Reciclaje de pavimentos asfalticos en caliente Reclaimed Asphalt Pavements (RAP)

Carlos A. Benedetty Kevin A. Elias

Cristian A. MaestreYasser E. Maria

Xilene T. Montenegro Jose L. Nuñez

RECICLAJE DE PAVIMENTOS

Definición:Es la reutilización del concreto que fue previamente fresado de pavimentos flexibles o rígidos, en la inclusión de nuevas mezclas destinadas a la construcción o rehabilitación de pavimentos.

Fuente: http://www.hotmixmag.com

Fuente: http://http://www.merchantcircle.com/business/Affordable.Scapes.505-401-8864

o Avances en el desarrollo de equipos pesados y procedimientos de construcción son parte de la evolución del reciclaje.

BENEFICIOS DE SU USO

Rentabilidad (dependiendo el proyecto). Reduce el uso de nuevos materiales

(agregados, asfalto). Disminución del trafico y la energía asociada

con el trasporte y producción de materiales. Merma la cantidad de desechos destinados a

los vertederos. Pueden funcionar muy bien como los

pavimentos construidos con materiales nuevos.

Fuente: http://www.myasphaltpavingproject.com/benefits/green-green-its-green-they-say/

Fuente: http://www.elambienteron.wordpress.com

RECICLAJE DE ASFALTO EN LA ACTUALIDAD

“La industria de pavimento asfaltico recicla aproximadamente 73 millones de toneladas de material anualmente, que es más de dos veces el total combinado de papel reciclado, vidrio, plástico y aluminio” 1.

1California Asphalt Magazine – 2007 Environmental Issue, a Publication of the Asphalt Pavement Association of California, p. 15.

Fuente: http://www.westernpavementsolutions.com/news/T24

RECICLAJE EN CALIENTE (PLANTA)Pavimento asfaltico

RECICLAJE DE PAVIMENTOS ASFALTICOS: En caliente

El método involucra la combinación de RAP (Reclaimed Asphalt Paviment) con agregado nuevo “virgen”, ligante de asfalto y/o un agente de reciclaje*, en una planta central de mezclas en caliente.

o La cantidad de RAP permitido en una mezcla reciclada varía según la agencia.

Fuente: http://www.astecinc.com/images/wallpaper/008_1280x1024.jpg

APLICACIONES Elevada rigidez del

ligante asfáltico, (envejecimiento por acción del tiempo)

Desprendimiento de los agregados, (falta de

adherencia con el asfalto o envejecimiento del mismo)

Deformaciones plásticas que producen ahuellamiento,

ondulaciones, corrimientos, etc. (mezclas con baja estabilidad)

Pulimiento de los agregados superficiales, (reduce

resistencia al deslizamiento de la capa de rodadura).

Afloramiento de asfalto, (falla en el diseño de la

mezcla, superficies propensas al patinaje de los

vehículos)

Fisuras y grietas (fatiga CA, piel de cocodrilo;

efectos térmicos, fisuramiento transversal)

CONSIDERACIONES

Para niveles altos de RAP en mezclas recicladas es fundamental: Evaluación y caracterización de las

propiedades del material RAP (humedad, gradación).

Diseño de mezcla. Técnicas constructivas. Dirección de control de calidad.

Fuente: http://www.theconstructonline.com/wp-content/uploads/2012/11/Paving-Toronto.jpg

1. GENERAR RAP: “Cold planing” o “Asphalt milling”

Remoción del pavimento existente a una determinada profundidad, perfil longitudinal y pendiente transversal.

2. TRANSPORTE A PLANTA CENTRAL Identificación por el tipo de fuente y

separación (Segregación). Procesamiento (Trituración y cribado). Almacenamiento.

3. DISEÑO Y FABRICACIÓN DE MEZCLA RECICLADA.

PROCEDIMIENTO DE RECICLADO

Fuente: Recycling Asphalt Pavements – A Strategy Revisited. Larry Santucci

MÉTODO 1: Se introduce RAP frío en la funda del elevador caliente junto con el agregado virgen sobrecalentado. Juntos, se clasifican y se almacenan en tolvas (unidad de almacenaje) calientes. A medida que el agua se evapora del RAP, genera vapor, el cual es continuamente extraído por el sistema recolector existente en la torre dosificadora. No causa problemas de emisión. Sin embargo, únicamente deben usarse proporciones bajas de RAP.

PROCESO EN PLANTA

Fuente: http://www.astecinc.com/images/file/literature/T127_SP.PDF

PROCESO EN PLANTA

MÉTODO 2: La torre dosificadora (Torre de Mezcla) debe tener una quinta tolva caliente. El RAP frío y preclasificado se puede introducir en la funda del elevador (Cinta Transportadora) caliente junto con el agregado sobrecalentado preclasificado. El elevador entrega el material mezclado directamente a la quinta tolva, desviándolo de las cribas de la torre. Este método da resultados óptimos y permite usar hasta 40 por ciento de RAP.

http://www.astecinc.com/images/file/literature/T127_SP.PDF

PROCESO EN PLANTA

MÉTODO 3:. En este sistema, se alimenta el RAP hacia una tercera balanza para obtener una cantidad determinada de RAP. Después de pesar el RAP, se lo deja caer en una tolva con un alimentador. El alimentador inyecta el RAP en la amasadora en un intervalo de 20 a 30 segundos. Esto retarda el ciclo de la mezcla, pero permite una alimentación controlada.

http://www.astecinc.com/images/file/literature/T127_SP.PDF

CONCLUSIONES

El reciclaje de pavimentos ofrece grandes beneficios tanto para la industria de los pavimentos como para el medio ambiente debido a la utilización en menor proporción de materiales nuevos.

La utilización de material proveniente del fresado (RAP) puede reducir de modo significativo el costo de las mezclas asfálticas calientes.

La funcionalidad y desempeño de los pavimentos reciclados en caliente puede ser igual de buena que una mezcla asfáltica fabricada con materiales nuevos.

Montejo, A. Ingeniería de pavimentos para carreteras. Universidad Católica de Colombia. 2001.

Santucci, L. (2007). “Recycling asphalt pavements—a strategy revisited”. Technology Transfer Program.

Don Brock, J. (s.f.). Fresado y reciclaje. Recuperado el 27 de febrero de 2013, de http://www.astecinc.com/images/file/literature/T127_SP.PDF

Don Brock, J. May, J. Renegar, G. (s.f.). Segregación causas y soluciones. Recuperado el 27 de febrero de 2013, de http://www.astecinc.com/images/file/literature/T117_SP.PDF

REFERENCIAS