Rescate Urbano con Helicptero

Fernando Granizo Herranz Bombero Comunidad de Madrid

Despus del incendio del edificio Windsor en Madrid, han surgido otra vez los comentarios sobre la posibilidad de utilizar helicpteros en misiones de rescate en edificios de gran altura (EGA). Las opiniones sobre este tema son muy variadas y la mayora de las veces enfrentadas. Con este artculo voy a intentar demostrar que es posible, pues ya se est realizando en otras ciudades del mundo, por lo que deberamos ir despertando para no dejar pasar este tren. ANTECEDENTES HISTRICOS La idea de utilizar los helicpteros para realizar rescates en EGA ya surgi en Espaa, exactamente en Madrid, en 1987. Desde la Delegacin de Gobierno de Madrid se coordin un grupo de trabajo compuesto por la Unidad de Helicpteros de la Polica Nacional y voluntarios de los Cuerpos de Bomberos de los Ayuntamientos de Alcorcn y Mostotes. A este equipo se le denomin Grupo de Salvamento en Edificios de Gran Altura y estaba coordinado por D. Rafael Moro. Este Grupo estuvo entrenndose durante ms de un ao, hasta el 26 de abril de 1988, fecha en la que ocurri un desgraciado accidente en el cual fallecieron dos compaeros, el cabo Sotero Ortega y el bombero Juan Carlos Higueras del Cuerpo de Bomberos de Alcorcn, mientras realizaban un ejercicio. Inmediatamente despus del accidente, se disolvi el Grupo de Salvamento en Edificios de Gran Altura, y hasta la actualidad no ha surgido ninguna iniciativa parecida en toda Espaa. SITUACIN INTERNACIONAL Desde la implantacin de los helicpteros en nuestra sociedad, se estn usando para realizar todo tipo de rescates. Y la prensa lo ha ido recogiendo a lo largo de los aos; stos son algunos de los casos ms famosos de rescates efectuados por los helicpteros en EGA: Noviembre de 1980. Incendio en el Hotel Gran MGM de las Vegas, Nevada. EE.UU. Fueron rescatadas 300 personas del tejado, para lo cual se utilizaron 16 helicpteros. Mayo de 1988. Incendio en la Torre de Damin, Los ngeles. EE.UU. Fueron rescatadas 6 personas por la azotea. 1993. Incendio en el edificio Palacio de la Luz, en Montevideo, Uruguay. Fueron rescatadas 5 personas del tejado. Febrero de 1993. Atentado en los subterrneos de las Torres Gemelas en Nueva York, EE.UU. Fueron rescatadas 28 personas del tejado de la Torre Norte. Abril del 2002. Se estrella una avioneta contra el Edificio Pirelli, en Miln, Italia. Los soldados de rescate rappelan desde un helicptero para acceder a los pisos superiores del edificio. Marzo del 2003. Incendio en la sede del Parlamento, en Quito, Ecuador. Fueron rescatadas 15 personas del tejado. Febrero del 2005. Incendio en la Torre Golden Plaza, en Taichung, Taiwan. 9 personas rescatadas del tejado. La mayora de estos rescates fueron realizados por helicpteros de servicios de emergencias o militares, pero sin una preparacin especfica para estas misiones. Sin embargo en otras ciudades, donde tambin ha surgido esta inquietud o necesidad despus de un siniestro, han desarrollado sistemticas de actuacin para solventar estas situaciones que no se deben improvisar por los riesgos que conllevan. Las ciudades en las que sus Cuerpos de Bomberos ya estn preparados para el rescate de personas en EGA son actualmente Tokio, Sel, San Francisco y la ltima en incorporarse a este pequeo club ha sido Nueva York. Desde noviembre del ao pasado han solucionado las discrepancias entre la polica y los bomberos, para trabajar en equipo los helicpteros de la polica con determinadas unidades de

