Self Airbag

8/12/2019 Self Airbag

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Resumen Qu son los cojines de aire SRS?

1. Seguridad del vehculoLos vehculos disponen de dos clases de requisitos de seguridad. La primera es la seguridaactiva, que abarca la prevencin de los accidentes antes de que ocurran, y la otra es la segridad pasiva, que se ocupa de la proteccin de los ocupantes del vehculo en el momento dela colisin. Con objeto de proteger a los ocupantes del vehculo en caso de colisin, es impotante procurar que los daos producidos al habitculo sean mnimos y, al mismo tiempo, esesencial minimizar las posibles colisiones secundarias causadas por los movimientos de losocupantes dentro del habitculo. Para alcanzar este objetivo se utiliza una carrocera con unestructura de absorcin del impacto de la colisin, cinturones de seguridad, cojines de aireSRS (Sistema suplementario de sujecin) y otros sistemas de seguridad.

2. Carrocera CIAS (Estructura de absorcin del impacto de la colisin)La absorcin y la dispersin de la fuerza de impacto de una colisin a travs de ladeformacin de algunas partes delanteras y traseras de la carrocera del vehculo reducen lfuerza del impacto transmitida a los ocupantes. Una estructura de habitculo rgida tambinminimiza la deformacin del mismo.

3. Cinturn de seguridadLos cinturones de seguridad son el medio principal de sujecin de los ocupantes. Lautilizacin de los cinturones de seguridad evita que los ocupantes sean expulsados delvehculo en caso de colisin y tambin minimiza las colisiones secundarias dentro delhabitculo.

4. Cojn de aire SRS (Sistema suplementario de sujecin)Los cojines de aire SRS estn diseados para proporcionar a los ocupantes una proteccinadicional a la proteccin principal aportada por los cinturones de seguridad. En respuesta auna colisin grave frontal o lateral, los cojines de aire SRS funcionan en combinacin con lo

cinturones de seguridad para evitar o reducir los daos causados por el inflado.

Zona decolisin

Zona decolisin

Zona de proteccin deocupantes

Necesidad

1. Necesidad de cintu rones de seguridad y coj ines de aire SRSCuando un vehculo colisiona con otro vehculo o con un objeto estacionario, ste se detienede forma muy rpida, pero no inmediata. Por ejemplo, si un vehculo choca contra unabarrera fija en una colisin frontal a 50 km/h, necesita algo ms de 0,1 segundos para realizuna parada completa.En el momento del impacto, el parachoques delantero detiene el movimiento pero el resto dvehculo sigue circulando a una velocidad de 50 km/h. El vehculo empieza a absorberenerga y a disminuir la velocidad, puesto que la parte frontal del vehculo se est aplastandde forma progresiva.Durante la colisin, el habitculo comienza a ralentizarse o a desacelerar, pero los ocupantecontinan viajando a la velocidad original dentro del habitculo.Si los ocupantes no llevan puesto los cinturones de seguridad, continuarn viajando a una

velocidad de 50 km/h hasta que colisionen con el interior del vehculo. En este ejemplocompleto, los ocupantes se golpearn con el interior del vehculo a una velocidad similar a lade una cada desde un tercer piso.Si los ocupantes llevan puesto los cinturones de seguridad, desaceleran de una forma msgradual y, por consiguiente, se reducen las fuerzas de colisin aplicadas a sus cuerpos. Noobstante, en caso de colisin grave, podran entrar en contacto con el interior del vehculo,aunque eso s, a una velocidad mucho menor que los ocupantes que no se han puesto elcinturn.Un cojn de aire SRS ayuda an ms a reducir el contacto potencial de la cara y la cabezacon el interior del vehculo y absorbe una parte de la fuerza de desaceleracin de losocupantes.

Funcionamiento del cojn de aire delantero Funcionamiento del cojn de aire de proteccin de cortina

....Si se golpea elinterior a la mismavelocidad que unacada de 3 pisos(colisiones a 50 km/h)

Vehculos sin cojines de aire(cuando los ocupantes no se abrochan el cinturn de seguridad)

Vehculos con cojines de aire(cuando los ocupantes se abrochan el cinturn de seguridad)

....

Son necesarios ms de 0,1 segundos para detenerse por completo(colisiones a 50 km/h)

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Resumen


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Resumen Funcionamiento

1. Funcionamiento(1) En una colisin, el sensor del cojn de aire detecta la intensidad del impacto y, cuando laintensidad supera el valor especificado del conjunto del sensor del cojn de aire central(conjunto del sensor del cojn de aire), el accionador del inflador se enciende.(2) El accionador provoca una combustin del amplificador y del grano propulsor y generauna gran cantidad de gas en el momento de la activacin.(3) El gas infla el cojn para amortiguar el impacto de los ocupantes y escapa rpidamente atravs de los orificios de descarga de la parte posterior del cojn. De este modo, se reduce lafuerza de impacto en el cojn y tambin se garantiza un campo de visin adecuado.

PRECAUCIN:Cuando el cojn de aire se activa, se libera algo de humo junto con el gas nitrgeno desde orificio de descarga situado en la parte trasera del cojn. Este gas no es txico, por lo que sepuede inhalar. Pero si entra en contacto con la piel, lave la zona lo antes posible para evitar aparicin de ligeras irritaciones cutneas.Un cojn de aire que se active de manera instantnea puede provocar pequeos araazosquemaduras o hinchazn.Los componentes del mdulo del cojn de aire (volante de direccin, tablero de instrumen-tos) alcanzan temperaturas altas durante unos minutos, pero el cojn en concreto no se cali-enta.

OBSERVACIN:Un cojn de aire SRS est diseado para activarse solamente una vez. Por lo tanto, loscomponentes del cojn de aire deben sustituirse tras la activacin.

(1)

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(3)

Grano propulsor

Accionador

Amplificador

Colis

in

El sensor del cojn de aireactiva y enciendeel accionador

Se genera gas yel cojn se infla

Amortigua el impactode los ocupantes

2. Activacin del cojn de aire SRS (conductor, pasajero)El sistema del cojn de aire delantero SRS est diseado para activarse como respuesta a uimpacto frontal intenso que se produzca en el rea sombreada delimitada por las flechas enla ilustracin.Los cojines de aire delanteros SRS se activarn si la intensidad del impacto supera el umbrapredeterminado, comparable a una colisin a 20 km/h -25 km/h aproximadamente en unimpacto directo contra una barrera fija que no se mueve ni deforma.Si la intensidad del impacto es inferior al umbral arriba mencionado, puede que los cojines daire delanteros SRS no se activen.No obstante, este umbral de velocidad ser considerablemente superior si el vehculo impaccontra un objeto, como un vehculo estacionado o un poste de seales, que puede moverseo deformarse al producirse el impacto, o si se produce una colisin de empotramiento (por

ejemplo, una colisin en la que la parte delantera del vehculo se empotra o se mete debajdel chasis de un camin, etc.).

3. No activacin del coj n de aire SRS (conductor, pasajero)(1) Los cojines de aire delanteros SRS no estn diseados para inflarse si el vehculo sufuna colisin lateral o trasera, si vuelca o si sufre una colisin frontal a baja velocidad.(2) Los cojines de aire delanteros SRS pueden activarse si se produce un impacto graveen la parte inferior del vehculo. Se muestran algunos ejemplos en la ilustracin.

Colisin trasera

Colisin lateralVuelco del vehculo

Choca contra el borde de la acera,el borde del pavimentoo un material duro

Cae en osalta por encima deun agujero profundo

Cae con fuerza o el vehculo cae

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4. Acti vacin del coj n de aire SRS (lateral, de cortina)(1) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero solamente) Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para activarse cuandel compartimento del vehculo recibe un impacto lateral. Cuando el vehculo recibe un impacto en direccin diagonal o el impacto lateralilustrado a la izquierda pero no en el compartimento del vehculo, puede que el cojn deaire lateral y el cojn de aire de cortina SRS no se activen.

(2) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina (delantero + trasero) Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para activarse cuand

el compartimento del vehculo recibe un impacto lateral o en el cuarto trasero del vehcul Cuando el vehculo recibe un impacto en direccin diagonal o el impacto lateralilustrado a la izquierda pero no en el compartimento del vehculo, puede que el cojn deaire lateral y el cojn de aire de cortina SRS no se activen.

(1) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina

(delantero solamente)

(2) Cojn de aire lateral + cojn de aire de cortina

(delantero + trasero)

Colisin lateral

Colisin lateral odesde elcuarto trasero

5. No activacin del cojn de aire SRS (lateral, de cortina)Los cojines de aire laterales y de cortina SRS estn diseados para no activarse cuandoel impacto se produce en la parte frontal o trasera, si el vehculo vuelca o en una colisinlateral a baja velocidad.

Colisin trasera

Colisin delantera

Vuelco del vehculo

Resumen Tipo

1. Tipos de cojines de aire SRSCojn de aire delantero para el conductor(fase nica, fase dual)Cojn de aire del pasajero delantero(fase nica, fase dual)Cojn de aire lateralCojn de aire de cortina(solamente delantero, delantero + trasero)

2. Tipos de sensores del co jn de aireSensor del cojn de aire delanteroConjunto del sensor del cojn de aire central(conjunto del sensor del cojn de aire)Sensor del cojn de aire lateral(sensor del cojn de aire lateral y de cortina)

Sensor del cojn de aire de cortina(solamente cuando hay cojines de aire de cortina instalados en la partedelantera y trasera)Sensor de la puerta lateral(solamente para vehculos con portn trasero de 2 y 3 puertas con cojde aire lateral)Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento(solamente con el cojn de aire de fase dual)Sensor de deteccin de ocupante

OBSERVACIN:Algunos tipos poseen el sensor del cojn de aire N. 2 que funcionacomo sensor del cojn de aire delantero en el suelo del asiento delpasajero (por ejemplo: Dyna).

