Resumen

En este artículo se presenta el estudio de cómo se produce la homogenización del electrolito en una batería de uso automotriz dependiendo de factores como temperatura y la cantidad de electrolito y agua destilada con acido, teniendo en cuenta el tiempo de homogenización y la carga que se aplico a la batería.

Palabras claves: electrolito , homogenización, batería

Abstract

This article studying how homogenization of the electrolyte occurs in automotive battery use depending on factors such as temperature and the amount of electrolyte and distilled water with acid is presented, considering the homogenization time and the load applied drums.

Key words: electrolyte , homogenization, battery

Introducción El deterioro de la batería se deben a muchos aspectos tanto físicos como químicos que hacen que la vida útil de una batería automotriz disminuya, un ejemplo claro es cuando el electrolito pierde la capacidad para realizar las reacciones químicas que se llevan dentro de la batería por eso es de importancia que cuando suceda esto se realce la reposición del electrolito y se controle su respectiva homogenización para lograr extender la vida útil de las baterías.

La densidad en una batería debe ser lo suficientemente alta para que el electrolito contenga una cantidad de acido sulfúrico adecuada en el mundo automotriz para baterías comerciales se utiliza una densidad de 1.260 g/cm3 que es la más común utilizada en la gran gama de marcas de batería

Se debe tener en cuenta que la difusión del electrolito no es uniforme durante el proceso de carga por lo que debe permitirse la homogenización durante un tiempo para tomar una correcta medida de la densidad usando un densímetro y además se debe realizar una carga de la batería para que la homogenización sea lo más uniforme posible dentro de la batería