REPÚBLICA DEL ECUADOR

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA COMERCIAL,

ADMINISTRACIÓN Y CONTABILIDAD

TEMA: Plan Estratégico en la Industria “Austro Rutas C.A” proyectada hacia el

periodo 2008 - 2013

Trabajo Teórico Práctico, previo a

la obtención del título de Ingeniero

Comercial.

DIRECTOR: Ing. Marcelo Sánchez

AUTOR: Hilda Zoraida Plasencia Cobos

CUENCA – ECUADOR

2008

DEDICATORIA

Este trabajo se lo quisiera dedicar a

mis padres y hermanos que durante

el transcurso de esta investigación,

siempre estuvieron apoyándome,

recordándome que lo más

importante en la vida es nunca

darse por vencido, mirar para

adelante hasta conseguir nuestras

metas.

A ellos se los dedico todo mi

trabajo, sacrificio y esfuerzo que

significó desarrollar mi proyecto de

graduación.

AGRADECIMIENTO

En primer lugar quisiera agradecer a mi director

de monografía el Ing. Marcelo Sánchez quien

supo guiarme a lo largo de este proyecto,

orientándome siempre a cumplir con los objetivos

planteados al inicio de mi investigación, a todos

los profesores de la Unidad Académica de

Ingeniería Comercial, quienes fueron mi

inspiración y ejemplo a seguir durante y después

de mi vida universitaria.

Mis más sinceros agradecimientos a los

miembros de la empresa AUSTRO RUTAS, los

cuales me facilitaron la información necesaria

para el éxito y desarrollo de este proyecto.

Agradezco a todas mis amistades quienes

estuvieron todo el tiempo apoyándome con sus

conocimientos, para poder salir adelante en la

realización de este trabajo, los quiero mucho, por

que sus esfuerzos y sacrificios también fueron los

míos siendo la clave primordial para culminar mi

monografía de graduación.

ÍNDICE

CAPITULO I Introducción………………………………………………………………….. Planificación Estratégica Definición…………………………………………………………………….. Evolución…………………………………………………………………….. Análisis Macro Y Microambiente………………………............................ Momentos De La Planificación……………………………………………. CAPITULO II Antecedentes Generales Reseña Historia……………………………………………………………… Filosofía Empresarial……………………………………………………….. Identificación del sector negocio y mercado……………………………... CAPITULO III Implementación De La Planeación Misión…………………………………………………………………………. Visión…………………………………………………………………………. Objetivos……………………………………………………………………… Estrategias…………………………………………………………………… Políticas……………………………………………………………………… Metas…………………………………………………………………………. CAPITULO IV Matriz FODA………………………………………………………………… Análisis Externo……………………………………………………………. Análisis Interno…………………………………………………………….. Opciones Estratégicas…………………………………………………….. Recursos Para Mejorar El Servicio………………………………………. Fuentes De Financiamiento………………………………………………. Departamentalización…………………………………………………….. Organigrama Propuesto…………………………………………………… Conclusiones……………………………………………………………….. Recomendaciones…………………………………………………………. Bibliografía………………………………………………………………….. Anexos……………………………………………………………………….

1-2

3 4

5-8 9-11

12-13 14

15-22 23-24 25-27 28-29

30 31 32

33 34-35 36-38 39-41 42-43

44 45 46

47-49 50-51

52 53-72

1

INTRODUCCIÓN

Sígsig como destino turístico en los últimos años a acaparado la atención de

diversos turistas, es por eso la necesidad de Implementar la Planeación

estratégica en la empresa AUSTRO RUTAS C.A, quien viene funcionando

varios años sin que hasta la fecha se hayan determinado las necesidades

prioritarias de los usuarios, siendo nuestra meta principal mejorar el servicio y

reactivar un correcto funcionamiento, con el propósito de solucionar todas sus

falencias.

En la actualidad aquellas empresas que tienen sus objetivos claramente

definidos, y un perfecto enfoque en las actividades a realizar, planifican pro

activamente, no sólo anticipándose al futuro sino creando su propio entorno,

organizaciones para las cuales los recursos tienen un valor agregado y por

ende ventajas competitivas sobre la competencia sabiendo administrarlo para

beneficio propio y sus accionistas.

Hoy en día las grandes escalas mundiales están atravesando la mayor

crisis de la historia los últimos acontecimientos hicieron desplomar a aún

más las economías de países subdesarrollados , al igual que la de otros

países altamente desarrollados debido a la globalización económica que

impera en la economía del planeta, por la aplicación de los modelos

2

neoliberales, extendiéndose rápidamente a todos los demás países del

mundo .

La Planeación Estratégica es el proceso de definir hacia donde queremos

llegar, identificar donde estamos, y trazar el camino para llegar al objetivo final

con la finalidad de reducir los costos estableciendo estrategias pertinentes

buscando el crecimiento real de una nueva empresa siendo la razón principal

para su implantación realizando una investigación de los clientes y el grado de

satisfacción en nuestros servicios prestados

3

3

CAPITULO I

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

1. DEFINICIÓN

Es una herramienta que consiste en la búsqueda de una o más ventajas

competitivas para la organización mediante la formulación y puesta en

marcha de estrategias, políticas, metas, permitiendo así, preservar sus

ventajas y recursos disponibles frente a la competencia.

2. EVOLUCIÓN

La planeación estratégica surgió a principios de la década de los años

sesenta, ya que en ese entonces los administradores no la consideraban un

factor esencial en el desarrollo de sus negocios, pero con el crecimiento

Situación

presente

Planificación

• Objetivo

• Estrategia

Futuro

Deseado

4

constante de la demanda Las empresas que habían funcionado con las

antiguas reglas, se enfrentaban ahora a una intensa competencia doméstica

y externa que desafiaba sus venerables prácticas de negocios.

Esta sucesión de sacudidas hizo necesario un nuevo proceso de planeación

de la administración para mantener saludables las empresas, por tal motivo

en la actualidad organizaciones como AUSTRORUTAS buscan una serie de

objetivos y estrategias diferenciadoras que nos permitan establecer, ventajas

competitivas frente a nuestros competidores para tener una posición

confiable en el sector del transporte.

3. ANÁLISIS MACRO Y MICRO AMBIENTE

El entorno empresarial cada día esta expuesto a constantes cambios, lo

cual obliga a las organizaciones a realizar constantemente una serie de

análisis de su situación frente a los factores internos y externos que afectan

el normal desarrollo de los negocios, para lo cual se analizarán los

siguientes factores.

5

Micro entorno de la empresa.

Proveedores

Son un eslabón importante del sistema de entrega de valor general de la

empresa a los usuarios. Proporcionando recursos que la empresa necesita

como calidad, seguridad y comodidad para quienes confían en nosotros.

Clientes

Se forman por individuos y hogares que utilizan nuestros servicios para su

seguridad, obteniendo así un bienestar personal.

Competidores:

Una empresa debe proporcionar mayor valor y satisfacción a sus clientes,

por lo tanto no es suficiente adaptarse a las necesidades del público

objetivo, sino ser mejor que los demás.

MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.

Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan

para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son

demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales

.

Entorno demográfico

Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas

a su vez constituyen los mercados.

político

cultural

MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.

Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan

para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son

demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales

Entorno demográfico.

Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas

constituyen los mercados.

Macro

entorno

de la

empresa

Demográfico

económico

natural.

tecnológico.

político.

cultural.

6

MACRO ENTORNO DE LA EMPRESA.

