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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA CADEREYTA

PROYECTO INTEGRADOR

Remoción de impurezas en aceite usado de motor.

TSU. QUÍMICA ÁREA INDUSTRIAL

Alejandro de Jesús García Barrientos.

40QAI7N

RESPONSABLE DEL PROYECTO INTEGRADOR:

Ing. Elsa Margarita Guevara Merino

CADEREYTA JIMÉNEZ, N. L., DICIEMBRE DE 2015

2

Contenido INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 3

Aspectos legales y control. .................................................................................... 4

Aspectos técnicos. ................................................................................................. 5

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA............................................................................ 7

ALCANCE DEL PROYECTO ......................................................................................... 7

OBJETIVOS GENERALES ............................................................................................ 8

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................................... 8

JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................... 9

PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN ........................................................................... 10

PROBLEMAS Y RETOS ENFRENTADOS .................................................................. 12

ETAPAS DEL PROYECTO ......................................................................................... 14

METODOLOGÍA .......................................................................................................... 15

Procedimiento ...................................................................................................... 16

MARCO TEÓRICO ...................................................................................................... 17

Composición de Aceites Usados ......................................................................... 18

Distintas posibilidades y reusos ........................................................................... 18

Control sobre la calidad y cantidad de contaminantes contenidos en el aceite

lubricante usado .................................................................................................. 19

Utilización del aceite lubricante usado ................................................................. 20

Niveles de Contaminantes Permisibles en Aceites Lubricantes Usados ..................... 21

CONCLUSION PERSONAL ........................................................................................ 23

RECOMENDACIONES................................................................................................ 24

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................ 25

ANEXOS ...................................................................................................................... 26

3

INTRODUCCIÓN:

El presente trabajo trata sobre la propuesta aplicable para el manejo ambiental

aceptable de los desechos aceitosos provenientes de la función automotriz, que

resulta ser producto disperso al medio ambiente, por diversas prácticas que la

ciudadanía en las áreas; pesqueras, talleres mecánicos, lavadoras de

automotores, servicio de cambio de aceite automotriz, concesionarios de

vehículos, la industria en general, incluyendo la hidrocarburìfera como uno de los

componentes de mayor impacto.

Esto muestra una amplia posibilidad de discrepancia en la percepción sobre el

peligro ambiental que involucra esta actividad sin un control estricto.

Esto, más en nuestro sector industrial, las operaciones automotrices y actividad

industrial, son los componentes usuarios a nivel nacional, que al término de las

operaciones general el desecho que por la magnitud ameritan iniciar un programa

de recolección, transporte, almacenamiento y disposición final ambientalmente

adecuado.

La metodología, acoge el marco legal que se dispone en la Constitución de la

Republica, Ley ambiental y sus Reglamentos, el reglamento para las operaciones

automotrices y industriales.

El compromiso con el ambiente debe adoptar un comportamiento férreo ante el

desecho. Para esto, se dispone de un Marco Legal suficiente hasta las

regulaciones sobre los responsables del cuidado y recolección de desechos,

faltando una definición concreta sobre la DISPOSICIÓN FINAL

AMBIENTALMENTE ADECUADA, que sería un encargo secundario de este

estudio.

4

Aspectos generales del actual manejo de desechos aceitosos.

El 60% del aceite lubricante se destina al consumo de automotores, y el otro 40%

lo consumen las empresas marítimas e industria.

Desde aquí hago total contraste que del 60% que se destina para el uso

automotriz, solo se esté reciclando en el mercado informal un 20% o menos.

Podremos darnos una idea triste de lo que estamos haciendo como humanidad a

nuestro planeta, al desechar aceite por nuestra falta de cultura y falta de interés

por cuidarlo.

Las empresas importadoras y comercializadoras de aceite lubricante, expendido

para los automotores, no participan de ninguna manera como gestores para la

recuperación del desecho, y se ve un total divorcio con el consumidor final, no

existe educación alguna al consumidor.

Aspectos legales y control.