Diagrama del sistema

Inflador(para el conductor y elpasajero delantero)

Pretensor del cinturn deseguridad(lado LH y lado RH)

Inflador(para el lado izquierdo yel protector de cortinaizquierdo)

Inflador(para el lado derecho yel protector de cortinaderecho)

Inflador(para el protector decortina izquierdo)

Inflador(para el protector decortina derecho)

Sensor del cojnde aire de posicindel asiento(Conductor)

Interruptorde la hebilladel cinturnde seguridaddel conductor

Sensores delcojn de airedelantero

Conjunto del sensor del cojn deaire central(Conjunto del sensor del cojn deaire)

Sensor del cojn deaire lateral (Sensordel cojn de aire delprotector de cortinalateral)

Sensor delcojn de aire

del protectorde cortina

Colisin Impacto

Colisin Impacto

Cojn de aire de cortina (delantero y trasero) solamente

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Resumen Funcionamiento


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Resumen Precaucin

1. Sujecin para nios(1) No instale nunca un sistema de sujecin para nios encarado hacia atrs en el asientdel pasajero delantero, ya que la fuerza del inflado rpido del cojn de aire del pasajerodelantero podra provocar graves lesiones o incluso la muerte del nio.

(2) Solamente deber instalarse un sistema de sujecin para nios encarado hacia delanen el asiento del pasajero delantero cuando sea inevitable. Desplace siempre el asientohacia atrs lo mximo posible, ya que la fuerza del cojn de aire del pasajero delanterocuando se activa podra provocar graves lesiones o incluso la muerte del nio.En los vehculos con cojines laterales y de cortina, no permita que el nio se apoye en la

puerta o cerca de sta aunque est sentado en el sistema de sujecin para nios. Espeligroso por si el cojn de aire lateral y de cortina se inflan, ya que podran provocarlesiones graves o incluso la muerte del nio.

Desplace el asientocompletamente haciaatrs

(1)

(2)

2. Carcasa del cojn de aire (cojn de aire delantero)No coloque objetos ni animales sobre o delante del tablero de instrumentos o almohadildel volante de direccin donde se encuentra el sistema del cojn de aire delantero. Podralimitar el inflado o provocar lesiones graves o incluso la muerte al salir despedidos haciaatrs debido a la fuerza de los cojines de aire que se activan. Asimismo, el conductor y epasajero delantero no deberan llevar objetos en los brazos ni encima de las piernas.

3. Alrededores de la puerta (cojn de aire lateral y de cortina)No coloque un portabebidas ni ningn otro accesorio en la puerta o en sus proximidadeSi el cojn de aire lateral se activa, el portabebidas o cualquier otro accesorio saldrdespedido con gran fuerza o el cojn de aire lateral podra no activarse correctamente, loque provocara lesiones graves o incluso la muerte. Asimismo, el conductor y el pasajerodelantero no deberan llevar objetos en los brazos ni encima de las piernas.No conecte un micrfono ni ningn otro dispositivo u objeto en la zona donde se activa cojn de aire de cortina, como en el cristal del parabrisas, cristal de la puerta lateral,

montantes delantero y trasero, lado del techo y asideros. Si el cojn de aire de cortina seinfla, el micrfono o cualquier otro accesorio saldr despedido con gran fuerza o el cojnde aire de cortina podra no activarse correctamente, lo que provocara lesiones graves oincluso la muerte.

2.

3.

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4. Asiento del pasajero (coj n de aire delantero)No se siente en el borde del asiento ni se incline sobre el tablero de instrumentos cuandel vehculo est en marcha, ya que los cojines de aire delanteros se inflan a unavelocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace, podra sufrir lesiones graves oincluso la muerte. Sintese en posicin erguida y con la espalda bien apoyada en elrespaldo del asiento, y utilice siempre el cinturn de seguridad correctamente.No permita que los ocupantes de menor edad se levanten ni se arrodillen en el asientodel pasajero delantero, ya que el cojn de aire delantero se infla a una velocidad y con unfuerza considerables. Si lo hacen, podran sufrir lesiones graves o incluso la muerte.No lleve a un nio en brazos o sobre el regazo. Utilice un sistema de sujecin para nio

en el asiento trasero.

5. Puerta (cojn de aire lateral y de cortina)No se apoye en la puerta cuando el vehculo est en marcha, ya que el cojn de airelateral y de cortina se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace,podra sufrir lesiones graves o incluso la muerte. Deber actuar con especial precaucincuando haya un beb en el vehculo.Sintese en posicin erguida y con la espalda bien apoyada en el respaldo del asiento,distribuyendo el peso uniformemente sobre el asiento. No coloque un peso excesivo en laparte exterior de los asientos que dispongan de cojn de aire lateral, ni en el montantefrontal, trasero y gua lateral del techo con cojines de aire de cortina.No acerque la cabeza al rea de inflado del cojn de aire lateral y de cortina, ya que estocojines de aire se inflan a una velocidad y con una fuerza considerables. Si lo hace, podrsufrir lesiones graves o incluso la muerte. Deber actuar con especial precaucin cuandohaya un beb en el vehculo.No permita que los nios se arrodillen sobre el asiento mirando hacia la puerta lateral, yque los cojines de aire lateral y de cortina se inflan a una velocidad y con una fuerza

considerables. Si lo hacen, podran sufrir lesiones graves o incluso la muerte.

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Resumen Precaucin


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Cojn de aire SRS de tipo E Ubicacin de los componentes

El sistema de cojines de aire SRS consta de los siguientescomponentes.

1. Sensor del cojn de aire delantero (LH, RH)2. Conjunto del sensor del cojn de aire central(conjunto del sensor del cojn de aire)3. Conjunto del cojn de aire del conductor4. Conjunto del cojn de aire del pasajero delantero5. Cable espiral6. Conjunto del cojn de aire lateral (LH, RH)

7. Conjunto del cojn de aire de cortina (LH, RH)8. Pretensor del cinturn de seguridad (LH, RH)9. Sensor del cojn de aire lateral (LH, RH)(sensor del cojn de aire lateral y de cortina)10. Sensor del cojn de aire de cortina (LH, RH)11. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento(con cojn de aire de fase dual)12. Luz de aviso SRS13. DLC3

12. Luz de aviso SRS

6. Conjunto de cojn de aire lateral

8. Pretensor del cinturnde seguridad

9. Sensor de cojnde aire lateral

11. Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento

13. DLC3

5. Cable espiral

2. Sensor del cojnde aire central

1. Sensor del cojn deaire delantero

4. Conjunto del cojn de aire del pasajero delantero 7. Conjunto de cojn deaire del protector de

cortina

10. Sensor del cojn de aire del protector de cortina

3. Conjunto del cojn de aire del conductor

Cojn de aire SRS de tipo E Construccin y funcionamiento de los componentes funcionales

1. Inflador y coj n(1) Para el conductor (en la almohadilla del volante de direccin) ConstruccinEl conjunto del cojn de aire SRS del asiento del conductor se almacena en la almohadilladel volante de direccin. El conjunto del cojn de aire SRS no puede desmontarse. Estformado por el inflador, el cojn y la almohadilla del volante de direccin, etc. FuncionamientoEl sensor del cojn de aire se activa mediante la desaceleracin debido a unacolisin frontal grave. La corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador,para encenderlo. La llama se extiende inmediatamente al grano propulsor, que genera ungran cantidad de gas nitrgeno. El gas fluye a travs del filtro, que retira las cenizas, y seenfra antes de llenar el cojn. A continuacin, a medida que se expande, el cojn del con-ductor rompe la capa exterior de la almohadilla del volante para expandirse todava ms y

ayudar a amortiguar el impacto que recibe la cabeza del conductor.

OBSERVACIN:Tambin hay un inflador de tipo dual que controla la activacin en dos niveles.Dependiendo de la posicin de deslizamiento del asiento, de si est abrochado el cinturde seguridad o no y de la intensidad del impacto de la colisin, se controla la activacinptima del cojn de aire.

: Propagacin de fuego: Flujo de gas nitrgeno

al cojnal cojn

al cojnalcojn

Filtro

Filtro

Accionador

Primer accionador Segundo accionador

Amplificador

Amplificador

Grano propulsor

Primer propelente Primer propelenteSegundo propelente

Inflador de una sola fase

: Propagacin del fuego: Flujo del primer gas nitrgeno: Flujo del segundo gas nitrgeno

Inflador bifsico

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(2) Para el pasajero delantero (en el cuadro de inst rumentos) ConstruccinEl inflador est formado por un accionador, un proyectil, un disco de unin, el granopropulsor, gas de alta presin, etc. El cojn se infla mediante el gas de alta presin quefluye desde el inflador. El inflador y el cojn estn integrados en el interior de la caja ysituados en el cuadro de instrumentos lateral del pasajero. FuncionamientoSi el sensor del cojn de aire se activa mediante desaceleracin debido a una colisinfrontal, la corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador, para encenderlo.El proyectil, que se lanza tras el encendido del accionador, atraviesa el disco de unin y

choca contra el pistn de accin, lo que provoca el encendido de la carga iniciadora. Lallama de la carga iniciadora se extiende de manera instantnea al amplificador deencendido y al grano propulsor. El gas que se expande mediante el calor del encendidodel grano propulsor fluye al cojn de aire a travs del orificio de descarga, inflando de estemodo el cojn de aire. El cojn de aire empuja la abertura del cojn para expandirse todavms y ayudar a limitar el impacto que recibe la cabeza y el pecho del pasajero delantero.

OBSERVACIN:Tambin hay un inflador de tipo dual que controla la activacin en dos niveles, con dosaccionadores y grano propulsor. Dependiendo de la intensidad de la colisin, se adeca lvelocidad de activacin ptima. La intensidad del impacto se detecta mediante el sistemadel sensor del cojn de aire y, cuando el impacto es fuerte, los accionadores A y B seencienden al mismo tiempo. Cuando el impacto es inferior, el temporizador de encendidode B se retarda para activar el cojn de aire a una velocidad menor que en el tipo nico.

