SEGURIDAD VIAL Y FORMACIÓN PROFESIONAL

SEGURIDAD VIAL Y FORMACIÓN PROFESIONAL

Roberto AgostaDirector del Departamento Transporte

2Roberto Agosta

• OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA EN SEGURIDAD VIAL EN ARGENTINA

• CASOS DE OTROS PAÍSES

• ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS

AGENDA

3Roberto Agosta




AGENDA

4Roberto Agosta

OFERTA DE FORMACIÓN PROFESIONAL UNIVERSITARIA

CASOS ANALIZADOS

•GRADO INGENIERÍA CIVIL

•GRADO LICENCIATURAS

•TECNICATURAS

•POSGRADOS

5Roberto Agosta

GRADO INGENIERÍA CIVIL: Universidades relevadas

UBA (Universidad de Buenos Aires)

UTN (Universidad Tecnológica Nacional)

UNLP (Universidad Nacional de La Plata)

UNC (Universidad Nacional de Córdoba)

UNR (Universidad Nacional de Rosario)

UNS (Universidad Nacional del Sur)

UCA (Universidad Católica Argentina)


6Roberto Agosta

Luego de revisar los planes de estudio, se concluyó que en ninguno de ellos se pudo

verificar que existiesen materias o contenidos específicos de Seguridad Vial

en alguna materia.

Nota Corporativa: El nuevo Plan de la UBA contempla el contenido en la nueva materia obligatoria “Caminos”.


7Roberto Agosta

GRADO LICENCIATURA

Licenciatura en Accidentología y Seguridad Vial

•UDA – Universidad del Aconcagua (Mendoza)

Licenciatura en Prevención Vial y Trasporte

• UM – Universidad de Morón

Licenciatura en Accidentología y Prevención Vial

• IUPFA - Instituto Universitario de la Policía Federal Argentina

Título: Licenciado en Accidentología y Seguridad VialDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialTítulo intermedio: Técnico Universitario en Accidentología Vial (3 años)Alcance: Reconstrucciones de la mecánica de los accidentes. Elaboración de la tesis accidentológica. Coordinador e instructor de toda investigación accidentológica. Desarrollar proyectos de asesoramiento, investigación científica y asistencia técnica en Seguridad Vial.

Título: Licenciando en Prevención Vial y TransporteDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialAlcance: Relevar datos y encuestas para la elaboración de estudios de campo, programas de movilidad y estadísticas. Diseño y ejecución de campañas y programas de concientización y prevención. Peritajes de accidentes viales. Tareas de fiscalización de conductas y vehículos en tránsito y transporte. Certificación y aprobación de dispositivos de seguridad.

Título: Licenciado en Accidentología y Prevención VialDuración: 4 años.Tipo de cursada: Carrera PresencialTítulo intermedio: Técnico en Accidentología Vial (3 años)Alcance: Reconstrucción histórica de accidentes. Participación en campañas de Seguridad Vial. Coordinar e instruir la investigación accidentológica. Realizar el estudio de constancias técnicas y accidentológicas obrantes en causas judiciales


8Roberto Agosta

TECNICATURAS

Sponsoreada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el reconocimiento oficial del Ministerio de Educación de la Nación.

Tecnicatura Universitaria en Seguridad Vial y Transporte

•UM – Universidad de Morón

Tecnicatura Superior en Seguridad Vial

•UTN - Universidad Tecnológica Nacional

Título: Técnico Universitario en Seguridad Vial y TransporteDuración: 3 añosTipo de cursada: Carrera Presencial.Alcance: Relevar datos y encuestas para la elaboración de estudios de campo, programas de movilidad y estadísticas. Diseño y ejecución de campañas y programas de concientización y prevención de accidentes viales. Peritajes de accidentes viales. Asistir a Docentes de la Educación General Básica y Polimodal.

Título: Técnico Superior en Seguridad Vial Duración: 2 años.Tipo de cursada: Carrera Presencial.Becas a agentes y funcionarios vinculados de manera directa a los municipios y así profesionalizar la actividad que realizan vinculadas a la Seguridad Vial. Alcance: Tareas básicas de gestión, control, prevención y asesoramiento en temáticas de seguridad vial.


9Roberto Agosta

POSGRADOS

Posgrado en Seguridad Vial destinado a quienes posean el título de Ingeniero Especialista en Higiene y Seguridad, Ingeniero Laboral o Licenciado en Higiene y Seguridad.

Escuela de Graduados Ingeniería de Caminos con orientación Planeamiento y Proyecto, destinado a Ingenieros Civiles o en Vías de Comunicación cuenta con la asignatura Seguridad Vial.

Universidad de Buenos AiresFacultad de Ingeniería

Escuela de Caminos de Montaña no contiene ninguna asignatura referida a la seguridad vial.Maestría en Ingeniería Vial (próximo lanzamiento) cuenta con la asignatura Seguridad Vial.