Estructura legal: El ministerio del ambiente debe promover y asesorar a los

gobiernos seccionales en la implementación del Plan Nacional de Manejo de

Desechos Aceitosos, para implementar el programa nacional de recuperación

ascendente de los residuos para su disposición final y se reduzca el impacto

ambiental.

Organismos de control seccionales: Los gestores reportaran al organismo

seccional las cantidades de desechos aceitosos recuperados para la dispocision

final, datos que luego se envían al MAE. Las empresas de reciclaje reportaran

periódicamente al MAE las cantidades de desechos aceitosos receptados y del

producto reciclado obtenido y su utilización.

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Control en Gestores, importadores, comercializadores y expendedores de aceites

lubricantes: Sería conveniente que los generadores tengan la exclusividad de la

venta de aceites lubricantes, y por ende debería ser prohibido la venta en

Supermercados o lugares donde no se procede a la recuperación del producto

usado.

Importancia y función de los gestores: Los generadores permiten mediar en el

proceso de organización y recuperación de los desechos aceitosos, esto tiene

varios lados positivos; la participación de la empresa privada como un negocio

rentable y la dinámica de generar empleo o ingresos.

Aspectos técnicos.

La puesta en marcha de un plan Nacional del Manejo ambientalmente adecuado

de desechos aceitosos significa:

1. Organizar la estructura legal, al punto de ordenanza municipal, con todos

los Gobiernos seccionales con la participación de la Universidad y el

Ministerio del ambiente.

2. Definir los objetivos del plan en cada uno de los departamentos de Medio

Ambiente de los organismos anteriormente mencionados, coordinando y

acompañando la implementación.

3. Determinar o concesionar a los gestores, previo concurso o calificación.

4. Definir la disposición final o proceso técnico.

Se considera que el aceite lubricante usado es todo aquel aceite lubricante (de

motor, de transmisión o hidráulico, con base mineral o sintética), de desecho,

generado a partir del momento en que deja de cumplir la función inicial para la cual

fue destinado.

El presente proyecto está enfocado al tratamiento y reciclado de aceite usado,

gastado, o caduco que se ha vuelto inadecuado para el uso en particular de los

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motores de combustión, mediante proceso de tratamiento, que permita la

regeneración de las bases lubricantes.

La práctica mencionada, se realizó dentro del laboratorio propio de la Universidad

Tecnológica de Cadereyta (UTC).

Extracción de partículas más grandes mediante filtración.

Remoción de partícula fina, mediante proceso de sedimentación.

Estas etapas involucran la adición de desemulsificantes y exceso de agua, para el

rompimiento de las emulsiones formadas con el agua.

Este Proceso consiste en hacer un “Lavado” del Aceite, mediante el agregado de

agua y ácido sulfúrico en el aceite, para obtener una eficiencia requerida

En seguida se hace una “Disolución” de las Impurezas (hollín, metales, etc.) que

forman las Cenizas

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Debido a los altos índices de contaminación por el desperdicio de aceite usado, en

automotores así como en las Industrias.

El aceite es un contaminante que es dañino tanto para el ambiente como para los

seres humanos, ya que, con el aumento de las industrias, la contaminación por

este producto a ido aumentando.

Por ello, en algunos países como España, se han implementado implementado

campañas para el reciclaje de aceite usado, ya que con este, a través de varios

procesos, se pueden producir diferentes productos como: biodiesel, pinturas,

impermeabilizantes, jabones ente otros.

Alrededor del 70 % de estos aceites usados son tratados para extraer de ellos

nuevas bases lubricantes (el producto esencial en la fabricación de nuevos

aceites), mientras que el 30 % restante es aprovechado como combustible

industrial.

Después de su uso, el aceite lubricante adquiere concentraciones elevadas de

metales pesados producto principalmente del desgaste del motor o maquinaría

que lubricó y por contacto con combustibles. Además, se encuentran con

frecuencia solventes clorados en los aceites usados, provenientes del proceso de

refinación del petróleo, principalmente por contaminación durante el uso (reacción

del aceite con compuestos halogenados de los aditivos) o por la adición de estos

solventes por parte del generador.

