RACC Revista 2012 JUL

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RACC.es julio 2012 3

Sumario JULIO 2012

05 Editorial. Recortes, señalización y obra pública.

Panorama08 Foto del mes. GP Aperol de Catalunya en el

Circuit de Catalunya.

10 Coches clásicos de socios del RACC: el Porsche356C de Francisco Javier Bigas.

12 Socia del mes. Rosa M.ª Estrany, presidenta dela Fundación Esclerosis Múltiple.

14 Grandes cocineros socios del RACC.

Movilidad16 La FIA premia la App RACC Infotransit.

18 ¿Cuánto cuesta viajar por Europa en coche?

Motor22 Consejos para viajar por carretera.

24 Mar Servià, socia del RACC, prueba el OpelAmpera, eléctrico de autonomía extendida.

26 Pruebas: Mini Cooper, VW Beetle Sport 2.0 TSi,Seat Ibiza ST 1.2 TSi, Ford Focus EcoBoost,Audi A5 1.8 TFSi, Lancia Ypsilon 0,9, BMW 328i.

30 Todocaminos compactos: Audi Q5, MercedesGLK, Subaru XV, BMW X1, Citroën C4 Aircross,Jeep Compass.

36 Novedades: Škoda Citigo y Rapid, VW GolfCabrio, Fiat Punto, Ssangyong Actyon Sports‘pick up’, Chevrolet Cruze SW, Honda JazzHybrid, Peugeot 508 RXH, Nissan e-NV200.

Motor Sport46 Las figuras del Mundial 2012 de Fórmula 1 y

Motociclismo.

55 Todo a punto para las 24 Horas de Motos en elCircuit de Catalunya.

Viajeros58 Estambul, recorrido por la mítica

Constantinopla.

64 Vacaciones en coche RACC: 6 días en laToscana.

68 Cien años del mítico tren Jungfraubahn.

70 Enoturismo en Portugal: Duero y Alentejo.

76 Viaje solidario a la India con RACC Travel y laONG Sonrisas de Bombay.

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Servicios RACC79 Editorial: RAKK 4u, el club de los socios más jóvenes. 80 Nueve razones por las que vale la pena ser sociodel RACC. 82 ServiHogar 24h, la asistencia del RACC para el hogar. 86 Cómo prevenir robos en viviendas.88 Consulte el saldo de puntos de su permiso de conducir. 98 10kmRACC: una carrera única de ‘running’.

WWW.RACC.ESASISTENCIA 24 HORAS

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QUEJAS Y RECLAMACIONES

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El RACC es miembro de laFederación Internacional deAutomovilismo (FIA).

El servicio de Asistencia delRACC dispone del Certificadode Calidad ISO 9001:2000.

Tirada de esta edición:463.000 ejemplares.Última difusión controlada:510.879 ejemplares (periodojulio ‘10/junio ‘11).

PRESIDENTE DEL RACCSEBASTIÁN SALVADÓ

VICEPRESIDENTE PRIMEROENRIC CUCURELLA

VICEPRESIDENTE SEGUNDOJOSEP MIQUEL ABAD

VICEPRESIDENTE TERCEROJUAN ANTONIO SAMARANCH SALISACHS

VICEPRESIDENTE CUARTOLEOPOLDO RODÉS

TESOREROJOSEP MARIA RIGAU

VOCALESJOAQUIM FOLCH, ISABEL GABARRÓ,ALBERT GRAS, FLORENTINO PÉREZ,CARLOS SAINZ, M.ª ÀNGELS VALLVÉ

SECRETARIO GENERALXAVIER ARTAL

SECRETARIO DE LA JUNTAANTÓN R. SASTRE

DELEGADO JUNTA DIRECTIVAJORGE TUSELL

DIRECTOR GENERALJOSEP MATEU

LA REVISTA RACC CLUB ES UNAREALIZACIÓN DE LA DIVISIÓN DEMARKETING Y COMUNICACIÓNCORPORATIVA DEL RACC.

DIRECTOR REVISTA JOSEP M. MIRET

JEFE DE PUBLICACIONES TONI VELÁZQUEZ

JEFE DE REDACCIÓN LLUÍS FALCÓN

COORDINACIÓN MAGDA FARRÉ

COLABORADORES MIGUEL ÁNGELSÁNCHEZ, DANIEL BALCELLS

DISEÑO GRÁFICO PEDRO BELTRÁN

CORRECCIÓN Y TRADUCCIÓN IDEAR

DISEÑO ORIGINAL FERICHE BLACK 2008

MAQUETACIÓN TIPUS GRÀFIC/IDEAR

INFOGRAFÍA XAVI ISERN

CARTOGRAFÍA FARRÉS IL·LUSTRACIÓ

FOTOGRAFÍASJOSE IRÚN, JOSEP LOASO, JAUME COSIALLS

PUBLICIDAD RACC TEL. 93 463 10 43, DELIVERY MEDIA MADRID: 91 400 86 18, 608 28 59 16DELIVERY MEDIA BARCELONA: 608 21 35 53

FOTOMECÁNICA DIGITAL SCREEN

IMPRESIÓN ROTOCAYFO, CTRA. N-II, KM 600,SANT VICENÇ DELS HORTS, BARCELONA

EL RACC Y LA REVISTA RACC CLUB no comparten necesariamente las opinionesfirmadas por los colaboradores. Prohibida lareproducción literaria o gráfica a través delmedio que sea sin la autorización expresa delRACC. La publicidad incluida en esta revista nodebe ser considerada una recomendación delRACC a sus socios. La exactitud y/o veracidadde los anuncios es responsabilidad exclusiva deanunciantes y empresas publicitarias.

DEPÓSITO LEGAL: B-5461-1963.

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En el editorial de la pasada edición de la revis-ta del RACC pedíamos priorizar la eficaciaeconómica, la necesidad y el uso en la gestiónde infraestructuras, una reflexión de más ac-tualidad todavía después de los recientesacontecimientos económicos que han situadoel mercado español en el punto de mira de laUE. Porque si algo parece claro, dentro delconfuso panorama económico actual, es queen los próximos años la falta de soporte finan-ciero presupuestario impedirá poner en mar-cha cualquier política de infraestructuras via-rias significativa. Desde el inicio de la crisis, el volumen deadjudicaciones en obra pública efectuado por el conjuntode las administraciones españolas se ha reducido a menosde una tercera parte, pasando de los 22.482 millones de eu-ros de 2008 a los poco más de 7.000 de 2011. Estos recortesse consolidan en 2012 y seguro que continuarán en los pró-ximos años.Durante un periodo que será largo, tendremos que acos-tumbrarnos a la escasez de recursos públicos para la crea-ción de nuevas infraestructuras e incluso para el adecuadomantenimiento de las existentes, con los consiguientesefectos en la accidentalidad. La siniestralidad vial ha des-cendido tanto en nuestrascarreteras que los nuevosadelantos que se obtenganno serán, a la fuerza, especta-culares, sino la suma de pe-queñas mejoras ocasiona-das por acciones muydiversas. La señalización esuna de ellas. Mejorarla pideun esfuerzo reducido, ade-cuado a los tiempos que co-rren. Y puede ofrecer un resultado interesante si se aplicacon el rigor que, ahora más que nunca, hay que exigirles anuestros gobernantes.La señalización ha recibido, tradicionalmente, muy pocaatención por parte de las administraciones. La utilizaciónheterogénea de criterios de señalización, basados a menudoen una intuición erróneamente aplicada, genera problemas

que la Fundación RACC ha puesto de mani-fiesto en sus recientes estudios sobre se-ñalización de orientación en la Costa Bra-va, Costa Daurada y en las ciudades deBarcelona y Madrid. La multiplicidad deadministraciones públicas con competen-cia para señalizar agrava la situación por-que aplican diferentes criterios y ademástambién estéticas diferentes. Al viajar en coche por Francia, Holanda oAlemania, por citar tres ejemplos, se no-tan grandes diferencias con respecto a

nuestra red viaria. Son países donde las administracionespúblicas han aplicado con convicción y constancia los cua-tro criterios que debe tener la señalización para ser eficaz:continuidad, ser comprensible, visible y con un correctomantenimiento. Estos criterios garantizan que los conduc-tores puedan utilizar la red de una forma mucho más efi-ciente y también más segura, evitando distracciones y ma-niobras imprevistas o vacilantes que suponen un riesgopara todos.Más que nunca, en épocas de gran restricción presupuesta-ria hay que escoger con sumo cuidado el destino de las in-versiones y optar por iniciativas de alta utilidad para el con-

junto de la sociedad. Peropara conseguirlo, los altosresponsables políticos debe-rían demostrar que son capa-ces de hacer evolucionar loscriterios, que la crisis actualcuestiona de manera defini-tiva, con los que hasta ahorahan planificado y ejecutadolas inversiones.Ha pasado la hora de solo cor-

tar cintas, y es el momento de centrarse en los detalles, enaquellas acciones, en apariencia pequeñas, que nos han deconducir a consolidar y mejorar los registros de seguridadvial. Es un paso difícil pero absolutamente necesario. Yaunque los precedentes no resulten nada alentadores, es-peramos que nuestros gobernantes sean capaces de hacer-lo; cuanto antes, mejor. ❙


RACC EDITORIAL

En épocas de granrestricción presupuestariahay que escoger consumo cuidado el destinode las inversiones

Seguridad vial e infraestructuras:la hora de los detalles

SEBASTIÁN SALVADÓPRESIDENTE DEL RACC

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CUATRO TARJETAS

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electrónica, restaurantes y de-portes, sorteos de productos ¡y

muchas promociones más!

ASISTENCIA PARA LA BICICLETAEntre las novedades del programa, destacala asistencia para la bicicleta, con la que el

RACC ha trasladado su modelo propio deasistencia mecánica del vehículo. Con la flo-ta de coches taller, los mecánicos del RACCreparan las averías en el mismo lugar de laincidencia para que los jóvenes que circulanen bicicleta puedan continuar con su trayec-to. Si se trata de una avería que requiera unareparación compleja, el RACC envía un vehí-culo para trasladar la bici al taller. ❙

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PANORAMA


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MÁS TRANSPORTEPÚBLICO EL 16,5% DE LOS AFICIONA-DOS LLEGARON AL CIRCUITEN TREN O AUTOCAR. LAORGANIZACIÓN PROMUEVEEL TRANSPORTE PÚBLICOPARA GANAR FLUIDEZ YPROMOVER LA MOVILIDADSOSTENIBLE.

EL ESPECTÁCULODE MOTOGPEN EL CIRCUITFOTO: JOSEP LOASO.

Dos pilotos RACC, JorgeLorenzo y Dani Pedrosa,protagonizaron un magní-fico duelo deportivo en elCircuit de Catalunya du-rante el GP Aperol deCatalunya. Con alternati-vas constantes, la victoriafinal fue para el mallor-quín, que de esta manerase afianza al frente delMundial. También subie-ron al podio los pilotosRACC Marc Márquez, enMoto2, y MaverickViñales, brillante vencedoren Moto3. En la imagen,Lorenzo con Dovizioso,tercer clasificado.

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PANORAMA


“Por su historia, tradición y fiabilidad con-sidero que son de los mejores automóvilesdel mundo”. Amante de los coches desdesiempre –“mi padre ya era aficionado; con-servo con cariño una foto de él en un Amil-car de 1926”–, el socio Francisco Javier Bi-gas Beltri (45 años en el RACC y más de 20como socio del Circuit de Catalunya) estambién un apasionado de los clásicos, loscabrios y las motos, pero sobre todo de Pors-che. “Este 356C, matriculado el 1 de enerode 1964, es originario de Francia. Estaba en

un estado lamentable, con la carrocería oxi-dada y agujeros en el suelo. Se ha rehechocompletamente: chapa, pintura con su co-lor de fábrica, tapizados, motor… todo conrecambios y piezas originales”. A lo largode los años ha tenido más de 20 coches yotros Porsche (911 SC, Targa, 914…), y con-fiesa que siempre sabe mal deshacerse deun clásico para dar cabida a otro, pero suconsuelo es que “la ilusión de tener el nue-vo contrarresta la pena de vender el viejo”.❙

Un “porschista” convencidoENTUSIASTA DE LA MARCA, FRANCISCO JAVIER BIGAS HA COMPLETADO LA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE SU SEXTO PORSCHE, UN 356C DE 1963. POR DANIEL BALCELLS. FOTO: JOSEP LOASO.

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PANORAMA


Magda Farré. ¿Cuántas personas estánafectadas en Cataluña? Rosa M.ª Estrany. Más de 7.000, la ma-yoría jóvenes, y el doble de mujeresque de hombres. M.F. ¿Hay problemática sanitaria?R.E. No. Tenemos hospitales muy espe-cializados y medicamentos en ventaapropiados. Somos una referencia a ni-vel europeo. M.F. ¿Y consecuencias sociales? R.E. Es una enfermedad bastante des-conocida, los afectados y sus familiasno la conocen hasta que la sufren. Ade-más, existen la dificultad de la inser-ción laboral y un agotamiento físico delpaciente que repercute negativamen-te en su estado de ánimo. M.F. ¿Es posible la inserción laboral?R.E. En la fundación tenemos un cen-tro especial de empleo para ayudar a la

inserción en nuevos puestos de trabajoo en los que ya tenían los afectados an-tes de sufrir la enfermedad, y colabora-mos en el programa de La Caixa ‘Incor-pora’ de inserción laboral. M.F. Si es una enfermedad que no pue-de curarse, ¿cómo se ayuda a las perso-nas?R.E. Los medicamentos actuales fre-nan la enfermedad. Transmitimos op-timismo a los enfermos porque hay es-peranza de vida, y además se hacen undiagnóstico y un seguimiento muy ex-haustivos. También tenemos hospita-les de día propios para la rehabilitacióny el tratamiento psicológico. M.F. ¿Qué representó la Creu de SantJordi en 2007? R.E. Un reconocimiento muy impor-tante para mí y todo el equipo de la fun-dación para seguir trabajando. ❙

“La esclerosis múltiple es desconocida”ROSA M.ª ESTRANY, PRESIDENTA DE LA FUNDACIÓN PARA LA ESCLEROSIS MÚLTIPLE Y SOCIA DELRACC, LLEVA MÁS DE 25 AÑOS SENSIBILIZANDO A LA POBLACIÓN SOBRE ESTA ENFERMEDAD. PRÓ-XIMA CITA: “MULLA’T I NAVEGA PER L’ESCLEROSI MÚLTIPLE”, EL 8 DE JULIO. POR M. FARRÉ. FOTOS: J. LOASO.

“MULLA’T I NAVEGA PER L’ESCLEROSIMÚLTIPLE 2012” CAMPAÑA EL 8 DE JULIOPARA SENSIBILIZAR Y RECOGER FONDOS. MÁSINFORMACIÓN, WWW.FEM.ES.

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PANORAMA


PASIÓN, TRABAJO, CREATIVIDAD

Socios RACC en la cocinaCOCINA TRADICIONAL O DE DISEÑO, EMPRENDEDORES, CON ESTRELLA MICHELIN… LES PRESENTAMOS A ALGUNOS DE LOS SOCIOS RACC MÁS APASIONADOS POR LOS FOGONES.

Sus platos han seducido desde a clien-tes anónimos hasta paladares de per-sonalidades. Un logro que es fruto demucho trabajo y pasión desmesuradapor una profesión que no siempre hasido tan reconocida como hoy. A unosles llegan los primeros premios, comoa Jordi Vallès, Mejor Chef Europeo enPekín 2011; otros recuerdan sus ini-cios con más nostalgia, como la chef ypropietaria del restaurante Hispania,

en Arenys de Mar, Lolita Rexach: “Realmente empecé a cocinar de ma-yor, cuando en la familia tomamos elrelevo en el restaurante de mi madre.Lo aprendí todo de ella, y con sus pla-tos tradicionales nos han valoradodesde los clientes hasta la Guía Miche-lin”. ¿Cómo influye tener estrella?“En el Hispania la tuvimos durante 20años y casi nadie lo sabía, después nosla quitaron y más tarde nos la volvie-

ron a dar: ¿Qué ha cambiado? Nada.Seguimos trabajando con el mismo or-gullo por lo que hacemos”.

Tradición y hamburguesa“La estrella no cambia mucho tu pro-yecto, pero te da más libertad en tuspropuestas. Por ello, ahora mismonuestra cocina en El Celler es muy li-bre”. Joan Roca es uno de los tres her-manos al frente de El Celler de Can

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Roca, dicen que el diseñador del gustoen este laureado restaurante. Recono-ce que “cada vez es más difícil” definirsu cocina, aunque prevalece un com-promiso muy alto con los productosdel entorno y la creatividad. “Además,trabajamos muy bien a seis manosporque es nuestro proyecto vital, don-de valoramos sobre todo la generosi-dad hacia quienes nos visitan”. A veces, la cocina moderna triunfa

con platos sorprendentes. AlainGuiard, antiguo jefe de cocina y actualchef externo del Hotel MandarinOriental, creó el restaurante SantaBurg, especializado en hamburgue-sas de alta gama: triunfa la Santa Ro-yal (150 g de carne de buey y Dry Aged,beicon, lechuga, cebolla confitada, 40g de escalopa de ‘foie’, tomate y mayo-nesa a la mostaza antigua).Un ‘fast food’ elaborado de forma artesanal. ❙

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1. JOAN ROCA EL CELLER DE CANROCA (GIRONA)

2. CARLES GAIG RESTAURANT GAIG(BARCELONA)

3. JEAN LOUIS NEICHELRESTAURANTE NEICHEL (BARCELONA)

4. ISMA PRADOS ELS JARDINETS DEGRÀCIA (BARCELONA)

5. ALEX GARÉS RESTAURANTE DELFOUR SEASONS RESORT, EN KOH SAMUI(TAILANDIA)

6. CARLES ABELLÁN RESTAURANTECOMERÇ24 (BARCELONA)

7. ORIOL IVERN RESTAURANTE HISOP(BARCELONA)

8. MARC GASCONS ELS TINARS(LLAGOSTERA)

9. MIQUEL MÁRQUEZ CAL SALA(BERGA)

10. CARLES TEJEDOR VIA VENETO(BARCELONA)

11. ALAIN GUIARD SANTA BURG(BARCELONA)

12. LOLITA REXACH HISPANIA(ARENYS DE MAR)

13. PERE MASSANA CAL PERE(GIRONA)

14. ORIOL BALAGUER PASTELERO,HOT AND COLD CHOCOLATE(BARCELONA)

15. JAUME SUBIRÓS RESTAURANTEDEL HOTEL EMPORDÀ (FIGUERES)

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MEMORIAL MARIA ÀNGELS JIMÉNEZ

EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA, EN COLABORA-CIÓN CON EL RACC, LA PAT Y EL SERVEI CATALÀ DETRÀNSIT de la Generalitat de Catalunya, ha convocadola XVII edición del premio Barcelona de Seguridad Vial,Memorial Maria Àngels Jiménez. El objetivo de este cer-

tamen es presentar unacampaña publicitaria desensibilización en movili-dad y seguridad vial deámbito urbano. Los pre-mios se publicarán en elXIX Foro Barcelona de Seguridad Vial (septiem-bre de 2012). Bases enwww.bcn.es/mobilitat.


