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REGLAMENTO TCNICO2017

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CATEGORIA 125cc

www.motoclubreginense.com.arMOTO CLUB REGINENSE

La presente es una copia del Reglamento Tcnico para la categora 125cc a emplear para las competencias que se desarrollen del Karting Frmula Reginense en el ao 2016.Se deber solicitar, por parte de los interesados, a la Comisin Fiscalizadora de Karting del Moto Club Reginense una copia original. Sin poseer una copia entregada por la institucin, no se recibirn reclamos de lo especificado en el mismo

MOTO CLUB REGINENSEMOTO CLUB REGINENSE

REGLAMENTO TCNICO KARTING FORMULA REGINENSE

CATEGORA - AO 2017"125cc

REGLAMENTO TCNICO MOTO CLUB REGINENSE

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MOTORES PERMITIDOS:Los motores permitidos para competir son marca Zanella 125 cc. de 5 (cinco) velocidades, respondiendo a las caractersticas de los motores: Sapucai, Chacarera, Andina, Surumpio, XX.

PREPARACION PERMITIDA PARA LOS MOTORES:En la nomina que se detalla a continuacin se establece la preparacin permitida para los motores.Las reformas de las, o la construccin de ranuras, orificios, conductos, y pulidos que no se hallan estipuladas en el presente reglamento, estn prohibidas, tomndose como referencia los motores originales de fabrica.

1) CILINDRO:Original de serie de cualquiera de los motores permitidos.Se permite el uso del cilindro Ramella Hnos.Se permite limar y pulir las toberas de admisin, escape.Se permite rellenar el conducto de la bomba de vaco.Se permite el torneado exterior del cilindro.Se permite el torneado interior respetando el centrado original a fin de colocar camisas sper medida.Se permite el pulido de los canales de transferencia y el hermanado de los mismos con la camisa.Se permite el torneado de la base del cilindro respetando el ngulo de apoyo del original de serie.Deber tener entre pistn y filo de boquilla de carburador 79mm como mnimo (Figura N 1)Se permite el soldado de las aletas del cilindro. No se permite rectificar el cilindro en forma desplazada del centro

PISTN

BOCA DEADMISIN

A

A: Distancia de pistn a pared exterior boquilla en ese , aproximadamente tiene que ser 79mm

Figura 1

2) CAMISAS:Debe tener el nmero de lumbreras con que viene equipado el cilindro original (cuatro).No se permite ranuras u orificios adicionales tabiques de ningn tipo.Se permite el retocado de las lumbreras conservando formas originales.Se permite limar o retocar en la zona del interior del conducto de los transfers.El perfil de la camisa en la boca del transfer deber respetar la altura mnima demarcada por la lnea imaginaria del cilindro (no deber en ningn caso el escote quedar por sobre la misma visto el cilindro en su posicin de funcionamiento).Se permite el redondeado de los ngulos del transfer (en la zona de la boca) prxima al cilindro.Medida mxima dimetro interior: 57.60 Mm.Las rectificaciones permitidas son: STD 0.010, 0.020, 0.030, 0.040, 0.050, 0.060, 0.070,0.080 ,0.090 y hasta 0.100 Pulgadas como mximo.En pistn marcas RF, RS, DS, RR, de competicin grafitado Zanella Sapucai, con aros laminas se permite el siguiente rectificado: desde 55.00 hasta 57.50 .Se aclara que el cilindro cera medido siempre con junta o suplemento entre el mismo y la base, si esta es utilizada.

Karting Frmula ReginenseC

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REGLAMENTO TCNICO KARTING FORMULA REGINENSE 2017

CATEGORA 125cc


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3) TAPA DE CILINDRO:Original de serie. Se permite el uso de la tapa de cilindro Ramella Hnos.Se permite el cepillado y torneado esfrico y concntrico del cielo, manteniendo la similitud del diseo original de la tapas de los motores homologados.Se permite el canaleteado de la tapa a fin de colocar un o-ring.La posicin de la buja deber respetar su posicin y centrado original.No se permite la utilizacin del cielo postizo.