Pastilla propulsora Accionador "A"

AmplificadorFiltroOrificio

Accionador "B"

Accionador

Inflador de una sola fase

Inflador bifsico

Proyectil

Cebador

Grano propulsor

Calor del encendido

Gas argna alta presin

Orificio de salida de gas

Disco de cierre Pistn de accin

Amplificador

al cojn

: Propagacin del fuego: Flujo de gas argn

(3) Para el coj n de aire lateral ConstruccinLa construccin bsica del cojn de aire lateral coincide con la del cojn de aire delpasajero delantero. El conjunto del cojn de aire lateral se integra dentro de la caja y estsituado en el lado exterior del respaldo del asiento. El conjunto del cojn de aire lateralest formado por un accionador, grano propulsor, gas de alta presin y un mamparoestanco. FuncionamientoSi el sensor del cojn de aire se activa mediante desaceleracin debido a una colisinlateral, la corriente elctrica circula al accionador, situado en el inflador, para encenderlo.El gas de combustin que se genera mediante la combustin del grano propulsorprovoca una rotura del mamparo estanco, lo que permite que el calor del gas decombustin expanda el gas de alta presin. A continuacin, esta presin rompe el disco dunin, lo que permite que el gas de alta presin de la botella escape al cojn de aire y loinfle inmediatamente.

Grano propulsor

Accionador Mamparo estanco

Gas a alta presin

al cojn Orificio de salidade gas

Disco de ruptura

: Propagacin del fuego

: Flujo de gas a alta presin

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(4) Conjunto del cojn de aire de cortina ConstruccinEl inflador del conjunto del cojn de aire de cortina se instala en el montante trasero ofrontal. La totalidad del cojn del conjunto del cojn de aire de cortina est instalado enel panel del techo. El conjunto del cojn de aire de cortina consta de un encendedor, unsoporte, un clavo, una arandela de ruptura, el cojn, etc. FuncionamientoDependiendo de la seal de encendido recibida desde el conjunto del sensor del cojn deaire central, la corriente elctrica circula al accionador y el encendedor se enciende. Esteencendido provoca la combustin del gas generador y el calor resultante provoca la rotur

de la arandela de ruptura. A continuacin, el gas de alta presin pasa a travs delorificio exterior para penetrar en el cojn de aire. De este modo, se activa el cojn de airede manera instantnea.

EncendedorGas a alta presin Clavo

Orificio exterior

Soporte

Generador de gas

AbrazaderaArandela partidaCojn de aire de cortina

a cojn de aire de cortina

Difusor

Gas a alta presin Orificio exterior

2. Conjunto del sensor del cojn de aire central (conjunto delsensor del co jn de aire)El conjunto del sensor del cojn de aire central est montado en laparte central del suelo debajo del cuadro de instrumentos y constade un circuito de diagnstico, un circuito de control de encendido, unsensor de desaceleracin, un sensor de seguridad, etc.Circuito de los cojines de aire delanteros y de los pretensores delcinturn de seguridadCircuito de los cojines de aire lateral y de cortina (Cuando el sensode seguridad est integrado en el sensor del cojn de aire lateral y enel sensor del cojn de aire de cortina)(1) Circuito de d iagnsticoEste circuito efecta un diagnstico constante del sistema por sipresenta cualquier funcionamiento incorrecto. Cuando se detecta unfuncionamiento incorrecto, la luz de aviso SRS se ilumina o parpadea

para advertir al conductor.(2) Circuito de control de encendidoEl circuito de control de encendido realiza un clculo preestablecidobasndose en la salida de la seal mediante los sensores dedesaceleracin del conjunto del sensor del cojn de aire y del conjundel sensor del cojn de aire frontal. Si los valores calculados sonsuperiores a un valor predeterminado, activa el encendido.

1 6 1 5 1 4 13 1 2 1 1 1 0 9

12345678

ACC

IG

SIL

TC

AB DLC3

Alimentacindereserva

Monitor deCPU

Memoria

Sensor dedesaceleracin

Circuito deimpulsin

Circuito dediagnstico ycircuito decontrol deencendido

Conjunto del sensor del cojn de aire central(Circuito de pretensores del cinturn de seguridad y cojines de aire delanteros)

Sensor deseguridad

Luz de aviso

Sensores de cojines de airedelanteros

Cableespiral

Infladorpara

conductor

Infladorparapasajerodelantero

Pretensor del cinturn deseguridad del conductor

Pretensor del cinturn deseguridad delantero

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1 6 1 5 1 4 13 1 2 1 1 1 0 9

12345678

ACC

IG

SIL

TC

AB DLC3

Circuito dediagnstico ycircuito decontrol de IG

Luz de aviso

Sensores de cojines de airelaterales (Sensores de cojinesde aire de cortina y lateral) consensor de seguridad

Infladorpara el airbag lateral (LH)

Infladorpara el airbag de cortina (lado RH)

Infladorpara el airbag de cortina (lado LH)

Infladorpara el airbag lateral (lado RH)

Sensores de cojines de airelaterales con sensor deseguridad

Alimentacindereserva

Monitor deCPU

Memoria

Circuito deimpulsin

Conjunto del sensor del cojn de aire central(Circuito de pretensores del cinturn de seguridad y cojines de aire delanteros)

(3) Sensor de desaceleracinBasndose en la desaceleracin del vehculo que se produce durante una colisin frontal, la distorsin que se crea en el sensor seconvierte en una seal elctrica. Esta seal es una representacin lineal del ndice de desaceleracin.

(4) Sensor de seguridadEl sensor de seguridad, que est integrado en el conjunto del sensor del cojn de aire central, se activa si se aplica una fuerza dedesaceleracin al sensor de seguridad como resultado de una colisin y que es superior a un valor predeterminado.

(5) Fuente de alimentacin de reservaLa fuente de alimentacin de reserva est formada por un condensador de alimentacin y un convertidor DC-DC. Si se produce un fallodel sistema de alimentacin durante una colisin, el condensador de alimentacin descarga y suministra alimentacin elctrica al sistemEl convertidor DC-DC acta como transformador auxiliar cuando el voltaje de la batera desciende por debajo de un determinado nivel.

(6) Circuito de memoriaCuando el circuito de diagnstico detecta un funcionamiento incorrecto, se codifica y se registra en este circuito de memoria.

Los cdigos pueden recuperarse posteriormente para identificar la ubicacin del funcionamiento incorrecto y permitir una solucin delproblema ms rpida. Dependiendo del modelo, este circuito de memoria puede ser de dos tipos: del tipo en que el contenido de lamemoria se borra cuando se desconecta la alimentacin, o del tipo en que el contenido se mantiene aunque se interrumpa la alimentaci

REFERENCIA:En algunos modelos, el conjunto del sensor del cojn de aire central transmite la seal que activa los cojines de aire a la ECU de lacarrocera y desbloquea todas las puertas, lo que facilita a los ocupantes la salida del vehculo o un rescate en caso de accidente.En ese momento, el conjunto del sensor del cojn de aire central tambin transmite una seal a la ECU del motor para detener la bombade combustible.

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3. Sensor del cojn de aire delanteroLos sensores del cojn de aire delantero estn montados en los travesaos lateralesdelanteros derecho e izquierdo.Los sensores no pueden desmontarse.Los sensores del cojn de aire delantero detectan el impacto frontal y envan la seal dedesaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central.El sensor de desaceleracin est integrado en el sensor del cojn de aire delantero.Hay dos tipos de sensores de desaceleracin: uno formado por un semiconductor y otromecnico que emplea un rotor excntrico.

OBSERVACIN:Anteriormente tambin haba otro tipo que no incorporaba ningn sensor del cojn de airedelantero y que efectuaba el control del sistema del cojn de aire delantero solamentemediante el conjunto del sensor del cojn de aire central.

4. Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de corti na)/sensodel cojn de aire de cortinaLos sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) estnmontados en los montantes centrales derecho e izquierdo, y los sensores del cojn de airde cortina estn montados en los montantes traseros derecho e izquierdo.Los sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina) y elsensor del cojn de aire de cortina estn formados por el sensor de desaceleracin, elsensor de seguridad, el circuito de control de encendido y el circuito de diagnstico.Los sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de cortina)detectan el impacto lateral y envan la seal de desaceleracin al conjunto del sensor delcojn de aire central. El conjunto del sensor del cojn de aire central activa el cojn de aire

lateral y el cojn de aire de cortina basndose en la seal de desaceleracin recibida desel sensor del cojn de aire lateral.El sensor del cojn de aire de cortina detecta el impacto lateral y enva la seal dedesaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. El conjunto del sensor delcojn de aire central activa el cojn de aire de cortina basndose en la seal dedesaceleracin recibida desde el sensor del cojn de aire de cortina.

OBSERVACIN:Hay dos tipos de sensores del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y decortina) y sensor del cojn de aire de cortina: uno con un sensor de seguridad integrado yotro sin.

3.

4.

Parte delantera

Sensor dedesaceleracin

Conjunto decircuitos

Conjunto decircuitos

Sensor deseguridad

Sin sensor de seguridad Con sensor de seguridad

5. Sensor de la puerta lateralLos sensores de la puerta lateral solamente estn instalados en los vehculos con porttrasero de dos puertas o de tres puertas con el cojn de aire lateral, y estn ubicados en einterior de las puertas delanteras.El sensor de la puerta lateral detecta el impacto lateral y enva la seal dedesaceleracin al conjunto del sensor del cojn de aire central. Dependiendo de la seal, conjunto del sensor del cojn de aire central activa el cojn de aire lateral y el cojn de airede cortina.

