S11 El árbol de transmisión y las juntas
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Mecanismos del
automvil
El rbol de transmisin y las juntas
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rbol de transmisin
Es un componente del sistema de propulsin conformado
por un rbol hueco que tiene la funcin de transmitir el
movimiento de rotacin de un conjunto fijo (caja de
velocidades) hacia un conjunto que tiene movimiento
oscilante (puente trasero).
Est sometido a esfuerzos constantes de torsin y flexin.Ing. HUGO L. AGUERO ALVA
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Una de las principales
propiedades que tiene el
rbol de transmisin en la
rigidez
La rigidez es la capacidaddel elemento de resistir la
accin de las cargas
exteriores con
deformaciones que no
superen los valoresadmisibles que alteran la
capacidad de trabajo del
sistema.
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El rbol de transmisin y juntas en un 4 x 2Ing. HUGO L. AGUERO ALVA
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El rbol de transmisin en un 4 x 4Ing. HUGO L. AGUERO ALVA
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Componentes
1. Plato de transmisin
2. Cruceta
3. Tubo4. Manguito estriado
5. Cojinete de soporte
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El tipo, estructura y la calidad de los rboles de transmisin
dependen de los siguientes factores:
-La disposicin del grupo motopropulsor en el vehculo
-El tipo de propulsin o traccin
-La velocidad de rotacin
-El tipo de suspensin.Ing. HUGO L. AGUERO ALVA
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Cuando la longitud del rbol de transmisin se hace excesiva
a causa de la distancia entre la caja de velocidades y elpuente trasero, suele disponerse de un rbol seccionado.
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Las juntas
Dispositivos elsticos entre une dos ejes para transmitir
potencia, torque y velocidad de uno de ellos al otro.
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Las juntas en un 4 x 2 traccin traseraIng. HUGO L. AGUERO ALVA
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Las juntas en un 4 x 2 traccin delantera FWD
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Las juntas en un 4 x 4
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Juntas o acoplamientos
Permite el acoplamiento entre las diversas secciones de los
rboles y de los ejes de salida con el rbol de transmisin y
del eje propulsor del puente trasero, con la finalidad de
transmitir velocidad y torsin.
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Acoplamiento fijo
Detalle de acoplamiento fijoIng. HUGO L. AGUERO ALVA
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Acoplamiento mvil
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Este es el modelo mas sencillo de juntas que est
constituido por un anillo flexible de caucho acoplado entredos mangones.
Generalmente este tipo de junta se llama Flector
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Similar al anterior, pero en este caso se trata de una junta
flexible de disco
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rbol de transmisin con diferentes tipos de uniones:
acoplamiento deslizante 1, que permite variaciones delongitud del rbol de transmisin 2, mediante un manguito
estriado interior. El rbol se une al eje de salida de la caja
por medio de una junta elstica 4. En el otro extremo,
termina en la junta cardnica 3, que transmite el movimiento
al eje de entrada del conjunto diferencial.
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Juntas cardnicas
Tiene como ventaja transmitir elevados esfuerzos de rotacin.
Cuanto mayor es el ngulo formado por los ejes unidos a la
junta, mayor es la fluctuacin de la velocidad angular de
salida.
1 y 3, horquillas2, cruceta
4, cojinete de aguja
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Caractersticas de funcionamiento en una juntacardnica
1. Cualquiera que sea la posicin angular de los rboles
unidos por ella, sus ejes se cortan en el punto 0, que es el
centro de la cruceta.
2. Las trayectorias seguidas por las extremidades de las
horquillas son siempre circulares.
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Cualquier tipo de transmisin debe estar provistos de juntas
que permitan, adems del movimiento oscilante de la rueda,
su orientacin, ya que en este caso son tambin directrices,
proporcionando (cualquiera sea su orientacin) el mismo giro
que hayan recibido, lo que no se consigue con otros tipos de
juntas (cardnicas, universales, etc.)
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Juntas en el eje impulsor delantero
Izquierda
Derecha
Contrapeso de equilibrado
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Uno de estos tipos, es la constituida por dos juntas
cardnicas, donde el giro alterado de uno, es rectificado por la
otra, transmitindose as una rotacin ms uniforme a las
ruedas. En el otro extremo de (generalmente al lado de la caja
de cambios), suele disponerse de una junta deslizante
trpode.
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La junta deslizante trpode, permite las variaciones de
longitud de la transmisin que se producen con los
movimientos oscilantes y orientacin de las ruedas.
Consiste en un trpode 2 que se aloja en el palier 1, estriado
sobre el, resultando de todo ello una junta homocintica
deslizante.
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En el lado de la rueda suele disponerse otras veces una juntahomocintica del tipo de bolas, que dispone de seis bolas
de acero mantenidas en una jaula apropiada y que pueden
deslizarse en unas gargantas tricas formadas en los
semirboles conductor y conducido.Ing. HUGO L. AGUERO ALVA
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Junta Rzeppa, comprende la mangueta 1 que recibe a la jaula
3, cuyas bolas 4 quedan alojadas en las gargantas formadas
en la superficie interna de la mangueta 1 y la externa del buje
2, que se une al rbol de transmisin 6. El fuelle o
guardapolvo 5 proteje el conjunto de la suciedad.
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Juntas en el eje propulsor delantero izquierdo
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Juntas en el eje propulsor delantero derecho
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