Los elementos del macro entorno moldean oportunidades y generan peligros

para la empresa. Las principales fuerzas del macro entorno son

demográficas, económicas, naturales, tecnológicas, políticas y culturales

Es de gran interés para el mercadólogo porque incluye las personas y éstas

económico.

7

Entorno económico.

Consiste en factores que afectan el poder de compra y los patrones de gasto

de los consumidores.

Entorno natural.

Abarca los recursos naturales que los mercadólogos requieren como

insumos. Es necesario utilizar con prudencia los recursos renovables y no

renovables.

Entorno tecnológico.

Es tal vez la fuerza que más drásticamente esta moldeando nuestro mundo.

La tecnología ha producido maravillas como antibióticos y transplantes de

órganos, ha liberado horrores como las armas nucleares, y artículos tan

útiles como automóviles, tarjetas de crédito, computadoras etc. Nuestra

actitud hacia la tecnología depende de si nos impresionan más sus logros

que sus tropiezos.

8

Entorno político.

Los sucesos en el entorno político afectan marcadamente las decisiones de

marketing. El entorno político consiste en leve, dependencias de gobierno y

grupos de presión que influyen en diversas organizaciones e individuos de

una sociedad y los limitan.

Entorno cultural.

Se compone de instituciones y otras fuerzas que afectan los valores,

percepciones, preferencias y comportamientos básicos de una sociedad en

su toma de decisiones.

4. MOMENTOS DE LA PLANIFICACIÒN

4.1 ESTRATÉGICO

Es un proceso continuo de toma de decisiones estratégicas que no se

preocupa por anticipar decisiones que deban tomarse en el futuro, sino por

considerar las implicaciones futuras de las decisiones que deban tomarse en

el presente. Los administradores la consideran como una unidad total y se

preguntan a sí mismo qué debe hacerse a largo plazo para lograr las metas

organizacionales, el largo plazo se define como un período que se extiende

aproximadamente entre 3 y 5 años hacia el futuro.

Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que l

administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando

puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de

planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.

Característica:

4.2 OPERATIVO

Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución

del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan

proyectada a

largo plazo

Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que l

administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando

puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de

planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.

OPERATIVO

Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución

del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan

orientada a

las relaciones

empresa -

ambiente

Incluye la empresa

como totalidad

Está

proyectada a

largo plazo

9

Se debe seguir el principio del compromiso el cual afirma que los

administradores deben comprometer fondos para la planeación sólo cuando

puedan anticipar, en el futuro próximo, un rendimiento sobre los gastos de

planeación como resultado del análisis de planeación a largo plazo.

Se establece a corto plazo, es específica y está orientada a la consecución

del objetivo determinado, convierte los conceptos generales del plan

10

estratégico en cifras claras, en pasos concretos y en objetivos evaluables a

corto plazo., demanda una aplicación de recursos que sea eficiente y

efectiva en costes

El diseño de un sistema de operaciones requiere de decisiones relacionadas

con la ubicación de las instalaciones, la cantidad de demanda y la calidad

en el servicio.

Los sistemas de administración de las operaciones muestran los insumos,

el proceso de transformación, los productos y el sistema de

retroalimentación

4.3 TÁCTICO

Es formular planes a corto plazo que pongan de realce las operaciones

actuales de las diversas partes de la organización, utilizándola los

administradores para describir lo que los otros segmentos de la estructura

deben hacer para que la empresa tenga el éxito deseado.

11

CARACTERISTICAS

1. Es un proceso permanente y continuo.

2. Se orienta hacia el futuro

3. Se preocupa por la racionalidad en la toma de decisiones,

4. Selecciona un determinado curso de acción entre varias

alternativas

5. Es sistémica, pues considera que la empresa es una totalidad

conformada por el sistema y subsistemas

6. Se proyecta hacia el futuro siendo flexible.

7. Es una técnica de asignación de recursos

8. Permite mediciones y evaluaciones a medida que se ejecuta.

9. Interactúa dinámicamente con las otras áreas de trabajo en la

empresa.

10. Permite la coordinación de varias actividades

12

CAPITULO II

ANTECEDENTES GENERALES

1. RESEÑA HISTORICA

La empresa AUSTRORUTAS S.CH.G LTDA (Sígsig, Chordeleg, Gualaceo)

nace en el Cantón Sígsig provincia del Azuay el 12 de noviembre de 1992

por visión de los señores Miguel Ángel Sánchez Morocho, Raúl Norberto

Granda Astudillo ,José Carmen Plasencia Yumbla quienes son los

fundadores de la empresa considerando que existen otros empresarios pero

por no tener unidades se considerarán como socios pasivos de dicha

institución .

Posteriormente el ocho de abril de 1994 mediante escritura pública suscrita

ante el Doctor René Durán Andrade, notario público del cantón Cuenca se

transformó en compañía anónima quedando su denominación social de la

siguiente manera “AUSTRORUTAS S. CH. G .COMPAÑÍA ANÓNIMA

“encontrándose bajo el control parcial de la Superintendencia de Compañías

para realizar dicha conversión ajustándose a la realidad nacional.

13

Con la finalidad de establecer un negocio con rentabilidad que pueda

satisfacer las necesidades de los clientes, y por ende compensar una

necesidad económica así como abrir una oportunidad de negocio que satisfaga

la demanda del servicio en la zona donde esta ubicada la compañía en la

transportación de pasajeros, envíos de encomiendas, alquileres de unidades

con vigor, confianza y regularidad al destinatario final.

AUSTRORUTAS S.CH.G se constituye jurídicamente como Compañía de

Transporte de Pasajeros, la misma que para efectos de trabajo deberá solicitar

el correspondiente permiso de operación al Consejo Nacional de Tránsito y

Transportes Terrestres es una empresa de responsabilidad limitada con el

aporte de socios que contribuyeron un capital inicial para poder iniciar las

operaciones.

En los primeros años de ejecución su patrimonio estaba conformado en

unidades monetarias de sucres pero debido al sistema de dolarización

implantado en el país se realizó una conversión ajustándose al valor nominal

de mil sucres en cuatro centavos de dólar americano para estar de acorde a la

realidad nacional ya que sus socios en junta general decidieron realizar

dicha transformación a la organización.

14

2. FILOSOFIA EMPRESARIAL

Para establecer una filosofía empresarial acorde al servicio que desea brindar

la empresa a sus clientes “usuarios” debemos iniciar con una selección de

valores de acuerdo al nivel de importancia tanto para los accionistas como para

las personas que utilizan nuestro servicio.

A continuación se realizara un test que tendrá una valoración de 1 a 10 con el

fin seleccionar los más importantes que deben tener presente cada uno de los

miembros de la organización el momento de brindar nuestro servicio.

Test de valores

Valores Puntuación

1 - 10

• Puntualidad 9

• Honradez 10

• Cordialidad. 9

• Tolerancia 8

• Seguridad 10

• Solidaridad 8

• Buen trato 10

• Amistad 6

• Respeto 9

• Disciplina 8

• Comodidad 8

15

De estos valores obtenemos la base fundamenta para la creación de la filosofía

que debe llevar la organización en la realización de sus actividades la cual se

describe a continuación.

AUSTRO RUTAS C.A desea alcanzar el éxito en sus operaciones diarias al

brindar un servicio de calidad a sus usuarios por medio del buen trato,

honradez, puntualidad y cordialidad en sus diversos recorridos en los cuales el

conductor estará encargado de ganarse la confianza de publico en general ya

que es responsable de utilizar todas las medidas de seguridad necesarias para

que el pasajero llegue a su destino final.