Condicin normal Condicin activada

Eje

Rotor

Punto decontacto fijo

Punto decontacto mvil

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6. Sensor del cojn de aire de la posicin del asientoEl sensor del cojn de aire de la posicin del asiento se utiliza debido a la incorporacindel inflador de fase dual en el cojn de aire del conductor. El sensor del cojn de aire de laposicin del asiento est instalado en la gua del asiento debajo del asiento del conductoDetecta la presencia fsica del conductor de acuerdo con la posicin de deslizamiento deasiento y transmite la seal al conjunto del sensor del cojn de aire central. El conjunto desensor del cojn de aire central activa suavemente el cojn de aire cuando la posicin delasiento es de avance y la velocidad de desaceleracin es baja.

OBSERVACIN:

El sensor del cojn de aire de la posicin del asiento detecta dos niveles de posicin enlos que se corta la lnea magntica de flujo (retroceso del asiento) y en los que no se cort(avance del asiento) mediante la placa de desconexin instalada en la parte posterior de gua del asiento.

Gua del asientoSensor de posicin delasiento para el cojn de aire

Placa dedesconexin

7. Sensor de deteccin de ocupanteEl sensor de deteccin de ocupante, que se encuentra dentro del cojn del asiento delpasajero delantero, se utiliza para detectar si el asiento del pasajero delantero estocupado.El sensor mostrado en la ilustracin posee una construccin con dos lminas deelectrodos y un espaciador entre ambas. Si el ocupante est sentado, las lminas deelectrodos entran en contacto una con otra a travs del orificio presente en la zona delespaciador, permitiendo de este modo la circulacin de la corriente. Como resultado, elconjunto del sensor del cojn de aire central detecta la presencia del ocupante. Mediante uso de esta seal, algunos modelos no activan el cojn de aire cuando el asiento delpasajero delantero est desocupado. Esta seal tambin controla la iluminacin de la luzde aviso del cinturn de seguridad del asiento del pasajero delantero (si el asiento delpasajero delantero est desocupado, la luz de aviso no se ilumina).

REFERENCIA:Interruptor de conexin/desconexin manual del cojn de aire (Especificaciones deNorteamrica)El interruptor de conexin/desconexin manual del cojn de aire puede cancelar laactivacin del cojn de aire a eleccin del usuario.

Parte delantera

Ocupante

ONSeccin transversal de A-A

OFF

Cojn del asiento

Sensor de deteccin deocupantes

Espaciador Lmina de electrodos

Lmina de electrodos

AA

Orificio

(9/1

(10/1



12/28

-12-

8. Luz de aviso SRSLa luz de aviso SRS est situada en el cuadro de instrumentos mltiple.Cuando el conjunto del sensor del cojn de aire central detecta cualquier funcionamientoincorrecto en el sistema del cojn de aire, ilumina la luz de aviso SRS y advierte alconductor. En condiciones de funcionamiento normales, cuando el interruptor deencendido se sita en la posicin ON, la luz se ilumina durante seis segundosaproximadamente y, a continuacin, se apaga.

OBSERVACIN:Algunas luces de aviso SRS suelen funcionar cuando el interruptor de encendido se

encuentra en la posicin ACC.

9. Cable espiralSe utiliza un cable espiral como conexin elctrica desde el lado de la carrocera delvehculo al volante de direccin.El cable espiral est formado por el rotador, la caja, el cable, la leva de cancelacin, etc.La caja est instalada en el conjunto del interruptor mltiple. El rotador gira junto con elvolante de direccin.El cable tiene una longitud de 4,8 m* y est alojado en el interior de la caja de manera ququede holgado.Un extremo del cable est sujeto a la caja, mientras que el otro extremo est sujeto alrotador.Cuando el volante de direccin se gira a la derecha o a la izquierda, puede girarse deacuerdo con la holgura del cable (2 vueltas y media*).

*Vara segn el modelo del vehculo

Cable

Leva de cancelacin

Conector a accionador

Caja

8.

9.

Sensor del cojn deaire de cortina(lado) RH

Conjunto del cojn deaire de cortina(lado) RH (iniciador)

(lado) RH (iniciador)

(lado) LH (iniciador)

(lado) LH (iniciador)

(lado) LH

Conjunto de cojn deaire de cortina

Conjunto de cojn de airelateral

Conjunto de cojn de airelateral

Conjunto de cojn de airedel pasajero delantero(iniciador)

Conjunto de cojn de airedelantero para el conductor(iniciador)

Cable espiralsub-conjunto

J/B

Sensor del cojn deaire de cortina(lado) LH

Sensor de posicin delasiento para el cojn de aire

Sensor del cojn de aire lateral

(sensor del cojn de aire decortina y lateral)

Sensor del cojn de airedelantero (lado) RH

Sensor del cojn de airedelantero (lado) LH

Pretensor delcinturn de s eguridad(lado) RH

Pretensor delcinturn de s eguridad

Sensor del cojn de aire lateral

(sensor del cojn de aire decortina y lateral)

Conjunto de sensor decojn de aire central(conjunto del sensor delcojn de aire)

27

2825

2623

2421

29

30

22

23

2425

2627

28

19

20

9

10

7

5 6

3 4

1 2

3 4

5 6

7 8

9

10

12

16

15

1314

11

18

17

8

Luz de aviso de SRS(medidor combinado)

(1) Mecanismo de bloqueo doble de terminales:Todos los conectores poseen un componente de dos piezas formado por una carcasa y u

espaciador.Este diseo garantiza el bloqueo del terminal mediante dos dispositivos de bloqueo (elretn y la lanza) para impedir que los terminales se salgan.

Espaciador

Alojamiento

Conector hembra

Conector macho

(11/1

(12/1

(13/1


10. ConectoresTodos los conectores del cojn de aire SRS son de color amarillo parque puedan distinguirse de otros conectores.Los conectores con funciones especiales y que estn especialmentediseados para el cojn de aire SRS se utilizan en las ubicacionesmostradas a la izquierda para garantizar una alta fiabilidad.Estos conectores emplean terminales con chapas doradas muyduraderos.

TipoAplicacin

Conectores

Mecanismo de bloqueo

doble de terminales

2, 4, 6, 8, 10, 12, 13, 14, 15,

16, 17, 23, 24

Mecanismo de prevencin dela activacin del cojn de aire

2, 4, 18, 20, 22, 24, 26, 28

Mecanismo de comprobacin

de las conexiones elctricas1, 2, 3, 4

Mecanismo de bloqueo

doble de conectores29, 30

Mecanismo de prevencin

de semiconexin6, 8, 10, 14, 23

Mecanismo de bloqueo de

conectores19, 21, 25, 27


13/28

-13-

(2) Mecanismo de prevencin de la activacin del cojn de aire:Todos los conectores poseen una pequea placa de resorte.Cuando el conector se desconecta, la pequea placa de resorteconecta automticamente el terminal positivo (+) y el terminal negativ(-) del accionador.

(3) Mecanismo de comprobacin de las conexiones elctricas:Este mecanismo comprueba elctricamente que los conectorespresentan una conexin correcta y completa.El mecanismo de comprobacin de conexiones elctricas est

diseado de manera que la patilla de deteccin de desconexin seconecta con los terminales de diagnstico cuando se bloquea el blo-queo de la caja de conectores.

Placa de resorte pequea

Pasador dedeteccin dedesconexin

Conjunto del sensor del cojn de aire central

Placa de resorte pequea en contacto

Circuito cerrado

Terminales

TerminalesAccionador Accionador

Conector conectado Conector desconectado

Media conexin

Terminal para diagnstico

Pasador de deteccin de desconexin

Placa de resortepequea

(3)

(2)

(4) Mecanismo de bloqueo doble de conectores:Con este mecanismo los conectores (conectores macho y hembra) se bloqueanmediante dos dispositivos de bloqueo para aumentar la fiabilidad de la conexin. Si elbloqueo primario no es completo, las nervaduras interfieren y evitan que se aplique elbloqueo secundario.

Bloqueo

Bloqueo

Bloqueo primario

Nervaduras

Bloqueo secundario

Bloqueo doble realizado

Bloqueo primario realizado

Bloqueo primario incompleto

(Bloqueo secundario permitido)

(Bloqueo secundario evitado)

(14/1

(15/1



14/28

-14-

(5) Mecanismo de prevencin de semiconexin:Si el conector no se conecta completamente, se desconecta debido accionamiento del resorte, de manera que no hay continuidad.

(6) Mecanismo de bloqueo de conectores:Si se bloquea el bloqueo del conector, ste se conecta de manerasegura.

Componentede bloqueo

Brazo debloqueo

TopeTopeCorredera

Muelle

(Muelle)

Rebotado por lacorredera

(5)

(6)

Funcionamiento del sistema

1. Criterios y condiciones de encendido(1) Colisin frontalCuando el sensor de desaceleracin y el sensor de seguridad del conjunto del sensor d

cojn de aire central se activan, el cojn de aire del conductor, el cojn de aire del pasajerodelantero y los pretensores del cinturn de seguridad se accionan.El conjunto del sensor del cojn de aire central activa el umbral al que debe producirsela activacin de acuerdo con la seal recibida de los sensores del cojn de aire delantero(sensor satlite delantero).El sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central est diseadopara activarse con un ndice de desaceleracin inferior que el del sensor de desaceleraci

REFERENCIA:Anteriormente se utilizaba un tipo de tres sensores mediante el cual el cojn de aire delconductor, el cojn de aire del pasajero delantero y los pretensores del cinturn deseguridad se accionaban cuando el sensor del cojn de aire delantero o el sensor dedesaceleracin del conjunto del sensor del cojn de aire central se activaban y el sensor dseguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central se activaba.Tambin haba un tipo de sensor que no incorporaba ningn sensor del cojn de airedelantero y efectuaba todo el control solamente mediante el conjunto del sensor del cojn

de aire.