4) PISTON / PERNO:Perno, original de serie, no cnico. (cilndrico en su interior). Dimetros interior mximo 11 mm. + - 0.2 mmPistn original de serie de estantera, (posibles de adquirir en negocios del ramo) respetando todas las medidas originales de cada pistn de las marcas homologadas, teniendo las marcas y medidas visibles en su cabeza e interior.La pollera del lado del escape deber tener como medida mnima 68 mm sin chaflanes.La pollera del lado de la admisin el corte es libre sin chaflanes. Se permite cambiar las trabas de lugar de la siguiente manera:La traba del aro de la ranura superior debe ser colocada en la ranura inferior, manteniendo su misma lnea. El mismo procedimiento debe observarse al cambiarse de lugar la traba del aro en la ranura inferior. Se prohbe el desplazamiento de las trabas de los aros.Se permite las siguientes marcas de pistones:Prodimex , JCC (made in Taiwan), Persan, DS, RR, y RF/RS.La altura mnima para los pistones Prodimex, JCC (made in Taiwn), Persan, es de 3.5 mm. (+/- 0.2) desde la ranura del aro superior hasta la cabeza del pistn.La altura mnima para DS, RR y RF-RS, (de competicin grafitado con dos laminas) es de 2.2 mm. ( +/- 0.2 ) desde la ranura del aro superior hasta la cabeza del pistn.

5) AROS:Originales de serie, cantidad 2 (dos). Deben ser de fundicin comn, negros, cromados o nodulares. Medida 2 x 2 mm.No se permite el uso de aros cnicos o L.Solamente se permitir el uso de aros laminas en los pistones: DS, RR y RF-RS de competicin.No se permite en ninguno de los casos anteriores chaflanes o biseles.

6) CIGEAL / MUON:Mun original de serie, no cnico, cilndrico en su interior, siendo la medida mxima permitida 10mmSe autoriza el uso de muones de cigeal ciegos (sin orificio) en toda su medida.Cigeal de serie similar a las formas originales, dimetro permitido de orificios laterales de 11 mm. Hasta 17 mm.Se autoriza cigeal con punta de 20 mm. O de 25 mm.El cigeal deber llevar un bolillero por lado y un reten por lado, (reten manteniendo su medida original de fabrica). Se permite el uso de seguro en reten.Se permite rebajar 2 mm. en un radio de 17 mm. del centro del mun, en caso de utilizar biela de competicin 125 cc. o 200 cc., esto por cara.Se permite el embujado de las puntas del cigeal sin modificar sus medidas originales.Se prohbe el uso de cigeales de competicin.No se permiten bolilleros cnicos ni pulidos de cigeal.Los cigeales debern estar armados y ubicados en el block en su posicin original.No se permite modificar el largo, conicidad y medida de las roscas de las puntas del cigeales de su forma y medida originalSe permite el uso de cigeales Marenchino -- sin los teflones--. (Figura 2). Cada piloto que opte por su uso, deber informarlo previamente y sumar 5kgs al lastre mnimo exigido. Peso que deber ubicar en los lugares reglamentado, siendo de carcter excluyente no cumplir con este requisito.

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32

32

,5

90

77

19,5

10,5

905 GHS

Figura 2


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Fotos 1/2 y 1/3 - Referencia de acanalado de Lubricacin para bielas 125cc, 200cc, 125cc con pie de 200cc, DPD 200cc y 125cc

Foto N 1/2 Foto N 1/3

7) BIELA:Se permite biela original de serie 125 cc.Se permite biela de 200 cc.Se permite biela de 125 cc. con mun inferior de 200 cc.Se permite la biela marca DPD y GSM tipo cuchilla 125 cc y 200 cc.Se permite el acanalado para lubricacin en mun inferior de la misma forma en que se ve en las figuras nmero 1-2 y 1-3.Las marcas de bielas importadas, permitidas son: Rocket, (Tzung Dar Industrial Co. Ltda. Made in Taiwan) y ALFA R (made in Italy)Se permite el uso de biela de competicin de fabricacin nacional de idntica caracterstica a la foto n 1-1 adjunta al presente reglamento.Debe ser de material magntico, con pie de 15 mm. para mun de 18 mm.. Con pie 14/15/16 mm. para mun de 20 mm.Puede utilizarse jaulas de plata en mun de cigeal y perno de pistn.Se permite el uso de arandelas de suplemento en el pie de la biela.

BIELA DE COMPETICIN 125 c.c.

Foto N 1/1


CATEGORA 125ccC

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8) CAJA DE VELOCIDADES:Relaciones internas de las cajas de velocidades, originales de serie de acuerdo a los motores y piezas homologados por el M.C.R.