ALCANCE DEL PROYECTO

Buscamos la transformación del aceite usado a energético, mediante la aplicación

de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las

características propias del proceso de combustión, consistente básicamente en la

aplicación de las siguientes etapas:

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Extracción de partículas gruesas mediante filtración.

Remoción de partícula fina, mediante proceso de sedimentación.

Otros posibles alcances.

El desecho puede ser usado como materia prima en un proceso industrial

para obtener un nuevo producto. Por ejemplo, las cenizas pueden ser

usadas como insumo en cemento.

La re-utilización en otros usos, como combustible en calderas y hornos,

mezclado con otros combustibles en proporción igual o menor en volumen.

OBJETIVOS GENERALES

1. El objetivo de este proyecto es eliminar la mayor parte de impurezas

contenidas en los aceites usados de los motores para su posible

reutilización.

2. Crear conciencia en las personas de que el desperdicio del aceite es dañino

para el ambiente, e incluso para el ser humano.

3. Dar a conocer los métodos de reciclaje de este, y así poder disminuir el

impacto medioambiental que genera el aceite.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Demostrar la eliminación de impurezas en el aceite.

2. Aumentar la eficiencia en el proceso de destilación del aceite

previamente tratado.

3. Caracterizar el aceite recuperado de la destilación.

Se plantea una propuesta para atender las necesidades de la industria y el medio

ambiente con relación a la utilización de los aceites lubricantes para la cual

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eliminaremos la mayor parte de las impurezas contenidas en los aceites de motor

usados

El aceite lubricante que consumen las industrias y millones de vehículos, se

convierte, tras su uso, en un residuo tóxico y peligroso, uno de los más

contaminantes que existen. Los componentes tóxicos de los aceites usados ponen

en alto riesgo el medio natural, afectando tanto el suelo como las aguas

superficiales y subterráneas

Al realizar este proyecto buscamos disminuir las incrustaciones en los equipos en

los cuales se realiza en proceso para el reciclado del aceite

JUSTIFICACIÓN

Debido al gran aumento de las industrias, los automóviles, entre otros, la cantidad

de aceite usado desperdiciado es aún mayor, por lo tanto el impacto medio

ambiental es mayor. Al poner en práctica el reciclaje de aceite habrá una

disminución considerable en el impacto ambiental que es este genera y, por lo

tanto, beneficiando a todos en el planeta.

Cuando los aditivos se degradan, el aceite pierde sus propiedades, generándose

los aceites lubricantes usados, los cuales deben ser almacenados, transportados,

reciclados, reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la

afectación a los seres vivos.

Nuestro proyecto consiste en la puesta en marcha de una mejora al proceso de

Remoción de Impurezas de Aceite de Motor Usado, el cual deberá realizarse antes

del ingreso a una torre de destilación para obtener una mayor eficiencia y evitar la

incrustación de dichas impurezas en los equipos.

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PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN

1. ¿Cuáles son los aspectos negativos a la Falta de Reciclaje del Aceite?

El aceite usado de motor contiene hidrocarburos que no son biodegradables

biológicamente.

Si son vertidos a la tierra destruyen el humus vegetal convirtiendo infértil al

suelo.

Todo esto no solo penetra en el suelo, sino que puede contaminar aguas

subterráneas.

Los aceites usados forman una película impermeable en la superficie de las

aguas, impidiendo su oxigenación y produciendo de muerte de vida

aeróbica.

Si son eliminados a través de los alcantarillados, produce la destrucción de

bacterias de los sistemas de tratamiento.

Muchas veces también contiene aditivos que generan una cantidad

considerable de cenizas.

2. ¿Existe otro tipo de tratamiento secundario para el reciclaje del aceite?

El proceso más común utilizado durante muchos años, y en particular para

aplicaciones de pequeña o mediana escala, es el de ácido-arcilla:

En una primera instancia el aceite usado es calentado hasta temperaturas

de 170ºC, para permitir la evaporación del agua y eliminación de

otras materias volátiles como nafta y solventes orgánicos que puedan

haberse mezclado con el aceite usado.