(1)

Tres tipos de sensores:(REFERENCIA)



Seal de los sensoresdel cojn de aire central

OSensor del cojn de airedelantero (LH) ON

Sensor del cojn de airedelantero (RH) ON

Sensor deseguridad ON

YInfladode cojnde aire

Sensor dedesaceleracin ON


Y Infladode cojnde aire

Sensor de

desaceleracin ON

(16/1

(1/


Cojn de aire SRS de tipo E


15/28

-15-

(2) Colisin lateral frontalEl sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central est diseado paactivarse con un ndice de desaceleracin inferior que el del sensor de desaceleracin desensor del cojn de aire lateral. Segn se muestra en la ilustracin, la activacin del cojnde aire lateral y del cojn de aire de cortina se produce cuando circula corriente alaccionador, algo que ocurre cuando el sensor de seguridad y el sensor de desaceleracise activan simultneamente.

OBSERVACIN:Algunos modelos con cojines de aire SRS de tipo E poseen un sensor de seguridad en e

sensor del cojn de aire lateral.

REFERENCIA:Vehculo con sensor de la puerta lateralCuando el sensor de seguridad del conjunto del sensor del cojn de aire central se activay el sensor de desaceleracin del sensor de la puerta lateral o del sensor del cojn de airelateral, los cojines de aire lateral y de cortina se activan.

(3) Colisin lateral traseraCuando el sensor de seguridad y el sensor de desaceleracin del sensor del cojn de airede cortina se activan, el cojn de aire de cortina se activa.

OBSERVACIN:Algunos modelos poseen un sensor de seguridad fuera del sensor del cojn de aire decortina y efectan el control mediante el sensor de seguridad del conjunto del sensor delcojn de aire central.

(2)

(3)

(REFERENCIA) Vehculo con sensor de puerta lateral:


Sensor del cojnde aire lateral

Y

Inflado delcojn de airede cortinay lateralSensor de

desaceleracin ON

Y

Infladodel cojnde airelateral



O

O

Seal para encenderel cojn de aire lateral




Sensor de puertalateral ON

Sensor del cojnde aire lateral

Y

Inflado del

cojn de airede cortinay lateral


Sensor del cojnde aire de cortina


Funcin de autodiagnstico

El circuito de diagnstico comprueba constantemente cualquier funcionamiento incorrecto del sistema del cojn de aire en las dos fasesdescritas a continuacin.

Interruptor de encendido situado en la posicin ON1. Comprobacin primaria (durante seis segundos aproximadamente)2.Comprobacin constante

1. Comprobacin primariaCuando el interruptor de encendido se sita en la posicin ON desde la posicin LOCK, el circuito de diagnstico activa la luz de aviso dcojn de aire durante seis segundos aproximadamente para realizar una comprobacin primaria. Si se detecta un funcionamientoincorrecto durante la comprobacin primaria, la luz de aviso del cojn de aire no se apaga y permanece encendida transcurridos los seissegundos.

OBSERVACIN:Anteriormente haba un cojn de aire SRS de tipo E que realizaba la comprobacin primaria cuando el interruptor de encendido estabaen la posicin ACC.En algunos modelos recientes, si el cojn de aire se activa, la luz de aviso del cojn de aire contina encendida como recordatorio tras lacomprobacin primaria.En este caso, la luz de aviso del cojn de aire no puede apagarse.

2. Comprobacin constanteSi no se detecta ningn funcionamiento incorrecto durante la comprobacin primaria, la luz de aviso del cojn de aire se apagatranscurridos seis segundos aproximadamente para preparar la carga iniciadora para el encendido.El circuito de diagnstico comienza una comprobacin constante en este momento para verificar continuamente las piezas de loscomponentes, el sistema de alimentacin y el cableado por si presentan un funcionamiento incorrecto, un circuito abierto, un cortocircuitoetc. Si se detecta un funcionamiento incorrecto durante la comprobacin constante, la luz de aviso del cojn de aire se ilumina o parpadepara advertir al conductor.

(2/

(1/

Funcionamiento del sistemaCojn de aire SRS de tipo E

Cojn de aire SRS de tipo E


16/28

-16-

3. Comprobacin de los cdigos de diagnsticoEl (los) cdigo(s) de diagnstico puede(n) recuperarse segn se describe. El cdigonumrico se indica mediante la secuencia de parpadeo de la luz de aviso SRS.(1) Utili zacin de SST (cable de servici o) Cdigos de error presentes:Site el interruptor de encendido a ON y espere entre 20 y 60 segundosaproximadamente, dependiendo del modelo.Utilizando SST, conecte los terminales TC y E1 del DLC1 o DLC2, y TC y CG del DLC3SST: 09843-18020 (DLC1, DLC2), 09843-18040 (DLC3) Cdigos de error anteriores:

Utilizando SST, conecte los terminales TC y E1 del DLC1 o DLC2, y TC y CG del DLC3Site el interruptor de encendido a ON y espere entre 20 y 60 segundosaproximadamente, dependiendo del modelo.

(2) Utilizacin del comprobador de manoAcople el comprobador de mano a DLC1, DLC2 DLC3.Lea los cdigos de diagnstico siguiendo los mensajes indicadores en la pantalla delcomprobador.

1 1

7 8 9 10 11 12 13

14 15 1617

2 3 4 5 62 3

7 8 9

131415

4 5 6

10 11 12

17 1816

DLC 1E1 TC

TC

CG

TC

DLC 3

DLC 2E1

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

4. Borrador de los cdigos de diagnstico(1) DescripcinIncluso una vez corregido el funcionamiento incorrecto, la luz de aviso no se apagar cuando el interruptor de encendido se site en laposicin ON a menos que los cdigos registrados se borren. El procedimiento para borrar los cdigos registrados vara dependiendo deltipo de circuito de memoria.En un circuito de memoria RAM (Memoria de acceso aleatorio), la memoria se borra cuando se interrumpe la alimentacin.En un circuito de memoria EEPROM* (Memoria de solo lectura programable y borrable elctricamente), la memoria no se borra aunque sinterrumpa el suministro elctrico.El mtodo para el borrado de cdigos de diagnstico del circuito de memoria EEPROM se describe a continuacin en (2) y (3).

*EEPROM tambin se conoce como NV-RAM (RAM no voltil).

(2) Borrado de cdigos utilizando el comprobador de mano Acople el comprobador de mano a DLC1, DLC2 DLC3. Borre los cdigos de error de diagnstico siguiendo los mensajes indicadores en la pantalla del comprobador.

(3) Borrado de cdigos utilizando SST (cable de servicio)En modelos que utilizan terminales AB y TC Conecte los cables de servicio a los terminales TC y ABrespectivamente. Site el interruptor de encendido en ON y espere seis segundosaproximadamente. Comenzando por el terminal TC, conecte a tierra el terminal TC el terminal AB alternativamente dos veces cada uno en ciclos de 1,00,5 segundos. Si la luz de aviso SRS parpadea rpidamente 50 mseg. durantevarios segundos tras el procedimiento de borrado, el cdigo dediagnstico se ha borrado.

1

3

2

5

4

AB TC AB TC

131415 1617 18121110987

3 4 5 6

1617 18121110

4 5 621

131415987

321

Modelos que usan los terminales AB y TC

Conexin a tierra delterminal AB

Cable deservicio

Conexin a tierra delterminal TC

Parpadea a intervalos de 50 mseg.durante varios segundos

(Arranque con el terminal TC)

(2/

(3/

(4/

Funcin de autodiagnsticoCojn de aire SRS de tipo E


17/28

-17-

En modelos que utilizan el terminal TC solamente Conecte los terminales TC y CG utilizando el cable de servicio. Site el interruptor de encendido en ON. Desconecte el terminal TC de DLC3 antes de que transcurrandiez segundos cuando el cdigo de diagnstico comience a mostrarsy compruebe si la luz de aviso se enciende en el plazo de tressegundos. Conecte los terminales TC y CG. Desconecte el terminal TC cuando la luz de aviso se apague. Cuando la luz de aviso SRS se ilumine, conecte los terminales

TC y CG. Si el cdigo normal se muestra tras un segundo despus de quese apague la luz de aviso SRS, el cdigo de diagnstico se haborrado.

OBSERVACIN:Consulte el Manual de reparacin para obtener detalles sobre elmtodo de borrado de los cdigos de diagnstico.

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

16 15 14 13 12 11 10 9

8 7 6 5 4 3 2 1

Modelos que usan el terminal TC solamente

Conecte los terminales TC y CG

Luz apagada

Desconecte el terminal TC

Antes de que transcurran

10 segundos

Antes de quetranscurra

1 segundo

Diagnstico de lasalida de cdigo

Salidad decdigo normal

Luz encendida

Cable deservicio

Desconecte el terminal TC

Luz encendida

Conecte los terminales TC y CG

Luz apagada

DescripcinCojn de aire SRS de tipo M

REFERENCIA:El cojn de aire SRS de tipo M es un cojn de aire lateral compacto dconductor cuyo sensor del cojn de aire, inflador y cojn se encuentra

alojados en la almohadilla del volante de direccin. En la izquierda dvolante de direccin hay un perno o varilla de apertura del bloqueo dsensor que funciona como dispositivo de seguridad para impedir laactivacin del cojn de aire. El cojn de aire no se activar aunque seproduzca un impacto si el perno de apertura del bloqueo del sensorest aflojado o si la varilla se ha desenganchado.