Maestría en Ingeniería Vial no cuenta con materia alguna en Seguridad Vial.


http://www.ing.unlp.edu.ar/

10Roberto Agosta




AGENDA

11Roberto Agosta

ALGUNAS ESTADÍSTICAS ACCIDENTOLÓGICAS

Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial de la OMS del año 2009

1,2 millones de personas por año fallecen en el mundo en accidentes de tránsito.

En 2030: quinta causa de mortalidad.

Argentina: 39,5 millones de habitantesNivel de ingreso medianoTasas de mortalidad: 13,7 cada 100.000 hab- y 44 cada 100.000 vehículos.

País Total población (2007)

INB por habitante en US$ (2007)

Nivel de ingresos Nº de Vehículos

Mortalidad tránsito cada

100.000 habitantes

Victimas Mortales


100.000 vehículos

1 Islas Marshall 59.286 3.070 Mediano 2.487 1,7 1 412 San Marino 30.926 41.044 Alto 51.590 3,2 1 23 Malta 406.582 14.575 Alto 346.118 3,4 14 44 Uruguay 3.339.700 6.380 Mediano 952.000 4,3 144 155 Países Bajos 16.418.824 45.820 Alto 8.862.935 4,8 788 96 Singapur 4.436.281 32.470 Alto 851.336 4,8 213 25

7

Ribera Occidental y Faja de Gazah

4.018.000 1.422 Mediano 78.609 4,9 197 250

8 Suiza 7.483.973 59.880 Alto 5.356.000 4,9 367 79 Japón 127.966.709 37.670 Alto 91.378.636 5 6.398 7

10 Noruega 4.698.097 76.450 Alto 2.599.712 5 235 911 Suecia 9.118.955 46.060 Alto 5.500.000 5,2 474 912 Reino Unido 60.768.946 42.740 Alto 34.327.520 5,4 3.282 1013 Israel 6.927.677 21.900 Alto 2.283.634 5,7 395 1714 Alemania 82.599.471 38.860 Alto 55.511.374 6 4.956 9

15 San Vicente y las Granadinas 120.402 4.210 Mediano 24.334 6,6 8 33

61 Argentina 39.531.115 6.050 Mediano 12.399.887 13,7 5.416 44

12Roberto Agosta

Mortalidad y Nivel de Ingreso (OMS)

Eritrea


• Infraestructura• Educación• Tecnología de los vehículos• Institucionalidad• Temas sanitarios

Islas Marshall

Emiratos Árabes

Noruega

ARGENTINA

Arabia Saudita

Estados Unidos

Israel

13Roberto Agosta

EVOLUCIÓN HISTÓRICAMuertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho o como consecuencia de él)

2006 2007 2008 200936003700380039004000410042004300

3842

41244222

3865

Muertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho)

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20100

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

90007864 8123

7579 7533 75457071 6806 7055 7137 7138

75578104 8205 7885 7659

2007 2008 200972507300735074007450750075507600

7437

7552

7364

Muertos por accidentes de tránsito en Argentina (en el hecho o como consecuencia de él)


14Roberto Agosta

Canadá y España: países de alto nivel de ingreso y tamaño parecido a Argentina

País Total

población (2007)

Nivel de ingresos

Nº de Vehículos


100.000 habitantes

Victimas Mortales


100.000 vehículos

Australia 20.743.179 Alto 14.774.921 7,8 1.618 11 Canadá 32.876.047 Alto 20.065.000 8,8 2.893 14 España 44.279.180 Alto 31.441.152 9,3 4.118 13 Arabia Saudita 24.734.533 Alto 7.398.600 29 7.173 97

Nivel de ingresos Alto, mortalidad cada 100.000 habitantes y

población entre 20 y 45 millones

País Total

población (2007)

Nivel de ingresos

Nº de Vehículos


100.000 habitantes

Victimas Mortales


100.000 vehículos

Australia 20.743.179 Alto 14.774.921 7,8 1.618 11 España 44.279.180 Alto 31.441.152 9,3 4.118 13 Canadá 32.876.047 Alto 20.065.000 8,8 2.893 14 Arabia Saudita 24.734.533 Alto 7.398.600 29 7.173 97

Nivel de ingresos Alto, mortalidad cada 100.000 vehículos y población

entre 20 y 45 millones


15Roberto Agosta

Fuente:Dirección General de Tráfico (www.dgt.es)

Asociación Civil Luchemos Por la Vida (www.luchemos.org.ar)

Fuente:Estadísticas Históricas de Angus Maddison, a PPP de 1990


http://www.dgt.es/

http://www.luchemos.org.ar/

16Roberto Agosta

International Road Traffic and Accident Database

Country Killed per billion veh-km 1970 1980 1990 2000 2009

Sweden 35 16,4 12 8,5 4,4 United Kingdom 7,4 4,6 Ireland 28,4 19,2 12,6 4,9 Finland 20,6 16,3 8,5 5,2 Norway 19,3 12 10,5 5,4 Iceland 21,1 14,9 13,8 5,5 Netherlands 26,7 14,2 9,1 5,6 Switzerland 56,5 30,9 18,5 10,4 5,7 Germany 37,3 20 11,3 6 Canada 9,3 6,3 Australia 49,3 9,3 6,7 United States 29,7 20,9 12,9 9,5 7,1 Japan 96 29,3 23,2 13,4 7,7 France 90 43,6 25,7 15,1 7,8 Denmark 51 25 17,3 10,7 8,2 Austria 109 56,2 27,9 13,2 9 Poland 12,4 9,1 Slovenia 167 96,1 65,1 26,7 9,6 Belgium 105 50 28,1 16,3 9,6 New Zealand 12,4 9,6 Malaysia 17,7 Czech Republic 53,9 48,3 37 19,4 Korea 49,5 20

No existen datos de Argentina.