Luego de que enfría hasta aproximadamente 30 o 40º C es mezclado con

ácido sulfúrico concentrado (10% de la cantidad de aceite usado) para

eliminar gran parte de las impurezas. De esta mezcla se forman

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compuestos con azufre insoluble (asfalto de fango). El lodo ácido se extrae

para ser almacenado en depósitos.

A continuación el producto se someta a neutralización: se agrega óxido de

calcio o cenizas de soda y se calienta bajo agitación, nuevamente a 170º C.

El proceso demora 2 a 4 horas. La cal reacciona con el ácido neutralizando

el aceite a un pH 7 y formando yeso.

Para finalizar el contenido se pasa a través de una prensa de

filtración que separa el sólido (yeso) del aceite. La filtración se puede

realizar con arcilla para mejorar el color y olor mediante tierra de blanqueo

(por ejemplo tierra Fuller).

Como etapa final se realiza una destilación al vacío.

La mayor desventaja de este proceso es la generación de residuos (lodo

ácido y yeso endurecido del filtro remojado con aceite).

3. ¿Qué pasa si lo usamos sin ningún tipo de tratamiento en la vida diaria?

Se debe tener un tratamiento adecuado, ya que si quema o mezcla con fuel-oil,

para calefacción o producción de energía, produce emisiones gaseosas altamente

tóxicas debido a que contienen compuestos de plomo, cloro, fósforo, azufre,

cadmio, etc.

4. ¿Tiene algún valor energético para comercializarse en nuestro país?

Tras la correspondiente comprobación de su adecuación y, de ser necesario, su

tratamiento, el aceite usado también puede ser utilizado como combustible de uso

industrial similar al fuel óleo, en centrales térmicas de cogeneración eléctrica, en

cementeras, papeleras, hornos, equipos marinos o en otros procesos industriales.

5. ¿A partir del reciclado, que otros materiales alternos obtendríamos?

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Aunque actualmente no existen instalaciones específicas de este tipo en España,

el aceite usado también se puede someter a un reciclado material, siendo válido

para producir otros materiales como betún asfáltico que luego se usa para telas

impermeabilizantes o en el asfaltado de carreteras, pinturas, tintas, fertilizantes o

arcillas expandidas. En algunos procesos de regeneración se obtienen, junto a las

bases lubricantes, productos de este tipo.

6. ¿A grandes rasgos la regeneración en que consiste?

Es la opción que la legislación europea y española establece como preferente.

Consiste en un refino del aceite usado para eliminar el agua, sedimentos, aditivos,

metales pesados y otros productos de reacción presentes en el residuo, y extraer

bases lubricantes válidas para la formulación de nuevos aceites lubricantes, lo que

contribuye a un notable ahorro de materias primas en la producción de nuevos

aceites industriales.

7. ¿Cuál sería el ahorro de materias primas?

Con 3 litros de aceite usado se obtienen 2 litros de aceite nuevo, mientras que

para obtener la misma cantidad de aceite a partir del primer refino del petróleo

necesitaremos cerca de 140 litros.

PROBLEMAS Y RETOS ENFRENTADOS

1. La decisión del proyecto:

En el momento de decidir el proyecto, en las primeras decisiones no

quedábamos convencidos y cambiamos de parecer como 3 o 4 veces, en

donde esas 3 o 4 veces investigamos de temas que al final no quisimos

hacer y terminamos escogiendo otro. La manera en lo que lo solucionamos

fue haciendo votaciones por el proyecto que se creía era más convincente y

llegar al acuerdo.

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2. Como adentrarnos como equipo de trabajo en un lugar no tan amplio que

era el laboratorio y poder tener participación entre todos:

En el momento que se tomó la decisión del proyecto para nivel laboratorio,

el pensar como nos íbamos a organizar para que todos pudiéramos estar

participando en lo técnico sin que estorbáramos. La solución fue hacer dos

equipos con nuestros líderes de equipo que conocían más del tema para

que nos guiáramos y todos aprendieran a la vez, el fin de los dos equipos

era hacer varias muestras, pudiéramos organizarnos mejor y juntáramos al

final la información obtenida.