Varilla de apertura delbloqueo del sensor

Perno de apertura delbloqueo del sensor

Sensor del cojn de aire

Cojn

Inflador

Los cinturones de seguridad no inmovilizan completamente a los ocupantes en susasientos. Contina habiendo un pequeo espacio entre el cinturn de seguridad y elocupante.Por lo tanto, aunque se lleve el cinturn de seguridad los ocupantes podran impactarcontra el interior del vehculo durante una colisin fuerte, aunque con una fuerza muyinferior que si no llevaran el cinturn.Los pretensores se accionan durante una colisin frontal fuerte. Como resultado de laretraccin del cinturn antes de que el ocupante se desplace hacia delante fuera delasiento, el movimiento hacia delante del ocupante se reduce. El uso combinado de cojinede aire y cinturones de seguridad con pretensores tiene como resultado una proteccinmxima del conductor y del pasajero delantero.

Los pretensores del cinturn de seguridad estn diseados para accionarse una sola vez

OBSERVACIN:Cuando se acciona un pretensor del cinturn de seguridad, puede escucharse un ruido se libera una pequea cantidad de gas similar al humo. Este gas no es txico y no indicaque se est quemando nada.Los pretensores del cinturn de seguridad se accionan aunque no haya ningn ocupanten el asiento.

En qu consi sten los pretensores del cinturn de seguridad?Pretensor del cintu rn de seguridad

(5/

(1/

(1/

Funcin de autodiagnsticoCojn de aire SRS de tipo E


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-18-

Construccin y funcionamiento

1. DescripcinEl cinturn de seguridad con pretensor + limitador de fuerza est formado por un mecanismde bloqueo ELR, un mecanismo pretensor, un mecanismo de retraccin del cinturn, unmecanismo limitador de fuerza y el inflador. En el mecanismo pretensor, la fuerza de lapresin del gas procedente del inflador se transmite a travs del mecanismo de embragual eje retractor para replegar el cinturn de seguridad.

(1) Pretensor:El pretensor es un dispositivo que repliega el cinturn de seguridad de manera instantneal inicio de una colisin y mantiene el efecto de sujecin del pasajero.

(2) Limitador de fuerza:El limitador de fuerza es un dispositivo que extiende el cinturn para mantener el valorespecificado con la finalidad de reducir la fuerza aplicada al pecho cuando la carga delcinturn alcanza el valor especificado.

Inflador

Mecanismo de retraccin decinturn y de cierre ELR

Pretensor

Limitador de fuerza

Retraccin instantneadel cinturn de seguridad alprincipio de una colisin.

Cuando la carga del cinturnalcanza el valor especificado,permanece constante.Reduce la fuerza

aplicada contra el pecho

2. Mecanismo pretensor(1) Construcci nEl mecanismo pretensor est formado por el eje retractor, el ejepretensor, el tambor, el cable, la placa de accionamiento, el pistn, ecilindro, el inflador, etc.El eje pretensor se instala directamente en el eje retractor (parael enrollado del cinturn de seguridad) y se coloca en el interior deltambor. Como hay una separacin entre el eje pretensor y el tamboren condiciones normales, no entran en contacto uno con otro.Hay una zona de resorte en el tambor. Como resultado, el tambor scontrae hacia dentro por la fuerza producida cuando el cableenrollado en el tambor se desenrolla.La placa de accionamiento est instalada para que gire a la vez quel tambor.El cable est enrollado en el tambor.Un extremo est sujeto a la placa de accionamiento y el otro estsujeto al cilindro a travs del pistn.

Contraccin hacia adentro

TamborResorte

Plato deaccionamiento

Extremo fijodel cable

Extremo fijodel cable

Tambor

Tambor

Cable

Pistn

Eje delpretensor

Eje delpretensor

Inflador

Eje del retractor Cinturn deseguridad

Cilindro

Construccin

Ajuste de holgura

Completamente montado

(1/

(2/

Pretensor del cintu rn de seguridad


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-19-

(2) FuncionamientoCuando se produce un impacto que supera el valor especificado, elinflador se enciende de acuerdo con la seal procedente del sensordel cojn de aire central y genera gas de alta presin. Este gas de altpresin empuja con fuerza el pistn hacia el cilindro. Como resultadoel cable se repliega. A continuacin, el tambor se contrae hacia ladireccin central de la separacin y se presiona en el eje pretensorpara formar una unidad con ste. Posteriormente, el pasador deseguridad que sujeta la placa de accionamiento se rompe por esfuerzcortante, provocando que el tambor, la placa de accionamiento y el e

pretensor giren en la direccin de enrollado como una unidad y que ecinturn de seguridad se repliegue para sujetar al pasajero.

OBSERVACIN:La carrera, que es dos veces la distancia de movimiento del pistn, ela longitud que el cable se desenrolla.

REFERENCIA:Hay varios tipos de pretensores, por ejemplo, uno que utiliza unsoporte en lugar de un cable y que se acciona mediante un engranajetc.

Tambor

Eje delpretensor

Ajuste de holgura

Cinturn de seguridad

Eje del pretensor

Tambor

Cable

Pasador compartido(restringe la rotacin del platode accionamiento)

Inflador

Condicin normal (antes del funcionamiento)

Carga

Conexin directa deltambor y del eje del pretensor

Rotacin en ladireccin de enrolladodel cinturn

Movimiento del pistnFlujo de gas aalta presindel inflador

Retraccin delcinturn deseguridad

Gira comouna unidad

Cuando se realiza la conexin directadel tambor conel eje del pretensor

Cuando se enrolla el cinturn

Cuando est en funcionamiento

Pistn

Eje del retractor

3. Mecanismo l imitador de fuerza(1) ConstruccinEl retractor, el limitador de fuerza y el carrete se combinan ygeneralmente giran como una unidad.

(2) FuncionamientoSi se aplica una carga superior al valor especificado en el cinturn dseguridad debido al movimiento del pasajero en una colisin, la placlimitadora de fuerza altera la forma (absorbe la energa) mediante lafuerza giratoria del carrete y se enrolla en el eje. Como resultado, elcinturn de seguridad se desbloquea.

OBSERVACIN:La placa limitadora de fuerza puede deformarse hasta que el carreted 1,3 vueltas aproximadamente.

REFERENCIA:Hay varios tipos de limitadores de fuerza, por ejemplo, uno queemplea una barra de torsin en lugar de una placa limitadora defuerza, etc.

Antes del funcionamiento

Placalimitadorade fuerza

Cinturn deseguridad

Eje del retractorCarrete

Cuando gira 360Fin del estado

de funcionamiento

4. Generador de gasEl generador de gas consta de un accionador y de grano propulsor alojado en uncontenedor metlico. Cuando el sensor del cojn de aire se activa, la corriente circula alaccionador y ste se enciende.Inmediatamente despus, el encendido se transmite al grano propulsor en un plazo detiempo muy breve, generando gas de alta presin.

PRECAUCIN:El accionador se enciende incluso con una corriente dbil. Dado que es peligroso, no midla resistencia del accionador con un voltmetro/ohmmetro, etc.

AccionadorGrano propulsor

(3/

(4/

(5/

Construccin y funcionamientoPretensor del cintu rn de seguridad


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-20-

REFERENCIA:1. Componente de los pretensores del cinturn de seguridad de tipo MGenerador de gas con el sensor del pretensorEl tipo M sola incorporar un generador de gas con el sensor del pretensor.El generador de gas (tipo M) est formado por un peso de masa que detecta la fuerza dedesaceleracin, un percutor que enciende el accionador, etc.Las condiciones para la activacin del pretensor coinciden con las del sistema del cojn daire.Dispositivo de seguridadPara evitar un accionamiento accidental cuando se retira el cinturn de seguridad, o

cuando se manipulan los propios pretensores, estn equipados con un dispositivo deseguridad que detiene el funcionamiento del sensor.

PRECAUCIN:El mtodo mediante el cual el dispositivo de seguridad se activa o se desactiva varasegn el modelo. Asegrese de activar y desactivar el dispositivo de seguridad de acuerdcon las instrucciones del Manual de reparacin o de la etiqueta de precaucin colocada eel pretensor.

Ejemplo: Dispositivo de seguridad activo (sensor bloqueado)

Destornilladorplano oherramienta equivalente

Botn de bloqueodel sensor

Palanca dedesenganchede bloqueodel sensor

Palanca dedesenganchede bloqueodel sensor

1. DescripcinEn caso de no efectuar las operaciones de servicio siguiendo la secuencia correctapodra producirse una activacin accidental del sistema suplementario de sujecin duranel servicio.Esto podra provocar un accidente grave. Asimismo, si se comete un error durante elservicio del sistema suplementario de sujecin, es posible que el SRS no funcione cuandsea necesario. Antes de efectuar las tareas de servicio (incluida la extraccin o instalacide piezas, su inspeccin o sustitucin), lea sin falta las siguientes instruccionesatentamente.

A continuacin, siga el procedimiento correcto descrito en el Manual de reparacincorrespondiente.

Precaucin durante la manipulacin del cojn de aire y del pretensor del cinturn deseguridad

Precaucin

2. PrecaucinLos sntomas de funcionamiento incorrecto del sistema suplementario de sujecin son difciles de confirmar, de manera que los cdigosde error de diagnstico se convierten en la fuente de informacin ms importante a la hora de localizar y solucionar problemas. Cuandosolucione problemas en el sistema suplementario de sujecin, compruebe siempre los cdigos de error de diagnstico antes dedesconectar la batera.Los trabajos deben iniciarse transcurridos 90 segundos a partir del momento en que el interruptor de encendido se sita en laposicin LOCK y el cable del terminal negativo (-) se desconecta de la batera. (El sistema suplementario de sujecin est equipado couna fuente de alimentacin de reserva de manera que si los trabajos se inician en el plazo de 90 segundos tras desconectar el cable delterminal negativo (-) de la batera, el SRS puede activarse.) Cuando el cable del terminal negativo (-) se desconecta de la batera, lasmemorias del reloj y del sistema de audio se borrarn, por lo que deber realizar una copia de seguridad del contenido almacenado encada memoria antes de iniciar los trabajos. Cuando los trabajos finalicen, restablezca el reloj y el sistema de audio a la configuracinanterior. Para evitar que se borre la memoria en cada sistema de memoria, no utilice nunca una alimentacin de reserva de otra batera.Si la almohadilla del volante de direccin, el conjunto del cojn de aire del pasajero delantero, el conjunto del cojn de aire lateral, el

conjunto del cojn de aire de cortina, el conjunto del sensor del cojn de aire central, el sensor del cojn de aire delantero, el sensor delcojn de aire lateral y de cortina o el sensor del cojn de aire de cortina se caen, o si se detectan grietas, abolladuras u otros defectos en caja, soporte o conector, sustityalos por otros nuevos.