MOVILIDAD

La FIA concedió el segundo premiodel FIA Region I Innovation CouncilAward 2011 a la aplicación gratuitapara móvil RACC Infotransit. En lafoto, el director de la FundaciónRACC, Miquel Nadal –primero porla izquierda–, recoge el galardón enla International Club Conference -Spring Meeting, en Belgrado. La

aplicación ya cuenta con 135.000descargas y más de 100.000 usuariosque reportan incidencias y contribu-yen a hacer de esta aplicación la me-jor herramienta para evitar los atas-cos. Esta aplicación también harecibido el premio de ITS España almejor proyecto sobre ITS en el Trá-fico Interurbano.

La FIA premia la AppRACC Infotransit ADEMÁS, LA APLICACIÓN HA RECIBIDO EL GALARDÓN AL MEJOR PROYECTO SOBRE ITS EN EL TRÁFICO INTERURBANO.

Bendición deSan Cristóbal EL 7 DE JULIO EN BARCELONA

Varios puntos de la ciudad celebrarán labendición de coches y otras actividadesrelacionadas con la leyenda de este santotan popular como protector de los viajerosque a principios del siglo XX se convirtió enel patrón de los automovilistas. Este año laceremonia será el 7 de julio en la calleRegomir: a las 12 horas con una misa y alas 13 horas la bendición de los coches.Más información en www.bcn.es.

Buena señalización deobras en SabadellAUDITORÍA RACC EN LA LÍNEA DE FGC

El RACC ha auditado y puntuado favora-blemente la señalización de las obras deprolongación de la línea de FGC, aunquehay margen de mejora en protocolos y pla-nificación urbana. El objetivo de esteestudio técnico ha sido motivar a las admi-nistraciones competentes en la mejora delos protocolos y la planificación urbana, asícomo dar respuesta a las quejas expresa-das por parte de los socios del RACC através del servicio Vía directa.

Paco Abadal, biografíade un ‘sportsman’PIONERO DE LA AUTOMOCIÓN

Se acaba de publicar un libro con la biogra-fía de este pionero del automovilismo y elciclismo coincidien-do con el centenariode la creación de lamarca Abadal y Cía.Recoge el espírituemprendedor dePaco Abadal en eldeporte, la automo-ción y la publicidad. www.pacoaba-dal.com.

16_Breves movilidad caste_MAQUETA BASE 12/06/12 18:17 Página 16

MOVILIDAD


Las rutas en coche –propio ode alquiler– siguen siendouna opción al alza para dis-frutar del verano, tanto enrecorridos por España co-

mo por el resto de Europa. Entre susprincipales ventajas figuran la liber-tad de movimientos, la personaliza-ción de la ruta, la capacidad para im-provisar y que resulta una alternativaasequible comparada con otro tipo deviajes. Sin embargo, el uso del vehícu-lo lleva asociados unos gastos que con-

viene tener en cuenta al presupuestarlas vacaciones. Además de una revi-sión previa del vehículo, deben cono-cerse algunas particularidades de lamovilidad en cada país.

Peajes y ‘viñetas’En numerosos países europeos exis-ten sistemas de pago por el uso de víasrápidas, ya sea mediante peajes o ‘vi-ñetas’. Los peajes, de coste variable enfunción del tramo, son habituales enPortugal, Francia, Italia o Grecia. En

otros países, se limitan a tramos muyespecíficos de la red viaria o para el usode algunos túneles o puentes. En Ale-mania, el paso de turismos es libre y elpago está restringido a transportistas.Las viñetas son el otro sistema de pagomás extendido: debe comprarse unadhesivo que da derecho a circular du-rante un tiempo determinado. El pre-cio varía según el país y la duración delabono. Hoy, los países de la Unión Eu-ropea que optan por este sistema sonAustria, Bulgaria, Eslovaquia, Eslove-

RUTAS EN COCHE

¿Cuánto cuestaviajar por Europa?SI TIENE PREVISTO REALIZAR UNA RUTA EN COCHE POR EUROPAY QUIERE EVITARLE SORPRESAS A SU CARTERA, DEBE CONOCER LAS PARTICULARIDADES DE CADA PAÍS EN EL PAGO POR EL USO DE VÍAS O ELPRECIO DE LA GASOLINA, ENTRE OTROS ASPECTOS. POR MIGUEL Á. SÁNCHEZ.

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18_Fundacio XEuropa_MAQUETA BASE 08/06/12 16:33 Página 18


nia, Hungría, República Checa y Ru-mania. También es obligatorio enSuiza, y próximamente se aplicaráen Bélgica. Junto con Alemania yBélgica, también aparecen Holanday Suecia entre los países que de mo-mento no penalizan el uso de vías rá-pidas por los turismos.

Zonas de bajas emisionesTambién debe tenerse en cuenta laexistencia en numerosos países dezonas de bajas emisiones (LEZ o

Low Emission Zone), áreas urbanaso tramos de carreteras donde se pro-híbe o limita la circulación de los ve-hículos más contaminantes segúnlas normas europeas. En la actuali-dad, existen LEZ en Alemania, Aus-tria, Dinamarca, Holanda, Hungría,Italia, Noruega, Portugal, RepúblicaCheca, Reino Unido o Suecia. Entrelas grandes capitales europeas des-tacan Londres, Berlín, Lisboa o Ro-ma. No existe una normativa ni unfuncionamiento común para todas

NORMATIVAS ESPECÍFICAS

En Francia, con tests de alcoholemia Desde el 1 de julio es obligatorio que losconductores dispongan de un dispositivopara comprobar si superan el límite legalde alcoholemia: sirven un ‘éthylotest’ quí-mico de un solo uso, con un coste inferior aun euro, o un alcoholímetro eléctrónico.Hasta el 1 de noviembre, los agentes soloinformarán, sin imponer multas. A partirde esa fecha, la sanción es de 11€.

VIÑETASistema de pago obliga-torio en algunos países.Es un adhesivo que de-be colocarse en elvehículo y da derecho acircular, según abono y duración del viaje.

OTRAS NORMATIVASComo la obligatoriedad de circular con lasluces diurnas encendidas, triángulos deseguridad, chaleco, botiquín o extintor…Revisar la obligatoriedad según países.

¿SABÍA QUE…?■ Portugal ha introducido recientemente el pago por uso en

determinadas autovías. Se utiliza un dispositivo electrónicoque debe ir recargándose.

■ La Comisión Europea recomienda la extensión del sistema deviñetas a todos los países en el transporte de mercancías, paracompensar la contaminación que genera y evitar la congestión.

■ Gran Bretaña es el país con mayor carga impositiva en el pre-cio del combustible: el 59% del precio de la gasolina y el 57%del gasóleo corresponden a impuestos.

■ Cerca de la mitad de los países de la Unión Europea obligan a circular con las luces diurnas encendidas.

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18-20_Fundacio XEuropa_MAQUETA BASE 12/06/12 18:23 Página 19

MOVILIDAD


Normas básicas de circulación en países europeos y MarruecosVELOCIDAD MÁXIMA ELEMENTOS OBLIGATORIOS ALCOHOL

AUTOPIST. CARRETERA CIUDAD LUZ DÍA* CHALECO TRIÁNGULO BOTIQUÍN EXTINTOR VIÑETA (G/L)**

ALEMANIA 130(1) 100 50 ● ❍ ● ● ❍ - 0,50

AUSTRIA 130 100 50 ❍ ● ● ● ❍ 8€ (10 días) 0,50

BÉLGICA 120 90 50 ❍ ● ● ● ● - 0,50

BULGARIA 130 90 50 ●(6) ● ● ● ● 5€ (7 días) 0,50

CHIPRE 100 80 50 ❍ ❍ ● ❍ ❍ - 0,50

DINAMARCA 130 80 50 ● ❍ ● ❍ ❍ - 0,50

ESLOVENIA 130 100 50 ● ● ● ● ❍ 15€ (7 días) 0,50

ESLOVAQUIA 130 90 50 ● ● ● ● ❍ 10€ (10 días) 0,00

ESPAÑA 120 90-100 50 ● ● ● ❍ ❍ - 0,50

ESTONIA - 90-110 50 ❍ ● ● ● ● - 0,20

FINLANDIA 120(2) 80 40-60 ● ❍ ● ❍ ❍ - 0,50

FRANCIA 130 90 50 ❍ ● ● ❍ ❍ - 0,50(8)

GRECIA 130 90 50 ❍ ❍ ● ● ● - 0,50

HOLANDA 120 80-100 50 ● ❍ ● ● ❍ - 0,50

HUNGRÍA 130 90 50 ● ● ● ● ❍ 10,3€ (10 días) 0,00

ISLANDIA - 90 30-50 ● ❍ ● ❍ ❍ - 0,50

ITALIA 130(3) 110 50 ● ● ● ❍ ❍ - 0,50

LETONIA 110-130(4) 100 50 ● ❍ ● ● ● - 0,50

LITUANIA 110-130(4) 90 50 ● ● ● ● ● - 0,40

LUXEMBURGO 130(5) 90 50 ❍ ● ● ❍ ❍ - 0,50

MALTA - 80 50 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ - 0,80

NORUEGA 100 80 50 ● ● ● ❍ ❍ - 0,20

POLONIA 130 100 50 ● ❍ ● ❍ ● - 0,20

PORTUGAL 120 90 50 ❍ ● ● ❍ ❍ - 0,50

REINO UNIDO 112 97 48 ❍ ❍ ● ❍ ❍ - 0,80

REP. CHECA 130 90 50 ● ● ● ● ❍ 12,4€ (10 días) 0,00

REP. IRLANDA 120 100 50 ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ - 0,80

RUMANIA 130 90 50 ●(7) ❍ ● ● ● 3€ (7 días) 0,00

SUECIA 110 70 50 ● ❍ ● ❍ ❍ - 0,20

SUIZA 120 80 50 ● ❍ ● ❍ ❍ 33€ anual 0,50

ANDORRA - 90 50 ❍ ❍ ● ❍ ❍ - 0,50

MARRUECOS 120 90-110 50 ❍ - - - - - 0,50

● OBLIGATORIO ❍ NO OBLIGATORIO ● RECOMENDADO*Desde el 7 de febrero, todos los vehículos de nueva fabricación que se comercializan en la UE incorporan obligatoriamente equipo de luces diurnas. ** Para conductores no noveles.(1) Límite obligatorio en algunos tramos y recomendado en otros de velocidad libre. (2) En invierno: 100 km/h. (3) Límite de 150 km/h en vías con tres carriles más carril de emergencia encada sentido. (4) 110 km/h: en la época invernal. (5) 110 km/h en caso de lluvia. (6) Del 1 de noviembre al 1 de marzo. (7) Solo en autopistas. (8) Desde el 1 de julio, alcoholímetro: ‘éthylo-test’ de un solo uso o alcoholímetro eléctrico. Fuente: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/index_en.htm / Elaboración propia.

las LEZ europeas, por lo que convie-ne informarse en webs de embajadas,oficinas de turismo o en la página ofi-cial www.lowemissionzones.eu.

El precio del carburanteEn la mayoría de los países europeos elprecio de la gasolina es superior al deEspaña. Los precios más caros –pro-medio de marzo de 2012– se registran

en Italia, Grecia, Holanda, Dinamarcao Suecia, donde superan los 1,70 eurospor litro. En cuanto al gasóleo, la mediaeuropea se sitúa en los 1,50 euros el li-tro, con Reino Unido e Italia como lospaíses más caros. Por último, cabe aña-dir las posibles sanciones por incum-plimiento de la normativa de circula-ción de cada país; antes de partirinfórmese sobre aspectos básicos co-

mo los límites de velocidad, los ele-mentos que deben llevarse obligato-riamente en el vehículo o los límites dealcoholemia (recuadro superior). ❙

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....MÁS INFORMACIÓN ENHTTP://CONSEJOSCONDUCIR.RACC.ES/AUTOVACACIONES.

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ISOfix ofreciendo la máxima seguridad.

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en capazo, puede anclarse a la

plataforma en cualquiera de sus posiciones.

3. Además, Matrix Light 2 también

se adapta a los nuevos chasis Rider,

Trider, Twone y Muum de Jané.

PREVENIR, MEJORQUE IMPROVISARLleve por lo menos unjuego extra de llaves delcoche. En la UE, consulteel equipamiento obliga-torio (ver pág. 19). Noapure el combustible,en especial si descono-ce los horarios ycostumbreslocales. Noolvide elcarné deconducir niel seguro.

CONDUCCIÓN EFICIENTERealice un curso yaprenderá técnicasmuy sencillas que lepermitirán ahorrarhasta un 25% en car-

burante y conducirde forma más rela-jada. En lasAutoescuelas

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DOCUMENTACIÓN TÉCNICA Lleve siempre el manualdel vehículo para con-sultar cualquier duda.Lleve en el parasol delconductor la hoja derescate, un documentoque facilita el rescate encaso de accidente.Encontrará el modelode su automóvil enwww.hojaderescate.es.

CON NIÑOS PEQUEÑOS Nunca viaje sin instalar-los adecuadamente enun SRI. Lleve siemprebebida en abundancia yalgo para picar. Si no semarean, los cuentospueden ser útiles, aligual que los sistemasde entretenimiento conDVD a bordo. Lleve sumuñeco favorito. Instaleparasoles o cristales tin-tados.

¿ PROBLEMAS? LLA-ME AL RACCRecuerde que su carnéde socio le cubre laasistencia mecánicaen todos los países deEuropa y de la ribera

del Mediterráneo las24 horas del día y los365 días del año.También dispone de

asistencia médicaurgente 24h en todo elmundo. En ambos ca-sos, atendidos porpersonal RACC con do-minio de idiomas paralas gestiones en otrospaíses. Llame al 902156 156 si está enEspaña oal 93 49551 51desde elextranjero.

INFÓRMESE En www.infotransit.esencontrará informaciónen tiempo real del esta-do de tráfico en todaEspaña. En esta mismapágina puede descar-garse la App RACCInfotransit,gratuita,para iPhone y Android.

EVITE AL MÁXIMOLAS DISTRACCIONESNo atienda llamadasmientras conduce, niesté pendiente del cli-matizador o equipo demúsica. Deje que el co-piloto se encargue. Eviteconversaciones de fuer-te contenido emocional.

PREPARE LA RUTAEl camino más corto nosiempre es el más rápi-do. Para planificar elitinerario, utilice el rutó-metro del RACCenwww.racc.es. Si tieneque programar o mani-pular el GPS, hágaloantes de arrancar, no enmarcha.

REVISE EL VEHÍCULOANTES DE PARTIRAntes de un viaje largo,revise por lo menos elestado y presión de losneumáticos, líquido delparabrisas, nivel deaceite y funcionamientodel aire acondicionado.Recuerde: por ser sociodel RACC tiene una re-visión gratis al año enMidas o Rodi.


MOVILIDAD

CONSEJOS PARA LARGOS DESPLAZAMIENTOS

Viajar en coche sin perder los nerviosLLEGA LA OPERACIÓN SALIDA, Y CON ELLA, 10 SENCILLAS RECOMENDACIONES QUE TODOS LOSCONDUCTORES CONOCEN PERO QUE VALE LA PENA RECORDAR Y CUMPLIR. ANTES Y DURANTEUN DESPLAZAMIENTO LARGO EN COCHE, PONGA EN PRÁCTICA ESTOS CONSEJOS. NO OLVIDEQUE EN SUS MANOS ESTÁ LA SEGURIDAD DE TODOS LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO.

DESCANSE CADADOS HORASO cada 200 km. No seimponga una hora dellegada. Efectúe des-cansos de por lo menos15 minutos. Atento altramo final del viaje,suele haber una relaja-ción que aumenta el

riesgo de ac-cidente.

22-23_Consejos viajes auto 12/06/12 18:38 Página 22

A. Es normal que estés ha-ciéndote unas

cuantas preguntas.

B. Tenemos unas cuantas respuestas.

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MOTOR PRUEBA SOCIOS

Mar Servià, socia del RACC desdehace 16 años, ha tenido la oportu-nidad de probar el Opel Ampera,

una novedosa propuesta de vehículo eléc-trico de autonomía extendida. Estas son susimpresiones.

Silencio absoluto“Es la primera vez que conduzco un cocheeléctrico”, nos comenta Mar, “y la verdad esque me ha sorprendido. Me ha parecidomuy fino, muy cómodo y silencioso. Acos-tumbrada a mi coche de gasóleo, aquí no seoye ningún ruido del motor. Y el empuje notiene nada que envidiar al de cualquier mo-delo similar de gasolina o gasóleo”. Mar, querealiza un buen número de kilómetros alaño a causa de su trabajo, destaca la ampli-tud y comodidad interiores. “El coche trans-mite firmeza y muy buenas sensaciones, y

resulta muy fácil y agradable de conducirgracias al cambio automático”. La palancatiene dos posiciones de funcionamiento ensu marcha adelante, la D, que es la normal,y la L, que permite una mayor recuperaciónde energía en frenadas y desaceleraciones,para facilitar la recarga de la batería. “Teacostumbras”, dice Mar, “pero al principiote sorprende, vas en modo L y el freno motorse nota mucho, en cuanto levantas el pie delacelerador el motor retiene la marcha de for-ma clara. Conduces diferente, tienes que to-car el freno mucho menos”.