3. Como guiarnos en el proyecto en cómo se iba a realizar:

Primero se hizo investigaciones sobre los procesos y métodos a utilizar,

después hicimos anotaciones de los pasos a seguir, se hicieron

observaciones y se escogió que equipo trabajaba en que día, después de la

organización ya no hubo problema con lo que seguía más adelante.

4. Como íbamos a hacer una mejora en el proceso:

Se hizo una investigación sobre el tema y las problemáticas que había

respecto al aceite y nos dimos cuenta que uno de los principales problemas

era las incrustaciones en los equipos al destilar, ya que el aceite llevaba

muchas impurezas que lo dañaba y a esto revisando los resultados

pensamos en un pre-filtrado para disminuir los daños y costos.

5. Conseguir reactivos y el equipo para llevarlo a cabo:

Todo lo que nos hizo falta, lo compramos con el dinero recaudado por el

grupo.

6. Analizar e interpretar resultados:

Para realizar esta tarea, nuestros compañeros con acceso al grupo

energéticos, se llevaron las muestras e hicieron el análisis de cada uno ya

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que en el laboratorio de la escuela no se contaba con el equipo necesario

para esta parte necesaria de nuestro proyecto.

Barreras al reciclaje

La principal causa para una baja tasa de regeneración de aceites usados se

debe a diversas razones, principalmente económicas, ya que los aceites

usados tienen un gran poder calorífico, lo que hace que se utilicen como

combustible en cementeras en vez de utilizarlos de otra forma.

Otro impedimento es la gran desconfianza del mercado hacia los productos

regenerados o reciclados.

Sin una buena reglamentación la recolección de los aceites usados se hace

difícil y costosa, ya que muchas veces es generado en pequeñas

cantidades en diversos lugares como estacionamientos, pequeños talleres e

instalaciones privadas.

Otra causa es que muchos de los consumidores no están conscientes del

peligro potencial que genera depositar de forma inapropiada el aceite

usado.

ETAPAS DEL PROYECTO

Filtración Calentamiento

y agitación Sedimentación

y separación

Almacenamiento de muestras

Transporte al Laboratorio

Almacenamiento en Laboratorio

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DIAGRAMA DE GANTT (Programa de actividades)

Etapas del proyecto

Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Selección del proyecto

Repartición de trabajo

Almacenamiento de muestras

Pruebas realizadas en el

laboratorio

Filtración

Calentamiento y agitación

Sedimentación y separación

Trabajo de Word y presentación

METODOLOGÍA

Este Proceso consiste en hacer un “Lavado” del Aceite, mediante el agregado de

agua y acido sulfúrico en el aceite, para obtener una eficiencia requerida se hace a

80°C (176°F), enseguida se hace una “Disolución” de las Impurezas (hollín,

metales, etc.) que forman las Cenizas. Posteriormente se le agrega un “DESE-

MULSIFICADOR”, para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua.

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Un paso final de sedimentación a 90°C ( 194°F ) por alrededor de 12 horas en

donde se obtendrán sólidos y agua acida los cuales deben ser separados y

dispuestos de forma segura.

Material.

Matraz fondo plano.

Probeta

Vaso precipitado de 1L

Pipeta volumétrica

Agitador magnético

Plancha

Campana extractora de gases

Densímetro o picnómetro de

.800

Termómetro

Procedimiento

Conseguir aceite de motor usado.

Se vacía aceite usado en una probeta y se revisa la densidad.

Se vacía 1/2L de aceite en un vaso precipitado de un 1L.

Se pone a calentar la plancha.

Se le agregan los agitadores magnéticos.

Se precalienta el aceite a 80°C (se coloca en la campana extractora).

En el momento en el que el aceite llega a la temperatura se le agrega 68ml

de agua.

Bajar la temperatura del aceite a 70°C

Una vez llegada a la temperatura se le agregara 4ml de ácido sulfúrico.

Se eleva la temperatura a 80°C

Se deberá mantener media hora de agitación con la misma temperatura.

Se deja reposar durante 12 horas.

