SEMANA DE LA MOVILIDADSEMANADELAMOVILIDAD(22Septiembre2012)&! La! Semana! Europea! de! la!...
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SEMANA DE LA MOVILIDAD (22 Septiembre 2012) La Semana Europea de la Movilidad (SEM) es la campaña sobre movilidad sostenible con mayor repercusión en el mundo, y tiene lugar cada año desde el 16 al 22 de septiembre. El principal objetivo de esta campaña es animar a las autoridades locales europeas a fomentar y promocionar medidas que favorezcan el transporte sostenible e invitar a sus ciudadanos a probar alternativas al vehículo privado. Desde su comienzo en el año 2002, el impacto de este evento se ha mantenido en constante crecimiento, tanto en Europa como en el resto del mundo. En 2011, se han registrado oficialmente en esta campaña la cifra record de 2.268 ciudades, que representa a unos 156 millones de ciudadanos. Un total de 6.821 medidas permanentes han sido implementadas, principalmente enfocadas a la mejora de las infraestructuras para peatones y bicicletas, calmado del tráfico, mejora de la accesibilidad del transporte y campañas de sensibilización sobre hábitos más sostenibles para nuestros desplazamientos. Esta semana SEM, culmina con la celebración de ¡ La ciudad, sin mi coche!, evento en el que los municipios y ciudades participantes reservan una o varias zonas para peatones, ciclistas y transporte público, durante todo el día. Cada año, la SEM, se centra en un tema diferente que esté relacionado con la movilidad sostenible. El tema central de este año es “Participa en los Planes de Movilidad de tu ciudad: ¡muévete en la buena dirección” centrado en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). De esta forma, nuestro municipio no quiere quedar exento de participación, en esta semana cuyo objetivo es un llamamiento, una vez más, a la concienciación medioambiental a través del desarrollo sostenible y el respeto hacia el medio que nos rodea, resaltando la afectación negativa del impacto a través de las emisiones de CO2, siendo una cuarta parte de ésta, proveniente del transporte. Así, acorde con las propuestas y sugerencias de la organización de la SEM, proponemos una serie de actividades relacionadas con el transporte ecológico y que llevaremos a cabo el 22 de Septiembre, en conmemoración al DÍA OFICIAL SIN COCHE.
ECOTRANSPORTES
“En la actualidad, el transporte motorizado, además de comprometer la calidad de vida de los ciudadanos, es el mejor aliado urbano del cambio climático. Se basa en el uso del automóvil privado y en la combustión de recursos no renovables y contaminantes. Es insostenible e ineficiente” (Figueroa, 2009, pág 254) Aunque la bicicleta, en muchas ciudades, puede ser uno del os principales medios de transporte urbano mediante carriles bici y la coexistencia educada con el peatón, debemos crear sistemas de transporte variado y alternativo, estableciendo políticas y estrategias básica para implantarlo, convenciendo a la población de que es necesario modificar progresiva y radicalmente el modelo actual. Investigando e innovando con sistemas de transportes alternativos a los actuales y fáciles de usar, pensamos en recuperar los patines y las patinetas, que antiguamente se utilizaban mucho más y que, con los avances en cuanto a la producción y estructura de los mismos, podrían ser medio ideales para movernos por la ciudad. Estos medios son incluso más adecuados para la coexistencia con el peatón que la propia bicicleta. Por ello, con la idea general del Programa de uso Público para el Año 2012 sobre la emisión de mensajes de concienciación y respeto hacia el medio, se propone esta jornada para informar sobre la necesidad de usos de transportes alternativos a los motorizados y para ofrecer alternativas útiles, manejables y, al mismo tiempo, divertidas y saludables. Las alternativas presentadas serán los diferentes tipos de patinetas y los patines, ya que en numerosas jornadas a lo largo de todo el año hemos ido fomentando el uso de la Bicicleta.
La bicicleta La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.1
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Karl von Drais, un inventor alemán que nació en 1785. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo.
En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte. Las bicicletas fueron muy populares en la década de 1890, en los años 50, 70, y ahora su uso nuevamente ha venido a crecer considerablemente en todo el mundo.
La patineta/skate
Se trata de un medio de transporte “barato, cómodo y no contaminante”, por ello, aunque sus orígenes data en una estrategia de entrenamiento en playas para surferos cuando no había olas, poco a poco y por el éxito y atractivo de las mismas, creó una gran afición y la comunidad de skate junto con sus creadores, fueron ideando la patineta actual como medio de transporte y entreno al mismo tiempo.
Se trata de una estructura plana y ovalada, provista de ruedas, en una longitud que oscila entre los 50cm y 1m en casos extremos. Se fabrica en madera, pvc, fibra de vidrio o aluminio. Siempre con una superficie no deslizante para evitar que los pies resbalen. Requieren un mínimo de seguridad básico, como es el uso del casco, siendo recomendable, además, el uso de guantes, coderas y rodilleras. Se suele comenzar a utilizar en edades tempranas, entre 7 u 8 años de edad, requiriendo un buen control psicomotriz del usuario.