3. INDENTIFICACIÓN DEL SECTOR, NEGOCIO Y MERCADO

SECTOR

AUSTRO RUTAS C.A se encuentra inmersa dentro del sector del transporte

público rural prestando un servicio en el cantón Sígsig provincia del Azuay por

medio de las siguientes unidades descritas a continuación.

16

No. unidades PROPIETARIO

02 Sr. LUCIANO LOPEZ

06 Sra. MARIA IÑIGUES

08 Sr. CESAR MOROCHO

10 Sr. OLMEDO ALVAREZ

14 Sra. MARIA IÑIGUES

16 Sr. EDWIN PESANTEZ

22 Sr. ANGEL COCHANCELA

NEGOCIO

Nuestro negocio es la transportación de pasajeros encomiendas en la ruta:

Sígsig y sectores aledaños a este, teniendo como objetivo futuro ampliar sus

rutas a las zonas de Gualaceo, Chordeleg , etc. con eficacia ,seguridad y

puntualidad , todo en conformidad con la ley de Tránsito y Transporte Terrestre

, en lo demás podrá realizar todos los actos o contratos permitidos por la ley

en relación con su entidad sindical.

La empresa ofrece en la actualidad los siguientes turnos de servicio con la

finalidad de mantener satisfechos a los usuarios ya que son los más

importantes para cumplir sus objetivos y salir en adelante:

17

UNIDADADES DE TRANSPORTE AUSTRO RUTAS

18

TURNOS ROTATIVOS

AUSTRORUTAS C.A

GUEL-CUENCA CUENCA-GÜEL

7:00 am 5:00 pm

CUHIL-CUENCA CUENCA-CUCHIL SIGSIG-IÑAZARI

6:00 am 1:00 pm 5:30 pm

IÑAZARI-SIGSIG SIGSIG-IÑAZARI INAZARI-SIGSIG SIGSIG-IÑAZARI

6:30 am 8:20 am 9:50 am 12:45 pm

GUTUN-SIGSIG SIGSIG-MOLON MOLON-SIGSIG SIGSIG-GUTUN SIGSIG-GUTUN

6:10 am 7:15 am 11:00 am 1:00 pm 5:30 pm

PUEBLO VIEJO-SIGSIG SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-GUTÚN

6:30 am 7:40 am 11:00 am 2:00 pm 4:30 pm

GUTÚN-SIGSIG SIGSIG-GUTÚN SIGSIG-PUEBLO VIEJO SIGSIG-GUTUN SIGSIG-SERRAG

6:30 am 9:30 am 12:45 pm 3:00 pm 5:30 pm

SERRAG-SIGSIG SIGSIG-PUBLO VIEJO

7:20 am 2:00 pm

CHOPSHI-SIGSIG SIGSIG-CHOPSHI

8:30 am 12:45 pm

SIGSIG-LUDO LUDO-SIGSIG

1:00 pm 2:30 pm

19

De estos turnos se obtienen los siguientes ingresos por el servicio de

transporte brindado

TURNOS HORARIO ING DIARIO UNIT. NU DE USUARIOS VAL. X DIA VAL MES

GUEL-CUENCA 7:00 AM 0,25 40 10 300

CUENCA-GÜEL 5:00 pm 0,25 40 10 300

CUHIL-CUENCA 6:00 AM 0,25 40 10 300

CUENCA-CUCHIL 1:00 pm 0,25 40 10 300

SIGSIG-IÑAZARI 5:30 pm 0,25 40 10 300

IÑAZARI-SIGSIG 6:30 AM 0,25 40 10 300

SIGSIG-IÑAZARI 8:20 AM 0,25 40 10 300

INAZARI-SIGSIG 9:50 AM 0,25 40 10 300

SIGSIG-IÑAZARI 12:45 PM 0,25 40 10 300

GUTUN-SIGSIG 6:10 AM 0,25 40 10 300

SIGSIG-MOLON 7:15 AM 0,5 40 20 600

MOLON-SIGSIG 11:00 AM 0,25 40 10 300

SIGSIG-GUTUN 1:00 PM 0,25 40 10 300

SIGSIG-GUTUN 5:30 PM 0,25 40 10 300

PUEBLO VIEJO-SIGSIG

6:30 AM 0,25 40 10 300

SIGSIG-GUTÚN 7:40 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-GUTÚN 11:00 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-GUTÚN 2:00 PM 0,5 40 20 600

SIGSIG-GUTÚN 4:30 PM 0,5 40 20 600

GUTÚN-SIGSIG 6:30 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-GUTÚN 9:30 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-PUEBLO VIEJO

12:45 PM 0,7 40 28 840

SIGSIG-GUTUN 3:00 PM 0,5 40 20 600

SIGSIG-SERRAG 5:30 PM 0,5 40 20 600

SERRAG-SIGSIG 7:20 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-PUBLO VIEJO 2:00 PM 0,5 40 20 600

CHOPSHI-SIGSIG 8:30 AM 0,5 40 20 600

SIGSIG-CHOPSHI 12:45 PM 0,25 40 10 300

SIGSIG-LUDO 1:00 PM 0,5 40 20 600

LUDO-SIGSIG 2:30 PM 0,5 40 20 600

TOTALES 458 13740

20

MERCADO

Los servicios que actualmente brinda la empresa AUSTRO RUTAS tienen

como beneficiarios a las personas que habitan la zona rural del Sígsig, así

como la ciudad de cuenca , teniendo la organización identificado cada una de

sus rutas, horarios de salida y regreso de cada vehículo, en la actualidad se

cuenta con quince unidades de transporte.

Para conocer el grado o nivel de satisfacción que tienen los usuarios frente al

servicio prestado, la mediremos mediante la siguiente encuesta realizada:

21

FORMATO DE ENCUESTA.

Encuesta

cálculo del nivel de satisfacción del usuario

1. ¿Conoce usted a la empresa AUSTRO RUTAS?

Si----------- no--------------

2. ¿Cómo es el trato que le brindan el momento de utilizar el servicio?

Muy bueno

Bueno

Regular

Malo

3. ¿Qué opina usted de nuestros servicios frente a la competencia?

• Mejor……………..

• Igual………………

• Malo……………….

4. ¿Considera que están en buen estado las unidades de servicio?

Si------------- no-------------------

5. ¿Qué cree que le hace falta a la empresa para mejorar su servicio?

• Puntualidad -------------------------------

• Incremento de sus unidades --------------------------------

• Cordialidad y buen trato --------------------------------

22

En el cantón Sigsig y sus alrededores existen cerca de unos mil individuos que

utilizan el servicio de transporte, por tal motivo para la investigación se ha

tomado como base sesenta personas para ser encuestadas ya que

representan un 6% del total existente, brindándonos datos más confiables de

las preferencias de este mercado, el análisis se lo realizó de forma individual,

es decir por cada interrogante.

RESULTADOS DE LA ENCUESTA

1. La primera pregunta dio como resultado que el 100% de las

personas del lugar conocen a la cooperativa a pesar de no contar con una publicidad adecuada.