Una vez concluido el proceso se toman muestras y se llevan a analiza

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MARCO TEÓRICO

Según la legislación europea Aceites Usados son “Todos los aceites industriales

con base mineral o sintética, lubricantes que se hayan vuelto inadecuados para el

uso que se les hubiere asignado inicialmente y, en particular, los aceites usados

de los motores de combustión y de los sistemas de transmisión, así como los

aceites minerales lubricantes, aceites para turbinas y sistemas hidráulicos.”

Las fuentes más grandes de generación de aceite usado son: los vehículos

motorizados (aceites de lubricación), los motores de combustión y cajas de

velocidades, los sistemas hidráulicos, transformadores y otras aplicaciones

industriales. Además de ser utilizados como lubricantes, los aceites minerales

obtenidos a partir del petróleo crudo, suelen también ser usado como refrigerante,

aislante, dispersante, etc., siendo el de mayor consumo el aceite automotriz.

Los aceites usados son considerados residuos peligrosos y, ambientalmente, los

de motor tienen un potencial de alta peligrosidad. Una pequeña cantidad de aceite

puro puede contaminar grandes cantidades de agua, y aquellos usados en

motores además contienen aditivos, impurezas y residuos generados en la

combustión.

Los aceites usados contienen elementos venenosos y cancerígenos como el

plomo o hidrocarburos poli-aromáticos. Muchas veces los aceites de

transformadores contienen PCBs (bifenilos policlorados) que también son

altamente cancerígenos.

Los aceites lubricantes se contaminan, durante su utilización, con productos

orgánicos de oxidación, con otros materiales como carbón, con productos

provenientes del desgaste de los metales y con otros sólidos. Cuando los aditivos

se degradan, el aceite pierde sus propiedades, generándose los aceites

lubricantes usados, los cuales deben ser almacenados, transportados, reciclados,

reprocesados o eliminados evitando la contaminación del ambiente y la afectación

a los seres vivos.

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Composición de Aceites Usados

Los aceites lubricantes están compuestos por una mezcla de una base mineral o

sintética con aditivos (1-20%). Durante su uso se contaminan con diversas

sustancias como:

Partículas metálicas ocasionadas por el desgaste de las piezas en

movimiento y fricción.

Compuestos con plomo procedente de las naftas.

Ácidos orgánico o inorgánicos originados por oxidación o de azufre de los

combustibles.

Compuestos de azufre.

Restos de aditivos: fenoles, compuestos de zinc, cloro, y fósforo.

Compuestos clorados: disolventes, PCBs y PCTs.

Hidrocarburos poli nucleares aromáticos (PNA).

Pesticidas.

Residuos tóxicos de cualquier tipo.

La cantidad de plomo presente en el aceite usado oscila del 1 al 1,5 % en peso y

proviene de las gasolinas y de los aditivos.

Distintas posibilidades y reusos

La primera y mejor opción es devolver el aceite usado al productor. El

aceite usado puede volverse a refinar en refinerías similares a aquellas

utilizadas para el aceite crudo.

En caso de que no sea posible un tratamiento se deberá recurrir a la

combustión, destrucción, almacenamiento o depósito.

Una opción ambientalmente aceptable de uso del aceite desechado es

como combustible en hornos de cemento y cal, en hornos de ladrillo, u

hornos metalúrgicos. Debido a la alta temperatura de combustión y las

propiedades de absorción del cemento, cal y arcilla, los hidrocarburos

peligrosos se destruyen y los metales pesados, azufre y cloruros son

absorbidos. Los posibles efectos de contaminación del aire se ven

minimizados con sofisticados sistemas de limpieza de gas, con que cuentan

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las plantas modernas.

Los aceites usados provenientes de motores también pueden ser utilizados

como combustible para diferentes aplicaciones. En estos casos, el

aceite usado se mezcla con aceite negro (aceite de alquitrán, aceite de

carbonera) (por ej., panaderías), carbón de leña/ polvo de carbón mineral

(hornos de cal) o pedazos de hule de llantas usadas (vehículos que

producen asfalto).