bomberos para realizar rescates en EGA. SITUACIN NACIONAL Hay que reconocer que la incidencia de este tipo de rescates es muy baja, lo que no justifica la adquisicin de un helicptero y el crear una Unidad especializada slo para realizar estas misiones. Sin embargo, adaptar al rescate urbano Unidades ya creadas y entrenadas para misiones de rescate con helicpteros, como son los Grupos de Rescate en Montaa, es muy sencillo y casi sin coste econmico para la administracin. Lo que sucede es que normalmente los Cuerpos de Bomberos que tienen los helicpteros y las Unidades entrenadas, no suelen tener muchos EGA en su territorio de competencia y sin embargo donde se concentran los EGA, los Cuerpos de Bomberos no disponen de los medios necesarios para poder realizar los rescates urbanos. El sentido comn dira que lo ms sencillo sera alcanzar acuerdos de colaboracin entre los distintos Cuerpos de Bomberos, para darse ayuda mutua, pero ya todos sabemos qu es lo que dice el dicho popular Ejemplos de estas circunstancias seran los casos de la Comunidad de Madrid con respecto al Ayuntamiento de Madrid o la Generalitat de Catalua con el Ayuntamiento de Barcelona, adems de otras situaciones parecidas a lo largo del territorio nacional. Pero creo que todos tenemos algo claro, que si por desgracia un da surgiera un incendio en un EGA, con personas aisladas en la azotea, y se dispusiera de un helicptero, dara lo mismo que fuera de Bomberos, Polica Nacional, Guardia Civil, Ejrcito o cualquier otra institucin, casi seguro se mandara a intentar el rescate, y a ver quin es el guapo que se negara ante tal circunstancia, con el riesgo no slo de no poder realizar tan angustioso rescate, sino que desgraciadamente pudiera desencadenar un accidente con dramticas consecuencias, por no tener sistematizado y entrenado este tipo de rescate. MISIONES PARA EL RESCATE URBANO Las misiones de rescate urbano que puede desarrollar un helicptero con una Unidad entrenada son fundamentalmente dos. La ms obvia es el rescate de personas aisladas en la azotea de un edifico, a la cual no pueden llegar las autoescalas, ya sea por la mayor altura del edificio que la posibilidad de la autoescala, o por razones de emplazamiento, cuando no sea posible alcanzar la azotea para realizar el rescate de estas personas. La otra posibilidad son las personas que por un incendio se encuentran aisladas en un hueco de la fachada de un edifico, que por altura o por el emplazamiento de la autoescala no se puede efectuar su rescate. Tambin en estos casos un helicptero, con una Unidad entrenada, puede ser una solucin para el rescate de la persona o personas en peligro. SISTEMTICA DE INTERVENCIN La sistemtica para realizar una intervencin de rescate urbano por personas aisladas en la azotea de un EGA tendra que tener los siguientes pasos para resolver dos problemas fundamentales: 1. El primer problema que hay que resolver es cmo acceder a la azotea. En este momento el piloto del helicptero es el que tiene la ltima palabra sobre por dnde acceder, pues aunque est ardiendo el edificio por los cuatro costados, casi siempre hay una cara libre de humo por el viento, y si no la hay, entonces no es probable que haya supervivientes que rescatar. De todas las posibles opciones que hay para realizar la transferencia desde el helicptero a la azotea por parte de los bomberos que van a realizar el rescate, como: la gra, la Billy&Pugh o el fase rope; el rappel es el mtodo que rene las mayores condiciones de seguridad y rapidez para realizar dicha transferencia. 2. Una vez en la azotea, los bomberos debern realizar dos misiones simultneamente. Una ser atender a las vctimas que se encuentran en la azotea y esperan ser rescatadas. La otra, acondicionar

la azotea, con la retirada de todos los elementos que limiten la aproximacin del helicptero. 3. Por ltimo el segundo problema es el proceso de rescate propiamente dicho. Las opciones en este caso son menos: La gra directamente es muy lenta si el nmero de personas para ser rescatadas es elevado. La red de rescate que sera el mtodo ideal actualmente es ilegal dentro de la normativa de Aviacin Civil Espaola, con la paradoja que en diversos pases de la Unin Europea s se puede utilizar. Con lo que slo nos queda el apoyo directo en la azotea, para realizar el embarque de las vctimas en el interior del helicptero. La sistemtica para el rescate de personas aisladas en huecos de fachada, es mucho ms sencilla: 1. Al llegar al siniestro, desciende un bombero con la gra. 2. Al llegar a la altura de la persona a rescatar, el bombero le coloca una eslinga de rescate o tambin es posible un tringulo de evacuacin. 3. Tanto la vctima como el bombero son izados a la cabina del helicptero, mientras ste abandona la zona de rescate. Como podis observar, es muy parecido de como se puede realizar el rescate de un escalador accidentado en la pared de cualquier montaa. Como podris imaginar, para no alargar demasiado este artculo, las sistemticas estn muy simplificadas y no se entra en el detalle de cada paso ni el material necesario para ejecutarlas. CONCLUSIONES Despus de un puado de aos como bombero y de los suficientes como miembro del GERA del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, durante los cuales he realizado ms de un centenar de horas de vuelo y casi lo mismo en operaciones de gra, entre entrenamiento y actuaciones reales, creo que empiezo a tener la formacin y la experiencia suficiente, para poder afirmar que el rescate urbano con helicpteros es tcnicamente posible y por lo tanto se debe desarrollar por los Cuerpos de Bomberos en Espaa.