2. La segunda pregunta manifiesta que un 70% de los encuestados opinan que el trato brindado al usuario es bueno

3. La tercera pregunta referida al servicio brindado en relación a la competencia, es superior en un 72%.

4. La cuarta pregunta considera que nuestras unidades se encuentran en buen estado en un 77%.

5. La quinta pregunta nos da como resultado que la empresa debe mejorar el trato al usuario ya que del total encuestado un 54% lo recomiendan así

23

CAPITULO III

IMPLEMENTACIÓN DE LA PLANEACIÓN

1. MISIÓN

MISION

¿Qué?

Ofrece servicios de transporte, encomiendas alquileres de unidades para sus

compromisos sociales

¿A quién?

Público general.

¿Cómo?

� Uso de maquinaria adecuada

� Personal capacitado.

¿Para qué?

Mantener satisfechos a nuestros usuarios

24

MISION

AUSTRO RUTAS C.A somos una empresa destinada a

prestar servicios de transporte, encomiendas,

alquileres de unidades para sus compromisos sociales

a todo el público en general con una atención de

primera, con la finalidad de mantener satisfechos a

nuestros usuarios obteniendo utilidades económicas

en beneficio de sus accionistas.

25

2. VISIÓN

CARACTERÍSTICAS:

• Proyecta sueños y esperanzas.- expandirse en un mercado local e

interprovincial.

• Expresa resultados positivos.-Brindando servicio de calidad teniendo

ventajas competitivas sobre nuestra competencia

• Apela a valores e intereses comunes.-Honestidad y seguridad en los

servicios prestados

• Comunica entusiasmo.- Deseos de superación en la atención a los

clientes.

• Enfatiza fortaleza del equipo integrado.- aportación de todos los

involucrados de la empresa para alcanzar los objetivos planteados.

• Usa un lenguaje ennoblecedor.- lograr opiniones favorables de la

empresa, servicio y ambiente laboral.

26

IMPORTANCIA:

• Nos permite seguir un camino ideal para alcanzar los objetivos

planteados.

• Realizar un plan estructural con acciones correctas para la toma de

decisiones.

• Persigue un fin común en beneficio de todos los miembros de la

empresa.

• Los valores e ideologías deben ser compartidas.

• Flexibilidad en los planes estratégicos para alcanzar la visión.

• Trabajar con unidades de transporte que no afecten el medio ambiente.

27

VISIÓN

AUSTRO RUTAS C.A desea llegar a ser una empresa solida y

en constante desarrollo a nivel rural, cantonal e

interprovincial, a través de una adecuada administración que

tenga como propósito básico el brindar un servicio eficaz y

eficiente a nuestros usuarios satisfaciendo las necesidades

colectivas en el ámbito del transporte bajo un ambiente

cordial que nos permita alcanzar su preferencia, lo cual será

importante para el progreso de la organización

28

ORGANIZACIÒN

NECESIDADES

COMPETITIVIDAD CULTURA EMPRESARIAL

GLOBALIZACIÒN

Mejora de calidad,

Costos y servicio

Estrategias mundiales de compra, venta financiación

y localización

Innovación y mejora continúa

Innovar en formas

De organización

Y de dirección

NECESIDADES DE UNA EMPRESA PARA LOGRAR SUS OBJETIVO

29

1. OBJETIVOS

� Llegar con prontitud en las distintitas rutas establecidas en nuestro plan funcional.

� Analizar los costos del servicio para establecer precios competitivos.

� Innovar nuestras unidades de transporte con la finalidad de brindar mayor seguridad.

� Mantener informados a los usuarios de la diversa gama de servicios que la empresa ofrece.

� Conocer cuales son la funciones y responsabilidades en cada área de la organización según su nivel jerárquico.

� Brindar un buen servicio donde prevalezcan los valores organizacionales

� Buscar fuentes de financiamiento con la finalidad de invertir en la construcción de nuestra propia infraestructura.

� Promover una nueva imagen de la empresa para dar a conocer su estructura actual en servicios de calidad para beneficio de la organización y sus usuarios.

30

2. ESTRATÉGIAS

� Se controlará el tiempo con la marcación de tarjetas de sus unidades fijando multas rigurosas por cada minuto de atraso.

� Se lo realizará con la aplicación de un sistema de costos

� Con la compra de nuevas unidades de transporte y con la incorporación de nuevos socios activos.

� Implantar un organigrama estructural con la finalidad de conocer el rol funcional de los empleados.

� A través de la creación de un código de ética, el cual constara de

normas y reglamentos de calidad que todos los miembros de la empresa estarán obligados a conocer.

� Con la capacitación adecuada a los choferes quienes deberán estar consientes de que la empresa sobrevive por los usuarios.

� Mediante la solicitud de un crédito en instituciones financieras como FIDASA, COOPERATIVA DE AHORRO Y CRÉDITO JARDÍN AZUAYO

� Con la aplicación de publicidad radial, trípticos, hojas volantes, etc.

31

3. POLÍTICAS

� Preparar comunicaciones e informes internos y externos sobre disposiciones enmendadas del Departamento Administrativo.

� Preparar la documentación necesaria para las reuniones de trabajo del Director Administrativo.

� Cuidar el nombre institucional sin dejar aspecto negativos en el traslado de encomiendas llegando en buena cautela al destino final.

� Revisar con anticipación los distintos turnos rotativos que deben cumplir cada unidad

� El personal deberá entregar la tarjeta marcada con el tiempo de llegada y salida.

� La reuniones de los socios se efectuarán cada mes en las oficinas de la institución

� Se pondrá a votación cualquier solicitud de ingreso a la institución de un nuevo socio lo cual se realizara solo en las juntas generales.

32

4. METAS

• Incrementar y modernizar las unidades de transporte

• Llegar a tener una infraestructura propia

• Ampliar las rutas de servicio dentro y fuera del cantón Sígsig

• Disponer de los medios suficientes para brindar un mejor servicio en el futuro tanto en lo que son rutas y tours

33

CAPITULO IV

MATRIZ FODA

El método FODA es un análisis de vulnerabilidad que se utiliza para establecer

el ejercicio de la organización ante una situación crítica determinada que afecta

a la empresa, el objetivo primordial de este método es la planeación

estratégica que lleve a la empresa a integrar procesos que se anticipen o

minimicen las amenazas del medio, el fortalecimiento de las debilidades de la

empresa, el potenciamiento de las fortalezas internas y el real

aprovechamiento de las oportunidades llegando a tener como resultado final

un plan de trabajo en conjunto, e integrado a todo nivel de la empresa, de tal

manera que todas las actividades y compromisos se complementen para que

todos los esfuerzos de la compañía vayan en un solo sentido llegando a

conseguir las alternativas idóneas que permitan presentar un panorama

general de AUSTRO RUTAS dentro del sector en el cual se desenvuelve

alcanzando una ventaja competitiva sobre empresas de la misma índole.

34

1. ANÁLISIS EXTERNO

Este análisis mira las oportunidades que ofrecen el entorno, como las

amenazas que debe enfrentar su negocio en el mercado seleccionado, siendo

necesario el desarrollo de toda su capacidad, habilidad, etc. para aprovechar

esas oportunidades y así minimizar las amenazas, que se presenten en

AUSTRO RUTAS C.A.