El aceite usado de refinería se puede usar como combustible para la

calefacción y generación de energía.

Otro método sencillo para aprovechar el aceite usado de motores es

la producción de grasa para la fabricación de jabón. El aceite refinado se

puede procesar adicionalmente para obtener grasa. Para ello el aceite se

mezcla con estearato de sodio o calcio en recipientes de agitación caliente.

El aceite usado se agrega al jabón terminado mientras que este está aún

caliente y suave, en una proporción de 20% de jabón a 80% de aceite

usado.

El aceite usado de motores también se utiliza como agente protector de

madera. Los postes de cercas, por ejemplo, se remojan con aceite usado

para tornarlos resistentes contra el ataque de las termitas.

En cuanto a la Incineración, esta vía destructiva se utiliza sobre todo

cuando se comprueba la imposibilidad de reutilización debido a la presencia

de ciertos tipos y niveles de contaminantes nocivos. Es el caso, por

ejemplo, de la presencia de PCB, que sólo se destruyen satisfactoriamente

mediante este proceso.

Control sobre la calidad y cantidad de contaminantes contenidos en el aceite

lubricante usado

Debido a que en ningún lugar se puede garantizar que la totalidad del aceite

lubricante usado generado sea dispuesto en una forma ambientalmente segura, la

principal preocupación se centra sobre los contaminantes que este residuo pueda

20

contener. Los esfuerzos por tanto se dirigen al control de la concentración de

contaminantes, para mantener esta concentración dentro de límites que se

consideran ambientalmente aceptables, de acuerdo con los estudios y análisis

realizados.

Análisis y limpieza del producto antes de su utilización

En todos los casos, tanto para la protección de los equipos como para evitar la

emisión de contaminantes al ambiente, se debe adelantar un procedimiento de

adecuación del aceite lubricante usado para retirar contaminantes, agua, lodos y

otras impurezas.

Utilización del aceite lubricante usado

Finalmente, y también como un parámetro común, se permite la utilización de

aceites lubricantes en forma pura o en mezclas de la siguiente manera:

Tratado

Como combustible para uso industrial.

Regeneración de bases lubricantes, mediante su recuperación y

aprovechamiento por re-refinación, entendiéndose como tal, la serie de

procesos que permiten utilizar nuevamente el lubricante obtenido.

Recuperación y aprovechamiento en la fabricación de plastificantes, fluidos

para temple, inmunización de maderas y cualquier otro uso, siempre y

cuando esto no implique ingestión por humanos o animales y no afecte al

ambiente.

Sin tratar

Sólo podrá usarse mediante aprovechamiento energético, como combustible, en

procesos productivos de cemento y en el cual se garantice tanto la destrucción de

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los componentes orgánicos presentes en el aceite lubricante usado como la

integración de los componentes inorgánicos ya inertes al Clinker.

De acuerdo con los criterios anteriores, la Agencia de Protección Ambiental de los

Estados Unidos–EPA y las legislaciones de los países mencionados

anteriormente, establecieron valores máximos para algunos contaminantes, los

cuales fueron adoptados en Colombia como concentraciones máximas permisibles

desde el punto de vista ambiental, de algunos compuestos y elementos contenidos

en los aceites lubricantes usados tratados.

Especialmente en el caso del Azufre y sus compuestos, en razón a las mejoras en

la calidad de los combustibles y con la introducción del Etanol al mercado de

gasolinas, las investigaciones desarrolladas al respecto permiten establecer límites

cada vez más estrictos en relación con los vertimientos de estos compuestos a

través de los aceites lubricantes usados.

Con base en ello, se establece que las concentraciones máximas permisibles de

contaminantes en aceites lubricantes usados se regirán de acuerdo con los

parámetros presentados a continuación.

