“PUERTOS IÉRIOS Y LAS AUTOPISTAS DEL MAR” El Puerto de...
-
Upload
duongnguyet -
Category
Documents
-
view
215 -
download
0
Transcript of “PUERTOS IÉRIOS Y LAS AUTOPISTAS DEL MAR” El Puerto de...
“PUERTOS IBÉRICOS Y LAS AUTOPISTAS DEL MAR”El Puerto de Vigo y su Autopista del Mar Atlántica
Ponencia: D. Álvaro Rodríguez DapenaDirector Técnico de Puertos del Estado
UBICACIÓN GEOESTRATÉGICA
Periférica en rutas terrestres de la UE Central en el Tráfico Marítimo Global.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
1ª CIUDAD por Nº de habitantes en la COMUNIDAD GALLEGA .
En ESPAÑA, Nº 13 en RANKING poblaciones.
ÁREA METROPOLITANA DE VIGO: Población de más de 500.000
habitantes. CRECIMIENTO VEGETATIVO POSITIVO.
VIGO CUENTA ADEMÁS CON UNA DE LAS 3 ZONAS FRANCAS DE TODA ESPAÑA.
La ECONOMÍA DE LA CIUDAD es de vital importancia para
Galicia, pues de ella depende directamente un 33% del PIB GALLEGO.
PROVINCIA DE PONTEVEDRA: 65% SOCIEDADES MERCANTILES en
VIGO.
RESTO
de
GALICIA
67%
VIGO
33%
PIB GALLEGO
SU ENTORNO: LA CIUDAD DE VIGO
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
Vigo
Cangas Moaña Vilaboa
RedondelaCasi 3 millones de m2 de zona terrestre portuaria
14,000 Ha de aguas protegidas
ZONA DE SERVICIO: LA RÍA DE VIGO
En 5 Municipios
22 km de línea de costa portuaria
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
PUERTO ESPECIALIZADO: MERCANCÍA GENERAL
-- 90,5% es mercancía general (no granel), limpia y de alto valor añadido, y además el 67 %contenerizada.
-- OPERATIVA de CARGA/DESCARGA ESPECIALIZADA
CARACTERÍSTICAS:
PUERTO VERSÁTIL (graneles, project cargo…)
Puerto muy SEGURO: Código ISPS, MEGAPORT,
Iniciativa CIS –Scanner contenedores-
Puerto muy FIABLE: Abierto 24 / 365.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
•“Valor Industrial Mercancías” ................... 12.057,75 mill €
•“Cifra de Negocio” ……………............................ 24,6 mill €
EL PUERTO EN CIFRAS: Año 2013
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
•Total Tráfico Portuario …………………….....4.205.738 Ton
* Total Mercancía (Tn) ………………………. 3.906.563 Ton
* Mercancía General (Tn)............. 3.537.056 (90,5%)
* En Contenedor (Tn).................. 2.396.810 (67,7% )* Total TEUs ...................................... 208.555 unidades
* UTI’s Ro-Ro ................................... 10.625 unidades
• Total vehículos nuevos (Tn).................................... 670.498
• Graneles ............................................................... 369.507
• Pesca fresca (Tn) .................................................... 80.246
• Pesca congelada (Tn) ............................................ 666.791
• Granito (Tn) ........................................................... 447.693
•Metales (Tn) ........................................................... 196.165
•Madera (Tn) ...........................................................220.166
Mercancías movidas por el Puerto en 2013: 3.407.522 toneladas Import./Export.
Exportaciones + Expediciones
5.237,69 mill. € Automoción.
757,22 mill. € Maquinaria.
281,31 mill. € Pesca congelada.
97,15 mill. € Metales y sus manufacturas.
102,43 mill. € Conservas.
115,08 mill. € Granito–en bruto y elaborado.
56,03 mill. € Madera.
51,03 mill. € Vino & Bebidas.
Importaciones + Introducciones
1.457,30 mill. € Automoción.
1.527,49 mill. € Pesca congelada.
178,04 mill. € Maquinaria.
106,38 mill. € Metales y sus manufacturas.