Imagen deportiva“El nivel de acabados y accesorios me ha pa-recido alto, de calidad, como el de cualquiermodelo actual de una gama equivalente, ysu imagen resulta bastante deportiva, esome gusta”, explica Mar, que forma parte de

“Es muy cómodo y silencioso”LA SOCIA MAR SERVIÀ PRUEBA EL OPEL AMPERA, UN ELÉCTRICO DE AUTONOMÍA EXTENDIDA.

NUEVO CONCEPTOEL MOTOR DE GASOLINA NOMUEVE EL COCHE, SINO QUERECARGA LA BATERÍA, UNADIFERENCIA SUSTANCIALRESPECTO DE OTRASPROPUESTAS DEL MERCADO.

24-25_Prueba motor socio_MAQUETA BASE 08/06/12 16:34 Página 24


una conocida saga familiar muy vinculadaal deporte del motor. “De hecho, lo ves porfuera y nada parece indicar que es eléctrico.No tiene nada que ver con el concepto de losprimeros coches eléctricos, que parecían unpoco de juguete”, añade.

Coche del Año 2012El Opel Ampera, que ya está a la venta ennuestro país desde 42.900 euros –sin contarayudas oficiales–, mide 4,40 m de longitud,acelera de 0 a 100 en 9 segundos y su poten-cia equivale a 150 CV. En su interior ofrece 4plazas y un maletero de 301 litros de capaci-dad, algo limitado por la presencia de las ba-terías bajo la zona de carga. Elegido Cochedel Año en Europa 2012, la carga de su bate-ría se completa en unas cuatro horas a 230 V,enchufando el sistema a una toma domésti-ca normal. ❙

RENAULT TWIZY

“Es totalmente diferente,un concepto futurista”Otro socio del RACC, José Luis Díaz Camacho, ha tenidoocasión de conducir el Twizy, el eléctrico urbano de Re-nault. Ligero, funcional, económico y muy original, elmodelo francés suscitó el interés de los peatones durantela prueba. “Todo el mundo nos miraba. Creo que no mehan hecho más fotos en mi vida, pero es que hay que re-conocer que las formas del vehículo llaman mucho laatención; es un concepto totalmente diferente a los habi-tuales… recuerda una película futurista”.José Luis, que ha valorado su primera experiencia al vo-lante de un eléctrico como “muy positiva”, afirma que pe-se a ser algo limitado por espacio y capacidad –“la plazatrasera es más para una urgencia o para pasajeros de pocaenvergadura”–, la potencia y la agilidad del Twizy sonmás que suficientes para moverse por ciudad.

XAVIERCASTELLS

ASISTENCIARACC. JEFEDTO. TÉCNICO.

Alternativa a los híbridosOpel propone una alter-nativa a los vehículoshíbridos convencionales ya los 100% eléctricos: elsistema “eléctrico de au-tonomía ampliada”. Lapropulsión se encarga aunos motores eléctricosalimentados por una ba-tería de ión-litio, peroadicionalmente llevan unmotor de combustión quegenera la electricidad ne-cesaria para la recarga dela batería cuando esta sedescarga por debajo decierto nivel. Podremos ha-cer hasta 80 km sin que elmotor de combustión seactive, consiguiendo unaautonomía total de hasta500 km.

24-25_Prueba motor socio_MAQUETA BASE 08/06/12 16:34 Página 25

MOTOR PRUEBAS


MINI COOPER S ROADSTER / MINI COUPÉ JOHN COOPER WORKS

Comprimidos efervescentes Son dos potentes píldoras deportivas de efecto inmediato. Combaten los sín-tomas de la apatía en la conducción y la rutina en los desplazamientos diarios.Están especialmente indicadas para conductores avanzados con experienciaen el manejo de vehículos de corte dinámico y con prestaciones. Al entrar encontacto con ellos pueden causar episodios contagiosos de emoción, sorpre-sa, empatía y atracción en otros conductores y peatones. Por sus elevadas do-sis de potencia (211 y 184 CV) deben administrarse con moderación y precau-ción, de lo contrario pueden describirse síntomas no deseados comoreacciones algo bruscas de los vehículos. Su utilización intensiva puede re-sultar adictiva, aunque no se han descrito incompatibilidades para la con-ducción moderada y el uso urbano, pese a que por la naturaleza de las fórmu-las y de sus componentes han sido específicamente desarrollados paracarreteras de curvas, en las que ofrecen una eficacia demostrada. El trata-miento basado en estas exclusivas soluciones cuesta 33.900 y 28.750 euros,respectivamente. Contraindicaciones: solo son aptos para dos personas.

VOLKSWAGEN BEETLE SPORT 2.0TSi200 CV DSG 6 VELOCIDADES

Un clásico enplena formaAuténtico icono del automovilismomundial, el Beetle regresa renovado ycon más ambición. Más largo, más esti-lizado, más “coche”, en definitiva, paradejar de ser un capricho retro y conver-tirse en un deportivo con carisma. Y esque esta versión, la más potente de lagama, con un motor 2 litros gasolinaturbo de 200 CV asociado a una caja au-tomática de doble embrague y 6 mar-chas, ofrece sensaciones propias de un“purasangre”. Las mejores prestacio-nes con el mejor “pedigrí”.

POTENCIA 200 CV a 5.100 rpm

ACEL. 0-100 / CO2 7,5 seg. / 179 g/km

CONSUMO MEDIO 7,7 litros

LARG./ANCH./ALT. 427 / 180 / 148 cm

PRECIO desde 28.760€

EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 4 airbags,ABS, control de estabilidad, control de traccióncon XDS, control velocidad de crucero, asistentede arranque en cuesta, luz diurna, faros antinie-bla con luz estática de giro, tren rodaje deportivo.

Estilo inconfundibleRend. motor-cambio

Cualidades dinámicasCuatro plazasAltura techo atrásPrecio DSG


ACEL. 0-100 / CO2 6,4 seg. / 165 g/km


LARG./ANCH./ALT. 373 / 168 / 138 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 4 airbags,ABS, asistente de arrancada en cuesta, controlde crucero, control de estabilidad, control defrenada en curva, control de tracción con con-trol electrónico autoblocante, dirección asistidaeléctrica variable según velocidad, indicadorpresión neumáticos y desgaste de pastillas, etc.

Agilidad de reaccionesOriginalidad y diseñoCapacidad maletero

Precio versión JCWVisibilidad posteriorUtilidad muy limitada

PRUEBAS EURO NCAP(VERSIÓN 2011) ★★★★★

ADULTOS 92% (33 puntos)

NIÑOS 90% (44 puntos)

PEATONES 53% (19 puntos)

SISTEMAS SEGURIDAD 86% (6 puntos)

26-27_Pruebas motor (1) OK_MAQUETA BASE 08/06/12 16:37 Página 26

SEAT IBIZA 1.2 TSi 105 CV DSG STYLE 5P

Temperamento latino y lamejor tecnología germanaLa reciente renovación del modelo más vendido de Seat su-pone dotarlo de una imagen con más fuerza y carácter quele imprime un marcado talante deportivo, una calidad inte-rior superior y detalles que mejoran su funcionalidad.En cuanto a motores, la unidad probada ofrece un rendi-miento sobresaliente. Elasticidad, suavidad, precisión y fa-cilidad de conducción son algunos de los argumentos queofrece la tecnología mecánica TSi del Grupo VW. La cajaDSG incrementa en esta ocasión los 119 g de CO2 de la ver-sión manual a 124, por lo que pasa a tributar el I.M.

POTENCIA 105 CV a 5000 rpm

ACEL. 0-100 / CO2 9,7 seg. / 124 g/km


LARG./ANCH./ALT. 406 / 169 / 144 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 4 airbags, ABS con asistente de frena-do de emergencia, control de estabilidad, control de crucero, direcciónasistida electrohidráulica, faros antiniebla con función ‘cornering’, regu-lación de altura de faros, anclajes ISOFIX y preparación Top Theter, etc.

PRUEBAS EURO NCAP (VERSIÓN 2008)

ADULTOS 5 estrellas de 5 (34 puntos)

NIÑOS 4 estrellas de 5 (38 puntos)

PEATONES 3 estrellas de 4 (19 puntos)

Rendimiento motorImagen modernaMás competitivo

Capacidad maleteroSin levas en volanteAumento precio DSG


MOTOR PRUEBAS


FORD FOCUS SPORTBREAK TITANIUM1.0 ECOBOOST 125 CV S&S

Gran capacidad,alta eficiencia Un familiar de 4,55 m con 490 litros decapacidad de maletero ampliables amás de 1.500 equipado con una mecá-nica de 1 litro y 3 cilindros puede pare-cer un contrasentido. Sin embargo, larealidad se encarga de demostrar locontrario. La nueva familia de moto-res EcoBoost de Ford es capaz de des-plegar un funcionamiento excelenteen relación con su consumo. En estecaso, unos buenos 125 CV con una me-dia de solo 5,1 litros y 117 g de CO2: unaauténtica proeza tecnológica. Gracias a ello es posible combinar ca-pacidad, rendimiento y equipamientosuperiores con un precio y un coste deuso francamente económicos. Y ade-más, con un dinamismo óptimo.


ACEL. 0-100 / CO2 11,5 seg. / 117 g/km


LARG./ANCH./ALT. 455 / 182 / 150 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 6 airbags,ABS con distribución electrónica de frenado,asistente de arranque en pendiente, control deestabilidad, control de tracción, control de cru-cero con limitador de velocidad, dirección conasistencia eléctrica EPAS, asientos con protec-ción activa de lesiones de cuello, ISOFIX, etc.

Eficiencia mecánicaAmplitud y capacidad

Comport. dinámicoSeguridad en packsSonoridad “especial”Diseño interior


ACEL. 0-100 / CO2 8,2 seg. / 136 g/km


LARG./ANCH./ALT. 471 / 185 / 139 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 6 airbags,ABS con asistente de frenado SAFE y distribu-ción electrónica de la fuerza de frenado (EBV),control de estabilidad, control de tracción(ASR+EDS), detector de fatiga con aviso acústi-co y recomendación de pausa, indicador demarcha recomendada, reposacabezas activos…

Cómodo y prácticoDiseño muy logradoSuavidad mecánica

Consumo Plaza central estrecha Altura libre al techo

AUDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSi170 CV

Berlina Premiumvestida ‘casual’ Elegante pero informal, arreglado pe-ro deportivo. Audi parece apuntarse ala tendencia ‘smart casual’. El A5Sportback ofrece sofisticación y dis-tinción combinadas con versatilidad ycomodidad: 3 plazas atrás, maleterocon portón y una silueta menos sobriaque la clásica de 3 volúmenes. El nue-vo 1.8 TFSi de 170 CV, intenso perosuave, es el motor de acceso a la gama.

LANCIA YPSILON 0.9 TWINAIR 85 CV MTA

Estilo italiano paraun ciudadanomuy cosmopolitaLa firma italiana ha reestructurado lagama de su modelo urbano en España,con menos versiones pero a preciosmás competitivos. Desde ahora, el sor-prendente motor 0.9 TwinAir de 2 ci-lindros y 85 CV se ofrece exclusiva-mente con el cambio robotizado MTAy en acabado Gold. Esta caja pilotadale resta algo de chispa y espontanei-dad a un motor brillante que destacaespecialmente por sus prestaciones yno tanto por sus consumos reales. Enel interior, atmósfera sofisticada paradarle un aire exclusivo y elegante.Desde hace poco, Lancia ofrece unaversión especial (Black & Red) aúnmás equipada a precios interesantes.


ACEL. 0-100 / CO2 12,2 seg. / 97 g/km


LARG./ANCH./ALT. 384 / 167 / 151 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 4 airbags,ABS con distribución electrónica de frenadoEBD, control de estabilidad, dirección asistidaeléctrica Dual Drive, asistente de arranque encuesta Hill Holder, indicador de cambio de mar-cha, iluminación exterior diurna, fijacionesISOFIX en las plazas tras., función Start & Stop…

Tecnología y eficienciaImagen diferencial

Acabados interioresTwinAir manual no dis.Rumorosidad motorSolo 4 plazas


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Dinamismo con prestigio,elegancia e innovaciónSiempre ha sido un referente en su segmento, pero la sextageneración de la berlina media de BMW roza la perfección.Es muy eficiente, con una línea incuestionablemente bellay tecnológicamente muy vanguardista (caja 8 vel.). Graciasa sus 4,62 m –9,3 cm más–ofrece una habitabilidad más ge-nerosa atrás, así como un maletero que alcanza los 480 li-tros. Mecánicamente destaca –esta y todas las versiones–por el excelso trabajo acometido en materia de reducciónde consumo y por su delicioso tacto firme y deportivo.


ACEL. 0-100 / CO2 6,1 seg. / 147 g/km


LARG./ANCH./ALT. 462 / 181 / 143 cm


EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD 6 airbags, ABS con asistente de frena-do, asistente de arranque en cuesta, control de estabilidad, control detracción con bloqueo electrónico diferencial, dirección asistida eléctrica...

PRUEBAS EURO NCAP (VERSIÓN 2012) ★★★★★

ADULTOS 95% (34 puntos)

NIÑOS 84% (41 puntos)

PEATONES 78% (28 puntos)

SISTEMAS SEGURIDAD 86% (6 puntos)



MOTOR

Nadie cuestiona ya, a es-tas alturas, que la popu-laridad de los todocami-nos compactos estásólidamente consolida-

da. Sus crecientes ventas hace tiempoque transformaron lo que parecía unamoda pasajera en un segmento degran aceptación por su versatilidad ysu equilibrio. Gracias a unas medidascontenidas –en torno a los 4,5 m de lar-go–, a su poderío estético –con diseñosmodernos y atractivos que evocan la

presencia dominante de un todoterre-no– y a un óptimo comportamiento di-námico, se han impuesto por su aplas-tante lógica. Ofrecen una elevadapolivalencia de uso, capacidad y flexi-bilidad interior, un rendimiento mecá-nico excelente con consumos nimios yun equipamiento a la altura de la me-jor berlina. Ningún fabricante puedeprescindir ya de tener al menos unmodelo de estas características en sucatálogo de productos. Ahora, la “es-pecialización” marca el futuro inme-

diato de esta categoría de automóvi-les, con ofertas cada vez más específi-cas según las preferencias y estilos decada perfil de cliente.

Mucho de todo y de calidadAudiha sabido interpretar como nadiela combinación ideal de deportividady elegancia. Pionera en apostar por elespíritu aventurero y recreacional desus modelos, con los ‘allroad’ y la sagaQ, la firma lanzará a finales de veranola versión renovada del Q5. Es una ac-

TODOCAMINOS COMPACTOS

Elegancia natural y alma aventureraEL SEGMENTO DE LOS SUV DE TAMAÑO MEDIO SE AMPLÍA CON LALLEGADA DE NUEVOS MODELOS QUE RECUPERAN LA ESENCIA MONTA-ÑERA DE LOS 4x4 Y VERSIONES EVOLUCIONADAS DE OTROS EXISTENTESQUE POTENCIAN VALORES COMO LA SOFISTICACIÓN. POR DANIEL BALCELLS.

Audi Q5 2012 Mercedes GLK 2012

BMW X1 2012 Citroën C4 Aircross

30-34_Comparativa Motor_MAQUETA BASE 08/06/12 16:41 Página 30


MIRADA PROFUNDA ELAUDI Q5 2012 ADOPTAUNAS ÓPTICAS CON PERFILDE LED QUE LO HACENINCONFUNDIBLE.SOBRIEDAD ALEMANAEL MERCEDES GLK Y ELBMW X1 CONSERVAN ENSUS VERSIONES 2012 SUPORTE REGIO AÑADIENDOUN TOQUE MODERNO. SUVPARA TODO EL CITROËNC4 AIRCROSS ES PRÁCTICO,AHORRADOR Y VERSÁTIL.HABILIDOSO EL SUBARUXV SE ADAPTA AL ASFALTO YLA MONTAÑA CON IGUALDESTREZA Y AGILIDAD.ESTILO AMERICANO ELJEEP COMPASS REFLEJA LATRADICIÓN 4x4 MÁS PURA.

tualización sutil y precisa basada enrasgos discretos pero efectivos paramejorar un producto que ya atesora-ba una calidad elevadísima. Lo mássignificativo es un diseño exteriorsuavizado, una eficacia mejorada yun equipamiento evolucionado, es-pecialmente en el capítulo de info-entretenimiento. Sin variaciones encuanto a medidas y capacidades, elSUV de la marca alemana, con tresmotores TDi y dos TSi, es ahora has-ta un 15% más eficiente y tiene como

principal rasgo identificativo las lu-ces diurnas de LED de diseño curvoque rodean por completo las ópticasdelanteras.

Tradición y lujoEl Mercedes-Benz GLK 2012 sigueapostando por un diseño clásicoaunque actualizado para lograr unaimagen con más carácter y distin-ción y una marcada individualidad.Conjuga elementos visuales de sugama 4x4 con el lenguaje formal de

Subaru XV

Jeep Compass

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“La polivalenciaes su punto fuerte”Los SUVson una alternativa excelentepara los usuarios que busquen algo másen su vehículo urbano. Su gran polivalen-cia permite un uso –sin exigenciasextremas– fuera del asfalto y una res-puesta magnífica en carretera y ciudad.Existen vehículos muy distintos dentro deeste segmento, pero cada vez se acercanmás a los coches urbanos, ya que muchasveces no solo trabajan con tracción inte-gral 4x4, sino que también tienen laopción de utilizar la tracción delantera4x2.El punto débil que tenían hace años, elconsumo, ha sido resuelto con motoresmás eficientes y respetuosos con el me-dio ambiente. A ello ayudan sistemascomo el Start & Stop, que detiene el mo-tor en las paradas, los indicadores decambio de marchas, sistemas de recupe-ración de energía en las frenadas, etc.Los todocaminos compactos son vehícu-los equilibrados, eficaces, habitables yexitosos, una opción muy recomendable,en especial si se buscan espacio, confort yun uso compatible entre el asfalto y las ac-tividades de ocio en un entorno natural.

VANESSA TOMÁS

RESPONSABLE VENTA DEVEHÍCULOS RACC


1

las berlinas actuales de la estrella detres puntas. En su interior, también re-novado, presenta un equipamiento deprimer nivel y avanzados sistemas deasistencia a la conducción, así como lahabitual pulcritud de acabados de lamarca para que viajar a bordo sea unaexperiencia de lo más placentera.Una gama de propulsores más ágiles yeficientes –con numerosas medidasBlueEFFICIENCY, como la función deparada y arranque ECO implementa-da de serie, o la disponibilidad, por vezprimera, de depuración de gases de es-cape diésel BlueTEC–completa la pro-puesta de la versión 2012, a la ventadesde mayo a partir de 36.700€.