OPORTUNIDADES Nº Descripción De aspectos positivos de la industria Puntuación Frente al entorno que la rodea 1 a 10 ¿Qué podríamos alcanzar? 1. � Disminución en las tasas de

interés bancario

8 Incremento de activos para la empresa “buses”

2. � Buena acogida del usuario

9 Mayores ingresos

3. � Mala calidad del servicio de la competencia

9 Preferencia por parte del usuario hacia nuestros medios de transporte.

4. � Crecimiento demográfico

7 Expansión de servicio

5. � Apertura de nuevos rutas

8 Mayores vías de acceso

6. ���� Incremento del capital suscrito 7 Mejoramiento económico para la empresa al aceptar nuevos socios

35

Del análisis anterior se han seleccionado las amenazas y oportunidades más

importantes descritas a continuación

OPORTUNIDADES

AMENAZAS

Disminución en las tasas de interés bancario

Buena acogida del usuario Mala calidad del servicio de la competencia

Apertura de nuevos rutas

Servicios sustitutos como son:(camiones, camionetas, taxis, etc.) Leyes gubernamentales creación y alza de impuestos, seguros, etc. Entrada de nuevos competidores al mercado “cooperativas de transporte”

AMENAZAS Nº Descripción de AMENAZAS Puntuación Impacto sobre la empresa

1 a 10 1. ���� Tecnología de empresas de la

competencia. “buses” 7 Buses modernos con mejor carrocería

que los que tiene la empresa 2. ���� Servicios sustitutos como

son:(camiones, camionetas, taxis, etc.)

9 Se da un efecto en la preferencia del consumidor ya que este sector es muy competitivo

3. ���� Leyes gubernamentales creación y alza de impuestos, seguros, etc.

9 Esto repercute en las ganancias del empresario ya que ahora estaría obligado a declarar todos su ingresos

4. � Inestabilidad económica

7 Alza de precios en los repuestos a utilizarse

5. ���� Entrada de nuevos competidores al mercado “cooperativas de transporte”

9 Incremento del parque automotriz

6. ���� Vías en mal estado

6 Retrasos en la llegada de los buses

36

2. ANÁLISIS INTERNO

FORTALEZAS

FORTALEZAS) Nº Descripción de fortalezas Puntuación

1 a 10 Síntesis impacto positivo

1. Recursos financieros propios 9 Se trabaja con capital propio lo cual posibilita la solicitud de créditos para adquirir nuevas unidades de transporte.

2. Buen trato al usuario 8 Preferencia por el servicio 3. Capacidad de crédito 8 Para la compra de

infraestructura propia 4. Transporte estudiantil 9 por la lejanía de los centros

de educación se transporta una gran cantidad de estudiantes, profesores, ganaderos, etc.

5. Turnos rotativos 8 Se puede atender a un mayor numero de usuarios

6. Servicio adicionales 7 Se realiza entrega de encomiendas los cuales a pesar de no tener un costo alto representan buenos ingresos para la empresa

37

DEBILIDADES

Nº Descripción de debilidades puntuación síntesis de impacto negativo 1 a 10 1. Carece de tecnología moderna. 7

Se limita la comodidad del usuario

2. Falta de un organigrama estructural 9 Falta de organización 3. No tiene Publicidad 9 No se conoce a la empresa 4. Insuficiente capacidad instalada para

ampliar su mercado. 8 La actual capacidad no

permite reducir el tiempo de llegada y salida de las unidades

5. No cuenta con una bodega de insumos para el arreglo de sus vehículos.

8 No se puede agregar con exactitud los costos en los que se incurre al fabricar el producto

6. Recurso humano no capacitado

7 En cuanto a la forma en la que debe dirigirse hacia los usuarios

7. No dispone de una estación específica para los pasajeros

9 Lo cual dificulta la recolección de pasajeros

FORTALEZAS MÁS IMPORTANTES

FORTALEZAS

¿Como y donde podríamos Aprovecharlas?

1. Recursos financieros propios Se puede invertir en la adquisición de un local propio ya

que cuenta con activos suficientes para la solicitud de créditos.

2. Transporte estudiantil Se puede realizar acuerdos con instituciones educativas con el fin de asegurar el transporte estudiantil lo cual vendría a ser un ingreso fijo para la empresa.

3. Turnos rotativos Los usuarios tendrán más comodidad al disponer de este servicio, siendo beneficioso para la organización ya que podrá abarcar un número mayo de personas que utilizan nuestro servicio.

4. Buen trato al usuario Fomentando los valores de la organización lo cual traerá como consecuencia una preferencia del usuario hacia nosotros.

5. Capacidad de crédito Cuando las unidades se averían se dispone de proveedores selectos de repuestos, así como talleres automotrices que nos facilitan el pago del servicio lo cual es beneficioso para la empresa ya que con esto puede hacer rendir más sus ingresos.

38

DEBILIDADES MÁS IMPORTANTES

Debilidades ¿ CÓMO ELIMINARLAS Y CUALES SON LOS ASPECTOS POSITIVOS?

1. Carece de un organigrama

estructural. Implementando un sistema organizacional con la finalidad de saber el rol funcional de cada miembro lo cual será beneficioso para la organización.

2. Falta de publicidad. Por medio de la utilización de publicidad radial, hojas volantes, trípticos, tarjetas de presentación, con el propósito de dar a conocer a la empresa.

3. Insuficiente capacidad instalada para ampliar el mercado.

Adquiriendo un mayor número de unidades de transporte para satisfacer de mejor forma al usuario.

4. No cuenta con una bodega de insumos para el arreglo de sus vehículos.

Disponiendo de un apartado en donde se almacenen insumos necesarios para los vehículos, como aceites, grasas, filtros, etc. ahorrando tiempo y dinero a la empresa.

5. No dispone de una estación específica para los pasajeros

Con la adquisición de un local propio, donde las unidades puedan parquearse de forma fija tanto para su salida como para su llegada.

FORTALEZAS

• Recursos financieros propios

• Transporte estudiantil

• Turnos rotativos

• Buen trato al usuario

• Capacidad de crédito

DEBILIDADES

• Carece de un organigrama estructural.

• Falta de publicidad.

• Insuficiente capacidad instalada para

ampliar el mercado

• No cuenta con una bodega de insumos

para el arreglo de sus vehículos

• No dispone de una estación específica

para los pasajeros

39

3. OPCIONES ESTRATÉGICAS

AUSTRO RUTAS CA es una empresa que se encuentra inmersa dentro del

sector del transporte terrestre, desarrollando sus actividades en la zona del

cantón Sígsig, observa entre sus principales competidores a cooperativas

como: Cenepa, San Sebastián, 9 de Julio, Express Sigsig, Cutchil, etc. Las

cuales tienen años en el mercado del transporte, por lo cual representan un

peligro para la empresa, pues tienen bien definidas sus rutas de servicio, por tal

motivo es importante desarrollar una serie de estrategias diferenciadoras que le

permitan alcanzar sus metas y por ende la preferencia de lo usuarios.

Del análisis FODA surge cuatro tipos de estrategias descritas a continuación:

LA ESTRATEGIA FO.- Se basa en la utilización de fortalezas internas con el fin

de aprovechar las oportunidades externas, siendo esta la más recomendable.

La organización tiene entre sus principales características el servir al usuario en

base al respeto y la cortesía lo cual ha influido positivamente en las personas que

habitan en este sector, para esto la empresa busca satisfacer aún más sus

necesidades con la permanente adecuación y modernización de sus unidades.

40

LA ESTRATEGIA FA.- Busca disminuir al mínimo el impacto de las amenazas

del entorno, por medio de las fortalezas.