206,54 mill. € Conservas.
186,16 mill. € . Pesca fresca.
19,48 mill. € Granito–en bruto y elaborado.
53,53 mill. € Químicos.
TOTAL: 6.615,43 mill. € TOTAL: 3.168,57 mill. €
Valor industrial : 12.057,75 mill.€( ∆ 1.75 % respecto a 2012)
VALOR INDUSTRIAL de las MERCANCÍAS OBJETO DE TRÁFICO en VIGO: Año 2013
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
EN RANKING NACIONAL DE
TRÁFICOS
1º en tráfico de PESCA FRESCA y 1º en tráfico de GRANITO.
2º en tráfico de VEHÍCULOS NUEVOS
4º PENÍNSULA en IMPORT. EXPORT de CONTENEDORES –SIN TRANSBORDO-
8º en tráfico de CONTENEDORES
5º PENÍNSULA en Nº de PASAJEROS de CRUCERO.
9º en MERCANCÍA GENERAL
VIGO: 4ª CIUDAD EXPORTADORA DE ESPAÑA
SU H I N T E R L A N D :
EL TRÁFICO CAPTADO POR EL PUERTO DE VIGO FUERA DE GALICIA
• Total: 880,21 M/€ (= 7,30% del valor económico del tráfico de Vigo).
• Equivalente al volumen que comercializa Galicia por vía marítima, excepto combustibles, graneles sólidos y metales.
• Con Origen o Destino NORTE PORTUGAL: El 4,6% del total Tons de Vigo, y un 2,6% del valor mercancías (313,50 M/€).
• Con Origen o Destino RESTO COMUNIDADES ESPAÑA:El 4,7 % tráfico Vigo. (567,71 M €).
Más del 40% EXPORTACIONES y 22% IMPORTACIONES de GALICIA,(en valor)
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
ZONA DE SERVICIO: NUEVO PUERTO SECO.- L A P L I S A N
Proyecto cofinanciado por la UNIÓN EUROPEA a través de FONDOS
FEDER.
CONEXIÓN desde el PUERTO con VÍAS ALTA CAPACIDAD (circunvalación –autovía, sin semáforos)
Conexión por Ferrocarril:
Acceso directo desde la línea de La Meseta.
Conexión directa también con el Puerto
A 35 km del Puerto
UBICACIÓN & CONECTIVIDAD:
Superficie de
3 Mill. m2
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
DESARROLLO PREVISTO DE
LA PLISAN
1A FASE
2A FASE
Proyecto cofinanciado por la UNIÓN EUROPEA a través de FONDOS
FEDER.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
P
L
I
S
A
N
DESARROLLO DE LA PLISAN: PLANIFICACIÓN DE LAS OBRAS
URBANIZACIÓN en primer lugar de la Parte Sur, de Actividad Intermodal:
FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS FINALIZADA.
Próximamente se iniciará FASE DE SERVICIOS GENERALES Y CONEXIONES INTERNAS, como suministro y depuración de aguas, etc.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
P
L
I
S
A
N
AREA DE ACTIVIDAD INTERMODAL (Modos FERROCARRIL - CARRETERA)
Aproximadamente 600.000 m2 de máxima intermodalidad, directamente conectada con la Terminal Intermodal del Puerto en Guixar, que linda con la
Terminal de Contenedores
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
TERMINAL POLIVALENTE
Areas de actividad en la zona de servicio portuaria de Vigo
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
MUELLE DE GUIXAR: TERMINAL DE CONTENEDORESLongitud Atraque: 769 metros
Calado: 17 metros
Superficie: 180.000 m2
Equipamiento: - 1 Feeder- 1 Panamax .- 1 Post Panamax.- 1 Super Post Panamax.- 7 Transtainers.- 1.300 conexiones reefer.
Movimiento anual: 200.000 Teus
Capacidad Terminal: 350.000 Teus
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
Líneas Lo-Lo en todo EL MUNDO(mercancía en contenedores - 20”, 40” o 45”)
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
TERMINAL RO-RO DE BOUZAS
5 Rampas.
Superficie de 500.000 m2
Calados de 8 a 14 m.