Deportividad distinguidaEl BMW X1 2012 llegará a finales de ju-lio con novedades estéticas que poten-cian su vertiente más ‘off road’ me-diante una nueva parrilla cromada,ópticas rediseñadas con una tira deLED en la parte superior o paragolpesdelantero y trasero con la sección infe-rior redibujada. Luce numerosos ele-mentos cromados decorativos, in-termitentes integrados en los retrovi-sores, nuevos diseños de llantas y nue-vas tonalidades exteriores. En el inte-rior las novedades son la consola,algunas inserciones decorativas y 10litros menos de capacidad de carga porla nueva posición, más confortable, delos resplados traseros. Bajo el capó,tres alternativas de gasolina –150, 184y 245 CV– y cinco diésel –116, 143, 163, 184 y 218 CV–, cuatro de

ellas no disponibles hasta la fecha(116, 150, 184 y 218 CV). En algunas va-riantes de gasóleo la reducción delgasto de carburante alcanza los 0,9l/km gracias a la presencia, en todaslas versiones, de las medidas de aho-rro EfficientDynamics, que incluyenel sistema de parada y arranque auto-máticos del motor y un alternador queresta energía al motor principalmenteen las deceleraciones.

Evasión para cada díaEl C4 Aircross de Citroën llega paraofrecer una alternativa intermedia asus clientes entre el C-Crosser, el C4Picasso y el DS4. El C4 Aircross ha si-do desarrollado para satisfacer a aque-llos conductores que desean combi-nar la imagen atractiva y poderosa deun SUV con la flexibilidad y la posi-ción de conducción elevada de un mo-novolumen pero sin renunciar a unautilización dinámica y polivalente pa-ra cada día, como la que ofrece un tu-rismo compacto. Estéticamente guarda una notable se-mejanza con otros modelos de la mar-ca (diseño audaz y anticonvencional),mientras que por medidas y capaci-dad (4,34 m de longitud y maletero de442 litros) evidencia un óptimo apro-vechamiento del interior, con espacioy habitabilidad sobrada como vehícu-lo familiar. Como viene siendo habitual en Ci-troën, la conciencia medioambientalocupa un lugar preeminente en su or-den de preferencias. Así, lleva tres

La especialización marcará el futurode los todocaminos compactos,con diferentes estilos según el perfil

1, 2 Y 3. REFINAMIENTO PREMIUM AUDI, MERCEDES Y BMW SIGUEN MARCANDO LA PAUTAEN CUANTO A PRESENTACIÓN, CALIDAD DE MATERIALES Y ACABADOS. 4. TECNOLÓGICO LAAMBIENTACIÓN INTERIOR DEL CITROËN ES MUY MODERNA. 5. FUNCIONAL EL SUBARU XVCUMPLE PERO SIN SEDUCIR. 6. HERENCIA JEEP SIGUE FIEL A SU ESTILO TÍPICAMENTE YANQUI.


MOTOR

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ADN. Sus 4,63 m ofrecen un plus de habi-tabilidad y capacidad. La nueva evoluciónes más elegante y deportiva que antes.

EL DATO. La nueva dirección es electro-mecánica en vez de hidráulica, y si no semueve el volante, no consume energía.

Cambios acertados Motores eficientes

Tres cajas de cambioSolo una versión 4x2Voluminoso en ciudad‘Canibalización’ del Q3

Subaru XV

ADN. La nueva “vestimenta” acentúa elaire campestre del X1 y rejuvenece el habi-tual estilo sobrio de la marca alemana.

EL DATO. El EfficientDynamics EditionsDrive20d de 163 CV gasta 4,5 l/100; es elSUV medio que menos consume.

Caja automática 8 vel.Eficiencia mecánica

Nuevos motoresAbuso de los cromados Tacto general duroInterior algo anodino

Audi Q5 2012

ADN. Orientación urbana pero con unmarcado carácter aventurero. Presenciaatlética con detalles “montañeros”.

EL DATO. Ofrece cambio automático CVTcon levas en el volante como opción alter-nativa para el gasolina de mayor potencia.

Capacidad ‘off road’Tracción integral serie

Imagen aguerridaMateriales y acabados Capacidad maleteroConsumos discretos

BMW X1 2012

ADN. Excelentes niveles de confort de con-ducción, dinamismo y seguridad. Motorescon prestaciones pero ahorradores.

EL DATO. El propulsor V6 diésel de 265CV emite solo 179 g/km de CO2. Los nue-vos BlueTEC ya cumplen la norma Euro 6.

Tecnologías seguridadAmbiente lujoso

Acabados interioresImagen conservadoraPrecio versiones altas Único motor gasolina

Mercedes-Benz GLK 2012

ADN. Estética atractiva y original de fuer-te personalidad con un interior funcional ypráctico para viajar de estilo tecnológico.

EL DATO. Se basa en el actual MitsubishiASX pero posee una puesta a punto espe-cífica. Con tracciones 2WD y 4WD.

Motores ahorradoresPráctico en uso diarioMultitud de opciones

Gasolina 4WD no disp.Estética algo “forzada”Sin cambio automático

Citroën C4 Aircross

ADN. Con la imagen rotunda de la marca yla herencia de un referente en todoterrenos.Para nostálgicos del 4x4 más tradicional.

EL DATO. Materiales de mayor calidad, vo-lante con mandos integrados, nuevosequipamientos; la mejora es apreciable.

Robusto y resistenteAcabados mejoradosVersión tracción del.

Maletero pequeñoMecánica no actualAgilidad y dinamismo

Jeep Compass

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6

3



MOTOR

AUDI Q5 MERCEDES GLK BMW X1 CITROËN C4 AIRC. SUBARU XV JEEP COMPASS

MOTOR 2.0 TDi QUATTRO 220 CDi 4MATIC XDRIVE 18D 1.8 HDi 4WD SED. 2.0D 4x4 EXECUT. 2.2 CRD 4x4 LTD.

POTENCIA 143 CV A 4.200 rpm 170 CV A 4.800 rpm 143 CV A 4.000 rpm 150 CV A 4.000 rpm 150 CV A 3.600 rpm 163 CV a 4.200 rpm

ACELER. 0-100 11,4 SEGUNDOS 8,8 SEGUNDOS 9,9 SEGUNDOS 11,5 SEGUNDOS 9,3 SEGUNDOS 9,7 SEGUNDOS

LARG./ANCH./ALT. 463/188/165 cm 453/184/167 cm 447/179/154 cm 434/179/162 cm 445/178/157 cm 445/181/171 cm

MALETERO 540 LITROS 450 LITROS 420 LITROS 442 LITROS 380 LITROS 328 LITROS

PRECIO NO DISPONIBLE DESDE 42.950€ NO DISPONIBLE DESDE 29.600€ DESDE 29.000€ DESDE 28.906€

IMP. MATRICULAC. 4,75% 4,75% 4,75% 4,75% 4,75% 9,75%

CONSUMO MEDIO N.D. 6,1 LITROS 5,5 LITROS 5,6 LITROS 5,6 LITROS 6,6 LITROS

EMISIONES CO2 N.D. 159 GRAMOS 144 GRAMOS 147 GRAMOS 146 GRAMOS 172 GRAMOS

EQUIPAMIENTODE SEGURIDAD

• Airbags frontalesconductor y acompañante

• Airbags lateralesdelanteros

• Airbags de cabezadel. y tras.

• ABS con asistentede frenado SAFE

• Control estabilidad • Control de trac-

ción (ASR y EDS) • Luz diurna• Indicador de des-

gaste de pastillas




• Airbag de rodilla • Control presión

neumáticos• Control estabilidad

con estabilizaciónde remolque

• Control tracción• Luz diurna




• Control estabilidad • Control tracción• Indicador de pre-

sión neumáticos• Luz de freno adap-

tativa• Función de luz de

conducción diurna




• Airbag de rodilla • Ayuda a la frenada

de urgencia• Ayuda al arranque

en pendientes• Control estabilidad

y tracción • Luces diurnas

• Airbags frontalescond. y acomp.



• Airbag de rodilla• ABS con EBD• Asistente de arran-

que en cuesta• Control de estabili-

dad VDC• Control de crucero• Tracción AWD de

diferencial central

• Airbags frontalescond. y acomp.

• Airbags lateralesdelanteros y de ca-beza del. y tras.

• Control de estabili-dad con mitigaciónelectrónica del ba-lanceo (ERM)

• ABS con asistentefrenada emergencia

• Asistente de arran-que en cuesta

• Control tracción• Control velocidad

motores de elevada eficiencia: una va-riante de acceso de gasolina 1.6 de 115 CV ydos bloques de gasóleo, un 1.6 HDi tambiénde 115 CV (que combinado con la transmi-sión de dos ruedas motrices emite solo 115g de CO2) y un 1.8 HDi que rinde 150 CV. To-dos incluyen Start & Stop, dirección asisti-da eléctrica y alternador pilotado que recu-pera energía. Los precios van de los 21.600 alos 31.600 euros.

A la conquista de nuevos territoriosEspecialista en vehículos con tracción 4x4,Subaru ha lanzado un nuevo concepto de‘crossover’ compacto dotado de unas capaci-dades montañeras superiores a las de sus ri-vales de segmento. El XV, pensado para unperfil de cliente joven, activo y aventurero,es un todocamino asfáltico de estilo agresi-vo y 4,45 m de longitud. Con una altura libreal suelo de casi 22 cm y tracción integral si-métrica en todas las versiones, posee unasaptitudes para la práctica del ‘off road’ queamplían su rango de uso más allá de las pis-tas y caminos de dificultad media. Fiel a su particular interpretación mecáni-ca, la firma japonesa lo ha equipado con mo-tores bóxer de cilindros horizontalmenteopuestos, una configuración que proporcio-na un funcionamiento más neutro y equili-brado sin apenas vibraciones y un mejor ba-lance de pesos, con el centro de gravedadmás bajo, lo que se traduce en una estabili-dad superior y un dinamismo más eficaz.

Está ya a la venta con motores gasolina 1.6ide 117 CV (19.900€) o 2.0i de 150 CV(27.000€) y diésel 2.0d de 150 CV (29.000€).

Estilo típicamente americanoEl SUV compacto americano se adapta a losrequerimientos actuales del mercado y seofrece, por primera vez en Europa, con trac-ción total o solo delantera. Sin abandonar laesencia 4x4 que identifica a la marca Jeep,auténtica referente y pionera del conceptode vehículo todoterreno, el Compass adoptauna imagen muy similar a la del Grand Che-rokee, con un frontal poderoso con la clásicarejilla de siete lamas verticales, los farosachatados, un capó voluptuoso y defensasinferiores en los parachoques. Esta nueva generación, a la venta desde ha-ce unos meses por 22.800 euros con motor2.2 CRD de 136 CV o 28.938 euros con 168 CV,ambos actualizados y afinados en eficien-cia, incluye hasta una treintena de sistemasy dispositivos activos y pasivos de preven-ción y asistencia en la conducción. ❙

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CX 5, TODOCAMINO DE MAZDA

A POR ELEQUILIBRIOPERFECTO

Con 4,55 m de largo, el CX5 es el primero de la mar-ca en incorporar latecnología SKYACTIV, toda una serie de medi-das –reducción de peso,optimización de carroce-ría, motores y cajas decambios...– para crearcoches más ligeros, efi-cientes y respetuosos conel medio ambiente. El ma-letero (503 litros) es otropunto fuerte.



MOTOR NOVEDADES

Škoda Citigo: ciudadano eficiente 3,56 M DE LARGO, VERSIONES DE 3 Y 5 PUERTAS, MALETERO DE 251 L Y MOTOR 1.0 DE 60 O 75 CV.

VERSIÓN GREEN TECCON RECUPERACIÓN DEENERGÍA, FUNCIÓN AUTOM.START & STOP, NEUMÁTICOSDE BAJA RESISTENCIA Y 15MM MENOS DE ALTURA,GASTA MEDIO LITRO MENOS.

Como buen Škoda –marca reconocida por laflexibilidad, amplitud y versatilidad de susmodelos–, posee los mejores registros delsegmento A en capacidad (maletero de 251a 959 litros) y anchura interior. El Citigo(3,56 m y carrocería de 3 o 5 puertas) es unnuevo concepto de utilitario urbano: peque-ño pero espacioso y económico pero equipa-do. Está disponible con un único motor 1.0tricilíndrico de 60 o 75 CV de potencia que

vibra muy poco y se estira mucho, y que des-taca por su eficiencia: 4,5 y 4,7 litros de me-dia, respectivamente, con unas emisionesde 105 y 108 g/km de CO2. Adaptado a la ciudad como pocos, cuentacon prácticos detalles como bolsillos conred en los laterales de los asientos, un gan-cho en la guantera para sujetar el bolso o unhueco a medida del smartphone delante delcambio. Ya está disponible en España.

La nueva berlina media deŠkoda se llamará RapidSE SITUARÁ ENTRE EL FABIA Y EL OCTAVIA.

Basado en el prototipo Mission L, se lanzará enEuropa antes de final de año y será básico parala estrategia de crecimiento de la marca checa.Con una longitud cercana a los 4,5 m, ofrecerámás de 500 litros de maletero y las últimas evo-luciones mecánicas del Grupo Volkswagen.

36-40_Breves motorcaste_MAQUETA BASE 08/06/12 16:49 Página 36


MOTOR NOVEDADES

Punto y seguido parael utilitario de Fiat VERSIÓN 2012, CON NUEVO DISEÑO

La historia de éxito del Fiat Punto conti-núa con la sexta generación de un modeloque en 18 años de vida ha vendido 8,5 mi-llones de unidades en 66 países. En laversión 2012 se incorporan novedades enequipamientos, motores y acabados. Seañaden a la gama el ecológico bicilíndrico

0.9 TwinAir de 85 CV con Start & Stop deserie y dos versiones Bi-Fuel: gasolina ymetano (70 CV) o gasolina y GLP (77 CV).Estéticamente, estrena parachoques, pa-rrilla delantera con trama de nido deabeja, llantas de aleación y nuevos colo-res exteriores, mientras que en el interiorofrece 4 nuevos packs y multitud de op-ciones de personalización. El precio basearranca en 12.300 euros pero la marcaofrece descuentos de hasta 4.000.

VW Golf GTi Cabrio: elmito se descubreCON CAPOTA DE LONA, DESDE 35.270 €

La deportividad y la exclusividad asocia-das a las siglas GTi, combinadas ahoracon el placer de conducción a cielo abier-to. El Golf GTi cuenta con una rápida ypráctica capota de tela de accionamientohidráulico que completa la operación deapertura y cierre en 9,5 segundos y sepuede accionar en movimiento a veloci-dades inferiores a 30 km/h. Bajo el capó,el conocido bloque 2.0 TSi con 210 CV ycambio manual (7,6 litros y 177 g) o auto-mático DSG de 6 velocidades. Tanto en elexterior como en el interior se mantienensus tradicionales señas de identidad: per-files en color rojo, estriberas específicas,luces traseras y diurnas tipo LED, escapescromados y tapizado de cuadros Nyco.Su precio: 35.270 euros (37.120 el DSG).

Para el negocio y también el ocioNUEVO SSANGYONG ACTYON SPORTS ‘PICK UP’

La marca coreana ha puesto a la venta la versión renovada de su‘pick up’, que se presenta con un doble enfoque de uso: para eltrabajo y también el tiempo libre. Con 4,99 m, 5 plazas (solo doblecabina) y amortiguadores atrás en lugar de ballestas, ofrece elconfort y la seguridad de un SUV (motor 2.0 diésel de 155 CV) contoda la capacidad de un ‘pick up’: 1.071 litros en su caja traseracon una carga máxima de 442 kilos de peso. Desde 27.700 euros.



MOTOR NOVEDADES

Chevrolet Cruze SW: momento para la familiaCON MÁS CAPACIDAD DE CARGA Y MAYOR VERSATILIDAD, ESTRENARÁ LIGEROSCAMBIOS EXTERIORES E INTERIORES.

La marca americana sigue ampliando su oferta de productos en Europa. Tras la llegadadel 4 puertas, la berlina Cruze estrenará después del verano una variante familiar. Conuna carrocería de 4,67 m de longitud (16 cm más que el 5P y 8 más que el 4P), el SWofrece un maletero de 500 litros –50 y 87 litros más que sus hermanos de gama–, aun-que su capacidad total puede alcanzar los 1.500 abatiendo los respaldos de los asientostraseros. Chevrolet ofrecerá de inicio cinco versiones, tres de gasolina (1.6 de 124 CV, 1.8de 141 y 1.4 turbo de 140) y dos diésel (1.7 VCDi de 130 CV y 2.0 VCDi de 163). La marcaaprovechará el lanzamiento del SW para introducir ligeros cambios en la gama Cruze:frontal, faros, llantas, consola central, tapicerías y equipamientos.

Peugeot 508 RXH, el aventurero híbridoUN MOTOR DIÉSEL Y OTRO ELÉCTRICO

Peugeot ha decidido combinar en un exclusivo modelo basado en la carrocería familiarde su berlina 508 el compromiso medioambiental de la tecnología híbrida y la filosofíaaventurera de un todocamino. El resultado es el polivalente 508 RXH, que gracias a unmotor diésel 2.0 de 163 CV y a otro eléctrico, despliega 200 CV de potencia combinadacon tracción a las cuatro ruedas. Ya a la venta desde 41.500 euros.

Honda Jazz Hybrid:el ‘smart city car’ total5 PLAZAS, 98 CV, 4,5 L Y 104 G DE CO2

Esta propuesta de utilitario urbano híbri-do ofrece buenas prestaciones gracias almotor de gasolina 1.4 de 88 CV y al eléctri-co, que aporta 14 CV más. Con unaconducción agradable –cambio automá-tico CVT–, reúne todas las ventajas enconsumo y emisiones de la propulsióncombinada: 4,5 litros de media y solo 104g/km de CO2. Con 5 plazas, 3,90 m de lar-go y un maletero de 300 litros, el HondaJazz Hybrid está a la venta ahora con unaúnica versión (Elegance) por 19.600 euros.