El mercado del transporte es altamente competitivo, existiendo en el cantón Sigsig un

gran número de cooperativas, que pugnan por ganar este segmento, siendo un riesgo

para nuestra empresa, debido a esto se busca incrementar la cantidad de turnos

existentes en las distintas zonas de mayor demanda del servicio, a más de esto se

darán charlas tanto al conductor como a su ayudante a cerca del trato que debe tener

el usuario.

LA ESTRATEGIA DA.- Es una estrategia defensiva teniendo como finalidad

disminuir las debilidades y neutralizar las amenazas utilizando acciones de

carácter defensivo,

Por la alta competitividad existente en la zona del Sigsig la empresa buscará

alcanzar la preferencia del usuario a través de la publicidad, tanto radial,

hojas volantes, trípticos con la finalidad de dar a conocer la calidad de sus

servicios en relación a la competencia.

41

LA ESTRATEGIA DO.- Tiene como propósito mejorar las debilidades internas

a través de las oportunidades que le brinda el entorno

Leyes gubernamentales como la disminución de las tasas de interés ha dado

lugar a que pequeñas y medianas industrias puedan recurrir a un crédito

financiero, siendo de gran ayuda para AUSTRO RUTAS CA pues con esto

puede pensar en la adquisición y remodelación de sus activos, con la finalidad

de ampliar su mercado a otras zonas cantonales.

42

4. RECURSOS PARA MEJORAR EL SERVICIO

CÓDIGO DE ÉTICA

El presente código de ética es para regir el comportamiento de los individuos

dentro y fuera del grupo persiguiendo como objetivo primordial establecer

normas que no afecten a la moral humana y que sirva para que todas las

personas sean regidas por el mismo dentro y fuera de la organización.

OBJETIVOS:

� Vivir de acuerdo con los valores fundamentales

� Fomentar una cultura organizacional con importes comunes para sus miembros

� Luchar por alcanzar la satisfacción de todas las personas involucradas en la

empresa: accionistas, empleados, proveedores y clientes

� Asumir la responsabilidad social por sus actuaciones

Relaciones de conducta con los usuarios

• Aclarar a los usuarios las tarifas correspondientes de los servicios

prestados por la empresa.

• Ayudar a la comunidad en el fortalecimiento de la empresa

• Brindar un buen trato a los clientes fomentando la cordialidad

organizacional.

43

Relaciones de conducta con los accionistas

• Reducir los conflictos de los miembros que la forman.

• Mejorar la imagen exterior de la empresa.

• Suponer un componente esencial del concepto de "servicio de calidad”.

Relaciones de conducta con los competidores

� No se deben usar artificios o engaños para obtener información tales como

informar identidad falsa, alegar llamadas personales, indicaciones de una tercera

persona (inexistente), simular encuestas de opinión o utilizar cualquier otro

recurso que no sea verdadero o éticamente válido para lograr su objetivo.

La ética empresarial supone que sus principios son los mismos que la moral general

de tal manera que todos nos merecemos el mismo respeto y consideración.

44

5.- FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Con la finalidad de implementar un local propio para la cooperativa, así como

el mejoramiento de sus unidades se ha investigado algunas opciones de

financiamiento descritas a continuación.

INSTITUCIONES TASAS DE INTERÉS

BANCO MM

JARAMILLO

ARTEAGA

Tipo de pago

Comercial

Reciprocidad 10% o más Reciprocidad menor 10%

Plazo meses Tasa de interés nominal

Tasa de interés efectiva

Tasa de interés nominal

Tasa de interés efectiva

Pequeñas

empresas

amortizable

12 15.00% 16.08% 16.00% 17.23%

24 15.50% 16.65% 16.50% 17.81%

36 16.00% 17.23% 17.00% 18.39%

48 16.50% 17.81% 17.50% 18.97%

Pequeñas

empresas plazo

fijo

3 15.50% 16.42% 16.50% 17.55%

6 16.00% 16.64% 17.00% 17.72%

12 17.00% 17.00% 17.50% 17.50%

PRODUBANCO

Tipo de crédito Tasa nominal Tasa efectiva Variables

Créditos La tasa de reajuste es la tasa pasiva

referencial más el componente fijo. Empresarial 11.60% 12.24%

Pymes 15.00% 16.08%

COOPERATIVA

DE

AHORRO Y

CRÉDITO

JARDÍN AZUAYO

Tasas de interés

de la entidad

Microempresa

Tasa máxima fija 14.50%

Variables Tasa Max. Convenc.

vigente

Banco Central

14.50%

FIDASA

MICROCRÉDITO Plazos Monto

financiado

Tasa efectiva Valor total

de a pagar

por

intereses

Cuota

mensual

Monto

total a

pagar a la

entidad

De la

entidad

Máxima

BCE

Microcrédito 6 meses 500 N/A 48.21% N/A N/A N/A

Microcrédito 12 meses 1500 25.59% 50.86% 193.37 141.11 1693.37

Microcrédito 18 meses 3000 25.59% 50.86% 575.58 198.64 3575.40

45

5. DEPARTAMENTALIZACIÓN

Con la finalidad de administrar de mejor manera los recursos existentes en

la empresa AUSTRO RUTAS C.A, hemos propuesto la implementación de

un organigrama estructural para definir de mejor manera las funciones

departamentales, siguiendo todos un mismo diseño hasta llegar a

conseguir las metas propuestas por la organización.

Todos los recursos se administran respetando un esquema de división del

trabajo y especialización de actividades, siendo importante contar con un

elemento humano capacitado y preparado para ofrecer un servicio de

excelente calidad el mismo que será reconocido por los usuarios.

El presente organigrama propone los siguientes departamentos para

manejar de una mejor forma sus recursos actuales, siendo obligación del

gerente supervisar el buen funcionamiento del negocio y velar por las

necesidades individuales y colectivas de sus miembros.

ADMINISTRACION

Y FINANZAS

CONTABILIDAD

ORGANIGRAMA PROPUESTO

GERENCIA

ADMINISTRACION

Y FINANZAS

CONTABILIDAD

TESORERIA

RECURSOS

HUMANOS

PERSONAL

46

PERSONAL

47

CONCLUSIONES

Al finalizar el presente trabajo de investigación realizado en la empresa

AUSTRO RUTAS C.A, se ha llegado a las siguientes conclusiones:

• Hoy en día es importante planear el futuro de toda organización, en

base de su situación presente y el entorno en el cual se desenvuelve,

de ahí la importancia de la implementación de un plan estratégico que

le sirva de guía a la institución en el cumplimiento de sus propósitos.

• Toda empresa debe conocer el medio en el cual se desenvuelve, así

como su razón de ser, ya que no se podría brindar un servicio

eficiente si no se esta al tanto del objetivo que la llevo a constituirse

• Cumplir con todos los requisitos que manda la ley, nos ha dado una

mayor seguridad, tener todo en orden es una forma de agradecerle al

cliente por la confianza depositada en nuestras unidades.

• Concluido este trabajo de investigación nos hemos dado cuenta que

en la actualidad la empresa no dispone de una estación apropiada

para los usuarios, los cuales sufren las consecuencias al momento de

transportarse a sus ocupaciones.

48

• Al instante de recurrir a las unidades para nuestra recopilación de

información, observamos que se encuentran un poco deterioradas sus

carrocerías convirtiéndose en un riesgo para el usuario.

• En cuanto a costos podemos darnos cuenta que son tarifas

sumamente bajas, netamente sociables creando expectativas

positivas hacia el uso de nuestros servicios.

• Mediante nuestra presencia y observación en AUSTRO RUTAS

pudimos constatar que no dispone de un organigrama estructural

donde se defina el rol funcional de cada miembro de la organización.

