Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

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2.02 210 108 01 1(9)

Camiones

Señales del árbol de levas y volanteLocalización de averías

D9A, D12D

Señales del árbol de levas yvolante, lcalización de averíasLista de inspección H

T2019072

Contenido“Señales de árbol de levas y volante, localización de averías” página 3

“Observaciones sobre las señales del árbol de levas y del volante, localización deaverías ” página 5

“Ilustraciones de la señal” página 8

TSP161038ESP10356 Spanish

Printed in Sweden

Pág. 2

Localización de averías

Después de

• haber reunido los datos básicos

• haber leído los códigos de avería

• y haber comprobado el parámetro,

utilice el resultado de las pruebas (como se recomienda en la información sobresíntomas) para entender las funciones fundamentales del motor. Compare los resul-tados de toda la información para crear una buena base con el fin de continuar lalocalización de averías en esta lista de comprobación.

Puesto que una avería afecta a menudo a otros sistemas, es importante poderconfirmar o descartar determinadas causas de avería en una etapa inicial, rea-lizando pruebas VCADS.

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21008-6Señales de árbol de levas y vo-lante, localización de averías“Localización de averías” página 2

Vehículo Kilometraje ClienteN¦ de chasis

Sí No

1 Señal del árbol de levas2 Señal del volante

1 “Sensor de posición del árbol de levas, comprobación de señal” página 5

T2012820

¿Tiene el sensor la distancia correcta al piñón de rueda del árbol de levas? . . . . . . . . .

Tensión de señal, valor medido . . . . V

Medida a tomar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 “Fuerza de la señal, sensor del volante, comprobaciones” página 5

T2012821

¿Tiene el sensor la distancia correcta al volante? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de señal, valor medido . . . . V

Medida a tomar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pág. 4

3 “Cables eléctricos y conexiones, comprobación” página 6

T2012822

¿Están libres de averías los cables, las mangueras de cables y los conectores? . . . . . .

¿Se han colocado correctamente en el conector los cables del sensor del volante? . . . .

Medida a tomar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 “Árbol de levas, comprobación” página 6

T2012823

¿Se ha colocado correctamente la rueda fónica? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

¿Están libres de averías los dientes de la rueda fónica? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

¿Se ha colocado correctamente el árbol de levas? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medida a tomar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 “Prueba de la carretera” página 9

¿Están libres de averías las señales del árbol de levas y del volante al conducir concarga? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medida a tomar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Observaciones

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Observaciones sobre las señales del árbol de levas y delvolante, localización de averías28402-6Sensor de posición del árbolde levas, comprobación de se-ñalConsulte “Ilustración A” página 8, “Ilustración B”página 8, “Diagrama C” página 8

Posibles códigos de avería del sensor de posición delárbol de levas:MID 128 SID 21 FMI 3, 8.Herramientas especiales: 9998489,9998505, 9998699

1

T2019066

Conecte el PC al zócalo para diagnós-tico del vehículo. Realice la prueba28420–6 ”Señales del árbol de levas ydel volante, prueba”.Siga las instrucciones en VCADS.

999848999985059998699

2Si la señal procedente del sensor delárbol de levas es demaisado baja:

• Compruebe la distancia entre elsensor del árbol de levas y la pre-silla de la rueda fónica del árbolde levas.

• Compare el valor con las especi-ficaciones.

• Quite las cuñas, si es necesario.

¡Atención! Si se quitan las cu-ñas, asegúrese de que el sensorno entre en contacto con la ruedafónica del árbol de levas.

3Tras la acción correctora, compruebenque la señal esté dentro de las tole-rancias con ayuda del osciloscopio.

La señal procedente del sensor del ár-bol de levas debe superar los0,5 Voltios para asegurarse de que elmotor se arranque de forma adecuada.

Cuanto mayor sea la distancia entre larueda fónica del árbol de levas y elsensor, con menos fuerza llegará laseñal a la unidad de mando.

Respecto al ajuste del sensor, con-sulte la Información de servicio Grupo21.

Mín 0,5 V

28408-6Fuerza de la señal, sensor delvolante, comprobacionesConsulte “Ilustración A” página 8, “Ilustración B”página 8, “Diagrama C” página 8

Posibles códigos de avería, sensor del volante:MID 128 SID 22 FMI 2, 3, 8.Herramientas especiales: 9996956, 9998517

1La señal procedente del sensor delvolante debe superar los 0,5 Voltiospara asegurarse de que el motor searranque de forma adecuada.

El funcionamiento del motor puedeverse afectado, principalmente concarga , si la señal procedente del sen-sor es demasiado baja.

Mín 0,5 V

2Compruebe que el sensor del volanteesté correctamente fijado a la cubiertadel volante.

3Quite el sensor de la cubierta del vo-lante.Compruebe que el sensor no esté da-ñado.

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4Compruebe el ajuste del sensor delvolante con la herramienta de ajuste9998517, de acuerdo con las instruc-ciones en la información de servicio,grupo 21.