Nissan fabricará lae-NV200 eléctrica enBarcelonaINVERSIÓN DE 100 MILLONES

La planta de la Zona Franca de Barcelonaha sido la elegida por Nissan para la fabri-cación, a partir de 2013, de la furgonetaeléctrica e-NV200, segundo modelo100% eléctrico de la marca tras el Leaf.Basado en la NV200 que se produce enesta fábrica, el proyecto supondrá una in-versión de 100 millones de euros y crearámás de 700 puestos de trabajo.


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FERNANDO ALONSOMadurez dentro y fuera de la pista. Tieneun Ferrari competitivo para podios, peroparece que todavía no para poles y victo-rias. El mejor activo de la Scuderia. Sintener el mejor coche, optará al título. Sucalidad merece ganar algún Mundial más.

PEDRO DE LA ROSAVeterano, buena gente, respetado por to-dos por su honestidad y profesionalidad.Pone toda su experiencia al servicio de unproyecto difícil. HRT ha evolucionado y lohará aún más. Y Pedro está detrás de cadadécima de segundo que se gana.

MARC MÁRQUEZTiene dos edades, la del DNI y la que mar-ca su carácter, que son bien distintas.Buena persona, maduro, lo tiene todo paraser campeón: velocidad, lee las carrerascomo un ordenador y es valiente cuandotoca. Se fijará en Pol, pero ojo con Lüthi.

LEWIS HAMILTONEn la personalidad del joven, veloz y agresi-vo Hamilton aparecen ya característicasde piloto más maduro, por ejemplo, cui-dando los neumáticos. Que madure, peroque continúe obsequiándonos con susadelantamientos fulgurantes.

JORGE LORENZOHecho a sí mismo desde pequeño. Ha de-mostrado que su enorme talento no erasolo agresividad. Con la marcha de Rosside Yamaha, ha sido capaz de liderar elequipo. Pone la moto a punto con gran efi-cacia. Candidato al título siempre.

POL ESPARGARÓRapidísimo y valiente, a veces demasiado;su sonrisa es un imán para el público. Elaño pasado una mala moto puso su carre-ra contra las cuerdas, pero superó, comolos pilotos excelentes, todas las dificulta-des. Se fijará en Marc, pero ojo con Lüthi.

SEBASTIAN VETTEL Este año pasa su examen de selectividadparticular. Velocísimo, ya no cuenta con uncoche con una amplia superioridad técni-ca. Con estas nuevas dificultades, asomael excelente piloto que es. En los malosmomentos, aguanta muy bien la presión.

DANI PEDROSAEn un deporte donde las diferencias se mi-den en décimas de segundo, hay quecontar con él en todas las carreras, siem-pre lo pone difícil. Técnico y calculador,excelente en las salidas; el día que la suer-te se alíe con él, el destino será más justo.

MAVERICK VIÑALESLa combinación de su nombre inglés y elapellido es tan explosiva como su pilotaje.Tan capaz de luchar a cara de perro comode marcar un ritmo de reloj suizo. El últimoexponente de la cantera del RACC, la FCM.Opta al título y a mucho más en el futuro.

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Oriol Servià, cuartopuesto históricoen las 500 Millas deIndianápolisLa 96 edición de la mítica prueba delas 500 Millas de Indianápolis tuvo unpiloto RACC como protagonista. Oriol

Servià logró el cuarto puesto después deremontar espectacularmente 23 posicio-nes y superar un pinchazo que le obligó aentrar en boxes. La presencia del coche deseguridad a 33 vueltas del final, unida auna excelente estrategia del equipo, quedecidió efectuar la última parada para re-postar y cambiar neumáticos más tardeque el resto de los rivales, permitió al piloto

RACC iniciar el esprint final desde la posi-ción 14, luchando codo a codo con losmejores y obteniendo al final este merito-rio cuarto puesto, a un paso del podio.

El Circuit preparasus carreras deresistencia Las 24 horas de Motociclismo se cele-bran el 7 y 8 de julio, y las de coches, el8 y 9 de septiembre.Tras el paso delMundial de Fórmula 1 y de Moto GP, elCircuit de Catalunya está a punto para las24 Horas de Motociclismo. En la edicióndel pasado año participaron 40 equipos,de los que 25 terminaron la prueba, quebatió su récord de vueltas, 742 giros. Por otro lado, el fin de semana del 9 deseptiembre tendrán lugar las 24 Horas deBarcelona de Automovilismo Trofeo FermíVélez, competición que el pasado añocontó con 66 equipos. Ambos eventos de resistencia son de ac-ceso gratuito y se prevé un completoprograma de animación.www.circuitcat.com.

46-55_Report pilotos RACCcaste_MAQUETA BASE 12/06/12 18:47 Página 55

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VIAJEROS


CÓMO NOS GUSTA

EstambulACABA DE REGRESAR DE UNA ESTANCIA DE 13 DÍAS EN ES-TAMBUL. PARA ROSER LLOVERAS, AGENTE DE VIAJESRACC TRAVEL, HA SIDO SU DÉCIMO VIAJE A UNA CIUDADQUE CONOCE COMO LA PALMA DE SU MANO, EN LA QUESIEMPRE DESCUBRE ALGO NUEVO Y QUE, ADMITE, LEATRAE COMO UN IMÁN. “SI ALGUNA VEZ ME PIERDO, QUEME BUSQUEN ALLÍ”, CONFIESA.CON LA COLABORACIÓN DE LLUÍS FALCÓN.

En pocas ciudades del mundo el peso de la historia es tan eviden-te”, comenta Roser Lloveras, agente de viajes RACC Travel.“Estambul es muy moderna pero al mismo tiempo conservamuy visibles las huellas del pasado. Eres consciente de pisaruna de las ciudades míticas de la antigüedad, la gran Bizancio,

Constantinopla…” Tanta historia ha dejado un legado monumental inter-minable, y ese es uno de los problemas –benditos problemas– a los que seenfrentan los viajeros, elegir qué ver.

Algunos imperdibles“Todo depende del tiempo de que se disponga y de su conocimiento previode la ciudad”, comenta Roser. “La mezquita Azul, Santa Sofía, la mezquitade Solimán el Magnífico, que la acaban de restaurar, el Hipódromo, las Cis-ternas bizantinas, que son sorprendentes, la plaza Taksim, el palacio deTopkapi, con su harén, o la torre de Gálata, con sus vistas, son ejemplos devisitas que entrarían en la categoría ‘No puedes abandonar Estambul sin >

ROSER LLOVERAS. AGENTE DE VIAJES RACC TRAVEL.

58-62_Report Estambul_MAQUETA BASE 08/06/12 16:53 Página 58

ver…”, señala Roser, “aunque se podríanencontrar otras como las murallas, el museoarqueológico o Dolmabahçe, un enorme pa-lacio del XIX, un lujo del final del imperio”.¿Y los bazares?, le preguntamos. “El Egip-cio o de las Especias es muy recomendable,la pena es que mucha gente pasa de largo dela mezquita Nueva que hay a su lado, esmagnífica”, nos comenta. “En cuanto alGran Bazar, muchos viajeros apenas semueven de la calle central por miedo a per-derse, y es una pena porque es la zona másturística y menos interesante, solo hay ‘sou-venirs’ e imitaciones baratas. Lo mejor esadentrarse y pasear por la zona de los joye-ros con sus antiguos puestos de madera o li-breros, frecuentada por universitarios”.

Al gusto localMás allá de las visitas imprescindibles, lepedimos a Roser otras sugerencias menoshabituales. “Hay un paseo que me gusta

mucho. Comienza en San Salvador en Cho-ra, una iglesia con unos mosaicos bizanti-nos espectaculares, sigue por el barrio deEyüp, de ambiente totalmente islámico, sumezquita, y monte arriba por el cementeriomusulmán para terminar en el café PierreLoti, que tiene unas vistas magníficas ”.“Otra zona recomendable”, comenta Roser,“es el barrio de Ortaköy. Hay un gran par-que, Yildiz, muy popular entre la gente deEstambul. Buena parte del barrio es peato-nal, con cafés, un ambiente un tanto bohe-mio, y los fines de semana hay feria de anti-güedades. La mezquita de Ortaköy ofreceuna estampa muy fotogénica, junto al mar”.

A todo trenEl Orient-Express llegó a Estambul en 1889y tres años después abrió el Pera Palace, unhotel de lujo pensado para sus viajeros.“Los trenes llegaban a la estación de Sirke-ci. No tiene gran cosa, pero es de la época y

MERCADO (PÁGINAANTERIOR) LA VARIEDAD DE AROMAS Y SONIDOS ESSORPRENDENTE .MEZQUITA AZUL UNA DELAS DOS ÚNICAS EN ELMUNDO CON SEISMINARETES. LA OTRA ESTÁEN ADANA, TAMBIÉN ENTURQUÍA.

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VIAJEROS

“Eres consciente de estar en la mítica Constantinopla” 60 RACC.es julio 2012



ofrece una pequeña exposición con objetosoriginales del Orient-Express muy curio-sa”. Para completar la visita, se puede ir alPera Palace. “Mantiene su estilo neoclásicoy Art Déco, en especial en la cafetería y el sa-lón de té. Aquí escribió Agatha Christie‘Asesinato en el Orient-Express’. Al pasearpor el interior te transporta a la época dora-da del tren”, dice Roser.A escasos minutos a pie del hotel, nos acon-seja un paseo por una de las calles comercia-les más concurridas de Estambul, muyagradable al atardecer o de noche: “La Isti-klal Caddesi, o avenida de la Independen-cia, se parece mucho al Portal de l’Àngel enBarcelona o a Preciados en Madrid, una ca-lle ancha, peatonal, con multitud de comer-cios y siempre concurrida. La diferencia esque aquí circula por medio un antiguo tran-vía; parece una locura pero no hay acciden-tes, va muy despacio, tocando la campana,la gente ya está acostumbrada”. En esta ca-lle se encuentra uno de los restaurantes delmomento: “Se llama 360 porque ofrece una

vista de la ciudad de 360 grados. Se accedea él por una vivienda de pisos y es un ejem-plo de un tipo de local que se está poniendomuy de moda en Estambul; los restauran-tes con vistas espectaculares, muy aprecia-dos para las cenas”.

El Bósforo y más alláUn palacio poco conocido y muy recomenda-ble es el Beylerbeyi, junto al puente del Bós-foro, en la orilla asiática. Se construyó en elsiglo XVI como residencia del gobernador dela provincia y más tarde se utilizó para alojara dignatarios extranjeros visitantes como elemperador Francisco José de Austria. “Es unpalacio coqueto, pequeño, con una magnífi-ca decoración: cristal de Bohemia, porcelanachina, tejidos de Egipto…”.Navegar por el Bósforo es otra actividad im-prescindible. “Hay itinerarios”, explica Ro-ser, “que te llevan casi hasta la entrada delmar Negro y sorprenden por la cantidad depalacios y villas nobles que hay en la orilla;también por el tráfico marítimo, es un

1. TÉ SE BEBE A TODASHORAS Y EN TODAS PARTES,MUCHO MÁS QUE EL CAFÉ.2. BAJO EL PUENTE DEGÁLATA RESTAURANTESTÍPICOS. 3. BAZAREGIPCIO MERCANCÍA A LAVISTA 4. VENDEDOR DEHELADOS EL COMERCIOEN LA CALLE ES HABITUAL.5. PUESTA DE SOL‘SKYLINE’ CON LOSMINARETES. 6. GRAN BAZAR TODO UNMUNDO.>

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VIAJEROS


constante ir y venir de embarcaciones detodo tipo y tamaño”. Aunque si realmente hay tiempo y se buscauna visita inédita, Roser aconseja navegarhasta las Islas Príncipe, un archipiélago denueve pequeñas islas a una hora en ferry, enel mar de Mármara. ¿Qué encontramosallí?, le preguntamos: “Un remanso de paz.Están prohibidos los vehículos de motor, so-lo puedes moverte a pie, en bicicleta o en ca-rro, y conservan la atmósfera de finales delXIX y principios del XX, cuando se convir -tieron en lugar de veraneo de gente adine-rada”.

La paz en el caosOtro oasis urbano que nos recomienda Ro-ser es Corlulu Ali Pasa. “Estambul es unaciudad caótica, ruidosa, con tráfico, muchocomercio en la calle, limpiabotas, vendedo-res ambulantes, y todo eso te llena de vida,es una ciudad muy intensa, pero de vez encuando te apetece desconectar… Cuando amí me sucede eso, suelo ir a Corlulu Ali Pa-sa”. Nos cuenta que es el antiguo patio deuna madraza o escuela islámica de hace 300años, cerca del Gran Bazar, y lo han rehabi-litado con multitud de teterías y cafés. “Esun lugar frecuentado por universitarios pa-ra tomar un té y fumar el narguile, o porhombres que van a jugar al ‘tavía’, el back-gammon tradicional de Turquía”, nos expli-ca. “Lo único a tener en cuenta antes de ir esel calendario de los partidos de fútbol, si haypartido de algún equipo local televisado esimposible encontrar sitio, los cafés están re-pletos desde un par de horas antes”. ❙

Guía práctica

Para entender mejor Estambul

UN PARTIDOLa pasión con que se vive un Fenerbahçe-Galatasaray empequeñece cualquierBarça-Madrid. El Fenerbahçe es el equipo de la parte asiática y la clase trabajadora; el Galatasaray, el de la zona europea y las clases altas . Enemigos irreconciliables.

DOS LIBROS‘De parte de la princesa muerta’, de Kenizé Mourad. Criada en París entre orfanatos yfamilias adoptivas, Mourad descubrió en su juventud que su padre era un rajá de laIndia y su madre, una princesa turca, cuya apasionante biografía recrea en esta novela. ‘Estambul. Ciudad y recuerdos’, de Orhan Pamuk. El Nobel de literatura rememora,con un punto de crítica y de ironía, su relación con Estambul desde su infancia.

TRES PELÍCULASDel director turco-alemán Fatih Akin, ‘Contra la pared’ es el retrato sórdido de una jo-ven turca de Hamburgo que, ahogada por la rigidez familiar, huye a Estambul. El drama‘Al otro lado’ narra las vidas entrecruzadas de dos familias turcas, una de Hamburgo yotra de Estambul. ‘En Julio’ es una alocada ‘road movie’ sobre un alemán que viaja aEstambul tras una joven turca que, según un oráculo, será el amor de su vida.

ode OrCuerno

oEl Bósfor

BAÑO TURCOHeredero de las termas romanas,busca los efectos benéficos del ca-lor y el frío. Cagaloglu Hamami esuno de los baños más popularesentre turistas y ‘celebrities’ por suservicio y su espectacular arqui-tectura. La parte esencial deltratamiento es el masaje, realiza-do con guantes que garantizan un‘peeling’ corporal tan demoledorcomo reconfortante.

TÉ EN EL CEMENTERIOEn nuestra cultura evitamos visitarlos cementerios, pero para los mu-sulmanes son lugares para pasearintegrados en las ciudades. A losforáneos les sorprende la cantidad

de teterías que se encuentran enEstambul dentro o al lado mismode los cementerios.

REGATEOComo en todo país oriental, no seconcibe otra forma de comprar. Setrata de un ritual que muchos via-jeros encuentran divertido yenriquecedor, en especial si vaacompañado de un té y una largaconversación con sus muecas yaspavientos. Es difícil dar consejos,porque el vendedor nunca pierde.Calcule que el precio de entrada sepuede reducir fácilmente a la mi-tad, y si viaja en grupo, aprovechelas ventajas de comprar más deuna pieza de golpe.

MONEDAEn todas partes aceptan euros –enbilletes, no en moneda–, aunque elcambio lo recibiremos en liras tur-cas, que equivalen a unos 0,43 /0,44 euros. ‘Grosso modo’, calculeque el precio en euros equivale a lamitad del precio en liras y si quiereser más preciso, quítele despuésun 10%. Para las propinas, mejorlas liras turcas.

IDIOMACualquier comerciante chapurreael suficiente español (catalán, ga-llego…) para atraer su atención eintentar que compre. En los esta-blecimientos turísticos no hayproblemas de comunicación, en la

calle se compensan con la amabili-dad de la gente. Bastantes jóveneshablan un inglés básico.

TRANSPORTE PÚBLICOEl metro, inaugurado en 2000, tie-ne dos líneas, la más interesantepara los turistas es la M1. Hay cincolíneas de tranvía, las más reco-mendables son la T1 (Zeytinburnu-Kabata), que pasa junto al GranBazar, la mezquita Azul, SantaSofía, el Bazar de las Especias yotros puntos de interés; y el TranvíaNostálgico, que recorre IstiklalCaddesi. De todas formas,Estambul es una ciudad que pideandar mucho, lleve calzado cómo-do porque vale la pena patearla.

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VIAJEROS


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La divina ToscanaVIÑEDOS, OLIVOS, BUENA COCINA Y, SOBRE TODO, CIUDADES –FLORENCIA, PISA, SIENA…– CUYASOLA MENCIÓN NOS TRASLADA A LA ÉPOCA DORADA DEL RENACIMIENTO. ESTO ES LA TOSCANA.

Esta ruta es uno de los grandes éxitos en-tre las propuestas de Vacaciones en co-che, los itinerarios de RACC Travel

pensados para que los socios viajen por Euro-pa en automóvil y a su aire. Una ruta con pai-saje y cocina, pero sobre todo con historia y ar-te, mucho arte. La repasamos con JordiPueyo, director de RACC Travel.

Lucca, a la defensiva“La primera vez que visitas Lucca te llevasuna sorpresa”, comenta Jordi. “Es un ejem-plo impresionante de arquitectura militar delsiglo XVII, con una muralla que rodea todo elbarrio histórico, lleno de calles peatonales,plazas, iglesias… Es un lugar muy tranquilo,para pasear despacio”. Nos recomienda el re-corrido completo por la muralla. “Son algomás de cuatro kilómetros, hay que contar un

mínimo de dos horas, pero compensa”. Y tam-bién dos plazas, la de San Michele, que es elcentro de la ciudad histórica, y la del Anfitea-tro, por su perfecta forma elíptica.

Pisa, más allá de la torre“Además del Campo de los Milagros, con elDuomo, la torre y el baptisterio, vale la penaadentrarse en la ciudad antigua”, señala Pue-yo. El acceso a la torre es un clásico que debeprobarse al menos una vez en la vida, para go-zar de excelentes vistas “si no tienes miedo alas agujetas” (son 294 peldaños en una estre-cha escalera de caracol). Del baptisterio, Pue-yo nos comenta su acústica excepcional. “Lasnotas musicales reverberan creando un ecoincreíble. Cada día, a las 12 del mediodía, unguía emite una nota musical para hacer unademostración”.