EJE PRIMARIO EJE SECUNDARIO RELACIN1 10 34 3.402 14 30 2.143 18 27 1.504 20 25 1.255 22 23 1.04

EJE PRIMARIO EJE SECUNDARIO RELACIN1 13 31 2.382 16 28 1.753 18 27 1.504 20 25 1.255 22 23 1.04

9) EMBRAGUE:Original de serie con canasto de acero o aluminio.Transmisin SURUMPIO :corona dimetro 122mm , 59 dientes y pin dimetro 39.7, 18 dientes rectos.Transmisin SAPUCAI : corona dimetro 114 mm, 58 dientes y pin dimetro 47.40 mm, 23 dientes helicoidales.Se autoriza el refuerzo sin alivianar el mismo, tornillos libres.Los discos pueden ser de chapa o aluminio.Se autoriza embrague de aluminio de las siguientes marcas: Tosticarelli, Montiel, Gonzlez, Sacavino y Tozini ..Los mismos debern ser utilizados en su estado original, sean de 5 o de 6 discos, no se permite el intercambio de piezas ni agregar o quitar discos de embrague (corcho) o cualquier otra modificacin.El embrague Gonzlez deber ser utilizado con el centro original utilizado para el canasto de acero con tornillos flotantes o fijos. (Fotos 2-3-4-5-6 de los mismos adjuntos al presente reglamento )Se permite el uso de la tapa de embrague cortada o rebajada en su parte posterior ( pata de arranque )


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EMBRAGUE SACAVINO - Cantidad de discos de Corcho 5 (cinco)

Foto N 2Foto N 2/2

Foto N 2/1


CATEGORA 125ccC

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EMBRAGUE MONTIEL - Cantidad de discos de Corcho 5 (cinco)

Foto N3/1

Foto N3/2Foto N 3

EMBRAGUE TOSTICARELLI - Cantidad de discos de Corcho 6(seis)

Foto N 4

Foto N 4/1

Foto N 4/2

EMBRAGUE TOZINI - Cantidad de discos de Corcho 6 (seis)


CATEGORA 125ccC

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Foto N 5 Foto N5/2

Foto N5/1

EMBRAGUE GONZALEZ - Cantidad de discos de Corcho 5 (cinco)

10) CARTERS:Original de serie.Se permite el embujado de todos los alojamientos de bolilleros manteniendo las medidas originales, se permite el pulido sin quitar material.

11) ENCENDIDO:Encendido electrnico marca MOTORPLAST MVR ITAL SISTEM SELECTRA - PVL y SILPE .Se permite el uso del encendido original de serie con rotor externo.Se permite el intercambio de partes de las diferentes marcas homologadas.No se permite el uso de encendido con auto avance, auto atrase o cualquier variacin de punto.

12) ESCAPE:El escape es libre.Deber tener adosado un turbo silenciador, con la debida carga de lana de vidrio o similar, y el cao perforado en el interior del mismo.Debera estar encuadrado dentro de las medidas del chasis.

13) CARBURADOR:Original de serie, marcas Mikuni o Dellorto de 26 y 28 mm.Se permite la reparacin de la tapa superior y tapn de drenaje, manteniendo la similitud original.Medidas en la zona del difusor: 26 o 28 con tolerancia de + - 0.2 mm.Se permite la utilizacin del cebador en el volante del kart.No se permite carburador con cortina plana o similar.

14) ALIMENTACION:La alimentacin es con bomba de combustible mecnica accionada por leva.No se permite el uso de bomba de vaco.

15) COMBUSTIBLE:Se permite combustible marca YPF SUPER con lubricante MOTUL KART a un 5 % para todas las categoras del Karting Formula Reginense. Se cambiar combustible en clasificacin o en las series clasificatorios final. Pudiendo realizarse en todas, en una, o no hacerse.Esto quedara a criterio de los fiscalizadores de la competencia.

16) BRIDA:Original de serie.Puede ser sustituida por una de aluminio con las mismas medidas y centrado de la original, con bordes rectos, no permitindose biselados ni chanfles, puede utilizarse o-ring o junta de amianto de 1 mm. de espesor.El orificio de la admisin deber estar centrada al tubo de admisin, goma.


CATEGORA 125ccC

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17) CAMBIO DE PARTES:Todo piloto que deba cambiar una parte del motor o motor completo deber consultar al Comisario Deportivo.Se permite el cambio de cilindro nicamente si el mismo tiene una rotura.Se permite el cambio de motor por nica vez y nicamente en caso de rotura cigeal, fundida considerable de biela , rotura de eje primario ,secundario y de dientes de engranajes.No se permite el cambio de chasis una vez iniciada la clarificacin.

18) CHASIS:Puede ser de construccin artesanal o de fabricacin de serie, homologado por el M.C.R.*Dimensiones: ancho mximo 118 cm., mnimo 110 cm.Debe entenderse que las medidas entre llantas en sus bordes externos son para el ancho del chasis.El largo del mismo se tomara entre ejes de centro a centro de los mismos.*distancia entre ejes: mxima de 110 cm., mnimo 98cm.Las mediciones se tomaran en llantas, sin las gomas es sus bordes externos.No se permite palanca de embrague al volante.

