valores son muy similares, con lo que esta-mos diciendo que el comportamiento de estos áridos a posteriori del ensayo Los Ange-les no presentan singularidades que los dis-tingan. Sin embargo algunas especificacio-nes rechazarían el segundo material, porque quien ejerce el control de obra entendería que con ese valor superior, los áridos no son sufi-cientemente duros como para resistir el pro-ceso de fabricación de la mezcla asfáltica, la posterior compactación en obra con equipos pesados, ni el tránsito.Las curvas granulométricas del material degradado, es otro elemento que habla a favor del material rechazado y que habría que recuperar como recurso de comparación y de análisis, a entender del Dr. Saumench1.Nos ocuparemos ahora de ver cuán severo resulta este ensayo si lo comparamos con otros tipos de á impacto, como los de com-pactación para conformar probetas Marshall.

Para establecer alguna relación entre el efec-to de los impactos, se desagregaron probetas que habían sido compactadas con distintas energías de compactación. Para lograrlo se recurrió al ensayo VN-60-78 Determinación del Contenido de Asfalto utilizando una centrí-fuga que en su interior contiene un plato, que alojará la muestra y un solvente que atacará al ligante. Finalizado el ensayo se determina el porcentaje de cemento asfáltico y se obtie-ne la mezcla de áridos desagregada y sin ligante. Las probetas ensayadas fueron prepa-radas con una mezcla SMA 10 con la siguien-te fórmula:

La Figura 6 muestra las tres curvas de degra-dación y la granulometría de la mezcla origi-nal; las probetas fueron compactadas con 50 golpes por cara y recompactadas con la mis-ma energía; algunas sufrieron 10 golpes adi-cionales y otras 30 por cara.Se calcularon los índices de degradación pro-mediando la diferencia para los tamices de 12.7mm (1/2”) – 9.5mm (3/8”) – 4. 8 mm (N°4) y 2.4 mm (N°8) y nos encontramos con valores muy inferiores a los determinados anteriormente. Esto prueba que la acción de los impactos sobre los áridos sólos, es mucho más severa que cuando éstos se encuentran componiendo la mezcla asfáltica. A la misma conclusión habían arribado los ingenieros Alva-rez y Añon Suárez cuando escribieron que… “El producto asfáltico que rodea las partículas cumple además de su función ligante, otra de mucha importancia, cual es la de actuar como amortiguador de los esfuerzos transmi-tidos por el tránsito, disminuyendo en conse-cuencia el efecto degradante. …4Ahora nos queda averiguar cuáles son los valores de degradación para mezclas asfálti-cas densas con ligantes convencionales, que es en definitiva lo que comúnmente se practi-ca en esta zona de la provincia de Buenos Aires y sabemos que… “En base a los resulta-dos obtenidos se propone para agregados a utilizar en capas asfálticas de rodamiento un I.D. (Indice de Degradación) menor a 5” 4… (M. Alvarez y H. Añón Suárez).

Agr. grueso 6-12=73.1%; arena de Trit. 0-3= 9,30%; Filler calcár.= 10,30 %;Fibras= 0,60 %; C.A. Extrafal= 6,70%

carlos, según se ve en las Figura 3 y Figura 4.La tabla de valores de la Figura 3, nos mues-tra que la pérdida por desgaste Los Angeles es 25,7% y que el índice de Degradación es 36,5. Es conveniente recordar que la Dirección Nacio-nal de Vialidad, pide -en su Pliego de Especifi-caciones- para el agregado grueso a utilizarse en concretos asfálticos densos, una resistencia al desgaste Los Angeles superior a 25. Continuando con nuestro estudio; si ahora presentamos todas las curvas en el mismo gráfico, podemos comparar mejor el compor-tamiento de ambas partidas, desde el punto de vista del desgaste por atricción, producido por el equipo Los Angeles.La Figura 5 demuestra que si bien los coefi-cientes de desgaste están uno por debajo de 25 y el otro superando ese valor, la degrada-ción que experimenta el material es igual en ambas partidas; las curvas se entrelazan y los

RECONSTRUIRHOY53

Figura 2: Gráfico que muestra las curvas de gradación B del ensayo Los Angeles y de degra-dación a posteriori del mismo.

Muestra 5000,0 (g) Granito 2 Gradación B 500 vueltas 11 esferas

Tamiz IRAM(mm) 3/4 ½ 3/8 1/4 Nº4 Nº8 Nº12

ASTM 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" Nº4 Nº8 Nº12

Pasa (%) 100,0 86,1 73,5 58,9 46,6 31,5 25,7

original (%) 100,0 50,0 0,0 I.D. = 36,5

Figura 3: Tabla de datos de la muestra, del tipo de ensayo,tamices y porcentajes de pasa para el granito 2 a posteriori y original

Fig. 4: Gráfico que muestra las curvas granulométricas correspondientes a un granito de la misma cantera pero de otra partida que llamamos granito 2

Figura 6: Muestra el efecto de desgaste, como degradación de las curvas granulométricas, para probetas de concreto asfáltico SMA 10 con asfal-

to modificado.

Degradación de áridos a posteriori de Los Angeles

Figura 5: Curvas granulométricas de degradación correspondientes a dos partidas distintas de un mismo tipo de árido.

Degradación de probetas Marshall

Mayor información: Ings. Silvia Álvarez y Lucrecia Romero - Dpto. de Ingeniería -

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