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1. FLORENCIA PLAZADELLA SIGNORIA.2. SAN GIMIGNANOVISTA NOCTURNA DEL‘SKYLINE’ MEDIEVAL.3. SIENA FIESTA DEL PALIO.4. LUCCA IGLESIA DE SANFREDIANO, CON SU MOSAICOROMÁNICO EN LA FACHADA.5. VOLTERRA LA ABADÍACAMALDOLESE. 6. PISACAMPO DE LOS MILAGROS,CON LA TORRE INCLINADA YEL DUOMO.

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Comer ymerendarLUCCA La Pecora Nera (plaza SanFrancesco, 1). Pizzería infor-mal, precio asequible, pocofrecuentada por turistas.

PISA Trattoria La Buca (Via GaliTassi, 6). Clientela mezcla delocales y turistas, no lejos delCampo de los Milagros.Caffè dell’Ussero(Lungarno Pacinotti, 67).Todo un clásico de 1775.

FLORENCIA Trattoria Mario (Via Rosina,2). Propiedad familiar, cocinatípica regional.Trattoria Santo Bevitore(Via Santo Spirito, 64).Taberna tradicional, peque-ña, acogedora, con menú.Enoteca Fuoriporta (Via delMonte alle Croci, 10). Unas600 referencias de vinos,con opción de pedirlos porcopas. Ideal para cenas.

SAN GIMIGNANO Enoteca Gustavo (Via SanMatteo, 29). Pizzas, ‘focac-cias’ o tostadas con granvariedad de vinos, embuti-dos y quesos.Gelateria di Piazza (plazaDella Cisterna, 4). Atrévasecon las especialidades delmaestro Sergio Dondoli: he-lado de azafrán y piñones, depomelo con vino espumoso,de chocolate picante…

SIENA Pasticceria Nannini (ViaMassetana Romana, 2).Meriendas exquisitas.La Grotta di Santa Caterina(Via della Galluzza, 26).Cocina sencilla y tradicional,postres caseros.

VOLTERRA Web & Wine (via Portaall’Arco, 11). Enoteca y res-taurante vegetariano. Suelode cristal para ver restosetruscos en el sótano.

0 25 km

Siena

Chianciano

Arezzo

San Gimignano

San Miniato

Pisa

Lucca

PistoiaMontecatini

Prato

Barberino di Mugello

Volterra

Monticiano

Montevarchi

PomaranceCecina

Florencia

Livorno

Arno

Elsa

Cecina

Cerca se encuentra la segunda plaza más fa-mosa de Pisa, la de los Caballeros, y de allíse llega al Borgo Stretto, una calle porticadaen el barrio medieval, que lleva hasta el ríoArno. “En los ‘lungarnos’, las calles de lasorillas del río, hay iglesias y edificios nobles.Una forma de observarlos es tomar algúnbarco que realice trayectos por el río”.

Florencia abrumaUn aviso práctico para quienes viajan en co-che. “Aparcar en el centro de Florencia esimposible, todo es zona azul, con tráfico res-tringido para los no residentes”. Una vez ad-vertidos de las bondades de caminar o utili-zar los abonos de la ATAF (la empresapública de transporte), la lista de atractivosturísticos es abrumadora, y las colas, inter-minables. Por eso Pueyo recomienda, en es-

pecial en las visitas ‘top’ como las galeríasUffizi o de la Academia –donde se expone el‘David’–, adquirir la entrada por anticipado,un sistema que tiene un coste añadido peroque compensa. “Funciona como las entra-das exprés de los parques temáticos, entrasdirectamente y te ahorras colas de dos ho-ras o más”. Además de los monumentos ha-bituales –Ponte Vecchio, Duomo, iglesias,museos…–, Pueyo aconseja el parque Bó-boli, del siglo XVII, y el cercano palacio Pitti,residencia de los Medici.

San Gimignano de las Bellas TorresAsí llaman los italianos a esta localidad me-dieval, Patrimonio de la Humanidad. “Laprimera vez que visité San Gimignano, ha-ce 30 años, apenas había turistas. Ahora esmucho más conocida y eso tiene su parte

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VIAJEROS


positiva porque todo está mejor preparado,aunque también supone más gente y pre-cios más altos”. Nos explica Pueyo que es“una localidad preciosa, en especial al atar-decer o al amanecer, para callejear sin rum-bo fijo” y aconseja subir a alguna de sus 14torres, como la del palacio Comunale, paradisfrutar con las buenas vistas”.

Siena, bajo palioLa última gran ciudad del recorrido es fa-mosa en el mundo entero por la carrera de

Caballos del Palio, en la que diferentes jine-tes representantes de los barrios de la ciu-dad se disputan el honor de custodiar unabandera (palio) hasta la siguiente carrera.La prueba se celebra en la céntrica plaza delCampo, “que tiene una pendiente conside-rable que no se aprecia en televisión y un re-corrido que obliga a los jinetes a efectuarcurvas muy cerradas con un pavimento res-baladizo, que por fuerza debe cubrirse dearena”, nos explica el director de RACC Tra-vel. Siena es otra joya de la Edad Media.“Hay que dejar el coche fuera y caminar, elbarrio histórico se puede ver en un día, talvez medio si solo se visitan los lugares mástípicos”.

Y un par másPara completar el recorrido, se pueden visi-tar dos localidades menos habituales en loscircuitos, Volterra y Arezzo. Volterra es unaantigua ciudad etrusca rodeada de yaci-mientos arqueológicos, famosa por su in-dustria artesanal del alabastro y con un ba-rrio antiguo medieval en el que destaca lamagnífica plaza Dei Priori.Arezzo, además de por sus afamados orfe-bres del oro, es conocida por su barrio me-dieval, por los frescos de Piero della Fran-cesca en la iglesia de San Francisco, y comolocalidad natal de Petrarca y del artista y es-critor renacentista Giorgio Vasari, cuya vi-vienda vale la pena visitar. Vasari escribió‘Vida de los más excelentes pintores, escul-tores y arquitectos’, una delicia que reúneanécdotas de todo tipo, con un capítulo de-dicado a Miguel Ángel, Bramante y la Capi-lla Sixtina que no tiene desperdicio. Unaverdadera lucha de “egos”. ❙

Viajar a la Toscana en cocheITINERARIO SUGERIDOLucca, Pisa, Florencia, Siena, SanGimignano, Volterra, Arezzo (total:7 días; 127 km).IDEAL PARA: parejas, grupos redu-cidos o familias con hijos mayores.Si se viaja con niños pequeños, hayque adaptar la ruta para aligerarlade contenidos culturales .

CÓMO LLEGAREN AVIÓN: la opción más rápida,dos horas de vuelo hasta Pisa oFlorencia y allí alquilar un coche. EN COCHE: de La Jonquera a Pisahay unos 900 km de autopista.

Recomendable prever un día depernoctación en el sur de Francia. EN BARCO A LIVORNO: con los fe-rries de Grimaldi se puede viajar yllevar el coche hasta Livorno (22km a Pisa, 51 a Lucca). Salida deBarcelona a las 23.59 h, llegada aLivorno a las 19.30 h.EN BARCO A GÉNOVA: con GrandiNavi Veloci, también para el coche.Hay más distancia a Lucca (170km), que se compensa con el hora-rio (salida de Barcelona a las 13.00h, llegada a Génova a las 8.30 h dela mañana). En algunas épocas delaño hay barcos adicionales con

salida de Barcelona a las 18.00 o alas 23.00 h.

TENGA EN CUENTAIMPRESCINDIBLE GPS: la señali-zación de las carreteras italianasno destaca por su eficacia ni man-tenimiento –en este sentido, sesentirá como en casa–. Si alquilaun coche, solicite navegador o lleveel suyo portátil.OBRAS PERPETUAS: otra caracte-rística de las carreteras italianas. Difícilmente realizará un recorridode 7 días sin encontrar algún tra-mo patas arriba. Pregunte a lagente local para ajustar sus hora-

rios o encontrar rutas alternativas.OJO CON LA VELOCIDAD: la insta-lación de radares cada vez esmayor y la presencia policial a piede carretera es frecuente.

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VIAJEROS

EL FERROCARRIL MÁS ALTO DE EUROPA, EN SUIZA

Jungfraubahn: 100 añosEN 1893 EL SUIZO ADOLF GUYER-ZELLER REALIZÓ UNA EXCURSIÓN A LA REGIÓN DEL JUNGFRAU, YQUEDÓ TAN FASCINADO POR LA BELLEZA DEL PAISAJE QUE PUSO TODO SU EMPEÑO EN CONSTRUIR UN FERROCARRIL QUE PUSIERA AL ALCANCE DE TODO EL MUNDO, Y NO SOLO DE LOS ESCALADORES, ESTA MARAVILLA NATURAL. INFOGRAFÍA: XAVI ISERN.

1893Primer croquisde la línea, deAdolf Guyer-Zeller.

1931Se inaugura laestación de investigación.

1934Se construye el palaciode Hielo(Eispalast).

1896Comienzanlas obras.

1898Finaliza el primer tramo hastaEigerwand.

1912La línea finaliza.Se inauguran la estación deJungfraujoch yTouristenhaus.

1924Abre la posadaBerghausJungfraujoch.

1899Fallece Guyer-Zeller. Tras unaetapa de incerti-dumbre, losherederos siguencon el proyecto.

Eiger3.970 m

Mönch4.099 m

2.472 m.

2.061 m.

Eismeer3.160 m.

Elgerwand3.160 m.

Alpiglen

Kleine Scheidegg

Lauberhorn

Grindelwald

El tren en cifras9 KM DE RUTA, DE ELLOS, 7 DE TÚNELES.

16 AÑOS DE CONSTRUCCIÓN.

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Grund

E

Interlaken

Sion

Jungfrau

ITALIA

Berna

Montreux

FriburgoSUIZA

Alpes

68-69_Infografia Jungfrau_MAQUETA BASE 08/06/12 17:04 Página 68


1937Abre el observatorio Sphinx.

1996Abre la terrazapanorámicaSphinx.

2002Se inaugurael Ice Gateway.

2012Apertura de lagalería AlpineSensation.

1972Un incendiodestruyela posada yTouristenhaus.

1987Abre lanueva posadaTop ofEurope.

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Interlaken4 NOCHES DESDE 401€Precio por persona tempora-da alta (del 1 de junio al 31 deagosto), H 3* AD en barrio an-tiguo de Interlaken. Precio enseptiembre: 353€. Precio enoctubre: 308€. Gastos degestión (6€) no incluidos.Suplemento no socios RACC:30€ por persona.

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Jungfrau4.158 m

3.454 m.

JungfraujochTop of Europe

Wengernalp

Wengen

Eigergletscher

ADOLF GUYER-ZELLERNacido en 1839 en la región deZúrich, hijo único de una familiapropietaria de una hilandería de al-godón. A los 21 años, durante unviaje por Francia, Inglaterra yEstados Unidos, quedó fascinadopor el desarrollo que vivía el fe-rrocarril, un medio que leapasionaba desde sus añosde estudiante. Cuandopresentó su proyecto en1893, muchos lo califica-ron de utópico.

INTENTO FALLIDOEn 1889, los ingenieros Köchlin yTrautweiler presentaron, casi si-multáneamente, dos proyectos,uno de ferrocarril y otro de tele-férico, para acceder al Jungfrau.Como el Consejo Federal solo que-ría otorgar una licencia de obras,

les instó a ponerse de acuer-do, algo que fue imposible.Finalmente, en 1891, elConsejo optó por Köchlin,pero su proyecto no encon-tró financiación.

EL PROYECTO GANADORLa iniciativa de Guyer-Zeller se di-ferenciaba en que partía de unaestación ya existente, KleineScheidegg, lo que acortaba la líneay reducía el presupuesto. Tambiénpor prever un primer tramo en su-perficie y el resto en túnel, y porcontemplar tres estaciones cami-no al Jungfrau, cada una de ellascon un encanto turístico singular,lo que permitía construir la líneaférrea por etapas, recaudando di-nero desde el primer tramo.

UN TRABAJO TITÁNICOEl 27 de julio de 1896 se iniciaronlas obras, en un primer momentocon picos, palas y la fuerza mus-cular, sin ningún tipo demaquinaria. Las condiciones fue-ron muy duras. Los obreros, en sumayoría llegados de Italia, sopor-taron temperaturas gélidas–promedio anual de -8ºC–, prime-ro en tiendas de campaña y másadelante en barracones. En los 16años de construcción fallecieron30 operarios, la mayoría por mani-pulación de dinamita.

SPHINX (ESFINGE)OBSERVATORIOASTRONÓMICOCONSTRUIDO EN 1937 YMIRADOR CON VISTASPANORÁMICAS DE 360GRADOS. ACCESIBLE ATRAVÉS DEL ASCENSORMÁS RÁPIDO DEL PAÍS QUE REALIZA UNRECORRIDO DE 111 M.

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68-69_Infografia Jungfrau_MAQUETA BASE 08/06/12 17:04 Página 69


VIAJEROS

Enoturismo en PortugalRACC TRAVEL HA PREPARADO SUS RUTAS ESPECIALES PARA DISFRUTAR DEL MEJOR TURISMOGASTRONÓMICO Y ENOLÓGICO POR DOS REGIONES NATURALES DE PORTUGAL: EL VALLE DELDUERO, PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD, Y EL DESCONOCIDO ALENTEJO.

RACC Travel le presenta sus rutas deenoturismo en Portugal, para admi-rar un paisaje excepcional y sabo-

rear una excelente gastronomía, con hote-les singulares. Podrá compartir las expe-riencias de afamados viticultores en hacien-das seleccionadas y saborear los mejorescaldos en catas especiales. Le sugerimosdos destinos: en el norte, por las terrazas delprivilegiado Valle del Duero. Y en el centro,el Alentejo, región de fuerte personalidadque produce un vino excepcional.

El Valle del DueroLa región vinícola con la Denominación deOrigen más antigua del mundo ocupa el Va-lle del Duero, declarado Patrimonio Mun-

dial por la Unesco. Se puede visitar en cocheo barco ya que el río es navegable desdeOporto hasta la frontera con España. El pai-saje ofrece una mezcla única de belleza na-tural y trabajo humano. La labor de los cam-pesinos durante siglos ha transformado losagrestes valles de pizarra en tierras fértilescon terrazas sujetadas por muros.La ruta por el valle debe incluir Pinhão,donde confluye el río de igual nombre con elDuero. Esta aldea vinícola famosa por losazulejos de su estación de tren ofrece unaestampa muy bella, al igual que Peso da Ré-gua con sus casas colgadas. No olvide las bo-degas de Lamego ni su impresionante san-tuario. Y si quiere, complete el recorrido enOporto, también Patrimonio de la Humani-

1. VALLE DEL DUEROEL TRABAJO DE LOSCAMPESINOS HATRANSFORMADO ELPAISAJE. 2. OPORTOEMBARCACIONES TÍPICASEN EL DUERO. 3. ALENTEJO EL VINO DEMODA EN PORTUGAL,SERVIDO AL ESTILO DE LAREGIÓN. 4. ÉVORACLAUSTRO DE LA CATEDRAL.

Vila Real

GuimarãesPóvoade Varzim

Sabrosa

Favaios

Alijó

Pinhão

Moimenta da Beira

Aguiar da Beira

Viseu

égua Duero

Paiva

Vouga

0 25 kmViseViseseVisis

Paiva

Vouga

1

2

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Valle del Duero

Los precios incluyen estanciaen hotel con encanto, 1 visitaguiada de una bodega (a ele-gir entre 6 recomendadas),degustación o cata de hasta 3vinos según bodega elegida y1 comida o cena en restauran-te gastronómico.

En hacienda delsiglo XIX2 NOCHES AD DESDE 252€ Antigua casa señorial conver-tida en hotel vinícola entre 120ha de viñedos con vistas al río.

Hotel ‘boutique’3 NOCHES AD DESDE 307€Mansión del siglo XVIII en unade las bodegas más antiguasde la región. Entre jardines.

Con Oporto4 NOCHES AD DESDE 396€2 noches en Pinhão H5*, enedificio del s XVIII, 2 en OportoH4*. Incluye ruta en barco ‘ra-belo’ de 2 horas por el Duero.

Alentejo

El precio incluye estancia enhotel con encanto, visita de 1bodega a elegir en Arraiolos,Reguengos de Monsaraz oEstremoz, degustación o catade hasta 3 vinos según bode-ga elegida y una comida ocena en restaurante a elegir.

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En mansión 4*3 NOCHES AD DESDE 197€En Estremoz, en románticohotel rural situado en una an-tigua casa señorial.

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dad. Visite alguna bodega en Gaia, o embár-quese en un crucero por el Duero y descu-bra sus antiguos puentes y su casco anti-guo, que parece un museo al aire libre.

Descubrir el AlentejoLa región vinícola, una de las principalesDOC (Denominación de Origen Calificada)del país, está viviendo en los últimos 10 añosuna pequeña revolución, con caldos exqui-sitos a menudo reconocidos con premios in-ternacionales. El Alentejo es la provinciamás grande de Portugal y una de las más va-riadas por su paisaje, desde frondosas áreasforestales a montañas, viñas, castaños, oli-vos y pastos interminables donde pace el ga-nado. Una ruta enriquecida con un magnífi-co patrimonio histórico y monumental.Los expertos de RACC Travel han prepara-do un recorrido con un elevado atractivoenológico y que además va ‘in crescendo’ encuanto a interés turístico. Se inicia enArraiolos, pequeña localidad famosa porsus tradicionales alfombras artesanales. Si-gue por Estremoz, con su barrio antiguoamurallado y una conocida actividad cera-

mista. Después añade Vila Viçosa, con supalacio Ducal, y Monsaraz, un pueblo en-cantador, totalmente amurallado, situadoen lo alto de una colina. El punto culminante de la ruta, desde la óp-tica monumental, se encuentra en Évora,Patrimonio de la Humanidad. Amurallada,con monumentos de todos los estilos, per-mite efectuar un viaje por la historia del arteen Portugal desde la época romana. ❙

Vila Viçosa

EstremozVila Fernando

Évoramonte

Arraiolos

Pavia

Redondo

Terena

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PA

ÑA

Azaruja

Reguengos deMonsaraz

Montoito

Alqueva

Évora Gua

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Degebe

Embalse de Chanza

0 25 km

RegueggguMonsnsns

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Alquevavva

ÉvoraÉvÉvorÉ

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DubrovnikLa perla del AdriáticoUna joya amurallada del Mediterráneo, con un emblemático barrio histórico peatonal. Lugar ideal para realizar excursiones por la magnífi ca costa de Croacia. Incluye aviones i/v desde Barcelona.