Línea de atraque de 1.200 m
Silo para depósito cubierto.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
Elementos clave para el éxito de la AUTOPISTA... ¿Por qué en VIGO?
El PUERTO:
De cara hacia fuera: Ubicación estratégica en la Europa de los 27, en las rutas marítimas mundiales, posición en el sistema Portuario de la
Euroregión....
.... Y de cara a dentro: Las infraestructuras, la experiencia en el tráfico y la calidad en los servicios portuarios....
Su ÁREA:
La realidad de su hinteland económico industrial actual y su potencial productivo y de servicios.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
Línea VIGO – NANTES St. Nazaire
Línea IBERICA
Línea NORTE
Línea ALEMANA
Línea MEDITERRÁNEA
Línea ARGELIA
Línea CHILE
Línea ARGENTINA
Línea SUDÁFRICA
Línea ISLAS CANARIAS-MARRUECOS
Líneas Ro-Ro en toda EUROPA, AMÉRICA Y ÁFRICA(mercancías en camiones y en el resto de unidades intermodales):
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
ELEMENTOS CLAVE EN LA AUTOPISTA DEL MAR DE VIGO
SECTOR AUTOMOCIÓN
TRÁFICO PORTUARIO TOTAL VEHÍCULOS nuevos en ro-ro y lo-lo: 670.498 ton / 495.272 unid
VALOR INDUSTRIAL TOTAL [imp.+exp. sobre Coches + Piezas Auto] = 6.372,58 Mill €
MÁS de 20.000 PUESTOS de TRABAJO. En 1973 empezó a usar el PUERTO DE VIGO en su
LOGÍSTICA de distribución y aprovisionamiento.
Planta ALTAMENTE RENTABLE
(por sus ratios de productividad y su logística)
Producción anual de más de 450.000 vehículos.
Factoría de las + importantes de PSA en Europa.
Exporta un 85% de su producción.
PSA PEUGEOT-CITROËN en Vigo + SU INDUSTRIA AUXILIAR.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
ALTA COMPETITIVIDAD de la Terminal de Vigo: Dotación y Costes para el Usuario
TASAS PORTUARIAS: Altas bonificaciones y reducciones de la Autoridad Portuaria.
Tasa Mercancía vehículo de 1.200 kg: Reducida de 15,82€ en 1992 a 1,77€ en 2014.
Tasa Mercancía vehículo de 1.800 kg: Reducida de 23,73€ en 1992 a 1,77€ en 2014.
INFRAESTRUCTURAS: Única Terminal con esta capacidad y características en la costa Atlántica y Cantábrica.
ALTA ESPECIALIZACIÓN en TRÁFICO VEHÍCULOS NUEVOS: 2º puerto Español tras Barcelona y 12º puerto Europeo.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
BASE: Línea SAINT NAZAIRE-VIGO: Short Sea Shipping operando desde hace 38 años en Vigo:
Varios años con 4 rotaciones semanales (antes de la crisis)
2 Buques velocidad media 20 nudos
Capacidad buque tipo: 500 coches y 40 semirremolques
Retira de la carretera 40.000 camiones al año.
PRINCIPALES MERCANCÍAS,
(además de AUTOMÓVILES)
PIEZAS AUTO.
PIZARRA.
PRODUCTOS DE ALIMENTACIÓN –
incluso PERECEDEROS-
MINERALES –Bauxita-.
MADERA
ALUMINIO PARA ENVASES.
MATERIAL CONSTRUCCIÓN DIVERSO.
ELEMENTOS CLAVE EN LA AUTOPISTA DEL MAR DE VIGO
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
TRÁFICO del PUERTO DE VIGO por países (origen & destino)
EURORREGIÓN “GALICIA - NORTE DE PORTUGAL”:Tráfico marítimo internacional que da servicio a 6.5 millones de habitantes.