• Con la presente investigación constatamos que en la actualidad

existe un número reducido de vehículos en servicio activo, ya que la

mayoría de sus accionistas no disponen del recurso económico para

comprarlos convirtiéndose en socios pasivos para la empresa.

• Del análisis externo se ha llegado a las siguientes conclusiones.

� Existe una disminución en las tasas de interés, lo cual es

beneficioso para la organización.

� La empresa al momento brinda su servicio en la zona del

Sigsig pero con el tiempo busca ampliar su mercado a hacia

otros destinos como Cuenca, Gualaceo, Chordeleg, etc. ya

que si bien es cierto existe mucha competencia si se podría

49

incursionar en este sector debido a la preferencia obtenida

por parte del usuario.

• En cuanto al análisis interno podemos decir que la institución cuenta

con varios aspectos favorables como son: gran cantidad de usuarios

por los centros educativos existentes en otras zonas, implementación

de turnos rotativos, siendo favorable para las personas que habitan

en estos lugares, en cuanto a lo negativo se ve una falta de

organización, así como su escasa capacidad instalada que se podrá

superar con estrategias recomendadas en este trabajo.

50

RECOMENDACIONES

• Se recomienda a la institución aplicar este trabajo de investigación

como base para futuros proyectos que mejoren el desempeño

organizacional.

• Realizar un adecuado análisis de mercado previo a la decisión de

iniciarse en un determinado negocio es importante, puesto que se

podrán establecer características que ha simple vista resultan

transparentes.

• Invertir en la adquisición de un local propio con el propósito de

edificar una oficina moderna con paradas adecuadas para los buses,

con la finalidad de brindar un mejor servicio al usuario.

• Fomentar entre los empleados de AUSTRO RUTAS la

responsabilidad e importancia que recae sobre el desempeño de sus

labores, para que los resultados no solo satisfagan sino excedan las

expectativas de los clientes.

• Implementar un sistema de control de tiempos tanto a las llegadas

como salidas de las unidades, para que el usuario pueda disponer del

servicio en un lapso menor.

51

• Se recomienda a la cooperativa fomentar los valores institucionales a

todos los involucrados, con el fin de mantener un servicio eficiente

hacia los usuarios, que depositan en nosotros su confianza.

• Para que todo negocio prospere es indispensable considerar que el

cliente/usuario tiene la primera palabra, debiendo trabajar en equipo

para mantenerlo totalmente satisfecho, pues un servicio que se

comente será para nosotros una publicidad verídica y gratuita.

52

BIBLIOGRAFÍA

� ARANDA, A, “Manual De Presupuestos De Programas Orientado A Universidades Y Organizaciones Seccionales” Tesis De Economista. Loja 1985

� DONALD, Cyr, DOUGLAS, Gray “Marketing en la pequeña y mediana empresa” Grupo Editorial Norma 2004

� IVANCEVICH, Donnelly Gibson, “ Fundamentos de Dirección y Administración de Empresas” Octava Edición 1997

� JARAMILLO, José Carlos, “Dirección Estratégica” .segunda edición Mc Graw- Hill de Management (1992)

� KREIMER, Nataniel “Planeación Estratégica Como Ser Un Emprendedor Exitoso” grupo editorial Arquetipo 2006

� PORTER, Michael,” Estrategia Competitiva”, editorial continental primera edición 1982,

� STEINER, George A. “Planificación Estratégica, Lo que todo Director debe saber” vigésima tercera reimpresión Editorial CECSA 1998

� TELLIS J. Gerard, “Estrategias de Publicidad y Promoción” Editorial Pearson . Educación, Madrid 2002

� www.monografias.com

53

ANEXOS

2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE

1 CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO

20%

70%

10%

0%

2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE UTILIZAR EL SERVICIO?

100%

0%

CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO RUTAS?

54

2 ¿COMO ES EL TRATO EL MOMENTO DE

Muy Bueno

Bueno

Regular

Malo

CONOCE USTED A LA EMPRESA AUSTRO

si

no

55

72%

28%

0%

3 ¿QUE OPINA USTED DE NUESTRO SERVICIO FRENTE A LA COMPETENCIA?

Mejor

Igual

Malo

77%

23,00%

4 ¿CONSIDERA QUE ESTAN EN BUEN ESTADO LAS UNIDADES DE SERVICIO?

SI

NO

56

18%

18%

54%

10%

5 ¿ QUE CREE QUE LE HACE FALTA A LA EMPRESA PARA MEJORAR SU SERVICIO?

Puntualidad

Incremento de sus unidades

Cordialidad y buen trato

Mejora de sus unidades

DISEÑO DE UNA HOJA VOLANTE

TU SEGURIDAD Y COMODIDAD ES NUESTRA

AUSTRO RUTAS C.A

DIRECCION: SIGSIG

CONTRATOS 2226544

SERVICIOS:

DISEÑO DE UNA HOJA VOLANTE

TU SEGURIDAD Y COMODIDAD ES NUESTRA

RESPONSABILIDAD

AUSTRO RUTAS C.A

DIRECCION: SIGSIG

CONTRATOS 2226544

SERVICIOS:

• PASEOS

• ENCOMIENDAS

• TOURS

57

58

TARJETA DE PRESENTACIÓN

AUSTRO RUTAS C.A

SIGSIG

GERENTE: Sr MARIO MENDOZA

TELF. 2226504 EXCELENCIA Y CALIDAD

59

COMPETENCIA DE LA EMPRESA

60

REPÚBLICA DEL ECUADOR

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA

UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA

COMERCIAL, ADMINISTRACIÓN Y

CONTABILIDAD

TEMA: Plan Estratégico en la Industria “AUSTRO RUTAS C.A”

proyectada hacia el periodo 2008-2013

Trabajo teórico práctico, previo a la

Obtención del Título de Ingeniero

Comercial

DIRECTOR: Ing. Marcelo Sánchez

AUTOR: Hilda Zoraida Plasencia Cobos

CUENCA – ECUADOR

2008

61

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE CUENCA

DISEÑO DEL TRABAJO TEÓRICO PRÁCTICO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO COMERCIAL

I DATOS INFORMATIVOS

1.- TEMA:

Plan Estratégico en la Industria “AUSTRO RUTAS C.A” proyectada

hacia el periodo 2008-2013

2.- POBLACIÓN O UNIVERSO

Se tendrá en cuenta para este estudio a todos los propietarios de las

unidades de transporte como también un segmento de la

colectividad que utiliza sus servicios.

3.- MUESTRA

Se considerará 60 usuarios con un nivel de confiabilidad del 95% y

un margen de error del 5% para que este trabajo tenga credibilidad.

4.- INVESTIGADORA:

Hilda Zoraida Plasencia Cobos

5.- DIRECTOR

Ing. Marcelo Sánchez

6. FECHA

17 de abril del 2007

62

II ANTECEDENTES

El entorno cambiante que el día de hoy tienen los negocios

nos obligan a realizar una Planeación Estratégica

anticipándonos al futuro, identificando donde estamos,

delineando el camino para llegar al éxito siendo las principales

razones por lo que las empresas tienen la necesidad de

implantar dicho estudio reduciendo costos , estableciendo

estrategias pertinentes para buscar el crecimiento real del

negocio, conociendo las fuerzas externas e internas que tengan

para evaluarse y saber el nivel de competencia.