REFERENCIA:Sistema del cojn de aire de tipo M y sistema de los pretensores del cinturn de seguridad de tipo M:Dado que los trabajos en un vehculo equipado con el cojn de aire de tipo M o los sistemas de los pretensores del cinturn de seguridade tipo M pueden producir algn golpe fuerte, asegrese de aplicar el bloqueo de los sensores.No d ningn golpe a la almohadilla del volante de direccin ni a los pretensores del cinturn de seguridad y no coloque imanes en suproximidad.

Cable de ( ) terminal negativo

(6/

(1/

(2/

Construccin y funcionamientoPretensor del cintu rn de seguridad


21/28

-21-

3. Cojn de aire SRS y pretensor del cin turn de seguridad Almacene siempre un conjunto del cojn de aire SRS retirado onuevo con la cara de inflado del cojn de aire mirando hacia arriba.Si lo almacena con esa cara mirando hacia abajo o encima de algnobjeto, podra producirse un accidente grave si el cojn de aire se infaccidentalmente. No mida nunca la resistencia del accionador del cojn de aire.(Podra provocar que el cojn de aire se infle, lo cual sera muy pelig-roso.) No debera aplicar grasa al conjunto del cojn de aire SRS, y el coj

de aire no debera limpiarse con detergente de ningn tipo. Almacene el conjunto del cojn de aire en un lugar donde latemperatura ambiente permanezca por debajo de 93C, sindemasiada humedad ni ruido elctrico. Cuando deseche un vehculo o el conjunto del cojn de airesolamente, el cojn de aire debera activarse utilizando un SST antesde la eliminacin.Realice la operacin en un lugar seguro sin ruido elctrico.

Ejemplo:CORRECTO INCORRECTO

4. Conjunt o del sensor del cojn de aire central No reutilice el conjunto del sensor del cojn de aire central si ha sufrido una colisin en la queno se ha activado ningn SRS. El conector que va al sensor debera conectarse o desconectarse del conjunto del sensordel cojn de aire central siempre que ste ltimo se monte sobre el suelo. Si los conectores seconectan o desconectan mientras el conjunto del sensor del cojn de aire central no estmontado sobre el suelo, podra producirse una activacin no deseada del sistema suplementar

de sujecin. Los trabajos deben iniciarse transcurridos ms de 90 segundos cuando el interruptor deencendido se sita en la posicin LOCK y el cable del terminal negativo (-) de la batera sedesconecta, aunque solamente se aflojen los pernos de presin del conjunto del sensor del cojde aire central.

5. Mazo de cables y conectorEl mazo de cables del SRS se integra con el conjunto del mazo de cables del cuadro deinstrumentos. Si el mazo de cables del SRS se desconecta o si el conector se rompe debido aun accidente, etc., reprelo o sustityalo.

6. Cable espiral (en interruptor mlt iple)El volante de direccin debe ajustarse correctamente a la columna de direccin con el cableespiral en la posicin neutra, de lo contrario puede producirse una rotura del cable u otrosproblemas.

Marca

6.

7. Sensor del cojn de aire delantero

No reutilice los sensores del cojn de aire delantero si han sufrido una colisin que provoc laactivacin de los cojines de aire delanteros SRS o los pretensores del cinturn de seguridad.(Asegrese de sustituir ambos sensores del cojn de aire delantero izquierdo y derecho a lavez que el conjunto del sensor del cojn de aire.) Instale el sensor del cojn de aire delantero con la marca de la flecha mirando hacia la partedelantera del vehculo. Los pernos de presin del sensor del cojn de aire delantero estn tratados con antioxidante.Cuando el sensor del cojn de aire delantero se retira y se vuelve a instalar, utilice siemprepernos de instalacin nuevos o pernos y tuercas.

8. Sensor del cojn de aire lateral (sensor del cojn de aire lateral y de corti na)No reutilice los sensores del cojn de aire lateral si han sufrido una colisin que provoc laactivacin de los cojines de aire laterales SRS o los cojines de aire de cortina. (Asegrese dereemplazar el conjunto del sensor del cojn de aire central junto con el sensor del cojn de airelateral del lado de la colisin.)

9. Sensor del coj n de aire de cortinaNo reutilice los sensores del cojn de aire de cortina si han sufrido una colisin que provoc

la activacin de los cojines de aire de cortina SRS. (Asegrese de reemplazar el conjunto delsensor del cojn de aire central junto con el sensor del cojn de aire de cortina del lado de lacolisin).

10. Requisitos para la sustitucinComponentes del sistema del cojn de aireEn el siguiente caso, sustituya los componentes del sistema del cojn de aire. Si el cojn de aire se ha activado. Si se han detectado errores en los componentes del sistema del cojn de aire durante lalocalizacin y solucin de errores. Si se han detectado errores en los componentes del sistema del cojn de aire durante lacomprobacin visual. Si los componentes del sistema del cojn de aire se han cado.

OBSERVACIN:Consulte el Manual de reparacin para obtener ms detalles.

LH: RH:

7.

(3/

(4/

(5/

Precaucin durante la manipulacin del cojn de aire y del pretendel cinturn de seguridad

Precaucin


22/28

-22-

Precaucin para la activacin del cojn de aire/pretensor del cinturn dseguridad

Eliminacin del coj n de aire SRS y el pretensor delcinturn de seguridad

1. DescripcinCuando se llevan al desguace vehculos equipados con cojines de aire SRS y pretensores del cinturn de seguridad o se elimina unaalmohadilla del volante de direccin (con cojn de aire), el conjunto del cojn de aire del pasajero delantero, el conjunto del respaldo delasiento delantero (con el conjunto del cojn de aire lateral), el conjunto del cojn de aire de cortina o los cinturones de seguridad exterioredel asiento delantero (con pretensores del cinturn de seguridad), siempre deber activar el cojn de aire y accionar los pretensores delcinturn de seguridad en primer lugar de acuerdo con el procedimiento descrito en el Manual de reparacin correspondiente.

2. PrecaucinCuando active un cojn de aire SRS o los pretensores del cinturn de seguridad, utilice siempre la herramienta de activacin del cojn daire SRS de SST especificada (09082-00700). Realice la operacin en un lugar sin ruido elctrico.Cuando active un cojn de aire SRS o accione los pretensores del cinturn de seguridad, realice la operacin a 10 m como mnimo de laalmohadilla del volante de direccin, del conjunto del cojn de aire del pasajero delantero, del conjunto del cojn de aire lateral, delconjunto del cojn de aire de cortina o de los pretensores del cinturn de seguridad.Los cojines de aire SRS y los pretensores del cinturn de seguridad emiten un sonido de explosin cuando se activan, por lo que deberefectuar la operacin al aire libre y en un lugar donde no sea una molestia para los vecinos prximos.La almohadilla del volante de direccin (con cojn de aire), el conjunto del cojn de aire del pasajero delantero, el conjunto del cojn deaire lateral, el conjunto del cojn de aire de cortina y el cinturn de seguridad exterior del asiento delantero (con pretensores delcinturn de seguridad) alcanzan temperaturas muy altas cuando los cojines de aire o los pretensores del cinturn de seguridad se activade manera que deber dejarlos reposar al menos 30 minutos tras la activacin.Utilice guantes y gafas de proteccin cuando manipule una almohadilla del volante de direccin con un cojn de aire activado, unconjunto del cojn de aire del pasajero delantero activado, un cinturn de seguridad exterior del asiento delantero con pretensores delcinturn de seguridad accionados, un conjunto del cojn de aire lateral activado o un conjunto del cojn de aire de cortina activado.Lvese siempre las manos una vez haya completado la operacin.No vierta agua, etc. sobre una almohadilla del volante de direccin con un cojn de aire activado, un conjunto del cojn de aire delpasajero delantero activado, un cinturn de seguridad exterior del asiento delantero con pretensores del cinturn de seguridadaccionados, un conjunto del cojn de aire lateral activado o un conjunto del cojn de aire de cortina activado.

OBSERVACIN:Active un cojn de aire de tipo M o los pretensores del cinturn de seguridad sobre una zona de hormign plana en un lugar exteriorseguro.Tras desbloquear el sensor, proceda con cuidado para no voltear o que no caiga el cojn de aire de tipo M o los pretensores del cinturnde seguridad.Mantngase a una distancia mnima de 5 m del cojn de aire de tipo M o de los pretensores del cinturn de seguridad cuando se active

Cuando se lleve un vehculo al desguace

Ejemplo:

Batera

SST

10 m o ms

Activar los cojines de aire y los pretensores del cinturn de seguridad aplicando electricidad al accionador mediante la SST(herramienta de activacin del cojn de aire).

(1/

(1/

Eliminacin del coj n de aire SRS y el pretensor delcinturn de seguridad


23/28

-23-

REFERENCIA:Cojn de aire de tipo M/pretensores del cinturn de seguridad:Extraiga la almohadilla del volante de direccin (con cojn de aire)y los cinturones de seguridad exteriores del asiento delantero (conpretensores del cinturn de seguridad) del vehculo. Desbloquee elbloqueo del sensor y actvelo sometiendo el sensor a un choquecolocando la cara delantera hacia abajo y dejndolo caer al suelo.

