8ª jornada AMTU. Martorell 14 març 2012Repartiment comercial en bicicleta

8a jornada AMTU

Innactivació de l’activitat humana Repartiment comercial amb bicicleta

Evolució en el transport de mercaderies?

8a jornada AMTU

Situació actual del transport de mercaderies Repartiment comercial amb bicicleta

Evolució en el transport de mercaderies?

Els vehicles habituals de transport contaminen, provoquen congestió, i ocupen l’espai públic però també pateixen multes i restriccions. horàries, falta d’espai de càrrega i descàrrega, etc.

8a jornada AMTU

Evolució en el transport de l’esser humà Repartiment comercial amb bicicleta

Evolució en el transport de mercaderies?

8a jornada AMTU

Bicicletes de càrrega Repartiment comercial amb bicicleta

8a jornada AMTU

Bicicletes de càrrega, el cargocycle Repartiment comercial amb bicicleta

• Tricicle elèctric assistit amb pedals • Pesa un total de 105kg • 180 kg de càrrega màxima • 1,4 m3 de volum• Utilitza carrils bici• Alta accessibiliat i capil·laritat

• Estalvi fins a 2 tones de CO2 per any

8a jornada AMTU

Bicicletes de càrrega | avantatges Repartiment comercial amb bicicleta

En Accessibilitat En eficiència i eficàciaEn estalvi de tempsEn l’economiaEn la no contaminació ambientalEn la societat

8a jornada AMTU

Marc normatiu i legal Repartiment comercial amb bicicleta

Les bicicletes de càrrega, inclosos els tricicles assistits elèctricament, es mouen en el mateix marc legal que les bicicletes; d’una banda, hi ha la Directiva europea 2002/24/EC del 18 de març del 2002 i de l’altra, dins la normativa espanyola, el reial decret 2822/1998 del 23 de desembre, pel qual s’aprova el Reglament General de Vehicles, en l’article 22, que regulen alguns aspectes.

Segons l’estat actual del reglament, els cargocycle estan considerats com un vehicle atípic on les característiques estructurals no son objecte de cap norma específica. D’aquesta forma està lliure de tota prescripció específica i per tant és un vehicle totalment legal a efectes d’homologació.

8a jornada AMTU

Una necessitat com a oportunitat de negoci Repartiment comercial amb bicicleta

Carrer Porta Ferrisa. Segons l’hora del día s’usa de manera diferent

8a jornada AMTU

Avantatges tricicle versus vehicle elèctric Repartiment comercial amb bicicleta

8a jornada AMTU

Mobilitat activa Repartiment comercial amb bicicleta

Igual que les bicicletes convencionals, els tricicles de càrrega sempre requereixen d’una acció per part del conductor per desplaçar-se. Aquesta acció és el pedalar i això vol dir activitat física, per aquest motiu rep el nom de mobilitat activa

8a jornada AMTU

Aplicació del model francès Repartiment comercial amb bicicleta

- París, Bordeaux, …- Ginebra - Londres- San Sebastian- Barcelona - Martorell?

Model de distribució ecologística:

1. vehicles2. espai logístic (microplataforma)

8a jornada AMTU

Microplataformes de distribució Repartiment comercial amb bicicleta

8a jornada AMTU

Cost benefici | és més barat? Repartiment comercial amb bicicleta

És difícil dir si el servei de distribució amb bicicleta de càrrega és més barat o més econòmic. Tots sabem que a nivell comercial, sovint el producte més competitiu és aquell que és més econòmic a priori.

Aquest servei te associades unes externalitats positives: millora de la qualitat de vida, estalvi en sanitat pública, etc. i si les tenim en compte i les podem monetaritzar, veurem com la balança de

costos/beneficis d’aquest còmput global, es decanta claríssimament cap al costat més econòmic.

8a jornada AMTU

Transport i comunicació dinàmica d’alt impacte Repartiment comercial amb bicicleta

8a jornada AMTU

Bicicletes de càrrega, l’aposta de TNT Repartiment comercial amb bicicleta

Des del mes de juliol del 2011 hem transportat:

-18501 bultos-51891 kg-5600 km-58,4 bultos/bici/dia-164,2 kg/bici/dia- 9,8 kg/km

8a jornada AMTU

Bicicletes de càrrega, l’aposta de TNT Repartiment comercial amb bicicleta

I hem estalviat: 550 litres de combustible | 1452 kg de CO2 | 1100 kg/km de NOx

8a jornada AMTU

Finalistes ecoemprenedors XXI 2011 Repartiment comercial amb bicicleta

8a jornada AMTU

Slow transport Repartiment comercial amb bicicleta

“Lentitud com un saber estar en les coses, per gaudir-ne encara més del ritme”. Miquel Martí i Pol

8a jornada AMTU

El futur només és en el present present Repartiment comercial amb bicicleta

Gràcies Per la vostra atenció