19) NEUMATICOS:Ser de uso exclusivo , y provisto por el M.C.R., neumticos marca PRONEC Modelo 6" MN-MC, con identificacin correspondiente a la institucin antes mencionada.El piloto ser el responsable de cuidar y mantener de forma visible las marcas del neumtico provisto por el Moto Club ReginenseLos mismos poseen en la banda interior (lado de la butaca o motor) un Nmero de serie en color amarillo.Por determinacin de la categora podr ser agregada una marca extra, en el mismo lugar, conteniendo el nmero correspondiente al piloto y categora en la que participa, por lo que tendrn que en el armado e instalacin, dichas marcas queden hacia el interior del chasis.En su banda externa (Lado afuera del chasis) deber mantener el logo en bajo relieve que identifica que fueron provistas por la institucin, la misma es: m c r .

20) DEFENSAS:Se deben utilizar pontones laterales de plstico blando de alto impacto, de forma cuadrada, sin filos ni puntas. Se debe colocar defensa trasera y pontn delantero.El pontn delantero utilizara nicamente las abrazaderas homologadas para su fijacin.Se permite el uso del paragolpes trasero de plstico respetando las medidas segn figura adjunta.El paragolpes trasero de plstico, los pontones laterales y la trompa de plstico no pueden estn rellenos con ningn tipo de material.

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PROTECCIN TRASERA HOMOLOGADA C.I.K. / C.N.K. C.D.A. A.C.A.


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21) PESO:Debern pesar chasis y piloto como mnimo 160 Kg en categora mayor y categora promocional. Con indumentaria deportiva incluida.En caso de utilizarse lastre el mismo deber ir abulonado a los soportes de butaca o en la misma.No se permitir otro tipo u otro lugar de fijacin ms que los mencionados.Se permite en categora promocional nicamente la colocacin de peso en el lugar de fijacin inferior de columna de direccin.

22) FRENOS:Los frenos son obligatorios, trasero nicamente y de tipo mecnico.Se permite el freno de mano.

23) VERIFICACION:Se podr exigir, a criterio del M.C.R., agujeros visibles en los siguientes lugares:Cilindro, tapa de cilindro, base del motor , carburador y bovina de encendido, para permitir el paso de precintos de seguridad.

24) NUMEROS:Sern, el porta numero de plstico cuadrado en el paragolpe trasero, corbata o similar en el frente, manteniendo el ngulo de la columna de direccin y un numero en cada pontn lateral.*Categora Mayor: fondo amarillo y numero negro.*Categora Promocional: fondo verde y numero blanco.

25) INDUMENTARIA DEPORTIVA:El piloto deber usar obligatoriamente casco, protector cervical, guantes de competicin, calzado especial de competicin y protector de costillas homologados, tanto sea en pruebas libres dentro o fuera de la pista y en competencia. El criterio de aceptacin o no de los mismos queda en manos de la comisin fiscalizadora del M.C.R.

26) ADQUISICION DE DATOS :Todo sistema, con o sin memoria, instalado en un kart, que permita al conductor durante o despus la carrera, que lea, indique, obtenga, registre, informe o transmita cualquier informacin, se encuentra prohibido el da de la competencia.

27) TELEMETRIA :Transmisin de datos entre un kart en movimiento y un receptor externo. Cualquier sistema de telemetra esta estrictamente prohibido el da de la competencia.

28) DATA LOOGING :Este sistema con o sin memoria, se encuentra prohibido el da de la competencia

29) DENUNCIAS : Las denuncias tecnicas debern realizarse hasta 15 minutos de finalizada la ultima serie de la competencia, debiendo abonar un importe de 40 entradas al valor de ese momento. Si la denuncia resulta ser certera y se encuentran anomalas en la maquina denunciada el importe de la misma se repartir entre el denunciante y la COMISION FIZCALIZADORA en partes iguales.En el caso de no encontrarse ninguna anomala tcnica en la maquina denunciada el importe de la misma quedara para la COMISION FIZCALIZADORA.

IMPORTANTECada piloto ser responsable de controlar las medidas, partes y repuestos del motor a utilizar al desarrollarlo, debiendo hacerse cargo de su legalidad, teniendo en cuenta la utilizacin de elementos homologados.Las situaciones no contempladas, como lo que no se encuentre escrito y expresamente autorizado en el presente reglamento tcnico queda estrictamente prohibido.Quedara a criterio exclusivo de la Comisin Directiva del Moto Club Regnense cualquier mala interpretacin por parte de los competidores del presente reglamento.Los auxiliares de cada piloto entraran a pista al solo efecto de poner en marcha los kart. Una vez iniciada la vuelta previa los mismos debern retirarse a la zona de boxes.

MOTO CLUB REGINENSE

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