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Máxima protección solar ¿QUÉ ES LA RADIACIÓN INFRARROJA-A? ¿QUÉ EFECTOS TIENE SOBRE LAPIEL? ¿CÓMO PROTEGERNOS DE ELLA? LE DAMOS LOS MEJORES CON-SEJOS PARA DISFRUTAR DEL SOL CON LA MÁXIMA PROTECCIÓN.

La radiación infrarroja-A (IR-A), uno de losprincipales componentes de la luz solar,atraviesa la superficie terrestre en forma deinfrarrojo y puede penetrar hasta las capasmás profundas de nuestra piel. Debemosprotegernos de ella, igual que lo hacemos deUV-B y UV-A, para evitar un envejecimien-to prematuro, pérdida de firmeza, deshidra-tación y arrugas profundas en la piel. Un

protector adecuado es básico para una pro-tección solar en profundidad.

Protector adecuadoAplicar de forma generosa el protector an-tes de la exposición solar y renovarlo cadados horas. Además debe ser completo (UV-A, UV-B e IR-A) y adecuado si tiene fotosen-sibilidad, acné o piel atópica. ❙

Penetran en la dermis y pueden provocar lesionesimportantes a largo plazo.

Son los responsables tanto del bronceado como deleritema solar, solo llegan hasta la epidermis.

Tienen la capacidad de penetrar hasta la hipodermis,provocando envejecimiento prematuro y efectosnocivos sobre la salud de la piel.

Póngase un sombrero de ala anchapara proteger cuello, ojos, orejas,

frente, nariz y cuero cabelludo.Utilice un fotoprotectorcompleto que protejafrente a los UV-A, UV-B eIR-A; aplíqueselo de formagenerosa, antes de laexposición solar, sobre lapiel seca.

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¿Cómoprotegernuestra pieldel sol?El director del ServicioMédico del RACC le daalgunos consejos paraprotegerse de formaadecuada del sol.

¿Qué hacer durante laexposición solar?La protección cutánea y lahidratación corporal sonesenciales.Nos gusta ir a la playaen familia. Ofrezca agua alos niños y protéjalos delsol adecuadamente. ¿El momento de mayorriesgo? Entre las 12 y las16 horas procure evitar de-portes o esfuerzosintensos.¿Y después de tomar alsol? Hidrate la piel conproductos adecuados.¿Solo en verano? Hayque protegerse del sol to-do el año, aunque enverano la exposición cutá-nea al sol es mayor.

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VIAJEROS

DR. JOSEP ANTONI SOLERDIRECTOR MÉDICO DEL RACC

73_Publir Ladivalcaste_MAQUETA BASE 08/06/12 17:15 Página 73


VIAJEROS

Ripollès, comarca legendariaLEYENDAS QUE SE PIERDEN EN EL TIEMPO –EL COMTE ARNAU, OTGER CATALÓ, GUIFRÉ EL PILÓS–VAGAN POR ESTA COMARCA LINDANTE CON LOS PIRINEOS, CON POBLACIONES CARGADAS DEHISTORIA COMO RIPOLL Y SANT JOAN DE LES ABADESSES. TEXTO Y FOTOS: JORDI BASTART.

Iniciaremos este recorrido en Castellarde n’Hug, bonita población muy volcadaen el turismo. Uno de sus alicientes son

las Fuentes del Llobregat, a las que se acce-de por un itinerario señalizado. A la entradadel pueblo una carretera local conduce has-ta Gombrèn, los dominios del Comte Arnau.Por el camino pasaremos por los restos delcastillo de Mataplana, que fue residenciadel conde. En la siguiente bifurcación valela pena ir hacia el santuario de Montgrony;3,8 km de recorrido espectacular nos situa-rán en este fantástico mirador a 1.408 m dealtitud. Aquí encontramos el centro de in-terpretación Montgrony-Any Zero, dedica-do al Comte Arnau y a Otger Cataló y LosNueve Barones de la Fama, cuyas proezas

hicieron retroceder a los sarracenos en el si-glo IX. Las escaleras que suben hasta la er-mita románica de Sant Pere, en lo alto de lasierra de Montgrony, pasan por delante dela cueva de la Verge de la Llet. El Comte Ar-nau se negó a pagar estos peldaños excava-dos en la roca, uno de los motivos por losque, dicen, su alma fue condenada a vagareternamente por estas tierras.Al volver sobre nuestros pasos para bajarhasta Gombrèn pasaremos junto al Gorgdels Banyuts, remanso de agua entre rocasdonde, según la leyenda, aparece de nocheel espíritu del conde maldito sobre un caba-llo en llamas. En Gombrèn lo más destaca-ble es el museo dedicado al Comte Arnau yla Fonda Xesc, donde se come de maravilla.

1 Y 2. RIPOLL ELMONASTERIO, UNA JOYA DELROMÁNICO. 3. SANTUARIODE MONTGRONY OFRECEUNAS VISTAS MAGNÍFICAS.4. SANT JOAN DE LESABADESSES Y SU PUENTEMEDIEVAL SOBRE EL TER.

1

74-75_Ruta Ripollescaste_MAQUETA BASE 08/06/12 17:18 Página 74


El entramado urbano de Ripoll gira alrede-dor de su monasterio, una de las obras de ar-te románico más importantes de Cataluña.Fue fundado en el siglo IX por el conde Gui-fré el Pilós, cuya tumba se encuentra en elinterior.

El pasadizo secretoLa siguiente etapa nos lleva a Sant Joan deles Abadesses, con un bello puente medie-val sobre el río Ter. En el casco antiguo se al-za el monasterio románico. Hasta aquí,cuenta la leyenda, acudía el Comte Arnau através de pasadizos secretos que nunca sehan encontrado. La leyenda tiene su origenen la expulsión de la comunidad religiosaen el siglo XI por “conducta inmoral”, aun-que la historia nos cuenta que fue debidamás a motivos políticos que a la vida priva-da de las monjas.Para terminar la ruta paramos en Ogassa,cuyo pasado minero se ha convertido enuna atracción turística. Desde aquí una pis-ta cementada nos lleva hasta dos magnífi-cas iglesias románicas, Sant Martí d’Ogassay Sant Martí de Surroca. ❙

Pistas para el fin de semana

4

2

Queralbs

Núria

Pardines

Bruguera

Ribes de Freser

Campelles

PlanolesToses

Castellar de n’Hug

La Pobla de Lillet

Gombrèn

CampdevànolSant Joan deles Abadesses

Vallfogonade Ripollès

Vidrà

Les Llosses

AlpensBorredà

Sant Jaumede Frontanyà

MontesquiuSant Quirze de Besora

Ogassa

Camprodon

Vilallonga de Ter

Setcases

R I P O L L È S

F R A N C I A

Ripoll

Costabona2.465 m

Eina2.789 m

Bastiments2.881 m

Balandrau2.579 m

El Taga2.039 m

Fuentes del Llobregat

Castillo deMataplana

Sant Martí d’OgassaSant Martí de Surroca

Sierra de MontgronySierra Cavallera Ter

Santuariode Montgrony

Gorg dels Banyuts

N-260

N-260

BV-4031

GI-402

GI-402

C-26

C-26

GIV-5211

Restaurante recomendadoHotel recomendado

Castillo / Monumento Iglesia / Monasterio Museo

0 5 km

3

CÓMO LLEGARPor la C-16 hastaGuardiola de Berguedà,luego por la B-402 hastaLa Pobla de Lillet y por laBV-4031 a Castellar den’Hug.

ITINERARIOCastellar de n’Hug-Montgrony-Gombrèn-Campdevànol-Ripoll-Sant Joan de lesAbadesses-Ogassa-SantMarti d’Ogassa. Re-corrido total: unos 60 km.

RIPOLLMONASTERIO. Horario:verano, de 10 a 13 h y de15 a 19 h; invierno, hastalas 18 h. En verano, visitasguiadas. Tel. 972 704 203.CENTRO DEINTERPRETACIÓNDELMONASTERIO.En la capilla de laCongregación, reciente-mente inaugurada.

MUSEO ETNOGRÁFICO.Junto al monasterio.Horario: de martes a sá-bado, de 10 a 13.30 h y de16 a 18 h; verano, hastalas 19 h. Domingos y festi-vos, de 10 a 14 h.www.museuderipoll.org.FARGA PALAU. Permitever el proceso de trans-formación del hierro,industria muy vinculadaa estas tierras durantelos siglos XVII y XVIII.Tel.972 702 351.

SANT JOAN DE LESABADESSESMONASTERIO. Horario:de 10 a 14 h y de 16 a 18 h.Centro de interpretacióndel mito del ComteArnau. En el palacio de laAbadía. Horario: de lunesa sábado, de 10 a 14 h y de16 a 19 h; verano, hastalas 20 h. Domingos, de 10a 14 h. Tel. 972 720 599.

COMER SANTUARIO DEMONTGRONY. Cocinatradicional catalana. Tel.972 198 022.FONDA XESC.Establecimiento tradicio-nal cuya cocina haevolucionado hasta sermerecedora de una es-trella Michelin. PlazaRoser, 1. Gombrèn. Tel.972 730 404. www.fondaxesc.com.AULA DE HOSTELERÍA.Escuela de formación si-tuada en el polígono ElsPintors, a la salida deRipoll dirección a SantJoan de les Abadesses.Menú interesante a buenprecio. Tel. 972 704 499.RECCAPOLIS. Cocina se-lecta en una bonita casaseñorial. Carretera deSant Joan, 68. Ripoll. Tel972 702 106. www.reccapolis.com.

74-75_Ruta Ripollescaste_MAQUETA BASE 12/06/12 19:19 Página 75

OPERATIVO DESDE EL 3 DE JULIO

EMIRATES ESTRENA SU VUELO DIARIO BCN-DUBAI EL 3DE JULIO El vuelo EK 186 despega de El Prat a las 16.40 hy aterriza en Dubai a la 01.00 h del día siguiente. Con op-ción, desde esta ciudad, de enlazar con 123 destinos de

todo el mundo. El vuelode regreso (EK 185) partede Dubai a las 06.55 h yllega a Barcelona a las12.00 h. Las rutas se ope-ran en modernos Boeing777-300ER. Sus billetesde avión, en 902 452 452y www.racctravel.com.

VIAJEROS

RACC Travel organiza, en colabora-ción con la ONG Sonrisas de Bom-bay, un viaje de 11 días por la Indiavisitando Delhi, Jaipur y Agra. Losdos últimos días se dedican a Bom-bay (Mumbai), donde los viajeros ve-rán la labor de Sonrisas de Bombayen su lucha por el respeto a los dere-chos humanos y por la igualdad deoportunidades en las comunidadesmás desaventajadas. Esta ONG fue

fundada por el periodista JaumeSanllorente tras contemplar, en unviaje turístico a Bombay, la situaciónde desamparo de muchas personassin recursos. Como parte del proyec-to de este viaje solidario, RACC Tra-vel donará un 2% del importe totaldel viaje a Sonrisas de Bombay.Plazas limitadas. Reservas en agen-cias de viajes RACC Travel, 93 495 5015 y [email protected].

Viaje de RACC Travel ySonrisas de BombayDESCUBRA EN UN VIAJE ÚNICO DE 11 DÍAS LO MEJOR DE LAINDIA Y LA LABOR HUMANITARIA QUE REALIZA ESTA ONG.

Vallnord estrena sutemporada de veranoMÁS PISTAS DE DESCENSO EN BTT

Del 16 de junio al 11 de septiembre, el domi-nio de Andorra acoge sus actividadesestivales. En el sector Pal se encuentra elVallnord Bike Park,más de 30 km de des-censos en BTT que incluyen un circuito deenduro de 9 km, otro de ‘cross country’ yuna zona para los ciclistas más pequeños.En Arcalís y Pal se concentran los espaciosmultiaventura de Vallnord Mountain Parkpara rutas en 4x4, quads, buggies, sende-rismo… www.vallnord.com.

Los Biergärtencumplen 200 añosEN MÚNICH Y ALTA BAVIERA

En 1812 el rey Max I de Baviera decretó quelas fábricas de cerveza podían servir susproductos en el lugar de su fabricación. Asínacieron los Biergärten (‘jardines de cerve-za’), toda una institución en Múnich y elresto de Baviera, abiertos desde la primave-ra hasta el otoño. Una particularidad de losBiergärten es que, siguiendo la tradición,los clientes tienen el derecho, si quieren, allevarse su comida de casa y consumirla allí.


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Con el servicio RACC ServiHogar 24h dispondrás de la mejor asistencia también en casa. Ahora, ante cualquier emergencia de fontanería, electricidad, cerrajería o cristalería, llámanos y recibirás una solución.

El desplazamiento y las tres primeras horas de mano de obra son gratuitos. Además, ponemos a tu disposición un servicio de reparaciones y reformas con presupuesto previo personalizado sin compromiso.

Soluciones 24h

Llama al RACC y nos ocuparemos de todo.

Las coberturas y exclusiones son las que figuran en las prestaciones del carnet de socio que podrás consultar en www.racc.es

afprensaservihogarcast0412.pdf 1 04/06/12 18:02

RACC EDITORIAL


RAKK 4u Muévete, vive, disfrutaEn el RACC nos gusta innovar. Hace un par deaños, por ejemplo, equipamos a nuestros me-cánicos con ordenadores portátiles para co-nectarse vía Bluetooth con el ordenador delcoche averiado. Ante el actual boom de lossmartphones, creamos la App gratuita RACCInfotransit para iPhone y Android: 140.000 des-cargas en siete meses y premiada por la FIA.Ejemplos de innovación. Con este espíritu nace RAKK 4u, herencia del car-né RACC Junior creado en 1996. Ese año habíaunos 3 millones de ordenadores domésticos enEspaña. Solo un 1% (30.000) tenían conexión aInternet, que funcionaba a la “vertiginosa” veloci-dad de 0,014 MB. Los PC del momento ofrecían32 MB de RAM y discos duros… de 2 GB. En Espa-ña había 2 millones de líneas de telefonía móvil;hoy son 58 millones. La sociedad ha evolucionadoa un ritmo vertiginoso. Y nosotros, con ella.Hoy los jóvenes son mucho más independien-tes, viajan, se mueven a su aire, están mejor in-formados, exprimen al máximo la tecnología.Han nacido en la era digital. Buscan la inmedia-tez. Soluciones rápidas y a su medida. Impa-cientes y exigentes. RAKK 4u acepta el reto.Gestiones vía web, optimizada para la navega-ción con el móvil. Inmediato, efectivo.Con una imagen nueva, diferente, reflejo de losservicios innovadores que ofrece. Como la asis-tencia mecánica 24h para bicicletas. Un ve-hículo que está revolucionando la movilidad ur-

bana, sobre todo entre los jóvenes. Y con un se-guro de responsabilidad civil de hasta 30.000€. Para los que viajan al extranjero, en Erasmus,posgrados, en cursos de idiomas, con los ami-gos o la pareja…, la asistencia sanitaria urgen-te más completa en todo el mundo. Para los que comienzan a conducir el ciclomo-tor, la moto, el coche: el apoyo constante 24h denuestra asistencia mecánica y personal. Tran-quilidad absoluta para los padres y para los hijos.

Con un completo plan de descuentos en esta-blecimientos de ocio y de moda para nuestrossocios más jóvenes. Y más servicios. Pólizas de auto y moto a preciosespeciales para hijos de nuestros socios. Tarifasplanas de telefonía móvil muy competitivas, consmartphones de última generación. Y para suprimer automóvil, descuentos de hasta el 40%. Nuestros jóvenes se mueven, viven intensa-mente, disfrutan… RAKK 4u está con ellos. ❙

Los jóvenes de hoy se mueven, viajan, son impacientes yexigentes. acepta el reto

JOSEP MATEUDIRECTOR GENERALDEL RACC.

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RACC SERVICIOS


EL CLUB DEL AUTOMOVILISTA

Ser socio del RACC,más de lo que seimaginaHAY MUCHAS RAZONESPARA SER SOCIO DELRACC. DISFRUTAR DE LAASISTENCIA MECÁNICAMÁS COMPLETA DELMERCADO 24 HORASAL DÍA ES UNA DEELLAS. PERO HAYMUCHAS MÁS.

1 2 3 54TENDRÁ UNMECÁNICO A SUSERVICIO LAS 24HORAS

Tanto si se encuentra ensu ciudad como en cual-quier carretera de Euro-pa, tendrá asistenciamecánica de urgenciaa todas horas y todoslos días.Porque ser del RACCes tener un taller cercatodos los días.

REPARAMOS SUVEHÍCULO ESTÉDONDE ESTÉ

Siempre que podamos,repararemos su vehícu-lo en el acto para quepueda seguir su caminocuanto antes. Y si la re-paración es más com-pleja, llevaremos su ve-hículo al taller más cer-cano, le acercaremos asu domicilio o le ofrece-remos un hotel y un ve-hículo de sustitución.Porque con el RACClas reparaciones no sehacen esperar.

DISPONDRÁ DEUN EQUIPOMÉDICO EN TODOEL MUNDO

En cualquier viaje ten-drá siempre a su servi-cio a un equipo médicoprofesional para aten-derle. Y tanto si viaja co-mo si no, puede consul-tar cualquier duda mé-dica a nuestro médicode guardia familiar las24 horas del día.Con el Servicio Médicodel RACC viajará y vivi-rá tranquilo.

ACTUAMOS ENLOS PROBLEMASDE SU HOGAR

En casa siempre surgenimprevistos que no sa-bemos cómo resolver.Con el RACC, encontrarsoluciones rápidas y efi-caces a las incidenciases muy fácil. Cerrajeros,fontaneros, carpinte-ros… Servicios de ur-gencias las 24 horasdel día.Para que nada interfie-ra en su vida cotidiana.