Incluyendo su hinterland: 8.5 millones de habitantes.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
1.579.807
76.276
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
Total Galicia Por el Puerto de
Vigo
MERCANCÍAS IMPORTADAS DE FRANCIA (toneladas)
1.058.153
228.381
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
Total Galicia Por el Puerto de
Vigo
MERCANCÍAS EXPORTADAS A FRANCIA(toneladas)
TRÁFICO VIGO – FRANCIA: 98% en RO-RO
A través del Puerto de Vigo:
5% de las importaciones gallegas desde Francia (el resto, mayoritariamente terrestre)
22% de las exportaciones gallegas a Francia (el resto, mayoritariamente terrestre)
POTENCIAL en el Comercio Exterior UE – VIGO
* Fuente: Datos Galicia: Instituto Galego de Estadística. Directorio Cámaras-AduanasPuerto de Vigo: base de datos Autoridad Portuaria de Vigo (Dpto. Estadística)
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
PROPUESTA HISPANO-FRANCESA PARA LA PUESTA EN MARCHA DE
«AUTOPISTAS DEL MAR ENTRE FRANCIA Y ESPAÑA EN LA FACHADA
ATLÁNTICA, CANAL DE LA MANCHA Y MAR DEL NORTE»
El 5 de noviembre de 2007 se presentó a este concurso la propuesta PROYECTO "ATLÁNTICA”, que incluye el PUERTO DE VIGO, en España, y los puertos franceses de
NANTES-SAINT NAZAIRE y LE HAVRE. Este proyecto incluye el tramo adicional ALGECIRAS-VIGO, que traerá tráfico de las Islas
Canarias y Marruecos (Tanger Med).
EL PROYECTO AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES -- el origen--:
A U T O P I S T A D E L M A R
ATLÁNTICAA U T O R O U T E D E L A M E R
SOCIEDAD constituida por los 4
puertos participantes y la armadora
Acciona Trasmediterránea
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
EL PROYECTO AUTOPISTA DEL MAR VIGO y NANTES:
PRECEDENTES de éxito y sostenibilidad económica:
Autopistas del Mar en el arco mediterráneo entre España
e Italia que se basan en el tráfico de vehículos.
Este es el caso de VIGO: Peso MUY IMPORTANTE
del tráfico de automóviles – PSA PEUGEOT CITROËN
fábricas en Vigo y Rennes-.
BASADA en el TRÁFICO NO ACOMPAÑADO: Diferencia
sustancial con otros servicios.
Mayor sostenibilidad económica:
Es un complemento fiable y totalmente viable para el transportista medio tradicional de los hinterlands implicados en la ruta de la Autopista del Mar, económicamente competitivo
también para el cargador y receptor de la mercancía.
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
CRITERIOS de CALIDAD del PUERTO DE VIGO en la cadena logística de la AdM
ESLABÓN TERRESTRE
Accesos varios al Puerto
Viales internos del Puerto.
ESLABÓN MARÍTIMO
El propio Buque.
El Servicio Marítimo.
ESLABÓN PORTUARIO
Terminal.
Rampas.
Estiba y Trincado.
Entrada y Salida del buque a puerto.
ESLABÓN DE FLUJO DE INFORMACIÓN Y DOCUMENTAL
Documentación: Sistemas telemáticos, Coordinación
interportuaria, Plazos, Tiempos de Espera
Flujo Físico: Inspecciones y controles, Seguimiento de la
mercancía.
ESLABÓN DE COSTES
Competitividad con el transporte por carretera.
Costes del paso por el puerto
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
VENTAJAS DEL PROYECTO DE LA AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES
CONSUMO DE COMBUSTIBLE SEGÚN MEDIO DE TRANSPORTE
EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO SEGÚN MEDIO DE
TRANSPORTE
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
VENTAJAS DEL PROYECTO DE LA AUTOPISTA DEL MAR VIGO-NANTES
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
COMPARATIVA ENTRE MODOS: Origen: Porriño / Destino: Rennes
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O
Muchas gracias por su atención
Ignacio López-Chaves Castro
Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo
www.apvigo.com
PUERTOS IBÉRICOS Y AUTOPISTAS DEL MAR: E L P U E R T O D E V I G O