Remodelación de la calle Fermin Lasuen (10/2012)
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8/2/2019 Remodelacin de la calle Fermin Lasuen (10/2012)
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Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | [email protected] | NIF: G01281344
Leticia Comern.
Concejala de Espacio Pblico.
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
Asociacin: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Nmero de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Telfono: 687 308 290
NIF: G-01281344
EXPONE:
El ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, esta realizando una reforma de la calle Fermn Lasuen en el barrio de
Zaramaga. Dicha reforma se integra dentro del Plan de Movilidad Sostenible de Vitoria-Gasteiz.
SOLICITA:
Se tome en consideracin la propuesta que detallamos en el informe adjunto.
En Vitoria-Gasteiz a 20 de marzo de 2012
Referencia: 10/2012.
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Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | [email protected] | NIF: G01281344
Situacin actual y prevista tras la reforma.
La imagen 1, muestra la situacin en la que queda el sentido de circulacin dentro de la manzana que rodea la
calle Fermn Lasuen. La lnea azul indica el sentido de acceso a la c/ Fermn Lasuen y circulacin de los vehculos
por la c/ Bernal Daz de Luco. Una vez llegados a esta calle, los vehculos tienen la opcin de salir hacia la c/ Reyes
de Navarra o hacia la c/ Reyes Catlicos, segn se gire a izquierda o derecha, respectivamente. Por lo tanto a c/
Fermn Lasuen queda como una calle de interior de supermanzana, con trfico pacificado, que evita el trnsito de
paso, con un slo sentido de circulacin pero dos salidas (lnea verde). En el proyecto de esta reforma se ha tenido
en cuenta la posibilidad de marcar una banda cicladle en contra direccin, por considerar los responsables que
con trfico pacificado, no es necesario.
Imagen 1
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Por otro lado, por el barrio de Zaramaga, discurren varios tramos de bidegorris marcados con lneas rojas sobre la
imagen 2.
El R5, que transcurre por la calle Santa Isabel y Parque del Norte. Reyes de Navarra, conexin entre el A-22 (calle Zaramaga) y el R-6 (Portal de Legutiano). Calle Vitoria, Conexin entre el R-5 y Reyes de Navarra.
Adems en las proximidades de la calle Fermn Lasuen, existen varios polos de atraccin contrastados de
movilidad ciclista como son:
Instituto Koldo Mitxelena (imagen 3)
Ikastola Odn Apraiz.
Centro Cvico de Iparralde.
Imagen 2 Imagen 3
Instituto Koldo Mitxelena.
Ikastola Odn de Apraiz
C. Cvico Iparralde
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Solucin propuesta.
Consideramos que es necesario habilitar una banda ciclable que permita a las bicis ir en sentido contrario que el
flujo del trfico motorizado. Creemos necesario marcar dicha banda para evitar que los ciclistas puedan circular a
contracorriente por todo el ancho de la calzada, con lo que se crearan conflictos de preferencias y para garantizar
la seguridad del ciclista, ya que en Vitoria-Gasteiz, existe una notable falta de cultura de circulacin ciclista a
contracorriente, segn figura en el Plan Director de la Movilidad Ciclista 2010-2015.
Segn muestra la imagen 4, los vehculos que acceden a Fermn Lasuen por Bernal Daz de Luco, pueden tomar
dos sentidos de circulacin a derecha o izquierda.
La anchura de la calzada de la c/Fermn Lasuen, puede permitir la circulacin de vehculos y la instalacin de una
banda ciclable a contra sentido. La flecha de la imagen 5 seala parte de la antigua banda de aparcamiento, donde
perfectamente podra ubicarse la banda ciclable como muestra la imagen 6.
Imagen 4 Imagen 5 Imagen 6
Se necesitaran dos bandas ciclables en contra sentido que empezara en ambos extremos de la calle, y acabaran
en la confluencia con Bernal Daz de Luco, donde los ciclistas provenientes de ambas bandas, debern incorporarse
al flujo normal del trfico con su mismo sentido de circulacin.
La sealizacin horizontal (imagen 7 y 8) en la banda ciclable (ceda el paso) y en la calzada (velocidad limitada a 30
km/h) y la vertical son imprescindibles para proporcionar una adecuada informacin a los diferentes modos de
movilidad en dicha calle y para una correcta convivencia entre ciclistas y vehculos a motor cuando comparten la
calzada.
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Imagen 7 Imagen 8
La instalacin de una banda ciclable a contracorriente en la calle Fermn Lasuen, no tendra los puntos negativos
que se encuentran en el caso de la calle Badaia como son
Intensidad de trfico y velocidad elevada de los vehculos a motor.
Proximidad o poca separacin con vehculos estacionados.
Falta de continuidad.
Tras la reforma esta calle ser ms similar a las calles con banda ciclable a contra sentido existentes en el resto de
Europa (imgenes 9 , 10 y 11) que basasn su xito en una serie de criterios:
Baja intensidad de trfico y calle pacificada
Ausencia de banda de aparcamientos junto a la banda ciclable
Continuidad efectiva entre dos puntos de movilidad ciclista.
Imagen 9 Imagen 10 Imagen 11