El presente análisis a realizarse en el Cantón Sígsig a la

empresa Austro Rutas tiene la finalidad de conocer el entorno

en que se manejan el sector del transporte ya que al ser una

compañía nueva no está estructurada totalmente

desconociendo sus ventajas e inconvenientes existentes ,

llevando a cabo un estudio que facilite a la organización

conocerse y poner mayor énfasis en sus puntos débiles para

poder afrontar a la competencia que hoy en día es muy

abundante a escala global.

63

En la actualidad vivimos en un mundo globalizado , en el cual la

economía de los países es muy vulnerable a los cambios

internacionales de estructuras sociales que generan

innovaciones propiciando el crecimiento de ciertos sectores en

deterioro de otros que dependen de viejas estructuras lo cual

nos lleva a realizar planificaciones para proyectarnos al fututo

por eso me interesa ampliar este tema ya que aquellas

empresas bien estructuradas saben que camino recorrer para

llegar al éxito , siendo evaluadas por su capacidad de brindar

servicios de calidad, al menor costo , con máxima velocidad de

respuesta y altos niveles de creación, el capital humano con

que se dispone es muy importante teniendo una participación

activa aprovechando las habilidades de cada miembro al

mediano y largo plazo sobreviviendo aquellas empresas que

menos recursos desperdicien, para ello es fundamental lograr

un óptimo nivel de planificación .

La creciente competencia que hoy existe en el sector del

transporte nos impulsa a realizar una planeación para

diferenciarnos en los servicios ofrecidos con una atención de

primera donde sus integrantes tienen que estar preparados y

conocer de qué se trata por eso la necesidad de enfocarme en

este campo ya que en la actualidad desconocen pero están

dispuestos a asumir el reto.

64

III OBJETIVOS

GENERAL:

• Mejorar el funcionamiento de la empresa Austro Rutas con la

formulación de un plan estratégico en la organización que le

permita mantener satisfechos a sus usuarios.

ESPECÍFICOS:

• Desarrollar un análisis de los recorridos con mayor aceptación

en el mercado para conocer su rentabilidad

• Efectuar un estudio minucioso del comportamiento de la

competencia.

• Exponer el organigrama estructural para tener definido el rol

que debe desempeñar cada miembro de la organización.

• Mantener informada a la comunidad con la elaboración de

trípticos ilustrativos de las rutas que tiene la empresa.

65

• Brindar servicios eficientes a la colectividad para alcanzar

ventajas competitivas sobre sus competidores.

• Ejecutar un análisis FODA en Austro Rutas para saber los

puntos fuertes y débiles.

IV CONTENIDOS

CAPÍTULO I

PLANEACIÓN ESTRATÉGICA

1. DEFINICIÓN

2. EVOLUCIÓN

3. ELEMENTOS DEL ANÁLISIS MACRO Y MICRO AMBIENTE

4. MOMENTOS DE LA PLANEACIÓN

4.1 ESTRTÉGICA

4.2 OPERATIVA

4.3 TÁCTICO

66

CAPÍTULO II

ANTECEDENTES GENERALES

1. RESEÑA HISTÓRICA

2. FILOSOSFÍA EMPRESARIAL

3. IDENTIFICACIÓN DEL SECTOR, NEGOCIO MERCADO

CAPÍTULO III

IMPLEMENTACIÓN DE LA PLANEACIÓN

1. MISIÓN

2. VISIÓN

3. OBJETIVOS

4. ESTRATEGIAS

5. POLÍTICAS

6. METAS

67

CAPÍTULO IV

MATRIZ FODA

1. ANÁLISIS EXTERNO

2. ANÁLISIS INTERNO

3. OPCIONES ESTRATÉGICAS

4. RECURSOS PARA MEJORAR EL SERVICIO

5. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

6. DEPARTAMENTALIZACIÓN

V ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS

1.- PARTE TEÓRICA:

a) Consultaré en bibliografía todo lo relacionado con esta temática:

• Analizaré los textos de Michael E. Porter para conocer a

los usuarios y el grado de aceptación por el servicio

prestado

68

• Buscaré en el Internet información a cerca de Planeación

Estratégica

• Investigaré en bibliotecas sobre temas relacionados con la

competencia y posibles estrategias a efectuarse.

• Averiguaré la herramienta FODA en Planeación Estratégica,

de Nataniel Kreimer

b) Redactaré por escrito las consultas bibliográficas realizadas para

estructurar los capítulos de la parte teórica

2.- PARTE PRÁCTICA:

� Realizaré visitas a la empresa Austro Rutas con la finalidad

de conocer su estructura física

� Entrevistaré al Sr. Luciano López a cerca del funcionamiento

del negocio

� Recopilaré información en el mercado para conocer quiénes

son nuestros competidores y cómo actúan

69

� Efectuaré encuestas a los usuarios para saber que opinan del

servicio que ofrece dicha empresa proponiendo sugerencias

con estrategias para su cambio o mejora.

� Investigaré a la competencia para conocer su entorno y

poder acaparar mayor mercado.

� Redactaré el capítulo final relacionado con la parte práctica

� Transcribiré las conclusiones mediante el análisis crítico y

comparativo de la parte teórica con la práctica

� Propondré recomendaciones o sugerencias que permitan

corregir errores o solucionar problemas del tema investigado.

VI BIBLIOGRAFÍA

� ARANDA, A, “Manual De Presupuestos De Programas

Orientado A Universidades Y Organizaciones Seccionales”

Tesis De Economista. Loja 1985

� DONALD, Cyr, DOUGLAS, Gray “Marketing en la pequeña y

mediana empresa” Grupo Editorial Norma 2004

70

� IVANCEVICH, Donnelly Gibson, “ Fundamentos de

Dirección y Administración de Empresas” Octava Edición

1997

� JARAMILLO, José Carlos, “Dirección Estratégica” .segunda

edición Mc Graw- Hill de Management (1992)

� PORTER, Michael,” Estrategia Competitiva”, editorial

continental primera edición 1982,

� STEINER, George A. “Planificación Estratégica, Lo que todo

Director debe saber” vigésima tercera reimpresión Editorial

CECSA 1998.

� KREIMER, Nataniel “Planeación Estratégica Como Ser Un

Emprendedor Exitoso” grupo editorial Arquetipo 2006

� www.monografias.com

71

VII CRONOGRMA

Calendario Actividades

MES 1

MES 2

MES 3

MES 4

MES 5

1. Elaboración del diseño X 2.Presentación y aprobación del diseño

X

3. Recolección y selección de la información bibliográfica

XXXX

XX

4. Redacción de la investigación bibliográfica y revisión del director

XXXX

5. Elaboración del instrumento para la investigación de campo; aprobación del Director

XX

6.Recolección y procesamiento de la información de campo

XXX

7. Elaboración preliminar del informe completo

X XX

8. Redacción de conclusiones , recomendaciones y preliminares

XXXX

9. Revisión final personal y del Director; empastada del Informe o Trabajo

XX

10. Presentación del Trabajo en Secretaría

XX

11. Sustentación ante el Tribunal de Grado

XXXX

72

PRESUPUESTO:

Materiales de oficina Hojas para impresión Transporte Trípticos Impresión trabajo Empastada Sueldo Básico Gastos imprevistos Borrador presentación TOTAL

20,00 30,00 80,00 40,00 35,00 15,00 300,00 100,00 10,00 630,00

Cuenca, 17 de Abril del 2007

INVESTIGADORA DIRECTOR