Cuando se lleve un vehculo al desguaceEliminacin del cojn de aire SRS y el pretensor del cinturnde seguridad

2,5 mm o ms

Ejemplo:6 m

400 mm

Dimensiones del perno:longitud 35 mmPaso 1,0 mmDimetro 6,0 mm

Perno Perno

placa de bloqueo del sensor

PapelAbrazadera

1. Cojn de aire SRS/pretensor del cinturn de seguridadExtraiga la almohadilla del volante de direccin (con cojn de aire), econjunto del cojn de aire del pasajero delantero, el conjunto del cojnde aire lateral, el conjunto del cojn de aire de cortina y/o loscinturones de seguridad exteriores del asiento delantero (conpretensores del cinturn de seguridad) del vehculo. Asegrelos a unrueda de disco o neumtico con un mazo de cables resistente yactvelos aplicando electricidad a sus accionadores utilizando el SST

REFERENCIA:Cojn de aire de tipo M/pretensores del cinturn de seguridad:

Del mismo modo que cuando se lleva un vehculo al desguace.

Cuando se elimine el cojn de aire SRS/pretensor del cinturn deseguridad solamente

Ejemplo:

Batera

SST

Rueda dedisco

Almohadilla delvolante de direccin(con cojn de aire)

10 m o ms

Neumticos(3 o ms)

Neumticos(5 o ms)

Neumticos(5 o ms)

Neumticos(5 o ms)

PRECAUCIN

No utilice un mazo de cables cuando eldimetro exterior del mazo de cablespelado sea inferior a aproximadamente1,3 mm (rea de superficie: 1,25 mm ).Si no se tiene esto en cuenta, existe elriesgo de que el mazo se rompa cuandoel cojn de aire se active.

2

Dimetro delmazo de cables

Seccin del mazo de c ables pelada

(2/

(1/

Eliminacin del cojn de aire SRS y el pretensor del cinturnde seguridad


24/28

-24-

EliminacinColoque el cojn de aire y los pretensores del cinturn de seguridad activados en una bolsde plstico, selle la bolsa de manera segura y deschela como residuos industriales.

PRECAUCIN:1. Cuando el cojn de aire y/o los pretensores del cinturn de seguridad se activan, todaslas piezas enumeradas a continuacin alcanzan temperaturas muy altas, por lo quedeber dejarlas reposar al menos 30 minutos tras la activacin.Almohadilla del volante de direccin (con cojn de aire)Conjunto del cojn de aire del pasajero delantero

Cinturn de seguridad exterior del asiento delantero (con pretensores del cinturn deseguridad)Conjunto del cojn de aire lateralConjunto del cojn de aire de cortina2. Utilice guantes y gafas de proteccin cuando manipule las piezas enumeradas acontinuacin. Asimismo, no deber verter agua sobre las mismas.Almohadilla del volante de direccin con cojn de aire activadoConjunto del cojn de aire del pasajero delantero activadoCinturn de seguridad exterior del asiento delantero con pretensores del cinturn deseguridad accionadosConjunto del cojn de aire lateral activadoConjunto del cojn de aire de cortina activado3. Lvese siempre las manos una vez haya completado la operacin.

Eliminacin del cojn de aire SRS/pretensor del cinturn de seguridad

(1/

Eliminacin del co jn de aire SRS y elpretensor del cinturn de seguridad


25/28- 25-


26/28

Pregunta-1

- 26-

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre el Sistema de cojines de aire SRS como verdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

El cojn de aire SRS es un equipo de seguridad pasiva diseado para

proteger a los ocupantes del impacto en caso de colisin.

Cuando conduce un vehculo con sistema de cojines de aire SRS, no

necesita abrocharse el cinturn de seguridad.

El cojn de aire SRS es un equipo que completa la funcin del cinturn

de seguridad pero que no la puede sustituir.

La carrocera con estructura de absorcin del impacto de colisin (CIAS)

dispone de una robusta estructura en la parte delantera y trasera de la

carrocera destinada a proteger a los ocupantes del impacto en caso de

colisin.

Pregunta-2

Indique en cada una de las siguientes afirmaciones sobre el sistema delantero de cojines de aire SRS si es

verdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

Los cojines de aire SRS delanteros estn diseados para activarse cuando

se detecta un impacto frontal por parte del conjunto del sensor del cojn de

aire central que excede un valor especificado.

El cojn de aire SRS delantero protege a los pasajeros del impacto de todas

las direcciones.

El cojn de aire SRS delantero est diseado para no activarse en caso de

impacto en la parte trasera.

El cojn de aire SRS delantero est diseado para activarse slo una vez,

por lo que es necesario sustituir los componentes asociados despus de una

activacin.

Pregunta-3

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre los componentes del sistema de cojines de aire SRS como

verdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

El conjunto de cojines de aire SRS del asiento del conductor est alojado

en la almohadilla del volante y no puede desmontarse.

El inflador de tipo de dos fases controla la activacin en dos niveles.

El inflador para el pasajero delantero est alojado en la guantera del lado

del pasajero.

El cojn de aire SRS del pasajero delantero funciona en combinacin con

el cojn de aire SRS del conductor.

Electricidad 2 Sistema de cojines de aire S

Respuestascorrectasregunta Verdadero o falso



nmlkj nmlkjnmlkj nmlkj


Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso

nmlkj nmlkj

nmlkj nmlkj


Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso



Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso

Verdadero Falso


27/28

Pregunta-4

- 27-

Pregunta-5

Pregunta-6

1. 2. 3. 4.

Sensor del cojn de aire delantero

Luz de aviso SRS Sensor de deteccin de ocupante

Sensor del cojn de aire de la posicin del asiento

Seleccione la afirmacin correcta(a - d), para cada uno de las siguientes componentes del sistema de cojines

de aire SRS (1 - 4).

a) Informa al conductor de un funcionamiento incorrecto del sistema de cojines de aire SRS, iluminndose o

parpadeando.

b) Detecta el impacto desde la parte frontal y enva la seal de desaceleracin al conjunto del sensor del cojn

de aire central.

c) Detecta si el pasajero est sentado o no en el asiento delantero.

d) Se utiliza junto al inflador de dos fases para valorar la constitucin del pasajero y enviar la seal al conjunto

del sensor del cojn de aire central.

1. 2. 3. 4.

Sensor de desaceleracin

Sensor de seguridad Circuito de control de encendido

Circuito de diagnstico

Seleccione la afirmacin correcta(a - d) para cada uno de los sensores o circuitos integrados en el conjunto del cojn

de aire central (1 - 4).

a) Se basa en la desaceleracin del vehculo que puede ocurrir durante una colisin frontal, la distorsin creada en

el sensor se convierte en una seal elctrica.

b) Diagnstica de forma constante cualquier funcionamiento incorrecto en el sistema de cojines de aire SRS e

informa al conductor mediante la luz de aviso SRS iluminada o parpadeante cuando detecta un funcionamiento

incorrecto.

c) Si la fuerza de desaceleracin calculada a partir de la seal de desaceleracin excede el valor especificado, se

activa el cojn de aire.

d) Est integrado para prevenir una activacin del cojn de aire no intencionada y se activa con una fuerza de

desaceleracin menor en comparacin al sensor de desaceleracin.

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre el funcionamiento del sistema de cojines de aire SRS como

verdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

El cojn de aire delantero y los pretensores del cinturn de seguridad se activan

cuando se conectan el sensor de desaceleracin y el sensor de seguridad en el

conjunto del sensor del cojn de aire central.

El sensor de seguridad en el conjunto del sensor del cojn de aire central est

diseado para activarse con una fuerza de desaceleracin inferior en

comparacin al sensor de desaceleracin.

El sensor de seguridad en el conjunto de l sensor del cojn de aire central

est diseado para activarse con la misma fuerza de desaceleracin que el

sensor de desaceleracin.

En caso de colisin frontal transversal, el conjunto del sensor del cojn de aire

central activa los cojines de aire laterales y los pretensores del cinturn de

seguridad.


Respuestascorrectasnmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falso

nmlkj nmlkjVerdadero Falso

nmlkj nmlkjVerdadero Falso

Pregunta Verdadero o falso


28/28

Pregunta-7

Marque cada una de las siguientes afirmaciones sobre la funcin de diagnstico automtico del sistema de cojines de

aire SRS comoverdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

En el sistema de cojines de aire SRS, los cdigos de diagnstico pueden

visualizarse como cdigo de problema presente o cdigo de problema

pasado, respectivamente.Los cdigos de diagnstico del sistema de cojines de aire SRS pueden

eliminarse nicamente con un comprobador de mano.

Los cdigos de diagnstico del sistema de cojines de aire SRS pueden

detectarse con la conexin de los cables o un comprobador de mano.

Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posicin ON desde la

posicin LOCK, el circuito de diagnstico activa la luz de aviso del cojn de

aire durante unos 6 segundos para llevar a cabo una comprobacin continua.

Pregunta-8

Marque cada una de las siguientes precauciones sobre el Sistema de cojines de aire SRS como verdaderao falsa.

No1.

2.

3.

4.

El volante debe instalarse antes de que el cable espiral se ajuste en la

posicin de punto muerto.

El conjunto del sensor del cojn de aire central debe sustituirse

nicamente cuando los cojines de aire delanteros y los pretensores del

cinturn de seguridad han sido activados. No obstante, no ser necesario

en el caso de otra activacin de los cojines de aire.

No mida nunca la resistencia del iniciador del cojn de aire (Esto podra

provocar el inflado del cojn de aire, lo que resulta muy peligroso).

Espere durante al menos 90 segundos antes de girar el interruptor deencendido a la posicin LOCK, durante la extraccin o la instalacin de

los componentes asociados al sistema de cojines de aire SRS.


Respuestascorrectas

nmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falso

nmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falso

nmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falsonmlkj nmlkjVerdadero Falso

Pregunta Verdadero o falso


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