El monopatín
Cada vez aparecen más variedad de monopatines con pedales, con la base de patineta, con doble base…. Y cada vez se ponen más de moda por su comodidad de uso, su adaptabilidad en formas a cada persona y por su accesibilidad en cuanto a coste y mantenimiento.
Requieren igualmente un mínimo de seguridad básico, como en el caso anterior, y es muy recomendable como vehículo alternativo para movimientos dentro de la ciudad.
Los patines
Igualmente es un medio de transporte tan barato, cómodo y no contaminante como la patineta, siendo sus orígenes anteriores a los de la patineta y con fines de transporte artístico. De hecho su primera presentación fue en 1170, en un escenario, tocando el violín y cayendo con rotura del instrumento y lesión de su propio creador. Fue en 1819 cuando se presentó por primera vez como medio de transporte “ruedas de metal, madera o marfil, montadas bajo una base de madera con correas para sujetarlos a los pies, con propósito de desplazarse por necesidad o placer”
El patín se compone de una plancha que se engancha sobre el calzado, bajo la suela y lleva ruedas (para todo tipo de terrenos) o cuchillas (para hielo). En algunos casos son ruedas que se acoplan al calzado normal con una estructura adaptable, pero en la mayoría de los casos son botas o estructuras enteras que abarca el zapato y las ruedas y que suelen tener la caña alta para proteger el tobillo. Con el tiempo evolucionaron en material, fortaleza y ligereza al mismo tiempo, e incluso pasando de las cuatro ruedas a los patines en línea. Hoy día, aunque más de moda están los de línea, se pueden utilizar y encontrar ambos modelos, a gusto del usuario. Requieren, al igual que la patineta, un mínimo de seguridad básico, como es el uso del casco obligatorio, y el uso de guantes, coderas y rodilleras recomendablemente.
DESARROLLO DE LA JORNADA Se montarían las carpas en el Parque calderón para realizar los talleres y para que distintas organizaciones relacionadas puedan montar su stand (en nuestras carpas o en las suyas propias) con sus actividades. Los organizadores principales serán los monitores de CRA, y los colaboradores serán:
1. RUÍZ HERRERA. Montaría un minitaller con toda su publicidad, algún regalo simbólico. Su actividad sería dar las nociones básicas de mantenimiento y reparación de la bicicleta, para plantear una visión fácil del uso diario de estos vehículos.
2. BICIKULTURA. Expondría sus bicicletas para alquiler y montaría el stand publicitario
3. STAND avituallamiento . A la espera de confirmación de permisos de la
inspección. Las actividades serán las siguientes: Estructura: Stand 1: Música y animación con un monitor-‐animador de CRA (junto al acceso a la pasarela)
Stand 2. Taller informativo Ley de Tráfico y Ecotransportes. (Palmera frente al acceso). Este stand llevará a los participantes al otro lado de la pasarela, donde habrá un circuito para hacer juegos de agilidad y educación viál con los ecotransportes) Stand 3: Bicicletas de Alquiler.. Bicicultura (En línea con el Stand 2, hacia el final del parque). Desde este taller saldrá la ruta con los monitores de CRA Stand 4: Taller mecánico. Ruiz Herrera (Junto al Stand 3, en línea) Stand 5: taller de Bioconstrucción y educación medioambiental (junto al Stand 4, en línea). Se harán minipatinetas con material reciclado.
ORGANIZACIÓN DEL DÍA: 9:30-‐10:30: Exposición de bicicletas de alquiler para posibilidad de participar en la ruta (BICIKULTURA) y apertura de inscripción (CRA) 9:30-‐14h: Música y Animación (CRA) 10h-‐13h: Taller de reparación para consultas (RUIZ HERRERA) 10:30-‐13h: Itinerario guiado en bicicleta por la ciudad (CRA) 10:30-‐14h Exposición de bicicletas para alquiler por día (BICIKULTURA) 10:30-‐14h: Talleres para niños de Educación Ambiental. Bioconstrucción (cómo elaborar pequeños llaveros para los más pequeños) y econtrasportes por la ciudad (al otro lado de la pasarela, juegos educativos sobre ley de circulación con ciclos) (CRA) 13-‐14h: Taller para adultos de reparación y mantenimiento básico de la bicicleta (dirigido al grupo del itinerario guiado). (RUÍZ HERRERA) 14h: Cierre del evento con entrega de premios a los ganadores de la gymkhana (preparar algo simbólico como una bicicleta en miniatura). (CRA) BOCETO CARTEL DÍA SIN COCHE