Niveles de Contaminantes Permisibles en Aceites Lubricantes Usados

SUSTANCIA CONCENTRACIÒN MÁXIMA

PERMISIBLE

(mg/Kg. – ppm)

Bifenilos policlorinados (PCB’s) 50

Halógenos orgánicos totales (como

Cloro)

1.000

Arsénico 5

Cadmio 2

Cromo 10

Plomo 100

Azufre 1.7% en peso

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RESULTADOS

Muestra Cenizas

(ppm)

Aceite quemado inicial

No.1

7,390

Aceite quemado final

No.1

4,179

Muestra Cenizas

(ppm)

Aceite quemado inicial

No.3

6,538

Aceite quemado final

No.3

3,879

Aceite quemado inicial

No.2

8,333 Aceite quemado inicial

No.4

6,468

Aceite quemado final

No.2

4,553 Aceite quemado final

No.4

3,494

Promedio (ppm) inicial 7,862 Promedio (ppm) inicial 6,503

Promedio (ppm) final 4,366 Promedio (ppm) final 3,687

Cantidad eliminada de

cenizas

3,496 Cantidad eliminada de

cenizas

2,817

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CONCLUSION PERSONAL

Gracias a este trabajo pude entender mejor, la falta de conciencia y interés en las

personas, y no es difícil de creerlo, ya que esta información es muy escasa, solo

porque en España y Uruguay, son países que dada el alto índice en la demanda

de aceite se vieron obligados por las autoridades competentes así como la MAE,

de realizar Operaciones de reciclaje, que viéndolo desde otra perspectiva, es un

negocio redondo, puesto que si se hace incapie, en este proyecto en nuestro país,

las empresas demandadoras, generarían más empleos, y se vería de inmediato el

cambio para bien de la ecología, y alargaríamos por mucho la vida de nuestro

planeta, ya que como se mencionó anteriormente el aceite usado,

independientemente en que proceso, tiene partículas dañinas para nuestros

equipos finos y hasta nuestro propio cuerpo, que al tener contacto con el

podríamos enfermarnos de cáncer terminal, si no se sigue un tratamiento

oportuno, y de quien sería la culpa, de nosotros como personas.

El aceite reciclado tiene varias ventajas, desde al crear carreteras, hasta jabones,

prendas hidrofóbicas, y combustible, solo que falta la dispersión de esta

información para despertar el interés, en empresas importantes mexicanas, ya que

si se llega a crear plantas especialmente para su reciclaje, se obtendrían

beneficios tanto monetarios, como ecológicos, y esto sin hablar del status

económico a nivel internacional, porque tanto Inglaterra y España, han investigado

este tema, ya que por ser principales usuarios del aceite, asi también se les exige

su tratado.

24

RECOMENDACIONES

Cuando se haga una lluvia de ideas para un proyecto, tener conocimiento sobre el

que se quiere exponer para así poder exponer sus pros y contras y tomar una

decisión más rápido y no tener tantos contratiempos.

Tener una amplia gama de opciones de organización de trabajo para que exista

una participación completa y que pueda haber un cambio de roles para que todos

tomen su respectiva experiencia.

Cada quien hacer su propia investigación para que también puedan aportar atajos

o ideas al proyecto que se estimó en el caso.

Ya que nuestro proyecto existía y en varios lugares ya se realiza el reciclado de

aceites de motor, pudimos apoyarnos así en nuestra tarea para buscar alguna

mejora investigando que problemas o que desventajas puede tener este tipo de

proceso, de este modo se puede buscar hacer mejoras en algún proceso.

Siempre cuando se realice un proyecto se debe tomar en cuenta con lo que

puedas contar en el momento para realizarlo, para hacer una suma de dinero que

se necesitara para darlo en marcha y no sea tan excesivo si la idea es hacer un

prototipo, ya si en un momento se decide hacer una inversión especial es decisión

del equipo, que el material no esté fuera del alcance o su realización. También se

puede planear como conseguir o que se va a utilizar o puede llegar a utilizar para

tener opciones accesibles y/o alternos.

Cuando se necesite hacer algún tipo de tarea y no se tenga el equipo suficiente

para realizarlo, siempre puede buscar apoyo con un superior o con alguien del

equipo que tenga acceso con el que se pueda apoyar dicha tarea. Siempre se

debe buscar métodos y opciones para lograr los objetivos que se buscan.

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BIBLIOGRAFÍA

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ANEXOS