¡Atención! Si hay daños en el sensor,debe determinarse la causa del daño.Gire el volante con la herramienta9996956. Compruebe que el volanteno presente ningún daño que puedacausar daños al sensor.

99985179996956

5Tras la acción correctora, compruebeque la señal esté dentro de las tole-rancias con ayuda del osciloscopio.

37102-6Cables eléctricos y conexio-nes, comprobaciónConsulte “Ilustración B” página 8

Posibles códigos de avería:MID 128 SID 21 FMI 8MID 128 SID 22 FMI 2, 8.

1Si alguna de las señales presenta in-terferencias importantes o se corta,deben examinarse las mangueras delos cables, cables y conectores encuanto a daños por aplastamiento,mal contacto o cortocircuito.

2Si la señal procedente del sensor delvolante es de espejo invertido, estosignifica que el cableado procedentedel sensor del árbol de levas tiene unaposición invertida.

Posible código de avería:MID 128 SID 22 FMI 8.

21504-6Árbol de levas, comprobaciónConsulte “Ilustración A” página 8 y “Diagrama C”página 8

Posible código de avería:MID 128 SID 21 FMI 8.

1Quite la tapa de la válvula.

2Compruebe que no estén dañadas laspresillas en la rueda de impulso y quela rueda de impulso esté bien sujeta yno esté colocada en un ángulo.

3

T2014923

T2017010

Compruebe que el árbol de levas estéinstalado correctamente comprobandoque la marca del punto muerto supe-rior (PMS) en el árbol de levascoincida con la marca de la tapa decojinetes delanteros y que la marcadel volante 0 esté situada enfrente dela marca en la cubierta del volante.

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4

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T2017011

Para asegurarse de que se haya colo-cado correctamente el árbol de levas,realice una comprobación de la eleva-ción de la válvula en las válvulas deadmisión del cilindro 1.

Antes del ajuste, asegúrese de que elarbol de levas esté situado en el puntomuerto superior (PMS).Ajuste a cero temporalmente la hol-gura en la palanca de la válula endirección al calibre de la válvula. Colo-que un comparador mecánico endirección del calibre de la válvula delcilindro 1. Tense previamente el com-parador mecánico y ajústelo.Gire el motor en la dirección de rota-ción aproximadamente una vuelta yotras 6� hacia la marca 6� (pasado elpunto muerto superior (PMS)) en elvolante. Lea el valor del comparadormecánico. Compare el valor medidocon la especificación.

¡Atención! Ajuste de nuevo las válvu-las de admisión del cilindro 1 en laposición 1 en el árbol de levas.

5Compruebe que no esté flojo el engra-naje intermedio ajustable en la caja decambios.

En caso de indicación de avería, con-sulte la Información de servicio Grupo21.

Pág. 8

Ilustraciones de la señalCompruebe la ilustración de la señal con el osciloscopio, después de realizar cualquier acción que pueda modificarlas señales. Por ejemplo, la sustitución o ajuste del engranaje intermedio en la caja de cambios, la sustitución de larueda fónica, la sustitución del volante, la sustitución o el ajuste de la leva y los sensores del volante, etc.

Ilustración A

T2012851

El diagrama muestra señales correctas desde el sensordel árbol de levas y el sensor del volante.La señal desde el sensor del árbol de levas debe cruzarla señal del volante dentro del área marcada .

Ilustración B

T2012822

El diagrama muestra que la curva de la señal delvolante tiene posición invertida. Esto significa que el ca-bleado procedente del sensor del volante o el cableadoprocedente del osciloscopio están al revés.

Compruebe la conexión del osciloscopio. Si el cableadoestá conectado correctamente, compruebe el cableadodel sensor del volante.

Abra el conector del sensor del volante y cambie la ubi-cación del cableado. Vuelva a colocar el conector.Compruebe que ahora las señales sean correctas con elosciloscopio.

Diagrama C

T2012823

El diagrama muestra que la señal del árbol de levas seentrecruza con la señal del sensor del volante muycerca del límite del área marcada en el diagrama A.

Girando en la dirección de rotación del árbol de le-vas, la curva se desplaza hacia la izquierda como seindica en la ilustración.

Girando en la dirección de rotación del árbol de le-vas, la curva se desplaza hacia la izquierda como seindica en la ilustración.

Si las curvas se entrecruzan fuera del área marcada en“Ilustración A” página 8, puede que el árbol de levas sehaya engranado incorrectamente.

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Prueba de la carretera1Si el problema de funcionamientoirregular sólo ocurre en ocasiones es-pecíficas, se puede llevar a cabo unamedición del árbol de levas y las se-ñales del volante durante una pruebade conducción.

2Intente simular, en la medida de lo po-sible, las condiciones de conduccióncuando ocurren los problemas.

3Si la señal del árbol de levas se entre-cruza con la señal del sensor delvolante muy cerca del límite del áreamarcada en el diagrama B, duranteuna prueba de conducción con carga,puede que se muestre que las seña-les se entrecruzan fuera del áreamarcada. Esto supone que el motortiene un funcionamiento irregular.