USTED VIAJATRANQUILO, SUSHIJOS TAMBIÉN

Si durante el viaje nopuede conducir, le facili-taremos un conductorpara que pueda conti-nuar o regresar a su do-micilio. Si olvida o extra-vía su documentación,un medicamento…, nosocupamos de ello. Y sushijos menores de edaddisfrutarán con el carnéRACC Junior de unacompleta asistenciapersonal. Con el RACCningún imprevisto de-tendrá su viaje.

80-81_Serveis 9razones caste_MAQUETA BASE 08/06/12 17:34 Página 80


DEFENDEMOSSUS DERECHOSCOMOCONDUCTOR

Si recibe una multa y noestá conforme, si tieneproblemas con un tallero concesionario, si lehan cobrado un impues-to de su automóvil queno le corresponde…, elRACC le ayuda. Y conasistencia jurídica tele-fónica gratuita 24 horas.El RACC siempre esta-rá a su lado para defen-der sus derechos.

LE AYUDAMOS AESCOGER ELMEJOR SEGURO

La póliza que más seadapta a sus necesida-des. Para su automóvil,moto, en su hogar, póli-zas de salud, hogar, viday accidentes. Con la co-modidad de la tarifa pla-na. No pague más nimenos. Reciba los me-jores consejos por par-te de nuestros exper-tos para contar con pó-lizas a su medida.

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RACC SERVICIOS


LA ASISTENCIA RACC EN AUTOMÓVIL, TAMBIÉN EN SU HOGAR

¿Incidencia en casa?RACC ServiHogar 24h ¿HA SURGIDO UNA INCIDENCIA O QUIERE HACER REFORMAS EN SU HOGAR,EN LA COMUNIDAD O SU COMERCIO? LLÁMENOS Y LE AYUDAMOS.

¿UNA INCIDENCIA EN CASA?LLAME AL 902 156 156. Olga Pagès (en la foto) es una de las perso-nas que atienden las llamadas de sociosRACC que sufren alguna incidencia en casarelacionada con cerrajería, fontanería, lainstalación de electricidad… Como ella,cualquier persona en la Plataforma deAtención Telefónica de ServiHogar 24h lerealizará preguntas básicas sobre la inci-dencia, estudiará su caso y localizará a untécnico especialista para que acuda a sudomicilio a ayudarle.

¿HA PERDIDO O HA OLVIDADOLAS LLAVES DE CASA? Es frecuente que alguna vez nos olvidemoso perdamos las llaves de casa, incluso pue-de que la puerta esté forzada por intento derobo. Si llama al servicio RACC ServiHogar24h, le enviamos un cerrajero de inmediatoque realizará la reparación de urgencia parapoder abrir tanto la vivienda como el apar-camiento (si es una vivienda unifamiliar).

CUARTOS DE BAÑO, ASEOSY COCINAS¿Tiene algún escape en las instalaciones deagua? ¿Necesita cambiar un elemento in-odoro, lavamanos, plato de ducha o bañera?¿Instalar un plato de ducha o bañera? ¿Quie-re renovar la cocina o los electrodomésti-cos? Ponemos a su disposición nuestroequipo de reparaciones para acometer cual-quier reforma o reparación que precise, al-gunas de ellas “incidencias aparatosas, co-mo los escapes de agua, que alarman bas-tante al socio”, reconoce nuestro técnico es-pecialista Fernando Herrera (en la foto).

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La opinión delexperto RACC

¿Qué ofrece ServiHogar?Gestionamos los siniestros ycoordinamos los servicios dereparación y reformas de nues-tros equipos técnicos defontaneros, albañiles, pintores,carpinteros, parquetistas…

¿Es solo asistencia? Además del desplazamiento ylas tres primeras horas de ma-no de obra gratuitas, ponemos

a disposición del socio un servi-cio de reparaciones y reformascon presupuesto previo perso-nalizado sin compromiso.

¿Valoración de los usuarios?Muy buena. En 2011 alcanza-mos un índice de calidad globalde 8,84 puntos sobre 10.

¿Cuál es la clave del éxito?Hemos creado un Call Center

propio de ServiHogar 24h espe-cializado en gestión desiniestros y emergencias, y con-tamos con una red exclusiva dereparadores del hogar.

¿Y las nuevas tecnologías?Tenemos aplicaciones integra-das para monitorizar todo elciclo de un expediente. Además,los técnicos nos informan in situutilizando tecnología Android.

CUANDO EL AGUA SE EXPANDEDEMASIADO DEPRISA… ¿Las asistencias más frecuentes? Tuberíasque revientan en invierno, inundacionesque filtran al piso de abajo, cañerías rotasque afectan a toda la comunidad... Si seproduce una rotura de las conducciones fi-jas de agua de su casa, le enviamos a unoperario para que haga la reparación de ur-gencia necesaria y la avería quede solucio-nada. “Parece obvio, pero deberíamos te-ner más en cuenta un buen mantenimientode las instalaciones”, recuerda Herrera.

¿SIN LUZ? ASISTIMOS DEINMEDIATO.¿Su vivienda se encuentra sin suministroeléctrico? ¿Por alguna razón no hay luz entoda la vivienda o en alguna dependenciadonde haya nevera, frigorífico, lavadora olavavajillas? ¿La falta de luz le impide el fun-cionamiento de la calefacción, refrigera-ción o aire acondicionado? Sin luz puedeque queden afectados muchos servicios dela casa, por ello desde ServiHogar 24h seconsidera también como una emergencia acubrir de inmediato.

SERVIHOGAR 24H: MÁS DE45.000 SERVICIOS AL MESCon el servicio RACC ServiHogar 24h dis-pone de la mejor asistencia en casa. Por ellose trata de uno de los servicios mejor valo-rados por los socios del RACC y, también,muy recurrente: en 2011 se realizaron másde 45.000 servicios al mes. Una vez finali-zada la asistencia, al afectado solo le que-dará firmar una hoja de servicio donde sedetallan las condiciones técnicas de la asis-tencia.

JORDI ROMERO

DIRECTORGERENTE DESERVIHOGAR 24H.

82-83_Report Serveis S_MAQUETA BASE 08/06/12 17:38 Página 83

RACC SEGUROS


SEGUROS AUTO

Claves para disfrutar deunas vacaciones segurasSI TIENE PREVISTO REALIZAR ALGUNA RUTA EN SU VEHÍCULO, RECUERDE LOS CONSEJOS BÁSICOS PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS EN LA CARRETERA: REVISE EL COCHE, CONDUZCA CONPRUDENCIA Y, EN CASO DE ACCIDENTE, AVISE CUANTO ANTES A SU COMPAÑÍA DE SEGUROS.

La mayoría de las familias reali-zarán este verano alguna rutaen su propio vehículo, ya sea enescapadas cortas o como op-ción de vacaciones, en despla-zamientos de largo recorridopor España o Europa.

MÁS PREVENCIÓN,MENOS RIESGOEn todos los casos, conviene re-cordar una serie de consejosbásicos para minimizar el ries-go en la carretera y actuar con

rapidez y prudencia en caso desufrir un accidente.• Haga revisar a fondo el ve-hículo por un profesional. Unbuen análisis debe incluir loselementos del automóvil rela-cionados con cuatro aspectosfundamentales: la seguridad(neumáticos, frenos, amorti-guadores, luces, cinturones,etc.), el confort (climatización),la mecánica (aceite del motor,líquido de refrigeración, trans-misión, batería, etc.) y el man-

tenimiento (dirección, filtrosde aceite, aire y combustible,catalizador, etc.).

CONDUCIR EN VERANO• Al salir a la carretera cambieel ‘chip’ de su movilidad diaria–seguramente marcada porlas prisas y el horario– y optepor una conducción tranquila,adaptada a la mayor presenciade vehículos en las vías y a lascondiciones meteorológicas.Más que nunca, vale aquello de

que “lo importante es llegar”, in-dependientemente del tiempoque se invierta en el viaje.• Antes de partir, además deestudiar la ruta de su viaje, revi-se si lleva la documentación delseguro vigente y disponible enel vehículo. • Si se ve envuelto en una co-lisión, recuerde notificarlo loantes posible a su compañía. Acontinuación le damos una se-rie de consejos sobre cómo pro-ceder en esta situación. ❙

84-85_Serveis seguros auto_MAQUETA BASE 08/06/12 17:41 Página 84

Seguro de coche del RACC con precio exclusivopara los hijos de socios.

Como socio del RACC, te beneficias de tu segurode coche en unas condiciones especiales.Ahora, también lo ponemos al alcance de tu hijo,porque precisamente ahora es cuando más fácillo debe tener.

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¿Cómo actuar en caso deaccidente con otro vehículo? Lo primero, mantenga la calma y piense que el seguro de su ve-hículo se hará cargo de la situación. Además de tener en cuentamedidas de seguridad como colocarse el chaleco reflectante o re-tirar y señalizar el vehículo con los triángulos de emergencia, tomenota de la matrícula del vehículo con el que ha tenido el acciden-te. Si hubiera víctimas, resulta fundamental que avise lo antes po-sible a los servicios de emergencia (el 112 es operativo en todaEuropa) e indique el lugar del accidente y el estado de los heridos.A continuación busque la documentación de la póliza y rellene ladeclaración amistosa del accidente: no olvide tomar nota de lacompañía de seguros del vehículo contrario y, si es posible, haceruna foto de la situación de los vehículos. Por último, comunique asu compañía de seguros los detalles del siniestro.

....RACC SEGUROS: INFÓRMESE EN EL 902 452 452,OFICINAS RACC Y WWW.RACC.ES.

RACC Seguros: qué hacemos porusted en caso de siniestro¿Es socio y tiene su póliza de auto con RACC Seguros?En casode sufrir un accidente en carretera, llame al 902 10 26 27: un ges-tor especializado le facilitará la información necesaria para trami-tar el siniestro y las opciones en reparación de daños. Si ha recibi-do Asistencia RACC (902 106 106 o 34 93 495 51 52 desde el ex-tranjero), podrá aprovechar su comunicación para proceder ya ala declaración del siniestro y así avanzar en su resolución e indem-nización.

¿Cómo le ayuda el RACC según el tipo de siniestro? Si es de lu-nas, le podemos enviar una unidad móvil para solucionarlo in situ.Si es un siniestro leve y puede seguir circulando, a la vuelta contac-te con nosotros y le dirigiremos a un Taller RACC para la repara-ción; allí, además, le entregaremos un vehículo de sustitución. Entodo caso, contacte con el 902 10 26 27 y podremos ayudarle.

84-85_Serveis seguros auto_MAQUETA BASE 08/06/12 17:41 Página 85


En España se registra un robo en un domiciliocada 90 segundos, según datos de la Memo-ria Social del Seguro Español 2011 de UNES-PA, Asociación Empresarial del Seguro. Lasprimeras cifras de 2012 indican el aumentode estos robos, en una tendencia que se in-crementa especialmente en verano.

SU HOGAR, BIEN PROTEGIDOMantenga su hogar bien protegido en verano:• Instale una mirilla panorámica que le permi-ta ver claramente quién llama a su puerta. • Si la puerta es blindada, las patillas de suje-ción del marco de la pared deben estar bienempotradas. Si no es blindada, debe tener almenos dos puntos de cierre y no debe existirun hueco entre puerta y suelo. • Si vive en un piso bajo, coloque rejas en lasventanas que den a la calle o a edificios colin-dantes. Deben ser resistentes y con una se-

paración mínima de 12 cm entre los barrotes. • No deje evidencias de que la casa está vacía:encargue a un vecino que recoja el correo einstale un temporizador que encienda y apa-gue la luz o la radio a diferentes horas.• Compruebe que todas las entradas quedancerradas, incluyendo las ventanas de patios. • No deje las llaves en escondites improvisa-dos, ni notas indicando cuando volverá. • Compruebe que su seguro de hogar incluyeel robo en casa y el exterior, los daños por roboo tentativa de robo…Si pese a todas estas medidas, sufre un robo ensu domicilio, le recordamos las coberturascontra robos de RACC Seguros Hogar. ❙

....INFÓRMESE EN EL 902 452 452, OFICINAS RACC Y WWW.RACC.ES.

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Coberturas contrarobos, dentro yfuera del hogarLas coberturas y garantías deunapóliza de RACC Seguros Hogarque dan respuesta al incremento desiniestros tanto en la primera comoen la segunda residencia son(*):

• Robo en casa: incluye bienes de lavivienda, objetos de valor, bienesguardados en trasteros y otras de-pendencias y dinero en efectivo.

• Robo en el exterior: incluye atra-co en la calle (tanto de bienes comode dinero enefectivo), robo de mue-bles de jardín oreposición decerraduras y llaves, entre otras.

• Deterioros por robos: incluye losdaños causados en el hogar (dete-rioro inmobiliario ymobiliario) por elrobo o intento de robo, más allá delos mismos objetos robados.

• Bienes desplazados temporal-mente: incluye el robo de losobjetos desplazados a habitacionesde hotel, pensiones o apartamentosde alquiler para el verano. Tambiénel robo de equipaje facturado.

• Robo en caso de deshabitación:se garantiza cobertura incluso si lavivienda está deshabitada (máximo90 días discontinuos).(*)Coberturas según condiciones generales de lapóliza de RACC Seguros.

Aprenda a proteger suhogar contra los robos¿ESTÁ SU DOMICILIO BIEN PROTEGIDO CONTRA LOS ROBOS?NO SALGA DE VACACIONES SIN TENER CLAROS ALGUNOS CONSE-JOS BÁSICOS PARA EVITAR LOS ROBOS EN EL HOGAR.

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86_Serveis hogarcaste_MAQUETA BASE 08/06/12 17:45 Página 86

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El riesgo de circularcon pocos puntosLOS CURSOS DE RECUPERACIÓN OTORGAN HASTA 6 PUNTOS MÁS.

El RACC aconseja a sus socios que comprue-ben de forma periódica en la web de la DGT(www.dgt.es) los puntos de su permiso de con-ducción. Y si son 6 o menos, recomienda un cur-so de recuperación para evitar el riesgo de per-der el permisoante una infracción. Lanzar unacolilla por la ventana, adelantar a un ciclista sindejar margen de seguridad o apurar un semáfo-ro y pasarlo en rojo se penaliza con 4 puntos, uti-lizar el móvil sin manos libres, con 3 puntos, porcitar algunas infracciones frecuentes.

No hay que confiar en que las autoridades co-municarán la pérdida de puntos. El hecho deque los datos sean accesibles por Internet exi-me a la Administración de la obligación legal decomunicar la pérdida de puntos. Una vez consultado el saldo, el RACC aconsejaa los socios realizar cursos de recuperación sitienen 6 puntos o menos, para obtener otros 6puntos y conducir con más tranquilidad sin te-mor a perder el permiso por una infracción.http://permisperpunts.racc.es.

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EN TALLERES RODI Y MIDAS

Sistema de refrigeración de su vehículo, a punto para el veranoActualmente la mayoría de los vehículosestán equipados con sistemas de refrigera-ción: los más modernos, con climatizado-res y los más antiguos, con aire acondicio-nado. Pero estos sistemas diseñados paracrear una temperatura agradable y frescaen el interior del habitáculo a veces produ-cen efectos adversos entre conductor yocupantes. Mantenerlos en buen estado

evita por ejemplo catarros, dolor de gargan-ta, irritación en las vías respiratorias, aler-gias…, incluso fuertes olores en cambios deestación o al poner en marcha la refrigera-ción después de un tiempo inactiva.

ANTES DE PARTIR Para evitar estos inconvenientes, sobre to-do ahora de cara al buen tiempo, es reco-

mendable hacer una limpieza del sistemade refrigeración y dejar nuestro vehículopreparado para la temporada estival. En elmercado hay diversidad de productos,desde los más recomendables que estánformulados con espumas ultraactivas,donde la espuma llega y actúa en cualquierparte y recodo del circuito de refrigeración,a los que están formulados con bases acuo-sas. En su taller habitual le revisarán e informa-rán del sistema de refrigeración más reco-mendable para la desinfección del aire enclimatizadores y aires acondicionados. Dis-frute de sus desplazamientos con la tran-quilidad y comodidad de un ambiente fres-co, saludable y sin malos olores.

REVISIÓN GRATUITA Y SIN CITA PREVIA

La visión, garantía de seguridad ¿Sabemos si tenemos unabuena visión para una con-ducción segura? Los sociosRACC tienen una revisión gra-tuita y sin cita previa en cual-quier centro Cottet. Allí le in-formarán sobre: • La compensación óptica

que necesita para tener lamejor visión central.

• La coordinación entre losojos para tener una visión entres dimensiones y podercalcular las distancias entreobjetos y otros vehículos.

• Si los movimientos de susojos están sincronizados,

son rápidos y uniformes. • Si es mejor utilizar lentes de

contacto o gafas y cuál es eltipo idóneo para cada uno.

• Le asesorarán sobre filtrosque eviten los reflejos en lacarretera o mejoren la visiónen condiciones de baja ilumi-nación.

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RACC SERVICIOS


PREMIOS EJECUTIVOS DEL AÑO EN CATALUÑA

El RACC, galardonado por suservicio al clienteEl director general del RACC, Josep Mateu, ha recibido el premioEjecutivos del Año en Cataluña que la revista ‘Ejecutivos’ ha conce-dido al RACC. El galardón, que alcanza su tercera edición, se ha en-tregado “en reconocimiento a la calidad, innovación y vocación deservicio asumidas como principios corporativos por el RACC”, des-tacando de nuestra entidad “el equipo humano, que se esfuerzapermanentemente en ofrecer a sus socios y clientes servicios de al-ta calidad”. El RACC obtuvo en 2011, en las encuestas de calidadefectuadas entre sus socios, una valoración media de 8,64 puntossobre 10, superando los 8,57 puntos registrados en 2010.

ASISTENCIA RACC

Gente mayorEl servicio de Asistencia a Personas Mayores y/o con situa-ciones de Dependencia ofrece a los socios RACC, de formagratuita, un equipo de trabajadoras sociales expertas en gentemayor y dependencia, y ayuda a las familias a resolver este tipode cuestiones. Llame al 902 156 156 para valorar su caso y ase-sorarle en función de sus necesidades.

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nados, los ganadores absolutos del rankingfueron Queta Coll, Toni Tort, Jordi soler y MartaFerrer. Además de recorrer la ciudad y alrede-dores, los ganadores visitaron las instalacionesde la compañía de seguros ACM.

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RACC Revista 2012 JUL

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