Suecia y Reino Unido: países con muy baja letalidad por veh km

17Roberto Agosta

PAÍSES A INVESTIGAR

ESPAÑA

CANADÁ

SUECIA

REINO UNIDO

ANÁLISIS DE CASOS DE OTROS PAISES

18Roberto Agosta

UNIVERSIDADES SELECCIONADAS

ESPAÑA

Universidad Politécnica de

Madrid


Cataluña


Valencia

Universidad de Granada

CANADÁ

McGill University

University of Toronto

University of British Columbia

SUECIA

Lund University

Royal Institute of Technology

Chalmers University of Technology

REINO UNIDO

University College London

University of Oxford

Imperial College London

University of Bristol

University of Leeds

Seleccionadas en base a rankings mundiales que clasifican a estas según su nivel académico. Se eligieron las que resultaron las mejores de los cuatro países y de ellas se opto por las que dictan carreras de ingeniería civil.


19Roberto Agosta

El programa de la carrera Grado en Ingeniería Civil contiene como materia optativa, ‘Seguridad Vial’.

Posee un Máster Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo. El cual contiene una materia en ‘Explotación y Seguridad Vial’

El Departamento de Ingeniería Civil posee una Área de Ingeniería en Infraestructura del Transporte que desarrolla la temática de seguridad vial.

No pudo verificarse que cuente con ninguna asignatura de seguridad vial, ni en la carrera de grado ni en los posgrados y maestrías.

ESPAÑA

No pudo verificarse que cuente con ninguna asignatura ni módulo referido a la seguridad vial, ni en las carreras de grado ni en los postgrados y maestrías.


20Roberto Agosta

CANADÁ

Posee un área de especialización de postgrado en Ingeniería del Transporte que contiene una importante formación en Seguridad Vial.Posee además una Escuela de Planeamiento Urbano con diferentes másteres referidos al planeamiento.

Cuentan con Postgrados en Ingeniería del Transporte pero no contienen asignaturas referidas a la seguridad vial.


http://www.ams.ubc.ca/clubs/greek/agd/

http://www.mcgill.ca/

21Roberto Agosta

SUECIA

Ofrece diez postdoctorados donde se estudian distintos temas de seguridad vial y factores en los accidentes de tránsito

No ofrecen ninguna asignatura de seguridad vial, ni en la carrera de grado ni en posgrados y maestrías.

ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY

Posee un centro multidisciplinario de investigación e innovación en temas de seguridad vial.


22Roberto Agosta

REINO UNIDOPosee un Centro de Estudios de Transporte que realiza investigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.

Posee un Centro de Estudios de Transporte que realizaninvestigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.

Posee un Centro de Estudios de Transporte, que realiza investigaciones en temas de Seguridad y Tecnología en el Transporte.

Postgrado en Planeamiento de Transporte e Ingeniería que contiene una materia específica de seguridad vial.

Dentro de la carrera de grado posee como materia optativa “Impacto ambiental del Transporte y Seguridad”

No pudo verificarse que exista ninguna asignatura de seguridad vial, tanto en la carrera de grado como de posgrados y maestrías.


23Roberto Agosta




AGENDA

24Roberto Agosta

ALGUNAS CONCLUSIONES Y PROPUESTAS

CONCLUSIONES• Argentina posee un retraso en los esfuerzos de investigación en accidentología y en

los programas de formación universitaria de grado y postgrado, aunque se ha desarrollado un área de tecnicaturas y licenciaturas en la especialidad.

• En el mundo parece existir una correlación positiva entre las mejores condiciones de seguridad vial y los niveles de ingreso.

• Entre los países estudiados Canadá, Suecia y el Reino Unido manifiestan la mayor preocupación por el tema en sus programas universitarios.

PROPUESTAS• Incorporar contenidos específicos de Seguridad Vial a las materias de grado de la

carrera de Ingeniería Civil (en algunos casos ya está sucediendo).• Incorporar sistemáticamente materias específicas con contenidos de prevención e

investigación accidentológica en las maestrías y postgrados viales.• Promover la creación de centros de investigación para la generación de

conocimiento accidentológico específico referente a la realidad local (ANSV).

25Roberto Agosta

UN PROBLEMA PLURIFACÉTICO Y EN TODAS: LA EDUCACIÓN

SEGURIDAD VIAL

Educación ciudadana

Transporte Público

Legislación

Justicia

Tecnología

Presupuesto y

recursos

Políticas Públicas

Planificación e

Infraestructura

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