuralintermedios=pilaresextremos=estriboscarril vehicular=ancho exclusivo para el paso de un solo vehiculoCALZADA =11M,N CARRILES=A.CL/A.CARRILSEGUN AASHTO UN CAMION OCUPA 3MBERMA=SIRVE PARA EL AUXILIO DE LOS VEHICULOS ANCHO=1.2M A 1.5MEJEMPLO:A.CALZADAk,mkjm,klllk,lll,mjmkmmm,mnm,,,,,mmnm,,,,m,l,l,n,mjmnn,mnm,m,,m,,m,ln,mj,k,l=7MBERMA IZQ=1.2BERMA DER=1.5TOTAL=7+1.2+1.5=9.7,PARA EL DISEÑO=NCARRILES=9.7/3=3.VIGA,lmjmnjS TEE O VIGAS NERVADASLONm,l,,l,mkjnm,,l,m,m,mm,lkmjjldedddffdtdfdfdeddfdddfdfdfIGITUD DE SUPER ESTRUCTURA=LLONGITUD DE APOYO=L DE APOYO=LA.

1.-dnde se inicia la idea de puente colganterpta en peru2.-eficienciapeso propio vs carga a soportar3.-cuales son las partes de un puente:-super estuctura-sub estructrura-cimentacion superficial4.-cual es la diferencua entre puente continuo con varios tramos simplemente apoyadolos momentos negativos5.-para un puente de viaga T que peralte le correspond?6.-impacto

amplificacion de la carga estatica con movimientoes el 33% de mplificacionel break es 3:45pm7.-tipo de secciones-losa-losa aligerada-TOMA EN CUENTA LA PROB MAS DE UN VEHIULO EN CONJUNTO Y EN ARALELO1-1.22-13-0.854-

factro de modificacion por comportamiento de la esructuraese factor es amla multiplicacion con tres subfactores, tiene q ser mayor a 0.95-relacionados a la ductilidad-redundancia-importancia clasificacion operacional